Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Aygo => Wątek zaczęty przez: Piasek w 12 Lutego 2015, 14:15:41
-
Witam - fakt posiadam Peugeota 107 2-Tronic ale silnik to dzieło Toyoty zatem tutaj z pytaniem trafiam bo tak chyba najlepiej będzie.
Na co dzień kobieta nim śmiga a te (w większości) to wiadomo, jak się ogień z pod maski nie pokaże to wszystko OK.
Przejechałem się autem i pojawił się niepokojący dźwięk którego wcześniej nie było - stukanie.
Pojawia się wyraźny i głośny metaliczny stukot w momencie zmiany obciążenia silnika, np przy zmianie obrotów przy zmianie każdego biegu.
1, ruszam, ciągnie do 2500obr np zmiana biegu i w tym momencie stuk, stuk, stuk... szybko i metalicznie do momentu aż zapnie 2kę i znowu pojawi się obciążenie. I tak przy każdej zmianie biegów.
Na wolnych obrotach biegu jałowego tego nie słychać ale np już po przygazowaniu i odpuszczeniu znowu się pojawia. Zawsze w momencie zmiany obciążenia silnika. Wyraźnie dobiega to z lewej strony silnika, z okolic rozrządu, a przykładając rękę do obudowy metalowej czuć wyraźnie że tam coś stuka. Co to może być - jakiś napinacz łańcucha czy coś ?? Albo sam łańcuch... jakby był wyciągnięty i bez obciążenia zaczynał postukiwać o obudowę.
Te silniki 3-cylindrowe Toyoty cierpią na jakąś przypadłość ?
Przebieg pojazdu to 106tyś km - udokumentowany
Silnik świeżo po wymianie oleju na zalecany 5W-30
Filtr oleju Mann
-
Poszukaj na forum, bo tematów(Dział Yaris) z rozciągniętym łańcuchem rozrządu jest trochę :good:
Prawdopodobnie w Twoim przypadku jest to samo.
-
Ok, dzięki. Miała wcześniej Yarisa ale na 4-cyl silniku i tam się nic niedobrego z rozrządem nie działo. Myślałem że tym razem podobnie będzie a tu taka skucha :shock: :thumbdown:
Edit:
poczytałem wszystko co tam tyczy się problemów z łańcuchami ale większość dot. silników 4-cylindrowych :o
-
Znalazłem filmik obrazujący mniej-wiecej to co u mnie się dzieje tyle że u mnie nie ma całej tej masy różnych innych dźwięków rumocących, silniczek pracuje cicho
https://www.youtube.com/watch?v=K1YSV_jAx-g&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=K1YSV_jAx-g&feature=youtu.be)
pojawia się tylko to charakterystyczne tłuczenie ale nie w takim zakresie jak na tym filmiku, u mnie tylko w opisanym przypadku.
Dla mnie: wrażenie jakby zbyt luźny łańcuch tłukł o obudowę, pokrywę rozrządu. ALe jak pokazuje poniższy schemat
http://salko.pl/69165-thickbox_default/rozrzad-lanc-C1-107-1-0-lancuch-OPR11813-oryginal-Peugeot.jpg (http://salko.pl/69165-thickbox_default/rozrzad-lanc-C1-107-1-0-lancuch-OPR11813-oryginal-Peugeot.jpg)
za bardzo nie ma jak tłuc o tą obudowę - no chyba że prowadnica już mocno wypiłowana i one są źródłem tego stukania/pukania.
-
Łańcuch albo panewki.Innej możliwości nie ma.
-
Czyli innego wyjścia nie ma jak rozbiórka i dopiero oględziny i kontrola czy to rozrząd wyrąbany czy może wspomniana panewki.
Rozrząd kpl (bez KZFR) ok 360zł kosztuje - to nie są jakieś duże pieniądze. Oby to tylko to.
-
Zauważyłem jeszcze jedną prawidłowość: na zimnym tego nie słychać... dopiero po rozgrzaniu.
-
Na gorącym silniku łańcuch się rozciąga.
-
A dysponuje ktoś katalogiem silnika 3-cyl. żeby zobaczyć co tam jeszcze trzeba zamówić/wymienić przy okazji wypatroszenia tego rozrządu ?
Bo rozrząd kpl - wiadomo - ale czy nie przychodzą tam gdzieś jakieś uszczelki na składanie czy uszczelniacze które przy składaniu trzeba założyć nowe ?
-
Peżot ma przecie pięknie zrobiony katalog on-line. Tam bym zaczynał.
Rejestracja jest darmowa.
http://public.servicebox.peugeot.com/pages/index.jsp (http://public.servicebox.peugeot.com/pages/index.jsp)
-
Już finalizuję sprawy i z tego co widzę to jedynie pod pokrywą zaworów jest uszczelka - w pozostałych miejscach (jak to japończyk) składany na kleje silikonowe. Jest coś specjalnego dobrego na to czy klasyczne Dirko z Elringa wystarczy ?
-
No i niestety pudło.
Wszystko wskazywało na odgłos tłukącego się o obudowę lub ślizg łańcucha rozrządu.
Zamówiłem zestaw, ustawiłem termin z mechanikiem, wstawiłem auto, po 3h telefon:
- słuchaj, otworzony silnik, oglądam to, tutaj nic nie wskazuje na zużycie zespołu rozrządu: napinacz niewiele wychodzi, prowadnice bez jakiegokolwiek śladu tarcia, podobnie wszelkie obudowy, zębatki niczym się nie różnią od tego co nowe w pudełku leży. Zmieniać ?
