Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: paul_krakow w 10 Października 2013, 11:49:25
-
Czy ktoś z Was posiada nowego Aurisa ?
-
Jakiś jeden ktoś się chwalił na forum, że posiada
-
Przydały by się już opinie na temat nowego Aurisa.
-
zapytałem ponieważ chce porównać moje odczucia ( posiadam od 2 tygodni ) z innymi użytkownikami. Dodam że jestem zachwycony tym samochodem wersja Dynamic, układ jezdy idealnie ze strojony świetnie trzyma się drogi, cicho pracuje silnik, hamulce rewelacja, dynamika o wiele lepsza od poprzedniego też 1.6 silnik lecz 132 km. Wykonanie w środku na dobrym poziomie. Fotele ideał trzymanie boczne regulacja i wygląd. Plastiki dobrej jakości, przebieg 200 km, proszę innych o uwagi ....
-
a jak z miejscem z tyłu? to prawda że jest go mniej niż w poprzedniej wersji?
-
tak z tylu jest mniej miejsca, ale to domena wszytkich nowych aut w tej klasie
-
Jestem zachwycony deską rozdzielczą. Wnętrze po prostu jest przytulne i na poziomie. Porównując z Avensis to wnętrze nowej Auris o niebo lepsze. Bardzo mnie cieszy, że zrezygnowali z tego dziwnego tunelu, przez który nie można wychylić prawej nogi, bo od razu dotyka tunelu, a jak się jedzie po leśnej lub nierównej drodze to kolano obija się o tunel. W nowym Aurisie we wnętrzu wszystko ok. Przód samochodu cieszy oko. Trochę jestem zawiedziony tyłem Aurisa, tylne lampy mogłyby wyglądać inaczej. I ten wystający znaczek na piątych drzwiach nowego Aurisa trochę mnie jednak męczy. Natomiast w Auris Touring Sports tył wygląda już lepiej i tak też powinien wyglądać Auris 5-drzwiowy. Ogólnie samochód wygląda bardzo dobrze, wnętrze doskonałe, wygląd zewnętrzny wg mojej oceny z tyłem mogłoby być troszkę lepiej.
-
Gdyby dali silnik 1.8 to bym sie zainteresował aurisem kombi, ale niestety następnym autem chyba nie będzie auris :/
-
Wnętrze po prostu jest przytulne i na poziomie.
A ja właśnie sobie posiedziałem w nowym Civicu.
I w porównaniu z nowym Aurisem to Honda jest milion razy bardziej przytulna w środku (moim zdaniem ! )
(abstrahując od "dziwnego" wyświetlacza w Civicu , i dziwnych "rogów" na drzwiach przednich które po zamknięciu licują się z konsolą przednią)
Guziczki na konsoli środkowej w Hondzie (te od klimy , wiatraka itp.) też chyba mniejsze niż a Aurisie.
Ale materiały w Hondzie są bardziej miękkie (fotele a'la welurek) boczki drzwi też wyściełane miejscami obiciem welurowym.
Takie są moje odczucia.
-
"dynamika o wiele lepsza od poprzedniego też 1.6 silnik lecz 132 km"
To ja myślełem że 1.6VVTi ze 124KM w poprzednim modelu będzie tylko trochę gorszy osiągami od valvematica. A tu patrz "o niebo". Chyba tu za dużo emocji w tym porównaniu :) Poza tym w poprzednim Aurisie też był montowany 1.6 - 132KM.
-
"dynamika o wiele lepsza od poprzedniego też 1.6 silnik lecz 132 km"
(....)
Poza tym w poprzednim Aurisie też był montowany 1.6 - 132KM.
Tym bardziej, że piszą w niektórych materiałach informacyjnych (założyłem nawet taki temat na forum) że nowy Auris ma w/g jednych źródeł 130 KM a innych 132 KM (czyli jak w poprzednim.
Mój wpis z obowiązku kronikarskiego :)
Masz rację Beast , niektórych poniosły emocje.
-
nie do końca pierwszy Auris ma 124 km, a nie 132. " Tez 1.6 silnik lecz 132 km" tyczy się nowego 2013.
Proponuje porównać do VW Golfa 7 wyposażenie do ceny, Auris bije na głowę VW, a to kolejny atut Toyoty, nie wspomnę już o turbinie, pasku rozrządu itp których to na szczęście nie ma Toyota. Czy nikt z Was nie pomyślał że nowy Auris może mieć zupełnie inaczej ze strojoną skrzynie biegów z silnikiem i wcale tu nie musi chodzić o emocje tylko o przełożenia w stosunku do obrotów itd, proszę najpierw trochę pojeździć nowym Aurisem porównać jakość jazdy do wersji pierwszej, a później oceniać czy to są emocje czy też nie emocje ;-) a nowa jakość dla nowego Aurisa !
-
"nie do końca pierwszy Auris ma 124 km, a nie 132"
Że jak ? Nieeeeeee :)Coś Ci się pomieszało. Pierwszy Auris wychodził z silnikiem 1.6 VVTi - 124KM. Krótko przed faceliftingiem jak i po nim, pierwszy Auris miał 1.6 Valvematic - 132KM i ja właśnie mam takiego 132 konnego pierwszego Aurisa po lifcie :) Jesteśmy już w domu ?
-
" Że jak ? Nieeeeeee :)Coś Ci się pomieszało. Pierwszy Auris wychodził z silnikiem 1.6 VVTi - 124KM. Krótko przed faceliftingiem jak i po nim, pierwszy Auris miał 1.6 Valvematic - 132KM i ja właśnie mam takiego 132 konnego pierwszego Aurisa po lifcie :) Jesteśmy już w domu ? "
KOLEGO czytaj ze zrozumieniem pierwszy Auris 2007 do liftu ma silnik VVTi 124 KM ! To jak to jest z Tobą masz pierwszego Aurisa, czy Aurisa po lifcie który nie jest już pierwszym Aurisem. Tylko Aurisem II lub Aurisem po lifcie ?
-
Wg mnie pierwszy auris to ten przed i po lifcie. Auris 2 to Auris 2013. Zgadza się ?
-
Auris miał nowy silnik jeszcze przed liftem chłopaki
-
Przecież ja pisałem żę "Krótko przed faceliftingiem jak i po nim, pierwszy Auris miał 1.6 Valvematic - 132KM"
Także to uwaga do Paula chyba ;)
-
Ja jezdziłem nowym Aurisem jeden dzień :) jezdzi bardzo fajnie, wyglada też fajnie , chociaz wybralbym kombi, ale wnetrze jest dyskusyjne i wydaje sie ciasniejsze od poprzednika :o
-
Ja miałam dwukrotnie na cały weekend. Zawieszenie ideał, wygląd z przodu super, z tyłu nie porywa i jest prawie sobowtórem Hyundaia i30. Środek co kto lubi, osobiście wolę swoje w Aurisie I- to wnętrze to był chyba pierwszy tak odważny krok w stylistyce wnętrza Toyoty, teraz mam wrażenie, że znów zrobili krok do tyłu. Co nie zmienia faktu, że gdybym mogła, to zamówiłabym go jeszcze dziś ;)
-
Jak zwykle 90% odpowiedzi nie jest związanych z pytaniem. Jeżeli ktoś nie ma czy nie jeździł nowym Aurisem prosze się nie wypowiadać !
-
A jak sprawdza Ci się system SIPA ?? Testowałem go ale jakoś zawsze wjeżdżał na krawężnik lub chodnik.... generalnie dziwne uczycie jak samochód sam kręci kierownicą :)
-
Jeżeli krwężnik lub chodnik jest niski to auto wjeżdza, ale zatrzymuje się samo przed np. lampą albo znakiem drogowym innym pojazdem murem itp. według mnie działa bardzo precyzyjnie, czasami strach patrzeć jak blisko omija inne pojazdy nawet w odległości do kilku cm. Do tej pory działa bez problemowo i robi wrażanie na pasażerach, szczególnie na kobietach ;-)
-
a jaką wersję nowego Aurisa masz?
-
Dynamic, chyba najlepsza wersja patrząc na proporcje ceny do wyposażenia, po za tym te fotele sportowe ideał jak dla mnie ;-) Nawigacja łączy się z internetem np. korki online, odtwarzacz muzyki łączy się z telefonem i można słuchać np. youtube itp
Tu można zobaczyć automatyczne parkowanie SIPA:
http://www.youtube.com/watch?v=vFwddFAGbvg#ws (http://www.youtube.com/watch?v=vFwddFAGbvg#ws)
i jeszcze jeden ;-)
http://www.youtube.com/watch?v=GIN_-U5ZImY#ws (http://www.youtube.com/watch?v=GIN_-U5ZImY#ws)
-
System z przed 10 lat, co tu pokazywać <zalamka>
-
Sprzed* :)
-
lepiej mieć taki system niż żaden, przy okazji zrobiłem konfiguracje Golfa 7 z podobnymi parametrami i wyposażeniem jakie posiada Auris w wersji Dynamic z pakietem Skyview i nawigacją Touch&Go, biały nie metalic cena Aurisa na okrągło 80 tyś, Golf ponad 90 tyś i co lepiej wybrać ?
1.4 TSI 122 KM (90 kW), BlueMotion Technology, 6 biegowy 77 050,00
kolor nadwozia:
biały "Pure" 500,00
kolory wnętrza:
Tapicerka siedzeń "Global/Alcantara" - fotele sportowe
Pokrycia siedzeń: czarne
deska rozdzielcza: czarna
podsufitka: popielata
dywaniki: czarne 0,00
System nawigacji satelitarnej "Discover Media" 4 230,00
Szyby dodatkowo przyciemnione (65%), szyba tylna i tylne boczne 420,00
Kamera cofania "Rear Assist" 910,00
System wspomagający parkowanie "Park Assist" 2.0 1 890,00
dodatkowe 12 miesięcy, maksymalny przebieg: 30 000 km 550,00
Komputer pokładowy "Premium" z kolorowym wyświetlaczem TFT 540,00
Dach szklany, panoramiczny, sterowany elektrycznie, uchylany i przesuwany 3 700,00
Poduszki powietrzne, boczne dla pasażerów z tyłu 1 310,00
Autoalarm z niezależnym zasilaniem (Back-up-Horn), funkcją dozoru wnętrza i czujnikiem przechyłu 740,00
Suma (zł) 91 840,00
-
od środy jestem szcześliwym posiadaczem Aurisa Kombi HYBRYDA PANOWIE REWELACJA. Do czasu odebrania auta dostałem do jazdy Avensis i uwazam że mimo to auto jest z wyzszego segmentu to Aurisem jeździ się o niebo lepiej. Mam najwyższą możliwą wersje..... Fotele rewelacja, trzymają pięknie, panorama dach ach, prowadzenie idealne, nagłośnienei JBL (jak tak dalej pójdzie to ogłuchne) brzmi przepieknie... i mógłbym tak jeszcze pisac i pisać i pisac kto się jeszcze zastanawia niech kupuje pozdrawiam
-
a i jezeli ktoś myśli o zakupie aurisa to naprawdę ze względu min na poziom wyposażenia zastanówcie się nad wersją HYBRYDOWĄ, że juz o spalaniu nie wspomne i o ekologii
-
że juz o spalaniu nie wspomne i o ekologii
Ekologia w hybrydzie , a co to takiego ???? :shock: :laugh:
Wiesz ile trzeba niklu , kadmu , ołowiu i diabli wiedzą czego jeszcze na taki akumulatorek do hybrydy ?
A wydobycie rudy tych metali i ich procesy hutnicze to jedne z bardziej "brudnych" gałęzi wydobywczych.
A jak włączy ci się silnik spalinowy (1,8 litrowy jak mniemam) to jak myślisz , wypuszcza on z rury mniej spalin niż mój 1,6 ? :laugh: :o :|
Oto i cała ekologia.
-
Auris hybryda przy 10 tys km rocznie, zwroci sie po okolo 8-9 latach. Tylko kto kupi Aurisa 8 letniego , ktory od razu po zakupie bedzie wymagal wymiany baterii koszt 5-7 tys pln
-
na baterie jest gwarancja 10 lat wiec spokojnie poza tym za 10 lat takie baterie beda kosztowały o połowe mniej albo bedą już zamienniki... a jeżeli chodzi o ekologie to proszę zobaczcie emisję spalin przy tej hybrydzie .... hybryda przez 10 lat eksploatacji wyjdzie na pewno taniej niż awaryjny disel nawet jeżeli w grę wchodzi wymiana baterii.. no ale jak ktoś robi 10 tys rocznie to może i rzeczywiście słaby to argument ale na prawde przejedźcie się hybrydą i zobaczycie jaka to frajda też byłem sceptycznie nastawiony dopóki nie wsiadłem do hybrydy..... np automatyczna skrzynia bajera itd
-
Są osoby które kupują hybryde z innych względów niż "oszczędność " czy ekologia.
-
a np jakich?
-
szpan
-
no to nie wiedziałem że hybrydą można zaszpanować
-
Tylko kto kupi Aurisa 8 letniego , ktory od razu po zakupie bedzie wymagal wymiany baterii koszt 5-7 tys pln
O czym Ty mówisz?
Poczytaj trochę chociażby o Priusach. Pierwsza generacja pojawiła się w 1997 roku i dopiero teraz zdarzają się sporadyczne przypadki, w których baterie wymagają wymiany. Bateria do Priusa II generacji to na allegro (np z rozbitka) koszt około 1500zł..
na baterie jest gwarancja 10 lat wiec spokojnie poza tym za 10 lat takie baterie beda kosztowały o połowe mniej albo bedą już zamienniki...
Zamienniki będą na pewno, nie wiem jak z gwarancją.. W Priusach II generacji jest bodajże 8 lat lub 160kkm. Nie wiem tylko czy nie jest wymagany ciągły serwis auta w ASO. Swoją drogą jest ponoć możliwość sprawdzenia w ASO całego układu hybrydowego więc przed zakupem takiego używanego auta wypada to zrobić - potem pretensje można mieć tylko do siebie.
-
Mam nowego Aurisa 1,6 wersja Dynamic wbogacona elementami droższych opcji, od czerwca 2013 , poprzednio jeździłem Corollą 1,6, nie powiem o zaletach bo kupiłem z pełną świadomością i wiedzą co będę miał, ale powiem o mankamentach które mnie zawiodły : 1. nieczytelne zegary,kiedy nie jest włączone podświetlenie 2. szybko brudzący się tył samochodu ( wg mnie źle wyprofilowany spojler tylny dachowy) 3.słaba widoczność do tyłu ( dobrze ,że jest kamera cofania ! ) Gdyby ktoś był zainteresowany dodatkowymi informacjami to służę pomocą .
-
aju, a jak z miejscem z tyłu w porównaniu z corollą?
-
Pewnie zależy jak sobie przesuniesz do przodu fotel kierowcy lub pasażera przedniego :)
-
aju, a jak z miejscem z tyłu w porównaniu z corollą?
Miejsca w Corolli z tyłu jest bez porównania więcej niż w Aurisie. Testowałem kilkukrotnie 2 miesiące temu Aurisa TS, nowa Corollę i Verso.
-
Nie zgadzam się, najwięcej miejsca z tyłu jest w aurisach pierwszej generacji, corolla wiele traci przez środkowy tunel, auris II jest zdecydowanie najładniejszy ale mniejszy od aurisa I.
-
O jakim tunelu środkowym mówisz? Kolega pytał o miejsce z tyłu, a z tyłu w nowej corolli jest płaska podłoga. Nie ma tam tradycyjnego tunelu, zresztą w aurisie też nie ma.
Takie samo zdanie co do ilości miejsca z tyłu miała moja żona i nastoletni syn. Auris TS był z tyłu "najmniejszy"
Sam mam ponad 190 cm wzrostu. Najpierw ustaliłem sobie fotel kierowcy w Aurisie i Corolli i przesiadłam się na tylne miejsce. W corolli czułem swobodę, dużo miejsca na kolana. W Aurisie, nie mogłem wsunąć stóp pod fotel kierowcy.
-
Oddaję honor, myślałem o corolli e12, Masz rację jeśli chodzi o najnowszą wersję corolli to jest tam najwięcej miejsca w porównaniu do auris I i auris II - PRZEPRASZAM !!!
-
Auris II między osiami ma 2600, nowa Corolla 2700
-
Auris II między osiami ma 2600, nowa Corolla 2700
No to różnica jest znacząca :good: .
Natomiast jeśli chodzi o ilość miejca z tyłu , to moje wrażenie jest takie, że w Aurisie I po FL jest z tyłu szersza kanapa niż w Aurisie II (u mnie 3 osoby z tyłu jadą w miarę wygodnie , w nowym byłyby chyba bardziej ścieśnione).
-
myślałem że auris i corolla są na jednej płycie podłogowej... a tu niespodzianka
a jak z prowadzeniem nowej corolki w porównaniu do aurisa? bo może jednak się przesiądę, jak będę zmieniał autko
-
Posiedziałem sobie dzisiaj w nowym Aurisie i Corolli. Pod względem wykonania wnętrza to niesamowity skok względem E12.
-
Względem E12 to skok w inny design środka, ale jesteś pewien że z lepszej jakości materiałów ? Względem E15 pewnie skok jest czyli Aurisa 1 przed i po lifcie.
-
Według mnie materiały też są lepszej jakości i to o wiele
Sent from my iPhone5 using Tapatalk Pro
-
No to w końcu Toyota nie potraktowała pod tym względem klientów jak dziadów. Szkoda że ja się nie załapałem ze swoim Auris 1. Ale co tam nie narzekam i cieszę się że nie kupowałem przed liftem bo tam jest jeszcze gorzej. Ale i tak nie jest źle. Audi to to nie jest, ale mi się miło siedzi w moim Aurisie mimo wszystko.
-
Gdyby dali silnik 1.8 to bym sie zainteresował aurisem kombi, ale niestety następnym autem chyba nie będzie auris :/
Jest silnik 1.8 ale HSD :cheesy:
Nie wiem co mam napisać odnośnie Aurisa,bo nie mam porównania do poprzedniego.
Ponoć tylna kanapa jest ciut wyżej,gdyż konstrukcja "zwykłych" jest wspólna z HSD gdzie mamy pod nią baterie.
-
Gdyby dali silnik 1.8 to bym sie zainteresował aurisem kombi, ale niestety następnym autem chyba nie będzie auris :/
Jest silnik 1.8 ale HSD :cheesy:
Nie wiem co mam napisać odnośnie Aurisa,bo nie mam porównania do poprzedniego.
Ponoć tylna kanapa jest ciut wyżej,gdyż konstrukcja "zwykłych" jest wspólna z HSD gdzie mamy pod nią baterie.
Ale w Avensis też jest silnik 1.6, i też jedzie. Tymbardziej wystarczy taki w Aurisie.
-
1.6 132 konie wystarczy w zupełności do Aurisa, to i tak jest dużo jak na 1.6 bez turbiny. Według mnie te 132 konie dają dużo frajdy z jazdy auto zapiernicza jak mały samochodzik po torze wyścigowym ;-)
-
paul_krakow, zgadza się, choć ja bym chętnie przytulił jakieś 2.0 ze 150-170KM w benzynie
-
Witam.
Też jestem od tygodnia posiadaczem nowego Aurisa, wziąłem wersję Premium z pakietem Comfort sinik 1.6 132 KM. Na dziś jestem zachwycony tym autkiem, wcześniej miałem Forda Focusa 1.6 100KM przeskok jest spory. Bardzo dużo bajerów w porównaniu do poprzednika mam nadzieję że się to nie będzie psuło, komfort z jazdy bardzo dobry moc silnika jak dla mnie wystarczająca (ma spore kopyto powyżej 4000 obr). Fajnym bajerem jest ten ekran dotykowy a w nim kamera cofania , radio i nawigacja. Jestem tylko zawiedziony tym że mam mapę wgraną z 19.10.2012 czyli roczną !!! czy oni w serwisie nie powinni wgrywać przed wydaniem klientowi najnowszej mapy ? Za krótko go mam żeby się więcej wypowiadać o nim ale na razie jest :good:
-
A co z prześwitem? Ostatnio byłem na jeździe próbnej i trochę mnie przeraziło, że to autko jest takie niskie. Boję się, że będę zawadzał o krawężniki, co w mojej corolli się kilka razy zdarzyło. Jakie macie doświadczenia z tym nowym Auris?
