Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Prius => Wątek zaczęty przez: Bodzio w 29 Lipca 2014, 10:05:36
-
Mam pytanie? Czy na przeglądzie w ASO lejecie ich olej, czy przywozicie swój 0W20 :-)
-
Ich. Bo trudno kupić taki, jaki się chce. Poprzednio dałem swój, ale jednak ten 0W20 jest bardziej zalecany.
(http://i.ebayimg.com/00/s/NDA3WDM5MQ==/z/qz0AAOxyUrZS3R0S/$_35.JPG)
A tak w ogóle, to zamierzałem (i nadal zamierzam) olej wymieniać sobie sam, ale obecnie mam zagracony kanał i mi się zwyczajnie nie chce ;)
-
jednak ten 0W20 jest bardziej zalecany.
jak parametry i normy się zgadzają logo nie ma znaczenia :cheesy:
-
Ponoć w większości ASO leje 5 w30 :thumbdown:
-
jak parametry i normy się zgadzają logo nie ma znaczenia :cheesy:
Oczywiście, ale skoro w Toyocie mają akurat taki, to niech leją. Przedtem używałem Castrol Edge z wygody, bo w dwóch innych samochodach go używałem i miałem zapasik ;)
-
0w20 uzywac. jest dostepny wiadomo nie na stacjach ale jest
-
0W-20 z niskim HTHS (A1/B1 lub A5/B5)
-
Eneos premium Ultra 0w20 taki zakupilem i na takim będę jezdzic :good:
-
Witam!
Zakupiłem Priusa II (2007) i zamierzam go użytkować długo i szczęśliwie.
Będę musiał wymienić olej - chciałbym zapytać ile oleju wchodzi do silnika?
Z góry dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam,
@lex
-
Nie chce ci się szukać????
Między 3,5 a 4 litry wchodzi, zależy jak dokładnie spuścisz. 4 litrową bańkę jak kupisz to starczy.
-
Instrukcja podaje: bez filtra 3.4 , z filtrem 3.7l. Poszukałem, chociaż mam inny model ;)
-
Bardzo dziękuję za odpowiedzi.
Pozdrawiam,
@lex
-
Witam.
Według instrukcji do III generacji pojemność układu smarowania (wymiana) 4.2l z filtrem i 3.9l bez filtra.
Typ oleju silnikowego:
"Toyota Genuine Motor Oil" lub zamiennik
Gatunek oleju:
0W20,5W20,5W30 i 10W30;
ACEA ze specyfikacją A1/B1 lub A1, bądz API ze specyfikacją SL "Energy-Conserving" lub z certyfikatem ILSAC
15W40 i 20W50;
Olej wielosezonowy API SL lub SM.
Zalecana lepkowść oleju SAE : 0W20
Pozdrawiam
-
Kolega @lex wyraźnie pisze, że kupił Priusa II, a więc z silnikiem o poj. 1,5 a nie 1,8 jak w Priusie III. To gwoli ścisłości (z doświadczenia do silnika 1,5 wystarczy 3,5 litra oleju przy wymianie z filtrem oczy wiście). Mnie nurtuje inny problem. Czy zaszkodziłbym silnikowi, do którego producent zaleca olej w specyfikacji A1/B1 lub A5/B5, zalewając go olejem A3/B3/B4??? Jak to zniesie V V Ti?
-
w jakim celu chcesz to robić?
skoro masz silnik, który został zaprojektowany pod olej o niższej lepkości wysokotemperaturowej to taki lej
-
A bo kusi mnie Titan Race Pro S 5W30. Stanie się coś?
-
co się ma stać?
nie kupuj, bo to jest bez sensu - wydajesz kupię siana i kupujesz olej o niewłaściwym przeznaczeniu i normach jakościowych
olej racing się nie sprawdza w cywilnym aucie, szybciej się degraduje
korzyści z jego zaje.bistej bazy, która Cię jara zapewne też nie odczujesz
naprawdę nie ma sensu, ale samochód i pieniądze są Twoje
-
Dzięki paba za ostudzenie nastrojów :-)
-
Jeśli jeszcze nie było to może sie przyda tabelka która obrazuje rekomendowane oleje dla poszczególnych modeli Toyot.
(http://2.bp.blogspot.com/-VYnntJqwYCA/U_Aan9L2lsI/AAAAAAAAAZs/TYEq9y7qprU/s1600/TGMO.JPG)
-
Jeśli jeszcze nie było ...
było :)
-
A bo kusi mnie Titan Race Pro S 5W30. Stanie się coś?
