Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Starlet => Wątek zaczęty przez: kfiatos w 22 Marca 2005, 20:21:38
-
Witam. Czy ktoś już wkładał silnik 2E do Starletki P7?? Mam na myśli stronęczysto techniczną. Bede wkładał silnik wyjęty z takiej samej razem ze skrzynią. Pytanie czy półośki od mojej będą spokojnie pasować czy też musze zmieniać i czy mogęużyć portek Corolli E9 i bedą pasowały bez problemu czy jest jakoś inaczej. Mam EPC Toyoty ale wg tego programu to wszystko w tej jest inne niż w silniku 1E.
Poprosze o info co mnie czeka i na co sięprzygotować...
-
Mam EPC Toyoty
Czy jest tam też cos na temat P91?, Mam ten sam dylemat, chcęwsadzić do swojej Starlety uturbiony silnik od Glanzy (4e-fte).
-
madnes, W moim EPC są wszystkie do 1999 roku z Yarisem włącznie ale nie ma nic na temat p9 z 4EFTE. W tym Ci niestety nie pomoge, mam tylko modele europejskie.
-
Właśnie o to chodzi, interesują mnie informacje na temat europejskiej p9
-
to ja mam jakąś wybrakowaną wersjętego EPC bo tam nie ma nic, ni w ząb o 4EFTE. O 4EFE jest wsio co trzeba.
-
Silnik 4EFTE pod wzgledem montazu niczym sie nie rozni od 4EFE. Mocowania sa z tego co wiem te same. Zreszta sam silnik jest niemal identyczny.
Problem pojawi sie dopiero jak nie bedziesz mial ECU od 4EFTE bo to na bank sie rozni...
-
Już nawet licytowałem taki silniczek na e-bay'u , ale ktoś mnie przebił ofertą, A był fajny za 1200 USD (kompletny SWAPIK)
-
to bys ostro przeplacil....
http://www.sunrisejdmmotors.com/toyota.php
-
Tak, tą ofertęteż biorępod uwagę...
-
To fajnie, że sobie tak o 4EFTE rozprawiacie ale ja nadal nie wiem co mam zrobić. Czy moja skrzynia od silnika 1E (5 biegów) będzie bez problemów pasowała do 2E????
Już zdążyłem sie dowiedzieć że musze założyć stary kolektor wydechowy i że pasuje.
Co jeszcze mam przygotować?? Prosze o pomoc bo nie wiem czy jest sens wydac 800zl na silnik którego potem nie bede mógł włożyć...
-
Teoretycznie jezeli robi sie swap silnika to zawsze ze skrzynia, a w przypadku wtryskow rowniez z ECU, bo potem jest rzezba...
-
Skrzynia z Corolli być może pasuje ale już półośki z Corolli napewno nie bo są dłuższe. Wg EPC toyoty to skrzynia pasuje do silnika mocowaniami i nieznacznie sie różni od mojej starej szczegółami... Ale może sie okazać ze jakieś cięgło bedzie za krótkie i trza bedzie dorabiać. Tego sie własnie chce dowiedzieć. Myślalem że moze juz to ktos robil i bym nie musial powtarzac jego błędów... :cry: No cóż, szykuje sie na najgorsze i dam znać jak mi poszło
-
Ojjjj stary temat odgrzebuję....,
ale teraz ja sięzastanawiam na tym co kfiatos:):)
i mam już nawet na oku silniczek 2E gaźnik ze straletki.
Czy komuś sięw końcu udała taka operacja????
Co trzeba było zmienić???
Ja bym przewalał silnik i skrzynię.
(obecnie mam 1E ze skrzynią 4:(:()
i jak sięna coś takiego zapatruje wydział komunikacji???
-
Witam. nie jest to specjalnie skomplikowana operacja. jesli tylko uda Ci sie łapy silnika dopasować. Ja nie mialem probleu bo wszystko idealnie pasowało do starych półosi. Ale ja mialem silnik ze starlety 1.3 gaźnik. Problemem okazal sie rozrusznik bo stary od 1E nie pasoował a ten od 2E mam w marnym stanie. I jeszcze zrobilem patent bo założyłem gaźnik i aparat zapłonowy (oraz pompe paliwa) od 1E. Śmiga to niesamowicie... 11.5 do "Setki" a pali mi 6-7 litrów. Vmax 175km/h.
Tylko jak bedziesz wkladal kupiony ze skrzynią to upewnij sie ze uszelniacze na półosiach w skrzyni masz dobre bo ja po zlozeniu musialem jeszcze raz półoski wyciągać :evil:
A tak poza tym to wal na priva, wszystko Ci wyjaśnie.
Pozdrawiam
-
kfiatos, czesc jestem nowy na forum i tez zaniedlugo bede chcial wymienic silnik 1 E na 2E tylko do mojej P 8 i gadlaem z mecheniekm i z silnikiem gaznikowym 2E nie bedzie zadnych problemow bo chcialem na wtrysku 1,3 zalozyc ale to musial bym caly osprzet przekladac ale mechanik cos mi mowil ze nie koniecznie tak mowi byc ze jak bym kupil silnik 1,3 na wtrysku to on moze miec wejscie na gaznik do zamontowania ale nie musi nei orietujesz sie przypadkiem czy silniczek ten nie ma takiego wejscia i jeszzce pytano czy sprzeglo tez mieniales czy zostalo ci stare ja w sume nan skrzynke 4 biegowa wiec ona do wyniany i chyba sprzeglo tez ?? i jeszzce czy masz gdzies doscia gdzie mozna znalesc silnik 1,3 na gazniczku w dobrym stanie z gory dzieki za odpowiedz kons21
-
kons21, rozumiem ze masz gaźnik ze starego silnika. Jesli bedziesz zmienial blok z głowicą na 2E to cały osprzęt ze starego silnika (aparat zapłonowy, gaźnik z kolektorem, pompa paliwa, kolektor wydechowy i rurki podcisnienia) bedzie pasował do 2E. Nie jestem tylko pewien co do miejsca w głowicy na pompe paliwa. W tym względzie powinni sie wypowiedziec klubowicze posiadający 2E na wtrysku (moze tam jest jakaś zaślepka). Po zlozeniu wystarczy to wyregulować bedzie latać. Nie mam kontaktu do zadnego silnika ale jaki byś nie kupil to uszczelniacze w głowicy prawdopodobnie bedą do wymiany (lecą po 150tys) i pierscienie tez moga nie byc w najlepszym stanie (to trzeba posprawdzac).
-
dwa razy wyslalem wiec wyedytowalem. sorki
-
wlasnie wymieniam moj bo bieze mi ok 1 litra oleju na 1000 km i ne oplaca sie go robic bo to potworny koszt mi wyjdzie juz lepiej sinik wymienic tylko teraz strach ze kupie silniczek a on ure i tak pierscionki bedzie mial do roboty to zdeka sensu by to ne mialo bo dos ze za silnik bym wybulili wogue to jeszzce za jego remont :( wiec musze znalesc jakis dobry dzieki za odpowiedz moze gtos sie ty pokaze z silnikiem 2e-e i odpowie czy jest miejsce :D
-
kfiatos, fajne fele masz w swojej gwiazdce i teraz wiem czemu masz 11,5 do setki jak bys mial 13 to bys mial 10s moze udalo by ci sie zejsc nawed do 9 :D kurde sam che ten silniczek zmienic bo mocki brakuje do tego sprzegielko mi sie slizga i na pierwszyb biego to ciezko ja rozpedzic do wiecej niz 20 paru kilosow :( zeby silnik nie wyl ja szalony haha
-
to Twoj jest w dobrym stanie. Mój 1E żarł 5L/1000km. Ja zrobilem remont 1.3 z gratami za 1000zl ale po znajomości (na czesciach ASO). W sumie ze sprzeglem i drugim olejem to 1250zl, wiec nie narzekam (chociaż i tak wartosc napraw przekroczyla wartosc auta)
-
kfiatos, fajne fele masz w swojej gwiazdce i teraz wiem czemu masz 11,5 do setki jak bys mial 13 to bys mial 10s moze udalo by ci sie zejsc nawed do 9 :D kurde sam che ten silniczek zmienic bo mocki brakuje do tego sprzegielko mi sie slizga i na pierwszyb biego to ciezko ja rozpedzic do wiecej niz 20 paru kilosow :( zeby silnik nie wyl ja szalony haha i przesto ma slabe przyspieszenia dopieor na 4 biegu zaczyna pozadnie rwac do przodu
-
kons21, te fele byly tylko do galerii. Nie jestem nienormalny zeby na nich jezdzic. Mam standard dla P7 czyli 145/80/13, i na nich jest 11.5 do setki. Ścigalem sie ostatnio z Octavią TDI 90km i szlismy łeb w łeb z leciutką moją przewagą :) A TDI 110KM uciekala niewiele 8) Z tym silnikiem ktory mam to na mokrym nie ma szans dynamicznie ruszyć. Na suchym nie jest wiele lepiej, na 1-ce to tylko pisk.
-
a co robili ci w silniku zebym mniejwiecej koszta lyknol na przyszlosc jak co
-
Robilem pełen remont bez szlifów ale za to z nowym rozrządem... Czyli, panewki, pierscienie, uszczelniacze i wszystkie uszczelki nowe. W tej cenie Mobil 15w40 i 75w90 do skrzyni. 200zl zaplacilem za tarcze sprzegla z łożyskiem ASCO wiec to chyba nie tak drogo. Na rozrząd dali 100tys gwarancji wiec jestem i tak w szoku
-
Robilem pełen remont bez szlifów ale za to z nowym rozrządem... Czyli, panewki, pierscienie, uszczelniacze i wszystkie uszczelki nowe. W tej cenie Mobil 15w40 i 75w90 do skrzyni. 200zl zaplacilem za tarcze sprzegla z łożyskiem ASCO wiec to chyba nie tak drogo. Na rozrząd dali 100tys gwarancji wiec jestem i tak w szoku
-
no to spoko kurde ja musze znalesc silnik taki zeby nic w nim nie grzebac :-)
-
do 2E w gazniku jest łatwiej (czytaj taniej) założyć kuchenkęgazową:):)
Na wtrysku kosztuje trochędrożej:)