Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Camry => Wątek zaczęty przez: mazi w 15 Marca 2005, 21:25:14
-
Witam serdecznie!
Czy zna ktoś patent na cieknącą uszczelkęmiędzy wałem a skrzynią??
Dwa razy juz ją wymieniałem i NIC.Mechanik kasy sięobrał,uszczelki były z ASO, a olej jak ciekł,tak cieknie..
Podobno "coś" tam sięwyrobiło.
Dodam,iż uszczelniałem cały silnik,dlatego ta niespodzianka jest dla mnie wybitnie nieprzyjemna (zrozumie każdy fan suchego silnika :wink: )
Mam jeszcze problem innej natury:
Powyżej 5.5rpm świeci mi siękontrolka check engine,a przy ostrym ruszaniu z jedynki silnik "krztusi się" w tym właśnie zakresie obrotów.
Szarpnięcie jest krótkie,pojedyncze.Tak jakby przez moment silniknie dostał paliwa.
Podpiąłem więc silnik pod kompa i wyszedł error czujnika położenia wału.Czy to możliwe??
Gdzie jest ten czujnik?
Bede wdzięczny za każdą sugestię
Gorąco pozdrawiam!
-
Mazi na TKP ?? Witam kolegę:-)
Co do cieknącego uszczelniacza - może majcher coś spaprał w czasie wymiany ? :(
Nie wymieniłeś tego czujnika ? ServisSJ będzie z pewnością wiedział o co chodzi...
-
Czy zna ktoś patent na cieknącą uszczelkęmiędzy wałem a skrzynią??
Ja znam, wymień simering i uszczelke pod jego obudową.
-
Przecież napisał, że wymieniał. Robił cały silnik :(
-
Taaaak? a czym uszczelniał pod simeringiem?
-
Mechanik wymieniał uszczelki hurtem.Robił silnik po przegrzaniu,więc sprawa zrozumiała.Łebski facet,więc pewnie badziewia mi nie wsadził (chyba,że...)
Ja wiem tyle,że cieknie między wałem a skrzynią i myślałem,że jest tam tylko simering na wale .Uszczelka pod obudową,to już dla mnie za dużo (jaka obudowa??) .
Sprawa jest dla mnie szczególnie frapująca,bo będe wymieniał wadliwe sprzęgło (drugi raz w ciągu roku,fajnie ?? :( ) i zrobiłbym przy okazji ten nieszczęsny wyciek...(podobno do trzech razy sztuka)
-
No... więc napewno mechanik skoro uszczelki nie było w komplecie to nie wiedział że tam też "trzeba":) i napewno stamtad leje, skoro 2 razy wymieniany był simering. Pozdro dla mechanika :cwalbrush
-
Genialne!Poszperałem w autoporadniku Haynes'a i faktycznie znalazłem adnotacjędotyczącą uszczelnienia obudowy simeringu wału.Nie ma tam fabrycznej uszczelki,ale zalecane jest zrobienie podkładki we własnym zakresie.Mi chodzi po głowie silikon.No chyba,że jest cos skuteczniejszego..
***Dzięki wielkie!!***
Zadziwiajace,że jedno autko,a tyle kruczków trzeba znać :!:
Muszęzaprosić na forum swojego mechanika 8)
-
Tam idzie tylko silikon, więc trzeba złożyć to na silikonie i ważne, aby to "działało" to olej wlewa sie dopiero następnego dnia do silnika.
pozdrowienia
-
czy to samo jest w 94, 1mz-fe?
-
Chyba wszystkie slniki maja tam silikon a nie uszczelke.
-
Witam, jestem nowy na forum i trochę odkopę temat.
Chodzi mi połączenie bloku silnika ze skrzynią aut w silniku 1MZ-FE (Camry rok 1995), znajduje się tam taka blaszka na 2 śrubki pod którą jest otwór na ewentualny wyciek oleju aby nigdzie nie zalegał. Natomiast nieco powyżej od tyłu silnika na połączeniu silnik/skrzynia znajduje się inny otwór, przez który w moim przypadku kapie olej silnikowy :-(
I teraz moje pytanie: skąd ten olej cieknie? Czy z uszczelnienia wału czy może puściło uszczelnienie miski olejowej, która w tym przypadku jest "podwójna".
Nadmienię, że miejsce, przez które zwykle cieknie olej gdy puści uszczelniacz wału (to z w/w blaszką) jest totalnie suche. Odkręcałem i nie ma tam ani śladu oleju (świeciłem lampą i sprawdzałem lusterkiem i nic, suchutko), a olej wycieka właśnie z tego otworu powyżej.
-
Jeśli nikt nie pomoże do piątku, to w piątek rano obejrzę 1MZ, który mi stoi w garażu - ze zdjętą skrzynią będzie mi łatwiej dopatrzyć się miejsca ewentualnego wycieku.
Podejrzewam, że puściła miska, jeśli olej jest rzeczywiście silnikowy.
Przy okazji witam na forum, proponuję uzupełnienie profilu, i zapoznanie się z kompendium.
pzdr
-
Będę wdzięczny za sprawdzenie. Olej na 100% silnikowy.
-
Marcinm patrzyłeś może 1MZ skąd to może cieknąć?
-
Zaraz jadę do garażu, to obadam.
pzdr
-
Ja się tam nie znam, ale nie widzę tu miejsca, z którego mogłoby ewentualnie lać olejem silnikowym.
Zresztą, sam zobacz :
(http://img188.imageshack.us/img188/2141/1mz.jpg)
W pełnej rozdzielczości :
http://img188.imageshack.us/img188/2141/1mz.jpg
Pewny jesteś, że to nie jest przekładniowy olej z dyfra ?
pzdr
-
Kurcze teraz już zgłupiałem lekko :| ale mi to wygląda wybitnie na olej silnikowy, ale sprawdzę też dyfer, bo nie patrzyłem jeszcze. W dyf. jest olej czerwony chyba taki jak w skrzyni (automat), mam rację?
To leci na łączeniu silnik/skrzynia przez taki mały otwór, który się tam znajduje.
Marcinm, dzięki wielkie za pomoc i wstawkę foto.
Marcinm, czy mógłbym jeszcze Cię prosić o wstawienie foto skrzyni jeśli masz takowe.
-
Dyfer jest smarowany olejem przekładniowym, no chyba, że ktoś mądry nalał Dexrona <diabel>
Mam A540e, postaram się zamieścić, jak złapię chwilę czasu.
pzdr
-
Prosię uprzejmie, A540e :)
(http://img3.imageshack.us/img3/5251/skrg.jpg)
pzd
-
Uprzejmie dziękuję :cheesy:
Cóż, z tego wynika, że ze skrzyni nie ma którędy się pocić, a olej jest na 100% silnikowy. Teraz domysły czy puściła miska olejowa czy ten dekiel na wale przykręcany do bloku silnika... Chyba dam sobie spokój z robieniem tego, tym bardziej, że ubytki są niezauważalne na bagnecie oleju.
Tylko wkurza że kapie :angry:
Jeszcze raz dzięki wielkie Marcinm za zainteresowanie i pomoc.
-
Ja stawiam na uszczelniacz wału, względnie właśnie "dekiel" w który jest on wciskany.
Dniówka roboty w warunkach garażowych, kilka godzin w warsztatowych.
pzdr
-
Wiem, albo silnik UP albo skrzynka DOWN, chyba inaczej nie idzie, a z tego co widzę to szybciej silnik w górę. Chyba, że są jakieś szybsze sposoby, o których nie wiem... :|
-
Najprosciej jest skrzynia na bok,ale zobacz czy siemeríngi na osiach napedowych wychodzacych z skrzyni sa w donbrym stanie jest okazja wymienic obie strony ta dluzsza jest tylko mozliwa kiedy skrzynia jest odsunieta i os wyjeta krotka zaden problem.
pzdr.camry 2.2
-
Na który bok ta skrzynia? Pytam bo ja tam za wiele miejsca nie widzę... Jak by się dało może jakiś mega skrócony opis tej operacji w stylu co trzeba rozpiąć (np. węże od skrzynki do chłodnicy oleju itp.),a co można zostawić nie ruszane? Jakby ciekło deklem to czy będzie wystarczajaco miejsca aby to zrobić? Uszczelniacze na półosiach są ok.
-
Jeśli nie masz LPG, to naprawdę najszybciej będzie wyjąć całość i mieć ludzki dostęp do wszystkiego.
3VZ wyciągam w 2h z auta, które nie ma gazu. Do gazowanego trzeba dorzucić z godzinę, do czterech, w zależności od tego, ile rozumu miał zakładający instalację.
Pytanie "na który bok" zostawiam bez komentarza.
pzdr
-
Na bok tzn odsunac i opuscic. Po prostu gra slow.
Pzdr.Camry.2.2