Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: Gusti w 02 Lutego 2014, 10:03:52
-
Cześć koledzy
Mam kolejny problem z moim aurisem 1.4d4d
Wczoraj byłem w górach, przy podjeździe na bardzo stromą gurę kilka razy zgasł.
Jak już najeździłem się na nartach i odpaliłem ponownie samochodzik zapalił się komunikat check battery, kontrolka wody w filtrze oraz kontrolka akumulatora. Jadąc po trasie coś bardzo głośno metalicznie piszczało, gdy się zatrzymałem i ponownie go uruchomiłem piski zniknęły .
Co może być tego przyczyną, czy koniecznie musi to być alternator do wymiany ?
Póki co pali bez problemu, czy jeśli naładuje aku przez noc to uda mi się przejechać 300km?
Ehhh w ciągu miesiąca drugi problem z samochodem, najpierw sprzęgło a teraz to :cry:
-
Proponowałbym sprawdzić miernikiem czy jest ładowanie.
-
Jutro do mechanika idzie, coś próbowałem przy nim jeszcze modzić i zauważyłem że nie ma oleju oO
Wlałem 2 litry i patrzę że coś sobie wycieka
Dodatkowy problem polega na tym że jestem w Katowicach i muszę wrócić do Warszawy a z niesprawnym samochodem nie pojadę w 300 kilometrową trasę
-
coś bardzo głośno metalicznie piszczało
przy podjeździe na bardzo stromą gurę kilka razy zgasł.
sprężarka
-
Czyli sprężarka do wymiany bo już się gubię ?
Teraz już w ogóle nie kręci
-
Teraz już w ogóle nie kręci
co nie kręci?
-
Rozrusznik ;/
W sensie aku rozładował się do końca i już nie odpala
-
Jaki jest związek pomiędzy niskim ciśnieniem oleju, metalicznym piskiem i brakiem ładowania akumulatora ?
Załóżmy że dziura jest w misce gdzieś na takiej wyskości przy której dopiero przy silnym przechyleniu samochodu olej wycieka, olej wyciekł jadąc długo pod górę (beskidy), po ponownym uruchomieniu zaczyna się wyświetlać "battery check" na lekkiej trasie pod górę słychać metaliczne piski, które na w miarę równej powierzchni ustają (tak jakby silnik zaczęł znów dostawać olej)
Piski i wyciek oleju rozumiem idąc tym tropem ale co ma z tym wspólnego ładowanie akumulatora ?
-
A nie przytarł ci się silnik z braku oleju?
-
Ja miałem teraz podobny problem CHECK BATTERY ORAZ KONTROLKA FILTRA i to był problem z alternatorem (spalony układ elektroniczny)
Musiałem wymienić cały alternator - kupiłem używany za 150 zl + wymiana drugie tyle.
Jak by co to ważne są numery z tabliczki znamionowej alternatora, musisz kupić identyczny!