Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Yaris => Yaris T-Sport => Wątek zaczęty przez: Oklon w 16 Maja 2013, 21:31:21
-
Witam, szukam czegos takiego jak tu:
http://www.monkeywrenchracing.com/product_info.php?products_id=1255 (http://www.monkeywrenchracing.com/product_info.php?products_id=1255)
Skad moglbym wyrwac takie przelozenie? Z ktorej skrzyni jakiej toyoty?
Dla mnie takie rozwiazanie jest bardzo istotne poniewaz prawie codziennie jezdze obwodnica wroclawska i naprawde to nie jest przyjemne ani ekonomiczne... a przeciez po to jest obwodnica :)
Podobny efekt osiagnelo by sie gdyby wymienic przelozenie glowne na 3.7 ale roboty wiecej, drozej i cala skrzynia straci swoja charakterystyke ktora mi bardzo odpowiada...
-
Nikt nic? :-(
-
zbyt popularne auto to nie jest, cieżko u nas o podpowiedx na ten temat.ewentualnie szukać za granicą, albo na streetracing.pl
-
C53
A 5-Speed Manual Transmission for FWD cars.
Gear ratios for this transmission.
1st 2nd 3rd 4th 5th Reverse Final
3.545 1.904 1.310 0.969 0.725 3.250
Applications:
* Toyota Yaris 1.4 D-4D
* Toyota Corolla 1.4 D-4D
Czy to moze byc kompatybilne?
-
Dzisiaj odebralem auto z nowym 5 biegiem :-)
Tak jak przypuszczalem nowa 5-tka podeszla z diesla 1.4 d4d.
Modyfikacje przeprowadzil uzytkownik "mech z toyty" w swoim warsztacie w Sobotce pod Wroclawiem. Polecam tego Pana naprawde sprawiaj wrazenie, ze wie co robi.
Oprocz zebatek i przesuwki 5 biegu trzeba bylo zmienic cos jeszcze o czym ja nie mam pojecia.
Teraz predkosci na 5 biegu sa o 12.5% wyzsze niz na oryginale. Auto stracilo na mocy ale spalanie wyraznie spadlo (wg wskazan komputera). Ile dokladnie to nie wiem bo przejechalem jak narazie kilkadziesiat km.
Jest rowniez sporo ciszej, teraz bardziej slychac swist powietrza i wszystko inne niz silnik. Na pewno bedzie jeszcze sporo lepiej jak zamontuje cale wygluszenie, tapicerke i siedziska > mam obcenie komletna wydmuszke.
Przy okazji odelzylem zamach > naprawde czuc roznice i wogole nie ma spadku komfortu czego sie bardzo obawialem.
Jesli chodzi o predkosc maxymalna to jestem przekonany, ze na oponach 185/55 predkosc rzeczywista (nie licznikowa) przekroczylaby 200km/h!!
-
Jesli chodzi o uzytkownika "mech z toyoty" to jest on zarejestrowany na corolla club ;)
-
nie spodziewałem się u Ciebie taiej zmiany
ale mech z CC zna toyoty bardzo dobrze szczególnie chyba naprawia skrzynie biegów
-
Jak cenowo to wyszlo ?
-
Zakaldajac, ze ktos to raczej bedzie robil przy wymianie sprzegla to zaookraglajac:
1. Sprzeglo exedy 500zl>(ze strony exedy24.pl)
2. Odelzenie zamachu 270zl > (razem z zamachem)
3. 5ty bieg (kompletny, nie tylko zebatki z przesuwkami)600zl > podobno stan idelny > w serwisie za same nowe zebatki 1500zl, sam sprawdzalem.
4. Lozysko (tylko jedno to z tylu ktore pada, wymienione profilaktycznie) > 150zl
5. Olej oryginalny toyotowski > 120zl.
6. Uszczelniacz wysprzeglika > gratis
7. Robocizna (zdjecie skrzyni, jej przeglad, wyczyszczenie, wymiana lozyska, uszczelniacza, oleju, sprzegla, zamachu) > 600zl
RAZEM 2240zl nie liczac dojazdow. Adi mi napisal, ze "duzo nie wyszlo", dla mnie naprawde sporo ale uwazam, ze w moim przypadku warto.. ja obwodnica wrocka jezdze prawie codziennie.
I tak uwazam, ze najwiecej poswiecilem tutaj czasu na weryfikacje mojego pomyslu, czy bedzie to wszystko dzialac. Nie mam duzego pojecia o mechanice > caly czas sie ucze. Najwiecej informacji uzyskalem od goscia CrankyOldMan ze stanow ktory podal mi nawet numery zebatek chociaz sam jak podkreslal nie byl pewien, ze podejda. Pozatym to i tak nie bylo wszystko.