-
Jakie niskie ? Auris ma identyczny prześwit jak pozostałe samochody w tej klasie, 14 cm to standard. Z przodu pod zderzakiem jest miękki fartuch wys. ok. 3 cm i to być może powoduje wrażenie mniejszego prześwitu. Od niemal dwóch miesięcy mam nowego Aurisa i nie widzę różnicy w stosunku do poprzedniego golfa IV.
-
Prześwit Aurisa II został zmniejszony o 10 mm w stosunku do Aurisa I.
-
Do Pazurek: w którym miejscu sprawdzałeś wersje mapy ?
Jeżeli została wydana nowsza wersja po między odbiorem Twojego auta, a datą 19.10.2012 to bym to zgłosił do ASO jako reklamacje, a jeżeli to nie pomoże to do gwaranta.
-
Wersję mapy sprawdza się :
Setup – Ogólne – Strzałka w dół drugi ekran na samym dole – Informacja systemu:
ID Urządzenia: XXXXX-XXXX-XXXX-XXXX-XXXXX-XXXX (tu jest twój indywidualny nr. urządzenia)
Wersja oprogram: 2.7.4L
ID mapy: EUL 20121019
---------------------------------------------------------
Napisz jaką ty masz wersję oprogramowania i ID mapy.
Musze poszukać gdzieś czy jest nowsze wydanie mapy.
-
tak jest, dzisiaj sprawdzę i dam znać, jeżeli moja jest z grudnia, a nowsza wersja jest już dostępna to będzie reklamacja
-
Jest dostępna na dziś wersja do pobrania EUL20130409 ale kosztuje 119 EUR.
Trzeba zainstalować w komputerze program Toyota Touch&Go Toolbox i nim się pobiera różne programy i mapy.
Rozmawiałem z dilerem gdzie kupiłem Aurisa jak podjadę na wymianę oleju to mi wgrają bezpłatnie, małe niedopatrzenie zapomnieli.
-
ach szkoda gadać .....
ciekawe co zrobi moje ASO
-
apropo samej mapy mam takie wrażenie że w trakcie jazdy mówi np. skręć w prawo albo trzymaj się prawego pasa, a droga i zdrowy rozsądek mówi co innego przeważnie na odwrót, czy masz podobne odczucia ? wydaje mi się że myli prawą strone z lewą i na odwrót ;-(
-
Szczerze to nie wiem bo nie jeździłem na niej jeszcze :-( tylko pod domem trochę popróbowałem. Jak pojadę gdzieś to załącze i zobacze czy mówi prawdę czy kłamie <zalamka>
-
wersja mapy w moim aucie:
Wersja oprogram: 2.7.4L
ID mapy: EUL 20121019
zgłosiłem, czekam na odpowiedź z ASO dodam, że auto zostało odebrane 3 tygodnie temu
-
a ma może ktoś ten program toyota toolbox bo bez tego nie można zainstalować nowszej mapy a program jest za darmo .... z sieci za nic nie mozna sciągnąć są problemy z serwerami toyoty
-
Mam ten program ale sprubuj sam.
Wchodzisz na stronę (trzeba się wcześniej zarejestrować) https://customerportal.toyota-europe.com/login/index.html e-Store - aktualizacje map – Touch & Go/Youch & Go Plus i Pobierz teraz – powinno ci się pobrać Toyota_Touch_n_Go_Toolbox_Setup.exe. Ja to pobieram przeglądarką Mozilla Firefox bo jak chce Internet Explorerem to nie chce mi tego wziąść.
-
Gdzie można sprawdzić w sieci, która wersja mapy jest aktualna ?
-
@paul_krakow napisałem wyżej że Toyota Touch&Go Toolbox tylko czytajcie tam jest na stronie https://customerportal.toyota-europe.com/login/index.html opisane co trzeba zrobić żeby ten program działał. Między innymi trzeba skopiować na pena pliki z nawigacji, jest to proste tam w menu gdzie odczytywałeś:
Informacja systemu:
ID Urządzenia: XXXXX-XXXX-XXXX-XXXX-XXXXX-XXXX
Wersja oprogram: 2.7.4L
ID mapy: EUL 20121019
Jest funkcja kopiowania na pena, wkładasz go później do komputera załączasz program Toyota Touch&Go Toolbox i on pokazuje dopiero wtedy co możesz pobrać z serwera, jaką wersję i ile kosztuje, są też darmowe programy (pluginy).
-
rozumie, czyli tylko po zalogowaniu na stronie Toyoty i autentykacji danych z pendriva moĹźna zobaczyÄ co nam moĹźe sprzedaÄ Toyota
-
Koledzy a jak Wam pasuje pozycja za kierownicą. Ja po niemal dwóch miesiącach użytkowania nie mogę dopasować sobie ustawień kierownicy i siedzenia. Latam z tym we wszystkie strony, obecnie siedzenie mam podniesione niemal maksymalnie do góry i jest jako tako. Najlepiej czułem się przy maksymalnym podniesieniu siedzenia ale wówczas miałem nieco ograniczoną widoczność szczególnie przez przednią szybę. Poprzednio miałem Golfa IV i tam nie było takich problemów.
-
Najlepiej czułem się przy maksymalnym podniesieniu siedzenia
to ile masz wzrostu, 1,3m?
-
Wydaje mi się, że jakbyś jeździł Toyotą GT86 to miałbyś podobny problem. Auris II ma obniżony dach, więc siedzi się też niżej i inaczej. Może 2 miesiące to za mało, aby się przyzwyczaić. A może problemem jest to, że musisz widzieć dokładnie przód samochodu?
-
Marekw2 (http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?action=profile;u=20160)
Ale że co ? Że w nowym Aurisie siedzi się tak nisko ? Mi w poprzedniej wersji po FL na max podniesionym siedzeniu, siedzi się za wysoko. Mam 185cm wzrostu. 3 pompnięcia sobie odchylam ku dołowi siedzenie i jest OK.[size=0.85em][/size]
-
to ile masz wzrostu, 1,3m?
tylko 1,8 m
Nie chodzi mi o to, że za nisko lub za wysoko tylko nie pasuje mi ustawienie kierownicy w stosunku do siedzenia, być może to kształt kierownicy lub coś innego, mam nadzieję, że to kwestia przyzwyczajenia.
-
ja na testowej bez problemu znalazłem dobre ustawienie przy fotelu max w dół i prawie pionowym oparciu.... wzrost 1,83
-
ja na testowej bez problemu znalazłem dobre ustawienie przy fotelu max w dół i prawie pionowym oparciu.... wzrost 1,83
O to to :cheesy: Jak tak samo preferuje :grin: Mam 184 cm.
-
A może problemem jest to, że musisz widzieć dokładnie przód samochodu?
Może w tym jest wiele prawdy. Niekoniecznie muszę widzieć cały przód samochodu ale chcę widzieć drogę tuż przed samochodem a nie dopiero 10 m dalej. W tej chwili po dłuższej jeździe odczuwam ból rąk, które cały czas wiszą na kierownicy. Nie mam w tym samochodzie żadnej możliwości podparcia łokcia, drzwi są tak ukształtowane że nie można na nich podeprzeć ręki, środkowy podłokietnik zaś jest zbyt nisko aby oprzeć na nim rękę trzymając jednocześnie kierownicę.
-
Krasnale :) ja mam 194 i też większych problemów nie miałem w nowym aurisie 2013 bo w swoim to istna masakra znaleźć optymalne ustawienie.
-
Ja tam dla nowego Aurisa mogłabym siedzieć nawet na stołku. A tak serio mając go już 2 razy na weekend nie miałam żadnego "ale" w tej kwestii. Zresztą w żadnej innej też nie:)
-
nowa Mazda3 2.0 rozwiała moje wątpliwości na temat Aurisa: co zrobić ze starym, a czego nie zrobić z nowym :cheesy:
-
marcelek80 ---- to znaczy ?
-
marcelek80 ---- to znaczy ?
sprzedał starego i nie kupił nowego :cheesy:
-
ciekawe czy kupi nową Mazdę3 i dlaczego, a nie akurat Aurisa ?
-
Wydaje mi się, że otarliśmy się o kłopotliwą sytuację wymagającą trudnego wyboru między dwiema markami Mazda3 czy Auris.
-
Analizując oferty konkurentów, Toyota oferuje więcej możliwości w konfiguracji swoich modeli w podobnych cenach w stosunku do Mazdy. Mazda nie posiada w ofercie
promocji. Toyota również nie jest prymusem w tej dziedzinie, ale coś tam zawsze jest w ofercie promocyjnej.
-
padło na mazdę3, bo nowy auris po prostu jakoś nie trafia do mnie tzw. designem;
prowadzi się dobrze szczególnie 1.6, ale niestety jest ciemny i ciasny jak europejska konkurencja (golfy i inne skody); stracił coś co miała wersja poprzednia - jest teraz jednym z aut w danym segmencie i tyle;
poziom wyposażenie w danej wersji jest niższy niż to było w pierwszym modelu a cena mało zachęcająca - bardzo skalkulowana, aby trzymać się blisko europejczyków;
mazda3 oferuje znacznie więcej - kompletne wyposażenie, przestronniejsze wnętrze, świetne prowadzenie, ciekawy design (sprawa indywidualna) i coś czego aurisowi brak od początku - silnik benzynowy o większej pojemności i bardzo dobrych osiągach;
jeżdżąc kilkoma toyotami made in Japan zauważyłem, że auris niestety już nie jest skośnooki, ale takie są prawa rynku i globalizacji;
jak mazda zrobi parę tysięcy km to dam znać;
pozdrawiam
-
jaki czas oczekiwania na odbiór i jaką ostateczną cenę otrzymałeś podaj proszę wersję i czy były lub są promocje i czy można negocjować cenę ?
-
auto jest dostępne po kilku dniach jeśli dana wersja jest w Polsce;
z produkcji 2013 konkretnie wybrana wersja i kolor to minimum 3 tygodnie;
produkcja styczeń 2014 w Polsce w marcu - taki wybrałem;
Sky Energy 2.0 120 PS 6MT
sprawdzałem też 2.0 165 PS - różnica w przyspieszaniu niewyczuwalna, a za dodatkowe 20 km/h cena sporo wyższa;
cena katalogowa niestety, ale od dealera sporo przydatnych drobiazgów;
-
A co z negatywnymi opiniami na temat procesu rdzewienia w Mazdach.
Czy możemy to nazwać chorobą wieku dziecięcego, która już nie istnieje?
-
na tego typu tematy można będzie powiedzieć coś dopiero po minimum 2-3 letniej eksploatacji;
a watek poświęcony Aurisowi to chyba nienajlepsze miejsce na dyskusje o konkurencji, więc może warto przenieść ich miejsce :-)
-
A ile trzeba czekać na odbiór Nowego Aurisa?
-
jezeli jest na stocku w Polsce to max 10 dni, a jezeli nie ma to zamowienie wedruje do fabryki w Angli czas oczekiwanie ok 60 dni
-
wersja mapy w moim aucie:Wersja oprogram: 2.7.4LID mapy: EUL 20121019zgłosiłem, czekam na odpowiedź z ASO dodam, że auto zostało odebrane 3 tygodnie temu
no i co Ci odpowiedzieli w ASO? ja mam Yarisa hsd z sierpnia i tez mam mapę z 20120910 . . . czy Polska zawsze musi być takim dziadoskim krajem, w którym pełny niekompetentnych i narzekających (głównie na niskie zarobki) pracowników . . .
-
czekam na odpowiedz
-
Chciałem dzisiaj włożyć jako zapasowe koło letnią aluske 16-ke do bagażnika w miejsce do tego przeznaczone ale się nie zmieści :wallbash: może by weszło ale koło blokuje mi ten rant co jest do podtrzymania dolnej półki. Trzeba będzie pomyśleć chyba o dojazdówce :o
-
Cris111
Tak Cris, Polska to dziadowski kraj pełen dyletantów i cwaniaków.
-
Zauważyłem, że jest już wyprzedaż w Toyocie. Auris Classic można kupić za 50tys. Czy ktoś z was przesiadł się ze starej wersji Auris do nowej? Czy warto kupić tą promocyjną "starą" czy skusić się na "nową". Czy oprócz wartości wizualnych jest to duży przeskok?
-
Czy ktoś z was przesiadł się ze starej wersji Auris do nowej?
Jeżdżę często Aurisem Classic i miałem jazdę próbną nowym Aurisem hatchback.
Nowy Auris hatchback plusy:
- deska rozdzielcza-jak dla mnie jest doskonała i nic bym tam nie zmieniał
- drążek zmiany biegów umieszczony w tradycyjnym miejscu, brak przedłużonego tunelu, nie uderzam już kolanem w tunel przy nierównej drodze jak to jest w Auris Classic
Nowy Auris hatchback minusy:
- nie podoba mi się tył nowego Aurisa hatchback, jestem zawiedziony
- zmniejszony prześwit o 1 cm (niekoniecznie minus, golf i kia ma tyle samo, ale ludzie czasami kupują SUV-y, żeby mieć o kilka cm większy prześwit)
-
Zauważyłem, że jest już wyprzedaż w Toyocie. Auris Classic można kupić za 50tys. Czy ktoś z was przesiadł się ze starej wersji Auris do nowej? Czy warto kupić tą promocyjną "starą" czy skusić się na "nową". Czy oprócz wartości wizualnych jest to duży przeskok?
Po prostu jedź do salonu zobacz jedną i drugą, porównaj wyposażenie standardowe i ceny obu aut. Myślę, ze to najlepsze rozwiązanie niż pytać na forum. Pewnie 99,99% odpowie, że brać Nowego.
-
Jedzilem Classic 2 tyg, w nowym tylko siedziałem.
Dla mnie tak wnętrza jak i bryła to przepaść na korzyść nowego.
Sent from my iPhone5 using Tapatalk Pro
-
czy Polska zawsze musi być takim dziadoskim krajem, w którym pełny niekompetentnych i narzekających (głównie na niskie zarobki) pracowników . . .
