Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: aviator w 01 Lutego 2015, 14:57:19
-
Witam wszystkich po raz pierwszy.
Rozważam zakup z odbiorem w tym tygodniu Aurisa.
Autko to rocznik 2011, 1,6 beznyna z salonu Toyoty.
Czytam i czytam, i cały czas rozważam podjęcie decyzji....
OBAWIAM SIĘ O SPALANIE tego auta.
Do tej pory jeździłem polo 1,4tdi - w mieście spalanie 6-6,5, trasy - to marzenie, prawie zawsze 4,5l-5,0l.
Boję się, że Auris będzie mi palił 9-10l po miesicie i 8l w trasie. Takie osiągi są troszkę nie dla mnie - przyzwyczajony jetem do ekonomii.
Co mi radzicie? Czy te Aurisy naprawdę palą prawie 10l w miescie i do 9l na trasie? Te dane mnie odstraszają i oddalają od zakupu tego auta.
Salon odradza mi Diesla gdyz robie male przebiegy - ok 5000km rocznie.
Diesel malo pali - ale ma drogie naprawy itp.
Jak z tym 1,6?
Dziękuje za porady :)
Pozdrawiam
-
W 1.6 wszystko zależy od nogi kierowcy. Niektórzy z forumowiczów spokojnie osiągają 10l po mieście. Ja przy niespiesznym poruszaniu się zgodnie z eko wskazówkami na desce zamykam się spokojnie w 7.5l. Na trasie ostatnio 110 km/h na tempomacie autostradą wyszło 6.5l. Tylko, że ja leje Lotos Dynamic
-
Tylko, że ja leje Lotos Dynamic
?
-
Tylko, że ja leje Lotos Dynamic
?
Nie rozumiem??
Nie wiem czy to, że leje paliwo premium ma wpływ na spalanie więc informuje o tym w poście.
-
Nie wiem czy to, że leje paliwo premium ma wpływ na spalanie
ma wpływ w/g Ciebie?
-
Szczerze powiedziawszy nie mam bladego pojęcia bo nigdy nie zalałem do swojej Toyki innego. Wiem natomiast, że są najróżniejsze "urban legends" i jedni uparcie twierdzą, że tak, a inni twierdzą, że nie. Dla tego taka moja dygresja. Mam kolegę który pracuje w Lostosie i wiem na pewno, że na Dynamicka mają tam zdecydowanie bardziej restrykcyjne normatywy i że jest zdrowszy dla silnika. Dlatego go zalewam i już.
-
Panowie odbiegacie od tematu...
Jak tak dalej pójdzie to aviator jeszcze kilka tematów założy z tym samym pytaniem.
-
U mnie w firmie Auris z silnikiem 1.6 spala średnio 10,2l autkiem jeżdżą Panie z działu finansowego i kadr jest to o tyle istotne, że żadnej z Pań nie podejrzewam o nadmierną pasję do szybkiej dynamicznej jazdy.
Auto porusza się w zasadzie tylko i wyłącznie w obrębie miasta choć mamy obok dwu pasmówkę a nawet trzy, więc czasem kilka i kilkanaście kilometrów poleci w warunkach powiedzmy drogi szybkiego ruchu.
-
Przepraszam za zdublowanie tematu.
Wi�c jak to jest? Warto wchodzi� w Aurisa?
chcia�em golfa VI jednak opini� o TSI mnie odstraszyly. Diesel z racji na DPF i koszty napraw mnie straszy. Tylko spalanie przemawia za dieslem. Polowka tak da�a mi popali� wydatkami na naprawy �e VW odpad�.
Toyota podobno taka niezawodna.
-
U mnie w firmie Auris z silnikiem 1.6 spala średnio 10,2l autkiem jeżdżą Panie z działu finansowego i kadr jest to o tyle istotne, że żadnej z Pań nie podejrzewam o nadmierną pasję do szybkiej dynamicznej jazdy.
Auto porusza się w zasadzie tylko i wyłącznie w obrębie miasta choć mamy obok dwu pasmówkę a nawet trzy, więc czasem kilka i kilkanaście kilometrów poleci w warunkach powiedzmy drogi szybkiego ruchu.
Takie opinię mnie zniechęcają do Aurisa.
-
O masz i wyszło, że jestem wrogiem nr1.
Pali sporo jednak pamiętaj że to auto firmowe które zwykle jest traktowane nie co inaczej niż prywatne i jak widać wielu posiadaczom 1.6 potrafi spalić znacznie mniej.
-
Autko które chce kupić to Auris 2011 1,6 przebieg 84tys. Jeździł nim kierownik Banku Zachodniego - auto z leasingu Toyoty.
Auto sprawdzone, pełną dokumentacja, cały czas serwisowane w ASO Toyota. Dodatkowo Toyota daje rok gwarancji w ramach programu Pewne Auto. Przed kupnem maja wymienic jeszcze klocki i tarcze tyl.
warto wejść w takie auto?
-
To jeszcze zależy jaka cena i jakie wyposażenie. Moim zdaniem taka charakterystyka tych nowoczesnych benzyniaków, że jak prowadzisz delikatnie to palą mało a jak ciśniesz to wsuwają na potęgę... Ale, ale - zaraz, zaraz czy tak nie było od zawsze?? :-) Valvematic to silnik z zmiennymi fazami rozrządu. I w założeniu niewielkie obroty (do ok. 2000) = niskie spalanie , powyżej 2000 = "siorbanie" paliwka.
-
To jeszcze zależy jaka cena i jakie wyposażenie. Moim zdaniem taka charakterystyka tych nowoczesnych benzyniaków, że jak prowadzisz delikatnie to palą mało a jak ciśniesz to wsuwają na potęgę... Ale, ale - zaraz, zaraz czy tak nie było od zawsze?? :-) Valvematic to silnik z zmiennymi fazami rozrządu. I w założeniu niewielkie obroty (do ok. 2000) = niskie spalanie , powyżej 2000 = "siorbanie" paliwka.
Wersja Terra niestety,
dodatkowo zestaw bluetooth
kolor srebrny metalik.
cena 33900zl
-
No tak. Rozważasz kupno 1.6, pewnie ci się podoba, bo to fajne autko. Jesteś skłonny wyłożyć prawie 34 tysiaki, robisz rocznie tylko 5 tys. i kombinujesz czy czasem spalanie nie za wysokie? No nie da się tak - "ciastko zjeść i ciastko mieć" :-).
-
Tu się Toni z tobą nie zgodzę. Każdy kupuje auto według własnego klucza. A aviator pisał, że podstawą była bezawaryjność i dlatego wyszła mu Toyka. Teraz decyduje który silnik będzie dla niego odpowiedni.
A co do samego samochodu to wydaje mi się, że jakaś super ultra promocja to to nie jest. Ale moim zdaniem lepiej kupić auto gorzej wyposażone ale pewne, niż zbajerowane i niewiadomego pochodzenia.
-
W Aurisie II ten sam silnik w wersji kombi średnio spala mi 7,5-8l (jazda po Warszawie i okolicach). Dzienne przebiegi to około 50 km. Staram się jechać tak aby unikać korków (rano gdy jeszcze ich nie ma i po południu przed 16 gdy ludzie jeszcze nie wychodzą z pracy).
Jeżeli jesteś przyzwyczajony do dynamicznej jazdy po mieście to takie wyniki są raczej nierealne przy twoich rocznych przebiegach.
-
Ja bym podszedł do tego dylematu trochę inaczej. Jeśli piszesz, że przejeżdżasz 5000 km na rok, to policz ile drożej zapłacisz w ciagu roku za paliwo jak będziesz miał Aurisa spalającego 10l/100km w porównaniu z dieslem palącym 6l/100km. Na moje oko to nie więcej niż 100zł różnicy w ciągu miesiąca (czyli ok. 1000 zł rocznie). Pytanie czy to ma dla Ciebie znaczenie, biorąc pod uwage, że Twoje auto na samej wartości będzie traciło 500zł miesięcznie. No i czy te 100zł oszczędności miesięcznie zrekompensują Ci ryzyko tego, że jakaś rzecz się w tym dieslu zepsuje za 3000zł raz na jakiś czas (tzn. może po 3 miesiącach używania, a może po 8 latach jak już sprzedasz auto kolejnemu właścicielowi). Ja miałem diesla i przy takich przebiegach to bym się w ogóle nie zastanawiał tylko brał benzynę.
-
Generalnie, po mieście trudno cisnąć więcej niż pozwalają znaki.
Jedyne na co lubię sobię pozwolić, to czasami na trasie poczuć troszkę mocy.
W Polo 1,4TDI szału nie było - mi wystarczało.
Jednak jak wspominałem, ilość napraw w przeciągu pół roku i ilość wydanych pieniędzy przekreśliła moją fascynację VW.
-
Ja bym podszedł do tego dylematu trochę inaczej. Jeśli piszesz, że przejeżdżasz 5000 km na rok, to policz ile drożej zapłacisz w ciagu roku za paliwo jak będziesz miał Aurisa spalającego 10l/100km w porównaniu z dieslem palącym 6l/100km. Na moje oko to nie więcej niż 100zł różnicy w ciągu miesiąca (czyli ok. 1000 zł rocznie). Pytanie czy to ma dla Ciebie znaczenie, biorąc pod uwage, że Twoje auto na samej wartości będzie traciło 500zł miesięcznie. No i czy te 100zł oszczędności miesięcznie zrekompensują Ci ryzyko tego, że jakaś rzecz się w tym dieslu zepsuje za 3000zł raz na jakiś czas (tzn. może po 3 miesiącach używania, a może po 8 latach jak już sprzedasz auto kolejnemu właścicielowi). Ja miałem diesla i przy takich przebiegach to bym się w ogóle nie zastanawiał tylko brał benzynę.
Kuba, tak teraz podliczyłem swoje przebiegi ...
Miesięcznie po mieście, małe wypady za miasto robię około 500-600km. Co jakieś 2-3 mce wyjazd dłuższy 900km.
Co sądzisz?
