Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Corolla Verso => Wątek zaczęty przez: tjsz w 24 Sierpnia 2015, 08:47:01
-
Witam Wszystkich Bardzo Serdecznie.
Od piątku 21.08.2015 r. jestem posiadaczem Corolli Verso 1.8 z października 2007 r. Bajerów jak kamery, nawi, podrzewanie foteli nie posiadam, za to mam 2 strefy w klimie i radio MP3/WMA co mi bardzo pasuje. Dodatkowo 7 miejsc.
Na początek mam kilka pytań:
1. Brakuje mi nasadki z uchem do odkręcania koła zapasowego. Gdzie to mogę dostać? a może można samemu dorobić taki kluczyk?
2. W bagażniku brakowało zapinki do przytulenia jednego z pasów bezpieczeństwa do boczku. Próbowałem wyjąć z 2 rzędu siedzeń i połamałem troszkę zaczepy. Teraz muszę kupić 2 szt. Gdzie mogę to dostać i jak to się dokładnie nazywa?
3. Aktualnie jest olej Castrol 5W40. W związku z tym, że niedługo muszę wymienić to powiedzcie na jaki? 5W40 czy może 5W30?
Zauważyłem, że przy włączonej klimie, obroty biegu jałowego podnoszą się i opadają co jakiś czas w zakresie ~1000-850. Czy to normalne? Wcześniej jeździłem 5 lat Fiatem Stilo 1,9JTD i tam praktycznie nie było widać, że obroty skaczą.
Pozdrawiam gorąco
TOmcio
-
Poszukaj Corolli Verso sprzedawanej na części jak np. ta http://olx.pl/oferta/corolla-verso-1-8vvt-i-129km-czarna-7-os-czesci-CID5-ID7ba7L.html#ff4e761a64 (http://olx.pl/oferta/corolla-verso-1-8vvt-i-129km-czarna-7-os-czesci-CID5-ID7ba7L.html#ff4e761a64) Zadzwoń i popytaj o to co Cię interesuje.
Edytujesz post za pomocą opcji ' modyfikuj ' w prawym górnym rogu postu.
Auto bierze olej?
-
po ok 1000 km ani grama oleju nie poszlo, nie dymi - ogolnie jest bardzo OK.
-
Kurna nie widzę ikonki ani napisu do modyfikacji postów...:( jest tylko CYTUJ (zaznaczone)
Kolejna sprawa na przyszłość...nabijanie klimatyzacji: widzę tylko zawór niskiego ciśnienia L, gdzie jest zawór H? czy w ogóle jest? ;)
-
Aktualnie jest olej Castrol 5W40. W związku z tym, że niedługo muszę wymienić to powiedzcie na jaki? 5W40 czy może 5W30?
5W30 ACEA A5/B5
-
Znajomy, znawca olejowy, maniak co do sprawdzania oleju po zużyciu (potrafi wysyłać próbki do LAB) proponuje mi zalać MOTUL X-MAX 0W40.
Jakość: 100% Syntetyczny
[/size]
[/size]Lepkość: 0W40
[/size]
[/size]ACEA Standardy: ACEA A3/B4
[/size]
[/size]API Standardy: API SN/CF
[/size]
[/size]Co o tym sadzicie?
-
niech maniak zajrzy do instrukcji obsługi oraz przyjrzy się jakie specyfikacje zawierają oleje firmowane przez toyotę :cheesy:
oczywiście taki olej jest możliwy do zalania, ale nie jest optymalny
-
5w30 castrol edge lub Toyota 5 w 30. Co do obrotów też tak mam i moim zdaniem to normalne.
Wysłane z mojego Lenovo TAB S8-50L przy użyciu Tapatalka
-
Troche nowości z życia ;).
Spinki do pasów zamówiłem w ASO w Ełku z dostawą do GIżycka. Koszt 1 szt ~27zł.
W przyszłym tygodniu wybieram sie do ASO w Olsztynie na zaprogramowanie nowego kluczyka (przy zakupie był tylko 1). Koszt za NOWY oryginalny z zaprogramowaniem 699zł (499zł samo urządzenie + 200zł programowanie).
Co ciekawe niezależni klucznicy wołali od 500-600zł pod warunkiem że mam jakiś inny kluczyk, aż do 800zł. Jak widać serwis nie wypada najgorzej
Co do obrotów na biegu jałowym: jak klima wyłączona obroty stoją idealnie w miejscu, jak klima włączona to potrafią skakać od ~800 do ~1000. Martwić się tym czy nie? Głupio się czuję jak raptem przygasa, bo mam wrazenie ze zaraz zgasnie.
Co o tym myślicie?
-
nie taniej wyjdzie kupno kluczyka z jakiegoś serwisu aukcyjnego i zaprogamowanie go samemu przy użyciu miniVCI i Techstream?
-
Nie przejmowałbym się wahaniem obrotów przy załączonej klimatyzacji :)
Wysłane z mojego iPad przez Tapatalk
-
nie taniej wyjdzie kupno kluczyka z jakiegoś serwisu aukcyjnego i zaprogamowanie go samemu przy użyciu miniVCI i Techstream?
Na tą chwilę nie posiadam jeszcze interfejsu (program już mam ;) )
Poza tym mam nadzieje, że ASO zrobi mi to profesjonalnie, będę miał nowiutki oryginalny kluczyk i wszystko bedzie GIT ;)
Nie przejmowałbym się wahaniem obrotów przy załączonej klimatyzacji
Przyzwyczajony do Fiata Stilo 1.9JTD jaki miałem poprzednio, drażni mnie te wahanie obrotów i czasami wydaje mi się że autko chce zgasnąć, choć obroty nie spadaja poniżej ~800.
Poza tym dziś zauważyłem przypadłość opisywaną na innych forach np dot. Avensis. Jadąc z włączoną klimą, wciskam sprzęgło lub daję na luz (wiem że tak sie nie robi ale to był test), po chwili obroty smiesznie skaczą 1000-1800 gora-dół-góra-dół. Czy u Was też tak jest?
I jeszcze jedno. Albo mi się wydaje albo autko przy predkosciach miejskich na 4-tym biegu poszarpuje baaardzo delikatnie...co to może byc? A może u Was też tak jest?
-
Klucz do windy znalazł się ;). Myślę, że nawet poprzedni właściciel nie wiedział że leży w kieszonce na fotelem kierowcy ;)....jedno z głowy
-
Wracając do falujących obrotów to wygląda to właśnie tak: https://youtu.be/6zww98nlwJo (https://youtu.be/6zww98nlwJo)
U Was też tak jest? przypominam - tylko przy włączonej klimatyzacji.
-
Mam ten sam motor i w czasie dużych upałów też mi tak falowały obroty. Teraz gdy jest trochę niższa temperatura to spadek obrotów jest prawie nie zauważalny. Sprawdź poziom płynu chłodniczego może masz go za mało i często załącza się wiatrak od klimy.