Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Avensis => Wątek zaczęty przez: moto3 w 22 Kwietnia 2014, 15:55:12
-
Witam, bardzo proszę Kolegów o pomoc. Jestem na dalekim wyjeździe świątecznym poza miejscem zamieszania. W trakcie powrotu moja Avensis I sedan z 2000r silnik benzynowy 2.0 (1998cm) 128km nagle zgasła. Po przekręcenia kluczyka słuchać próby rozruchu ale o zupełnie innym dźwięku, auto nie odpala. Po rozebraniu osłony paska po lewej stronie silnika (od str pasażera) ukazuje się zębatka, nie ma paska. Moje pytanie brzmi czy, któryś z kolegów jest w stanie powiedzieć czy w tych silnikach rozrząd jest bezkolizyjny czy nie i ostatecznie silnik jest do naprawy. Ewentualnie proszę o jakieś rady. Pasek zmieniany ok 38k km temu, termin wymiany na ten rok. Bardzo proszę o szybką pomoc. Pozdrawiam.
-
3S-FE jest bezkolizyjny.
-
Dziękuję serdecznie za szybką odpowiedź, czy ta informacja jest pewna? Pytam, ponieważ mam podejrzenie, że mechanik u którego zostawię auto chce mnie naciągnąć na dodatkowe koszta, na dzień dobry mówiąc o uszkodzonej głowicy, silniku itp. Na gogle, też znalazłem taka informację, ale ktoś z kolei ją podważył. Pozdrawiam
-
Jeżeli masz auto sprzed face-liftingu, 2.0 to masz tę samą jednostkę co Carina 2.0 - silnik 3S-FE. Wszystkie *-FE są bezkolizyjne: zmieniasz pasek rozrządu i heja.
-
Dziękuję za odpowiedź. Proszę jeszcze tylko o informację jak poznać Avke z przed Fl, ponieważ kompletnie jestem zielony w tej kwestii. Dziękuję za wyrozumiałość.
-
Jeśli logo masz na klapie (masce) - sprzed FL; jesli na grilu - po FL
-
Jest na masce, więc przed FL. Mam nadzieje, że faktycznie, silnik jest bezkolizyjny, bo aż się boję pomyśleć :shock: Dziękuję za wszystkie odpowiedzi, jutro napiszę, czy na wozie czy pod wozem :)
-
czy ta informacja jest pewna?
Nie, tak sobie wymyśliłem, że napiszę i zobaczę, co się stanie :cheesy:
-
Jeśli przy próbie odpalenia silnika nie słychać grzechoczących zaworów to na pewno jest 3S-FE :cheesy:
-
Nie, tak sobie wymyśliłem, że napiszę i zobaczę, co się stanie :cheesy:
:D Absolutnie nie miałem zamiaru podważać opinii osób bardziej zorientowanych. Po prostu, znalazłem gdzieś w sieci tą samą opinię, którą kilka postów dalej ktoś zdementował.
Jeśli przy próbie odpalenia silnika nie słychać grzechoczących zaworów to na pewno jest 3S-FE :cheesy:
Jako motoryzacyjny laik, niestety nie jestem w stanie określić czy zawory grzechoczą czy nie. Jakkolwiek to brzmi, ktokolwiek z krzesła spadł :D
-
Nie trzeba być znawcą aby nie usłyszeć tłukących się kawałków metalu.
-
czy ta informacja jest pewna?
Gdybyś znał Marcina, to byś wiedział, że wstyd było o to zapytać :cheesy: :cheesy:
-
Witam, pasek rozrządu został wymieniony, autko bez problemu odpaliło i przejechało 500km. W moim przypadku silnik 3S-FE okazał się bezkolizyjny. Dziękuję za udzielone rady i pozdrawiam.
-
Od tego jest To forum :good:
-
Swoją drogą to warto pilnować swojega paska na przyszłość i kupować lepsze.
-
Swoją drogą to warto pilnować swojega paska na przyszłość i kupować lepsze.
Pasek miał przebieg 38kk, wymieniany 4,5 roku temu. Wg zaleceń producenta (Continental) wymiana 40-60kk. Tak więc dziękuję za radę...
-
A gdybyś kupił Suna lub Mitsuboshi, to zrobiłbyś książkowe 100kkm, o ile np. wcześniej nie zdechłyby rolki GMB lub pompa wody tej firmy.