Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Corolla Verso => Wątek zaczęty przez: pytam w 10 Sierpnia 2014, 10:00:46
-
Witam.
To moja pierwsza wypowiedź na tym forum, więc witam wszystkich serdecznie.
Nadszedł czas na zmianę samochodu. Zainteresowałem się Toyotą Corollą Verso 1.8 Benzyna 129KM rok prod 2008, ale z automatyczną skrzynią biegów.
Jako, że do dobrego człowiek szybko się przyzwyczaja to pewnie i do takiej skrzyni również (mniej wachlowania gałką zmiany biegów itp.), tyle że nie wiem jak jest z użytkowaniem takiego samochodu, jego ewentualną większa awaryjnością.
Czy moglibyście, drodzy forowicze, napisać czy warto rozważać zakup takiego egzemplarza, czy dać sobie spokój i szukać klasyka.
-
dać sobie spokój i szukać klasyka.
-
Stary wątek.. ale napiszę swoją opinię:
Jestem zupełnie innego zdania "Darek Toyota".
-Obecnie mam kolejne auto w automacie (corolla verso 2006) i nie mam powodów aby zrezygnować z tej funkcjionalności
-Problemów technicznych jak dotąd nie było.
-Ewentualna naprawa/serwis z tego co słyszałem w tych modelach i rocznikach, to nie majątek w porównaniu z innymi rozwiązaniami rynkowymi
-jest możliwość przejścia na pracę w manualu
-końcowy komfort podróży, zawsze wolna jedna ręka:) i noga albo i dwie
Ale.. Przyznać muszę na minus toyoty że:
-w porównaniu ze starą technologią skrzyń/sprzęgieł (hydrokinetycznych) stosowaną min. aucie mazda w automacie 323 96r to ta z toyoty jest gorsza jeśli chodzi o płynność i komfort , czasem się jakby gubi na małej prędkości jazdy. Z tego co wiem to w toyotce tej jest skrzynia i sprzęgło (cierne) podobne rozwiązaniem do manuala.
-kolejna rzecz to w starej mazdzie puszczając gaz, automat nie pozwolił mi cofnąć auta wstecz (będąc np. na podjeździe pod górkę). W toyocie przynajmniej tej o której piszę, nie ma takiego komfortu, podobnie jak w np. reno scenic automacie z 2002 roku.
Niemniej jednak, ja osobiście polecam automaty i nie wyobrażam już sobie wajchowania zwłaszcza do jazdy po mieście.
-
Ja ostatnio przymierzałem się do zakupu właśnie takiej Corolli Verso 2006 1,8 z automatem - z racji tego że posiadam zwykłą Corollę również 2006 w automacie tyle że z silnikiem 1,4 D-4D. Skrzynia jest ta sama (manualna z przystawką zmieniającą automatycznie biegi). W mojej Corolli a mam ją od nowości skrzynia sprawuje się bez zarzutu, a przejechałem już prawie 240tyś km. Chodzi płynnie, auto pali bardzo mało (ok 5l/100km). Niestety Corolla Verso z tą samą skrzynią ale z silnikiem benzynowym już tak płynnie nie pracowała. Być może ten konkretny egzemplarz miał winę, ale z tego co powiedzieli mi w serwisie, te automaty lepiej współpracują z dieslem. Myślę jednak że to kwestia przyzwyczajenia, a komfort jazdy niezastąpiony. Gdyby Corollę Verso robili z silnikiem 2,0 D-4D w automacie na pewno bym takiego auta szukał. A ta pozostaje wybór diesel czy automat?
-
to nie jest automatyczna skrzynia lecz manual sterowany siłownikami a to kolosalna różnica, i w zasadzie działania i w eksploatacji
skrzynia MMT nigdy nie dorówna pełnemu automatowi
-
Zgadza się. Do prawdziwego automata się nie umywa. Da się jednak z nią zaprzyjaźnić i dograć ;) Z mojego doświadczenia mogę jednak potwierdzić, że póki co (240 tyś km) działa bezproblemowo i bezawaryjnie.
