Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: kuba-asr w 31 Sierpnia 2013, 14:24:24
-
Witam
dzisiaj rano wsiadłem do Aurisa (1.4 d4d), zapalił nie jak zwykle, tylko troszkę dłużej pokręcił, ale dosłownie ze 2 zakręcenia więcej. Zaskoczyło mnie to, myślałem że może akumulator siada. Po ruszeniu zauważyłem że przy około 1800 obrotach i dodawaniu gazu silnik się delikatnie dławi, zarówno na 2,3 jak i 4 biegu. Po przejechaniu kilku kilometrów jechał już normalnie (prawdopodobnie po rozgrzaniu się). Po ok. 15 kilometrach zatrzymałem się, poszedłem do sklepu, wróciłem i znowu zapalił z opóźnieniem. Po przejechaniu kolejnych 5 kilometrów znowu zgasiłem, poszedłem do sklepu na 5 minut, wracam do samochodu a on nie chcę zapalić, kręci, kręci, ale bez szans na zapalenie.
Zastanawiam się o co chodzi, czy miał ktoś podobny problem, albo po mojej relacji może stwierdzić o co chodzi? Będę wdzięczny za pomoc.
Pozdrawiam
-
Mnie cięzko palił kiedy do wymiany był zawór SCV.
A co do dławienia, to w przeszłości w Oplu miałam takie same objawy przy zapchanym zaworze EGR.
-
SCV objawia się przy niższych temperaturach niż teraz panują.
-
Dzięki za odpowiedzi, każda wskazówka cenna.
Przed chwilą pojechałem tam gdzie zostawiłem Aurisa rano, spróbowałem zapalić i udało się, chociaż nie bez trudu. Wracałem 3 kilometry i jest to samo, dławi się, a dodatkowo zmienił się dźwięk silnika, jest głośniejszy.
Jakby coś jeszcze przyszło komuś do głowy będę wdzięczny, ale tak czy siak wygląda na to że do mechanika w Poniedziałek będę musiał go zaprowadzić.
-
Dławienie to na pewno nie wina SCV. Problem z zaworem SCV objawia się przy rozruchu w niskich temperaturach. Auto zapala i gaśnie i tak kilka razy aż w końcu zapala, więc Twój opis do tego nie pasuje.
-
W zasadzie to prawda, ja największy problem z SCV miałam przy -15 i więcej.
Może więc jednak coś w stronę EGR? To dławienie trochę to sugeruje.
-
Może zalałeś syfne paliwo, mógł się filtr paliwa przytkać.
-
Czujnik ciśnienia paliwa. (jak zdejmiesz pokrywę, to ten po prawej stronie co do listwy wtryskowej wchodzi) on ma poprostu takie mikro sitko w środku którego nie da sie wyczyścić koszt ok 800zł, ostatnio zmieniałem, objawy były podobne, tylko u mnie z ledwością jeszcze odpalał na ciepłym silniku, spodziewaj się check engine, ale na razie spróbuj wymienić filt paliwa na pewno nie zaszkodzi. Pozdrawiam.
-
sterownik zlapal jakies bledy?
odczytaj DTC i wrzuc liste z ramek.
Jakie widzi obroty i cisnienie na listwie przy probie uruchomienia?