Wez Titana gt1 5w30 - wszystkie moje toyki na tym jezdza a silnik po rozebraniu jest jak nowy i czysciutki.
-
No tak, w końcu rozbieramy silniki w Toyotach przynajmniej raz na tydzień, więc aby się nie ubrudzić... 😀
Wysłane z mojego LenovoA3300-H przy użyciu Tapatalka
-
A czy któryś z użytkowników ma może zalany silnik olejem MOTUL 8100 Eco-Lite 0W20?
Stosowałem Motula w poprzednim aucie i byłem bardzo zadowolony więc czy teraz też mogę go spokojnie zastosować?
Z góry dziękuję za odpowiedź :-)
(http://autogp.pl/images/Motul/Motul_Eco-Lite_5L_AutoGP_Tanio.jpg)
-
można, dobry olej
-
aż sprawdziłem co mi wlali, ile i za ile (Kraków, Jasnogórska, 04.2014)
0W-20 TOYOTA DUAL V VT - 4.2L
Wymiana razem z filtrem oleju 366pln (w jakiejś promocji wiosennej i po negocjacji)
Manual podaje:
If SAE 0W-20 is not available, SAE 5W-20 may be used. How-ever, it must be replaced with SAE 0W-20 at the next oil change.
SAE 0W-20 is the best choice for good fuel economy and good starting in cold weather
Więc jak raz można to i drugi, i ...
PS MOTUL dobry wybór, też sięprzymierzam
gdzie to można kupić w dobrej cenie?
-
https://www.motul.com/pl/pl/business/1470 (https://www.motul.com/pl/pl/business/1470)
gdzie to można kupić w dobrej cenie?
-
Sklep z Krakowa ---> http://www.motostacja.com/c/6705/0w20-oleje-silnikowe-oleje.html (http://www.motostacja.com/c/6705/0w20-oleje-silnikowe-oleje.html) :good:
-
ja mam niemile doswiadczenia z motulem eko-costam lanym od nowosci - zostawil syf w silniku
-
na corollaclub z tego co opisywałeś to chyba był Synergie 6100
-
Motul to w miarę dobry olej, trochę za drogi co do swojej jakości no i łatwo kupić podróbke. Motul to takie fajne hasło dla gimbazy ;) Z moich doświadczeń w mocno obciążonych silnikach raczej valvoline deczko lepszy i tańszy. Czasem się zdarzało że nawet liqui moly lepiej sobie radził od motula więc tak bym nie szalał.
Wysłane z mojego HTC One_M8 przy użyciu Tapatalka
-
udało mi się kupić "oryginalny" toyoty 0-W20 na allegro po 45pln/L (cudzysłów zastosowałem bo pochodzenia pewny nie jestem ale opakowanie wygląda na oryginalne), wyprodukowany w Szwecji, firmowany przez TOYOTA Belgium
Sprzedaje to użytkownik -NOWIK- (aukcja: http://allegro.pl/show_item.php?item=5128252848 (http://allegro.pl/show_item.php?item=5128252848)) obecnie nic nie wystawia :-(
Kupiłem 5x4L, ale spokojnie 4L wystarcza, po wymianie z filtrem jest jakieś 4/5 poziomu min/max
PS w Prius III nie wymienia się filtru paliwa - czy ktoś wie jak to jest rozwiązane (tj. zbieranie syfu z paliwa)?
Co do MOTUL (ktoś pisał, że zostawia syf w silniku) - ten test by to potwierdzał:
http://www.wykop.pl/link/2367418/bardzo-ciekawy-test-olejow-silnikowych-zdjecia-mowia-same-za-siebie/ (http://www.wykop.pl/link/2367418/bardzo-ciekawy-test-olejow-silnikowych-zdjecia-mowia-same-za-siebie/)
-
odświeżam wątek jako że nadszedł czas zmiany oleju w moim prusaku
ostatnio pojawiła się Japan marka na polskim rynku z dobrymi cenami
do prusaka gen3 proponują:
http://www.mitasuoil.com.pl/?marka=toyota&model=prius&silnik=g%2Fl%2Fs (http://www.mitasuoil.com.pl/?marka=toyota&model=prius&silnik=g%2Fl%2Fs)
ciekawe jest, że proponują przejście po 100kkm na 0w30 - co o tym myślicie?
podany typ oleju przekładniowego przypomniał mi, że to też się wymienia - jako, że mam na liczniku 188kkm to chyba już czas?
