Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: zajon29 w 25 Listopada 2014, 14:27:59
-
Witam serdecznie.
Mam taki problem w moim Aurisie, a mianowicie przy obrotach ok. 3000 silnik zaczyna się dusić. Występuje wówczas wyraźny spadek mocy. Jest to bardzo zauważalne przy manewrze wyprzedzania. Zdarza się to na biegach 2 i 3. Czasami także na 4 przy szybkim wciśnięciu pedału gazu także dusi się. Przy niższych obrotach silnik działa bez zarzutu. Byłem już z tym problemem u mechanika mającego doświadczenie z zakresu pracy ASO Toyota i wymienił mi filtr paliwa i nic lepiej. Ponadto wykluczył zawór egr. Nadmieniam że nie zapaliła się dotychczas żadna kontrolka. Diagnostyka komputerowa nic nie wykazała. Paliwo tankuje na BP albo Shell.
Jeśli macie jakiego podejrzenia co to noże być to proszę o info.
-
Ze sprężarką wszystko w porządku...?
-
Może być turbo lub przepływomierz
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=24129.0 (http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=24129.0)
-
Mechanik stwierdził, że z turbo raczej ok
Mówił o przeplywomierzu, ale jednocześnie zadziwiony jest, że nie wyskoczył żaden błąd
-
Słychać świst turbiny w ogóle jak dodasz gazu?
-
Dodając gazu czuć że turbina się włącza i ciągnie ale po odbiciu do 3000 obrotów zaczyna brakować mocy, można dobić np. na trójce do 90 ale wrażenie jest takie jakby silnik nie dostawał odpowiedniej ilości paliwa
W związku z tymi problemami to zauważyłem, że przy wyższych obrotach w trakcie jazdy po puszczeniu sprzęgła słuchać odgłos, który trudno mi opisać słowami, takie szru, nie wiem czy ma to jakieś znaczenie w odniesieniu do braku mocy
Wcześniej tego nie zauważyłem
____________
Edytuj posty!!
//Filu
-
stawiam na zawór sterujący ilością dostarczanej mieszanki (chyba SCV czy SVC albo podobnie) - blokuje się w jednej pozycji i silnik się dusi
-
SCV
U mnie awaria SCV dawała zupełnie inne sygnały - odpalał zimą za 30 razem, nigdy się nie dusił.
-
U mnie awaria SCV dawała zupełnie inne sygnały - odpalał zimą za 30 razem, nigdy się nie dusił.
to zależy co się z zaworem dzieje - może mieć trudności z otwieraniem/zamykaniem w całym zakresie, a może się blokować w którymś momencie - i tak na przykład idzie ok do tych 3 tys obrotów, a potem nie otwiera się bardziej, a może mieć problem jak u Ciebie z początkową fazą otwierania
teraz tylko zachodzę w głowę czy o dobrym zaworze piszę :)
-
to zależy co się z zaworem dzieje - może mieć trudności z otwieraniem/zamykaniem w całym zakresie, a może się blokować w którymś momencie - i tak na przykład idzie ok do tych 3 tys obrotów, a potem nie otwiera się bardziej, a może mieć problem jak u Ciebie z początkową fazą otwierania
teraz tylko zachodzę w głowę czy o dobrym zaworze piszę
Dokładnie tak. Dobrze piszesz to SCV.
Ja się jeszcze zastanawiam co znaczy Ponadto wykluczył zawór egr.
Tzn? Sprawdził czy jest czysty, zapchany?
Nie wyrzuca błędów, bo może jeszcze tragicznie nie jest zapchany :)
Albo zaworek SCV, EGR, przepływomierz...
Dymi przy przyspieszaniu?
-
Nie wiem czy sprawdził czy jest czysty, poinformował mnie, że go przytkał i pomimo tego wszystko hulało, o zawrzeć scv nie wspominał
-
Poza tym nie dymi przy przyspieszaniu.
Czytałem o objawach przy scv i wielu użytkowników pisze o problemach z odpalaniem. Ja takich problemów nie mam, łapie od razu.
-
Zajon, tak jak pisalem, objawy uwalonego zaworu mogą być rożne - w wiekszosci aurisów jest wtedy problem z odpaleniem, ale ty możesz mieć usterkę tego zaworu w innym położeniu. Zasugeruj żeby to sprawdził.
-
Jak nie dymi to dobrze. EGR jak jest zapchany zazwyczaj dymi. Przychylam się do prośby BiKeja...to mogą być zaworki.
Ja bym jeszcze dla świętego spokoju sprawdził wtryski.
-
Dzięki za pomoc, w najbliższym czasie odwiedzę mechanika i dam znać co ustalił
-
Miałem podobne objawy ze spadkiem mocy i przyspieszaniem. Auto po osiągnięciu około 3 tys obrotów nagle traciło siłę i zaczynało szarpać.
U mnie przyczyną było ...... jazda tylko po mieście, gdzie nawet 4 bieg jest problem wrzucić. Kilka tysięcy kilometrów jazdy po mieście zamuliło totalnie samochód. Ratunkiem na szczęście okazało się kilka wyjazdów Warszawa, Kołobrzeg, Toruń które wpadły niespodziewanie. Samochodzik przegoniony z prędkościami autostradowymi i na początku przeciągany na wszystkich biegach zmienił się nie do poznania. Teraz staram się co jakiś czas organizować jakiś wyjazd dalej i nie ma problemu.