Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Yaris => Yaris T-Sport => Wątek zaczęty przez: davidoff w 22 Lutego 2013, 16:44:38
-
Wiem, że temat był wielokrotnie wałkowany itd ale nigdy w konkretnym wątku. A w chwili obecnej stoję przed dylematem, jakie amortyzatory kupić do ~1200zł?
Autem jeżdżę na co dzień ale często chciałbym odwiedzać tory. Wypadałoby wybrać coś regulowanego ale wtedy zmieszczenie się w kwocie jest mało realne. W chwili obecnej zaczynam rozważać mixa- regulowane na przód, np. KONI, zwykłe twardsze na tył (jest lekki więc i tak nie może być beton) np Ultra SR.
Co polecacie? Proszę o wypowiedzi poparte jakimiś doświadczeniami, a nie opowiastki których na necie i tak już pełno.
Dodatkowo jeśli ktoś widział fajną okazję na jakimś forum czy allegro albo ma swój sklep czy znajomego i ma ciekawą ofertę- piszcie w temacie lub PW.
-
Cześć
Co do tyłu to regulowane KONI bym sobie odpuścił.
I tak nie masz możliwości regulacji amortyzatorów na autku, tylko musisz zdjąć je, wkrecic w imadło i dopiero nastawiać siłę tłumienia.
Tak więc co do tyłu skusiłbym się raczej na coś srednio twardego z racji lekkiej dupki :)
Co do przodu KONI sport jak najbardziej OK, chociaż mają jeden minus - nie są regenerowalne.
Mi akurat jeden po pewnym czasie przestał trzymać (notorycznie musiałem go skręcać na MAX i odkręcac do rządanej pozycji bo się poluzowywał co 500km).
Mi najlepiej jeździło się na Bilsteinie B6 utwardzanym na zamówienie (bardzo twardym) i do tego dość miekkiej sprężynie w postaci Eibach ProKIT.
Nie betonowa sprężyna sprawiała, że auto nie odrywało się od ziemi a twardy amor ją świetnie kontrolował.
Szczerze polecam takie rozwiązanie.
Co do wypadów na tor to proponuję bardziej skupić się na stabilizatorach. Naprawdę dają odczuwalną różnicę w przechyłach i trakcji.
Z polecanych amortyzatorów masz jeszcze APEXa, są dość twarde ale świetnie się na nich jeździ (moja siostra w UK miała coś takiego u siebie, z tym ze nie w TSie i naprawde fajne zawieszenie).
Nie wiem tylko jak z dostępnością w Polsce bo sie nie interesowałem, w UK ok 350 funtów za kompletny zawias więc w miare rozsądnie.
A co do ciekawej oferty to jeszcze chwilka - jestem w posiadaniu fajnego gwintu TEINa z regulacjami wysokości i twardości, niestety chwilowo leżakuje w Zerkopolu bo jeden przedni amortyzator niedomaga.
Ale ponoc jest pod dobrą opieką i są szanse, że zestaw będzie w pełni sprawny.
-
to rozumiem, że mogę zapomnieć o gwincie? :roll:
-
cena i jakość to kayaba ultra sr ciężko dostać amory do tyłu
jak bilstein to B8 jeśli coś takiego robią do yarisa
warte kupna http://moto.allegro.pl/amortyzatory-sportowe-koni-toyota-yaris-tyl-i3009676005.html (http://moto.allegro.pl/amortyzatory-sportowe-koni-toyota-yaris-tyl-i3009676005.html)
tylko że pisze ze nie pasują do yts może mają dłuższy skok
-
Jeśli nie zależy Ci strasznie na gwincie to sprężyny w zupełności wystarczą.
OEMowe amorki prawdopodobnie będą nawet bardziej komfortowe :good:
-
to rozumiem, że mogę zapomnieć o gwincie? :roll:
oczywiście, on będzie mój! <diabel>
:-P
Te amorki co adii dałeś linka widziałem, z tym, że szkoda mi kasy na regulowane na tył. Gdyby była porównywalnie dobra cena na przednie to już bym kupił.
Jeśli nie zależy Ci strasznie na gwincie to sprężyny w zupełności wystarczą.
Co to znaczy "wystarczą"? :roll: I o jakich sprężynach mowa?
-
cena dobra jak za te koni prawie tyle samo co ultra sr
-
Co to znaczy "wystarczą"? :roll: I o jakich sprężynach mowa?