5th Gear:
33036-20060
33036-12120
5th Driven Gear:
33428-12060
33428-12100
UWAGA jest jeden minus calej operacji. Otoz slychac bardzo delikatny dzwiek o wysokim tonie wlasnie na 5tym biegu ale tylko jak cisne gaz na maksa. Moze za jakis czas cos sie "dotrze"? Watpie, ale nadzieje zawsze warto miec ;)
-
ile teraz v max ?
-
tak jak napisalem, na 185/55/15 na pewno osiagniesz 200km/h co jest niemozliwe na oryginalnej skrzyni. Tak wiec v max wzrosl!
-
jaka prędkość obrotowa jest teraz przy 120km/h?
fajnie, że ktoś w końcu coś wymyślił z tym 5 biegiem :)
-
Nie wiem ile Ty robisz kilometrów rocznie ale jakbym miał wydać 2240zł na zmianę 5tego biegu to chyba myślałbym nad LPG... :o :roll:
-
Tylko, że połowa kosztów to tak naprawdę sprzęgło + nowy zamach.
Zresztą jak kupił cała skrzynie aby "wydłubać" z niej ten 5 bieg to jeszcze może się okazać, że robiąc podobną operację w 2 stronę odsprzeda ją dalej.
Wtedy koszta już nie zabijają tym bardziej, jak ktoś rzeczywiście większość przebiegu robi w trasie (LPG nie zredukuje Ci "wycia" obrotów np.)
-
jaka prędkość obrotowa jest teraz przy 120km/h?
fajnie, że ktoś w końcu coś wymyślił z tym 5 biegiem :)
Sadam, predoksci sa wyzsze o 12.5%.
Oznacza to tyle, ze jak jedziesz u siebie na 5 biegu z obrotami x to predkosc po modyfikacji wynosi 112.5% w stosunku do tego co masz teraz. To na kartce wydaje sie malo ale w praktyce jest o wiele ciszej (halas rosnie parabolicznie).
Przy 120 mam 3200obr i jest to wlasnie idelna predkosc w trase na karajowej drodze bo Yaris jest cichy wlasnie gdzies do 3300obr-3400obr/min. Potem halas silnika gwaltownie rosnie.
Natomiast na autostrade idelna predkoscia jest 150km/h przy 4000obr/min. Duzo testowalem i jest to naprawde optimum pomiedzy halasem/spalaniem (4000obr to max moment obr naszego silnika)/poczuciem, ze jedziesz a nie sie wleczesz. Jednym slowem komfort jazdy.
Nie wiem ile Ty robisz kilometrów rocznie ale jakbym miał wydać 2240zł na zmianę 5tego biegu to chyba myślałbym nad LPG... :o :roll:
Nie wiem jak Ty liczysz ale sama wymiana 5 biegu kosztowala mnie ok 800zl minus 5bieg ktory mam w bagazniku. Ja to glownie zrobilem ze wzgledu na komfort a nie oszczednosc.
To, ze cos sie nie kalkuluje nie oznacza, ze nie warto.
-
3200obr przy 120 - ekstra!
seria ma ponad 3,5 tys.
a jak Ci sie z zamachem lata?
800zł w dłuzszej perspektywie jazdy nie jest jeszcze kwota kosmiczna.Ja chyba już nie zdarze tego zrobic, poza tym mam co robic w silniku :wallbash:
-
No widzisz, te 300-400obr roznicy wydaje sie malo gdy sie o tym mysli. Roznica jest sporoa jak sie tym jedzie :cheesy:
Im szybciej tym roznica jest coraz wieksza. Np przy 150km/h mam 4000obr/min (z malym hakiem) a wczesniej bylo 4700. I to juz jest naprawde co innego.
Co do zamachu to jestem mega zadowolony. Moim zdaniem trzeba tylko teraz troche bardziej uwazac przy sportowej zmianie biegow. Silnik jest teraz mniej bezwladny i jak przerzucam z 1dynki na 2ojke (prawie,ze z odcinka) to doslownie slychac to walniecie tarczy sprzegla o zamach i mocniejsze zdlawienie silnika.
Zawsze odczuwalem wyrazny spadek mocy w koncowym zakresie obrotow, teraz jest minimalny.
Przy ruszaniu faktycznie trzeba dodac wiecej gazu ale do takich rzeczy czlowiek szybko sie przyzwyczaja. Dobrze,ze zrezygnowalem ze stoczenia do 5kg!
Dzieki Sadam :good:
-
To, ze cos sie nie kalkuluje nie oznacza, ze nie warto.