Jakby ci to criss wytłumaczyć :o .
Moim zdaniem, w większości przypadków to nie wina pracowników salonów narzekających na to, że mało zarabiają tylko właśnie tego dziadowskiego kraju :-( .
Gość się musi naużerać z konfliktowymi i roszczeniowymi klientami (w większości przypadków nowobogackimi) za najniższą krajową.
I żeby nie wiem jak się starał i sprzedawał ogromne ilości samochodów to i tak wielkie g.. z tego ma.
Więc mu się dziwisz, że narzeka że mało zarabia i mu się nie chce ?
Też ma rodzinę na utrzymaniu.
Nie bój , kapitalista prywaciaż właściciel salonu nie nawalali mu prowizji od sprzedaży nie wiadomo ile. I tak samo jest we wszystkich branżach.
Nasza "młoda demokracja" najpierw musi się dać nachapać kapitalistom, a robol może poczekać.
Zrobiłem mały off top - tak mi się zebrało na filozoficzne przemyślenia :roll:
-
Squatro
Z minusów w porównaniu stary - nowy to mniejsza ilość miejsca w kabinie w nowym (a to jest dla mnie np. bardzo ważne). Z tego co widzę, to że nowy Aris lepiej się prowadzi i zachowuje na drodze (no też bardzo ważne).
Filu
Bryła, kwestia gustu i myślę że słowo przepaść to lekka przesada, a to dla tego że nowy Auris też z wyglądu nie jest doskonały i często ludziom tył tego auta nie pasuje. Poza tym wygląd kwestia gustu. Mojej żonie bardziej się podoba Classic. Kto ma rację ona czy Ty ? :) Między tymi autami jest różnica w design'ie, ani jeden, ani drugi nie jest doskonały. Mi osobiście nowy podoba się trochę bardziej, ale i tak myślę jak patrzę na nowego Aurisa że coś w wygladzie lekko skopali (czytaj tył auta). Ja osobiści jak bym miał wybierać między starym a nowym raczej wybrałbym nowego, choć ta mniejsza ilość miejsca w kabinie na pwno by mnie drażniła.
-
AurisBeast
Masz rację zapomniałem o tym minusie. Jeżeli bierzemy pod uwagę wysokość z tyłu. Też to sprawdzałem w nowym Auris. Samochód został obniżony tak, że osoby o wyższym wzroście chyba będą dotykać głową podsufitki. Ja mam 176 cm i zostało mi luzu między podsufitką jakieś kilka centymetrów, jak położyłem dłoń na głowie to nie miałem już luzu.
-
...Bryła, kwestia gustu i myślę że słowo przepaść to lekka przesada, a to dla tego że nowy Auris też z wyglądu nie jest doskonały i często ludziom tył tego auta nie pasuje. Poza tym wygląd kwestia gustu. Mojej żonie bardziej się podoba Classic. Kto ma rację ona czy Ty ? :) Między tymi autami jest różnica w design'ie, ani jeden, ani drugi nie jest doskonały. Mi osobiście nowy podoba się trochę bardziej, ale i tak myślę jak patrzę na nowego Aurisa że coś w wygladzie lekko skopali (czytaj tył auta)...
Mam podobne zdanie. I właśnie z powodu tego tyłu, jeśli już bym zmieniał, to tylko na sedana (czyli Corollę). Taki mój subiektywny i naprędce stworzony "ranking Aurisów" wygląda tak:
1. Auris "nowy" Sedan (czyli Corolla)
2.Auris "nowy" Kombi
3.Auris "stary" przed FL
4.Auris "nowy" hatchback
5.Auris "stary" sedan (znów Corolla)
6.Auris "stary" po FL
-
Tak przy okazji to zdziwiła mnie jedna rzecz w nowej Corolli i nowej Rav4, ale to na plus dla nowego Aurisa. Lampka kontrolna otwarcia drzwi (samochodzik). Jeżeli otwieram drzwi w Aurisie to pokazuje mi, które drzwi mam otwarte(w Classic jest tak samo). Natomiast w Corolli lub w Rav4 nie ma rozróżnienia, nie ważne ile drzwi jest otwartych lampka zawsze pali się tak samo.
-
nowy Auris też z wyglądu nie jest doskonały i często ludziom tył tego auta nie pasuje.
W Touring Sport jest najpiękniejszy na świecie :grin:
-
Zapomniałeś dodać "wg. mnie" :)
-
file://localhost/Users/macpro5/Desktop/images.jpg
-
Chciałem dodać fotkę ale coś mi nie wychodzi. No Auris Touring Sport tylne światła ma deko podobne do hatcha czyli takie średnie i jestem pewien że nie każdemu się one spodobają.
-
Jak coś jest nowe to zawsze się bardziej podoba i jest bardziej pożądane niż coś, co już od dawna widzieliśmy. W tym przypadku tym czymś jest auto.
O gustach się nie dyskutuje. Mi np tył nowego aurisa się podoba a tył rav juz nie.
-
Na przeglądzie zachęcony przez sprzedawcę przejechałem się nowym Aurisem 1.6 benz. moje uwagi w stosunku do starszej wersji też benz. 1.6
- siedzi się niżej przez co widoczność jest odrobinkę gorsza
- wygodniejsze fotele
- trochę mniej tandetne materiały w środku szczególnie deska rozdzielcza została wykonana z lepszych tworzyw, boczki drzwi też troszkę lepiej ale reszta nadal zalatuje tandetą
- mniej miejsca z tyłu, z przodu porównywalnie
- lepiej wyciszone nadkola, nie słychać szumu kół i pracy zawieszenia na naszych pożal się Boże drogach
- lepszy komfort resorowania, zawieszenie nie jest już tak twarde jak w starszej wersji
- przy większych prędkościach bardziej było słychać szum wiatru ale to może wrażenie trzeba by dłużej pojeździć
- nic nie trzeszczało i nie stukało na razie i oby dla przyszłych nabywców tak pozostało
- odrobinę lepiej się prowadzi ale to ze względu na bardziej zaawansowane zawieszenie
Podsumowując zmiany w dobrym kierunku jednak w porównaniu do konkurencji nic szczególnego sobą nie reprezentuje żeby nie powiedzieć rozczarowuje. Nie tylko ja ale coraz więcej osób jest zdania, że konkurencja z Korei reprezentuje już wyższy poziom niż obecna Toyota która się cofa zamiast rozwijać.
Nie wspominając nawet o nowej Mazdzie 3 która zjada Aurisa i resztę konkurencji na czele z Golfem na śniadanie. Nawet nie ma co porównywać bo to zupełnie inna liga, kto nie wierzy niech się przejedzie, a pieniądze w sumie podobne. Silnik 2.0 benz. o mocy 120kM w dynamice i elastyczności robi ten 1.6 Toyoty jak chce i kiedy chce, a pali podobnie. Na papierze 120KM jednak w trakcie jazdy wrażenia jakby miał 50KM więcej. Auris przy nim to muł straszliwy. Niestety 160Nm do 210Nm w Maździe robi ogromną różnicę.
