Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: hais3333 w 03 Listopada 2013, 08:17:57
-
Witam,
wczoraj w trasie zapaliła mi się kontrolka check engine, auto straciło znacząco na mocy. Z tego co wiem kontrolka taka moża oznaczać same problemy •Awaria sondy lambda: usterka powoduje niewłaściwy skład spalin, gorsze osiągi, wyższe zuźycie paliwa.
•Usterka katalizatora lub filtra DPF: spaliny nie są dostatecznie oczyszczane ze szkodliwych substancji.
•Usterka układu wtryskowego: do cylindrów trafiają niewłaściwe dawki paliwa, co zakłóca pracę silnika.
•Zablokowanie zaworu recyrkulacji spalin (EGR): ogranicza skuteczność układu oczyszczania spalin.
•Niesprawność układu zapłonowego: usterka wpływa na osiągi, niespalone paliwo może zniszczyć katalizator.
Jak to jest dokładnie w aurisie? Auris cierpi na coś konkretnego z powyższych punktów?
-
Najlepiej byłoby podpiąć pod kompa i odczytać kod błędu. Nie sugerowałbym się tym co statystycznie najczęściej może się kryć za zapaleniem tej kontrolki.
-
Check zapalil mi się chyba 2 razy od kiedy mam Aurisa i auto za kazdym razem traci moc- mozna je kręcić do 2 tys.obrotów bodajże. Jest to zrobione ze względów bezpieczeństwa, na zasadzie- coś się popsuło, więc trzeba jechać tak wolno aby nie narobic wiekszych szkód ostrą jazdą. Także sama utrata mocy nie musi mieć nic wspólnego z usterką, to po prostu taki "tryb awaryjny".
Wysyłane z mojego GT-I8160 za pomocą Tapatalk 2
-
Check zapalil mi się chyba 2 razy od kiedy mam Aurisa
I jaki był konkretny powód zapalenia się kontrolki?
-
Za pierwszym razem nie pamiętam, a za drugim była straszna odwilż po ciężkiej zimie i po prostu weszła gdzieś wilgoć- byłam na mieście i w połowie drogi do domu check zniknął, a auto odzyskało moc :)
-
U mnie było to samo - zaświecił się check i brak mocy - wg mnie nie działała turbina. Zrobiło tak się raz i tyle, nigdzie z tym nie byłem i już ponad rok jest ok.
-
pancio... a wykasowałeś błąd w serwisie czy może odpiąłeś aku czy może sam zniknął?
-
Najlepiej odepnij najpierw akumulator na jakieś 15 minut ;)
-
Nic nie robiłem, postał normalnie całą noc a rano już było wszystko ok
-
Odpiąłem akumulator i błąd zniknął, samochód odzyskał moc lecz po kilku minutach jazdy ponownie zapaliła się kontrolka i spadła moc. Po kilku godzinach postoju silnik odzyskał moc i znowu po przejechaniu kilku km ją stracił. Kontrolka cały czas się świeciła.
-
Zalej lepszego paliwa i na nim go przepal kilka razy. Jak to nie pomoże to tylko podpięcie do kompa ale nie szukaj tanich podłączeń bo tam się całej prawdy nie dowiesz - tylko ASO
-
Nie skojarzyłem, że masz diesla (następnym razem warto wprost napisać o problem z jakim autem chodzi.
Potwierdzam to co napisał kolega, jeśli masz diesla, to spróbuj zalać auto jakimś paliwem premium, ze sprawdzonej stacji. Jest szansa, że to pomoże.
-
Diesla, umknęło mi o tym wspomnieć. Ostatnio tankowałem na shellu, mam 1/3 baku paliwa. Jutro jestem omówiony w serwisie.
-
To, że tankowałeś na Shelu to nie znaczy że masz dobre paliwo. Zalej resztę lepszym paliwem, myślę że za wcześnie jechać do serwisu, szkoda kasy.
-
Tez myślałem o paliwie. Ale dwa dni wcześniej tankowałem na tej samej stacji, z tego samego dystrybutora olej do innego samochodu i nic mu nie jest.
-
Odczytany kod jednoznacznie określa zapchany filtr cząstek stałych. Dowiedziałem się w aurisach nie ma możliwości ocenić stopnia zapchania tego filtra ;/ Za kilka dni pojade na przejażdżkę z podpiętym kompem i będziemy próbowali wymusić jego wypalenie. A jak się nie uda to albo nowy filtr za 5800PLN albo jego usunięcie. Chyba nie muszę pisać co wybiorę jęsli nie uda się do przepalić...
-
Odczytany kod jednoznacznie określa zapchany filtr cząstek stałych. Dowiedziałem się w aurisach nie ma możliwości ocenić stopnia zapchania tego filtra ;/ Za kilka dni pojade na przejażdżkę z podpiętym kompem i będziemy próbowali wymusić jego wypalenie. A jak się nie uda to albo nowy filtr za 5800PLN albo jego usunięcie. Chyba nie muszę pisać co wybiorę jęsli nie uda się do przepalić...
jak już się zapchał - to może być problem z przepaleniem..
słyszałem że są metody czyszczenia zapchanych filtrów, nie przepalając ich.. wyciągało się to ustrojstwo i maczało w jakimś roztworze.. szczegółów nie pamiętam, bo takiego filtra nie mam.
jeśli jednak zdecydujesz się na usunięcie - pamiętaj o zastosowaniu elektronicznego oszusta komputera - żeby komp myślał że filtr jest i nie trzeba go przepalać. no i możesz mieć problem na przeglądzie rej.
-
Jutro mamy komputerowo wywołać wypalanie, szczerze mówiąc daje ok 20% szans ze się uda ale wole spróbować aby mieć czyste sumienie. Wyceńcie dpf i instalacja emulatora to koszt ok 2 tys zl ;/
Słyszałem, że filtry cząstek stałych w toyotach zaczynają szwankować przy przebiegu 180-190 tys km.
-
Są takie płyny do wytrawiania filtrów, koszt butelki (1 zabieg) waha się w granicach 200 - 300 zł. Wytrawianie filtra trwa kilka godzin i po tym czasie montuje się go ponownie i "butuje" gdzieś na dwupasmówce. Kumpel miał przeprowadzany taki zabieg w BMW e60 i pomogło. Odłączenie dpf (elektroniczne) to wydatek rzędu 800 zł. Moge Ci podać nr tel. do gościa który się takimi rzeczami zajmuje. Powiem tylko tyle że ludzie wożą do niego auta z całej polski, raz nawet widziałem rusków :D
-
Usuwaj ten filtr jak najszybciej - koszta za niedługo Ci się zwrócą (paliwo, przepalanie itp)
-
Próba przepalenia filtra zakończyła sie sukcesem. Szczerze mówiąc myślałem, że nie uda. Oby problem ten nie powtórzył się szybko.
-
Miałem ten sam problem gdy niechący podczas wpuszczania wiązki kabli do kabiny odpiąłem zatrzask właśnie chyba od powietrza :P (Po prawej stronie u góry czarna duża przykrywa) okazało się że auto było na zapłonie i reset komputera pomógł ;)