Znaczy to, że -35/40mm wizualnie i trzymaniowo Yarowi wystarczy, a mówię na przykład o Eibachu albo Vogtland (te drugie będą pewnie z 2x droższe)
-
widocznie albo nie byłeś Yarisem na torze z porządnym ogumieniem albo mamy inne priorytety, a nie o nich wątek :roll:
w chwili obecnej mam eibachy i seryjne amorki i jest spoko ale nie dla mnie. Niemalże seryjna twardość sprężyn powoduje, że auto jest dużo niższe jak wsiądzie 5 osób, a ja mam przednią dolną rozpórkę i jest bardzo nisko. A na torze na semislicku jest za miękko zdecydowanie.
-
miekka sprężyna plus twardy amor to dobra opcja na drogę, ale fakt, że na tor może już za miekki.
Ja w sumie na miekksza sprężyne bym zmienił i nie wiem, czy z czasem nie przerzucę sie na eibach'a bo weitec mimo tego, że nie najgorszy, to jednak na codzień twardy troche :)
-
Tanio albo dobrze (na tor). Za 1200 zł szału nie ma żeby było do zabawy.
-
widocznie albo nie byłeś Yarisem na torze z porządnym ogumieniem
Nie byłem wcale yarisem na torze :-P
-
Tanio albo dobrze (na tor). Za 1200 zł szału nie ma żeby było do zabawy.
można w uzywce znaleźć w tej cenie. ale loteria, albo sie trafi albo i nie.
szkoda, że AP nie ma gwintu do Yarisa
akras, a GAS ma w swojej ofercie cos do Yarisa?
-
jak chcesz poprobowac cos taniego + troche rzezby to kup gwint do polo - bez wiekszych problemow mozna go podpasowac na przod do yarka a cena smieszna.
-
a skąd masz takie informacje? Możesz powiedzieć mi coś więcej na ten temat? Brzmi zachęcająco, bo wszyscy wiemy jakie są ceny części do polo i golfa :-P
-
6n, 6n2, czy 9n?(chodź obstawiam to ostatnie z racji identycznego rozwiązania tylnej belki)
-
do starletki wchodzi takie cos : http://allegro.pl/zawieszenie-gwintowane-gwint-vw-polo-6n-ibiza-6k-i2996584117.html (http://allegro.pl/zawieszenie-gwintowane-gwint-vw-polo-6n-ibiza-6k-i2996584117.html)
do yarka trzeba bedzie pomyslec nad innym tylem.
ale ten gwint z aukcji mozna rozbic i kupic osobno sam przod.
-
nie wiem czy dobrze rozumiem mechu, ale mówisz, że gwint z polo przód podejdzie do Yarisa, tylko trzeba by inny tył. Czyli np. najtańszy coilovers + ultra sr.
To by się mieściło w budżecie, tylko czy taki gwint ta technix będzie serio lepszy, a nie tylko po prostu gwintowany i twardsza sprężyna?
-
do twojej jazdy TA techniks może sie nie sprawdzić ;)
tył trzeba szukać w takim razie od polo 9n/ibiza6l/fabia6y, gdzie tył tez jest odzielnie tak samo jak w yarisie.
trzeba by pomirzyć tylko czy to w ogóle by przeszło.
-
http://allegro.pl/sprezyny-tyl-gwint-ap-by-kw-vw-polo-6q-gti-02-08-i3015051648.html (http://allegro.pl/sprezyny-tyl-gwint-ap-by-kw-vw-polo-6q-gti-02-08-i3015051648.html)
cos takiego np
ten gwint ludzie sobie chwala, ale do yarisa nie produkują :/
http://allegro.pl/zawieszenie-gwintowane-vw-polo-6n2-gwint-ap-by-kw-i2985510726.html (http://allegro.pl/zawieszenie-gwintowane-vw-polo-6n2-gwint-ap-by-kw-i2985510726.html)
-
nie wiem czy dobrze rozumiem mechu, ale mówisz, że gwint z polo przód podejdzie do Yarisa, tylko trzeba by inny tył.
powinien skoro do starletki pasuje a to blizniaczy zawias.
-
Odkopię trochę, bo szukam sobie do TSa zawiasu powoli, przeglądam neta i natrafiłem na ciekawe info...
http://www.partadax.pl/czesc-oem/amortyzator-ultra-sr/kyb/1010683/4853059435 (http://www.partadax.pl/czesc-oem/amortyzator-ultra-sr/kyb/1010683/4853059435)
Możliwe, że KYB Ultra SR wychodziły w serii w YTS?
-
Możliwe, że KYB Ultra SR wychodziły w serii w YTS?
Zdecydowanie nie, seria to Excel-G przynajmniej u mnie tak było.