-
To z 5 tys. km robi się ok. 10 tys. Róznica w cenie paliwa to pewnie 150-200 zł (zależy ile to paliwo będzie kosztować za jakiś czas). Ja bym dla 200 zł oszczędności miesięcznie diesla nie brał - bo może się okazać, że co jakiś czas trzeba będzie w naprawę włożyć 3-4 tys. zł i całą oszczędność szlag trafi. A w dodatku jak Cię awaria jakiegoś dieslowego elementu zaskoczy w trasie, to będziesz miał dodatkowy kłopot.
Ja kiedyś miałem diesla, jeżdżę 40 tys. km na rok i mi się to opłacało. Tyle, że było upierdliwe jak się zepsuł i jak szukałem kolejnego auto to jednym z kryteriów było to, żeby to nie był diesel. Na szczęście są hybrydy, co ratuje moją kieszeń ;-)
-
To z 5 tys. km robi się ok. 10 tys. Róznica w cenie paliwa to pewnie 150-200 zł (zależy ile to paliwo będzie kosztować za jakiś czas). Ja bym dla 200 zł oszczędności miesięcznie diesla nie brał - bo może się okazać, że co jakiś czas trzeba będzie w naprawę włożyć 3-4 tys. zł i całą oszczędność szlag trafi. A w dodatku jak Cię awaria jakiegoś dieslowego elementu zaskoczy w trasie, to będziesz miał dodatkowy kłopot. Ja kiedyś miałem diesla, jeżdżę 40 tys. km na rok i mi się to opłacało. Tyle, że było upierdliwe jak się zepsuł i jak szukałem kolejnego auto to jednym z kryteriów było to, żeby to nie był diesel. Na szczęście są hybrydy, co ratuje moją kieszeń ;-)
Znam to z autopsji,
pod koniec grudnia moje polo zaczęło piszczeć kontrolką ciśnienia oleju. Stop, i lawet 400km do domu. Na szczęście koszty pokryło Assistance PZU. Okazało się, że zamarzła odma, ciśnienie wywaliło olej simeringami. Zanim dojechał na lawecie, cały olej wyciekł. Zalało rozrząd. 1000zł za części i naprawę. Tydzień jazdy i powtórka - znowu zamarzająca odma. Na szczęscie auto sprzedałem. I dlatego mam opory do diesla. VW mówię stanowcze NIE! :)
Kuba - jestem zielony w hybrydach - możesz mi napisać jak to dziala? tzn że przy jakiejś prędkości jedzie na elektrycznym silniku? Jak to się ładuje?
Dziękuje za Wasze opinie - naprawdę są mi bardzo pomocne.
-
http://www.poznajhybrydy.pl (http://www.poznajhybrydy.pl)
-
Słuchaj kolegów i daj sobie spokój z Dieslem przy Twoich śmiesznych przebiegach. Niech nawet pali Ci w trybie mieszanym 8,5L/100 (mój pali 8L przy temp w pobliżu 0stC). Załóżmy że 1.6 V-matic na miesiąc spali Ci z kieszeni przy Twoim miesięcznym 500km przebiegu 187zł, to Twój dawny TDi pochłonie Ci 129zł co daje różnicę 58zł (przy założeniu że Polo spali 6L/100 gdzie ON powiedzmy kosztuje 4,3zł/L, Auris 8,5L/100 gdzie E kosztuje 4,4zł/L). Za tą niewielką różnicę, masz auto bezawaryjne nie wymagające żadnych napraw. Chyba że masz totalnego pecha i kupisz nieszczęśliwy egzemplarz. Nie wiem czy spalanie Polo podawałeś zimą, ale ja założyłem spalanie dla Aurisa w tym momencie czyli w okolicach 0stC. Latem może być tylko lepiej. MOcy na trasie raczej nie poczujesz. No może trochę poczujesz pod warunkiem że nie masz obaw kręcić silnik powyżej 4000obr/min, a 1.6 jak myślę lubi takie traktowanie i wtedy lepiej ciągnie. Ja mam ten motor już 4 lata i nie miałem w nim absolutnie żadnej awarii. Nawet jeszcze nie wiem jak się żarówkę z przodu wymieniam, za to żarówkę STOP już wiem i to było by na tyle z "awarii"
-
8-10 w mieście i koło 7mki na trasie - nie ma się co czarować, nie będzie tak ekonomicznie jak w tym trzygarowym klekocie ale czy to znowu tak dużo? Jak znajdziesz zadbanego 1.4 D-4D to spalanie będziesz miał podobne jak w Polo, będzie dużo ciszej (4 cylindry i common rail ) do tego łańcuch rozrządu a nie pasek, brak dwumasy. Popatrz, jeśli różnica w zakupie 1.6 a tego małego diesla nie będzie duża to jest to dla Ciebie jakaś alternatywa.
Wysłane z mojego iPad przez Tapatalk
-
Słuchaj kolegów i daj sobie spokój z Dieslem przy Twoich śmiesznych przebiegach. Niech nawet pali Ci w trybie mieszanym 8,5L/100 (mój pali 8L przy temp w pobliżu 0stC). Załóżmy że 1.6 V-matic na miesiąc spali Ci z kieszeni przy Twoim miesięcznym 500km przebiegu 187zł, to Twój dawny TDi pochłonie Ci 129zł co daje różnicę 58zł (przy założeniu że Polo spali 6L/100 gdzie ON powiedzmy kosztuje 4,3zł/L, Auris 8,5L/100 gdzie E kosztuje 4,4zł/L). Za tą niewielką różnicę, masz auto bezawaryjne nie wymagające żadnych napraw. Chyba że masz totalnego pecha i kupisz nieszczęśliwy egzemplarz. Nie wiem czy spalanie Polo podawałeś zimą, ale ja założyłem spalanie dla Aurisa w tym momencie czyli w okolicach 0stC. Latem może być tylko lepiej. MOcy na trasie raczej nie poczujesz. No może trochę poczujesz pod warunkiem że nie masz obaw kręcić silnik powyżej 4000obr/min, a 1.6 jak myślę lubi takie traktowanie i wtedy lepiej ciągnie. Ja mam ten motor już 4 lata i nie miałem w nim absolutnie żadnej awarii. Nawet jeszcze nie wiem jak się żarówkę z przodu wymieniam, za to żarówkę STOP już wiem i to było by na tyle z "awarii"
Spalanie polo podałem w okresie zimowym. Jeździłem testowo Corollą z silnikiem 1,6 132KM. Cięzko mi było, ale to z racji że dieslem jeździ się przy niższych obrotach. Stąd moja jazda była cięzka - testowa trasa 5km. Znajomi twierdza, że 300km i przestawi mi się noga na bezynę. Mam tylko obawy, czy takie obroty 4tys - kiedy jest zryw i moc - nie szkodza silnikowi.
-
8-10 w mieście i koło 7mki na trasie - nie ma się co czarować, nie będzie tak ekonomicznie jak w tym trzygarowym klekocie ale czy to znowu tak dużo? Jak znajdziesz zadbanego 1.4 D-4D to spalanie będziesz miał podobne jak w Polo, będzie dużo ciszej (4 cylindry i common rail ) do tego łańcuch rozrządu a nie pasek, brak dwumasy. Popatrz, jeśli różnica w zakupie 1.6 a tego małego diesla nie będzie duża to jest to dla Ciebie jakaś alternatywa. Wysłane z mojego iPad przez Tapatalk
Moje polo to był traktor - klekotał okropnie. >100km/h w aucie ciężko rozmawiać przez telefon - hałas ogromy.
Rozwazałem diesla Toyoty, ale mimo wszystko boję się mimo to naprawe - nawet w dieslu Toyoty.
-
Doskonale wiem o czym mówisz bo sam miałem Polo 9N 1.4 TDI :)
Potem miałem Corollę 1.6 a następnie 1.4 D4-D i z niej byłem najbardziej zadowolony. Osobiście kupiłbym na Twoim miejsu auto z silnikiem benzynowym, tego małego diesla dałem tylko pod rozwagę. :)
Wysłane z mojego iPad przez Tapatalk
-
aviator, naucz się używać funkcji "Modyfikuj"
Co do obrotów, to max moc osiągana jest przy 6400, Przy 4000 obr/min nic ci się w silniku nie popsuje, przynajmniej z uwagi na ich poziom.
-
aviator, naucz się używać funkcji "Modyfikuj" Co do obrotów, to max moc osiągana jest przy 6400, Przy 4000 obr/min nic ci się w silniku nie popsuje, przynajmniej z uwagi na ich poziom.
czy to oznacza, że zryw auta bedze przy kreceniu do 6400? Wybaczcie głupie pytania
-
4 tys. obr. i czy nie szkodzą silnikowi ? A czy jakakolwiek firma zrobiła by samochód któremu szkodzą obroty od których ma maks. moment obrotowy ? To byłby żart. Auris ten moment ma przy liczbie obr. - 4400. Na moje można cały czas jeździć w okolicach i wyżej maks. mom. obrotowego. Do tego silnik został stworzony. Druga sprawa czy wiesz dlaczego ludzie na japońskie silniki mówią "wiertarki" ?
-
4 tys. obr. i czy nie szkodzą silnikowi ? A czy jakakolwiek firma zrobiła by samochód któremu szkodzą obroty od których ma maks. moment obrotowy ? To byłby żart. Auris ten moment ma przy liczbie obr. - 4400. Na moje można cały czas jeździć w okolicach i wyżej maks. mom. obrotowego. Do tego silnik został stworzony. Druga sprawa czy wiesz dlaczego ludzie na japońskie silniki mówią "wiertarki" ?
Nie wiem, dlaczego ?
Druga sprawa - nie mogę rozebrać na czynniki pierwsze róznicy obrotów a momentu obrotowego. Nie mogę znaleźć odpowiedzi jak moment przekłada się na obroty i przyśpieszenie. Wiem, że to skomplikowane -
-
Wiertarka - SILNIK który lubi wysokie obroty :-) Acha trzeba mieć też na względzie że te 8L/100 podałem przy oponach 205/55/16 alusy. W wersji terra alusów eaczej nie będziesz miał, ale za to niższe spalanie może i o pół litra ;)
-
Praktyczne znaczenie mocy i momentu obrotowego
Jak wyjaśniono wcześniej, moment obrotowy jest równoznaczny z siłą jaką możemy uzyskać z silnika. W praktycznym znaczeniu siła odpowiedzialna jest za przyspieszenie oraz uciąg samochodu. Oczywiście każdy wie, że samochód z wyższą mocą lepiej przyspiesza. Wynika to jednak z faktu, że ma on wysoki moment obrotowy przy wysokich prędkościach obrotowych, czyli nawet przy wysokich obrotach ma siłę żeby rozpędzać samochód. Moc natomiast odpowiedzialna jest głównie za prędkość maksymalną. Należy tu jednak zauważyć, że prędkość maksymalna samochodu jest mocno zależna od przełożeń układu napędowego. Jeżeli zwieszona zostanie moc maksymalna samochodu, ale osiągana pozostanie przy tej samej prędkości obrotowej silnika to prędkość maksymalna samochodu pozostanie bez zmian. Mało tego, jadąc z prędkością maksymalną, silnik nie będzie osiągał maksymalnej mocy. Aby zwiększyć prędkość konieczna jest zmiana przełożeń w układzie napędowym.
-
To nie Turbina. Żadnego zrywu nie będzie. Ale przy 4000 obrotach na pewno pojawia się uśmiech i czuć, że samochód ma ochotę na więcej. Przy wyższym kręceniu na pewno nic się nie stanie. Wręcz zalecane jest aby od czasu do czasu przycisnąć. Ktoś tu na forum ostatnio fajnie napisał: samochód jest jak kobieta - nie zawsze trzeba głaskać :-)
-
Gdzie są te zalecenia Toyoty, żeby od czasu do czasu przycisnąć?
-
Na czwórce od 100km/h całkiem sobie jeszcze ciągnie do 140, potem na piętce już trochę gorzej do 180. Na szóstce to już tylko sen :)
-
Na czwórce od 100km/h całkiem sobie jeszcze ciągnie do 140, potem na piętce już trochę gorzej do 180. Na szóstce to już tylko sen :)
Czyli 6-tka prawie nie uzyteczna? :) :)
Czy Auriska lubi np. predkosc 100-110lm na 6 biegu?
-
6 to tylko nadbieg i bieg turystyczny do leniwego podróżowania.
Gdzie są te zalecenia Toyoty, żeby od czasu do czasu przycisnąć?
Ojej no czepiasz się szczegółów :-) Wiadomo, że nigdzie to nie jest napisane. Ale nie ma co zamulać. :song:
-
Czy Auriska lubi np. predkosc 100-110lm na 6 biegu?
Chyba tak bo ja tak jeżdżę i Auris nie płacze :)
-
Czy Auriska lubi np. predkosc 100-110lm na 6 biegu?
Chyba tak bo ja tak jeżdżę i Auris nie płacze :)
Twój podpis ze spalaniem przerażą :wallbash: :wallbash: :wallbash: :wallbash:
-
Nie sugeruj się nim za specjalnie, jeżdżę na krótkich odcinkach w centrum rozkopanej Łodzi, poza tym tak lubię to auto, że wybaczam :)
-
Szóstka lubi prędkości powyżej 100km/h pod warunkiem że nie będzie pod górkę i że nie chcesz przyspieszać. Jeśli będziesz chciał odejść to redukcja na czwórkę a nawet na chwilę na trójke i odjazd do przodu. Szóstka to nadbieg do kulania się, choć od wielkiej biedy od stówki można powolutku przyspieszać. Ale spokojnie, choć auto nie rwie do przodu na niskich obrotach, żadnego szarpania nie zanotujesz nawet w okolicy tysiąca obrotów. Niektórzy na to mówią - elastyczność :)
-
Nie sugeruj się nim za specjalnie, jeżdżę na krótkich odcinkach w centrum rozkopanej Łodzi, poza tym tak lubię to auto, że wybaczam :)
Spoko, z tego co się zdążyłem zorientować patkarz to nie kierowca tylko rajdowiec w cywilnym wozie :song:
-
Też tak ją odbieram. Nasze dwie damy na tym forum mają piękną ciężką prawą nóżkę ;) Nika zgłoś się :-)
-
Tu się nie ma co przerażać spalaniem to auto z tym silnikiem może tyle palić i już. Jak będziesz jeździł bardzo spokojnie zapewne spali mniej w zamian otrzymujesz auto o podobno ponad przeciętnej bezawaryjności.
-
Potwierdzam. Muszę również zaznaczyć że po tygodniu od kupna przestałem zwracać uwagę na te idiotyczne zielone strzałki zmiany biegów, które absolutnie kłócą się ze specyfika tego wysokoobrotowego silnika, co owocuje większym spalaniem, ale gwarantuje niezaśnięcie za kierownicą :)
-
Potwierdzam. Muszę również zaznaczyć że po tygodniu od kupna przestałem zwracać uwagę na te idiotyczne zielone strzałki zmiany biegów, które absolutnie kłócą się ze specyfika tego wysokoobrotowego silnika, co owocuje większym spalaniem, ale gwarantuje niezaśnięcie za kierownicą :)
Czyli strzałki to pic na wodę? A myślałem, że może to pomóc w nauce ekodrivingu :-)
Posiadacze Aurisa po FL - czy podłokietnik jest tak kiepski jak piszą w opiniach - że jest za mały na podparcie?
W wersji Terra mam radio CD, AUX in i USB. Czy to oznacza ze pod USB podepne np. pendriove z muzyką? a do czego jest AUX IN?
-
Spoko, z tego co się zdążyłem zorientować patkarz to nie kierowca tylko rajdowiec w cywilnym wozie
Nieee, ja raczej nie, po prostu jeżdżę tak jak mi wygodnie, nie zajmuje prawego pasa na 3 pasmowej drodze krajowej przebiegającej przez Łódź, nie walczę o każdą kroplę, ale też nie uprawiam rajdów po Łodzi, myślę, że tak zdroworozsądkowo :)
-
Spoko, z tego co się zdążyłem zorientować patkarz to nie kierowca tylko rajdowiec w cywilnym wozie
Nieee, ja raczej nie, po prostu jeżdżę tak jak mi wygodnie, nie zajmuje prawego pasa na 3 pasmowej drodze krajowej przebiegającej przez Łódź, nie walczę o każdą kroplę, ale też nie uprawiam rajdów po Łodzi, myślę, że tak zdroworozsądkowo :)
Służbowe auto :) ?
-
Broń Boże nie, po prostu nie chcę żeby jazda stała się dla mnie męką aby zaoszczędzić 4,50 lub 9 zł na 100 km.
-
aviator, zacznij od regulaminu forum
i napisz Samochód: Auris 1,6 to już nabyłeś czy robisz podchody :-)
-
Odbieram w czwartek/piątek Aurisa :)
-
Czyli Cię przekonaliśmy do 1.6?
-
Jak nie masz pecha to zapomnisz co to serwis. Twój mechanior pranie na klemach od aku będzie zawieszał :)
-
Dobrze bo już zrobiła się z tego tematu Niewolnica Izaura czy jak ona tam miała na imię, co do serwisu pewnie ta będzie o ile poprzedni właściciel wykonał wszystkie akcje serwisowe jakie były od nowości.
-
Auto mam zarezerwowane od czwartku, przekonaliście mnie - bez dwóch zdań.
Znajomy, który mi to polecił byłby zły, że potrzebowałem jeszcze innych zapewnień co do tego, że wybór Toyoty to dobry kierunek.
Mechanik, który robił mi polówkę będzie płakał - darł ze mnie jak nie wiem co. Dzisiaj ciężko o mechanika. Wyobraźcie sobie, że ostatnio sam się przyznał, że nie dokrecił jakiejś opaski, efektem czego był to że ruszając coś mi strzeliło, i auto weszlo w SERVICE, zero mocy, pierdzenie. Okazało się, że się śpieszył po dziecko do przedszkola i zapomniał dokręcić jakiejś rury z dolotem powietrza ... . . . Ehhh
Koledzy i Koleżanki a co sądzicie o tym programie "Toyota Pewne Auto"?
Auto, które odbieram jest sprawdzone "niby" na wszystkie strony, ale nie mam pewności nigdy na 100%. Dostaję gwarancję roczną na kilka elementów, które jak się domyślam i tak sie nie zepsują przez rok :p
KoralK czy możesz przytoczyć mi kilka akcji? Sprawdziłbym sobie - chociaż skoro sprzedaje to Salon Toyoty to domyślam się, że zostało to sprawdzone. Ale lepiej sprawdzić :)
-
nie mogę rozebrać na czynniki pierwsze róznicy obrotów a momentu obrotowego.
może to pomoże:
(http://images66.fotosik.pl/574/ea550991f56f619cm.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=ea550991f56f619c)(http://images68.fotosik.pl/575/f516932b021f43a3m.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=f516932b021f43a3)
Jak widać trzeba go trochę kręcić dla dynamicznej jazdy
-
Koledzy i Koleżanki a co sądzicie o tym programie "Toyota Pewne Auto"?
użyj szukajki
-
Szukajka znajduje tylko moje słowa z tego tematu :(
-
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,16979.msg217152.html#msg217152 (http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,16979.msg217152.html#msg217152)
i tak czy tak , czy dealer czy handlarz , podstawa to miernik lakieru
-
Dzięki :|
-
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?action=search2 (http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?action=search2)
-
Wskazówki przed zakupem ode mnie:
Pompa wody (częsta usterka) - czy była wymieniana i jeśli nie, czy się poci lub gubi trochę płyn chłodniczy.
Od razu po zakupie śmigaj na myjnie (bardzo częsta usterka) - przecieki wody do bagażnika - winna parciejąca/źle spasowana uszczelka pod kloszami lamp lub wywietrznik pod zderzakami.
Może jak na gorącą wykryjesz te usterki to Ci w kosztach machną.
-
Pompą wody jak wyjdzie później to jaki koszt?
ta uszczelka jest do sprawdzenia bez mycia?
-
Pompa wody wydaje mi się, że ta:
http://allegro.pl/pompa-wody-toyota-auris-avensis-t27-1-6-1-8-aisin-i5036719238.html (http://allegro.pl/pompa-wody-toyota-auris-avensis-t27-1-6-1-8-aisin-i5036719238.html)
I to jest dobra firma.
A przeciek, to na sucho dość ciężko, jedyne co można to popatrzeć pod wykładziną bagażnika i za klapkami umożliwiającymi dostanie się do lamp z tyłu czy są jakieś ślady wilgoci, piasku etc.
-
Kolego ja mam dokładnie taki samochód. Auris 1,6 valvematic z 2011 r. jeżdżę nim 10 m-cy i muszę powiedzieć że jestem mega zadowolony. Jeżeli chodzi o spalanie, kiedy jeżdżę ja- komputer wskazuje na 7,1l (przy dystrybutorze wychodzi7,3l) a na prawdę nie jeżdżę jakoś delikatnie. Nie twierdzę że kręcę obrotomierz do 5 tyś ale do 3500-3700 tak. Jak jeździ żona autko pali odpowiednio 6,8l (7l). W lecie spalanie spada o ok 0,2l od tych wartości. Na prawdę wydaje mi się że musiałbym się mocno postarać żeby utrzymywać średnie spalanie na 10,2l.
Jedynie dynamika tego samochodu mogłaby być inna (w końcu to 132hp).
Poza tym posłuchaj rad Slavaroka bo dobrze prawi.
-
Co do akcji serwisowych - auto nie było na żadnej liście.
Co do pompy wody - nie była wymieniania. Z tego co mi powiedziano nie da się tego sprawdzić, po prostu jak padnie to wtedy widać.
(...)
Jedynie dynamika tego samochodu mogłaby być inna (w końcu to 132hp).
Co masz na myśli z tą dynamiką?
-
Też tak ją odbieram. Nasze dwie damy na tym forum mają piękną ciężką prawą nóżkę Nika zgłoś się
Zgłaszam się :) Owszem, nóżka ciężka, ale tylko wtedy, kiedy można i kiedy mam już oblataną drogę. Po mieście jeżdżę grzecznie, bacznie obserwuje przejścia dla pieszych i przystanki, kiedy stoi na nich autobus.
Co do silnika 1,6 to zgadza się, uwielbia wysokie obroty i mojemu tego nie żałuję :cheesy: Powyżej 4000 dopiero dostaje odczuwalnego przyspieszenia i codziennie pokręcę mu od czasu do czasu powyżej 5500 tys nim zmienię bieg. Przynajmniej kilka razy w trasie, nie daję mu tak cały czas, bo robi się wir w baku :-) Reszta trasy nie jest tez na minimum 2000 rpm, staram się koło 3-3,5 tyś trzymać i olewam strzałki shift.
Auto użytkuję od nowości, jako jedyna kierowniczka (z drobnymi wyjątkami), sama go docierałam. Teraz ma 16 kkm przelotu i cały czas lata na 17tkach o szerokości 225.
W ten weekend zaliczyliśmy wycieczkę w góry, około 110 km w jedna stronę, trasa spokojna, w tym łącznie jakieś 25 km autostrady szybko. Startowałam ze spalaniem według kompa 9,2 (to średnia mniej więcej z 2 miesięcy, kiedy ostatnio zerowałam liczydło) po powrocie było 8,3. Prędkości nieduże, ale pozwoliłam mu trochę na wysokich obrotach i na tak krótkim odcinku taka duża różnica w konsumpcji. Realnie spalił nieco poniżej 7l tak na oko. Nie zgadzam się, że szóstka to nadbieg, bo i pod niewielką górkę przy 100km/h potrafi po troszkę przyspieszać, pod bardziej stromą już tylko utrzymuje tę prędkość. Wiadomo, że na 6biegu przy stówce obroty są niskie, więc i na płaskim w fotel nie wbija, rozpędza się dość powoli, ale od 140km/h już przyspiesza dość fajnie.
Elastyczność silnika jest moim zdaniem świetna, nie trzeba się bardzo namachać wajchą podczas jazdy, chyba, że ktoś walczy na niskich obrotach o małe spalanie. 1,6 toleruje szeroki zakres obrotów na każdym biegu. Na szóstce to i 70km/h na płaskim da się jechać, nie zdycha, ale ja go tak długo nie trzymam, jedynie zwalniając, hamując silnikiem zwlekam czasem do tej prędkości nim zredukuję, zależy od sytuacji. Kiedy miałam diesla biegi przerzucałam po kolei, teraz rozpędzam się na niższym i przeskakuję na przykład z dwójki na czwórkę lub z czwórki na szóstkę. To samo przy redukcji, jeśli hamuję tylko silnikiem.
Aviator, mam nadzieje, że będziesz zadowolony z auta. Jeśli nie potrzebujesz wozu rajdowego, to 1,6 jest na prawdę fajny w użytkowaniu :good: Daj mu tylko czasem poszaleć kosztem dodatkowych łyżek paliwa.
-
Nika, mam nadzieję, że będę zadowolony :).
Wiem, że pierwsze 300km będę psioczył - zboczenie dieslowe ;)
-
Tez się przesiadłam z diesla, ale miałam 1.4 D4D a nie dwulitrowy, więc wrażenia bardzo się nie różnią. Jedyne, do czego na początku trudno mi było przywyknąć, to że sprzęgło w 1,6 bardzo wysoko łapie. Przyzwyczajona do poprzedniego zbyt prędko zdejmowałam nogę z pedału i trochę szarpało. Dla większości ludzi to żaden problem, ale ja miałam lewą nogę tak zakodowaną pod poprzedni pedał, że trochę zeszło nim zmieniłam nawyk. Jak dla mnie to i poprzedni i ten fajny, ale ja akurat należę do ludzi, którzy bardziej cieszą się z tego, co mają, niż narzekają, że chcieliby lepsze :cheesy:
-
Jeśli chodzi o dynamikę jazdy to niestety 1,6 nie powala. Rzeczywiście jak się mu podciągnie powyżej 3,5 tyś to autko dość fajnie przyspiesza, ale prawdę mówiąc, jeżeli chodzi o odczucie, nie różni się ono mocno od mojej poprzedniej Corolli 1,4 VVTI 97hp. Może to dlatego że różnica w masie tych 2 samochodów to 130kg na korzyść Aurisa, który też posiada mało opływową bryłę (Auris I) przez co występują duże opory powietrza? [size=78%]W pracy jeżdżę polówką 1,9 TDI 105 albo 102 hp i dynamika jazdy jest o niebo lepsza i choć mocno zawsze chwalę Toyoty (dlatego też kupiłem drugą), dynamika Aurisa jest nazwę to mocno średnia.[/size]
-
Rozumiem że masz 1.6 V-matic, taki jak będzie miał Aviator, a nie 1.6 VVTi ze 124KM ?
-
132KM to Vmatic? czym rozni sie od VVTi? Gorszy lepszy?
-
Valve lepszy
http://www.fanklubtoyota.pl/technologie-silnikowe/vvt-i-vvtl-i-valvematic.html (http://www.fanklubtoyota.pl/technologie-silnikowe/vvt-i-vvtl-i-valvematic.html)
-
ja bede miał Valvematic czy VVTi?
-
Będziesz miał Valematic.
-
Z oporem powietrza w Aurisie I zgodzę się, że sromotnie przegrywa walkę z większym wiatrem. Szarpało nim nawet przy wyprzedzaniu TIR-a na autostradzie. W nowym już nie odczuwam bujania, jest gigantyczna różnica w aerodynamice pomiędzy tymi dwoma wersjami. Aurisowi II potrzeba dużo większej siły podmuchu, żeby nim zatrzęsło. Tnie powietrze łatwo, przez co mniej mocy silnika zużywane jest na walkę z oporem, a więcej na jazdę. Ale coś za coś... niższa buda, przednia szyba leży pod mniejszym kątem, ale i wewnątrz jest miejsca mniej, niż w Aurisie I. Mnie to jednak odpowiada, zwykle jeżdżę sama i jestem kompaktowych rozmiarów, za to nie czuję już szarpania, kiedy wyprzedzam ciężarówkę lub wyjeżdżam za bariery dźwiękochłonne :cheesy:
-
A powiedźcie mi jeszcze proszę:
1. Czy bede mogl zamontować relingi? w standardzie są dziury na to?
2. Czy w bagażnik Aurisa wejdzie wózek dziecięcy - tzn stelaż złożony, bo gondolka do środka...
-
2. Czy w bagażnik Aurisa wejdzie wózek dziecięcy - tzn stelaż złożony, bo gondolka do środka...
tak.
-
Uffff
-
Zależy od wózka - kolezanka ma taki, ze cały bagażnik Mondeo kombi zajmował :-)
-
Też prawda, w każdym razie taki wchodził: http://www.wozki-mutsy.pl/pl/p/Transporter-2w1-wozek-gleboko-spacerowy/77#prettyPhoto (http://www.wozki-mutsy.pl/pl/p/Transporter-2w1-wozek-gleboko-spacerowy/77#prettyPhoto)
-
Czy bede mogl zamontować relingi? w standardzie są dziury na to?
Relingi to w kombi ;) Bagażnik dachowy jak najbardziej np. http://allegro.pl/thule-do-toyota-auris-od-2006r-zamki-chorzow-i4960878531.html (http://allegro.pl/thule-do-toyota-auris-od-2006r-zamki-chorzow-i4960878531.html)
-
W Carinie E Liftback mieścił się wózek z gondolą, mała tuba, skrzynka z narzędziami i średnia torba podróżną.Było tam niby 470l.W Aurisie wg producenta jest 530l więc wrzucisz więcej :good:
-
Było tam niby 470l
a nie 570
-
Było tam niby 470l
a nie 570
Sedan mógł przewieźć do 545 litrów, liftback do 470 litrów, a kombi aż do 785 litrów bagażu
Nigdzie nie znalazłem innej informacji :|
W Liftbacku bagażnik jest spory ale ze złożonymi siedzeniami i założoną półką nic więcej bym nie wcisnął :)
Z sedanem to bym się bardzo kłócił.
-
A w co ten bagażnik wepne? Czy na dachu w standardzie sa jakieś fabryczne otwory do spięcia belek?
-
Nie ma fabrycznych otworów - po prostu ściskasz gumę belki do dachu, mam oryginalny bagażnik, wiem, że nic się nie przesuwa i działa jak należy
-
ja bede miał Valvematic czy VVTi?
To nawet nie wiesz co kupowałeś ? ("kota w worku" ?)
Myślałem, że jak człowiek zostawia w salonie te kilka pln to mniej więcej wie za co płaci i co kupuje.
-
Kolego, po pierwsze auta jeszcze nie odebrałem.
co do skrótu silnika chyba mam prawo zapytać? Jeśli uważasz innaczej to proszę nie czytać tego wątku i nie pisać tego typu "mądrości".
-
Kolego, po pierwsze auta jeszcze nie odebrałem.
co do skrótu silnika chyba mam prawo zapytać? Jeśli uważasz innaczej to proszę nie czytać tego wątku i nie pisać tego typu "mądrości".
Bez urazy.
Jeśli uraziłem to przepraszam.
-
Jeżdżę aurisem rok 2014, 1.6 benz (automat) teraz w warunkach zimowych przy niedogrzanym silniku, odcinki miejskie, praktycznie non stop na ssaniu często zanim dojadę do punkty docelowego silnik nie zdąży się nagrzać mam spalanie 10 - 12l. W zeszłym tygodniu na baku zrobiłem 420km... Auto potrafi swoje spalić, teraz pokazuje 8.6. (głównie miasto) wszystko zależy jak się eksploatuje. W trasie przy prędkości do 120km/h bierze 7 - 7,5. Do 90 km/h poniżej 7. Czy moje wyniki spalania pokrywają się z Waszymi ?
pozdrawiam
-
12l po mieście..... hmmm.
Aurisa swojego będę trzymał w garażu 17st. Czy do pract 5km będę też jechal na ssaniu z wynikiem 12l?
-
jak miasto duże to nic dziwnego
-
..... Czy moje wyniki spalania pokrywają się z Waszymi ? pozdrawiam
Co prawda nie w automacie, ale spalanie zawsze się kręci w okolicach 8 litrów. Jeśli więcej polecę po obwodnicach to 7.8.
-
Aviator. Spokojnie nie panikuj. Przyzwyczaisz się nawet do spalania 9L/100. Moje poprzdnie TDi oraz Dci paliły 5,5L oraz 6,5L. Teraz mam 8L/100 i też się przyzwyczaiłem. Nie ma idealnych rozwiązań. Masz Diesla czasem masz problemy, masz wolnossaka nie masz żadnych problemów, ale musisz trochę więcej nalać i trzymać wyższe obroty jak ma jechać jak Diesel lub podobnie. Auris to niezłe Autko i idzie się przyzwyczaić.
-
Ja potwierdzam spalanie. Zimą Auris pali nie wyjęte 11 po mieście przy normalnej nie oszczędnej jeździe. Dla pocieszenia dodam, że mój Avensisi przy takiej jeździe jak preferuję w Aurisie palił koło 13 (2.0 D4).
-
Dla mnie to co piszecie o 11-12l to jakaś abstrakcja :shock: ostanio 90% po mieście z dystrybutora miałem 7,6l. I jakoś nie trąbią na mnie, żebym się nadmiernie wlókł. Do pracy mam 5,3 kilometra i też nie zdąży mi się nagrzać.
-
11l? Insignia która miałem okazję jeździć 3l, automat 4x4, benzyna, 360Km w trasie do 120-130 km/h paliła 9l/100km.
w mieście 11. I Auris podobnie? Coś mi sie tu nie podoba.
-
Dla mnie to co piszecie o 11-12l to jakaś abstrakcja :shock: ostanio 90% po mieście z dystrybutora miałem 7,6l. I jakoś nie trąbią na mnie, żebym się nadmiernie wlókł. Do pracy mam 5,3 kilometra i też nie zdąży mi się nagrzać.
Twoje opinię mnie pocieszają..... Info o spalaniu 11l to chyba w aucie służbowym, jak firma tankuje.
Te niedogrzewanie może być mniejsze przy garazowanym aucie 17st?
-
aviator mi też, no wzeszłym tygodniu zrobiłem trasę 760 km 110 km/h na tempomacie. Spalanie z dystrybutora 6,5l. Nie wiem co oni z tymi samochodami robią, że mają takie spalanie. :shock:
Edit:
No nie wiem może jakość paliwa ma takie znaczenie?? Tak jak już wspominałem ja zalewam Dynamica zawsze, a może inni tankują na jakimś auchanie?? albo "kup paliwo u mietka"
No tu jest niby artykuł, że z paliwem u nas masakra:
http://www.motofakty.pl/artykul/chrzczone-paliwo-na-co-dziesiatej-stacji-najgorzej-w-lodzkiem-video.html (http://www.motofakty.pl/artykul/chrzczone-paliwo-na-co-dziesiatej-stacji-najgorzej-w-lodzkiem-video.html)
A tu wskazują , że paliwo musi mieć bardzo konkretne paramtry tj Odporność na utlenianie (OdpO),Temperatura zapłonu (TZ)Zawartość siarki (S) itd.
t.j
http://moto.wp.pl/kat,45754,page,3,title,Poznaj-tajniki-raportu-jakosci-paliw-UOKiK,wid,17219117,wiadomosc.html (http://moto.wp.pl/kat,45754,page,3,title,Poznaj-tajniki-raportu-jakosci-paliw-UOKiK,wid,17219117,wiadomosc.html)
-
Aviator... masz 5 km w jedną stronę, czyli w dwie 10. Razy 22 dni w miesiącu da Ci 220 kilometrów plus ewentualnie dodatkowych 100-150 na zakupy i inne wypady. Łącznie w miesiącu masz więc około 370 kilometrów, co oznacza, że bak wystarczy Ci na ponad miesiąc! Jeśli na dodatkowe wyjazdy przewidujesz mniej, 50-70 km to zaliczysz w miesiąc 300 km. Nie sądzę, że spalisz 12 l/100, bo nasza koleżanka Patkrz wystaje codziennie w łódzkich korkach i ma nieco powyżej 10l, a jeździ dynamicznie. W takim przypadku jesteś od średniej 8l 2-3litry na każdej setce w plecy, czyli w miesiącu 6-9 litrów. 6-9 litrów razy 4,3 (nie wiem ile u Ciebie kosztuje paliwo, ja dziś lałam 98 za 4,14 PLN) to masz jakieś 25-40 złotych "straty" w miesiącu zimowym. Za to Twój mechanik będzie przymierał głodem :grin:
Ja się dziwie spalaniu 11 litrów, bo codziennie zapieprzam 60 km autostradą i 20 patataj po mieście (łącznie w obie strony) i max liczydło pokazało mi dotąd 9,2, a mam ciężką nogę i lubię Aurisowi dawać wysokie obroty :grin:
Przy spokojnej jeździe poniżej 7l bez problemu zrobię na trasie.
Dodam jeszcze, że parkuję pod chmurką, mam non stop włączoną klimę i czasem grzanie pupy, z rana czasem latam z miotełką lub skrobaczką przez 5 minut na włączonym silniku więc siorbie z baku, choć nie jadę.
-
Nie wiem co oni z tymi samochodami robią, że mają takie spalanie. :shock:
:) No nie wiem :o , ale z doświadczenia wiem, że każdemu zapytanemu "mało pali". :cheesy:
-
Nika świetna opinia...
-
Aviator a ta insygnia to 3.0 benzyna ? Hehe. Proponuję Ci kubeł zimnej wody na głowę. Keep calm. Nie panikuj. Zaczynasz o dvpy strony badać spalanie na forum po kupnie samochodu ? Jeździsz jak na lekarstwo i się chrzanisz dodatkowymi 3 litrami paliwa ? Kupujesz od dilera auto i liczysz kropelki ?
-
Tak czytam sobie ten wątek i od 5 stron to samo... jednemu pali 11, a drugiemu 8... nad czym tu biadolić, wiadomo, że benzyna więcej spali od diesla... chociaż przy krótkich odcinkach nie koniecznie... :roll:
a ja powiem krótko... jak wlejesz za stówkę to spali stówkę, jak za dwie to spali dwie :-P chcesz przyoszczędzić to latem się na rower przerzuć :grin:
-
Co tu kryć, będzie Ci palić mega dużo. 5 km w jedną stronę, to Ci się nie zdąży nagrzać silnik. Zimą to na ssaniu będziesz jeździł.
AurisBeast świetnie podsumowanie. :good:
-
Aviator a ta insygnia to 3.0 benzyna ? Hehe. Proponuję Ci kubeł zimnej wody na głowę. Keep calm. Nie panikuj. Zaczynasz o dvpy strony badać spalanie na forum po kupnie samochodu ? Jeździsz jak na lekarstwo i się chrzanisz dodatkowymi 3 litrami paliwa ? Kupujesz od dilera auto i liczysz kropelki ?
A od kogo mam kupić? Handlarza oszusta z cofniętym licznikiem, za 3tys mniej niz w Salonie? Nie rozumiem oburzenia.
male wyjaśnienie ... Badam spalanie PRZED kupnem
-
A autoryzowane salony to wałków nie robią? (pytanie retoryczne)
-
..
[/quote]
Tak czytam sobie ten wątek i od 5 stron to samo..
Polecam nie czytać. Jak mnie coś irytuje to tam nie wchodzę.
-
Chłopcy, odpuście :) Chłopak przyszedł tutaj posłuchać dobrych, konstruktywnych rad, jest w euforii przedzakupowej, nie psujmy mu frajdy zbędnymi komentarzami :-P
Fakty i kalkulacje mu wystarczą, decyzję podejmie i tak sam, ale po co ma mu zostać niesmak do tego forum?
-
A autoryzowane salony to wałków nie robią? (pytanie retoryczne)
Mam pełną historię ... Zresztą do czego ta dyskusja zmierza? poza tym auto jest sprawdzone przez znajomego.
Nika, niektórzy potrafią uprzedzić nie tylko do auta ale i do tego forum.
-
hahaha sorryy... zapomniałem w nawiasie napisać [NAPRAWDĘ PISZĘ TO Z HUMOREM I UŚMIECHEM] - wtajemniczeni wiedzą o co chodzi :grin:
a odnośnie tematu, debata nad 2-3 litrami przy przebiegu miesięcznym w okolicach 500 km jest troszkę śmieszna :) [TYM RAZEM MÓWIĘ POWAŻNYM TONEM] :-P
-
Nika, niektórzy potrafią uprzedzić nie tylko do auta ale i do tego forum.
Oni nie chcą Cię uprzedzić do forum, tylko czasem trochę ogłady im brak :grin: ale mają ogromną wiedzę, z której będziesz mógł nie raz skorzystać. Ja tez od nich bardzo dużo czerpię. Po bliższym poznaniu to są na prawdę fajni ludzie, nie zrażaj się :-)
Aaaa i sledź wątek spotów lokalnych, liczę na to, że wpadniesz i zasilisz śląską grupkę. Rzadko się spotykamy, ale jak już się uda zebrac, to jest bardzo fajnie.
-
debata nad 2-3 litrami przy przebiegu miesięcznym w okolicach 500 km jest troszkę śmieszna :) [TYM RAZEM MÓWIĘ POWAŻNYM TONEM] :-P
Kategorycznie się z tobą nie zgodzę!!! (rewelacyjnie się posty nabijają hłe hłe hłe)
[MÓWIĘ ZDECYDOWANIE ŻARTOBLIWYM TONEM]
-
No i pociesz się faktem, że kupujesz to auto w dobrej cenie, moim zdaniem. Dla porównania http://www.toyotalodz.com.pl/pewne_auto/52038 (http://www.toyotalodz.com.pl/pewne_auto/52038)
-
Aviator. Jeśli Twoje codzienne dojazdy do pracy czy gdzie tam jeździsz, wynoszą faktycznie 5km to może zimą płyny Ci się dogrzeją ale silnik niekoniecznie. Ja stawiam na spalanie rzędu 10L/100km. Teraz trochę się nie dziwię że zarżnąłeś niezniszczalne TDi,. Mój znajomek zajeździł w ten sposób A6 TDi które było wiecznie niedogrzane podczas jego 4km odcinków do pracy. Ja myślałem że to auto masz już zabukowane. Jeśli te 10L/100 jest dla Ciebie nie do przełknięcia, a tyle podejrzewam zimą na tym odcinku będzie palił to ZREZYGNUJ z zakupu. Ja do pracy mam 27km w jedną stronę i pół trasa pół miasto (gdzieś na oko) i teraz mi pali 8L a komp w tym momencie pokazuje mi 7,4L. Dla mnie to jest do przyjęcia. Mój poprzedni V40 1.9D spalał mi w tym okresie lekko ponad 6,5L, więc jak widać aż tak dużej różnicy dla mnie nie ma. A na miasto benzynka jest o wiele lepsza jak dla mnie od klekota, w trasie już nie tak bardzo ale przy 1.6V-matic da się żyć. A ile Aviator ma zapłacić za swojego ?
-
Bestyjo, mnie się wydaje, że nasz nowy kolega szuka raczej powodów "za", a nie przeciw :grin: Gdzieś tam w środku chyba skłania się sam ku temu benzyniakowi.
Według mojej skromnej wiedzy diesel przy tak małych, miejskich przebiegach to nie jest dobry wybór. Diesle ponoć generują podczas pracy mniej ciepła, niż benzyniaki i dłużej im zejdzie, by się zagrzać. Przynajmniej w Toyotach, bo montują im dodatkowe nagrzewnice spalinowe. Do tego turbiny potrzebują trochę konkretnej jazdy żeby utrzymać się w formie, tak, jak i filtry DPF, żeby przepalić zanieczyszczenia. No i wóz z dieslem pod maską kosztuje więcej. Jeśli się mylę, to sprostujcie.
-
Co to więcej można dodać Nika ? Chyba nic i pewnie masz rację.
-
O masz ten temat to już nie jest Niewolnica Izaura to zaczyna być Moda na Sukces. ;)
-
KoralK. A może Ty koledze polecisz Aurisa. Na pewno po Twojej rekomendacji to to kupi :cheesy:
-
Nie wiem co oni z tymi samochodami robią, że mają takie spalanie. :shock:
:) No nie wiem :o , ale z doświadczenia wiem, że każdemu zapytanemu "mało pali". :cheesy:
Bo to jest tak:
Rover 400 1,6 PB skrobnięty na 124 KM-średnie spalanie głównie po mieście 14 l/100 km
Carisma 1,8 PB 124 km- średnie spalanie przy takiej samej jeździe 9-11 l/100 km
To się właśnie nazywa ,,mało pali" :-P
-
Mój Auris do odbioru ma być w czwartek/piątek.
Pierwsza rejestracja XII.2010 a auto używane od stycznia 2011. Więc dla mnie jest to rok 11, choć produkcja 10.
wersja Terra, przebieg 84kkm, opony zimowe dodatkowo, gwarancją roczna, pełną historia zero wypadków. Cena 33900. Czy to dużo? Może troszkę więcej niz w komisie lub u kogoś na podwórku, ale mam sprawdzone auto.
mam ogromną nadzieję, że auto będzie mi służyć, a mechanior który wiecznie naprawial mi polo .... Będzie klemami przyczepial pościel :-).
Czy polowke TDI zalatwilem krótkimi dojazdami? Nie wiem, silnik miałem w pełni rozgrzany po 5min.
Wiem też że kupiłem polo od handlarza, i potem wizyty w serwisie VW przy okazji likwidacji szkód kolizyjnych ukazywały mroczna tajemnicę mojego auta: niektóre elementy pod maską trzymały sie na srubach od mebli.
pomijam fakt, że przed sprzedaza okazało się, że sk...... handlarz cofnął licznik o ok 40tys....
to było moje pierwsze własne auto.... Człowiek sie cały czas uczy.
Dobrego dnia :-)
-
O masz ten temat to już nie jest Niewolnica Izaura to zaczyna być Moda na Sukces. ;)
To proszę nie czytaj go, jeśli masz pisać tego typu teksty. Dla mnie one nic nie wnoszą. Inni potrafią dyskutować,Ty derwisz więc proszę nie obserwuj tego wątku i daj żyć ...
-
aviator, nie ma co się wkurzać, zarzuciłeś ciekawy wątek, trochę (różnych) odpowiedzi padło a KoralIK chciał wtrącić żarcik na rozładowanie atmosfery. Nie ma co się o to wkurzać. Wracając do tematu, Auris to na prawdę świetne autko i jeśli jest takie jak piszesz, to nie zastanawiaj się długo. Jak odbierzesz, wrzuć fotkę, chętnie zalookam. Z tego co opisujesz to jednak, mimo trochę mniejszego spalania, stanowczo odradzam klekota.
Nika jak będą zloty Aurisowców w Kato czy gdziekolwiek indziej, daj znać. Choć nie mieszkam na Śląsku, do Kato mam 55km i tam (na Kolejowej) serwisuje swoją Toykę. PozdRo.
-
O masz ten temat to już nie jest Niewolnica Izaura to zaczyna być Moda na Sukces. ;)
To proszę nie czytaj go, jeśli masz pisać tego typu teksty. Dla mnie one nic nie wnoszą. Inni potrafią dyskutować,Ty derwisz więc proszę nie obserwuj tego wątku i daj żyć ...
Chyba dostrzegasz buźkę z oczkiem?
-
Nika jak będą zloty Aurisowców w Kato czy gdziekolwiek indziej, daj znać.
Co prawie kazdy czwartek jest zlot corolli/aurisa : http://forum.corollaclub.pl/viewtopic.php?t=27421 (http://forum.corollaclub.pl/viewtopic.php?t=27421)
-
O masz ten temat to już nie jest Niewolnica Izaura to zaczyna być Moda na Sukces. ;)
To proszę nie czytaj go, jeśli masz pisać tego typu teksty. Dla mnie one nic nie wnoszą. Inni potrafią dyskutować,Ty derwisz więc proszę nie obserwuj tego wątku i daj żyć ...
Chyba dostrzegasz buźkę z oczkiem?
Aviator, KoralK to fajny, kulturalny uzytkownik z poczuciem humoru, jak większość chłopaków tutaj. Musisz troche ich poznac i przywyknąć, to sam sie przekonasz, że to tylko zwykłe żarty, a nie wyzłosliwianie się :)
Chłopaki, dawajcie trochę fory nowym kolegom, bo zostaniemy tu sami we własnym sosie :grin:
-
No i pociesz się faktem, że kupujesz to auto w dobrej cenie, moim zdaniem. Dla porównania http://www.toyotalodz.com.pl/pewne_auto/52038 (http://www.toyotalodz.com.pl/pewne_auto/52038)
2008r. i 59kkm... :cheesy:
-
Wracając do spalania zawsze to powtarzam: nie ma samochody benzynowego co po mieście będzie palił 7 litrów. Czy to będzie 1.0 czy 3.0. Jak ktoś pisze, że mu pali poniżej 8 litrów to znaczy, że się porusza:
a) po małym mieście
b) niedzielami po mieście
c) po za godzinami szczytu
Potrafię przejechać w Warszawie w 2h około 20 km. Czasem odcinek 4 km pokonuję w 45 min. Ile samochód ma palić?
Z rana na 5 km odcinku stoję na każdych światłach chyba, że depnę na 3 pasmówce 100 na nie rozgrzanym silniku. Ile ma palić 7?
Dodatkowo muszę wyjechać z podwórka, otworzyć i zamknąć bramę i to wszystko na ssaniu. To ja zanim wyjadę to już 2 litry paliwa spalę.
Zawszę toczę spory z moim kolegą co mu avensis 7.5 litra pali w mieście. Tylko on do pracy wyjeżdża o 5:30 a wraca o 14. Podczas gdy ja jeżdżę 7:00-8:00, 15:00-16:00, później 18:00 - 19:00 zaliczając największe korki. Czasem muszę przejechać z Wilanowa na Wolę i z powrotem podróż zaczynając o 17:00. Jestem przekonany, że nawet diesel w takich warunkach spali co najmniej dychę. Mam jeszcze teorie, że sporo ludzi po prostu redukuje swoje dysonanse i zaniża rzeczywiste spalanie. Później z tego robi się wysyp na forum ludzi, którzy myślą, że mają popsute samochody. Ostatni nawet ktoś mi narzekał, że się na hybrydę dał namówić i zamiast 3,5 litra po mieście pali 5,5 :wallbash: :wallbash:
-
A ja się z Tobą tomekroch nie zgadzam. Jeżdżę codziennie (od trzech miesięcy) do pracy po 50 km w jedną stronę. Jazda po Warszawie i kawałek pod Warszawą (z Ursusa do Otwocka w godz. 8:00 - 17:00). Podróż taka zajmuje ok 1,5 godz. tak, że korków po drodze uwierz jest sporo i spalanie czy to na wyświetlaczu, czy z moich wyliczeń wychodzi od 7,2 do 7.8 l./100 km. Do tego dochodzą jeszcze krótkie podjazdy do sklepu itp. Nie jadę ani specjalnie agresywnie, zawalidrogą też nie jestem.
Mój poprzedni samochód Peugeot 306 1.6 jeżdżąc na tych samych odcinkach palił 10,5 l. lpg tak, że Auris 1.6 sporo mniej.
-
2l spali podczas gdy otwierasz/zamykasz brame?
Ludzie, albo ja czegoś nie rozumiem, albo Wy po prostu piszecie takie bzdety, że aż klawiatura boli.
Jeśli Twoje auto w czasie otwierania/zamykania bramy spala 2l to śmiem twierdzić, ze:
1. Piszesz bajki jak Andersen
2. Masz skopane auto.
3. Strach pomyśleć ile to pali w czasie jazdy
4. Masz dziurę w baku
5. Jestes milionerem - tylko czemu milioner jeździ Aurisem ( z całym szacunkiem dla posiadaczy Aurisow)?
6. Masz służbowe auto i kartę flotę i lata Ci to czy spala tyle czy tyle, czy daje po garach czy jadę normalnie ... Firma płaci
-
Witam wszystkich,
To mój pierwszy post na tym forum.
Od 6 lat jeżdżę HB Corollą 1.4 D4d z 2005r w końcu przyszła pora na zmianę :-)
Przeczytałem ten wątek od początku ponieważ poważnie zastanawiam się nad zakupem 3-4 letniej Toyoty właśnie z tym silnikiem. W grę wchodzi Corolla lub właśnie Auris. Tutaj moje pytanie do osób które przesiadły się właśnie z silnika 1.4 D4D na 1.6(132KM): Jakie są pierwsze wrażenia z jazdy, czy ciężko się przestawić, jak wyglądają wydatki na paliwo tzn. czy jest odczuwalny wzrost kosztów(spalanie na poziomie 10L/100km jest dla mnie tragedią, Corolla pali mi 5L ropy) i ogólnie jakie sa różnice między Corollą HB a Aurisem(w końcu to jej następca). Nie miałem kłopotów z silnikiem 1.4, ale teraz w nowszych modelach jest montowany DPF który jest dość odstraszający ze względu na koszty naprawy/wymiany. Rocznie robię ok. 22 tys. km głównie w trasie do pracy (raczej jazda ciągła bez stania w korkach i na światłach). Za silnikiem 1.6 przemawia do mnie wystarczająca jak dla mnie moc jak i również (legendarna już)bezawaryjność tej jednostki, mam zamiar pojeździć co najmniej 5 lat tym samochodem.
-
spalanie na poziomie 10L/100km jest dla mnie tragedią, Corolla pali mi 5L ropy)
Rocznie robię ok. 22 tys. km głównie w trasie do pracy (raczej jazda ciągła bez stania w korkach i na światłach)
w takim razie nie ma prawa spalić ci 10 l
w Krakowie - w szczycie - jazda do i z pracy i weekendowe jeżdżenie po mieście - rzadko trasa - spala mi poniżej 10 l/100km
przy jednostajnej jeździe - w trasach, prędkość ok 120-140 km/h (raczej częściej 120) - spala troszkę ponad 7 l/100km - z załadowanym samochodem.
przy 140km/h - spalanie na poziomie 8 - 8,5l/100km
Auris 2008 rok, 1,6 - 124 KM
-
Tak czytam ten temat od początku już któryś raz pojawia się coś w stylu
Masz służbowe auto i kartę flotę i lata Ci to czy spala tyle czy tyle, czy daje po garach czy jadę normalnie ... Firma płaci
Odnoszę wrażenie, że nie przysługuje Ci służbowa fura i bardzo ten fakt Cię boli bo często ten motyw powraca. Temat zaczyna robić się bez sensu. Skoro masz zarezerwowany samochód to jedź do dealera, poproś go o 20 minutową przejażdżkę po mieście - zzeruj sobie komputer, pojeździj spokojniej/agresywniej i po powrocie sprawdź odczyt - będziesz miał MNIEJ WIĘCEJ informacje jak to auto będzie się zachowywało W TWOICH warunkach. Rozrzut spalania w tym wątku jest kosmiczny - jazda ' po mieście ' dla każdego oznacza co innego bo mieszkamy w różnych częściach Polski i różnych pod względem wielkości miastach. Ważne też są pory dnia bo zdarza się, że pewien odcinek (ten sam!) możesz jechać 15 minut lub godzinę. Nikt z nas nie wie jak jeździsz, gdzie jeździsz. Masz nakreślone pewne widełki - jeśli są one dla Ciebie nie do przyjęcia to poszukaj innej wersji silnikowej albo po prostu mniejszego auta.
-
Urazilem słowem auto służbowe? Wybacz, ale nie jestem jedyny co ma takie zdanie.
zazdrościć mam czego? Że suto kupuje za swoje, a nie chwale sie Sąsiadom i innym że mam nowe auto - służbowe?
nie podoba sie to nie czytaj.
-
Strasznie agresywny jesteś. Ty tak zawsze?
nie podoba sie to nie czytaj.
nie podoba się i nie czytam.
-
Nie, nie zawsze ale skoro pytam i normalni ludzie mi normalnie odpowiadają - chyba po to jest forum - a trafiają sie osoby to krytykujące i głupio komentujace, to wtedy taki jestem :-)
-
Skoro nowy użytkownik forum chce kupić Aurisa 1,6 valvematic 132 KM to niech pozna smutną i bolesną prawdę o spalaniu tego silnika :laugh:
Proponuję zerknąć w stopkę kogoś z użytkowników prowadzących notowanie spalania.
Widziałem, że komuś "żlopie" średnio ponad 10 l/100 km i pokrywa się to z moimi wyliczeniami spod dystrybutora.
A u mnie sprawa wygląda tak:
Zatankowałem w tamtym tygodniu pod korek i od tamtej pory jeździłem tylko po mieście.
Zdarzyło się, że skrobałem szyby na odpalonym silniku.
Do pracy mam 5 km w jedną stronę (8 h postoju i z powrotem 5 km , raz czy dwa wypad do sklepu po grubsze zakupy).
Jadę raczej bokami , mam dwa skrzyżowania ze światłami czyli w najgorszym razie stoję dwa razy , korek sporadycznie (taki max na 3-5 minut).
Obecnie komputer pokazuje spalanie 11,4 l/100 km (wiem, że spod dystrybutora wyjdzie 12 l/100 km)
Co prawda ta wartość spadnie w okolice 9-10 l/100 km (na pełnym baku pokazuje więcej później spada - tak jest u mnie od zawsze).
Latem na tej samej trasie spala mi ok. 8 l/100 km.
Owszem , na autostradzie utrzymując licznikowe 120 km/h pali ok. 7 l/100 km , na zwykłych drogach nawet spalanie schodzi poniżej 7 l/100 km.
Ale w mieście "łyka" 9-10 l/100 km jak nic , i nikt mi nie wmówi że samochod o takiej mocy i masie pali w mieście średnio 7 l/100 km :cheesy:
-
Właśnie zerknij np w moją stopkę średnia z 150 tys km 7,72 bodaj teraz. Silnik w starszej mniej oszczędnej wersji i bez 6 biegu. Pewnie w valvematicu miałbym cirka 7l
-
Właśnie zerknij np w moją stopkę średnia z 150 tys km 7,72 bodaj teraz. Silnik w starszej mniej oszczędnej wersji i bez 6 biegu. Pewnie w valvematicu miałbym cirka 7l
A to koledze gratuluję spalania.
Bo matematyka mówi na to (przy jeździe 50/50 trasa/miasto) :
6,7 l trasa + 8,7 l/ miasto / 2 = 7,7 l/100 km lub
5,7 l trasa + 9,7 l/ miasto / 2 = 7,7 l/100 km lub
4,7 l trasa + 10,7 miasto / 2 = 7,7 l/100 km.
(jest jeszcze nieskończenie wiele wartości pośrednich)
Czyli u mnie jest podobnie (też jak pisałem średnio wyjdzie ok. 8 l/100 km)
-
Witam wszystkich, To mój pierwszy post na tym forum. Od 6 lat jeżdżę HB Corollą 1.4 D4d z 2005r w końcu przyszła pora na zmianę :) Przeczytałem ten wątek od początku ponieważ poważnie zastanawiam się nad zakupem 3-4 letniej Toyoty właśnie z tym silnikiem. W grę wchodzi Corolla lub właśnie Auris. Tutaj moje pytanie do osób które przesiadły się właśnie z silnika 1.4 D4D na 1.6(132KM): Jakie są pierwsze wrażenia z jazdy, czy ciężko się przestawić, jak wyglądają wydatki na paliwo tzn. czy jest odczuwalny wzrost kosztów(spalanie na poziomie 10L/100km jest dla mnie tragedią, Corolla pali mi 5L ropy) i ogólnie jakie sa różnice między Corollą HB a Aurisem(w końcu to jej następca). Nie miałem kłopotów z silnikiem 1.4, ale teraz w nowszych modelach jest montowany DPF który jest dość odstraszający ze względu na koszty naprawy/wymiany. Rocznie robię ok. 22 tys. km głównie w trasie do pracy (raczej jazda ciągła bez stania w korkach i na światłach). Za silnikiem 1.6 przemawia do mnie wystarczająca jak dla mnie moc jak i również (legendarna już)bezawaryjność tej jednostki, mam zamiar pojeździć co najmniej 5 lat tym samochodem.
czy mógłby się ktoś wypowiedzieć na powyższe ?
-
Aviator. To będziesz miał taką sztukę jak ja. Też kupowałem w styczniu 2011 auto rocznikowo 2010. Tylko że ja mam trochę lepsze wyposażenie bo wersję 2010 (czyli takie premium - środkowa opcja). Szkoda że nie sprzedaję swojego. Pogoniłbym Ci z alusami i dwustrefową auto klimą za jakieś 35 tysi. Po wyjechaniu z myjni jak nóweczka oczywiście lakier metalik. Miałem chrapkę na jakieś świeże auto ale wiecie, żona powiedziała: że mamy bardzo dobrą bryczkę ;) Ale pewnie wszyscy wiedzą że rozbija się jak zwykle o kasę której nigdy za dużo.
-
śmiać mi się chce jak czytam ten watek... powstrzymywałem się długo ale w końcu napisze...
brak mi słów
-
Więc żegnamy z tego wątku, PA PA !!!
-
Kolego jak wcześniej zauważyłeś jest to forum i każdy może się wypowiedzieć w tym wątku bez względu na fakt czy jest to wypowiedź po twojej myśli czy nie.
-
Panowie, o co Wam chodzi? Dyskusja przeradza się już w pyskówkę.
Jak się Wam nie podoba to niech Admin skasuje wątek, bo już nudzicie mnie nagonką na moje wpisy.
Pobiegajcie sobie, może Wam przejdzie...
-
To ja koniec końców nie mogę się doczekać twojego raportu spalania po kupnie :-)
-
Hais. Ja wiem że wolałbyś poczytać że pompa przecieka, albo przy wrzucaniu dwójki zgrzytają zębatki. No ale cóż nic się nie dzieje więc piszemy farmazony. Najważniejsze żeś się uśmiał i jesteś mam nadzieję w doskonałym humorze. Nie dziękuj.
-
Więc żegnamy z tego wątku, PA PA !!!
Facet Ty jakiś dziwny jesteś...wszystkim zarzucasz agresywność wobec Twojej osoby... a to Ty cały czas każdego z "tamatu wyrzucasz" jeśli napisze coś nie po Twojej myśli... <zalamka>
Weź sobie lepiej kup skode citigo w gazie i nie zawracaj... hmmm przemilczę z szacunku do innych czytelników :-P
-
<zolta> i tym uprzejmym postem zwracam się o odpuszczenie i kilka oddechów. Wracamy do merytoryki
-
Witam wszystkich, To mój pierwszy post na tym forum. Od 6 lat jeżdżę HB Corollą 1.4 D4d z 2005r w końcu przyszła pora na zmianę :) Przeczytałem ten wątek od początku ponieważ poważnie zastanawiam się nad zakupem 3-4 letniej Toyoty właśnie z tym silnikiem. W grę wchodzi Corolla lub właśnie Auris. Tutaj moje pytanie do osób które przesiadły się właśnie z silnika 1.4 D4D na 1.6(132KM): Jakie są pierwsze wrażenia z jazdy, czy ciężko się przestawić, jak wyglądają wydatki na paliwo tzn. czy jest odczuwalny wzrost kosztów(spalanie na poziomie 10L/100km jest dla mnie tragedią, Corolla pali mi 5L ropy) i ogólnie jakie sa różnice między Corollą HB a Aurisem(w końcu to jej następca). Nie miałem kłopotów z silnikiem 1.4, ale teraz w nowszych modelach jest montowany DPF który jest dość odstraszający ze względu na koszty naprawy/wymiany. Rocznie robię ok. 22 tys. km głównie w trasie do pracy (raczej jazda ciągła bez stania w korkach i na światłach). Za silnikiem 1.6 przemawia do mnie wystarczająca jak dla mnie moc jak i również (legendarna już)bezawaryjność tej jednostki, mam zamiar pojeździć co najmniej 5 lat tym samochodem.
czy mógłby się ktoś wypowiedzieć na powyższe ?
To ja się wypowiem, choć trochę stracha mam :grin:
Przesiadłam się z aurisa 1.4 D4D (auris classic) do valvematica 1,6 (nowy auris). Mogę więc porównać tylko miedzy tymi dwoma egzemplarzami. O spalaniu powiedziano już wszystko, potwierdzę, że 1,6 pali trochę więcej mimo iż ma 6 bieg a poprzedni był 5biegowy. Stary ubrany był w ogumienie w rozmiarze 15', nowy ma 17' szerokie, co też przekłada się na wyższe spalanie. Mnie ono zupełnie nie obchodzi, leję ile potrzeba, cieszę się dynamiczna jazdą i nie zastanawiam się nad tym, co pokaże komputer. Przebiegi roczne robię tylko 20kkm więc nie ma nad czym płakać.
Co do innych wrażeń:
1) pierwsze, to przyzwyczaić się do sprzęgła, bo w 1.6 łapie wysoko, a w d4d łapało przy podłodze, ale dla faceta to pikuś
2) hamulce w 1,6 żyleta w porównaniu do poprzedniego, pomimo iż miał wymienione klocki i tarcze, choć tez były niezłe. Ale w nowym rewelacja! Ten punkt chyba nie dotyczy Ciebie, bo pewnie nie ma to związku z silnikiem tylko z modelem.
3) jeśli chodzi o przyspieszenie, to mają podobne, 1,4 nadrabia turbiną, ale 1,6 mimo wszystko wydaje się bardziej zrywny. d4d zbierze się szybciej po wciśnięciu pedału, bo potrzebuje mniej obrotów, ale 1,6 jak już osiągnie wymagane, to ciągnie mocniej
4) jeśli chce się jeździć dynamicznie, to w vvm trzeba wyżej kręcić obroty, efekt podobny lub lepszy w stosunku do d4d
5) ciszej w środku vvm
6) 1,6 duuuużo bardziej elastyczny, ma tak szeroki zakres tolerancji obrotów na każdym biegu, że aż się dziwię. Mniej namacham się wajchą jeżdżąc po mieście. d4d nie lubi bardzo wysokich obrotów, ma fabrycznie tendencję do podjadania oleju, nowy nie bierze nic. Mój d4d brał bardzo mało, mimo intensywnego gonienia po autostradach, wytrzymywał spokojnie miedzy wymianami dojeżdżając na wymianę na minimum wymaganego poziomu, ale ja czasem robiłam miedzy wymianami po jednej dolewce
7) diesel nie nadaje się dla użytkownika, który robi dziennie tylko kilka kilometrów papataj po mieście. Trzeba go czasem konkretnie pogonić dla zdrowotności turbiny, przepalenia dpf-a (mój był 2007 rocznik i akurat nie miał dpf)
8) wszystkie 1.4 d4d mają fabrycznie montowane nagrzewnice spalinowe, benzyniak tego nie ma, bo dość szybko sam dochodzi do optymalnej temperatury pracy nawet w niskich temperaturach. Jednak w dieslu fajnie było to mieć, bo ciepłym dmuchało już po około dwóch minutach na postoju podczas skrobania szyb (oczywiście poza obszarem zabudowanym :grin:) 1,6 potrzebuje 3-4 minut pracy na postoju, żeby cieplejsze powietrze zaczęło lecieć
9) diesel po dłuższej szybkiej jeździe potrzebuje schłodzić turbinę i wypada nie wyłączać silnika od razu po gonitwie, tylko pozwolić mu pochodzić na wolnych obrotach jakąś minutkę-dwie. W benzynie zjeżdżam z autostrady, parkuję, gaszę silnik, dziękuje za miłą podróż i wychodzę.
Dla mnie obydwa silniki były fajne i obydwa nadawały się na trasy, jakie robię. Brałabym pewnie diesla 2.0 zamiast vvm, ale różnica w cenie była bardzo duża, a nie robię aż takich przebiegów, żeby szybko odzyskać tę różnicę w mniejszym spalaniu.
Nastepne posty poszly do kosza. Druga uwaga. Przy trzeciej daje ostrzezenia.
Janmor
-
Nika, wielkie dzięki, o takie wypowiedzi właśnie mi chodzi.
Zachęcam innych o wpisy. :-)
ps.
co do nagrzewnicy to mam taką u siebie, ale od 2 lat już mi nie działa wiec nie mam z niej pożytku. :-(
-
No i Auris jest w moich rękach.
spalanie na trasie 300km 6,1/100 km
-
no to zamykajcie już ten najdłuższy zakupowy wątek na tym forum :-)
spalanie na trasie 300km 6,1/100 km
tak trzymaj :good:
-
Nie jest zle, jak sie wprawisz to jeszcze cos urwiesz. Jaka predkosc na trasie byla ? Rozumiem ze raczej w stylu eco
-
Średnia 89km/h ale to przez miasta. Tan gdzie sie dało Testowalem silnik predkosciami 120-130km/h
-
Kopa w doopę dostaniesz za panikowanie. Srałeś się a masz ze startu tak dobre spalanie. Krew ecordraiwera. Gratulacje. Nauczysz się go kręcić i będziesz zadwolony