-
Ok, ok..
..ale ale są użytkownicy (jak ja :) ) którym w zupełności wystarczy tylko to że nie muszą wajchować.. zaś komfort przełożeń i jazdy jest drugorzędną sprawą. Idąc dalej naprawa takiej "przymitywnej" automatycznej skrzyni/sprzęgła jest stosunkowo niedroga w stosunku do np. hydrokinetycznych rozwiązań (starego typu, o nowych się nie wypowiem) nie mówiąc już o bez stopniowych gdzie średnio się opłaca w ogóle robić jakąkolwiek naprawę i lepiej poszukać drugiej na zmianę..
-Jeśli się gdzieś mylę proszę o sprostowanie.
-
Tą skrzynią Toyota strzeliła sobie w kolano. Zniechęciła wielu użytkowników. Do tej pory wychodzą biuletyny jak poprawić pracę tej skrzyni. Niestety nie jest to darmowe.
(http://i.imgur.com/IzzLlaa.jpg)
-
Z tego co czytałem na którymś forum to delikatnie mówiąc automat w Corolli Verso to pomyłka - więcej problemów niż zalet.
-
Witam serdecznie jeżdżę Corollą Verso 1.8 ze skrzynią MMT dział spoko lecz trzeba się przyzwyczaić do zmiany biegów przez ten automat. Pełny automat zdecydowanie lepszy.
-
Puki co odpukać ja też żadnych problemów ze skrzynią na razie nie mam, a delikatnie z nią się nie obchodzę -może powinienem być delikatniejszy :roll:?
I jak zauważyłem przy starcie na światłach, to zwykle szybciej mój automat wystartuje sprawniej zmieniając biegi niż sąsiad na pasie obok wajchujac rękami..
Choć może się mylę :o przypisując efekt samej skrzyni, bo moc silnika też odgrywa rolę w tym przypadku..
-
A powiedzcie mi...czy w naszych Toyotach,zarówno w benzynie i w dieslu,nie są przypadkiem montowane identyczne modele skrzyń biegów? Stąd by wychodził na jaw pewien dyskomfort użytkowania ich w wersjach benzynowych...wymagają one większego momentu obrotowego.Temat przerabiałem w warsztacie z autami z grupy WV. Identyczna skrzynie w dieslu i w benzynie, zmieniony tylko ewentualny sterownik elektroniczny,o ile dane auto i skrzynia je posiada. Benzyniakiem trzeba było bardziej przeciągać obroty do zmiany biegu, występowały szarpnięcia,twarda zmiana biegu i również o dziwo nie trzymanie auta na wzniesieniu,tylko staczanie.
-
Witam!
Posiadam Toyotę Corolle Verso 1,8 vvti automat MMT 2007r. przebieg 90500km, jeżdżę nią niecały rok i ostatnio zapaliła sie lampka od skrzyni biegów oraz wystapił sygnał dźwiękowy spod schowka pasażera. Odholowałem auto do Salonu Toyoty w Bielsku i tam po diagnostyce stwierdzono, że wyskoczył błąd 810 co kwalifikuje do wymiany: komputer immob. 4183zł. tarcza sprzęgła 691zł. silnik siłownika sprzęgła 660zł oraz
łożysko sprzęgła 344zł razem z robocizną 7200zł. Faktycznie sprzęgło ciągnie i jest do wymiany ale po co wymieniac komputer i silnik siłownika.
Pomóżcie, co robić ?
-
Kpl. sprzęgło powinno wystarczyć na następne 90tys. (tarcza, docisk, łożysko)
-
Faktycznie sprzęgło ciągnie i jest do wymiany ale po co wymieniac komputer i silnik siłownika.
po to, że zostały wprowadzone znaczące zmiany w logice sterowania i działaniu, jednak Darek już Ci odpowiedział co należy zrobić gdy nie ma się mamony
-
Wielkie dzieki za pomocne info.
