Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Yaris => Wątek zaczęty przez: Brick w 03 Kwietnia 2005, 17:39:26
-
Witam
Od jakiegos czasu mam maly problem,ktory ostatnio sie nasila. Otoz NIE ZAWSZE ,gdy staje na swiatlach slusze glosne cykliczne stukanie z prawej strony w silniku ,gdy wtedy przygazuje stukanie znika...ostatnio sie znajomy smial ze mi na D4D podmienili. Co moze byc przyczyna?
-
wsłuchaj sięczy przypadkiem ten ów stuk nie ejst z okolic łańcuszka rozrządu, być może ciut siępluźnił lub napinacz lub rolka domaga sięwiększej uwagi :|
-
napisz jaki masz przebieg i jak z przegladami...
-
wszystkie przeglady byly robione na biezaco,przebieg 91kkm
-
chyba tez mam to samo czasami;) ale nei wiem czy to ten sam odglos....a jak ruszysz kierownica to przestaje?
-
Jak ruszasz kierownica, to obroty sie zwiekszaja i moze dla tego...
-
dzisiaj zauwazylem ,ze momentalnie po wcisnieciu sprzegla ten stuk ustaje... :?:
-
sprawdź jeszcze czy pow wysprzegleniu na biegu, czy też przy naciśnieciu sprzegła jka masz wrzucony luz podczas jazdy i na postoju, to już powinno wiecej powiedziec
ile kkm ma twój Yarisek?
-
jak stoje na luzie i wcisne sprzeglo to stukot ustaje...podczas jazdy nie sprawdze ,bo wtedy jest za glosno zeby to uslyszec. Przebieg 91kkm.
-
nikomu nic nie przychodzi do glowy?
moze przejade sie znowu do ASO...co myslicie o Chodzeniu w Piasecznie? Serwisuje auto tam od nowosci i nawet mam zlota karte,ale jakos jak zglaszam problem to zazwyczaj mowia ,ze wszystko jest ok. Z tym stukaniem to juz ze 3 razy bylem (na gwarancji).
-
musial bym uslyszec bo ja tez mam czasem jakies stukania;)
-
tez chyba to mam na zimnym silniku :)
pzdr!
acha - przebieg 2000 km :)
-
no i ja mam tez tą przypadlość chciaż mam przejechane 62 000 km (99 rok) wiec nie wydaje mi sie żeby to szło z łańcucha rozrządu itp. zauważyłem że często sie zalącza to stukanie jak włacze silnik i zostawie samochód na 5-10 minut na wolnych obrotach i wtedy sie zaczyna.
Zastanawiam sie czy to nie jest od wiatraka przy chłodnicy bo jak stoi samochód na wolnych obrotach i wiatrak sie zalaczy to wtedy te stuki tez sie zalaczaja. Jak pojade na działkęi bede mial chwilke to postaram sie zlokalizować stukot. Dzowniłem do ASO oni jak zwykle podejzewaja wszystkoi nic - i mowia zeby podjechac do nich to nie skasują :) i powymieniaja kilka czesci a stukanie pewnie bedzie nadal ;(
-
Wracjac do tematu. Stuki dochodza dokladnie z miejsca zaznaczonym na czerwono w zalaczonym obrazku. Moze teraz ktos bedzie wiedzial co to jest?
Z gory dzieki i pozdro
(http://img223.echo.cx/img223/1816/dsc001520ho.jpg)
-
ten zielony element to silownik od sprzegla -a le tam nie ma co halasowac :bnono
jezli odglos dochodzi z korpusu w tym miejscu to cos ze sprzedlem.
podejrzewam ze rozsypala Ci sie tarcza w jednym miejscu lub odlamalo sie troche okladziny i cyklicznie napierdziela Ci w korpus od srodka.
najprosciej auto podniesc na podnosniku, oprzec skrzynie o kobyłke , odkrecic sruby laczace skrzynie z silnikiem i zerknac. przy okazji mozna wymienic olej w skrzyni :cnice
ale masz czysciutki silniczek - moznabybylo jakja na bekonie smazyc :-DD ale widze ze korozja tez Ci łapie bloczek jak u mnie - widocznie standard :bojjjjjjjjjj
-
dzieki za odpowiedz...to chyba sie od razu wymieni sprzeglo...przebieg zbliza sie do 100kkm a z kazdym dniem jakby stukalo glosniej.... ? Ile ogolnie wytrzymuja sprzegla w tym aucie? Jaka moze byc cena tarczy i wymiany w ASO?
-
no w moim Yarisie tez cos kolo 105 tys sprzegielko zaczelo od czasu do czasu popiskiwac przy ruszaniu. jednak jakos nie przeszakdz mi to i smigam dalej (teraz mam ponad 130tys i nic sie nie dzieje). jednak pukanie w twoim przypadku jest troche niepokojace :chmmm
co do trwaloscie sprzegla to oczywiscie zalezy jak kto jezdzi.
ceny w ASO wygladaja nastepujaco:
tarcza sprzegla 240
docisk 456
oczywiscie + robocizna :athunbsup
-
a moze to jest lozysko oporowe?
-
no niby po wcisnieciu pedalu sprzegla stukot ustaje...ale co by mialo w lozysku stukac?
lozysko raczej by halasowalo w inny sposob :chmmm
-
U mnie cos wali niby w łańcuszku rozrzadu (wg. ASO :adremel) podpowiecie mi gdzie takowy sie znajduje ??? :cidea
Dzieki
-
U mnie cos wali niby w łańcuszku rozrzadu (wg. ASO ) podpowiecie mi gdzie takowy sie znajduje ???
z przodu silnika czyli z lewej strony auta stojac przodem do niego, ale co Ci tam wali? myślęże to dzwięk sięprzenosi, a wogule skąd wiesz że to łańcuch skoro nie wiesz gdzie on jest?myślęże Ci z ASO to roboty se szukali za konkretną kasęi dlatego taką diagnozępostawili
-
ASO olałem bo chcieli za to 1500 zł (a tak apropo u ojca w starletce pasek rozrzadu zakładali 3 razy :aduh bo cos im sie synchonizacja sknociło - słyszałem ze tam fachowców nie ma - ASO w Zielonej Górze)
Pojechałem do innego machanika stwierdził ze mam błoto w silniku i zproponował olej shella na przeczyszczenie ale rozrzad to wymienic tez moze.
Coz pojechałem jeszcze do innego mechanika a tam stwierdzili ze to mogą być rownie dobrze zawory, dokładna diagnoze mogą zrobić na zupełnie zimnym silniku - proszą zebym auto zostawił na noc a oni z rana beda go obsłuchiwac. Bo na zimnym silniku cos głosniej stuka.
Rozmaiwałem ze znajomym kiedys miał warsztat teraz rzeczoznawca chyba w PZM mowi ze dla niego to zawory i proponował tez shella wlac, tym bardziej ze jest błoto w silniku.
-
(a tak apropo u ojca w starletce pasek rozrzadu zakładali 3 razy bo cos im sie synchonizacja sknociło - słyszałem ze tam fachowców nie ma - ASO w Zielonej Górze)
no tak
ale tam był pasek a nie łańcuch. Tego sotatniego praktycznie nie wymieniasz (coś chyba przy 300tyś) a z paskiem to inna rozmowa - w zależności od silnika to pomiędzy 90 a 150 tyś.
NO ale nie o tym bo dalej sądzęże to nie to Ci stuka
-
Odwiedziłem kolejnego machanika (co za krucjata :bpray) no i zaproponował uzycie środka przeczyszczjącego silnik. Stosuje sie go przed wymianą oleju - wlewa do starego oleju silnik chwile pochodzi 3-10 min i wylewa sięnowy olej.
