Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Camry => Wątek zaczęty przez: kramer w 16 Maja 2015, 22:16:09
-
Witam serdecznie forumowiczów posiadam Camry z 2007 roku z silnikiem 3,5V6 wczoraj jadąc na trasie zniknął mi bieg 4 ,5 i 6 reszta chodzi wsteczny wchodzi bez żadnych problemów i samochód jeździ również jak biegi do przodu 1, 2, i 3 a jak już przełączy na 4 lub jak ręcznie sam przełączę to samochód wkręca sie na obroty a nie przyśpiesza?? Jaka przyczyna może być, jakie koszty regeneracji skrzyni???- żeby mnie gościu czasem nie przewalił??? i czy regenerować czy można gdzieś kupić używkę ( na allegro nie mogłem znaleźć) i czy lepiej zregenerować czy włożyć inną skrzynię??:) Proszę bardzo o pomoc:)
-
Szkoda że przebiegu auta nie podałeś. Cenowo naprawę ciężko wyczuć, bo nie wiadomo co poleciało... jeśli tarcze 4 i 5 biegu i tylko tu jest problem, to wymienią zapewne wszystkie i będą mięli rację.
-
Check świeci ?
Jedź do Samko na test, albo zajrzyj do Józefowa. Żadnej z w/w firm nie faworyzuję, po prostu obydwie są w Twojej okolicy, więc będziesz miał porównanie.
-
przebieg auta to 153,5 tysiace mil Samco w warszawie kiedyś mojemu koledze w toyocie verso chcieli robić skrzynie za 12tysięcy złoty kolega zawiózł do innego szpeca i wyszło za jakiś tam sterownik tysiąc złoty także na pewno za tą firmę podziękuję:) a co jeśli chodzi o używki i czemu żadnej na allegro nie ma??:-(
-
a jeśli o check chodzi to świecił bo ostatnio miałem problem z cewka i się od cewki zapalił ale nie zgasł a chyba powinien bo kiedyś też wymieniałem cewkę i po wymianie i po przejechaniu jakiegoś tam dystansu gasł check i odłączałem teraz akumulator i później przejechałem się nie za długi dystans już na tej uszkodzonej skrzyni i się nic nie zapaliło:)
-
a autko już zawiozłem do człowieka który się tylko skrzyniami zajmuje i on się mieści niedaleko Końskich podobno zna się na robocie:)
-
Nie pisz jednego pod drugim, używaj opcji "modyfikuj".
-
czemu żadnej na allegro nie ma??:-(
Szybciej na ebay,znajdziesz.
-
witam,
w moim Avalonie z 2008 mam raczej taki sam silnik i taką samą skrzynie , i miałem w 2013 r. podobny problem.
a mianowicie padł mi 3 bieg i wsteczny , wszystkie inne biegi działały i ręcznie skrzynie przełączałem i auto jeżdziło,
obdzwoniłem "wszystkie" chyba możliwe warsztaty naprawiające skrzynie biegów w Polsce i okolicach Warszawy i KAZDY bez otwarcia spiewał za naprawę od 5000 -6000 do nawet 9600 + vat --- w SAMKO !!!! STWIERDZILI ZE SKRZYNIA JEST ZARŻNIĘTA I ŻE TO ZŁOM BO ZA SZYBKO JEŻDZĘ ,BO W USA JEŹDZI SIĘ WOLNIEJ I ŻE PRAKTYCZNIE TO TRZEBA WYMIENIĆ CAŁY SRODEK A DOBRA JEST TYLKO OBUDOWA !!!!!
zadzwoniłem też do warsztatu Lexusa i Toyoty w Warszawie na ul.Osiedle 2 , i tam JEDYNY człowiek stwierdził ze najpierw trzeba otworzyć skrzynie i stwierdzić co się stało bo generalnie te skrzynie raczej nie padają i z góry ON mi nie powie ile to będzie kosztowało!
