Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Corolla Verso => Wątek zaczęty przez: savage_71 w 17 Września 2014, 13:56:05
-
nie moge uruchomic samochodu . po wcisnieciu sprzegla i nacisnieciu startu slychac pod maska jakies przekazniki i zaczyna mrugac niebieska kontrolka od temperatury plynu w chlodnicy. co to oznacza? prosze o pomoc . <kawusia>
-
Ja bym zaczął od sprawdzenia stanu płynu chłodniczego, a jak jest dobry to sprawdziłbym akumulator.
-
masy
-
dokladnie mam pytanie dotyczące tej migającej kontrolki od układu chłodzenia ... czy mruganie cos oznacza ?
-
po zapaleniu silnika kontrolka pali się na niebiesko i to jest prawidłowe zachowanie bo informuje nas o niskiej temp. w układzie chłodzenia . silnika :beer: :beer: :beer:. gdy temperatura wzrośnie do wymaganej kontrolka gasnie . tak powinno być. <kawusia>
-
tyle to wiemy, ale dlaczego mrugała ??
-
Witam
Mam ten sam problem z corolla verso 2005 1.8 1zz-fe
Auto zgasło podczas jazdy i nie odpala
Po włożeniu kluczyka i naciśnięci pedałów i start/stop auto nie odpala, mruga na niebiesko kontrolka od temp silnika
Brak komunikacji ze sterownikiem silnika, urządzenie diagnostyczne się nie łączy
Z innymi sterownikami komunikacja poprawna
Jakieś pomysły?
-
Panowie...idąc drogą dedukcji...mamy lato,ostatnio są upały po 30'C...wiatraki chodzą i chłodzą chłodnicę prawie non stop. Niebieska kontrolka odpowiedzialna jest za wskazanie temperatury....miga...ostrega...auto nie odpala...zabezpieczenie aby nie uszkodzić silnika... dlaczego? Czy ktoś chociaż sprawdził bezpieczniki od wiatraków? Czy się nie nadtopiły? Czy wiatraki się obracają,nie zatarły się ? Jaki mamy poziom płynu chłodniczego? Może zdjąć kleme i zresetować akumulator? Dobrze,że nie migała czerwona....przegrzany silnik :)
-
Sprawdziłem wszystkie bezpieczniki, wszystkie przekaźniki - wszystko sprawne.
Podłączyłem tester diagnostyczny i nie łączy się z modułem silnika.
Okazało się że przekaźnik EFI nie jest załączany. Po zwarciu na sztywno zapaliła się kontrolka silnika brak błędów w ECU silnika lecz dalej nie chce zakręcić. (kluczyk + guzik start stop)
Test immo - wsjo ok, kluczyk rozpoznany, gaśnie czerwona kontrolka na desce
Test guzika start/stop - tester pokazuje wszystkie parametry prawidłowo (wciśnięty, puszczony)
Po zwarciu przekaźnika EFI i próbie z rozrusznikiem "na krótko" też nie odpala
Na tą chwilę pozostaje chyba tylko do sprawdzenia wiązka między komp silnika a komp "pokładowym"
odp: mario_gdynia
bezpieczniki, przekaźniki, wiatraki ok
płyn poziom odpowiedni
aku odłączyłem bez zmian
Nie mam już pomysłów.
-
mario, jakie to logiczne - przegrzał się, więc świeci na niebiesko :grin:
-
A czy po wciśnięciu start/stop słychać pracę przekaźników (przed zakręceniem rozrusznika jest tak delikatnie słyszalne przełączanie przekaźników) - może szczotki w rozruszniku się wytarły lub zawiesiły.
-
Po wciśnięciu start/stop słychać przekaźniki, załącza się deska itd...
po ponownym wciśnięciu start/stop (z zieloną diodą czyli z wciśniętym sprzęgłem) brak reakcji, nic nie słychać, auto nie odpala
szczotki na stop procent się nie zawiesiły bo jak podłączam elektromagnes na "krótko" to rozrusznik kręci
-
Po wciśnięciu start/stop słychać przekaźniki, załącza się deska itd...
po ponownym wciśnięciu start/stop (z zieloną diodą czyli z wciśniętym sprzęgłem) brak reakcji, nic nie słychać, auto nie odpala
miałem dokładnie takie same objawy i okazało się że wytarły się szczotki w rozruszniku. Nie chcę na siłę czegoś sugerować ale może przyjrzyj się dokładnie jemu.
-
Witajcie . Miałem podobny przypadek w tym roku . Rano za cholerę Tośka nie chciała zagadać ( objawy takie jak u Was ) . Dzwoniłem już do serwisu aby przyjechali po samochód z lawetą ale wpadłem na pomysł . Skoro "samo" się popsuło to może "samo" się naprawi . Zdjąłem klemę z akumulatora na jakieś 10 sek i po założeniu wszystko działało jak trzeba . Nie mam pojęcia co to było ale dwa miesiące minęło i nic sie nie dzieje . Zacznijcie wiec może od tego czyli taki restart , nic nie kosztuje a może zadziała tak jak u mnie . Powodzenia
-
Pisałem,aby chociaż spróbować zdjąć klemy z accu....
Marek...zasugerowałem potomnym jako dygresje...kiedy zacznie migać na czerwono.
-
Witajcie!
Ja dziś miałem identyczny problem. Ciskam ciskam i nic sie nie dzieje (w sensie rozrusznika).
Już zacząłem przeklinać na lewo i prawo, ale tak pomyślałem...ostatnio kupiłem ELM327 na WiFi w wersji nano. Dziś był od rana podłączony. Rano jeździłem z nim i dotarłem do pracy. Przez 8H ELM siedział w gnieździe. Po pracy odjechałem jakby nigdy nic.
2.5h po powrocie z pracy mieliśmy wyjechać i był problem. Nawet kluczyk drugi wybrałem i też nic. Ale olśniło mnie, że siedzi to cudo w gnieździe. Wyjąłem i autko odpaliło bez najmniejszego problemu.
Myślicie, że to może być tego przyczyną? Czy zbieg okoliczności?
-
po zapaleniu silnika kontrolka pali się na niebiesko i to jest prawidłowe zachowanie bo informuje nas o niskiej temp. w układzie chłodzenia . silnika :beer: :beer: :beer: . gdy temperatura wzrośnie do wymaganej kontrolka gasnie . tak powinno być. <kawusia>
A jeśli podczas kręcenia się rozrusznika i sek po pali się na czerwono a dopiero potem na niebiesko i prawidłowo gaśnie? I to nawet rano po całej nocy w garażu?