Ponoć moj silnik jest strasznie zasyfiony. I kanaliki doprowadzające olej do popychaczy/napinaczy moga być zapchane. W.g. mechanika dobrze by było też sprawdzić cisnienie oleju.
Niestety mechanik nie znał nazwy tego preparatu ale znalazłem juz 6 róznych produktów, jednak zaniepokoił mnie fakt ze niekture preparaty maja jakies kwasy (poza Xeramic - ENGINE FLUSH) czy nie uszkodze sobie swojego vvti'a :chmmm ??
Zmieszczam zestawienie tego co znalazłem mam nadzieje ze mi to wybaczycie :roll :
K2 - MOTOR FLUSH
Preparat do płukania wnętrza silnika, łatwy w użyciu - wystarczy wlać do oleju przed jego wymianą (na 5 minut). Usuwa osady obniżające moc, rozpuszcza gumę, nagar, uwalnia stukające pierścienie i popychacze. Zawiera składniki zabezpieczające silnik podczas płukania. Wskazane jest stosowanie przynajmniej przed każdą główną naprawą silnika.
Cyclo - MOTOR FLUSH C-19
Preparat do płukania wnętrza silnika, łatwy w użyciu - wystarczy wlać do oleju przed jego wymianą. Usuwa osady obniżające moc, rozpuszcza gumę, nagar, uwalnia stukające pierścienie i popychacze. Zawiera składniki zabezpieczające silnik podczas płukania. Wskazane jest stosowanie przynajmniej przed każdą główną naprawą silnika.
Atas - FLUSH 2000
Płyn przeznaczony do dokładnego płukania każdego silnika spalinowego przed wymianą oleju silnikowego na nowy. Czyści zabrudzone a nawet zatkane magistrale olejowe, usuwa osady i naloty z tłoków, pierścieni tłokowych, układu rozrządu i zaworów. Stosowanie go poprawia krążenie oleju, przywracając silnikowi pełną moc i wysokie osiągi. Może być stosowany do każdego oleju mineralnego i syntetycznego.
Wynns - MOTOR CLEANER
Czyści cały układ smarno - olejowy silnika. Rozpuszcza - usuwa nagar, osad, brudy z miski olejowej, kanałów oraz gładzi cylindrów. Chroni nowy olej przez zanieczyszczeniem. Zabezpiecza powierzchnie metalowe. Uwalnia zapieczone pierścienie tłokowe.
Wynns - OIL SYSTEM CLEANER
Usuwa osady i szlam. Czyści układ obiegu oleju w silniku od wewnątrz i zapobiega zabrudzeniu nowego oleju przez pozostałości po starym. Rozpuszcza zanieczyszczenia i osady w skrzyni korbowej i utrzymuje je w zawieszeniu. Zawiera dodatki wysokociśnieniowe jako specjalną ochronę. DO silników benzynowych i wysokoprężnych z lub bez turbodoładowania.
Xeramic - ENGINE FLUSH
Produkt płynny, którego użycie pozwala na bardzo szybkie i skuteczne oczyszczenie wnętrza silnika z wszelkiego rodzaju nagarów, osadów lub innych zanieczyszczeń w niecałe 10 minut. Produkt całkowicie bezkwasowy. Zqwiera dodatki antyścierne, antykorozyjne oraz przeciwutleniacze chroniące silnik w trakcie procesu czyszczenia. Pomaga uwolnić zablokowane zawory oraz pierścienie tłokowe, zwiększa stopień sprężania. Eliminuje lub w znacznym stopniu ogranicza emisjęszkodliwych spalin, a także zmniejsza zużycie paliwa. Nie wchodzi w reakcjęz metalowymi elementami silnika. Pozwala na utrzymanie silnika w doskonałym stanie, zapewniając tym samym jego optymalne osiągi. Zalecany do wszystkich silników benzynowych, diesla oraz zasilancyh LPG (także z turbodaładowaniem). Może być stosowany z olejami mineralnymi lub syntetycznymi.