Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Camry => Wątek zaczęty przez: Grzegorz2014 w 04 Lipca 2015, 23:24:43
-
Witam, mam pytanie do użytkowników podobnego modelu. Czy klimatyzacja w waszych samochodach przy obecnej temperaturze jest wydajna. Posiadam taki samochód od ponad roku z absolutnie pełną historią serwisową i szału nie widzę ( co prawda jest to ciemny kolor). W poprzednim samochodzie Audi A6 C4 i C5 można było zamarznąć. Jakie są wasze spostrzeżenia tak szczerze.
-
Co jakiś czas należy poddać klimę serwisowi. Może pora dobić trochę czynnika?
-
W poprzednim samochodzie Audi A6 C4 i C5 można było zamarznąć.
Również w moim poprzednim aucie, Camry III gen z 1993r,można było zamarznąć.Model nie ma tu znaczenia.
Klima wieczna i bezobsługowa nie jest.
-
Może w Audi miałeś klimę z dyszą rozprężną (tak jak np. w Passatach było) a w Camry jest z zaworem rozprężnym. Przeważnie z dyszą są wydajniejsze. Możesz sprawdzić też czy skraplacz (chłodnica klimy) jest w dobrym stanie czyli nie zabrudzony i nie rozpadający się już ze starości. U mnie też klima szału nie robi chociaż wszystko jest w idealnym porządku. Temp. z kratek też prawidłowa ale jakoś ciężko schłodzić budę w większe upały. Dopiero po kilkunastu minutach jazdy temp. powietrza w samochodzie mocniej spada. Zawsze możesz użyć obiegu zamkniętego jako dodatkowy wspomagacz klimy.
-
Witam, dzięki za porady i odpowiedzi. Jednym słowem jadę jutro wykonać obsługę klimatyzacji i oby coś lepiej było. Lecz obawiam się, że ten model tak ma, bo temp. na wyjściu z kratek wynosi 6, 7 stopni. I właśnie z reguły wspomagam się obiegiem zamkniętym. W Audi były zawsze żale że wszyscy się pochorują a teraz mówią, że jest gorąco :( .Dopiero właśnie na dłuższych odcinkach samochód się wychłodzi.
-
Napisz kolego jak się będzie klima sprawować po wykonaniu usługi.Moja klima w poprzedniej Camry,była stara jak świat.Lecz po jej włączeniu dawałem nawiew tylko na nogi.W innym przypadku wszyscy podróżujący zaczynali trząść się z zimna.No i kończyło się na opr ze strony mojej połowinki.Aż mi się wierzyć nie chce że w nowszych modelach jest inaczej.
-
Z kratek powinno wychodzić 4-5 , tak sugerują nabijacze klimy. Trzeba pamiętać, że schładzanie auta w tak wysokich temperaturach jak obecnie trochę trwa. Mi też wczoraj klima w ogóle się nie wyłączyła :) a schłodzenie kombi trwało trochę. Z drugiej strony się cieszę, bo nie było szoku po wyjściu z auta na zewnątrz.
-
Dokładnie, z niską temperaturą nie ma co przesadzać.
-
u mnie przy tej temp co jest teraz na zewn 2-3 min i juz mozna wsiadać i jechac , klima swiezo nabita i wyczysczona z nowym filtrem. Ale nie oszukujmy sie przy temp 34 st w aucie jest z lekko ponad 50 wiec troche musi pochodzic klima zeby dało sie jechac. Przy norm temp 25 nigdy nie ustawilem temp nizszej niz 20 st i nawiew na 2 kreski
-
Temperature nalezy ustawiac wedlug wlasnej potrzeby,np jest na zewnatrz 30C to w coupe wystarczy na +25C+26C.My czujemy chlod i jest okey robiac wieksza roznice wykanczamy organizm i dluzszy czas tak uzywajac mozna sie nabawiic chronicznych dolegliwosci. Nigdy nie przesadzac.
Camry 2,2
-
W mojej 3.0 v6 2002 klima smiga ja zla. Nigdy nie dobijana. Ciagle mi ktos chce ja serwisowac ale nie widze takiej potrzeby. Ustawiam 22-23*C i w trasie to mi wystarcza. Jak koncze trase to wylaczam klime pare kilometrow przed koncem i podkrecam dmuchawe. Dzieki temu nigdy mi nie smierdzi. A no i nie uzywam klimy w miescie, nie lubie. Wole latem wiatr we wlosach. ;)
Pozrawiam
-
Niedawno w te największe upały (około 30st. w cieniu) zrobiłem test mojej klimy. Obieg otwarty, nawiew ze środkowych kratek, maksymalna dmuchawa. Podczas jazdy temp. między 4 a 6 stopni C. Na postoju powyżej 10. Albo mam za dużo oleju w klimie co powoduje zmniejszoną wydajność skraplacza, albo wiatraki nie domagają albo ten model tak ma.
-
co powoduje zmniejszoną wydajność skraplacza
Etam, masz po prostu niższe obroty.
-
Oczywiście sprawdzałem na różnych obrotach :) Ewidentnie brakowało przewiewu skraplaczowi a nie wydajności sprężarki. Może temperatura była na tyle duża, że chłodnica silnika zbyt ocieplała skraplacz w porównaniu z wydajnością wentylatorów.
-
Dobrze obadaj prześwit chłodnicy. Przez skraplacz niewiele widać, a od strony wentylatorów oglądasz tylko jej część.
Też uważałem, że mam wszystko czyste, klima działała. Właśnie na postoju w słońcu trochę za słabo.
Jak zdjąłem wentylatory to okazało się, że drożna jest tylko połowa chłodnicy - właśnie ta przed śmigłami.
Wymieniłem chłodnicę (już się jej należało) - teraz nawet w te upały co były klima chłodzi aż miło.
-
Tutaj też raczej jest ok. Przyjrzę się temu dokładniej ale skraplacz przeważnie myję na myjni bezdotykowej razem z samochodem (średno raz na tydzień) więc teoretycznie wszystko jest czyste. Listki są w całości i nie pozaginane.
-
przeważnie myję na myjni bezdotykowej razem z samochodem (średno raz na tydzień)
O panie złoty,ja swoją raz w miesiącu.
-
Nie pisałem o skraplaczu (ten widać) a o chłodnicy (tej nie widzisz dokładnie).
-
Wiem o co Ci chodziło :) Dokładniej to brud gromadzi się między chłodnicą a skraplaczem.
-
Mam identyczny model - chłodzenie jak dla mnie jest bardzo dobre. Czy to w ruchu czy podczas postoju.
Niestety borykam się z chwilowymi "fochami" od strony klimy.
Potrafi się ona wyłączyć samoczynnie i nie daje się załączyć od razu, dopiero po jakimś czasie i tylko na "odpuszczonym gazie". Lub po zatrzymaniu.
Klima była sprawdzana w serwisie specjalizującym się w klimach i w ASO Toyoty
- czujniki OK
- instalacja szczelna i nabita
- żadnych błędów w systemie sterującym
Co można jeszcze sprawdzić? Parownik? Skraplacz?
Jak zaskoczy to chłodzi pięknie.
-
Może coś nie łączy na przewodach elektrowłącznika przy sprężarce. Sprawdzana była sprężarka na krótko?
-
Tak, sprężarka jest OK.
-
Wydaje mi się że jezeli klimatyzacja dobrze chłodzi to jest wszystko w porządku. W niektórych samochodach tak pracuje kompresor klimatyzacji. Ją w swojej Camry mam podobną pracę kompresora
-
Wiem o co Ci chodziło :) Dokładniej to brud gromadzi się między chłodnicą a skraplaczem.
Nie o to.
Brud gromadzi się w otworkach samej chłodnicy - zdjąć wentylatory i obadać ją od wewnętrznej strony.
-
Braintree czasami klęka przekaźnik. Tzn. niby jest prąd ale za mało co w efekcie czasem załącza a czasem nie cewkę przy sprężarce.
Piasek101 zawsze jeżeli były jakieś zanieczyszczenia to przestrzeni między chłodnicami ale może za mało wnikliwy byłem. Zbadam temat w wolnej chwili.
-
Też dbam o czystość parownika, ale jak już pisałem - parownik czysty, między parownikiem a chłodnicą czysto, przy śmigłach wentylatorów chłodnica czysta.
Ale podkusiło mnie zajrzeć pod wentylatory (samochód miał 19 lat, u mnie od 14).
Okazało się, ze w chłodnicy drożne są tylko te otworki, które są bezpośrednio przed śmigłami wentylatorów, reszta zapchana. Żeby to wyczyścić wyjąłem chłodnicę - blaszki (miedziane) te co odprowadzają ciepło rozsypywały się w palcach.
Wymiana chłodnicy na nową.
-
Miedziane? Raczej aluminiowe? Ostatnio mniej jeżdżę Camry ale zajrzę z ciekawości jak to u mnie będzie wyglądało.
-
Miedziane - były zielone od nalotu i ,,złote" w po przełamaniu.
-
To się mosiądz nazywa i z tego robiono swego czasu skraplacze, chłodnice, nagrzewnice... dopóki się księgowi do inżynierów nie dobrali.
-
No właśnie było to dosyć dawno. Piasek o jakim samochodzie i z jakiego rocznika piszesz? Bo chyba nie o Camry?
-
Mam w podpisie - 1995.
Dalej obstawiam, że to miedź (przecież to w zasadzie nieistotne) - oczywiście nie sama, ale barwa ruskiego złota za tym przemawia.
-
Mieliśmy Carinę ale tam była zwykła aluminiowa chłodnica. Może miałeś "złotą edycję" :laugh:
-
Witam, chciałem ponownie dopytać się i prosić o poradę. Czy wentylator po załączeniu klimatyzacji ma pracować w tym modelu w trybie ciągłym czy z przerwami. W moim samochodzie pracuje cyklicznie. Pytam ponieważ pomimo pozornie dobrej pracy klimatyzacji nabitego właściwie czynnika, czystego parownika itp. klimatyzacja ta jest o wiele słabsza niż np. w Audi A6. Proszę jeszcze ewentualnie o informację gdzie znajduje się przekaźnik od wentylatora
-
Przekaźnik od wentylatora powinien być w komorze silnikowej. Są tam dwie puszki, powinien być w mniejszej, jest opisany Fan2.
Wentylator uruchamia się po osiągnięciu odpowiedniej temperatury przez układ. Najprościej sprawdzić układ kładąc termometr na kratce, temperatura na max klimie. Powinno pokazać 4-6 stC i można przyjąć, że układ jest sprawny jeśli chodzi o wydajność.
-
Dziękuje za odpowiedź. A czy wentylator ma pracować cyklicznie?
-
Tak.