Zaryzykowałem i tak też zrobiłem i wstawiałem GO tam , okazało się po rozebraniu że padła uszczelka ( metalowy pierscień z gumową uszczelką - zamówiona z Japonii za 450 zł !!! z przesylką ) ,
za wyjęcie skrzyni , rozebranie , wymiane tego pierscienia , złozenie , zalanie nowym olejem + nabicie klimy i wymiane przy okazji oleju + filtrów w silniku zapłaciłem ------- 3100 !! :) trwało niestety około 4-5 tygodni + dostałem oczywiscie gwarancje na rok !!
Wszyscy inni "fachowcy" bez otwarcia podawali ceny w sufitu , a co mogło się stać bo były wróżby z fusów !!
Jeżdżę tym autem nadal ! nic mi się ze skrzynią więcej nie dzieje i nie działo , co roku wymieniam olej i filtr , już tylko w tym warsztacie.
A co było u mnie przyczyną tej awarii , w bezawaryjnej skrzyni ? PRAWDOPODOBNIE WCZESNIEJ ZŁY OLEJ , NIE DO TEJ SKRZYNI ! w tej skrzyni występuje podobno być jakis inny , specjalny olej o czy nie wiedzą mechanicy i zalewają złym ( bo ta skrzynia występuje też w Lexusach i Toyotach , generalnie wszystko z tej stajni z silnikiem 3.5 ma dokłądnie tą samą skrzynie !!! )
kupiłem go od 1 własciciela który go sprowadził na mienie i w Polsce we Wrocławiu pojechał sobie wymienić 2x olej i filrt i zalali mu ZŁYM olejem nie takim jaki powinien być i to spowodowało że uszczelka zrobiła się twarda i pękła i nie było cisnienia i nie przełączała się zębatka na której była własnie 3 i wsteczny !
-
nie wiem czy pomogłem , ale na pewno kategorycznie odradzam SAMKO !
jak dla mnie oczywiscie i z moich z nimi doswiadczeń TO SĄ WYMIENIACZE a nie naprawiacze :)
sam do nich nie raz jeździłem na szybką i prostą wymianę oleju w Camry V6 2005 , do tego są OK, bo mają dużo stanowisk i wszystkie filtry na miejscu i płaciłem za olej+filtr z wymianą 300, ale już cos bardziej skomplikowanego to jest z nimi PROBLEM !!
u mnie check sie nie swiecił bo to było totalnie mechaniczne uszkodzenie i komputer go w ogóle nie widział !!
-
Może po prostu trafiłeś na warsztat który do serca wziął sobie programy telewizyjne lub artykuły prasowe dotyczące naciągaczy i działają tak, jak powinni. Jesteś zadowolony, bo zapłaciłeś tyle, ile faktycznie wyniosła naprawa, ale pewnie bardziej wkurzony byłbyś jeśli faktycznie po rozebraniu okazało by się, że koszty będą o wiele większe, a skrzynia rozebrana i coś dalej trzeba robić.
Proponuję wrzucić namiary warsztatu do działu polecane, łatwiej będzie znaleźć zainteresowanym.
-
Dlatego zawsze mam dylemat czy wymienić ten cholerny ATF czy nie. Producent nie zaleca - i jak widać są ku temu powody...
W jednym z moich aut miałem podobną przygodę jak kolega on356wawa.
Chciałem dobrze dla auta i zleciłem wymianę ATFu w specjalistycznym warsztacie; po kilku tys km okazało się że skrzynia przestaje prawidłowo pracować - i oczywiście diagnoza warsztatu że skrzynia pada bo już jest zajechana a najpewniej to poprzedni właściciel nie wymieniał oleju i skrzynia do regeneracji - circa 6000PLN.
Tak więc po nieprzespanej nocy i przemyśleniu sprawy kupiłem oryginalny ATF, pojechałem do innego warsztatu, zleciłem wymianę dynamiczną - i skrzynia zaczęła pracować jak nowa - czyli normalnie.
