Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Corolla Verso => Wątek zaczęty przez: FuThe w 22 Maja 2015, 15:11:58
-
Witajcie
Pewnie już temat był poruszany, ale jakoś nie dogrzebałem się do ostatecznej wersji co za to odpowiada, więc zapytam jeszcze raz.
W mojej Verso (2.0 d4d) mam tak, że przy parkowaniu gdy kilka razy nacisnę na hamulec (jak pakruję przód-tył-przód itd), to zapala się kontrolka od hamulca (ta co przy ręcznym) i pedał twardnieje tak, że czasem trzeba uważać, żeby się zatrzymać.
Niektórzy piszą, że to vacum pompa, niektórzy, że servo, niektórzy, że jakiś zawór przy servo, a jeszcze niektórzy, że nawet jakieś nieszczelności przy wtryskach i w ogóle, że to groźne jak fiks, bo komuś nawet zatarło silnik :wallbash:
Czy ktoś z Was zna jakąś metodę na diagnozę, czy trzeba po prostu eliminować po kolei? Ewentualnie czy ktoś na południu Polski (Bielsko-Biała lub okolice) poleciłby kogoś, kto temat ogarnia i nie zedrze niepotrzebnie z dutków zarobionych w pocie czoła? :good:
Pozdrawiam
FuThe
-
Coś ktoś kiedyś gdzieś... ? Czy nikt nic nigdy nigdzie?
-
Miałem identyczne objawy w Mazdzie MPV przy używaniu pedału hamulca twardniał i zapalała się kontrolka ręcznego. Skończyło się na wymianie pompy vaccum i problem znikł, także tam szukałbym przyczyny zaistniałej sytuacji.
-
A powiedzcie... wybaczcie infantylne pytanie... gdzie się ta pompa znajduje? Chciałbym podglądnąć, odczytać numer, żeby kupić właściwą. Jakiś rysunek poglądowy z której strony silnika szukać?
I jeszcze... czy wymiana jej jest jakąś skomplikowaną operacją i wymaga jakiejś specjalistycznej wiedzy/narzędzi? Inaczej mówiąc - wymienię sam, czy trzeba oddać mechanikowi?
-
Zapytam jeszcze raz: gdzie się ta pompa znajduje? Pomoże ktoś? Chciałbym odczytać numery...
-
http://toyotamarket.ru/eu/154250/001/2/4703/1/44704/ (http://toyotamarket.ru/eu/154250/001/2/4703/1/44704/)
Serwo znajduje się po na wysokości pedału hamulca, po drugiej stronie ściany grodziowej. Do BRAKE BOOSTER dojdziesz po wężykach. Samemu możesz sprawdzić wężyki, ich nieszczelność również powoduje opisany przez ciebie efekt.
-
Napiszę, mimo, że nikt za bardzo się nie zainteresował:) Powodem twardniejącego pedała był spadnięty jeden z wężyków od vacum pompy. Po szybkiej naprawie auto odzyskało hamulce, ale oprócz tego zyskało wigor jak nigdy i przestało dymić, co też mnie niepokoiło:) Nareszcie czuć moje 136 koników;) Polecam zatem weryfikację podciśnień przy każdej wątpliwej sytuacji.