O, to to ! :good:
-
Oprocz zebatek i przesuwki 5 biegu trzeba bylo zmienic cos jeszcze o czym ja nie mam pojecia.
mogl bys sie dowiedziec co jeszcze potrzeba - mysle czy nie kupic czesci w japoni i wsadzic tego wszystkiego na nowych oryginalach.
-
mechu, jak dostaniesz wykaz czesci zrob wycene i mi na pw, to może by paczka taniej wyszła ;)
-
Zrobie po weekendzie zdjecie tego co zostalo wyciagniete ze skrzyni. Raczej nie ma innych niz oryginaly ale czemu chcesz nowe?
____
(http://img89.imageshack.us/img89/600/aunl.jpg)
-
przy tylu czesciach to sie nie oplaca - tymbardziej ze jakos malo popularne i drogie sa czesci do d4d - zebatki po cos okolo 90euro.
Dla porownania 5-y bieg seria do 1nzfe moge miec za 45 euro.
-
Zaplacilem 600zl za czesci. Mozna by wymienic tez same zebatki 5 biegu (tak jak robia to na zagranicznych forach) ale mechanik wolal wymienic wszystko.
Moze niech sie wypowie mech z toyoty bo on wszystko robil.
Gdzie masz dostep do nowych zebatek po 90ojro? W toyocie cena za same zebatki to 1500zl.
-
po 90 euro sa w Osace :)
-
Wrocilem wlasnie z podrozy po europie i coraz bardziej sceptycznie podchodze do wymiany tego biegu na dluzszy bo:
1. spalanie srednie z 3000km mialem 6.2l (na autostradach 130 kmh na innych drogach ile sie dalo czyli ograniczenie +5..10kmh)
2. pod niektore gory na autostradach jarek ledwo podjezdzal na 5-tym biegu
3. wyprzedzanie na 5 to sama przyjemnosc a zmieniajac to przelozenie tak jakby tracimy 15 koni na 5 biegu.
-
fajnie jakby pomierzyć poszczególne przyspieszenia na tych przełożeniach.no i trzeba pamietać, że verso to troche wieksze pudełko :)
oklon możesz coś o spalaniu powiedzieć po obecnym czasie eksploatacji?
-
Ja to zrobilem dla komfortu bo silnik po prostu wyje podczas jazd autostradowych na 5biegu. Teraz jazda 3-5tys to sama przyjemnosc i teraz nie slychac tak silnika jak wiatru..
Jazda ekonomiczna konczy sie przy ok 140-150km/h (zaleznie od wiatru pewnie).
Najprzyjemniej jest w zakresie 2.1-4tys.
Spadek mocy jest wyrazny, ja nigdy nie wyprzedzalem na 5 biegu...
Dzisiaj postaram sie cos dopisac o wartosciach spalania.
-
Ja tydzien temu wrzucilem 5-ke z celicy . Roznica jest 6% i jest to maksymalna roznica do zaakceptowania dla mnie.
Dynamika prawie sie nie zmienila natomiast jest wyraznie ciszej przy 130 ( wczesniej zaczynalo byc nieprzyjemnie przy 125-130 )
Staralem sie sprawdzic spalanie - mam taki odcinek gdzie moge jechac w powtazalny sposob 90kmh.
Wczesniej mialem 5.3-5.4l/100 po zmianie ok 5.1 (chwilowe przy stalej predkosci)- jest to na granicy bledu pomiaru ale zawsze troche mniej).
Bede mial okazje sprawdze jeszcze przy 120 ile bedzie (wczesniej 6.8 - 7.0) ale tu juz duzo zalezy od wiatru a ostatnio duzo wieje.
-
Mechu jaka jest wartosc tego przelozenia?
Z ktorej celici wyciagales?
Czy przypadkiem nie wymieniles przelozenia 0.864 na Ts'owe 0.815?
Mozesz napisac szerzej co wymieniales? Tylko zebatki?
___
Sprawdzalem kilka razy spalanie na obwodnicy wroclawia wyszlo tak:
90km/h - 4.5l
120km/h - 5.6l
Spalania srednie nie chwilowe
-
Kusi i mnie taka podmiana. Mam skrzynię C54 i 5ty bieg 0,864
Tez bym wymieniał na 0,725 z 1.4 d4d.
Tylko czy ktoś na Mazowszu jest godny polecenia?
-
Pamietaj, ze Verso ma tez inne przelozenie glowne 4.058
Jak zmienisz na 0.725 to predkosci beda juz nie 12.5% a 19% wyzsze.
Moim zdaniem to juz za duzo zwlaszcza przy tak malo aerodynamicznej budzie.
Tak wiec wydaje mi sie, ze jedynym wyjciem]na 5 bieg to rozwazanie mecha na 0.815. Jest to rowniez sporo tansze rozwazanie.