-
to nie jest japoński olej, japoński jest z nazwy i na tym jest zarabiane
olej produkowany jest w Singapurze
cena (40-50zł/1litr) zdecydowanie zbyt wysoka do parametrów przeciętnego HC, którym jest
do priusa SAE 0W20 A1/B1 lub słabszy ILSAC GF-5 RC
-
A ja wybrałem valvoline 0w20 w dobrej cenie, filterki też mają:
http://allegro.pl/valvoline-synpower-0w20-1l-782105-i6027635641.html (http://allegro.pl/valvoline-synpower-0w20-1l-782105-i6027635641.html)
-
bardzo dobry olej HC kolega wyżej zaproponował HC + ok. 10-20% PAO
z ciekawostek jego pełnym analogiem jest Neste city pro oraz posiada pakiet myjąco-dyspergujący oparty nie tylko na sulfonatach wapnia, ale także z sodem
-
Paba a w kwestii zalania na lato hybrydy 5w30 którą użytkuję głównie w trasie (powyżej 100km/h). Znam zalecenia producenta i nie chodzi mi o oszczędność tych paru zł tylko o to, ze hybrydy są przeznaczone głównie do jazdy po mieście i tu rozumiem, że 0w20 jest ok jeżeli użytkowane jest w większości w miejskich warunkach (ciężko go dogrzać do nominalnej temperatury na krótkich 20km odcinakch). Jednak w moim przypadku czy nie byłoby korzystaniej dla silnika zalać właśnie na okres letni (tylko) bardziej "wysokotemperaturowy" olej czy niewiele to zmieni - chodzi mi o trwałość. Czy ważniejsza jest w tym przypadku częstsza wymiana np. co 10tyś ale zostać przy 0w20?
Dla uściślenia Neste analogiem Valvoline, tak?
-
hybrydy są przeznaczone do jazdy z olejami niskich lepkości i smarowanie w każdych warunkach ich użytkowania jest na odpowiednim poziomie
dodatkowo czynnikiem ochronnym przed nadmiernym zużyciem nie jest tylko lepkość, to tylko składowa
ja bym używał cały rok 0W-20, jednak możesz robić tak, że latem-jesienią skorzystasz z 5W-30 Ford 913D (ACEA A5/B5)
Dla uściślenia Neste analogiem Valvoline, tak?
tak
u góry miało być sulfonian wapnia oczywiście
-
Myślę że wszystko zależy od temperatury oleju, a tego bez czujnika nie sprawdzisz chyba łatwo.
Wysłane z mojego HTC One_M8 przy użyciu Tapatalka
-
lepkość oleju jest miarą oporu przepływu i oleje o niższej lepkości wydatniej schłodzą silnik, szybciej docierają do węzłów
wyższa lepkość sprowadza się głównie do stabilniejszej i odporniejszej warstwy olejowej, ale jak wspomniałem istnieje szereg modyfikatorów tarcia, które aktywnie działają w ramach ochrony przeciwzużyciowej
producent przewidział tutaj olej 0W-20 i nie ma obawy związanej z jego używaniem
-
b.dobra cena na ten Valvoline - podziękował
fizibazi - czy mógłbyś podać namiary które filterki pasują do gen.3?
thx
Jakoś moje pytanie o olej do przekładni uciekło - czy 188kkm to już czas? jeśli tak to podrzuci ktoś ciekawą opcję?
Jeszcze wrócę również z tematem braku filtra paliwa - widziałem (chyba YT), że jest w baku, to trzeba czyścić/wymieniać po jakimś większym przebiegu?
z góry dziękować...
-
Sprzedawca podał taki:
http://allegro.pl/filtr-oleju-knecht-ox416d1-zam-oe685-2-hu6006z-i6029976806.html (http://allegro.pl/filtr-oleju-knecht-ox416d1-zam-oe685-2-hu6006z-i6029976806.html)
-
3,6 litra Toyota Genuine ATF WS lub zamiennik
dobre przekładniowe ma Ravenol
każdy płyn traci z wiekiem/przebiegiem swoje właściwości i oczywiście warto wymienić
filtrem paliwa też warto by się zainteresować przy przebiegu >120 kkm i brać oryginał