Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Wątek zaczęty przez: djpitt w 17 Lutego 2013, 15:03:06
-
Witam, bardzo bym prosił o radę Toyotowiczów którzy posaidają już swoje wozy :)
Mam na oku Corolle E12 1.4 97KM z niemiec, czy ten silnik jest dobrą opcją? Czy może szukać 1.6 ?
- Nie wiem czy to prawda ale gdzieś czytałem że 1.4 ma jakąś wadę że się wypalają uszczelki? czy coś... ?
- czy jest problem z instalacją LPG ? jaki koszt założenia?
- czy są problemy z rozciąganiem się łańcucha rozrządu ?
- czy zawieszenie znosi dziurawe drogi ?
Zależy mi na EKONIMICZYCH dojazdach do pracy, jestem młodym kierowcą więc wiadomo że chciałbym mocne autko ale... ważniejsze na dziś jest mniejsze spalanie.
Myślałem o Golfie V lub Leonie II ale cudem jest znalezienie przyzwoitego egzemplarza bez wypadku itd... z corollą chyba łatwiej...
-
E12 1.4 VVT-i z gazem zakładanym fabrycznie (dostałem jako zastępczego, miała ponad 200 tysięcy przelotu) jeździłem tydzień, E11 1.6 VVT-i posiadam.
Różnica w dynamice... Jest odczuwalna.. 1.6 w warszawskich korkach pali mi około dychy. 1.4 z gazem dawało rade wykręcić około 9 litrów gazu na sto kilometrów. Poniżej 6,5 litra w trasie nie udało mi się zejść jadąc 1.6. Trasa 1.4 w gazie to były dosłownie grosze..
Pozostaje kwestia przyjemności z jazdy.. Wiadomo, fajniej jeździ mi się 1.6 za to mój portfel klikał ' lubię to ' przy każdej wizycie na stacji benzynowej gazownikiem ;) Jeśli ma to być po prostu dupowóz do pracy do kupiłbym 1.4 i z czasem pomyślał o sekwencyjnym LPG.
Rozciagający się łańcuch? Nie wiem, nie słyszałem, może koledzy bardziej w technicznych kwestiach ogarnięci się wypowiedzą ;)
Zawieszenie raczej radzi sobie dobrze, natomiast pozostaje kwestia spalania oleju. Niestety silniki VVT-i (nie wszystkie ale niestety większość) szamią olej. Jeśli pobór będzie drastyczny no to zostaje remont silnika lecz litr/półtora między przeglądami to niestety norma.
O ile na zachodzie można trafić 1.4 w wersji SOL (Climatronic, pełna elektryka itd) tak w Polsce bez szans, jedynie krajowe 1.6 będą ' z wypasem '.
-
miałem kiedyś toyote 1.6 carina II kombi LPG - wciskało w fotel :P
Upatrzyłem sobie tą:
[url]http://moto.allegro.pl/toyota-corolla-1-4-16v-z-niemiec-i3037313517.html]http://moto.allegro.pl/toyota-corolla-1-4-16v-z-niemiec-i3037313517.html][url]http://moto.allegro.pl/toyota-corolla-1-4-16v-z-niemiec-i3037313517.html (http://moto.allegro.pl/toyota-corolla-1-4-16v-z-niemiec-i3037313517.html)
Cena nie jest niska bo nie ma climatronica... ale przeżyłbym to :)
Nawiasem czy można wyłączyć przyciskiem kontrolę trakcji ? o ile tu jest... ASR to inaczej ESP ?
-
- Nie wiem czy to prawda ale gdzieś czytałem że 1.4 ma jakąś wadę że się wypalają uszczelki? czy coś... ?
Wszystkie VVTI 1.4 i 1.6 do chyba roku 2003 mają wadę w postaci braków kanalików na olej, zapiekają się pierścienie i silnik ciągnie olej - różnie ale widziałem w sieci nawet do 1l/1000km. Oczywiście przy spalaniu oleju szybciej pada sonda lambda i trzeba ją wymienić/zaemulować. Ponoć wymieniali to na gwarancji, ślad powinien być w papierach.
-
BARDZO fajna sztuka! Ciekawie skonfigurowana :)
Aczkolwiek da się znaleźć ciekawszą :)
Tak Ci tylko szepnę, że mamy na forum speca od Toyot i nieprzypadkowo podaję Ci link do auta z akurat tej miejscowości.. :song: :grin:
http://otomoto.pl/toyota-corolla-78-tys-km-super-C27873234.html (http://otomoto.pl/toyota-corolla-78-tys-km-super-C27873234.html)
-
też bardzo ładna, coś o niej wiesz?:P
A powiedzcie, te doczepiane do zderzaka i boków Listwy obniżające - gdzie to można dostać i ile to kosztuje?
-
Oryginalne progi i dokładki zderzaka to bardzo rzadkie części, kolega z Corolla Klubu polował na progi pół roku i wyczaił na allegro za 400 zł do malowania. Dokladki tylnego zderzaka można dostać z reguły z całym zderzakiem.. ;)
Nic o niej nie wiem ale kolega marcinm również mieszka w Bochni więc może mógłby dla Ciebie rzucić okiem :)
-
tak tu jeszcze gadam ze znajomymi, i w sumie nie wiem czy nie lepiej poszukać 1.6.... skoro różnica w przyśpieszeniu jest zauważalna.... a czasem się przydaje depnąć :)
-
Okupione to będzie większym spalaniem ale i jazda inna ;) Najwyżej założysz sobie kiedyś gaz jeśli codzienne dojazdy Cię za bardzo szarpną po kieszeni.
Skoro 1.6 to śmiało szukaj krajowych - można znaleźć od 1 właściciela i z fajnym wyposażeniem :)
http://otomoto.pl/toyota-corolla-1-6-salonowy-89tys-orginal-C27985867.html (http://otomoto.pl/toyota-corolla-1-6-salonowy-89tys-orginal-C27985867.html)
http://otomoto.pl/toyota-corolla-lift-sport-i-wlasciciel-C26911549.html (http://otomoto.pl/toyota-corolla-lift-sport-i-wlasciciel-C26911549.html)
http://otomoto.pl/toyota-corolla-salon-polska-2004-lift-C27644579.html (http://otomoto.pl/toyota-corolla-salon-polska-2004-lift-C27644579.html)
-
widziałem już te egzemplarze, obejrzę te na terenie bo szkoda mi jechać w polskę jak wiecie jak jest... ludzie są niepoważni.
Tak przeglądam i zauważyłem że ludzie chwalą 1.4 D4D 90 KM Diesel....
Kurcze może to byłby złoty środek ? bo chyba nie ma dwumasówki i DFP .... , no i ponoć łatwe w naprawie wtryski
-
Ja tam się wpakowałem w 1.6 automat z 2005 roku... średnie spalanie w mieście to 12.6l/100km!
-
Ja tam się wpakowałem w 1.6 automat z 2005 roku... średnie spalanie w mieście to 12.6l/100km!
<zalamka> <brawo>
Że jeszcze nie wystawiłeś ogłoszenia... ;)
Co do 1.4 D4-D to silnik wychwalany na forum wiele razy, oszczędność i brak DPF, dwumasy i rozrząd na łańcuchu.
Minus to duże przeloty aut sprowadzanych (chociaż i krajowe też nieraz mają spore..) i słabe opcje wyposażenia w autach krajowych - klima + elektryka szyb i lusterek, tyle.
-
brak DPF,
od 2008 mają już wszystkie
-
Ale mówimy o E12, która w 2008 już nie występowała :roll: