Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: tomaszsz w 17 Stycznia 2015, 18:15:40
-
Witam wszystkich,
problemów z moim Aurisem 1.4 VVTi 2007 ciąg dalszy, podczas manewrowania na parkingu pokazała się kontrolna P/S i komunikat Check Power Steering, wspomaganie padło.
Pierwszy pomysł po zapoznaniu się z wątkami na forum - moduł elektrycznego wspomagania.
Auto po diagnostyce, błędy C1554, C1515, C1525. Pytanie, czy może ktoś się z nimi spotkał i może coś więcej o nich napisać lub może poradzić, co dalej, żeby auto naprawić? Czy to na pewno moduł czy może coś innego?
Wiem, że był jakiś globalny problem w Toyotach ze wspomaganiem i były one objęte kampanią wymiany komputera wspomagania - czy ktoś ma dostęp do takiej bazy i może na priv sprawdzić, czy mój Auris nie łapie się na ww. naprawę po numerze VIN?
Pozdrawiam.
-
wymień sterownik
-
Wymieniałem kiedyś żarówkę od stopu. Powinna być 16W a ktoś wcześniej włożył 5W. Ja włożyłem taką jaka była poprzednio i wyskoczył mi ten błąd. Wyjęcie żarówki nie pomagało, cały czas miałem błąd i nie mogłem ruszyć kierownicą. Pomogło odpięcie klemy akumulatora, błąd zniknął i śmiga do tej pory :-)
-
Odgrzeję temat, bo być może komuś się przyda...
Objawy:
kontrolka P/S świeci, "check power steering" i oczywiście brak wspomagania
skanowanie ELM-em nic nie dało - brak zapisanych błędów (w sumie zrozumiałe, problem nie dotyczy silnika)
Sposób "naprawy":
najczęściej trzeba wymienić/naprawić moduł wspomagania, ale w tym przypadku wystarczyło odłączyć accu na kilka minut i problem zniknął
Nie wiem czy to przypadkowy błąd, okaże się to za jakiś czas. Na razie wszystko działa jak powinno.
-
działa ale przestanie
-
Witam wszystkich. W mojej aurisce padało wspomaganie, świeci się kontrolka p/s oraz świeci się komunikat check power steering, po podłączeniu do komputera wywalilo błąd przekaźnika. Obecnie toyota jest rozbebeszona mechanik zamówił przekaźniki i zmienił ale nadal bieda bo wspomaganie nie działa. Chyba nie pozostaje mi nic tylko szukać całego modułu wspomagania i tu mam pytanie do Was odnośnie tego czy te moduły można podmieniac? Na starym jest numer 89650-02390. na allegro jest ich nie zbyt dużo w cenie od 300 zł do ponad 400. Czy mogę kupić z innym numerem czy konieczne musi być taki jak oryginał. Proszę o porady i pomoc.
-
Mam identyczny problem. Przylaczam sie do pytania adamus1. Czy ktos posiada wiedze na temat ew wymiany 89650-02390 na sterownik o inych numerach?? :o
-
Próbowałeś najpierw zrobić to, co ja dwa posty wyżej? U mnie podziałało...
-
Witam
Ma ktoś jakiś link jak wymienić moduł wspomagania lub jak rozebrać kokpit bez uszkodzenia zatrzasków.
Szukałem ale nie mogę znaleść.
Z pomoc bardzo Dziękuje i pozdrawiam
-
Zatrzaski nawet jak ocaleją to później mogą skrzypieć. Warto zainwestować te kilka zł w nowe zatrzaski a starymi się nie przejmować.
-
Jak widać temat umarł nikt nie wymieniał modułu wspomagania, nikt nie wie gdzie on fizycznie jest, jak się do niego dobrać, i jak naprawić, chyba wchodzę w elektronikę ....
-
Jak widać temat umarł nikt nie wymieniał modułu wspomagania, nikt nie wie gdzie on fizycznie jest, jak się do niego dobrać, i jak naprawić, chyba wchodzę w elektronikę ....
Gdzieś wrzuciłem odpowiedz na Twoje pytania. Miesiąc temu miałem ten sam problem. Moduł jest pod deską rozdzielczą. Jedyny sposób aby się tam dostać to zdjąć całą deskę. Zostawiłem auto w ASO, okazało się, że padł moduł i nie przekazuje dalej sygnału, który do niego dochodzi. Koszt naprawy to 3200, 3000 koszt modułu i 200 wymiana. Niestety inne rozwiązanie nie wchodziło w grę.
Mam nadzieję, że trochę pomogłem.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
gdzieś się odczytałem, że wystarczy wygrzebać i wylutować mały piep....ony sterownik z modułu, ale zabawa to zdjąć całą deskę, tu brak odważnych
-
Witam kolegów.
Jako właściciela Aurisa z 2007 roku dopadło mnie czerwone P/S na tablicy liczników, ciężka kierownica doprowadziła mnie do ASO na diagnozę , która brzmiała moduł sterowania wspomaganiem . Oczywiście wcześniej przeczytałem kilka wątków na forum lecz sam nie chciałem próbować rozbebeszać deski, więc gdy Pan w ASO oznajmił mi co padło od razu zadałem pytanie ile, odpowiedź brzmiała że chyba w 2000 starczy ,więc sie umówiłem na termin <kawusia>
Po zdemontowaniu deski potwierdzili diagnozę i posadzili mnie na czterech literach, tak jak jeden z kolegów napisał cena części 3000 plus robocizna, po krótkiej rozmowie cena spadła o 500 plus robota a że auto rozbebeszone przystałem na ofertę .
Dzień czekania i jazda bez czerwonego P/S z lżejszym portfelem.
Morał wynika że i w ASO możemy sie potargować , lecz co teraz zrobić z uszkodzonym modułem który otrzymałem w spadku :o
-
lecz co teraz zrobić z uszkodzonym modułem który otrzymałem w spadku
Znaleźć dobrego elektronika który potrafi to naprawić za rozsądne pieniądze i będzie komuś można opchnąć za godne pieniądze...
-
W module najczęściej wystarczy wymienić przekaźnik za kilkanaście złotych...
-
W module najczęściej wystarczy wymienić przekaźnik za kilkanaście złotych...
Dla osoby biegłej w elektronice to zapewne żaden problem lecz, ja wolę zegarki a nie elektronikę także to dla mnie czarna magia.
Więc trzeba będzie sprzedać w takim stanie w jakim jest .
-
Odświeżam temat.
Problem dotyczy błędu C1554 - moduł sterownika wspomagania.
Czy może jest ktoś kto taki moduł usprawnił przez wymianę samego przekaźnika?
Czy jest on rozbieralny?
-
Ja w swojej Aurisce wyciągnąłem sterownik wspomagania i wymieniłem przekaźnik praktycznie sam po obejrzeniu tego filmiku <zolta> https://youtu.be/Z4vffytc84w <zolta>
Koszty jakie poniosłem to 40 zł za wylutowanie starego przekaźnika w serwisie RTV gdyz wymagana była do tego stacja lutownicza 17 zł za przekaźnik :cool: https://allegro.pl/oferta/przekaznik-samochodowy-12v-40a-4-pin-szczelny-7133842561?utm_medium=app_share&utm_source=facebook :cool: i gniazdo przekaźnika na kablu :cool: https://allegro.pl/oferta/gniazdo-przekaznika-m-tech-12v-24v-4pin-140mm-7769321250?utm_medium=app_share&utm_source=facebook :cool:
Wystarczy zalutować wiązkę gniazda przekaźnika do sterownika, zrobic otwór w obudowie sterownika na kable, wpiąć przekaźnik, podpiąć sterownik, poskładać deskę i gotowe. Nie polecam wlutowywac nowy przekaznik gdyz po jakims czasie znów padł. W takim wypadku należy jedynie odkręcić dwie srubki, wyjac zegary i wymienic przekaźnik wpięty w gniazdo - bez konieczności ponownego demontażu deski i wyciągania sterownika.
Z uwagi na częste awarie wspomagania spowodowane powyższym myślę że to rozwiązanie można umieścić w dziale FAQ-Auris. Pozdrawiam ????