I jak tu żyć Panie Premierze jak wszędzie i na wszystkim trzeba w naszym pięknym kraju się znać ? :)
-
Wystarczy lać do skrzyni to, co przewiduje specyfikacja, a nie to, co akurat warsztat ma na zbyciu. Niestety zarówno wielu użytkowników, jak i mechaników reprezentuje podejście, że olej to olej, a wszelkie specyfikacje to farmazony i robienie kasy. Już na przykładzie kilku testów olejów silnikowych można sporo powiedzieć o różnicach, a co dopiero o ATFie, który ma nieco inne warunki pracy.
Nigdzie nie jest napisane, że producent nie zaleca wymiany, za to w każdej serwisówce jest napisane, że jeśli skrzynia ma ciężkie warunki pracy, to olej należy zmieniać co określony przebieg.
-
Od roku 2007 weszly na rynki swiatowe nowe typy skrzyn biegow,ktore wymagaja tego wlasnie innego oleju.Jest nim pelnysyntetyk przekladniowy Dexron VI.Olej ten jest juz sprowadzany do Polski.
Wasz sasiad z zachodu ma wlasna produkcje jest nia firma Ravenol.Sa tam wszystkie typy olejow do skrzyn biegow prosze zobaczyc:
http://www.ravenol-shop.de/epages/61107442.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61107442/Categories/TranssmisionFluid/automat (http://www.ravenol-shop.de/epages/61107442.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61107442/Categories/TranssmisionFluid/automat)
Pozdr.Camry 2,2
P.S sa rowniez oleje dla Toyot do automatow szukac.
-
Witam
Moi Drodzy, pozwólcie że ja również opowiem swoją historie ze skrzynią w camry 3.5 v6.
Mianowicie wziałem swoją Toyotę Camry w rozliczeniu za poprzedni samochód. Od początku nie podobała mi sie praca tej skrzyni,w momencie gdy przycisnałem mocniej pedał gazu skrzynia głupiała i za późno zmieniała biegi, samochód wchodził na obroty,można by powiedzieć że dosłownie rzucał tymi obrotami pomiędzy 4-5 tyś obr. Więc wpadłem na genialny pomysł - <czytaj głupi> że wymienie olej w skrzyni. Pojechałem do znajomego mechanika, można powiedzieć że kolegi który wymienił olej w skrzyni i miało by to lepiej jeździć(dziwnym trafem przy wymianie oleju, mechanikowi zeszło 2 litry oleju a weszło 6.5 L). Pojechałem na święta do rodziny ok 350 km mojego miejsca zamieszkania i wracając z tamtąd zaczeło mi sie dymić w samochodzie oraz wokół samochodu. Otworzyłem maskę… patrze cały silnik mokry od góry, maczam palca w tym, patrze… no nie no pięknie olej ze skrzyni biegów. Nic mi więcej nie pozostało jak tylko telefon po lawete i powrót do domu. Po powrocie zawiozłem samochód do ASO Toyota w Stalowej Woli, Panowie z serwisu wymienili olej na nowo uzupełnili stan prawidłowo no i miało to jeździć. Pojechałem znów w jedna trasę, drugą, trzecią przy czym przy trzeciej trasie pojechałem znów do rodziny 350 km ode mnie. Toyota bardzo pięknie jechała miód malina przyśpieszenie super ( żadna z tych wymian nie poprawiła pracy tej skrzyni, dalej przy gwałtownych przyśpieszeniach nie nadążała zmieniać biegów.) No i wracając od rodziny jadę trasą pomiędzy płońskiem a warszawą, nagle samochód gaśnie, odpalam go przejeżdżam 300m znowu pełno dymu wokół mnie. Zatrzymałem samochód wychodzę w stronę maski patrzę a tym razem na ziemi wielka plama czerwonego oleju, mowie o kur***** znowu. Oczywiście procedura standardowa laweta powrót do domu, noi oczywiście do ASO. W ASO powiedzieli że wyciekł olej na łączeniu pomiędzy silnikiem a skrzynią, ale żeby cokolwiek więcej stwierdzić muszą wyciągnąć skrzynię, koszt około 700 zł netto. Stwierdziłem że zabieram samochód i zawiozę go do znajomego mechanika który kilkanaście lat naprawiał samochody w USA. Wyciągnął silnik łącznie ze skrzynią, zawiozłem skrzynie do macherów zajmujących się skrzyniami. Oni oczywiście skrzynie uszczelnili i żadnych mechanicznych usterek nie stwierdzili. Zadowolony zabrałem skrzynie z powrotem do mechanika, przy okazji kupiłem 8 L oleju Ravenol ATF T-WS, taki jak powinien być w skrzyni U660E, mechanik wziął się z powrotem do składania wszystkiego, dzwoni do mnie na drugi dzień i mówi…. Słuchaj ta skrzynia dalej leje… w tym samym miejscu na łączeniu. Mówie kur** mać ja pier*** co do ch**a pojechałem tam myślałem że robi sobie ze mnie jaja ale niestety to nie były jaja tylko masakra.
Stanąłem w bez ruchu bo nie wiedziałem co mam zrobić, zadzwoniłem do macherów którzy tą skrzynią się zajmowali i im powiedziałem o co chodzi oni stwierdzili nie wiedzą co może być tak do końca, może converter (sprzęgło hydrokinetyczne). Powiedzieli że jak tego nie widzą to nie mogą nic stwierdzić. Mechanik wpadł na pomysł że odpali samochód i szybko wyciągnie rozrusznik akurat jest tam dziura przez którą widać converter i stwierdził że leje się za converterem. Długo nie myślałem zawiozłem converter do regeneracji do Kielc zostawiłem im go po kilku dniach zadzwoniłem do nich a oni powiedzieli że converter jest w porządku oprócz jednego mikropęknięcia w okolicach trzpienia z tyłu convertera. Ale to mikropęknięcie wyszło dopiero po moczeniu w specjalnych jakichś tam płynach które są rzadsze od wody. Dzisiaj converter wraca do mnie pospawany na nowo no i oczywiście wypolerowany bez żadnych rysek itp. Itd. Słuchajcie, nie wiem co robić czy montować to wszystko spowrotem czy co bo obawiam się że dalej będzie lało a mechanik ręce załamie jak będzie trzeba znowu trzeci raz wyjmować silnik i skrzynie. To tyle mojej historii, Pozdrawiam
-
Współczuję bardzo, niemniej z zapartym tchem czekam na ciąg dalszy Twojej historii.
Przy okazji okazuje się że sprawdzenie poziomu oleju wcale nie jet takie proste...
http://ww2.justanswer.com/uploads/PENTICO/2011-08-31_035610_es350.pdf (http://ww2.justanswer.com/uploads/PENTICO/2011-08-31_035610_es350.pdf)
https://www.youtube.com/watch?v=cNcecuGzTDg (https://www.youtube.com/watch?v=cNcecuGzTDg)
-
Dziekuje Ci za przydatne linki, juź miesiac temu to wszystko przestudiowałem bo jak by nie patrząc samochód jest już unieruchomiony od półtora miesiąca, ciekaw jestem kto posiada taki sprzęt jak na tym filmie żeby uzupełnić stan oleju w skrzyni
-
Witam
Po wielu diagnozach, po wielu nie potrzebnych kosztach znalazł sie jeden mądry który ma najmniej pojęcia o skrzyniach automatycznych i stwierdził że Panewka jest ukręcona tzn panewka kręci sie dookoła w obudowie, a powinna stać w miejscu. Zamówiłem komplet panewek w midpartsie bo niestety pojedynczej nie mieli. Pytanie było tylko czy nowa Panewka wejdzie na wcisk czy luzem bo jeśli by weszła luzem to juz koniec. Trzeba by nową pompę kupować, na szczęście okazało się że nowa panewka weszła ciasno. Mechanik poskładał wszystko włożył silnik z powrotem no i nie cieknie :-) . Niestety to nie koniec problemu, dalej praca tej skrzyni nie była do końca taka jak powinna być, szarpała w momencie przejścia biegu z 1 na 2 no i na 3 trochu szarpała. Pojechałem Toyotą do Soto Serwis w Sędziszowie ok 70 km ode mnie skrzynia sie dobrze nagrzała i w momencie jak jest dobrze nagrzana wtedy dzieją sie różne cuda z nią. W Soto podłączył ją do komputera pojeździł nią chwila (dał jej z piz*****) no i okazuję się że skrzynia po chwili uzyskuje za dużą temperaturę. Pan w Soto powiedział że na początek trzeba by założyć dodatkową chłodnice oleju która by schładzała olej, zamówiłem właśnie dodatkową chłonice oleju (małą) noi zobaczymy jutro czy to coś pomoże.
-
Moim zdaniem to pomoże że olej będzie chłodniejszy :) ale nie pomoże na szarpanie , to jest cos innego, odpowiedzialnego za szarpanie. najpierw zlikwiduj szarpanie a poźniej montuj chłodnice ( ale to tylko moja opinia )
Ja się kiedys dowiadywałem o te chłodnice skrzyni i opinie na ich temat i dowiedziałem się że owszem zalecane i montuje się je ale w autach i markach typowo amerykańskich , ale nie w japończykach z tego rynku , choć w europie jeździ się szybciej niż w usa i może te chłodnice cos pomagają :)
choć może co warsztat i mechanik to inna opinia :)
a z ciekawosci : jakie koszta tej chłodnicy + montaż ?
-
Nie do końca wiem o jaką panewkę chodzi ale czy nie zostały z niej opiłki w oleju? Mogły pozapychać np. kanały olejowe albo elektrozawory.
-
Zapewne chodzi o panewkę na sprzęgle hydrokinetycznym.
Poszarpywanie przy przejściu na wyższy bieg, to przeważnie zużyte tarczki i przekładki. Sprawdź czy jadąc delikatnie na 1 jeśli odpuścisz trochę gaz przed samym przełączeniem na 2 szarpnięcie będzie słabsze lub wcale go nie zauważysz? Jeśli tak będzie, to problemem są właśnie tarczki.
-
Powodem szarpania może być również sterownik hydrauliczny jeżeli mechanicznie jest ok, to warto jeszcze wgrać na nowo lub zaktualizować soft skrzyni -ale to chyba tylko w ASO.
Moim zdaniem powinieneś również zastosować oryginalny ATF Toyota WS coś tam. Ten Ravenol pewnie nie jest zły ale mogę się założyć że ma inne parametry fizykochemiczne (gęstość, temperatura zapłonu, lepkość) niż oryginalny produkt robiony dla Toyoty i stąd tez mogą powstawać delikatne szarpnięcia. Podobną sytuację przechodziłem w Fordzie wyposażonym w japońską skrzynię Aisina. Remedium było właśnie zastosowanie właściwego (oryginalnego) ATFu.
-
A ja w mojej avalonce mam bagnet do sprawdzania oleju w skrzyni :) ktos pomyślał i problem z głowy :) chciałem swojego czasu wymienić smok olejowy skrzyni wraz z olejem nawet kupiłem olej w serwisie 5L - 360zł (tragedii nie ma) ale zrezygnowałem z tego zabiegu, dolałem tylko delikatnie bo mi wykapało przez uszkodzony simering na półośce.
-
Witam
Długo nie pisałem, ale już po prostu nie mam siły do tego auta. Po 1 w zimie był wymieniany olej na ravenol, zostało zalane za dużo oleju -wtedy wypuściła olej odpowietrznikiem. Nastepnie pojechałem do Toyoty zeby tam wymienili olej, zalali go oryginalnym ATF WS made in Toyota, po przejechaniu ok 1500 km znowu wylała olej ale tym razem dołem przez panewke (historia znana z poprzedniej wypowiedzi) Po 2, czy przed wymiana w zimie czy po wymianie w Toyocie czy tez po naprawie teraźniejszej dalej szarpie (występuje efekt tak jak by przeciągania na sprzęgle) Wymiana chłodnicy nic nie dała oprócz uszczuplonego portfela o 230 zł (założenie ok 60 zł) taniej by było to założyć we własnym zakresie, bo bardzo prosty montaż. Ale wracając do tematu dopiero nie dawno jakieś 2 tyg temu pojawił sie ktoś mądry aby sprawdzić ją na komputerze. Noi oczywiście mam błędy takie jak: P0746 P2714 oraz C1201 . Moi drodzy pomóżcie bo już ręce rozkładam. Dodam jeszczę że elektrozawory zostały wczoraj wyczyszczone wraz z sitkami i to nic nie pomogło. I jeszcze jedno, jak silnik jest zimny wszystko jest ok, dopiero po nagrzaniu zaczyna szwankować (to takie moje odczucie) Mam wrażenie że to sie dzieje albo na 2 albo na 3 biegu. Pomocy!!!
-
Pogadaj może z tym gościem.Jeden z lepszych specjalistów od automatów.
Tomasz Krajewski
Telefon komórkowy: 603 283 655
Adres siedziby: Łążyn 12
14-260 Lubawa
woj. warmińsko-mazurskie
OFERUJĘ:
* Automatyczne skrzynie biegów
* Naprawy
* Regulacje
* Serwis
Kontakt
"Automatic" Tomasz Krajewski
14-260 Łążyn
- woj. warmińsko-mazurskie
tel. 89 645 02 19
-
Dzieki za kontakt, ale niestety telefon jest wyłączony, podejrzewam że sie urlopuje
-
Dzwoniłeś pod 2 numery?
Co jakiś czas dryndaj do niego.
-
Tak
-
608 888 988 , 22 819 11 11 , 22 614 76 95
zadzwoń i powiedz co się dzieję , ON pomoże
-
Witam
Dzieki za info ale niestety tutaj Pan nie pomoże mi przez telefon, a wożenie samochodu na lawecie ponad 200 km też niestety mi sie nie uśmiecha
-
Co więc dalej?
-
Do przewidzenia. Nikt przez telefon nie wyleczy Ci skrzyni ani nawet nie oszacuje, tymbardziej magicy od automatów, którzy uważają się za Bogów.
W poprzednim poście zadałem Ci pytanie, nie raczyłeś odpowiedzieć :o
-
Przepraszam Was za moją opinię,ale to forum slabe,zadnego w nim zycia,inne fora gotują sie z problemami,pytaniami ,a tu?cicho,nic, przeciez toyoty tez sie psują jak kazde auto,ten mit zostal dawno przerwany , inne rece to montują, :song:,chinskie?to gorsze. :wallbash:
-
Forum jak forum, raz lepiej, raz gorzej. Przecież nikt tu na etacie nie siedzi, a że ludzie mało się udzielają, to nic na to nie można poradzić.
-
Przepraszam Was za moją opinię,ale to forum slabe,zadnego w nim zycia,inne fora gotują sie z problemami,pytaniami ,a tu?cicho,nic, przeciez toyoty tez sie psują jak kazde auto,ten mit zostal dawno przerwany , inne rece to montują, :song:,chinskie?to gorsze. :wallbash:
"Inne fora gotują się z problemami,pytaniami,a tu?"
Skoro nic się nie dzieje,to o co pytać?Wymyślać nie istniejące problemy?
"toyoty tez sie psują jak kazde auto,ten mit zostal dawno przerwany"
Zauważ, że gro kolegów posiada Camry III i IV generacji.W przypadku tych aut, nic nie zostało przerwane.Mit trwa nadal i ma się całkiem dobrze.
Forum słabe?No to trza poszukać takiego "Mocnego z problemami"Najlepiej w Chinach.
-
slabe tzn.mało problemow ,kupujacych i sprzedajacych ktorzy maja pewne ograniczenia w sprzedazy czesci.Pozdrawiam :cool:
-
Do przewidzenia. Nikt przez telefon nie wyleczy Ci skrzyni ani nawet nie oszacuje, tymbardziej magicy od automatów, którzy uważają się za Bogów. W poprzednim poście zadałem Ci pytanie, nie raczyłeś odpowiedzieć :o
Wybacz Agiless, przeoczyłem Twoje pytanie, jeśli chodzi o to szarpnięcie to wydaje mi sie że na zimnym jest słabsze a na cieplejszym jest mocniejsze ale czasami wogole nie czuć tego szarpnięcia z 1 na 2 bieg. Wogóle przed rozcinaniem konwertera nie było szarpnięcia z 1 na 2 (ale już pomijam temat rozcicnania konwertera) Byłem wczoraj u magików w Toyocie i podłączyli mnie do swojego Toyotowego kompa. Pojeździliśmy chwile po mieście i okazuje się że, przy normalnej jeździe czyli spokojniejszej jest wszystko niby ok. Ale przy gwałtowniejszej jeździe zaczyna gubić 2-3 lub też tylko 3 bieg, w momencie przyśpieszenia automat próbuje przejść z 2 na 4 bieg pomijając np 3 a czasami nawet 2-3 bieg. Rada magików Toyoty??? Sciągnąc sobie skrzynie z USA lub kupić u nich. Co najlepsze wczoraj jeżdząc z nimi nie miałem żadnych błędów bo zgasły mi dzień wcześniej. Powiedzieli mi że jeśli mi sie uda wywołać błedy te same to znów sie podłączą kompem, sczytają błędy i wyslą do speców z Wawy i ocenią co dalej z tym robić. Kilka dni temu pewien magik rozebrał miskę olejową skrzyni aby dobrać sie do elektrozaworów, wyczyścił je łącznie z sitkami. Efekt??? Prawdopodobnie żaden oprócz tego że nie łapie już wysokiej temperatury ale nie mam co do tego pewności gdyż jeździłem nią tylko po mieście, musze sprawdzić na trasie. Wracając co miski olejowej , przy czyszczeniu jej zauważył opiłki metalu a to zły znak. Magik ma nadzieje że to pozostałości po starej panewce.
-
Współczuję.Przypomina mi się moja walka z niemiecką Ag4.Oczywiście koszty nie porównywalne,ale złość pewnie ta sama.
Tak z czystej ciekawości poszperałem w necie u sąsiadów zza wielkiej wody.Zbyt dobrą opinią ta skrzynia się u nich nie cieszyła/cieszy.Często zdarzały się problematyczne egzemplarze.Części do niej dostarczało trzech wykonawców.Dwaj z nich pochodzą z USA.Właśnie tych ostatnich, obarczano winą za niską jakość dostarczanych elementów.Podobno Toyota miała podjąć jakieś kroki w tym kierunku.
No ale to żadne pocieszenie dla ciebie.
Ciekawe czy nie wyniosło by cię taniej sprowadzenie nowej skrzyni,niż płacenie za naprawy.Jak widzę co jeden magik/serwis to "Lepiej" Jak mówi stare porzekadło"Każdy ..uj na swój strój"
-
Przepraszam Was za moją opinię,ale to forum slabe,zadnego w nim zycia,inne fora gotują sie z problemami,pytaniami ,
Dlatego zamiast używać nowego europejskiego śmietnika używam starej avensis1 która nie potrzebuje pytań tylko paliwa :cheesy:
cicho,nic, przeciez toyoty tez sie psują jak kazde auto,
To jest mit stworzony na potrzeby odbiorców innego rodzaju psucia się... zazwyczaj dotyczy grupy wieśwagen...
ten mit zostal dawno przerwany , inne rece to montują, :song:
Mit został przerwany jak porównasz e100 do e150 ale jak porównasz nowego golfa tsi i jego legendarną taniość do nowej corollki to może się okazać że tojotowy mit jest wciąż aktualny...
-
Podobno swojego czasu, gdy był problem w Toyocie a automatami to skrzynie były wysyłane do Belgi i wymieniane na nowe (na koszt Toyoty) i podobno jeśli problem sie pojawil w ciagu 7 lat to nie było problemu z wymianą. Niestety problem dotyczył tylko europejskich modeli, czekam do poniedziałku gdyż wywołałem błedy z powrotem. Jade do Toyoty i zobaczymy co wymyślą magicy :o