-
już chyba wiadomo dla czego nie są dostępne koni do YTS
(http://www.notcommon.com/scion/Rear-Shocks-3-Types.jpg)
-
Skoro temat odkopałem to i zapytam - planuję delikatną glebę Eibachami - szukać amorów od razu czy dobić serię? Chodzi mi o to, czy na serii nie będzie cyrków z pracą amora w złym zakresie, problemów z "piłeczką" na nierównościach itd. Krótko Eibach+seria vs Eibach + KYB UltraSR.
Daily driving, bez specjalnego upalania raz na 3 mce wypad na tor RC w Toruniu, bez napinki :) W Civicu na takie akcje miałem pełną serię i jedyny problem był w tym, że musiałem skręcać "na motocyklistę" - wystawiać kolano i zapierać się o drzwi/konsolę.
-
już chyba wiadomo dla czego nie są dostępne koni do YTS
(http://www.notcommon.com/scion/Rear-Shocks-3-Types.jpg)
który jest który?
-
od góry
1. Koni
2. Monroe
3. YTS oem
kiedyś mierzyłem seryjne amory z YTS i yaris 1.0 miał chyba 2cm większy skok
-
yaris ts
STR front: 8750-1033
Sport Front: 8710-1403Sport
na szybko z katalogu Koni
-
Żółty to Koni. Adi przecież Koni sport jest do YTS http://www.dcperformance.co.uk/uprated/koni-sport-suspension-kits/toyota/yaris.html (http://www.dcperformance.co.uk/uprated/koni-sport-suspension-kits/toyota/yaris.html)
@pwl tu też będziesz musiał się zapierać, to nie jest beton ;)
wyprzedziliście mnie :cheesy:
-
przód jest taki sam
tylko tył jest inny
sam mam ultra sr do 1.5 są też ultra sr do 1.0
-
Żółty to Koni. Adi przecież Koni sport jest do YTS http://www.dcperformance.co.uk/uprated/koni-sport-suspension-kits/toyota/yaris.html (http://www.dcperformance.co.uk/uprated/koni-sport-suspension-kits/toyota/yaris.html)
@pwl tu też będziesz musiał się zapierać, to nie jest beton ;)
wyprzedziliście mnie :cheesy:
Ale lusterkami nie będzie się podpierał? Civic to była galareta w porównaniu nawet z serią w TSie :cheesy:
-
eibach ogólnie jest miekki.w fn2 lubią serie wymieniac na eibach'a bo jest bardziej komfortowo :)
mój weitec za to jest dosyć sztywny, czasami aż za sztywny na codzień
-
amorki tył koni oprócz YTS
http://allegro.pl/koni-sport-amortyzatory-scion-toyota-yaris-sklep-i3219626573.html (http://allegro.pl/koni-sport-amortyzatory-scion-toyota-yaris-sklep-i3219626573.html)
co innego cały kit który jest dostępny do YTS
-
ja mialem juz sprezyny progresywne H&R i kicha, za miekkie,wrócilem do serii,potem kupilem gwint BC racing i jezdzilo sie spoko - zero przechylow, czucie auta naprawde super jezdzilem na ustawieni full twarde ale po roku mi sie znudzilo, teraz wrócilem do serii z amorami ultra sr poliuretan w wachaczach i na antirollbarze i jest naprawde fajnie! polecam
-
panowie również chciałem odkopać temat ...
jeżdzę tylko po mieście tor sporadycznie, chciałem zachować dość niski prześwit i twardość :grin:
co sądzicie o takim rozwiązaniu
tył:
http://allegro.pl/bilstein-amortyzatory-tyl-toyota-yaris-p1-i3524627904.html (http://allegro.pl/bilstein-amortyzatory-tyl-toyota-yaris-p1-i3524627904.html)
przód:
http://allegro.pl/bilstein-amortyzatory-przod-toyota-yaris-p1-i3524623389.html (http://allegro.pl/bilstein-amortyzatory-przod-toyota-yaris-p1-i3524623389.html)
sprężyny:
http://allegro.pl/sprezyny-sportowe-sparco-toyota-yaris-p1-i3534157851.html (http://allegro.pl/sprezyny-sportowe-sparco-toyota-yaris-p1-i3534157851.html)
-
jeśli coś sportowego to inne amortyzatory bo to B4 zamiennik oem
-
B4 jest troche twardszy od serii ale nie duzo.
Jak to polaczysz z tymi sparco nie do konca wiadomo co wyjdzie (nie wiadomo jak to twarde) - w polaczeniu z tte powinno byc ok
-
do niskiego prześwitu to tylko b8.b6 też jest do seryjnej sprezyny.
ale tu już koszta dosyć mocno rosną..
-
Ja do sparco mam serię i jest :good: