Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: kuba8484 w 11 Lutego 2015, 20:16:24
-
Czesc
Mija 1-szy msc jazdy Aurisem,narazie jestem bardzo zadowolony i ogolnie wszystko jestw jak najlepszym porzadku :-)
Dzisiaj spotkałem sie z artykułem w jednej z gazet(nie wiemczy moge wymieniac nazwe) ze w Aurisie 1.33 z pocztku lat produkcji silnik tracił kompresje po 60tys km,powiemze bardzo mnie to zdziwiło gdyz wczesniej nie słyszalem o takiej wadzie silnika.Narazie moj samochod ma 36tys przebiegu i wszystko jest w jak najlepszym porzadku,ale moze ktos z Was spotkał sie lub słyszał o akcji wymiany głowic lub silnikow tej pojemnosci przez Toyote na gwarancji,jestem poprostu ciekaw czy to,prawdaczy tylko dziennikarska "kaczka"bo o VW napewno by nie napisali takiego info :cheesy:
Pozdrawiam
-
Nagar na zaworach. Temat powielony w wątkach na forum nie raz ;)
-
Dziekuje Ci bardzo ale potrzebuje pelnej odpowiedzi,przeczytalem te watki i wiem ze tak sie dzieje ale nie w kazdym,chodzi mi o to czy moje auto tez to czeka i czy Toyota wymiena to jeszcze i czy z taka akcja ktos mial stycznosc..??
-
Moze dodawac do benzyny jakis srodek do oczyszczania nagaru z silnika ,tylko czy jwk nic sie,nie dzieje to czasem nie zaszkodze??
Pytanie czy to jest przypadek 1 na 1000 czy 1 na 100...
-
Silniki 1,4 vvt-i w pierwszych latach produkcji miały problemy z braniem oleju. Wymieniali bądź naprawiali wtedy silnik. O 1.3 nie słyszałem.
-
to jest ten sam silnik co w yarku , co zbierał nagar z powodu niestosowania 0W20 i szedł potem na jakies wymiany tlokow , pierscieni , bloków ?
-
mi kumpel mechanik z toyoty powiedział ,ze wymieniają w nich dysze olejowe, padol ze te silniki to jakiś nie wypal, one ponoc stukają i cos tam jeszcze jest nie tak, padol ze ten 1.6 nowy jest bezbledny
-
zastanawiałem się co to za cholera ten "padol", ale że agrest jest z Rybnika to mi się rozjaśniło :-P :good:
-
padol(powiedział), u nas się tak mowi(gada)
-
Dzisiaj u znajomego w serwisie tzw endoskopem sprawdzone kanaly i pierscienie,cylindry...kompletnie zero nagaru i zalecil wymiane oleju 0w20 gdyz jest on bez popiołowy i nie zbiera sie po nim nagar na głowicy..tak wiecjakies ziarnko prawdy w tym jest ale w moim na szczeście w moim nie :grin:
-
Wiec to co Twoj mechanik gada mija sie z prawda bo pewnie zadnego nie naprawial skoro tylko cos tam jeszcze albo sam nie wie...nie wypowiadalem do czasu kiedy eam tego nie zweryfikowałem w serwisie Toyota a nie"Pana staska od pasatów".. :laugh:
-
nie ma oleju bez-popiołowego kolego :-)
-
o silniku 1NR-FE było pisane
chodzi o grzechotanie w silniku, a dotyczy to sporej grupy samochodów z tym silnikiem
AURIS; COROLLA; IQ; URBAN CRUISER; VERSO-S;
YARIS
Kody modeli:
NRE150; NRE150; NGJ10; NSP110; NSP120; NSP130;
NSP90
Zmodyfikowano
(1) Pokrywa łożyska wałka rozrządu
(2) Zespół tłoka ze sworzniem
Zmodyfikowano proces produkcji następujących części (aby zapobiec nadmiernemu gromadzeniu się sadzy w
komorze spalania, co powoduje zjawisko młotowania silnika i hałas):
(3) Osłona głowicy silnika
(4) Zespół dyszy olejowej
(5) Zestaw pierścieni tłokowych
Jeśli sadza nagromadzi się w tym obszarze,
prześwit zostanie wypełniony, a zespół tłoka
zacznie uderzać o zespół głowicy silnika, generując
hałas.
Wiec to co Twoj mechanik gada mija sie z prawda bo pewnie zadnego nie naprawial skoro tylko cos tam jeszcze albo sam nie wie...nie wypowiadalem do czasu kiedy eam tego nie zweryfikowałem w serwisie Toyota a nie"Pana staska od pasatów".. :laugh:
jak widać wie, może więcej niż pan od olejów bezpopiołowych
-
To jest ciekawe. Toyota zaleca olej 0W20 a serwisy na przglądach zalewają 5w30.
Sam pytałem podczas ustalania wizyty serwisowej jaki olej zalewają i pan powiedzał że 5w30. Ale zobaczymy w poniedziałek na przglądzie.
Chociaż Motul zaleca 8100 eco-clean+ 5w30. ???
-
5W-30 jest o połowę tańszy i nadal lepiej dostępny
spróbuj kupić 0W-20 na stacji benz., w jakiejkolwiek cenie
w warunkach ceny oleju w aso ciężko jest przekonać klienta do 0W20, a w ogóle mają to gdzieś na ogół
-
Ja sie moze zle wyrazilem "o niskiej zawartosci"
A co do Pana od oleju to byla taka rozmowa w serwisie ASO wiec negowanie tego chyba mija sie z celem...
-
Chociaż Motul zaleca 8100 eco-clean+ 5w30. ???
motul źle zaleca
to zaleca głupia wyszukiwarka, która obsługuje tysiące modeli aut różnych marek
-
A moj silnik ma jakies oznaczenie "1ZR"...cos tak dzisiaj sprawdzalem..
Co do oleju to nie stosowanie sie do zalecen to taki juz nasz narodowy zwyczaj"po co mi ktos bedzie mowil zeby kupowac buty porzadne-markowe skoro moge sobie kupic 5 par od chinoli"...wiec to samo z olej sewis ze ma byc 0w20 a pan Stasiek ze nie wartobo to szkoda kasy...typowe.. :wallbash:
-
1ZR-FAE.
Jeśli chodzi o olej, to nie jest tak, że zalecają tylko jeden i kropka. Równie dobrze można wlać 5W-20 czy 5W-30 (według instrukcji), ale 0W-20 rekomendują jako supernaj. Mnie na przeglądzie 15kkm tez zmienili na 5W-30 z fabrycznego 0W-20. Nie sprawdzałam różnic w cenie, ale Paba pisze, że jest spora, więc leją tańszy, który tez spełnia wymagania, żeby cały przegląd kosztował mniej. Nikt chyba nie zabroni zażyczyć sobie 0W-20, tylko może cena przeglądu skoczy w górę.
-
nie lałbym do Valvematica 5W-30
generalnie przejdź na 0W-20, przykład był ze starszym silnikiem Avensisa (1.8 1ZZFE), w Japonii gdzie lano 0W20 od nowości ten silnik nie miał kłopotu ponoć mimo niewłaściwej (niewystarczającej) ilości kanałów olejowych w tłoku
-
Ja byłam przekonana, że zaleją mi 0W-20 :) Przy kolejnej wymianie poproszę o 0W-20, albo kupię sama. Samochód dotarł się na tym supernaj, jak pojeździ trochę na 5W-30 to chyba krzywda się nie stanie :o
-
nie
-
A ja odtatnio wymusiłem na ASO 0W20 i tak im trułem, że nawet mi obniżyli cenę z 89zl do 59zl za litr. Można? Moszna.
-
Gdzie sprawdzic czy moj kod pokrywa sie z tymi ktore sa kilka postow wyzej opisane przez "paba"..??
-
oczywiscie rozumiem ze te info sa ze zrodła wiadomego a nie science-fiction :-)...bo dzis w ASO uslyszalem ze nie mam sie czym martwic po badaniu endosk...
-
Gdzie sprawdzic czy moj kod pokrywa sie z tymi ktore sa kilka postow wyzej opisane przez "paba"..??
Chodzi Ci o kod modelu? W książeczce gwarancyjnej.
-
Serwisy Toyoty chyba specjalnie chcą popsuć nam silniki Valvematic, zalewając olejami 5W30. Nie przesadzacie trochę ?
-
Serwisy Toyoty chyba specjalnie chc� popsu� nam silniki Valvematic, zalewaj�c olejami 5W30. Nie przesadzacie troch� ?
Nikt Ci nie chce popsuć silnika ale... serwis ma kaskę nie tylko od Ciebie ale też z firmy olejowej więc co Ci zaproponuje?
No i jeszcze jedno silnik nie zepsuje się od razu więc po gwarancji kto będzie zarobiony aktualny właściciel auta czy ASO?
Pół biedy jak dana konstrukcja nie jest wrażliwa na rodzaj/jakość oleju ale są takie które nie przebaczą chciwości branży motoryzacyjnej
Nie wiem czy się orientujesz ale np: Fiaty pierwszą zmianę oleju mają wyznaczoną przez Fiata po 30tyś.km. Masakra dla nowego silnika o ile coś się nie zepsuje ... no ale ktoś wymyślił że statystycznie będzie ok. a silnik to nie nasza broszka niech się sypie byle po gwarancji.
-
Serwisy Toyoty chyba specjalnie chcą popsuć nam silniki Valvematic, zalewając olejami 5W30. Nie przesadzacie trochę ?
nie jest to odosobniony przypadek - patrz problemy silnikow xZZ.
-
Bardzo pomocny kolego Paba, :-)z olejami do silników benzynowych toyoty(takie mnie interesują), zrobił się w mojej głowie mętlik.
Więc, czy można rozgraniczyć rodzaje zalecanych olejów, mając na uwadze technologie silnikowe?
1) VVT-i
2)Dual VVT-i
3)Valvematic
Mój leciwy już auris z silnikiem 1.4 VVT-i, jest zalany olejem 5w30, ale zerknąłem do czasów jego młodości i okazuje się, że w okresie gwarancyjnym był zalewany olejem TGMO 15W 40.(??takie wpisy)
Co zrobić, jaki olej zastosować, bo włos się jeży, jak czytam wywody, co może zły olej zrobić z silnikiem, a chciałbym jeszcze trochę pojeździć.?Jak na ten czas, uważam, że silnik spisuje się bez zarzutu, oleju nie bierze i nie wydaje niepokojących dźwięków.
-
5W30 A1/B1 lub A5/B5
-
5W30 A1/B1 lub A5/B5
Dzięki. :good: