Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Corolla Verso => Wątek zaczęty przez: Kuba1992i w 24 Marca 2014, 16:36:10
-
Witam,
Mam następujący problem już od wielu miesiecy a nawet dłużej:
Kiedy silnik się nagrzeje i np zatrzymuję się na światłach i wrzucam na luz, to po chwili obroty trochę spadają i silnik drga, w taki sposób że jest to odczuwalne w kabinie samochodu.
Miał może ktoś podobną usterke? Co to może być?
Pozdrawiam,
Kuba
-
A jaki masz silnik?
-
Jak zwykle najważniejszego nie podałem ;D
1.6 benzyna 110km - rocznik 2003
-
Prawdopodobnie silniczek krokowy do czyszczenia, regulacji lub wymiany
-
Wyczyść przepustnice
-
W tamtym roku była czyszczona w aso.
-
Przy padającej cewce lub zużytych świecach też może być taki objaw.
-
Częsta przypadłość w 3ZZ- drgania nadwozia na wolnych obrotach. Nawet gdy wszystko OK.
-
Przy padającej cewce lub zużytych świecach też może być taki objaw.
Wywaliłoby checka gdyby wypadały zapłony
-
Świece są ok, były sprawdzane.
Czyli możliwe że tak może być.
Słyszałem też o przypadłościach z silniczkiem biegu jałowego.
-
Słyszałem też o przypadłościach z silniczkiem biegu jałowego.
Prawdopodobnie silniczek krokowy do czyszczenia, regulacji lub wymiany
-
Skoro przy wypadaniu zapłonu zawsze wywala check to raczej ISV siedzi.
W Carinie kilka razy wypadał zapłon na 3 garze ale kontrolka się nie zapaliła :|
-
Sorki, na telefonie nie zauważyłem tego postu ;)
Gdzie znajduje się silnik biegu jałowego? Trudno to zdemontować i wyczyścić? (jestem w tym zielony)
-
W Carinie kilka razy wypada� zap�on na 3 garze ale kontrolka si� nie zapali�a
Cariny to troche inna epoka jeĹźeli chodzi o diagnostyke.
-
W Carinie kilka razy wypada� zap�on na 3 garze ale kontrolka si� nie zapali�a
Cariny to troche inna epoka jeĹźeli chodzi o diagnostyke.
Wiem o tym ale jeśli chodzi o zapłon i układ paliwowy, kontrolka szybko reagowała.
Sorki, na telefonie nie zauważyłem tego postu ;)
Gdzie znajduje się silnik biegu jałowego? Trudno to zdemontować i wyczyścić? (jestem w tym zielony)
Musisz szukać go przy przepustnicy.
-
Gdzie znajduje się silnik biegu jałowego?
Na dole przy przepustnicy (zaznaczone strzałka)
(http://imageshack.com/a/img811/9822/4eat.jpg)
Trudno to zdemontować i wyczyścić? (jestem w tym zielony)
To zależy co dla kogo jest trudne :| Dla mnie banalne, dla kogoś może być nie do wykonania :|
-
Dziękuję ;)
Jak byś mógł mi jeszcze wytłumaczyć jak to czyścić :)
Później trzeba robić jakiś restart komputera czy coś?
-
Są do tego specjalne środki w spray'u. Wyjmujesz, przepsikowujesz konkretnie i zostawiasz żeby wyschło.
Sent from my iPhone5 using Tapatalk Pro
-
Odkręcasz śruby, delikatnie wyjmujesz, rozbierasz na części pierwsze, czyścisz kanały i tyle.
Możesz użyć specjalnych specyfików do czyszczenia lub zwykłej benzyny ekstrakcyjnej :good:
-
Dzięki za pomoc :)
Postaram się w najbliższym czasie się za to wziąć, jednakoż boję się że coś popsuję.
Trzeba coś z komputerem po wyczyszczeniu robić?
-
Powinno się zresetować komputer ale ja nie zawsze to robiłem i często było lepiej po samym czyszczeniu bez tego.
-
A reset komputera robi się poprzez odłączenie akumulatora na pewien określony czas, czy trzeba pod komputer się podpinać?
Wiem żem w tym że pytanie pewnie jest podstawowe, jednakoż jak już wspominałem jestem w tym zielony.
-
Z Twoją wiedzą, najlepiej odłączyć akumulator na 10 minut.
-
Ok, jeszcze raz dzięki ;)
Jak się zabiorę za to i nic nie popsuję to dam znać ;)
Pozdrawiam
-
Filu , robiłeś to , że banalne? bo nie jest banalne, jest ujowe, bo te 5 ramienne śrubki z szajsmetalu nie da się tego gwna odkręcić,
kilo odrdzewiacza i opukiwać, a i tak może się okazać, że trzeba rozwiercać
tego nie można czyścić sprayem bo zostanie tłusty glut i będzie jeszcze gorzej niż było
nafta i potem najlepiej ogrzać, bawić się tym, żeby nie został osad , wypada złożyć na nowej uszczelce
nie jest to takie banalne jak się może wydawać , z tarczami i klockami też tak jest , że niby banalne , a jak ma być zrobione dobrze to niekoniecznie
-
Filu , robiłeś to , że banalne?
W Hyundaiu :cheesy:
te 5 ramienne śrubki z szajsmetalu nie da się tego gwna odkręcić,
pięcioramiennym kluczem też nie :-P ?
tego nie można czyścić sprayem bo zostanie tłusty glut i będzie jeszcze gorzej niż było
Specjalnym sprayem do czyszczenia ISCV?
-
5cio ramienny torx, więc bez czegoś takiego nie ma co robić (choć i tak z tym będzie lipa)
http://sklep.intercars.com.pl/#/dynamic/sklep/ws_gru_clob.php?grukod=WW0292&wit=SKLEP&Lisc=0&KhPro=&od=0&gname=Zestaw%20nasadek%20trzpieniowych%201/2&leaf=WW0301 (http://sklep.intercars.com.pl/#/dynamic/sklep/ws_gru_clob.php?grukod=WW0292&wit=SKLEP&Lisc=0&KhPro=&od=0&gname=Zestaw%20nasadek%20trzpieniowych%201/2&leaf=WW0301)
nie ma specjalnego czegoś, nie można dopuścić, żeby został na wpół rozpuszczony syf, stąd podgrzewać przez zamontowaniem i bawić się tym (ruszać)
trzeba dobrze rozebrać: uzwojenie, zaślepkę
najpierw skrobiesz ile się da na sucho żeby błota tam nie robić, to musi zajebi ście dobrze chodzić
-
Jak dla mnie tylko kompleksowe czyszczenie całej przepustnicy przynosi oczekiwany efekt. Te wszystki szpreje są dobre kiedy mamy wszystko rozmontowane na stole. Najlepiej jednak na początek ropiesia, a na koniec przemycie w PB.