Fajnie by bylo tylko gdyby mechu to wszystko potwierdzil a z tym widze jest klopot.
-
Kusi i mnie taka podmiana. Mam skrzynię C54 i 5ty bieg 0,864
O jakim aucie mowisz - z tego co widze to masz 1.0
-
Zgadza sie, podłaczylem sie pod temat. Może to jest alternatywa dla lpg żeby szybko i taniej jeździć.
-
Podejzewam ze 1.0 po wydluzeniu 5-k po prostu zdechnie.
Poza tym chyba nie masz c54 czy c65 a c551 (tak samo jak aygo) chyba ze to nie francuz?
-
william7 wogole nie zauwazylem, ze Ty masz przeciez 1.0 YIII
ta zmiana biegu jest wogole nie dla Ciebie przeciez i tak masz bardzo wysoko wystopniowana skrzynie...
-
Hmn, z jednej strony skrzynia jest tak zestopniowana, że w miesicie 50tką można jechać już na piątce.
Dojżdzam do pracy S8 to wolałbym mieć taki maksymalny nadbieg i przy 120km/h mieć 3000RPM.
Co do skrzyni to takie info znalazłem na wiki http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_C_transmission#C54 (http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_C_transmission#C54)
Może jutro znajdę jakieś oznaczenie na skrzyni, żeby mieć pewność jaka to skrzynia u mnie jest.
-
to jest twoja skrzynia:
C551
1st 2nd 3rd 4th 5th Final
3.545 1.913 1.310 1.027 0.850 3.550
wymiana 5 to jakies nieporozumienie w tym przypadku
-
Hmn, z jednej strony skrzynia jest tak zestopniowana, że w miesicie 50tką można jechać już na piątce. Dojżdzam do pracy S8 to wolałbym mieć taki maksymalny nadbieg i przy 120km/h mieć 3000RPM. Co do skrzyni to takie info znalazłem na wiki http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_C_transmission#C54 (http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_C_transmission#C54) Może jutro znajdę jakieś oznaczenie na skrzyni, żeby mieć pewność jaka to skrzynia u mnie jest.
Jeśli masz trzycylindrowe 1.0 z C551, to daj sobie spokój - ten silnik nie uciągnie się na żadnym dłuższym przełożeniu, a nawet jeśli to zrobi, to będzie palił tyle samo, albo nawet więcej.
Jeśli ciężko Ci ogarnąć, dlaczego auto przy niższych obrotach będzie palić więcej, to przejedź się z wciśniętym w podłogę pedałem w zakresie 50-100km/h na 3, 4 i 5 biegu, patrząc na wskazania komputera.
-
Tak po przejrzeniu pierwszych postow zastanawiam sie nad zasadnoscia wydania ponad 2k. Za podobna cene mozna znalezc nowa, kompletna skrzynie biekow wlasnie z docelowym przelozeniem piatego biegu na 0.725 spasowana fabrycznie. (Corolla E15).
https://allegro.pl/kategoria/skrzynie-biegow-kompletne-skrzynie-50873?string=TOYOTA%20COROLLA%20E15%20skrzynia&bmatch=baseline-var-cl-n-dict-sort-sqm-aut-1-2-0313 (https://allegro.pl/kategoria/skrzynie-biegow-kompletne-skrzynie-50873?string=TOYOTA%20COROLLA%20E15%20skrzynia&bmatch=baseline-var-cl-n-dict-sort-sqm-aut-1-2-0313)
Pozdrawiam
-
Corolla E15 z silnikiem 1zrfe ma 5ke 0.815
-
Czy nie uważacie, że bezpieczniejszym rozwiązaniem byłaby wymiana całej skrzyni n.p.: https://allegro.pl/oferta/skrzynia-biegow-toyota-auris-corolla-yaris-1-4-d4d-8141238188 (https://allegro.pl/oferta/skrzynia-biegow-toyota-auris-corolla-yaris-1-4-d4d-8141238188) Domyślam się, że będzie miała wpływ na przełożenia pozostałych biegów jednak prędkość maksymalna a co najważniejsze stosunek obrotów do prędkości maksymalnej będzie bardziej korzystny?
-
Cześć,
Zawsze intrygował mnie model skrzynu biegów zamontowanej w wersji z kompresorem Bemani.
Jak myślicie, jaka skrzynia siedzi w tym cacku:
https://www.otomoto.pl/oferta/toyota-yaris-ts-kompressor-1-8-215km-bogate-wyposazenie-serwisowana-gwarancja-ID6CWeVH.html
Pozdrawiam!
-
Pewnie jest wszystko seryjne. Ecu ma innego softa, większe wtryski i IC.