Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: kuczu w 27 Maja 2015, 19:50:04
-
Cześć,
Mam dylemat. Do kupienia Auris z 2009 r, przejechane-uwaga- 22 tyś km. Nigdy nie zarysowany. Można by powiedzieć, że to się nie zdarza, a jednak. Zacząłem grzebać w necie i wyczytałem o problemie z nagarem w tym silniku co skutkuje brakiem możliwości odpalenia auta lub stukotami i w konsekwencji jego remontem. Byłem w ASO, podałem VIN i niestety jest on w "grupie ryzyka". Zapytałem czy istnieje jakiś sposób żeby zdiagnozować czy problem dotyczy tego modelu. Po konsultacji z mechanikami nie umieli mi pomóc. Dodam, że wg. miłego Pana z serwisu, koszt naprawy to około 12 tyś PLN. Z okazji życia, może się zrobić wtopa życia. Podobno mały przebieg w stosunku do wieku również tu nie pomaga.
Tu pojawia się moje pytanie. Czy znacie może jakiś sposób, serwis (w okolicy Warszawy) gdzie można by sprawdzić czy nagar się zbiera w silniku tego auta. Będę wdzięczny za ewentualne rady, informacje.
pozdrawiam
-
Zacznijmy od dwóch kwestii - świadom jesteś, że ten silnik totalnie nie sprawdza się w tym aucie? IMO jest po prostu za słaby - jeśli Tobie odpowiada, okej :good: Po drugie
Czy znacie może jakiś sposób, serwis (w okolicy Warszawy) gdzie można by sprawdzić czy nagar się zbiera w silniku tego auta.
Czy sprzedający zgadza się na taką inspekcję?
-
Co do dynamiki to moim wyznacznikiem jest spalanie więc nie mam z tym problemu. Obecnie jeżdżę Yarisem 1.0.
W drugiej kwestii to myślę, że o ile inspekcja a raczej mechanik nie będzie miał szansy nic zepsuć przy tym sprawdzeniu to sprzedający się na to zgodzą. Jest to od jakiegoś czasu "przyszywana" rodzina. Zależy jak bardzo trzeba ingerować w silnik aby to zdiagnozować.
-
Co do dynamiki to moim wyznacznikiem jest spalanie więc nie mam z tym problemu
Te 1,33 palą tyle co 2.0 d4d a jechać nie ma czym. Jeździłem, sprawdziłem. Bezsens.
Co do nagaru to jeśli nie miałbyś go teraz to nie oznacza, że nie pojawi się w przyszłości.
-
Prawdę powiadasz.
Zastanawiam się wobec tego czy jeżeli byłby lany od początku olej 0W20 (do sprawdzenia) wówczas ten problem nie występowałby czy nie było to tylko i wyłącznie z tym związane? Tzn. mimo właściwego oleju i tak mógłby się pojawić.
Czytałem tu na forum, że usterkę powodował zły olej.
-
1.6 Valve jest w sam raz do spokojnej jazdy, a 1.33 to męczarnia na drodze. Odradzam. no chyba że lubisz ryzykować życiem i spać za kierownicą :)
-
:grin: Tą kwestię już dogadaliśmy :)
Jeżeli ktoś ma jakiś pomysł na temat nagaru prosiłbym o info. Pewnie dużo osób ma taki dylemat.
-
:grin: Tą kwestię już dogadaliśmy :)
Jeżeli ktoś ma jakiś pomysł na temat nagaru prosiłbym o info. Pewnie dużo osób ma taki dylemat.
Sprawdzić czy jest nagar, można jedynie ściągając głowicę.
w inny sposób nie można.
-
Wg mnie to lekka przesada z tym, że 1,33 nie jedzie. Mam Aurisa II z tym silnikiem i jest całkiem OK. Oczywiście trzeba redukować przy wyprzedzaniu,ale coraz więcj w kraju dwupasmówek a na nich w połączeniu ze skrzynią 6-cio biegową jedzie się całkiem przyjemnie.
-
Panowie zaklinam Was <zalamka>
To jest topic o nagarze-nagarze. Nie róbmy wątku o wyższości szkoły otwockiej od falenickiej.
-
Tą kwestię już dogadaliśmy Jeżeli ktoś ma jakiś pomysł na temat nagaru prosiłbym o info. Pewnie dużo osób ma taki dylemat.Sprawdzić czy jest nagar, można jedynie ściągając głowicę.w inny sposób nie można.
Sprawdzić czy jest nagar, można jedynie ściągając głowicę.
w inny sposób nie można.
Dzięki.
-
:grin: Tą kwestię już dogadaliśmy :)
Jeżeli ktoś ma jakiś pomysł na temat nagaru prosiłbym o info. Pewnie dużo osób ma taki dylemat.
Sprawdzić czy jest nagar, można jedynie ściągając głowicę.
w inny sposób nie można.
Niekoniecznie, mechanicy mają też takie urządzenia
http://www.conrad.pl/?websale8=conrad&pi=123344&&gclid=CjwKEAjw-ZqrBRDt_KjhjcbzhhISJAAlRGvl_i1jIEXaDFZfMrjkjWCXiLcldvASohgFKb44owGWbhoCFBjw_wcB (http://www.conrad.pl/?websale8=conrad&pi=123344&&gclid=CjwKEAjw-ZqrBRDt_KjhjcbzhhISJAAlRGvl_i1jIEXaDFZfMrjkjWCXiLcldvASohgFKb44owGWbhoCFBjw_wcB)
-
A koło Warszawy by ktoś to sprawdził?
-
Zadzwoń i zapytaj tu:
http://www.ajc.waw.pl/index.php (http://www.ajc.waw.pl/index.php)
Ewentualnie jeszcze na Arkuszowej 130 w Warszawie - niedaleko salonu toyoty
-
Wielkie dzięki. Zadzwonię tam :good:
-
Krótkie uaktualnienie. Na Arkuszowej problemu nie znają. W serwisie AJC rozmowa telefoniczna odbyła się w miłej atmosferze. Pan tłumaczył, że z ich doświadczenia również wynika, że silniki te po około 100 tyś km czasami pobierają 1 litr oleju na ....1 tyś km!!!! I wtedy oczywiście kosztowny remont.
Generalnie silnika nie polecał.
Z mojej strony to wszystko. Dziękuję za komentarze. Chyba jednak odpuszczę to auto chociaż mały przebieg kusi.
pozdrawiam
-
Chyba jednak odpuszczę to auto
:good:
-
Kupujcie samochody z sprawdzonymi jednostkami napędowymi, takimi które są montowane przynajmniej od 5-10 lata.
-
czyli najlepiej Tdika 2.0 z 2007r ;)
-
wystarczy Toyotowy 1.6 benzyna albo 1.8 benzyna
-
Kupujcie samochody z sprawdzonymi jednostkami napędowymi, takimi które są montowane przynajmniej od 5-10 lata.
czyli najlepiej Tdika 2.0 z 2007r
Nie, najlepszy będzie Toyotowski 1.8 VVTi 1ZZ-FE, sprzed FL w 2006 roku.
(to była taka ironia na twoją odpowiedź w kwestii tejdika)