Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Carina => Wątek zaczęty przez: MarcyÂś w 28 Lutego 2005, 09:31:27
-
Ludzie schrzaniłem sobie prędkościomierz!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Czy moze ktoś ma namiary gdzie coś takiego naprawiają albo gdzie można kupic używkę?????
Pozdrawiam.
-
Mam namiar do klienta który zajmuje siętylko japońcami.
Łódź 604-56-00-00
Sprawdzony klient.
-
Dzięki Kryspin,
Już dzwoniędo niego, może coś pomoże.
Pozdrawiam
-
a jak to zrobiles??
-
Michale a o co pytasz?
O to jak sobie go rozwaliłem? Jeżeli o to to zmieniając czarne cyferblaty na białe.
-
tak też:)
Ale dokładnie co zrobiłeś czego nie powinno sie robić zdejmując wskazówki:)
-
Zmieniając blaty na białe musisz uważać szczególnie przy sciąganiu wskazówki prędkościomierza, ponieważ jak będziesz podważał wskazówkęto ośka na której jest zamontowana może wysunąć sięz silniczka. trzeba także uważać na włosień (spręzynkę) zamontowaną na ośce (służy do tego by wskazówka ustawiała sięna 0).
-
Witajcie,
pszeszukałem trochę wątek, ale nie znalazłem informacji, które mnie interesują.
a więc:
nie działa prędkosciomierz w carinie E 1993, 1,6V, Najpierw skakał, aż silnik się rozgrzeje i działał normalnie, a teraz nic się nie rusza.
W jaki sposób mogę sam spróbować usunąć problem? jak się dostać do skrzyni żeby sprawdzić kostki, przewody itp. i jak sprawdzic linkę?
Bardzo proszę o jakies wskazówki.
Watek scalony, przed zakladaniem nowego watku uzyj funckcji szukaj i zajrzyj do faq.
pozdrawiam miche
-
troche w FAQ jest na ten temat, i są namiery do ludzi, którzy to naprawiają.
Kostka dająca impuls do preksciomierza jest z tyłu skrzyni, trzeba sie pogimnastykować trochę..
predkosciomierz nie ma zadnej linki, jest tylko elektryczny..
mozesz sprobować przełożyc inne zegray,. jesli masz dostęp i zrobić rundke i sprawdzić czy działa..
być moze to wina samej kostki/przekaźnika..
a inne zegary działają bez zarzutu? (obroty?)
-
inne działają
-
A kilometry kręcą się normalnie czy też fiksują razem ze wskazówką ?
Na dobry początek przeczyścić styki przy czujniku i przy zegarach.
Drugi etap to rozbiórka zegarów i czyszczenie styków prędkościomierza.
Trzeci etap to wymiana/naprawa Vmierza.
Pozdro.
-
A kilometry kręcą się normalnie czy też fiksują razem ze wskazówką ?
Na dobry początek przeczyścić styki przy czujniku i przy zegarach.
Drugi etap to rozbiórka zegarów i czyszczenie styków prędkościomierza.
Trzeci etap to wymiana/naprawa Vmierza.
Pozdro.
Perzan, dzięki za porady. ale razem z tym powstają kolejne pytania - jak się dostać do styków? gdzie one są? jeśli można, to prosze o dokładniejszy opis :)
kilometrów nie liczy, wskazówka czasem podskakuje na dołkach i czasem przez ok. 2 km działa.
obroty działają bez zastrzeżeń.
-
Witam wszystkich.
Chciałbym podzielić się pewnym rozwiązaniem.
Cała sytuacja miała miejsce w momencie, kiedy rozebrałem zegary, no i nieszczęśliwie zahaczyłem wskazówkę prędkościomierza, która opuściła się w dół i znalazła się poniżej punktu „0” km/h. Już mnie krew zalała, wyjąłem prędkościomierz (odkręcając cztery śrubki z tyłu). Zauważyłem przy tym, że wskazówka pracuje na takiej spirali. No i zacząłem się bawić, aby spróbować ją wyregulować na „0”.
Niestety nic się nie dało zrobić (myślałem, że mnie czeka kupno nowych zegarów), ale zauważyłem, że jak, ją mocniej na dół przekręcę to jakby szło ją ustawić w dół oczywiście. No i wpadłem na pomysł, że jak idzie na dół to musi iść do góry. No i ostrożnie przesunąłem ją przez ten dzyndzel do kasowania zrobionych kilometrów (jeszcze raz podkreślam ostrożnie). Trzeba lekko do góry ją unieść przytrzymując na środku licznika przy jednoczesnym ostrożnym odchyleniu dzyndzla w dół. Oto potwierdzenie, że się dało – patrz zdjęcie.
(http://img80.imageshack.us/img80/91/1000898lj3.th.jpg) (http://img80.imageshack.us/my.php?image=1000898lj3.jpg)(http://img80.imageshack.us/images/thpix.gif) (http://g.imageshack.us/thpix.php)
No i wtedy jazda do góry z wyczuciem. W momencie oporu po troszku do góry. A teraz z powrotem przekładamy i patrzymy gdzie się zatrzymuje. Najlepiej ustawić sobie ciut powyżej „0” a następnie – z wyczuciem zjechać do „0”.
No i uf. Prędkościomierz lata jak przedtem. Oczywiście nie trzeba go wyjmować, wystarczy zdjąć plastik z wierzchu i wystarczy.
Jeszcze raz podkreślę, że całą operację trzeba zrobić ze szczególną ostrożnością, żeby niczego nie urwać.
Pozdrawiam
Zwida
-
to ja tylko dodam ze jak komus sie przekreci wskazowka to niech wlasnie zrobi tak jak opisal to zwida :)
a jak juz ktos musi zdjąc wskazówke to trzeba ustawic ja pozniej tak zeby to wciecie przy sprezynie wskazywalo dokladnie na 0, a to wcale takie proste nie jest :)
(http://images46.fotosik.pl/26/154d81d855c2005em.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/154d81d855c2005e.html)
ja sie tyle z tym meczylem ze w koncu odpuscilem sobie i "wskazowka w spoczynku" jest na ~18km/h a i tak licznik przeklamuje do tylu o jakies 4-5km/h... czyli przy 100 pokazuje 95 :|
-
Dzięki naszemu kochanemu Kryspinowi udało mi się trafić zegary do mojej Carinki w odopwiedniej wersji, ten sam rocznik, ta sama produkcja, silnik itp.
Przemieniłem wszystko działa, tylko mam 2 wątpliwości: czy obortomierz może inaczej(tzn. na luzie na gazie na tamtym miałem koło ~600obr.[tak wiem za mało] a na tym jest ~800, i jakoś lepiej ciągnie już od niższych obrotów w porównaniu z tamtym) działać niż na poprzednich zegarach?
I wydaje mi się że prędkośćiomierz przekłamuje sporo w dół w porównaniu z tamtymi. Jest to możliwe?
-
jest mozliwe i podobno da sie regulowac. Moj tez przeklamuje 10 kmph ale sie przyzwyczailem :)
-
Witam,
pomocy!!! Szukam licznika do Cariny E o numerze T22. Jak ktoś coś może mi pomóc to proszę pisać na forum.
-
Odkopuje z pytaniem ..
Mam zegary bez obrotomierza. Czy instalacja w aucie z obrotomierzem i bez obrotomierza jest taka sama i jeżeli kupię zegary z obrotomierzem to po prostu wykorzystam wolną wtyczkę i reszta na zasadzie "plug&play" ?
-
Witam Carina GTi zegary T18 113
Prędkościomierz pokazuje prawidłowo ale nie nabija kilometrów na liczniku.
Po rozebraniu spr.układ mechaniczny liczników, jest bardzo czuły, nie zacina się .Pozostał napęd silnikiem krokowym i jego sterowanie,scalak TD6905S.
Spr. układ i silnik pod względem zatarcia zimnych lutów ,przerw. J nic bez zmian.
Czy mielście taki przypadek żeby padła elektronika licznika, może ktoś ma uszkodzony z częścią wychyłową lub dobry chętnie kupię.
pozdrawiam.lecho48
-
Witam ,długo się nie odzywałem .
Czekałem na tanią ofertę kupna odpowiednich zegarów na organy.
Wreszcie trafiłem od GTi w wersji angielskiej.
Przebadałem jeszcze raz cały moduł sterujący i silnik krokowy prędkościomierza.
Okazało się że w mojej, silnik krokowy /kręcąc palcami przekładnią ślimakową/ stawia znaczny opór , mimo smarowania itp. scalak nie dawał rady go obracać.
Przełóżyłem sam silnik od angola i jest OK.
Dodam .. moduł sterujący z silnikiem krokowym wygląda na identyczny,tylko dla wersji MHP siedzi kwarc 400ND K37 a dla kM 400ND K22
z zawodowej ciekawości odtworzyłem schemat ideowy,
dla zainteresowanych .Pozdrawiam Lecho48