Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Verso => Wątek zaczęty przez: Horus w 30 Stycznia 2013, 20:53:31
-
Mowa o klasycznym module, takim jak stosowane w grupie VW, Fiat itp., że jak skręcamy (moduł wykrywa skręt kierownicy z magistrali CAN, w autach wyposażonych w ESP), to zapala się to światło p.mgielne (przednie) po stronie, w którą skręcamy: w prawo, to prawe - w lewo, to lewe. System działa do 40 km/h.
Moduł produkuje polska firma Quasar o oznaczeniu CLM02-CAN http://quasarelectronics.pl/?co=products&act=show&id=288&l=pl (http://quasarelectronics.pl/?co=products&act=show&id=288&l=pl)
Moduł posiada dodatkowe funkcje jak: załączanie przednich czujników cofania przy prędkości poniżej 10 km/h (czyta z CAN prędkość), funkcję follow me home (która mimo że teoretycznie w Verso jest, ale umówmy się, że w praktyce to tak jakby jej nie było, bo świecą się tylko lampki pod lusterkami) oraz funkcję realizacji świateł dziennych poprzez świecenie światłami drogowymi (długimi) z intensywnością zmniejszoną o ok. 70%. Ta ostatnia jest IMHO mocno dyskusyjna albo mówiąc wprost po prostu - nielegalna i niezgodna z przepisami.
Z tego co udało mi się ustalić, to mimo iż w wykazie kompatybilności modułu nie ma naszego Verso (i jak zeznał Quasar nigdy nie będzie, bo to auto... niszowe - no fakt, nie tak masowe jak Golf :cheesy:), to:
- jest RAV4 i Avensis obecnej generacji;
- program (dla każdego auta wgrywa się inny) dla tych 2 modeli jest ten sam;
- sam Quasar przypuszcza (bez 100% pewności), że powinien działać, a już na pewno w razie niepowodzenia nic nie uszkodzić.
W ASO Toyoty twierdzą - i do tego stanowiska na podstawie własnej wiedzy się przychylam - że będzie działać z większością Toyot (ale uwaga - MUSI być ESP! Musi, bo z niego CAN czyta, w którą stronę kręcimy kierownicą!).
Do powyższych warto dopowiedzieć - o czym większość tu obecnych już wie, ale liczy się kontekst! - że tempomat jest wspólny dla wielu modeli Toyot, a sygnał z niego jest przesyłany nie inaczej jak 2 kabelkami czyli magistralą CAN.
Na tej podstawie twierdzę, że na 99,9% moduł będzie u nas też działał: ESP mają wszyscy (u Toyoty VSC+), p.mgielne większość. :)
Moduł kosztuje ok. 300 zł, a robocizna zależy od ASO lub elektryka - podejrzewam, że od ok. 100 u elektryka do 200-250 zł w ASO. Albo samemu na podstawie schematów z netu z Toyoty - wbrew pozorom to nie takie straszne. Choć zależy co kto lubi :)
Pytania są? Aha! Ja jeszcze nie mam, ale... strasznie mi się to podoba, bo w poprzednim aucie miałem skrętne biksenony, a tutaj trochę... kupa. A koszt (jak na wygodę) nie taki znowu straszny. :)
P.S. Jakby ktoś zamontował szybciej i przede mną - proszę o wrażenia i opis! :-)
-
Temat bardzo ciekawy
Przesłali Ci może jakiś pdf z instrukcją montażu do ravki/ ave ?
-
Nie mam, ale póki co nie potrzebuję.
A podpina się normalnie: do wszystkich urządzeń i do CAN - schematy można sobie samemu ściągnąć z Toyota tech :)
-
Co do CAN: to są dwa przewody: Can High i Can Low - ot, cała filozofia :)
-
+ zasilanie. To takie USB.
-
Tak, ale tych wtyczek trzeba trochę podłączyć więcej niż w USB i tylko zasilanie. :cheesy:
Do świateł jednych, drugich, ew. do ręcznego i parę innych:
(https://lh5.googleusercontent.com/-TL4EWGNTovQ/ToCQQaY3HCI/AAAAAAAAAPI/Nvab-YM-a-I/Image3.jpg)
-
Chodziło mi, że sama komunikacja z komputerem to takie usb, reszta to niby wiadomo, ale obrazuje też jak bardzo ten CAN jest ubogi. Gdyby nie był, wystarczyłoby komputerowi przez CAN właśnie kazać włączać i wyłączać przeciwmgielne itp, bez rzeźby którą teraz trzeba zrobić.
