Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Verso => Wątek zaczęty przez: Robert007 w 30 Sierpnia 2014, 21:28:06
-
Witam serdecznie jestem tu nowy więc przepraszam za wpadki , mam problem do niedawna byłem posiadaczem Corolli Verso 2.0 z 2006r.
D4D 116 km.W okresie zimowym używałem dodatku do paliwa Black Arrow
http://www.autochemia24.pl/product-pol-1340-Diesel-Skydd-Black-Arrow-Depresator-1l-.html (http://www.autochemia24.pl/product-pol-1340-Diesel-Skydd-Black-Arrow-Depresator-1l-.html)
byłem zadowolony ,ALE
Od tego roku jestem szczęśliwym posiadaczem Verso z 2011 2,0 D4D 126km.Z FILTREM CZĄSTEK STAŁYCH i tu zaczyna się problem w/w DPNR miałem problem z tym filtrem na samym początku użytkowania ale jest już wszystko OKI .
Moje pytanie to, czy ten dodatek jest dobry do tego silnika (do tego filtra ) czy się nie zapcha .czy nie będzie kopcił .
Mam dwa litry tego specyfiku i nie wiem czy lać czy nie. proszę o pomoc.
-
nie powinien, jednak 100% pewności nigdy nie ma i nie dotyczy to tylko Sydda, którego karty notabene chyba nie da się nigdzie pobrać
-
Tej odpowiedzi to akurat nie rozumiem :shock:
-
czego konkretnie nie rozumiesz?
1. nie powinien nic złego zrobić
2. nie ma 100% pewności w stosowaniu tego typu środków nigdy (trzeba by za każdym razem badać jak dany samochód zachowuje się po stosowaniu środka)
3. karty Sydda (kartki charakterystyki produktu) nie idzie nigdzie pobrać, więc nie wiem co na jego temat pisze producent
w zasadzie pytanie jest do producenta, a nie do nas
-
W takim razie co stosować. Jakie dodatki stosować by zimową porą nie być zaskoczonym.
A jakie Wy stosujecie dadatki .w poprzedniej verso używałem W/w specyfik i byłem zadowolony , ale teraz gdy w tej jest to super urzadzenie(filtr cząstek stałych) to juz nie wiem co lać żeby było dobrze. Pozdrawiam i proszę o odpowiedź.
-
np. Castrol TDA
http://media.castrol.pl/pr/232111/mrozy-niestraszne-dzieki-tda (http://media.castrol.pl/pr/232111/mrozy-niestraszne-dzieki-tda)
podejrzewam, że tego Skydda też można z powodzeniem zastosować w aucie z DPF, jednak skontaktowałbym się wcześniej z producentem/dystrybutorem
-
Po co stosować jakieś dodatki i zastanawiać się czy nie zaszkodzą.
Mam silniki na ropę od kilkunastu lat (WV, Skoda i teraz Toyota) i nigdy nic nie dolewałem.
W firmie opiekuje się nad kilkunastoma busami i też obywają się bez dodatków.
Skład paliwa zimowego jest wystarczająco "uszlachetniony" żeby coś tam dolewać.
Wymiana filtra paliwa przed zimą i rozsądne stacje paliw zapewniają wystarczające poczucie bezpieczeństwa.
Sam filtr ma taką konstrukcje że nieumiejętna obsługa przy "normalnym" paliwie potrafi zapchać go w kilka dni a Ty jeszcze dołożysz mu znacznie więcej sadzy i środków chemicznych.
Jak trafisz kiepskie paliwo i NIC ci nie pomoże a jak "załatwisz" filtr cząstek to znowu parę stówek wyjdzie z portfela.
-
Zawsze tankowałem na SHELL , do momentu jak którejś zimy zatankowałem paliwo" V POVER" na drugi dzień już było po jeździe z filtra paliwa można było świeczki kręcić tyle stearyny wszystkie przewody zatkane . Okazało się że nie zdążyli jeszcze wymienić paliwa na zimowe . A że to paliwo drogie, to mało schodzi tego paliwa, jeszcze się nie wymieszało (takie usłyszałem wytłumaczenie na stacji Shell) :czerwona: więc teraz mam trochę obaw.
-
Skład paliwa zimowego jest wystarczająco "uszlachetniony" żeby coś tam dolewać.
Zimowego tak !
Ale jest jeszcze tzw. paliwo "przejściowe".
Jak ktoś mało jeżdzi (a przed nadejściem mrozów zatankował paliwo letnie lub przejściowe) to mrozy mogą go zaskoczyć na paliwie "niewystarczająco uszlachetnionym" :laugh:.
Ja jak miałem diesla (mój pierwszy i chyba ostatni w życiu ! :thumbdown:) TDI PD (bez dpf-ów i innych temu podobnych) lałem Skyyda (porada od "starego" tir-owca który stosuje go na zimę regularnie , a latem raz na ileś baków)
Nigdy nie zdarzyło mi się żeby ropa w baku "zamarzła".
A to , że nie odpalał poniżej -8*C to już inna bajka :laugh:
Ja myślę , że te uszlachetniacze to jakaś niższa frakcja węglowodorów (nafta lub coś w tym stylu) niż ON , więc zapychania dpf-a po ich spaleniu raczej nie spodziwałbym się.
-
Ja jak miałem diesla (mój pierwszy i chyba ostatni w życiu ! :thumbdown:
... (porada od "starego" tir-owca który stosuje go na zimę regularnie , a latem raz na ileś baków)
Nigdy nie zdarzyło mi się żeby ropa w baku "zamarzła".
A to , że nie odpalał poniżej -8*C to już inna bajka :laugh:
Ad 1 :good: też już nigdy nie kupię klekota.
Ad2 Mi Ci starzy Tir-owcy zawsze mówili, że najlepsza jest zwykła benzyna.
Do służbówek w zimie wlewam 2Pb/10 l ON co jakiś czas i silnik zawsze odpalał(nie dotyczy Mondeo, bo coś tam żarło akumulator :cheesy: )
-
Z zasady żadne dodatki nie są wymagane, producent wręcz zakazuje stosowania tego w dokumentacji serwisowej