Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Camry => Wątek zaczęty przez: facundo w 08 Lipca 2013, 18:41:30
-
Witam .
Niedawno uporałem się z uszczelką pod głowicą oraz kilkoma innymi rzeczami i wierzyłem że będzie dobrze z moją CAMRY :wallbash:. Wybrałem się więc za granice przejechałem jakieś 1500 km od momentu wyjazdu auta z warsztatu . Ostatnio zauważyłem że kapie olej pod autem w okolicy rozrządu oraz że podłużnica jest wilgotna od oleju .Kapie podczas pracy silnika i chwile potem aż do przestygnięcia . Nie jest to kałuża ale kilka kropel . Nie wiem jak to wygląda w trakcie jazdy . NA bagnecie jest ponad 3/4 poziomu oleju bez dolewania więc chyba świerza sprawa ten wyciek . Przyznam że nie jeżdżę ostatnio dużo ponieważ przesiadłem się na rower i nie jestem w stanie powiedzieć ile ubywa na 100 km . Doradźcie skąd waszym zdaniem skąd jest ten wyciek ? odsłoniłem od góry osłonę rozrządu i nie było tam mokro .Pompę oleju była uszczelniona wymieniony ten pierścień i gumowa uszczelka wszystko z ASO . ( załączam zdjęcia miejsca wycieku ) .
Najważniejsze jest dla mnie abym dojechał do Warszawy z Monachium za kilka tygodni i nie wiem czy z takim wyciekiem ruszać w trasę ? nie chcę zniszczyć auta .
Ceny usług w Niemczech są znaczne więc nie chcę tutaj uszczelniać u przypadkowego mechanika który za godzinę pracy kasuje między 45- 50 Euro .
Pomyślałem że kupię dwie bańki oleju i będę dolewał co jakieś 200- 300 km . zatrzymując się na 15 minut i kontrolując .
Czy można polegać na kontrolce poziomu oleju w camry ?
Czy prędkość ma znaczenie tzn czy ze wzrostem obrotów rośnie ciśnienie w magistrali ? Zwykle jeżdżę do 160 km/h nie szybciej .
Za wszelkie rady będę wdzięczny .
Pozdrawiam !
-
Podczas zwiększania prędkości obrotowej silnika rośnie ciśnienie oleju, jego nadmiar wraca z powrotem do miski.Jest jeszcze coś takiego jak zawór zwrotny,utrzymujący prawidłowe ciśnienie w magistrali. Na twoim miejscu bym zrobił jak planujesz. Banieczka oleum i do ojczyzny wracał. Wyciek jest nie wielki.
-
Z tego co widac na zdjeciu to wyciek powstaje w miescu styku miski olejowej z blokiem silnika.Odpowiedz jest jedna zostal uzyty niewlasciwy silikon do uszczelniania. Jezeli to jest to.Zdjecie tego nie pokazuje.Ja u siebie przy zmianie calej pompy olejowej lacznie ze scianka przednia i zaworem nadmiarowym tak mi doradzila ASO Toyoty motywujac ze zakladajac siemering na stara pompe mija sie z celem gdyz walek pompy jest zeszlifowany i nierowny i pompa zuzyta to bedzie pracowac niedlugo.Bedzie pozniej kapac szczegolnie przy wiekszych predkosciach.Na tym zdjeciu widac czysta wymyta miske olejowa wlasnie przez uciekajacy olej.Podejrzewam ze niestety dalej kapie.Trzeba wymienic calosc.Pompe olejowa wymienia sie po 300 000km.Musi byc caly czas wlasciwe cisnienie w magistrali olejowej.Olej nie tylko smaruje ale napedza duzo precyzyjnych mechanizmow ,miedzy innymi sterowanie zaworami i kasowanie luzow zaworowych.UWAGA nigdy nie regulowac zaworow w silniku 5S-FE tylko wymienia sie pompe olejowa.Silnik odzywa staje sie cichutki tylko szumi taki jak byl nowy.ASO o tym wie ale zaden maly prywatny warsztacik albo utrzymuja klienta w niewiedzy i sciagaja pieniadze za operacje ktora nie istnieje.Reulacja luzow zaworowych.
Pzdr.Camry 2,2
P.S auta nie zniszczysz jak o tym wiesz i bedziesz kontrolowal np co 300km.To jest tzw wyciek grawitacyjny czyli opadowy a nie pod cisnieniem ,lub spalanie oleju w zuzytym silniku.Jak juz jestes w Reichu to skocz do autoryzowamnej stacji Toyoty i zapytaj o
die Ölpumpe für Toyota 5S-FE Motor oder der Ölpumpe Überdruckventil und die gesamte Front des montierten.Tzn o pompe olejowa do Toyoty z silnikiem 5S-FE lub pompa olejowa z zaworem nadcisnieniowym i cala przednia scianke z zamontowana.
Moze byc stosunkowo tanio gdyz to jest model stary.Te czesci pasuja do innych toyot.
Adres stacji znajdz navigatorze np wszystkie Garminy maja te funkcje. W Munchen i Nurnberg dostaniesz sa Toyoty. Albo skocz do ogolnego sklepu i moga miec pirackie.
