Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Prius => Wątek zaczęty przez: pucz w 13 Sierpnia 2015, 02:55:06
-
Witam wszystkich,
Kilka dni temu zakupiłem Priusa z 2005r z USA. Ponieważ jest to moja pierwsza hybryda to chciałem się was poradzić w kilku kwestiach.
Jeśli ktoś nie chce czytać całości to na początek zadam najważniejsze dla mnie pytania.
Czy ktoś z forum, kto ma Priusa II gen. we Wrocławiu lub okolicy będzie tak miły, aby spotkać się ze mną, w celu porównać wrażenia z jazdy?
Czy możecie polecić jakiś warsztat we Wrocławiu, znający się na hybrydach - (z rozsądnymi cenami)?
Auto przed zakupem było w Krakowskim ASO Toyota Kraków INTER CAR - ul. Jasnogórska, którego z coraz większą pewnością nie mogę polecić, ale to na inny wątek.
Serwis wykrył błąd P0121 (wg serwisu czujnik położenia wałka - ale nie wiem którego) i jakieś wcześniejsze naprawy blacharskie drzwi.
Do Wrocławia wróciłem bez problemu - autko spaliło ok 4.9 l/100km (dystans: 260km)
Zatankowałem auto do odbicia pistoletu i pojeździłem kilka dni po mieście. Znów zatankowałem, ale jakoś szybko odbił pistolet i powoli dolałem ok. 7l - 10l ( nie wiedziałem, że bak jest elastyczny) - spalanie wyszło ok. 12.8 l/100km (dyst. 131km). Pewnie po pierwszym odbiciu wyszłoby ok. 8l/100km.
Wydaje się, że to i tak dużo. Średnia na komputerze (nigdy jej nie resetowałem) to 27.4 MPG (10.3 l/100km) :shock:
Cały czas mam wrażenie, że przy przyśpieszaniu ślizga się sprzęgło i tak strzelam, że zużycie tego elementu może być przyczyną takiego spalania. Dlatego chciałbym porównać z jakimś sprawnym autem z normalnym spalaniem.
Czytałem ten wątek: http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,34014.0.html (http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,34014.0.html) ale słyszałem też, że Prius może wchodzić na wysokie obroty po czym zrównuje do nich prędkość. Nie mam porównania jaki uślizg jest w normie.
Druga sprawa. Jeszcze nie udało mi się naładować do 100% aku. HV. Czasami może łapię na chwilę przedostatnią kreskę. Jak ruszam (powoli) to tak mniej, więcej na prądzie jadę do 5 sek, do 10km/h. Może problem jest w aku.? Chyba, że macie inne pomysły. Gdzie szukać?
Miałem jeszcze jeden dziwny przypadek. Stojąc w kolejce (skrzynia głównie na D lub P) ok. 15-20min rozładował mi się HV aku do 2 kresek i pojawił się czerwony trójkąt na desce, a silnik spalinowy nie włączył się. Więc wyłączyłem auto. Jak już mogłem normalnie jechać to włączyłem je a akumulator w trasie naładował się. Nie wiem jaki błąd się pojawił ponieważ skasowałem go przed zapisaniem :-(. Czy to normalne?
Po powrocie do Wrocławia sprawdziłem Priusa swoim tanim zestawem OBD (ELM327+ apk. Piston), który wykrył nie jeden, a kilka błędów.
dla przypomnienia ASO KR – P0121 (czujnik wałka)
pierwszy odczyt po przyjeździe
P0505 - układ regulacji biegu jałowego
P1121 - nie wiem czy to jest to samo co P0121
P1123 -
P3191 -
P1116 - nie potwierdzony
kasowanie
ponownie pojawił się tego samego dnia:
P0505 - układ regulacji biegu jałowego
P1121 –
kasowanie
następnego dnia pojawił się
P0505 - układ regulacji biegu jałowego
P3191 –
Muszę w miarę szybko oszacować koszty.
Pomożecie?
-
Proponuję odstąpić od umowy i oddać samochód. Błąd 121 to czujnik otwarcia przepustnicy (może jego skutkiem być 505 czyli problemy z wolnymi obrotami). 1121 chyba też podobny, ale interpretacje widzę różne więc trzeba by z serwisowka sprawdzić.
Jak chcesz mieć spokój to nie naprawiaj tylko oddaj auto bo nie wiadomo co jeszcze znajdziesz w nim. Kup takie bez problemów.
-
Mialem p0505 u siebie, wyczyscilem przesutnice, blad juz sie nie pojawia. Autem generalnie jezdzi zona, ale jesli mnie pamiec nie myli to chyba palilo troche wiecej jak ten blad zaczal sie pojawiac.
-
Ja też od niedawna mam Priusa II i miałem takie same odczucia co do ślizgającego się sprzęgła co Ty. Proponuje zrobić banalnie prosty test. Sprawdź jak szybko się rozpędza od 0 do 100km/h. Jeżeli wynik wyjdzie Ci ok 11s, to wszystko jest ok. Jak wynik będzie różny, to wtedy jest powód do szukania. Jasnogórska w Krakowie to totalne dno. Niestety też się o tym przekonałem.
-
Test jest jakimś rozwiązaniem. Dzisiaj spróbuje go przetestować.