Pozdrawiam
-
Witam.
podłączę się pod temat. posiadam Corolle Verso z wynalazkiem MMT. właśnie jestem na etapie kombinowania co dalej czynić? otóż na wolnych obrotach pełzam ale skokami do przodu - znaczy się szarpie, wciskając hamulec siadają obroty do np. 500-600 żeby za 1-2 sekundy wyrównać na 800-900. wszyscy fachowcy z serwisu Toyoty nawijają że czeka kalibracja sprzęgła lub wymiana. nie będę ukrywał że koszt ok. 3000 za naprawę troszkę poraża. znalazłem kilka warsztatów nieautoryzowanych Toyoty które to chwalą się że wykonują tą operację za 1500 zł. wygląda dla kieszeni lepiej ale pozostają obawy o skutek i dalsze funkcjonowanie auta. czy ktoś z forumowiczów wykonywał taką operację poza serwisem? serwismeni twierdzą że inni niż serwis spapra robotę i będę i tak u nich kończył zabawę, inni twierdzą że robią tak samo i gwarantują że ich praca to tak samo jak serwisu tylko z różnicą 1500 zł. bądź tu mądry i wierszyk napisz?
-
Tydzień temu wymieniałem sprzęgło w mojej corolli MM. Całkowity koszt z robocizną 1994zł brutto. ASO Toyoty w Ujściu koło Piły. Te sprzęgła wytrzymują ok 170tyś km i trzeba wymienić. Auto śmiga jak nowe.
Znalazłem też polecany warsztat specjalizujący się w tych skrzyniach ale we Wrocławiu. Ale stwierdziłem, że skoro to zwykła wymiana to nie ma sensu. Gdyby chodziło o jakąś naprawę, to ponoć oni naprawiają te skrzynie, podczas gdy ASO proponuje wymianę...
-
Witam. dzięki za namiar. rzeczywiście różnica jest 3500 w Trójmieście a 2000 pod Piłą. dzwoniłem dzisiaj i potwierdzili cenę, sprawdzając mój VIN. we wtorek zrobię diagnostykę i jak potwierdzą sprzęgło to do wycieczka do Piły. na gościa z Wrocka trafiłem i pogadałem chwile na temat wynalazku MMT. czy ktoś z Was wie może jakie oznaczenie ma sprzęgło? dostałem info że AISIN KT-380R powinno być zamontowane.
tak mi się wydaje że najbardziej kosztotwórcza jest robocizna serwisu. dla zainteresowanych Włocławek życzy sobie 2200 zł.
____________
Prośba o zapoznanie się z Regulaminem Forum
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,29379.0.html (http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,29379.0.html)
-
Mnie powiedziano że części wychodzą ok 1600zł reszta to robocizna. Niestety auto cały dzień w serwisie...
-
dziś dzień prawdy. pojechałem do serwisu na diagnozę i ewentualną kalibrację sprzęgła. fura niestety już sama o własnych siłach nie opuściła serwisu - wypchnęli ją... :shock:
do odbioru w poniedziałek, wynegocjowałem z 2800 na 2500 i na koniec postraszyli siłownikiem, że tez się potrafi sypnąć....
REWELACJA......
-
Witam uczestników,
Chciałbym się przywitać i pociągnąć dalej ten temat.
Jak autor wątku stanąłem przed pytaniem AUTOMAT czy MANUAL.
Toyota verso jaką planuję kupić jest w automacie od 2010 roku wzwyż.
Czy to ta sama skrzynia? Czy może były w niej jakieś ulepszenia?
Podzielicie się Waszą opinią ?
pozdrawiam
Maciek
-
Toyota Verso jest w innym dziale, tu jest Corolla Verso. Ale podpowiem, Toyota Verso z silnikiem benzynowym ma skrzynię CVT (bezstopniową), a z silnikiem Diesel skrzynkę klasyczną. Obie skrzynki są Toyoty.