Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Car Audio / Video => Wątek zaczęty przez: Sagan07 w 25 Lutego 2014, 12:54:44
-
Ostatnio zaczęła mi chodzić po głowie stacja multimedialna 2DIN wraz z GPS w moim Yarisie. Przeglądając różne propozycje natrafiłem na ofertł firmy GMS. Normalnie uznałbym, że jeżeli stacja Blaupunkt kosztuje od 1800 PLN to GMS za 950 PLN to zwykły chiński badziew niewarty zainteresowania. Lecz tutaj się zdziwiłem bo znalazłem informację, że firma GMS jest właścicielem Blaupunkta i produkuje stacje o jakości Blaupunkta za dużo niższą cenę. Chciałbym tą opinię potwierdzić lub zdementować. Bardzo proszę przede wszystkim użytkowników urządzeń firmy GMS o przedstawianie swoich opinii. Czy rzeczywiście ten sprzęt jest wart uwagi? Dodatkowo bardzo bym prosił o polecenie jakiejś firmy w okolicach Warszawy, która by mogła zamontować mi to urządzenie w samochodzie (razem z dobraniem ramki radia oraz podpięciem sterowania z kierownicy). Niestety sam nigdy nic nie grzebałem przy samochodzie i podejrzewam, że montaż radia może przerosnąć moje umiejętności. Mi udało się znaleźć ofertę firmy Krzysztof Mech Media Centrum i całkowity koszt usługi wyniósłby około 1230 PLN (zakup + montaż). Jednak nigdy nie korzystałem z usług tej firmy i jestem otwarty na inne propozycje.
-
W kwestii zakładu - zajrzyj do tego wątku http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=11890.0 (http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=11890.0)
Ramki możesz poszukać we własnym zakresie np na allegro :) http://allegro.pl/ramka-radiowa-toyota-yaris-od-2005r-srebrna-2din-i3991893714.html (http://allegro.pl/ramka-radiowa-toyota-yaris-od-2005r-srebrna-2din-i3991893714.html)
Czy wspominany przez Ciebie zakład stwierdził, że jest w stanie podpiąć tę stacje pod fabryczne sterowanie radiem w kierownicy?
Orientujesz się czy jest opcja dołożenia kamery cofania do tej stacji?
-
Twierdzili, że przyciski na kierownicy będą działać tak samo jak z fabrycznym radiem. Z tego co czytałem to można podpiąć kamerę cofania do tej stacji, lecz w Yarisie ramka od tablicy rejestracyjnej jest w zderzaku więc mija się to z celem. Co do ramki radia to wydaje mi się, że będzie potrzebna razem z listwami, bo przy oryginalnych listwach navi się raczej nie zmieści.
-
Jeśli tak to byłaby to super opcja - stosunek cena/możliwości bardzo fajny :good: Minusem u mnie jest utrata komputera pokładowego ale znalazłem coś takiego http://allegro.pl/komputer-pokladowy-zegarek-woltomierz-termometr-i3981140003.html (http://allegro.pl/komputer-pokladowy-zegarek-woltomierz-termometr-i3981140003.html) :grin:
Fajne, fajne... :)
-
Jeżeli okazałoby się, że ten GMS jest wykonany dość dobrze, że się nie zawiesza oraz dotyk działa tak jak należy to już bym się umawiał na montaż. Jednak mam pewne obawy co do awaryjności tego sprzętu oraz ogólnej jakości wykonania. Chciałbym najpierw poznać opinie osób które mają/miały styczność z produktami GMS oraz przed podjęciem decyzji podjadę do sklepu i pobawię się trochę tym radiem.
-
Właśnie mi się przypomniało, że kolega z Corolla Clubu montował GMS w swojej Corolli E12..
A i sam kolega mechu, który jest obecny i na naszym forum chyba może coś o tych sprzętach powiedzieć :cool:
http://www.forum.corollaclub.pl/viewtopic.php?t=27285&start=70 (http://www.forum.corollaclub.pl/viewtopic.php?t=27285&start=70)
-
Ktos mnie wolal ? ;)
generalnie GMS = Balupunkt. GMS jest podwykonawca Blaupunkta - roznice sa jedynie w dodatkach typu modul BT, tuner dvbt itd.
6301 to opcja bardzo fajna ale nalezy pamietac ze jest to polka ekonomiczna - nie ma antiglara, zewnetrznego mikrofonu, sterowania glosnoscia podczas nawigacji.
Nie mniej jednak bardzo ladnie to dziala - wykonanie tez nie pozostawia zastrzezen - szczgolnie w porownaniu do "chinczykow z allegro" - generalnie czy ma znaczek blaupunkta cz GMS wyglada i dziala tak samo choc w ofercie blaupunkta chyba nie znajdziesz tak szybkich procesorow.
Jak chcesz cos co dziala bez najmniejszego "ale" to polecam 6401
Do zabudowy potrzebujesz ramke (ale nie taka jak kolega pokazal tylko pelna) + przylacze toyoty.
Jak bys potrzebowal taki komplet to zapraszam.
-
A jak jest z tym sterowaniem kierownicy, bangla?
Różne są też te specyfikacje - jak z kamerą, da się podłączyć?
-
sterowanie chodzi ( w 99% toyot jest rezystancyjne )
Kamera dziala.
-
Z wypowiedzi mechu wywnioskowałem, że produkty firmy GMS są godne polecenia. Co do jakości to jeżeli wykonanie jest na poziomie Blaupunkta i samo radio będzie grało co najmniej tak samo jak fabryczne to będę zadowolony, gdyż nie szukam czegoś z półki audiofilskiej. Co do 6401 to na pewno fajna propozycja lecz zbyt droga. Rozumiem że do 6301nie podłącze zewnętrznego mikrofonu którego używam obecnie w zestawie bluetooth? A co do wyciszania dźwięków to chyba w automapie są jakieś ustawienia, wiec być może dałoby się coś z tym zrobić. Co do ramki to facet powiedział że u nich kosztuje 220 zł, ale jakby co to mogę przyjechać ze swoją, więc jakbyś miał coś taniej to chętnie wezmę.
-
jutro sprawdze ceny i dam znac.
-
Byłem w tej firmie i oglądałem model 6311 (6301 sprzedali wszystkie, ale mają mieć jeszcze 5 sztuk - ogólnie ten model wychodzi z produkcji). Radio wygląda bardzo przyjemnie i sprawia wrażenie dość dobrze wykonanego (ogólna jakość wykonania chyba lepsza niż deski rozdzielczej w Yarisie :-P). Co do wyposażenia jednostki jest wszystko to co mnie interesuje: odtwarzacz CD, slot kart pamięci (+ dodatkowy slot na kartę do nawigacji), Polskie menu, bluetooth oraz oczywiście navi. Samo menu dość przejrzyste, ekran dotykowy działał dość dobrze. Jakość kolorów w pomieszczeniu również dobra. Co do ceny to zaproponowano mi za GMS 6301 + montaż wraz ze wszystkimi potrzebnymi akcesoriami + wymontowanie obecnie zamontowanego zestawu bluetooth 1250 PLN. Wydaje mi się, że cena znośna. Jakbym się znał na montażu to pewnie po zakupie wszystkich potrzebnych rzeczy u mechu wyszło by ze 100 PLN taniej, ale uznałem że nie będę eksperymentował. Co do wad urządzenia to nie można do niego podłączyć zewnętrznego mikrofonu (dotyczy zarówno 6301 jak i 6311) więc pewnie jakość rozmów przez bluetooth będzie po prostu słaba (podejrzewam, że i tak na poziomie mojego obecnego Nokia CK-200) oraz w przypadku 6301, gdy podłączy się kabelek od świateł w celu automatycznego przyciemniania podświetlenia po ich włączeniu nie będzie działać regulacja podświetlenia (będzie na sztywno - gdy światła są zgaszone to mocne podświetlenie, gdy zapalone to słabe). Co do różnić 6311 ma jeszcze przycisk NAVI na panelu oraz podobno trochę nowsze oprogramowanie. Różnica jeszcze jest w kolorach podświetlenia przycisków. A dość ważne: 6311 czyta FLAC a 6301 nie (dla mnie kompletnie bez znaczenia). U nich 6311 jest droższe 200 zł od 6301, więc uznałem że nie warto dopłacać. Jestem praktycznie zdecydowany na montaż tego urządzenia, choć obawiam się czy jak zostawię gdzieś samochód to czy mi jakiś chłystek nie wyjmie tego radia robiąc przy okazji spustoszenie w samochodzie. Zapomniałem się tylko zapytać czy złącze AUX, które znajduje się obok hamulca ręcznego w moim samochodzie będzie się dało podłączyć do tego radia. Pytałem jeszcze o gwarancje to ten koleś odpowiedział mi, że patrząc na inne chińczyki to serwis i obsługa gwarancyjna jest bardzo dobra. Podobno importer w Kielcach żyje i ma się dość dobrze i jak radio się popsuje to nie ma problemów się z nimi porozumieć i zlecić naprawę. Twierdził również, że sprzedali kilkadziesiąt sztuk tych urządzeń i awarie bardzo rzadko się przytrafiają. Myślałem jeszcze nad montażem kamery cofania, ale uznałem że jeżeli ramka rejestracji jest w zderzaku to kamera będzie nisko i będzie się brudzić i nie spełni swojej funkcji. Może miał ktoś jakieś doświadczenie z tak zamontowaną kamerą cofania i podzieli się swoimi przemyśleniami?
-
Obadałem trochę temat wymiany radia w Yarisie i stwierdziłem, że mógłbym zrobić to sam. Jest tylko jeden problem: zamontowany bluetooth. Oto zdjęcie:
http://ifotos.pl/zobacz/PicsPlay1_erphrqe.jpg/ (http://ifotos.pl/zobacz/PicsPlay1_erphrqe.jpg/)
Jak rozmontować deskę, aby wyjąć podstawkę od wyświetlacza wraz z kablem? Na zdjęciu jest otwarty schowek i jest tam śrubka którą odkręciłem i rzeczywiście deska z tej strony zaczęła się ruszać. Czy od strony radia po jego wyjęciu też jest jakaś śrubka którą jak się odkręci to deska odejdzie na tyle abym mógł wyciągnąć to ustrojstwo? Zależy mi na wyjęciu tego urządzenia bez zniszczeń, gdyż chciałbym je później sprzedać.
-
Wyjąłem bluetooth. Tak jak mi mechu poradził wystarczyło wyjąć radio oraz zdjąć plastik z przedniego lewego słupka. Kupiłem już tą navi i mam pewną zagwostkę odnośnie sterowania z kierownicy. Otóż z kostki podłączanej do radia wystają luzem kabelki KEY A, KEY B i KEY GND. Wyczytałem, że są to kable od sterowania radia z kierownicy. Problem polega na tym, że myślałem że te kable będą poprowadzone w kostce i podłączenie przez dokupioną przelotkę załatwi sprawę sterowania z kierownicy. Teraz pewnie będę musiał wpinać się z tymi kablami gdzieś w instalacje samochodu. Pytanie brzmi gdzie i jak? Dodam, że jeszcze nie próbowałem nic podłączać.
-
podepnij ori radio i poszukaj miernikiem gdzie zmienia sie napiecie po nacisnieciu klawiszy na kierownicy.
dzis robilem Sienne i tam byly kolory zolty, niebieski i jasnozielony - moze bedzie podobnie
-
Zrób jakieś fotostory dla potomnych jeśli masz możliwość sagan :)
-
Niestety tak jak się spodziewałem poległem na sterowaniu radia z kierownicy. 20 pinowa kostka wpinana w oryginalnej formie do fabrycznego radia z tyłu wygląda tak:
http://s6.ifotos.pl/img/IMG201403_erpawqx.jpg (http://s6.ifotos.pl/img/IMG201403_erpawqx.jpg)
z przodu:
http://s4.ifotos.pl/img/IMG201403_erpawqp.jpg (http://s4.ifotos.pl/img/IMG201403_erpawqp.jpg)
a z GMS wystają takie oto kabelki służące do podpięcia sterowania z kierownicy:
http://s6.ifotos.pl/img/IMG201403_erpawqr.jpg (http://s6.ifotos.pl/img/IMG201403_erpawqr.jpg)
Pytanie za 100 punktów. Jak to połączyć bez cięcia kabli lub niszczenia kostki? Dodam, że kupno wejścia takiego żeby pasowało (takie jakie jest w fabrycznym radiu) i dolutowanie kabli pod odpowiednie piny jest niemożliwe (pytałem w ASO jak i znajomego mechanika). Jeżeli nie da się tego połączyć bez zniszczeń to jaki jest sposób, który w razie co pozwoli na w miarę szybkie i bezproblemowe podłączenie fabrycznego radia wraz z obsługą sterowania z kierownicy (chcę sobie po prostu zostawić możliwość powrotu do tego co fabryka wyprodukowała, jakąkolwiek możliwość powrotu :roll:).
-
Udało mi się podłączyć sterowanie z kierownicy. Oto mały poradnik demontażu/montażu radia w Yaris II:
1.Korzystając z poradników: http://www.youtube.com/watch?v=nBTIJLk-EZo# (http://www.youtube.com/watch?v=nBTIJLk-EZo#) lub http://www.youtube.com/watch?v=mEksTIbuxLw# (http://www.youtube.com/watch?v=mEksTIbuxLw#) lub http://www.youtube.com/watch?v=lcdV5RhGIWY# (http://www.youtube.com/watch?v=lcdV5RhGIWY#) demontujemy nasze fabryczne radio. Jest to dość proste. Trzeba tylko pamiętać, że część radia z kratką na nawiew jest zamocowana na zatrzaski, które mogą dość ciężko wychodzić. Po demontażu radia demontujemy z niego część przymocowaną do kratki nawiewu.
2. Z fabrycznego radia demontujemy metal po bokach (stelaż montażowy) i przykręcamy do nowego radia.
3. Wcześniej wyposażamy się w przelotkę Toyota ISO i podłączamy urządzenie do instalacji w samochodzie (nie da się nieprawidłowo podłączyć).
4. Teraz najtrudniejsze: sterowanie z kierownicy. Z GMS 6301 wystaje 5 kabelków: Reverse (do kamery cofania - u mnie nie podłączony), Brake (jeżeli jest podłączony to w radiu możemy oglądać filmy tylko po zaciągnięciu hamulca ręcznego - u mnie nie podłączony), KEY A, KEY B, KEY GND (odpowiadają za sterowanie z kierownicy). Piny odpowiedzialne za sterowanie z kierownicy znajdują się w 20-pinowej kostce (zdjęcia powyżej). Korzystając z opisu kostek do Toyoty (http://www.castulucci.com/projects/carpc/oemnaviconnectors/ (http://www.castulucci.com/projects/carpc/oemnaviconnectors/) - na samym dole) wnioskujemy, że piny odpowiedzialne za sterowanie z kierownicy to 6, 7 i 8 (myślę, że każdy sobie poradzi z ich odnalezieniem). Znajdujemy takie oto złącze: http://zapodaj.net/8a86ad14a984d.jpg.html (http://zapodaj.net/8a86ad14a984d.jpg.html) . Ja je miałem w stary regulatorze obrotów do wiatraków w komputerze. Kable wystające z GMS lutujemy do tego złącza w taki sposób: http://zapodaj.net/a9c397cc5be24.jpg.html (http://zapodaj.net/a9c397cc5be24.jpg.html) (KEY GND z prawej strony, KEY A po środku, KEY B z lewej). Uwierzcie mi, że to złącze idealnie pasuje do tych 3 pinów w kostce. Jakby było do tego stworzone. Po podłączeniu proponuje okleić to wszystko izolacją w celu zabezpieczenia. Tym sposobem mamy radio z działającymi przyciskami z kierownicy bez cięcia instalacji, a to oznacza że jak będziemy chcieli wrócić do fabrycznego radia to po prostu rozłączamy wszystko i podpinamy do tego co fabryka dała i tyle.
5. Przystępujemy do montażu radia w deskę.
Pomocne linki:
http://avensis.info/viewtopic.php?f=4&t=12989 (http://avensis.info/viewtopic.php?f=4&t=12989)
http://avensis.info/viewtopic.php?f=4&t=18310 (http://avensis.info/viewtopic.php?f=4&t=18310)
http://www.castulucci.com/projects/carpc/oemnaviconnectors/ (http://www.castulucci.com/projects/carpc/oemnaviconnectors/)
http://gms.pl/media_library/2013/10/9/138132578613.pdf (http://gms.pl/media_library/2013/10/9/138132578613.pdf)
http://www.sklep.hadron.pl/pliki/dopobrania/4597_110.pdf (http://www.sklep.hadron.pl/pliki/dopobrania/4597_110.pdf)
http://www.supraforums.com/forum/showthread.php?391532-Toyota-Radio-Information (http://www.supraforums.com/forum/showthread.php?391532-Toyota-Radio-Information)
Uwagi, sugestie, niuanse, prośba o pomoc:
1. Kupiłem ramkę montażową wraz z czarnymi listwami do deski rozdzielczej. Ich spasowanie jest fatalne, odstają one od deski i obawiam się, że nie da się ich idealne dopasować. Wpadłem na pomysł żeby dokupić drugie listwy fabryczne (takie jak do fabrycznego radia - koszt kilkadziesiąt złotych) i je wyciąć tak aby pasowały do radia z nawigacją. Moje listy fabryczne pasują do deski wręcz idealnie. Niestety wycięcie będzie widoczne, więc przydałoby się okleić je czarną folią. Jeszcze mam pomysł, żeby pod te listwy z ramki montażowej coś podkleić (jakąś gumę lub coś podobnego), ale zobaczę jak to wyjdzie.
2. W przypadku sterowania z kierownicy przyciski głośniej ciszej działają bez zarzutu, przycisk MODE praktycznie też (mam pod niego ustawione powrót do menu źródła, CD, Radio i SDHC, lecz gdy jestem np. w Radiu to po przyciśnięciu MODE wraca do menu, lecz po ponownym przyciśnięciu odpala radio a nie SDHC. Jest to na zasadzie, że przyciskiem MODE można poruszać się między menu źródła -> to co nacisnęło się na ekranie dotykowym (np. Radio, CD lub SDHC). Nie znalazłem sposobu żeby można było zrobić rundkę w źródłach za pomocą przycisku mode (tak jak w fabrycznym radiu)). Co do przycisków następny utwór, poprzedni utwór - w przypadku odtwarzania mp3 z SDHC przerzucają utwory bez zarzutu, lecz w radiu zamiast przeskakiwać ze stacji na stację to przestrajają częstotliwość o 0.05 MHz. Osobiście dla mnie takie rozwiązanie jest bez sensu, bo żeby zmienić stację trzeba wejść w radiu i nacisnąć na ekranie dotykowym wybraną stację. Jeżeli ktoś wie co z tym zrobić to proszę o sugestię.
3. Kabelek od świateł. Gdy jest podpięty działa automatyczne ściemnianie - światła wyłączone: można regulować jasność (4 tryby) - światła włączone: tryb ustawiony na sztywno noc bez możliwości regulacji, działa podświetlenie klawiszy na radiu. Gdy wypiąłem ten kabel to oczywiście po włączeniu świateł nie działa automatyczne ściemnianie (trzeba ręcznie zmieniać ustawienia jasności, u mnie np. nie działa sposób poprzez przytrzymanie klawisza MENU i pokręcenie pokrętłem - nie wiem dlaczego) i nie działa również podświetlenie klawiszy. Po prostu w nocy świeci się tylko ekran dotykowy, żaden klawisz. Czy da się to jakoś obejść?
4. Najbardziej uciążliwy z problemów: dźwięk w nawigacji. Testowałem na iGO oraz na Automapa (zarówno pirat jak i licencja demo). Problem opiszę na przykładzie Automapy, gdyż ona mnie najbardziej interesuje. Podając ścieżkę do nawigacji do pliku wceAm.exe nie mam w ogóle dźwięku w programie (totalna cisza, automapa nie wydaje żadnych dźwięków). Dodatkowo, gdy nacisnę na nawigacji przycisk MENU (lub MODE na kierownicy) Automapa znika i pojawia się menu wyboru źródła. W przypadku, gdy jako ścieżkę do nawigacji podam plik AutoMapa EU.exe to wówczas dźwięk jest, ale na maksymalnej głośności jaka jest możliwa. Komunikaty są podawane tak głośno, że można stracić słuch. Próba ustawień w opcjach urządzenia nic nie pomaga (wyciszyłem dźwięk nawigacji do poziomu 0 i nic to nie dało). Nic nie daje również próba ustawień dźwięku w Automapie. Dodatkowo, gdy Automapa jest uruchomiona i nacisnę przycisk MENU na nawigacji nie dzieje się nic. Aby wyjść do menu wyboru źródła muszę wyłączyć Automapę (Menu->Koniec). W obydwu przypadkach, gdy mam włączone radio w tle to normalnie gra. Czy da radę coś z tym zrobić? Co może być przyczyną tego problemu?
Proszę o wszelką pomoc, gdyż chciałbym dojść do ładu i składu z tym w sumie nie najgorszym urządzeniem.
-
1. 18 euro kosztuje sztuka w japoni (oryginal pod 2 din)
2. Niestety tak jest napisany soft - w nowszych mozna lepiej skonfigurowac swc - ps probowales dluzej przytrzymac wyszukiwanie stacji ?
3. podepnij spowrotem kabelek :)
4. Dziwne ? ja odpalam na wceam.exe - glosnosc w mapie na max i dziala
-
Tylko jak to zamówić? Nigdy nic nie zamawiałem z zagranicy. Co do SWC to napisałem do importera w tej sprawie (nie otrzymałem jeszcze odpowiedzi) oraz do kilku sprzedawców na allegro tych stacji i twierdzili oni, że da się zaprogramować tak żeby dało się przerzucać zaprogramowane stacje. Z racji spokrewnienia, na YT obejrzałem kilka prezentacji zainstalowanych w różnych samochodach stacji Blaupunkt New York 800/830 i tam, gdy pokazywano sterowanie z kierownicy to przyciski + i - działały (jak u mnie), ale stacje radiowe przerzucali już dotykając ekranu. Czyżby tam też się nie dało zaprogramować? Co do świateł to jutro będę jeździł w ciągu dnia trochę to ustawie jasność ekranu w tryb noc i zobaczę co i jak. Jak będzie dało się coś zobaczyć na ekranie to pewnie podepnę ten kabel. Co do Automapy to poradziłem sobie z tym. Należało wybrać ścieżkę pliku wceAm.exe oraz w opcjach programu odznaczyć "steruj dźwiękiem". Po tym należało wyjść z Automapy, wyjąć kluczyk, włożyć i ponownie odpalić radio i navi i zaczęło działać. Wcześniej wydaje mi się, że tak robiłem ale nie działało. Nie wiem być może dlatego, że montowałem ten sprzęt po nocy w pracy i byłem na tyle zmęczony, że myślałem że coś zrobiłem a tak naprawdę tego nie zrobiłem.
-
Po wielu dniach rozmyślania jak zrobić, żeby było dobrze w końcu udało mi się uzyskać zadowalający efekt wizualny:
http://s6.ifotos.pl/img/IMG201403_exppesw.jpg (http://s6.ifotos.pl/img/IMG201403_exppesw.jpg)
http://s4.ifotos.pl/img/IMG201403_exppeqe.jpg (http://s4.ifotos.pl/img/IMG201403_exppeqe.jpg)
http://s4.ifotos.pl/img/IMG201403_exppeqx.jpg (http://s4.ifotos.pl/img/IMG201403_exppeqx.jpg)
Kupiłem oryginalne listwy i dociąłem je aby pasowały do nawigacji. Następnie zostały one poflokowane. Pasują praktycznie tak jak fabryczne. Kosztowało mnie to w sumie 80 zł (40 zł dwie listwy oraz 40 zł ich flokowanie). Widać, że nie jest to fabryka ale wydaje mi się że efekt jest zadowalający.
Co do radia to ogólnie ok, lecz jest jeden mankament który mnie denerwuje. Stacja nie pamięta źródła muzyki z SDHC. Problem polega na tym, że gdy wyłączę auto podczas słuchania muzyki z SDHC i włączę ponownie to uruchamiane jest radio (na sekundę pojawia się napis "Ładuje" ale zaraz uruchamiane jest radio), a nie słuchana piosenka z karty. Problem ten występuję tylko i wyłącznie, gdy w slot MicroSD włożona jest karta z mapami nawigacji (karta może posiadać program nawigacyjny lub być pusta - nie ma to znaczenia). Gdy slot MicroSD jest pusty to problem nie występuje. Po włączeniu samochodu pojawia się napis "Ładuje", są dwa piknięcia i gra ostatnio odtwarzana piosenka. Problem ten nie dotyczy również odtwarzania z CD. Wtedy jest wszystko ok. Radio pamiętało odtwarzaną piosenkę przy użyciu starej karty SD 2 GB Kingston Class 2 (zalecana do radia to SDHC od 8 do 16 GB minimalnie Class 4), lecz przy przełączaniu piosenek potrafiło się zawiesić. Gdy napisałem do pomocy technicznej GMS to powiedziano mi, że to przez to że używałem AutoMapę na licencji DEMO (podobno AM zablokowało poprawna pracę systemu operacyjnego - wtf?) i mogą mi wymienić płytę główną radia za 370 zł. Chyba nie muszę pisać jaka była reakcja pomocy AM, gdy przekazałem im te rewelacje. Myślałem jeszcze, że to kwestia podłączenia i problemu z pamięcią (radio pamięta zaprogramowane stacje radiowe oraz wszelkie ustawienia, w tym EQ), ale zarówno kabel żółty jak i czerwony wchodzą na odpowiednie piny w kostce w fabrycznej instalacji. Dodatkowo, gdy podczas jazdy i słuchania muzyki z SDHC wyłączę i włączę radio dzieje się to samo (a wtedy radio na 100% jest cały czas zasilane). Oczywiście wszystkie karty jakich używałem (używałem kilku zarówno SDHC jak i microSD, różnej klasy i różnych producentów) były sformatowane pełnym formatowaniem (nie szybkim) do systemu plików FAT32. Nie mam już pomysłu jak wyeliminować ten problem, a na pomoc techniczną GMS nie mam co liczyć bo po ich reakcji widać że chcą wyciągnąć od mnie kasę i tyle. Podejrzewam, że jest to problem oprogramowania ale o ile mi wiadomo GMS chyba nie wypuszcza żadnych aktualizacji. Nigdzie też nie znalazłem narzędzia do przeinstalowania obecnej wersji oprogramowania. Być może to radio ma taką dolegliwość i występuje w każdym egzemplarzu (chociaż nie sądzę).
-
Fajnie Ci to wyszło :grin: Efekt wizualny jak najbardziej na plus :) A jak to gra w porównaniu z seria? Wiem, że na fabrycznych głośnikach a'la filtr do ekspresu to i tak nie ma szału ale ciekawe czy jest jakiś progres, regres czy jest jak było :)
-
Gra troszkę lepiej niż radio fabryczne, ale nie jest to ogromna różnica.
-
Co do problemu zapamiętania muzyki z SDHC to wystarczyło sformatować kartę na exFAT. Radio pamięta graną piosenkę i nie zawiesza się.
-
Dzisiaj wyjechalem trochę za miasto i zauwazylem, ze dość slabo odbierają stację radiowe. Przypomnialem sobie ze przy montażu nie podlaczylem separatora antenowego (niebieski kabel wychodzący z dokupionej kostki podłączonej do radia). Czy ktoś może mi podpowiedzieć jak to podłączyć? Najlepiej jakby to był sposób jak najmniej ingerujacy w fabryczną instalację. Czy ten kabel ma połączyć z kablem idącym z anteny czy jakimś innym z instalacji radia?
-
niebieski kabel z separatora (taka rurka wpieta w kabel antenowy) wpinasz do niebieskiego w radiu (najczesciej jest wpiety w gniazdo iso pomiedzy czerwony i zolty)