-
Zamontowane i działa! :-) <taniec>
Prośba do admina - może by tak przenieść ten wątek do działu tuning i modyfikacje, żeby nie zaginął? :)
-
BTW.
Może wybierzemy kogoś ma moda naszego działu?
* wytaptane tapatalkiem.
-
A kto się zgłasza - tylko ja? :cheesy:
-
a jakieś fotki z montażu, filmik z działania ? :)
-
No więc fot z montażu nie ma, bo jak zobaczyłem auto ze zdemontowanymi: zderzakiem, lampami, grillem i czym tam jeszcze, to... uciekłem, żeby tego nie widzieć. :cheesy:
A tak poważnie, to:
Montaż w ASO, gdzie w pewnym sensie mi wyszedł jakieś 90 zł, więc byłoby szaleństwem nie skorzystać <taniec> Czemu w pewnym sensie? Bo tak:
- moduł jeśli kupiłbym samodzielnie w Quasarze, to z wysyłką ok. 340-350 zł,
- do tego montaż w ASO gdzieś ok. co najmniej 200 zł.
Dlatego wziąłem go z ASO, gdzie cenę całościową ustaliłem na 500 zł (moduł już mieli), wybrałem trochę punktów z ToyotaMore i zapłaciłem niewiele ponad cztery stówki.
Poza tym nie ukrywam, że ważne były 2 fakty:
- jakby ktoś coś popsuł przez przypadek, to nie ja :cheesy:
- jeśli moduł by nie działał, to nie montujemy i nie płacimy (ja nie płacę). :-)
Co prawda zderzaka i lamp demontować nie trzeba tak naprawdę, a moduł jest zamontowany w kabinie przy bezpiecznikach, ale w ASO zdemontowali, bo faktycznie było im wygodniej wtedy robić - wiązkę halogenów trzeba rozciąć, bo muszą mieć oddzielne (siłą rzeczy) sterowanie każdy z osobna.
Nie montowałem "dogodności" obecnych w tym module w postaci dziennych, których funkcję spełniają świecące na ok. 30% mocy lampy drogowe, bo raz że mam LEDy, a dwa - jest to ewidentnie niezgodne z przepisami. W ogóle pod tym względem Quasar to dziwna firma: antynapadówek też nie wolno, a produkują. :-o
Moduł podpięty został do: halogenów, do mijania (lub postojówek), zasilania, CAN (Low i High - 2 przewody) oraz sygnału z włącznika świateł drogowych - działa wtedy DODATKOWA funkcjonalność w postaci FOLLOW ME HOME na 30 sek. (można zaprogramować też na 60 sek.) i świecą wtedy halogeny p.mgłowe, po czym przygasają płynnie (ładnie).
Jest tam dodatkowy PIN w module, do którego można podłączyć DOWOLNE inne światła (12V/1A) świecące jednocześnie przy funkcji Follow me Home, chciałem podpiąć te lampki pod lusterkami, ale próba podpięcia zakończyła się... wyciem alarmu. :laugh: :cheesy: Bo to to sterowane jest masą i owszem, da się, ale komplikować nie chciałem. A oświetlenia pod podwoziem akurat nie mam. :cheesy:
Do wykorzystania w przyszłości został wolny PIN przeznaczony do przednich czujników cofania, gdzie pojawia się 12V/1A poniżej 10 km/h - fajna sprawa, może kiedyś. :)
Filmiku nie mam, jak będzie więcej chętnych to nakręcę, ale... nie ma co kręcić. :song: Bo po prostu jeden halogen się zapala jak skręcę w wybraną stronę kierownicą, z tym że muszą być spełnione naraz wszystkie warunki:
- włączone światła mijania,
- prędkość 0-40 km/h (na postoju też),
- silnik włączony,
- kierownica skręcona o co najmniej 90', generalnie skręt nieduży do zakrętów, a jednocześnie na tyle mały, że jadąc niezbyt prostą drogą, nie włączają się co chwilę.
Uff! :) To tyle. :)
Jakby coś, to proszę pytać :)
Jestem bardzo zadowolony. :) Bardzo fajnie to działa. :)
-
w jakim serwisie aso to robiłeś?
fajna sprawa chyba też się wybiorę do mojego serwisu i zapytam o takie cacko. :-)
-
Poszedł priv :) Ale oficjalnie nie ma tego w ofercie Toyoty, jakby coś :) To takie indywidualne trochę jest.
-
szkoda myslalem ze mozna cos takiego normalnie zrobic w aso
-
No można przecież.
Dokładane czujniki (takie za dwie miski ryżu) parkowania to też nie jest oferta toyoty a ASO montują.
-
W sumie można :) Tylko trzeba się umówić i dogadać - no i ASO nie może się bać montować czegoś nieoryginalnego. Pewnie to zależy od ludzi.
W sumie dla nich naprawdę jest to sprawa prosta, choć w pół godziny nie da się tego zamontować.
Natomiast przy odrobinie wiedzy, można zamontować samemu :)
-
W sumie można :) Tylko trzeba się umówić i dogadać - no i ASO nie może się bać montować czegoś nieoryginalnego. Pewnie to zależy od ludzi.
W sumie dla nich naprawdę jest to sprawa prosta, choć w pół godziny nie da się tego zamontować.
Natomiast przy odrobinie wiedzy, można zamontować samemu :)
Pewnie, że zależy od ludzi ale... jak kupujesz auto to akcesoria typu właśnie czujniki parkowania, czy hak jak u mnie to zawsze proponują nieoryginalne. Dlatego nie rozumiem dlaczego ASO miałoby nie zainstalować czegoś takiego.
-
ale ten modół kupiłeś sam czy w aso maja takie na stanie ?
-
W ASO mieli na zamówienie - w sensie, że zamówił inny klient, który chciał wykorzystać funkcję świateł dziennych, gdy świecą światła drogowe z 30% mocy. Ale po konsultacji ze mną :cheesy: (jak w ASO rozmawiałem z gościem od Akcesoriów), ASO doszło do (całkiem słusznego) wniosku, że będzie to niezgodne z przepisami, no i gość zrezygnował. Moduł został i jak go kupiłem z montażem - ale bez funkcji dziennych :)
W każdym razie uważam, że ASO bez problemów kupi moduł w Quasarze, albo sam kup i daj zamontować do ASO. :)
-
no to musze sie wybrac do aso i zapytam moze tez bede mial taki dodatek do mojego verso
-
To byłoby nas o 100% więcej, niż dzisiaj :)
Powiem tak - te światła działają jak DOBRY subwoofer w (dobrym) kinie domowym: jak gra to niby go nie słychać. Ale jak go wyłączyć - straszna pustka i czegoś brakuje.
Te światła podobnie: jak skręcamy z doświetlaniem jest super i specjalnie nie widać, że "coś mamy" dodatkowo, za to jak się wyłączą... ciemność widzę, ciemność! :cheesy: <taniec>
-
sanchopan, nie wiesz, czy ten Twój moduł ASO kupowało bezpośrednio u producenta, czy u jakiegoś dystrybutora?
-
Moduł produkuje firma Q-Safe i programuje pod konkretne auto. Te programowane dla Toyoty sprzedają bezpośrednio ASO, taką mam wiedzę, nie sprawdzałem jej dogłębnie, ale wstępne próby zakupienia samemu spełzły na niczym.
-
Q-SAFE czyli ETS-POLSKA http://www.ets-polska.pl/ (http://www.ets-polska.pl/)
czy jednak
QUASAR Electronics http://quasarelectronics.pl/?co=products&act=show&id=288&l=pl (http://quasarelectronics.pl/?co=products&act=show&id=288&l=pl) jak napisałeś w swoim pierwszym poście w tym temacie?
-
Qrcze - pomyliły mi się wątki. Sorki! :cheesy:
Q-Safe produkuje moduł do migaczy.
Quasar - moduł doświetlania.
Racja. :good:
-
Wysłałem pytanie do QUASAR Electronics w zakupu, czy trzeba to załatwiać przez ASO.
