Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Camry => Wątek zaczęty przez: DuÂży w 16 Marca 2005, 11:58:47
-
Witam!
Jakie będą najlepsze świece do silnika 2.2? :)
-
NGK są spoko i nie są drogie. Nie kombinuj z droższymi,i bo nie ma sensu. Sprawdzałem :)
-
Najlepsze świece są oryginalne kupione w ASO ! Zadzwoń a dowiesz się, że cena platynówek jest niższa niż NGK czy innych suuuper świec dostępnych w sklepach z częśćiami do Japonczyków.
ZTCP za 1 szt. platynówki DENSO w ASO życzą sobie 45-50PLN, jak wiesz świece platynowe wymienia sięco 100kkm więc chyba warto. ZTCP NGK są droższe :(
-
Najlepsze świece są oryginalne kupione w ASO ! Zadzwoń a dowiesz się, że cena platynówek jest niższa niż NGK czy innych suuuper świec dostępnych w sklepach z częśćiami do Japonczyków.
ZTCP za 1 szt. platynówki DENSO w ASO życzą sobie 45-50PLN, jak wiesz świece platynowe wymienia sięco 100kkm więc chyba warto. ZTCP NGK są droższe :(
Wogóle najlepsze jest ASO.
Najlepsze to są takie jakie powinny być do tego silnika. Wymiana zwykłych na platyne może skończyć sie tym ze silnik bedzie gorzej pracował. Najpierw trzeba sie dowiedzieć czy można takie załozyć. Poza tym sam jeżedze na róznych świecach ale najlepiej silniczek pracował na Denso i na NGK i co ciekawe NGK dobrało mi ASO. Teraz kupuje NGK u przedstawiciela o wiele taniej niż ASO.
[
-
Ale burzęwywołałem... ;)
W takim razie pojade do ASO i niech mi dobiorą świece.
Dzięki!
-
:!:
Instrukcja toyoty Camry III generacji - rocznik 1995 (więc zapewne również 91-96) do silnika 5S-FE i 1MZ-FE jako świece zalecane określa:
NIPPODENSO PK20R11
i
NGK BKR6EP11
Wymiana co 96 tyś km lub co 72 miesiące.
Na pewno ASo po podaniu nr VIN poda jakie typy mogą być stosowane - wiadomo, że w ciągu 10 lat na pewno pojawiły sięróżne zamienniki o tych samych parametrach zalecane przez Toyotę.
I w zasadzie dyskusji na ten temat być nie powinno. :?
-
a do 3VZ-FE Camry III gen. NIPPODENSO PQ2OR albo NGK BCPR6EP11
-
a czy do gazu moga byc te same czy koniecznie musza byc jakies specjalne??
-
założyłem Denso PK20TR11 platynowe dwuelektrodowe i zobaczymy jak autko bedzie jezdzic
-
Witam wszystkich-muszę wymienić świece i przewody w swojej camerce 2,2 97 z lpg. Co mi doświadczeni fani Toyoty mogą polecić?? :huh:
W zakresie świeczek zrobiłem rozeznanie i rozważam:
1.fabryczne dwuelektrodowe świece denso (koszt ok. 14pln)
2. denso irydowe IK20 (koszt ok. 44 pln)
3.Brisk Silver lpg DR15YS-9 (ok.12 pln)
4.Brisk Platin DR15YPP-1 (koszt ok. 24)
5.iskra SFE65PRS GAS (koszt. ok. 8 pln :grin:)
6. .... ??
Założyłbym fabryczne denso, ale podobno lepsze do LPG są śwece jednoelektrodowe + zmniejszenie szczeliny do 0,9....-co Wy na to?
Kolejna kwestia to przewody- seiwa (ok.200 pln) czy jakies tansze np.koreanskie (ok. 160pln), a może champion za 170...?
Z GóRY DZIEKI ZA PODPOWIEDZI.
POZDRAWIAM FANóW TOYOTY i żYCZę WESOłYCH śWIąT!!
-
Witam wszystkich-muszę wymienić świece i przewody w swojej camerce 2,2 97 z lpg. Co mi doświadczeni fani Toyoty mogą polecić?? :huh:
W zakresie świeczek zrobiłem rozeznanie i rozważam:
1.fabryczne dwuelektrodowe świece denso (koszt ok. 14pln)
[...]
Mówisz o silniku 5S-FE ? Skąd tam fabrycznie dwuelektrodowe ?
O ile mnie pamięć nie myli to fabryka pchała tam standardowe K20R-U11.
I takie należałoby założyć. Ewentualnie jak chcesz to zaeksperymentuj z IK20 ;)
I podziel się informacją jak chodzą, bo też nad nimi myślę :)
Przewody... podobno Seiwa daje radę. Ja polecam oryginały i masz spokój
na jakieś 200 tys. km :D
Pozdro.
-
Zgadza się-moja camry została wyposażona w silnik 5S-FE
A oto cytat z oryginalnej polskiej instrukcji obsługi: "W silniku tego samochodu zainstalowane są świece zapłonowe z podwójną elektrodą uziemienia. Przy wymianie można użyć wyłącznie świec z podwójną elektrodą uziemienia".
A symbol świec Denso - również z instrukcji to: K20TR11
Ale instrukcja nie przewiduje LPG...
-
Zgadza się-moja camry została wyposażona w silnik 5S-FE
A oto cytat z oryginalnej polskiej instrukcji obsługi: "W silniku tego samochodu zainstalowane są świece zapłonowe z podwójną elektrodą uziemienia. Przy wymianie można użyć wyłącznie świec z podwójną elektrodą uziemienia".
A symbol świec Denso - również z instrukcji to: K20TR11
Ale instrukcja nie przewiduje LPG...
Ale numer :) Ciekawe czy coś jeszcze się zmieniło w tym silniku oprócz świec i skąd taka zmiana.
W takim razie polecam fabryczne, ewentualnie można by zaryzykować IK20. Do reszty jakoś nie jestem przekonany. I nie ma potrzeby zmniejszania przerwy. Silnik chodzi ładnie na standardowej, a w przypadku IK20 fabryka wręcz zabrania jakiejkolwiek kombinacji ze szczeliną.
Pozdro.
-
witam wszystkich.
mam problem, moze ktos go juz przerabial i zechce się ze mną podzielić-z góry dziękuję :-)
otóż odłączając przewody WN stwierdziłem, że na ICH końcach-przy świecach 2 z nich są w oleju... :huh:
tak jakby do świec przedostawał się jakoś olej z silnika-ok 2 cm. oleju przy 1 świecy...
czy ktoś to kojarzy i jak to wyeliminować? nie chcialbym wymienic swiec i przewodów i za chwile wymieniac ich ponownie....
Z GóRY WSZYSTKIM DZIęKUJę ZA PODPOWIEDZI!!!!
PS. założyłem jeszcze jeden wątek dot. zapłonu (świeczki+przewody) w części "LPG"-jeżeli ktoś ma chwilę czasu, żeby spojrzeć, to byłbym wdzięczny...
POZDRAWIAM FANÓW TOYOTY :cool:
Wątki scalam - prosze używać opcji "szukaj".
Szymon14
-
witam wszystkich.
mam problem, moze ktos go juz przerabial i zechce się ze mną podzielić-z góry dziękuję :-)
otóż odłączając przewody WN stwierdziłem, że na ICH końcach-przy świecach 2 z nich są w oleju... :huh:
tak jakby do świec przedostawał się jakoś olej z silnika-ok 2 cm. oleju przy 1 świecy...
czy ktoś to kojarzy i jak to wyeliminować? nie chcialbym wymienic swiec i przewodów i za chwile wymieniac ich ponownie....[...]
Zrzuć pokrywę, wykręć tuby i wkręć je z powrotem z dodatkiem jakiegoś silikonu na gwincie.
O ile dobrze pamiętam w Carinie ktoś niedawno to przerabiał w 3S-FE.
Wątki scalam - prosze używać opcji "szukaj".
Szymon14
Trochę Ci to scalanie nie wyszło :( Olej na świecach to trochę inny temat :(
Pozdro.
-
a może przy dolewaniu oleju mogło sie troszke nalac, mówie o świecy z lewej strony :-)
-
Też racja, 1-2 cylinder mógł podcieknąć jak ktoś rozlał przy dolewce.
Pozdro.
-
Nie, to nie dolewka. w oleju kąpią się te 2 świece, które są najdalej od wlewu oleju:)
-
To zostaje duży klucz i tubka silikonu :)
Pozdro.
-
To że w tulejach pojawia sie czasem olej to "normalka" ale ja mam wiekrzy problem - pokazał mi sie tam płyn i odparowanie powoduje przebicia na styku świeca - kabel <zalamka>
Mechanior zrobił wielkie oczy - w sobote wizja lokalna i zobaczymy :huh:
-
do Mmaroi:
Ja już wiem co u mnie trzeba zrobić zeby wyelimnować ten olej. Pod świecami są nakrętki, pod którymi, są uszczelniacze-które trzeba wymienić. Koszt 1 uszczelniacza w ASO-18 pln. Szukam yańszych zamiennikow, bo chce wymienić 4 szt+uszczelkę pod pokrywą zaworów (tak profilaktycznie-skoro i tak mechanik będzie odkręcał pokrywę...). Więc może i u Ciebie przydaoby się wymienić uszczelniacze :roll:
Pozdro
-
do Mmaroi:
Ja już wiem co u mnie trzeba zrobić zeby wyelimnować ten olej. Pod świecami są nakrętki, pod którymi, są uszczelniacze-które trzeba wymienić. [...]
Wiem, że to nie do mnie było, ale możesz mnie oświecić jakie nakrętki masz POD świecami ??? :O
Masz może na myśli te pierścienie pod wielkimi nakrętkami pokrywy zaworów ?
Pozdro.
-
Koszt 1 uszczelniacza w ASO-18 pln. Szukam tańszych zamiennikow, bo chce wymienić 4 szt+uszczelkę pod pokrywą zaworów
Nie oszczędzaj na uszczelniaczach i innych uszczelkach, które wymienia się bardzo rzadko. Zdecydowanie kup w ASO.
Pozdro.
-
Dzięki za podpowiedz, ale jeżeli chodzi o uszczelki to tylko oryginały (testowane na uszczelce dekla i usczelniaczach wałka )
PS; nie bardzo wiem, o jakie nakrętki chodzi ( może jakiś opisik :grin: )
-
Moze faktycznie nie do konca nakretki ale wiem o co chodzi , u mnie tez wymieniano te uszczelnienia pod swiecami. Uszczeli te faktycznie wymianieasz moze raz na 100-200kkm wiec nie wiem czy warto oszczedzac. ASO sprawdza sie najlepiej szkoda tylko ze ceny sa z tak duzym a w zasadzie astronimicznym narzutem.
-
niewątpliwie chodzi o uszczelnienia zaznaczone czerwonym kółkiem :
(http://img238.imagevenue.com/loc378/th_25806_us_122_378lo.JPG) (http://img238.imagevenue.com/img.php?image=25806_us_122_378lo.JPG)
Niemniej jednak moim zdaniem, jeśli świece się kąpią, to trzeba sprawdzić połączenie tuleja świecy - głowica, bo śmiem wątpić, żeby olej wyfruwał górą, i wpadał do tulei, a bardziej prawdopodobnym wydaje mi się, że olej wpływa sobie dołem po gwincie
Owszem, mało prawdopodobne, jednak możliwe - u mnie w nowej głowicy nie mogłem tulei odkręcić, a w starej poszła bardzo lekko...
Jeszcze taka mała dygresja na koniec - wszyscy już pewnie mają Repair Manuala, a nie wszyscy, niestety, zaglądają do niego.
Zarówno górnych nakrętek, jak i świec, jak i tulei, nie należy "dowalić do oporu", tylko :
-nakrętki : 23Nm
-świece : 18Nm
-tuleje : 49Nm
Wiadomo, że "+5" nie zaszkodzi, ale "+50" już tak. Nieraz odkręcałem świece, dokręcone "do oporu", naprawdę kiepskie uczucie, kiedy gwint zostaje w głowicy ;)
pzdr
-
Nieraz odkręcałem świece, dokręcone "do oporu", naprawdę kiepskie uczucie, kiedy gwint zostaje w głowicy ;)
pzdr
Jeśli gwint zostaje na głowicy to zdaje się OK., gorzej jeśli gwint z głowicy zostanie nam na świecy :-o
Pozdro.
-
Moze faktycznie nie do konca nakretki ale wiem o co chodzi , u mnie tez wymieniano te uszczelnienia pod swiecami.
Hemmm... skasowali Cię za uszczelnienia POD świecami ?? :O
Przecież to się wymienia każdorazowo przy wymianie świec... :/
Uszczeli te faktycznie wymianieasz moze raz na 100-200kkm wiec nie wiem czy warto oszczedzac.
Nie widzę powodu żeby je wymieniać tak sobie "jakby co". Moje póki co mają 15 lat (14.04 skończą oficjalnie ;) ) i były demontowane XX razy, a jeszcze kropli oleju puszczonej przez nie nie widziałem.
Szkoda kasy, bo do tanich nie należą, a konstrukcja pokrywy znacznie utrudnia wydostanie się oleju górą. Myślę, że jakby wsadzić tam kawałek flaneli zamiast tych uszczelnień to przesiąkłoby może po pół roku lub dłużej :)
niewątpliwie chodzi o uszczelnienia zaznaczone czerwonym kółkiem :
[...obrazek...]
Też tak myślę, ale nakrętki POD świecami to brzmi co najmniej dziwnie ;)
Niemniej jednak moim zdaniem, jeśli świece się kąpią, to trzeba sprawdzić połączenie tuleja świecy - głowica, bo śmiem wątpić, żeby olej wyfruwał górą, i wpadał do tulei, a bardziej prawdopodobnym wydaje mi się, że olej wpływa sobie dołem po gwincie
Oczywiście że tak. Jakby ciekło górą, to by całe gumy osłonowe kabli WN były mokre od oleju. Dołem bierze i tyle :D
[...]
-nakrętki : 23Nm
-świece : 18Nm
-tuleje : 49Nm
Że co ? Te jebitne nakrętki tylko 23Nm ??? Chyba se ten repair manual żartuje :( Obawiam się, że przy takim momencie będzie rzygać olejem po bokach jak cholera :(
Ja tam zaufałem Haynesowi od Cariny i ciągnę te nakrętki 44Nm.
Wiadomo, że "+5" nie zaszkodzi, ale "+50" już tak. Nieraz odkręcałem świece, dokręcone "do oporu", naprawdę kiepskie uczucie, kiedy gwint zostaje w głowicy ;)
Ani mi qrna nie mów... :( 3 dni bez auta... :[
Pozdro.
-
Witam.
Jestem już "poz zabiegu" :-) W sobote znajomy mechanik wymienił mi świeczki (na denso PK20TR11), przewody WN (na SENTECH), uczczelkę pod pokrywą zaworów (zamiennik-podobno japoński-firma TAKOMA....?) i uszczelniacze znajdujące się NA GÓRZE tulei. Uszczelniacze z ASO-4 szt. =72pln.
Po ww. wymianie jeszcze nie zdejmowałem przewodów ze świec i nie wiem czy teraz jest tam sucho. Przejechałem na razie dopiero ok. 150 km. Może w weekend znajde chwilę i zajrzę.... no a potem podziele sie wrazeniami na forum.
Ale mam nadzieję, że będzie ok (tzn sucho), bo na bieżąco obserwowalem pracę mechanika i po tym jak obejrzałem i porównałem moje stare uszczelniacze z tymi nowymi z ASO, to różnica w jakości i grubości gumy rzuca się w oczy od razu :roll: na tych starych guma byla płaska jak żyletka-az dziwne że tylko 2 swiece kapaly sie w oleju... :grin:
PS1. macie racje-pomyliłem nakrętkę "pod" świecą z nakrętką "nad" świecą :cry:
PS2-do marcina. nie każy ma "repair manuala" :angry:
PS3. nie ma to jak jazda na nowych świeczkach i przewodach..... :cool:
Pozdrawiam
-
Witam.
Mam pytanie, jakiej marki i ewentualnie gdzie w internecie znaleść dobre przewody zapłonowe\WN do mojej clamerki 1994 2.2 z tym, że jest używana na LPG.
Przed załozeniem nowego tematu proszę uzyć opcji "szukaj".
Tematy Scalam.
Szymon14
-
Dobre ? - ASO
Akurat w tym temacie nie ma przebacz. Jest oryginał i reszta świata.
Pozdro.
-
NGK ? Pewnie cena porównywalna z ASO, ale są...
Na pewno nie kupuj Seiwy - sprawdzone, że są do d...
pzdr
-
NGK ? Pewnie cena porównywalna z ASO, ale są... [...]
To już wolę ASO i spokój na 15 lat :P
Pozdro.
-
NGK ? Pewnie cena porównywalna z ASO, ale są... [...]
To już wolę ASO i spokój na 15 lat :P
Pozdro.
Dam znać, jak padną, jestem w fazie testów. Poza tym 15 lat na Pb, i to też niekoniecznie.
pzdr
-
Ja mam 15 letnie :grin:
-
Uściślijmy : gdybym jeździł moją od nowości, miałaby obecnie jakieś 750-900kkm, a tego żadne kable nie wytrzymałyby.
Powiedzmy, że 400 to górna granica na ASO-we kable, niezależnie od paliwa.
pzdr
-
[...]Powiedzmy, że 400 to górna granica na ASO-we kable, niezależnie od paliwa.
Co i tak daje 2-4x więcej niż podróby :D
Amen.
-
Co i tak daje 2-4x więcej niż podróby :D
Amen.
Sprawdzę, to powiem...
No chyba, że ktoś już testował NGK przez, powiedzmy, 200-300kkm ?
pzdr
-
Tylko platynowe,osobiscie uzywam Boscha,spisuja sie swietnie,zakupilem w Canadzie po 6dolcow canadyjskich za 2 sztuki,kupilem tego zapas na ladnych pare lat.Zmieniam regularnie co 100kkm.
Pzdr.Camry 2.2
-
Platynowe kable ? To musi jakaś nowość być... <diabel>
-
Szczeże też nigdy o takich nie słyszałem. Kable NGK do Camry 2.2 komplet tzn 4 sztuki (bez kabla z kopułki do zasilania) koszt około 160 pln. Kable orginalne w ASO około 130-140pln sztuka, wiec ja wole kupować NGK i zmieniać częsciej, szczególnie przy LPG.
-
Witam, kupiłem nowe świece + kable i tak sie zastanawiam bo mam 4 kable + 1 dodatkowy ale już bez fajki i nie bardzo moge znleść gdzie on się znajduje ... :embarassed:
-
Witam, kupiłem nowe świece + kable i tak sie zastanawiam bo mam 4 kable + 1 dodatkowy ale już bez fajki i nie bardzo moge znleść gdzie on się znajduje ... :embarassed:
Ten dodatkowy kabel jest do cewki, która przy innych silnikach jest poza aparatem zapłonowym.
-
5S za wodą miewały takie aparaty.
Widocznie producent kabli się zabezpieczył :)
-
Witam
Mam zamiar dzisiaj wymienić świece w 5s-fe, mam pytanie jakim momentem dokręcić nową świece.
-
18 Nm
-
Sprawdziłem dziś koszt wymiany świec i przewodów do mojej 3.0 na gazie w ASO (Warszawa Wola)
- świece zapłonowe (6 szt.) - 459 zł / zamiennik Denso - 299 zł
- uszczelka kolektora ssącego (potrzebna przy wymianie świec) - 44 zł
- przewody WN - 1009 zł / zamiennik NGK – 593 zł
- usługa - 990 zł (3,5 rbh)
Możemy Panu udzielić upusty: 15% – części, 20% – robocizna
Ostatecznie koszt operacji: 2077 zł brutto
Alternatywnie możemy użyć zamienników (świece Denso, przewody NGK – upust 10%) – 1633 zł brutto
Także na razie zrezygnowałem.
Uzyskałem też info, że auto jest rok starsze, niż w dowodzie. Jedyny pozytyw, to dowiedziałem się też, że kolor to dark emerald pearl. Perła! Brzmi dobrze ;)
-
Chętnie się z Tobą zamienię na auta, a w zasadzie na silniki, bo kolor karoserii mamy taki sam. Będziesz miał zadbane R4, o 1/3 mniej wydatków na sprawy silnikowe :)
-
Świece da się zmienić bez ściągania kolektora jeżeli auto nie było mocno bite i silnik stoi na swoim miejscu. :-)
-
Pogadaj z Marcinem (adminem) to się rozmyślisz ;)
Planuję w tym roku większą inwestycję i korzystanie z potencjału tego serducha :)
-
Działaj w takim razie i nie czekaj za długo z naprawami, bo zrobi Ci się w końcu taka sakwa na wydanie, że długo będziesz się zastanawiał, co dalej i czy się opłaca?
-
O co chodzi z tymi świecami? Denso o ile mi wiadomo wchodzi na montaż fabryczny do tych silników. Jedna świeca to około 50zł. Czy oni zaproponowali jako zamiennik też Denso ale np. nie platynową tylko zwykłą?
-
Niestety nie wskazali konkretnie jaki model chcą montować.
Powiedziałbym nawet, że 30zł :)
http://twojeczesci24.pl/item?marka=111&model=460&typ=3555&group=100151&sortuj=cena-a&prod_id=PQ20R.66 (http://twojeczesci24.pl/item?marka=111&model=460&typ=3555&group=100151&sortuj=cena-a&prod_id=PQ20R.66)
-
O co chodzi z tymi świecami? Denso o ile mi wiadomo wchodzi na montaż fabryczny do tych silników. Jedna świeca to około 50zł. Czy oni zaproponowali jako zamiennik też Denso ale np. nie platynową tylko zwykłą?
Taką samą, tylko w pudełku Denso a nie Toyoty.
-
W takim razie jest to robienie klienta w ch... . Inaczej nazwać tego nie mogę. Tak jak wielu rzeczy nie można dostać poza ASO albo są gorszej jakości tak tematu ze świecami nie rozumiem.
-
Taka jest polityka ASO i takie mają procedury (w tym gwarancyjne). I nie jest to robienie klienta w cokolwiek.
-
Jeżeli proponują te same świece tylko w dwóch dosyć mocno różniących się cenach to kiepska zagrywka.
-
Zrozum, człowieku, że różnica w cenie jest właśnie dlatego, że dla Ciebie to jest różne pudełko, a dla ASO dwie różne części.
Podam Ci przykład z mojego podwórka, z zeszłego roku:
Wtryskiwacze Denso do 1CD 1200/sztuka.
Wtryskiwacze Denso do 1CD w ASO 2300/sztuka.
Różnica na komplecie 4kzł, więc skoro "te same" części kosztują prawie 2x więcej, to po co przepłacać, tak ?
Jeśli kupujesz "ten sam" wtryskiwacz jako oryginał i montujesz go w ASO, to jeśli w ciągu roku cokolwiek klęknie, to przywozisz samochód do ASO lawetą, w ciągu jednego-dwóch dni dostajesz nowe wtryski i jedziesz dalej, a cała zadyma gwarancyjna, procedury, czas oczekiwania, koszt demontażu, montażu i inne fikołki bierze na siebie ASO. I tak było w naszym przypadku przez kilkanaście lat ( 6 czy 7 kompletów wtrysków w dwóch autach, które łącznie zrobiły prawie milion km).
Zaś jeśli kupisz wtryskiwacz Denso z hurtowni (co ostatnim razem zrobiliśmy) i montujesz go nawet w ASO, to jeśli w ciągu roku cokolwiek klęknie, to przywozisz samochód do ASO lawetą, w ciągu jednego-dwóch dni wtryski zostają wymontowane i idą na gwarancję do Denso przez hurtownię, z której przyszły. Czy ASO odsyła do hurtowni, hurtownia do Denso, i mają 90 dni (nie pamiętam, czy roboczych, czy kalendarzowych) na rozpatrzenie Twojej gwarancji. W tym czasie jeździsz rowerem, komunikacją miejską albo samochodem z wypożyczalni, za który płacisz z własnej kieszeni, bo nikt Ci tego nie zwróci nawet jeśli będziesz się sądził do 3 instancji.
W moim przypadku trwało to 4 miesiące, w którym to czasie auto stało i radośnie wrastało w parking, a ja kilka razy w tygodniu dzwoniłem pytać, jak tam moja gwarancja. Ostatecznie gwarancję uznano i dostałem zwrot pieniędzy za wtryski, nie uznano jednak kosztów: demontażu, ponownego montażu, lawety i (łącznie) prawie pół roku bez samochodu. Nie wzięto też pod uwagę kosztów doprowadzenia auta do ładu po takim postoju (zastane łożyska, hamulce, mech na nadwoziu, itp).
Mam nadzieję, że teraz widzisz różnicę.
-
To, że tak jest nie znaczy, że jest ok i należy to zaakceptować. Czy naprawdę uważasz, że kupując w ASO wtryskiwacz za 2300zł w jednym pudełku a kupując dokładnie ten sam wtryskiwacz w tym samym ASO ale już w innym pudełku powinieneś być inaczej liczony i traktowany?
-
Z postu Marcina wynika, że zakupił taniej, ale z innego źródła takie same wtryski jak sprzedaje ASO, a ASO je tylko montowało i martwi się tym, że części wysłane na reklamacje wędrują po świecie lub materiał na wykonanie nowych jest dopiero wydobywany w RPA lub innym Burkina Faso. W przypadku zakupu części w ASO i odpowiednim nadpłaceniu za tą część, serwis bierze część z pulki, montuje w Twoim aucie a uszkodzone odsyła lub wrzuca w protokół i fizycznie utylizuje, bo faktyczna wartość takiego wtryskiwacza jest o wieeeeele niższa.
Ceny i praktyki ASO mogą nam się nie podobać, ale nic z tym nie zrobisz, po prostu czasem trzeba z nich skorzystać, bo gdzie indziej części nie są dostępne lub są w jakości niedostatecznej.
-
Czy naprawdę uważasz, że kupując w ASO wtryskiwacz za 2300zł w jednym pudełku a kupując dokładnie ten sam wtryskiwacz w tym samym ASO ale już w innym pudełku powinieneś być inaczej liczony i traktowany?
Tak, bo ta różnica w cenie nie jest za pudełko, tylko już Ci opisałem za co, a, że Ty tego nie rozumiesz i nie akceptujesz, to cóż ja poradzę ? :|
Swoją drogą, jakimś dziwnym trafem "te same" w ASOwym pudełku robiły po 100-150kkm, a "te same" w innym padły po 40kkm. Jak dla mnie gra nie warta świeczki. Sprawdziłem na własnej skórze, że tanio kupuje się dwa razy i w tym konkretnym samochodzie więcej zamienników nie będzie, bo mnie na to nie stać.
-
Jeżeli fizycznie jest różnica to inna sprawa. Jednak podejrzewam, że akurat świece (bo o nich mowa w wątku a nie o wtryskiwaczach) są te same. Doskonale rozumiem o czym piszesz i chyba nie do końca zrozumiałeś o czym ja piszę. Jeżeli mamy dwie takie same części tylko w różnych opakowaniach i jedną nazywamy oryginałem a drugą zamiennikiem to jest to nie fair. Jeżeli chcemy dać lepsze warunki opieki nad klientem to można zaoferować np. rozszerzoną gwarancję ale bez wciskania ciemnoty. Mnie chodzi o uczciwe postawienie sprawy bez zasłon dymnych, psychologicznych zagrywek, czy innych metod manipulacji klientem. To wszystko.