Podsumowując jeżeli Toyota się nie ocknie ludzie w końcu przestaną kupować ich wyroby tak jak ma to miejsce z VW. Nie da się tylko jechać na legendach i bajkach dla naiwnych oferując coraz gorsze produkty za coraz większe pieniądze.
-
No nie popadajmy w skrajności. Przecież nowy Auris jest obiektywnie lepszy, a nie gorszy od poprzedniego. Więc gdzie tu coraz gorsze ?
-
Nowy Auris nie jest gorszy niż stary to na pewno. Kwestia czy stary był/jest dobry. Patrząc obiektywnie na rynek to raczej jest bardzo przeciętny lub nawet poniżej przeciętnej. Całą sytuację ratuje jako taki serwis który nie robi większych problemów w poprawianiu fabryki.
Za czasów prawdziwej Toyoty produkowanej w Japoni Corolla była zdecydowanie powyżej średniej przez niektórych uważana nawet za lidera. Jeśli nawet tak nie było to była w ścisłej czołówce.
Nowe Toyoty co by nie mówić to raczej liderami nie są zarówno pod względem technologi, jak i jakości użytych materiałów na precyzji montażu kończąc. To właśnie miałem na myśli mówiąc że Toytoa robi coraz gorsze samochody. Fakt robią dobre hybrydy ale to jest margines. Inne marki idą w górę Korea, Mazda nawet Renault :cry: natomiast Toyota leci na łeb na szyję zarówno z jakością, trwałością i niezawodnością. Niestety pogoń za zyskiem, cięcie kosztów objawia się w bardzo nieprzyjemny i kosztowny sposób dla użytkowników (pół biedy kiedy jest gwarancja). Nie mówiąc już o beznadziejnym designie.
To jest oczywiście moja interpretacja rzeczywistości. Każdy może mieć swoje zdanie i to szanuję. Ja natomiast wyleczyłem się z Toyoty i następny samochód raczej nie będzie tej marki chyba że zdarzy się cud w co szczerze wątpię.
-
... Patrząc obiektywnie na rynek to raczej jest bardzo przeciętny lub nawet poniżej przeciętnej...
A które są powyżej tejże? Być może "koreańczyki" o których mówisz, być może będzie kiedyś Renault, jeżeli nadal będzie tak zwyżkować jak obecnie stara się to robić... Mazda? być może kiedyś jak przestanie rdzewieć i mieć kosmiczne ceny części zamiennych... Auta niemieckie? oj, chyba już nie... Mnie nadal wychodzi, że mimo ogólnego trendu spadkowego w jakości produkowanych samochodów (nie wszystkich), Toyota nadal stoi powyżej przeciętnej, czy tego chcemy czy nie. Oczywiście, zgadzam się, że za te pieniądze Auris to żadna rewelacja, ostatnio miałem chociażby możliwość porównać jakość plastików deski rozdzielczej z Hyundaiem i20 (a więc autem niższej klasy i znacznie tańszym) i mina mi zrzedła :-( Ale z kolei wśród moich znajomych tylko ja jeżdżę Toyotą, tak się jakoś złożyło i tylko ja (odpukać) nie jeżdżę od kilku lat po warsztatach... Chodzą mi oczywiście po głowie myśli typu "zmienię markę, niektórzy robią ładniejsze auta", ale właśnie... trzeba zdecydować, czy kupić auto sercem czy rozumem. Ja chyba pozostanę przy rozumie. I przy Toyocie :)
-
Ale z kolei wśród moich znajomych tylko ja jeżdżę Toyotą, tak się jakoś złożyło i tylko ja (odpukać) nie jeżdżę od kilku lat po warsztatach... Chodzą mi oczywiście po głowie myśli typu "zmienię markę, niektórzy robią ładniejsze auta", ale właśnie... trzeba zdecydować, czy kupić auto sercem czy rozumem. Ja chyba pozostanę przy rozumie. I przy Toyocie :)
Jestem w takiej samej sytuacji :)
Co do "starego" i nowego Aurisa to ja podchodzę tak - nowym jeździło mi się naprawdę super, jak to nowym autem. Tył podoba się średnio, reszcie mojej Rodziny także. Zapewne wykończenie jest solidniejsze, ale dla mnie to są DWA RÓŻNE AUTA.
Przywykłam już, że plastiki w moim Aurisie lubią trochę postukać, ale to co mi się w nim podoba to całkowicie inne wnętrze - co wiozę kogoś pierwszy raz moim autem, to każdy jest pod wrażeniem. No i cenię go za to, że właściwie nigdy nie miałam z nim większych problemów i nie bałabym się dziś wsiąść i jechać nim 1000 kilometrów.
-
Voodogt, z całym szacunkiem, ale mam wrażenie, że Twoja wiedza bazuje na jakichś pierdach wyczytanych w sieci. Eksploatowałeś sam wszystkie wymienione pojazdy, czy tylko przedłużasz zasłyszane w sieci brednie ludzi, którzy w życiu w danym samochodzie nawet nie siedzieli?
Sent from my iPhone5 using Tapatalk Pro
-
pakrz
No trzeba oddać Classic ma oryginalne wnętrze nie da się ukryć. Ja tam bym nie był zadowolony ze skrzypienia tapicerki i chyba by mnie to wkurzało. U mnie nic nie skrzypi. A za ten schowek wrednie plastikowy w Aurisie przed liftem to bym księgowego za rower powiesił. W wersji poliftowej obkleili to miękim czymś, ale i tak całe wielkie plastikowe podszybie zostało z Twojego. Coś tam jest lepiej, ale to taki trick tylko :) Kierownica mi się w moim bardzo podoba taka skórkowa. Swoją drogą zastanawia mnie jak się siedzi w tym nowym Aurisie z tyłu (pomijając ilość miejsca). Zakładam ze jest się bardziej skulonym i w pozycji zgiętej między nogami a tułowiem, siedzi się też niżej na pewno. Stawiam że nowy jest mniej wygodny z tyłu. Pamiętam fajny efekt jak usiadłem z mojego poprzedniego Volvo V40 kombi do Aurisa. Pierwsze wrażenie że jadę jakims wielkim Vanem. To było miłe uczucie. Po prostu w Aurisie było odczywalnie więcej miejsca. Dobrze że mój wózek mi nie robi problemów, bo już bym patrzał aby go sprzedać. Nie jeździ to jak TSi i gorsze wewnątrz od Golfa. jakoś ze sobą wytrzymujemy a i czasem go bardzo lubię. Szczególnie w mieście porównując do Diesli.
-
... Nie jeździ to jak TSi ...