Naszło mnie i zastanawiam się nad dołożeniem tego gadżetu, mimo, że wcześniej byłem co do tego dodatku sceptycznie nastawiony (relatywnie wysokie koszty)
-
Z Quasarem nie trzeba - ale weź pod uwagę takie sprawy:
- moduł musi być zaprogramowany do Toyoty np. Avensis,
- oficjalnie Verso NIE jest wspierane przez ten moduł.
Ale działa, bo CAN i komendy są te same co w innych Toykach. :good:
-
Tak siedzię i szukam po necie i o to coś takiego znalazłem:
Zwykłych halogenów nie można używać w celu doświetlania zakrętów gdyż nie posiadają stosownej homologacji.
sanchopan, czy masz na kloszach swoich lampach przeciwmgielnych homologację na statyczne doświetlanie zakrętów?
-
Z pełnym szacunkiem, felicjator, ale... Co Ty Drogi Chłopie Chrzanisz? :| :laugh: <zalamka>
To że ktoś coś napisał, nagryzmolił, bzdury napisał w internecie - to już przyjmujesz prawie za pewnik? :wallbash:
...aż mi się nie chce odpisywać. :cry:
-
Skąd wiesz, że przyjmuję za pewnik?
Pytam grzecznie, czy sprawdziłeś oznaczenie na kloszach swoich lamp pm?
Ale jak nie chcesz odpisywać, to nie. Płakać nie będę.
-
Bo absolutnie i totalnie oraz masakrycznie NIE ROZUMIESZ o czym piszesz. :thumbdown:
Nie ma czegoś takiego, jak "homologacja na doświetlanie zakrętów".
To wszystko w tym temacie.
Ale jak będzie trzeba dementować każdą bzdurę wyczytaną w internecie, to wybacz - odpadam. :cheesy:
-
Od innej strony czy lampy przeciwmgielne w Verso mają wybite na kloszach oprócz litery "B" także "K", czyli homologację na światła zakrętowe? Moje nie mają.
Światła zakrętowe mają kąt świecenia na zewnątrz 30-60 st.
Natomiast przeciwmgielne: do wewnątrz 10 st. i na zewnątrz 45.
Tyle znalazłem w necie.
Co do wcześniej zacytowanej Twoim zdaniem bzdury, to pochodzi ona z Wikipedii, co oczywiście nie gwarantuje, że jest to informacja w 100% wiarygodna.
-
Byłem dziś w salonie Skody i sprawdziłem homologacje na światłach przeciwmgłowych aut stojących na ekspozycji. Mają one na kloszu także homologację świateł zakrętowych "K"
Tym nie mniej zastanawiam się nadal rozważam montaże tego modułu.
-
Tym nie mniej zastanawiam się nadal rozważam montaże tego modułu.
Polska język być trudna język.
:cheesy:
-
Dziękuję za zwrócenie uwagi. Przy modyfikowaniu postu pogubiłem się z edycją. Miało to być napisane tak: "Tym nie mniej nadal rozważam montaż tego modułu."
p.s. Tak na marginesie: masz coś do mnie?
-
Nie - a Ty? :cheesy:
Tym niemniej ładniej to wygląda - niż nie mniej.
P.S. Nie, nic nie mam.
A co? <brawo>
-
Nie mam. :beer:
-
Dziś jeszcze zweryfikowałem homologację lamp w salonie Seat, VW i Fiat. Lampy przeciwmgłowe miały wybitą na kloszach homologację lamp zakrętowych, czyli 00K
-
sanchopan, mam jeszcze pytanie do Ciebie, czy moduł załącza Twoje światła przeciwmgłowe, w sytuacji, kiedy włączysz bieg wsteczny/zapali się światło cofania?
-
Tak, niestety tak. Taki on mądry nie wie, żeby wiedział, że wsteczny włączyłem. :cheesy:
Załącza niestety - niestety, bo wtedy powinien odwrotnie załączać (lewe przy skręcie w prawo i odwrotnie) na wstecznym.
Ale to nie jest problem :-)
-
Czyli jak załącza oba światła to akurat jest OK:
6.20.7.2. Jeżeli włączone jest światło cofania, oba światła zakrętowe mogą być włączone jednocześnie, niezależnie od pozycji kierownicy lub kierunkowskazów. W tym przypadku światła zakrętowe są wyłączane, jeżeli wyłączone jest światło cofania.
-
Nie.