-
Nigdy zadnego panaceum na olej.Tak sie robi gdyz sie poznieje wyrzuca silnik na zlom.Bierzesz ekstra banke oleju i kontrolujesz co 300km na poczatku a poznije sie okaze ze trzeba sprawdzac co 500km.
Pzdr.Camry 2,2
-
Witam ! Dotarłem bez najmniejszego problemu camry spisała się . Co do wycieku to po pierwszych 200 km nie stwierdziłem ubytu oleju ani plam , po kolejnych 200 km również nic. Po 1200 km żadnego ubytku oleju . nic nie ubyło . Nie wiem co o tym myśleć :o przyszłym tygodniu pojadę na konsultację do mechanika i wjadę camry na kanał zobaczymy .
Dziękuję Wam za wszystkie podpowiedzi i rady .
-
Cieknie klasycznie spod pompy oleju, trzeba ją zdjąć i wymienić uszczelkę.
-
Hm wymieniałem tą gumową uszczelkę nie więcej jak 3000 km temu . i nie byle co tylko kupioną w ASO . hm tym bardziej jestem ciekawy co to . podjadę tam gdzie mi to robili i dam znać .
-
Chyba nie mówimy o tym samym, bo Ty pewnie masz na myśli o-ring pokrywy pompy oleju, a ja napisałem o uszczelce pod pompą oleju, a ta zdecydowanie nie jest gumowa.
-
Odświerzam stary wątek ponieważ wyciek nasila się i chcę się za to zabrać . W związku z tym chciałem doprecyzować i zapytać Marcina którą uszczelkę miał na myśli . Będę wdzięczny za odpowiedź .
15100B - oring pompy oleju
15193 - uszczelka obudowy pompy oleju
Pozdrawiam
-
Między pompą a blokiem.
-
Ok dzięki MArcin to nr 15193 - uszczelka obudowy pompy oleju .
Czy trzeba ściągać miskę oleju żeby to zrobić ?
-
Miskę trzeba zdjąć.
-
Dzięki Agiless . To szykuje się większa robotka . I pewnie wypada rozrząd powymieniać mimo że ma 45 -50 tys dopiero :wallbash:
-
To zależy, czy oddajesz do mechanika, czy dłubiesz sam, bo lubisz. Mniej-więcej połowa przebiegu, na swoje babka....
-
Agiless lubić to lubię i mam chęci i ostatnio nawet miałbym na to czas . :) Sądzę że bez problemu bym to rozebrał ale gorzej z poskładaniem rozrządu , niegdy tego nie rozbiłem i nie ma klucza dynamometrycznego . Chyba że chcesz mi pomódz oczywiście nie za darmo to możemy porozmawiać :)
Pozdrawiam
-
Witam !
Panowie czy uczelkę 15100B oring pompy oleju po demontażu należy zakłądać zawsze nową czy można zostawić obecną która jest od 2 lat ASOwa ? Jak sądzicie ?
-
Wydatek raczej niewielki, zamontowałbym nową.
-
To jest chyba ta która jak puści to olej leje się na pasek więc założę nową .
Dzięki Agiless
-
Tak samo się leje jak puści simering na wałku pompy, też sprawdź, ewentualnie wymień jeśli trzeba.
Przy okazji sprawdź wszystkie uszczelnienia od strony rozrządu,
-
tak wygląda moje zamówienie : chyba wszystko ?
Rozrząd z pompą wody
Uszczelka pompy oleju
Uszczelniacz wałka rozrządu Corteco
Uszczelniacz wału korbowego Corteco
Uszczelniacz pompy oleju Corteco
olej motul Synergie 10w-40 + filtr
(http://i.imgur.com/v8wtrdN.jpg?1)
-
Czyli tej 15197-74030 uszczelki nie wymieniasz? Może źle coś zrozumiałem na początku... ale leci Ci z tego co opisywałeś między blokiem a pompą, więc tą uszczelkę też musisz zamówić.
-
Potrzebuję 3 pozycje do tej pompy oleju i faktycznie Agiless coś mi brakuje
-
Wg. schematu teraz jest :good: o ile faktycznie leci na łączeniu bloku z pompą oleju. U mnie przy przebiegu coś 340kkm leciało z simeringów wału i pompy oleju. Wymieniłem wszystkie dla spokojnej głowy.
-
włąsnie dzwonilem tego 15100B nie ma w zamówieniu . i o nim pisałem że ma świerzy z ASO .
-
15100B i 15100C wymieniałem za ASowe 30 tys km temu . tydzień po wymianie patrzę mokro pod autem z tamtych okolic . Pozostaje więc uszczelka na bloku czyli 15193 . Ale się wqurzyłem na tego co mi to robił , bo nie wierzę ze było sucho jak była w warsztacie , wystarczyło zadzwonić dowiózłbym im tę uszczelkę i miałbym święty spokój . A teraz muszę się z tym piepszyć i wyniemiać rozrząd w połowie interwału :wallbash:
-
Nie masz się co złościć, może faktycznie nie leciało albo nie zauważyli. Tak jak pisałem wcześniej, też robiąc rozrząd wymieniłem tylko to co trzeba było zrobić i zrobiłem to z premedytacją, nie dotykam tam gdzie nie trzeba. To nie nowe auta, zawsze się coś może zj...ć :cheesy: