Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Camry => Wątek zaczęty przez: Damian25 w 03 Grudnia 2013, 20:13:11
-
Witam wszystkich użytkowników Camry :) Mam pewien problem z odpalaniem mojej toyoty. Ciężko odpala na ciepłym silniku i to też nie zawsze, zimna i po tygodniu nie użytkowania odpala od strzału, popracuje 15 minut , zgaszę ją i gdy po chwili chcę znów ją odpalić muszę ją kręcić z 10 sekund co jest dla mnie co najmniej dziwne. Wymienione świece i przewody. Wymieniany był też rozrząd wraz z uszczelka pod pompą olejową i nie pamiętam czy to po tej naprawie zaczeło było coś nie tak. Skrzynia manualna,auto bez gazu. Mechanik wspominał coś o wtryskach lub czujniku położenia wału....? Auto ma też moim zdaniem za niskie obroty i podczas jazdy dodając lub zdejmując nogę z gazu szarpie autem. Obroty wracają do normy gdy włączę klimatyzację. z góry dziękuję za porady.
-
Sprawdź przy ilu obrotach ma odcinkę.
-
z tego co pamiętam to ok 6500.
-
chciałem wstawić ją na ustawienie zaworów bo czuję że jest za mało dynamiczna, kiedyś poruszałem się camry w kombi z tym silnikiem i była bardziej czuła na gaz. sprawdzana była też w obecnej kompresja i na kazdym ok 11
-
Jeśli tak, to rozrząd masz raczej dobrze złożony.
Sprawdź jeszcze, bo z tym nie ma wiele roboty.
Do tego sprawdź kody.
Jeśli rozrząd dobrze złożony a kodów brak, to pozostaje postawić to komuś ogarniętemu.
-
a co ewentualnie z wtryskami lub czujnikiem wału? to jakiś trop?
-
A rozrząd i kody sprawdziłeś ?
-
rozrząd właśnie sprawdzony i jest ok. muszę poczytać na forum jak czytać kody bo jeszcze tego nie robiłem :-\
-
właśnie rozmawiałem z mechanikiem i powiedział że nie ma błędów. jakieś sugestie? czyszczenie przepustnicy i iscv ?
-
czyszczenie przepustnicy i iscv
Na pierwszy ogień tak.
-
Stawiam 98% na modul zaplonu.Zimny jest ok.Cieply wystepuje zwarcie i jest duzy spadek napiecia.
Wsadzasz w wtyczke w gniazdko IG dwa przewody i dokonujesz pomiaru napiecia winno byc tyle co na aku.Pewnie jest na zimnym silniku a na cieplym jest spadek.Pamietaj ze iskra musi przebic sie przez mieszanke paliwa z powietrzem w cylindrze a to sa duze opory i trzeba dosc duzo energi.Tutaj lezy problem.
Pzdr.Camry 2,2
-
W mojej poprzedniej camry też 2.2 wymieniałem moduł zapłonowy bo całkiem rzuciła palenie :-P na początku mechanik stawiał na problem z alarmem i odcięciem zapłonu, dopiero potem okazało się że to właśnie moduł
-
Stawiam 98% na modul zaplonu.
Dobry trop, częściej jednak pada cewka, zwłaszcza jeśli jest w aparacie.
-
cewka w aparacie jest wymienna??
-
Oczywiście.
-
pomierzę jutro parametry podzespołów i dam znać :) dziękuje za pomysły
-
witam ponownie. dopiero odebrałem auto od mechanika. odpowiadam ponownie na pytanie Marcina dotyczące odcinki - odcina przy 5800-6000 i według mnie jakby się delikatnie dusząc. mechanik twierdzi że rozrząd ok ale czy aby na pewno :grin: nie pamiętam niestety jak było z obrotami kiedyś przed wymianą rozrządu.
-
Jak było z rozrządem ok to odcinka powinna być na 6300RPM.
-
testowałem auto podczas jazdy i na jedynce i dwójce kręci się do ponad 6000RPM. już kompletnie nie wiem o co come on
-
W takim razie rozrząd zostaw, bo już jeden ząbek pomyłki wystarczy, żeby mieć odcinkę w granicach 4500-4800.
Pozostaje szukać dalej.
-
Rozumujac wedlug starych zasad to zawsze przyczyna ciezkiego startu przy cieplym silniku byl nadmiar paliwa w gazniku.Czyli pracowal na jakims tam ssaniu.W dzisiejszycvh silnikach posiadajcych system wtryskowy paliwa powodem moze byc urzadzenie ktore wzbogaca paliwo przystarcie.
Po prostu jego nie wylacza po nagrzaniu silnika. Czyli trzeba szukac przyczyny w jakims czujniku temperatury ktory daje sygnal do kompa.Moze spadl kabel z czujnika przy demontazu rozrzadu i nie zostal podpiety na swoje miejsce.
Pzdr.Camry 2,2