Nie pytałeś O OBYDWA światła JEDNOCZEŚNIE :-P
Załącza tak samo jak przy jeździe do przodu: każde ze świateł z osobna.
-
No właśnie, nie bardzo zrozumiałem Twoją odpowiedź <zalamka>
upsss, moduł chyba wymagałby małego dopracowania.
Dziś trafiłem wieczorem jakiegoś Mercedesa jak akurat zawracał na mojej osiedlowej uliczce i przy cofaniu zapalały mu się właśnie oba światła przeciwmgłowe / zakrętowe. Czyli działało to akurat u niego zgodnie z Regulamin nr 48 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) – Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów w odniesieniu do urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej (zapis zacytowany w moim poprzednim poście)
-
A Ty chcesz zamontować sobie takie światła, czy tylko szukasz dziury w całym, ewentualnie chcesz wykazać, że coś w czyimś aucie jest "tylko w 99%" zgodne z EKG ONZ? :shock:
Jak Cię zatrzymuje Policja na Słowacji i chce komplet bezpieczników zobaczyć, który obowiązkowo masz wozić tam w aucie wg Słowaków, to też wyciągasz od razu z grubej rury Konwencję Wiedeńską? Bo ja zawsze staram się dogadać i póki ktoś strzela z procy, to nie puszczam na niego czołgów... :cheesy:
-
Twoje auto i robisz z nim co chcesz. Nie moja sprawa póki nie wpływa to istotnie i bezpośrednio na moje bezpieczeństwo.
Zastanawiając się nad założeniem tego ustrojstwa zgłębiam przepisy z tym związane i tyle w temacie. Pozostaje mi odpowiedzieć sobie na pytanie czy chce mieć auto zgodne z homologacjami, czy zakładam ten gadżet wbrew przepisom. No i na razie na 5% może to sobie sprawię.
-
No to mamy jasność, że szukasz dziury w całym. :-P <zalamka> :cheesy:
-
Witam wszystkich.
Przepraszam za odkopywanie tematu, ale jestem obecnie w trakcie przygotowań do zamówienia Wersalki i chciałbym dołożyć do niej moduł doświetlania zakrętów. Czy mógłbym prosić o informację, od osób które takiej modyfikacji dokonały, w którym ASO to zrobiono? Wiem że było to już jakiś czas temu, ale może jeszcze pamiętają i umieją.
Pozdrawiam,
Paweł
-
ASO nie ma znaczenia - każde Ci sprowadzi i każde zamontuje, jak się... dogadasz. I najlepiej to robić właśnie na etapie zamówienia auta, wtedy można załatwić właściwie... WSZYSTKO, bo oni chcą za wszelką cenę auto sprzedać. :good:
Musisz jedynie mieć zaprogramowany moduł firmy Quasar do... Avensisa. :cheesy:
Roboty trochę jest, więc to najlepszy moment na taką usługę: trzeba rozdzielić instalację p.mgłowych przednich, poprowadzić kilka dodatkowych przewodów, no i na koniec wpiąć moduł w te wszystkie kable oraz magistralę CAN.
Ja jestem bardzo zadowolony. :-) :good:
-
Z tym "wszystko" to na razie mi tak średnio idzie. Lista moich nietypowych i dodatkowych życzeń jest dość długa i jak na razie to prawie nic się nie da zrobić (co prawda pytałem tylko w 2 najbliższych salonach, ale nie widzi mi się zamawiać samochodu np. w Szczecinie, bo tam to mogą zrobić).
-
Poszedł priv. :)
Powiedz, że nie kupisz jak nie zrobią - u mnie też na początku się nie dało, a potem wymienialiśmy m.in.: klakson, wszystkie głośniki, zwrotnice, kamery, czujniki i parę innych "drobiazgów" :cool:
-
Pytanie do elektryków, czy kierunkowskazy sterowane są sygnałem plusowym?
-
Co prawda mnie sie nie pytasz ale odpowiem ;)
Zarówki sterowane sa plusem.
-
dzięki:)
Nie ukrywam, że i tak liczyłem właśnie na Twoją odpowiedź, a nie jakiegoś elektryka;)
-
Nie ukrywam ze tak właśnie podejrzewałem ;)
-
Zgadza się - kierunki plusem. A klakson minusem, więc jest różnie i nie na temat. :cheesy: :-)