Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: procekkk w 20 Sierpnia 2013, 21:09:56
-
Witam
Pacjent: Toyota Auris 1,6 124PS (1ZRFE) 2008
zautomatyzowana manualna skrzynia biegów MTM 5FS
nalatane 142k km
EPC Skrzynia (http://www.toyodiy.com/parts/p_E_200711_TOYOTA_AURIS+(HYBRID)_ZRE151L-DHGNKW_4301.html)
EPC poloski + przeguby (http://www.toyodiy.com/parts/p_E_200711_TOYOTA_AURIS+(HYBRID)_ZRE151L-DHGNKW_4302.5.html)
Problem jest z luzem na przegubach wewnętrznych, tzn. cały przegub wewnętrzny jest luźny, wewnątrz skrzyni trzyma sie prawidłowo, ale duży luz jest (przód-tył/góra-dół). Prawy, czyli od strony dłuższej półośki jest mniejszy luz, ale lewy (strona kierowcy) ma takie luzy ok 3-4cm (licząc na końcu przegubu wew.) Najbardziej zauważalne przy ruszaniu, a szczególnie jazda parkingowa (przód, tyl)
Przypuszczam ze wyrobił sie mechanizm talerzowy (dyferencjału).
Ktoś miał doświadczenie w tej kwestii? Zastanawiam się, czy wyciągnąć skrzynie i naprawiać czy lepiej kupić drugą?
Pozdrawiam,
Procekkk
-
troszke nie rozumiem gdzie ten luz jest.ale wnioskuje że masz wywalony sam przegub wew.
-
Sam przegub jest OK, tzn. łączenie przegub wew. a półoś jest stabilne bez luzu. Luz jest miedzy przegubem, a skrzynią, ale jest taki ze cały brzegów rusza sie góra-dół/przód-tył (wzdłuż osi półosi jest OK).
Jeszcze jest prawdopodobieństwo wyrobienia sie zębów na przegubie, ale w to wątpię - za duży luz.
-
Najbardziej zauważalne przy ruszaniu, a szczególnie jazda parkingowa (przód, tyl)
A jakie dokladnie sa objawy?
-
Przecież kolega napisał, że jest nadmierny luz na przegubach wewnętrznych i wyklucza zużycie samego przegubu :roll: :grin:
-
To ze nadmierny luz na przegubach wewnętrznych to wiem ale jak to sie objawia podczas jazdy?
-
Jeśli chodzi o jazdę to przy ruszaniu (przód czy tył, bez różnicy) słuchać charakterystyczne uderzenie. Sprawdzałem na kanale i przy ruszaniu przegub odchyla sie do przodu i do tyłu. Na podnośniku nie ma tego efektu. Nawet ręką przegub spokojnie można "odchylić".
Dowiedziałem sie, że luz na mechanizmie talerzowym da sie regulować nakrętką, na razie bez konkretów.
Chociaż jak patrzyłem na schemat budowy to luz jest regulowany podkladkami, ale w praniu sie sprawdzi jak jest faktycznie :)
-
Dzieki - pytalem bo probuje znalezc u siebie przyczyne stukow podczas ruszania i manewrowania, do tego doszlo jeszcze tarcie z prawej strony podczase skrecania w lewo. Jesli chodzi o stuki u siebie to stawiam na walek posredni ale nie mam pojecia od czego to tarcie - tarcze bez rantow a hamulce czyszczone dopiero co, mechanior rozklada rece (auto 3 razy u niego bylo)...
-
Wykonalem kalibrację sprzedła i skrzyni. Serwis za samą kalibracje sprzegła chcial skasowac 300zl, masakra. Zmiana biegów teraz idealna oraz jak wrzucę bieg to od razu auto chce jechac, a nie jak wczesniej ze gazu trzeba bylo dodac. Ale problem z przegubem dalej pozostał.
Jak ktos ma problem ze skrzynia typu kalibracja itp to pomoge, a nawet mogę wykonać :)
-
zastanawiam sie nad ta skrzynia...
czy faktycznie owe automaty sa tak zle czy po prostu kwestia regulacji, tudziez wymiany sterownika?
jak zrobiles kalibracje? w zakladzie czy samodzielnie?
-
Kalibracje zrobiłem samodzielnie - mam serwisówkę to toyoty i lexusa.
Do MMT przyzwyczaiłem się i teraz bardzo przyjemnie mi się jeździ :)
-
procekkk możesz opisać jak zrobić taką kalibrację i co ile jest zalecane wykonać ją?
mam dostęp do Techstream, tym da radę ?