Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Camry => Wątek zaczęty przez: tomek9134 w 28 Marca 2015, 16:58:06
-
witam forumowiczów, mam pytanie, jaki olej bedzie odpowiedni do camry 2.4 2007r. W instrukcji zalecają 0w20, natomiast mechanik, którego zapytałem, mówi ze w naszym klimacie pasuje do silnika camry 5w30. Proszę o opinię.
-
0W20 ewentualnie 5W20
Zalej tym co jest w instrukcji.
-
Te Toyoty (konkretnie silnik 2AZFE) miały problem z olejem 0W20 i 5W20- wypalały go nawet ok 1L / 1000 km.
W USA jest cała akcja serwisowa polegająca na wymianie wadliwych pierścieni - niedostosowanych do 0W20 i 5W20- na takie które są do tego przystosowane.
Więcej tutaj:
http://www.toyoheadquarters.com/threads/excessive-oil-consumption-on-2az-fe-engine-lsc-ze7.362/ (http://www.toyoheadquarters.com/threads/excessive-oil-consumption-on-2az-fe-engine-lsc-ze7.362/)
Ze swojej strony proponowałbym to co zaleca rosyjska strona Castrola - Magnatec 5W/30
http://oilselector.castrol.com/c/ru/rus/recommendation/d42525be4b8ac07418d3d9e7eb517592/Toyota-(USA)/Camry-XV40-(2006-2011)/Camry-2-4-16V-(2007-2009) (http://oilselector.castrol.com/c/ru/rus/recommendation/d42525be4b8ac07418d3d9e7eb517592/Toyota-(USA)/Camry-XV40-(2006-2011)/Camry-2-4-16V-(2007-2009))
Ja tak jeżdżę i problemów nie mam.
Pozdrawiam
PS. I koniecznie jakiś dobry - nie najtańszy filtr oleju.
-
Teraz doczytałem jeszcze że nie tylko pierścienie ale i tłoki były wadliwe
Te Toyoty (konkretnie silnik 2AZFE) miały problem z olejem 0W20 i 5W20- wypalały go nawet ok 1L / 1000 km. W USA jest cała akcja serwisowa polegająca na wymianie wadliwych pierścieni - niedostosowanych do 0W20 i 5W20- na takie które są do tego przystosowane. Więcej tutaj: http://www.toyoheadquarters.com/threads/excessive-oil-consumption-on-2az-fe-engine-lsc-ze7.362/ (http://www.toyoheadquarters.com/threads/excessive-oil-consumption-on-2az-fe-engine-lsc-ze7.362/) Ze swojej strony proponowałbym to co zaleca rosyjska strona Castrola - Magnatec 5W/30 http://oilselector.castrol.com/c/ru/rus/recommendation/d42525be4b8ac07418d3d9e7eb517592/Toyota-(USA)/Camry-XV40-(2006-2011)/Camry-2-4-16V-(2007-2009) (http://oilselector.castrol.com/c/ru/rus/recommendation/d42525be4b8ac07418d3d9e7eb517592/Toyota-(USA)/Camry-XV40-(2006-2011)/Camry-2-4-16V-(2007-2009)) Ja tak jeżdżę i problemów nie mam. Pozdrawiam PS. I koniecznie jakiś dobry - nie najtańszy filtr oleju.
-
Moja Camry zalana jest Platinum syntetic 5w-40 a dodatkowo wlany Syntetyczny dodatek do oleju silnikowego kleen-flo,jezdzi juz na tym 32000tys km i wszystko jest ok,auto jest zasilane lpg.
na tym jezdzil moj kolega ,
natomiast ja chce zmienic na CASTROL MAGNATEC 5W-30 A5,co o tym oleju sądzicie.
-
Te Toyoty (konkretnie silnik 2AZFE) miały problem z olejem 0W20 i 5W20- wypalały go nawet ok 1L / 1000 km. W USA jest cała akcja serwisowa polegająca na wymianie wadliwych pierścieni
Współczuję.Cholerka,im nowsze tym gorsze.Księgowi chyba już dech mech, Toyotę opanowali.
-
Hej. Mam od niedawna 2.4 która obecnie ma 425kkm, a wiem że ma historię do 330kkm w ASO, więc we wtorek zapytam co tam wlewali że jeszcze jeździ... <diabel>
-
Żeby nie było paniki - silnik sam w sobie jest ok i te tłoki i pierścienie też o ile nie zaczniesz stosować zalecanego przez producenta oleju 0W20 lub 5W20.
Toyota chcąc spełnić amerykańskie wymogi dot. zużycia paliwa - zaleciała stosowanie w/w olejów o konsystencji wody w silnikach które nie były do tego do końca przystosowane.
Później wszedł do Camry nowy silnik 2.5, który zastąpił 2.4 i ten nowy motor już nie ma problemów z olejami o konsystencji wody; a 2.4 jak jeździ na normalnych olejach typu 5W30 to też wszystko jest ok.
Te Toyoty (konkretnie silnik 2AZFE) miały problem z olejem 0W20 i 5W20- wypalały go nawet ok 1L / 1000 km. W USA jest cała akcja serwisowa polegająca na wymianie wadliwych pierścieni
Współczuję.Cholerka,im nowsze tym gorsze.Księgowi chyba już dech mech, Toyotę opanowali.