Największe uślizgi czuć przy wyprzedaniu na autostradzie, jak chce przyśpieszyć z 130-140 do 150
Na razie nie chce go oddawać. Muszę oszacować koszty potencjalnej naprawy.
-
U mnie też tak jest. Moim zdaniem to nie uślizgi. To cecha, nie wada. :-)
-
P1121 Toyota - Coolant Flow Control Valve Position Sensor Circuit Stuck
P1123 Toyota - Coolant Flow Control Valve Position Sensor Circuit High
P3191 Engine dose not start
P1116 Toyota - Coolant Temperature Sensor Circuit Stack for Coolant Heat Storage System
Coś się działo z układem chłodzenia.
Na Twoim miejscu oddałbym auto i :czerwona: dla Inter Car'a. Albo naprawiają tak długo, aż usuną wszystkie błędy, albo odstąp od umowy.
Szczególnie, że pojawił się czerwony trójkąt, który oznacza, że coś poważnego dzieje się z napędem lub wystąpił inny poważny błąd.
-
@Trix Dzięki za sprawdzenie kodów. :good:
Tak dla sprostowania to auta nie kupowałem w ASO tylko robili przegląd za 400zł, ale faktycznie jakość ich obsługi jest wątpliwa. I jak będę miał potwierdzenie pozostałych usterek to będę domagal się zwrotu kasy. Do tego potrzebuje dobrego, uczciwego serwisu.
Dzisiaj trochę potestowałem auto pod kątem spalania i przyśpieszenia 0-100. Przyśpieszenie miałem możliwość sprawdzić tylko raz, więc jest jeszcze do powtórki, ale wyszło ok 12s. zakładając błąd GPS - może być w normie.
Spalenie wg komputera
po 5 milach 34,8 MPG (6,76 l/100km)
przerwa i reset
po 20 milach 46,6 MPG (5,05 l/100km)
Widzę, że duże znaczenia ma nagrzanie silnika. Nawet udało mi się pojechać ok. 2km ( 20-40 km/h) na elektrycznym.
Co do błędów to zauważyłem, że pozycja przepustnicy nie spada poniżej 14% wg komputera. Zajrzałem pod filtr powietrza i na brzegu przepustnicy jest trochę nagaru. Muszę jeszcze sprawdzić ten czujnik położenia przepustnicy tylko nie wiem gdzie jest. Macie jakiś namiar na serwis manual?
Odnośnie układu chłodzenia i błędu P1121 znalazłem instrukcję na YouTube (https://www.youtube.com/watch?v=_JHNNBbhNlk&list=PL_63fpyWra_mDnV0jx0HzyVAQGLKNamht)
Zastanawia mnie dlaczego ASO twierdzi, że P0121 to awaria czujnika wałka?
-
P0121 usterka czujnika położenia przepustnicy
-
Bardzo ciekawa stronka o rozkręcaniu przepustnicy i czujnika, ale po angielsku. http://techno-fandom.org/~hobbit/cars/tb/service/ (http://techno-fandom.org/~hobbit/cars/tb/service/) na dniach trzeba to sprawdzić.
Jest tez coś o układzie chłodzenia. http://lusciousgarage.com/blog/prius_p1121_coolant_flow_control_valve_position_sensor_stuck/ (http://lusciousgarage.com/blog/prius_p1121_coolant_flow_control_valve_position_sensor_stuck/)
<kucharz>
Nie ma żadnego Priusa ani dobrego srwisu we Wro? :o
-
Jak zaczniesz sam naprawiać to praktycznie tracisz możliwość zwrotu samochodu. Błędy inne niż przy zakupie powinny wystarczyć do tego. Nie rozumiem tylko dlaczego kupiłeś auto z błędem/uszkodzeniem. Nie wspomnę że sam kod błędu nie znaczy że jakiś czujnik jest do wymiany, ba w wielu przypadkach taki błąd oznacza usterkę instalacji elektrycznej lub jeszcze inne jaja.
-
Co do slizgania się sprzęgła to generalnie rzecz biorąc ta skrzynia tak działa dla każdego kto nie miał styczności z cvt.
-
Na Twoim miejscu oddałbym auto i :czerwona: dla Inter Car'a
a za co??? skoro tak twierdzisz to sprecyzuj
Może za przegląd przed kupnem, gdzie sprzedający nie wyraża zgody by jeżdzono jego autem ? ?
A może za to, że nie naprawiono gratis auta przed sprzedażą?
-
Co mnie skłoniło do zakupu? Cena.
Na razie nie zdecydowałem się na dalsze kroki i pozwolicie, że dla dobra sprawy nie będę wszystkiego opisywał. Obiecuje uzupełnić wpisy.
I oczywiście do zakończenia sprawy nic nie naprawiam.
Musze wybrać się do serwisu i zweryfikować problemy, żeby mieć w razie w. argumenty. Wczoraj dolałem płynu do uk. chłodzenia bo brakowało. Nie wiem czy w serwisie też tak było bo nic o tym nie mówili i na razie pojawia się tylko błąd P1121
-
http://priuschat.com/threads/p1121-coolant-control-valve-replacement-with-pics.102648/ (http://priuschat.com/threads/p1121-coolant-control-valve-replacement-with-pics.102648/)