- zmieniaj - nie po to kupowałem żebym teraz odsyłał
Po godzinie kolejny telefon:
- przymierzyłem łańcuchy: stary może ze 2mm dłuższy ale... pewności nie mam że precyzyjnie ułożyłem. Zmieniać ?
- zmieniaj.
Po 4h kolejny telefon:
- jak nie siedzisz to usiądź: zero różnicy. Po zgrzaniu jak dzwonił tak dzwoni. Moja rada: zalejmy w silnik coś gęstszego i zobaczymy jak zareaguje. Wlaliśmy najtańsze 10W-40 jakie było pod ręką, różnica tak ok 60-70% ciszej niż na dotychczasowym, zalecanym 5W-30.
Dłużej jest cicho a po rozgrzaniu w znacznie mniejszym zakresie (krócej po prostu) słyszalny jest ten sam rumot, dzwonienie.
I teraz podejrzenia są dwa:
1) panewa - skłania się ku temu dwóch na trzech pytanych speców od silników
2) KZFR - twierdzi tylko jeden.
Na moje - KZFR (jego awaria) inaczej powinna się objawiać - to jest sterowane ciśnieniem olej zatem powinno być słyszalne na zimnym, zwłaszcza zaraz przy rozruchu a nie dopiero po mocnym rozgrzaniu silnika i tylko w bardzo wąskim zakresie obrotów.
Na dniach zwalamy miskę i odkręcamy stopy wału po kolei bo to kosztuje najmniej. Tylko nie wiem czy jeżeli okaże się że to jednak panewka to będzie powód do radości (że nie kosztowne kzfr) czy płaczu bo to będzie o wiele bardziej kosztowne.
Co Wy na to ?
-
Czesc kolego, mam podobny problem w moim 107, udalo sie tobie rozwiazac usterke? ja czytalem ze moze to byc miedziana rurka pod wtryskiem, ja jestem umowiony z mechanikiem za pare dni, zobaczymy...
Daj znac, Dzieki!
filmik, taki dzwiek, jak glosny diesel :]
https://www.youtube.com/watch?v=8HNl7nbIaVU&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=8HNl7nbIaVU&feature=youtu.be)
-
Panewka główna - pierwsza od strony rozrządu. Po pomiarach wszystko nominał tylko panewa się wytrzaskała. Skutki jazdy na zbyt niskich obrotach (sęk w tym że to 2-Tronic, on sam zmienia biegi kiedy uzna za stosowne czyli jeżdżąc spokojnie - bardzo nisko). Wymieniłem kpl na nominalne, silnik zalany 5W-30 i cisza jak w kościele po śmierci organisty. Silnik zaczął nawet bez obciążenia wyraźnie przyjemniej dla ucha pracować.
Rada dla tych co mają w manualu: nie spuszczać tych silników poniżej 2 tyś obr pod obciążeniem.
-
Witam. Proszę wybaczyć błędy ,ale jestem nowy,mam pytanie do kolegi n3wsreader . Mam dokładnie takie same stuki w toyocie yaris mojej żony i nie bardzo wiem jak sobie z tym poradzić,proszę o pomoc.
-
Ale jakiej pomocy oczekujesz? Wszystko jest opisane. Jeśli Ci metlicznie dzwoni jak mu dodasz gazu przy rozgrzanym silniku, to pewnie strzeliła panewka/panewki na wale korbowym.
Koło zmiennych faz rozrządu tlucze się na zimnym silniku, przynajmniej na początku, ale ja nie słyszałem żeby ktoś miał z tym problem.
Nie słyszałem też o naciągniętym łańcuchu rozrządu w tym silniku, o którym tu chłopaki wspominają.
-
Witam.Silnik po przebiegu 38tys.,cały rozebrany i złożony wszystko w stanie idealnym,stuka przy przyspieszaniu,lub pod obciążeniem.Nie ma różnicy czy jest ciepły czy zimny,na wolnych obrotach jest cisza,nie wiem czy jest to jakaś wskazówka ,ale po odpięciu zaworu zmiennych faz rozrządu nie było różnicy w jeżdzie, a żadna kontrolka się nie wyświetliła.
-
Mam ten sam problem co kolega yaven i dzwięk taki sam jak na filmie czy ktoś coś może w tej sprawie doradzić?
-
Witam.Przerobiłem temat stukania w silniku 1.0 toyota yaris po przebiegu 38tys. km,wielu wizytach w autoryzowanych serwisach toyoty,które nic nie wykazały,a kiedy sam do tego doszedłem okazał o się ,iż ten silnik ma tzw.krótkie tłoki,które to z bliżej niewiadomych przyczyn stukają.po rozebraniu silnika i pomiarach okazało się ,że jeden z tłoków nie trzyma wymiaru i to było powodem stukania takiego jak na filmiku,
założone nowe kompletne tłoki i po problemie .
-
witam to nie jestescie sami mam ten sam problem jakies pomysly?
mój odgłos nasila się na zimnym silniku typowy klekot jak w corolce 1.6 ze strzelonym kolektorem dolotowym potem jak sie rozgrzeje idze jak burza...z Waszymi propozycjami wymiany tlokow albo panewek to chyba lepiej trzeba bedzie sie go pozbyc