Ale i się tak nie psuje. VW ma niestety problemy z nowymi silnikami, czy to dieslami czy benzynami turbo. W Aurisie "starym" siedząc z przodu ma się wrażenie jazdy dużo wiekszym autem. Ja się przesiadłem z Corolli Kombi, ale miałem też bezpośrednio przed kupnem Aurisa okazję pojeździć Qashqaiem, Outlanderem i Passatem, i kiedy wsiadłem do Aurisa to się uśmiechnąłem ileż tu miejsca :) I tak jak pisze Patkrz ktokolwiek wsiądzie pierwszy raz do niego, od razu mowi "o, jaki fajny kokpit". W nowym Aurisie jeszcze nie siedziałem, ale w sedanie-Corolli owszem i mimo, że auto mi się podoba, to wnętrzem i pozycją za kierownicą jestem nieco rozczarowany (co nie zmienia faktu, że na sedana zamieniłbym :) ). Największym dla mnie rozczarowaniem "starego A" są te twarde "chińskie" plastiki, w małym Renaulcie żony są chyba podobnej jakości, o ile nie lepsze :)
-
Czy w nowym Aurisie/Corolli jest "podpowiadacz" zmiany biegu ?
Oglądam filmiki na yt i nie mogę znaleźć odpowiedzi na swoje pytanie.
PS
Czy zestaw wskaźników/wyświetlaczy w Aurisie i Corolli są identyczne ?
Czy zmienia się ich wygląd w zależności od wersji wyposażenia ?
-
podpowiadacz jest.
-
Czy w nowym Aurisie/Corolli jest "podpowiadacz" zmiany biegu ? Oglądam filmiki na yt i nie mogę znaleźć odpowiedzi na swoje pytanie.
W Aurisie podpowiadacz jest i pokazuje czy masz wrzucić bieg wyższy lub niższy.
PS Czy zestaw wskaźników/wyświetlaczy w Aurisie i Corolli są identyczne ? Czy zmienia się ich wygląd w zależności od wersji wyposażenia ?
W Aurisie są różne w zależności od wersji wyposażenia.
Możesz to sprawdzić na stronie Toyoty konfigurując sobie Aurisa i w podglądzie konfiguracji zobaczysz. Gorsze wersje wyposażenia nie mają między obrotomierzem a szybkościomierzem wyświetlacza bo obrotomierz wchodzi na szybkościomierz, leprze wersje mają wyświetlacz miedzy nimi ja taki mam.
-
Od wersji Premium+Comfort jest wyświetlacz między zegarami.
-
No to przy okazji ubezpieczania mojego Aurisa, będąc w salonie Toyoty, wreszcie sobie pomacałem Auris kombi. Muszę przyznać że środek bardzo fajny. Miękkie podszybie podobało mi się, ładne obicia drzwi i fajna kierownica. Widoczność uważam za gorszą niż w moim Classic, bo jakoś wydawało mi się że lewy słupek jakoś tak dziwnie zachodzi w kierunku środka auta. Nie wiem ale miałem wrażenie że szyba jest mniejsza niż w moim. Ogólnie ładnie w środku wykonany, choć minimalnie chociaż mogli złagodzić kształty deski. Wygodne fotele dobrze trzymają na boki. Siedzi się niżej niż w poprzedniku, ale z wsiadaniem nie ma problemu. Czy lepiej się siedzi ? Hmmm, ja nie narzekam na moją pozycję, ale to może być kwestia gustu. Teraz bardzo ważna dla mnie sprawa. Mam 185cm wzrostu. Niestety dla mnie bardzo duży minus, ale nowy Auris ma jak dla mnie bardzo odczuwalnie mniej przestrzeni wewnątrz kabiny. Ustawiając pod siebie odległość i kąt siedzenia kierowcy i to bez nadmiernych ekstrawagancji (ręce prawie wyprostowane), idąc do tyłu naprawdę już porządnie haczyłem kolanami o oparcie, a dosłownie musiałem rozkroczyć nogi bo siedzenie już miałem między nimi. Druga bardzo ważna sprawa. Niestety w Classic tylna kanapa jest o wiele wygodniejsza niż w nowym, podejrzewam że kilkugodzinna podróż staje się męcząca, czego nie mogę stwierdzić w starym Aurisie. Również siedząc z tyłu prawie dotykałem podsufitki, więc nie teges. Ogólnie to fajne auto, ale jak widzę raczej dla małego człowieka. Ja osobiście gdybym dziś kupował i brał pod uwagę korzystne ceny starego (pod warunkiem że byłby to silnik 1.6 a nie od kosiarki 1.33) miałbym zagwozdkę. Wygląd kwestią gustu bo mi np. oba się podobają choć są zupełnie inne.
pozdrawiam
-
Czy wam też czasami popiskują hamulce ? nie wiem czy to zima, czy to tylko u mnie, czy ten typ tak ma :thumbdown:
-
Hamulcze czasem tak. Chamulców nigdy nie widziałem :roll:
-
Hamulcze czasem tak. Chamulców nigdy nie widziałem :roll:
Sory już poprawiłem :-( ale nie wiem co to Hamulcze :grin:
-
U mnie tez popiskują hamulce, zwłaszcza jak lekko hamuję (korek itp.). Nawet miałem z tym jechać do serwisu.. ale jakoś ostatnio mniej popiskują.. może to kwestia niskiej temperatury, poczekam do wiosny, może całkowicie przestanie.
-
Witam wszystkich. Wprawdzie od niedawna jeżdżę nową auriską, ale na to pytanie też muszę odpowiedzieć twierdząco. Trochę popiskują, zwłaszcza przy wolnej jeździe i delikatnym hamowaniu.
-
Jak dobrze że ja nie muszę czekać do wiosny, aby nie piszczały :)
-
Nie musisz być złośliwy :-)
Wygląda ze zainstalowali klocki ostrzegające pieszych o nadjeżdżającym samochodzie (a pewnie miały być tylko do hybrydy) :-)
-
Spokojnie Panowie, w moim Aurisie I klocki ostrzegają przechodniów w promieniu 500 metrów ;) Mam nadzieję, że po weekendowej wizycie u mechanika problem zniknie.
-
Witam wszystkich,
Od grudnia jestem posiadaczem Aurisa TS. U mnie podobny problem, piszcza hamulce a do tego slychac dosc glosne tarcie klockow o tarcze hamulcowe. W tym temacie dwa razy juz bylem w serwisie. Najpierw wyczyscili powierzchnie klockow i tarcz, ale po kilku kilometrach znow slychac bylo pisk i glosne tarcie. Druga wizyta zakonczyla sie czyszczeniem powierzchni klockow i tarcz oraz zaloseniem czegos co w serwisie nazwali podkladkami "antypiskowymi". Jest troche ciszej, ale bez rewelacji. Dodatkowo serwisant powiedzial, ze jest problem z klockami bo sa wyjatkowo twarde i jest wiele reklamacji z tego wzgledu. Podobno jest to powtorka z Aurisa I generacji. Nie wiem na ile to pdawda ale przy tamtym modelu zmieniali klocki na bardziej miekkie. Zobaczymy co zrobi producent w tym wypadku.
Pozdrawiam
Jacek