Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Wątek zaczęty przez: gumis24 w 04 Kwietnia 2005, 14:40:03
-
:x Mam corolle E10 od kilku miesi�ªcy,jest to rewelacyjne auto gdyby nie martwi�¹cy mnie drobiazg.Mianowicie przy bardzo delikatnym operowaniu gazem w okolicy g�³owicy silnika pojawia si�ª stukot przypominaj�¹cy klekot zawor�³w.Zanika on od razu po bardziej zdecydowanym "depni�ªciu".Jednak z tego co mi wiadomo to zawory klepi�¹ kiedy silnik jest mocno obci�¹�¿ony tj.przy mocnym wci�œni�ªciu gazu.Czy ktokolwiek z was spotka�³ si�ª z podobnym zjawiskiem lub wie czym jest ono spowodowane? :?:
-
może to sprzęgło u mnie docisk klekocze strasznie i słychać to tylko na małych obrotach a jak wciśniesz sprzęgło to stukot znika??
-
u mnie też to jest
i jest to sprawa docisku tak jak mówi TRD. Wdodatku pojawia sie pocenie oleju na połączeniu skrzynia blok. Jednak jak na razie nie mieć kasy na ta robota (komplet sprzęgła ASIN to 435zł + uszczelniacz 35zł + wyjęcie skrzyni i tu od 200 do 400zł). Jak narazie samo sprzęgło nie wykazuje innych zmian więc postanowiłem poczekać
-
Ale u mnie nie ma różnicy czy sprzęgło jest wciśnięte czy też nie.Ten klekot pojawia sięjedynie przy bardzo delikatnym dodaniu gazu.
-
ja mam podone stuki.. odkrylem niedawno dosc prozaiczna przyczyne- mianowicie mam peknieta oslone, ktora powinna sie trzymac na trzech chyba srubach a jest na dwoch w tym jeden zaczep jest pekniety.. dokladnie stuka przy ok. 2tysiacach obrotow i zaraz znow znika. po prostu wpada w rezonansik :) watpie zeby to bylo to ale pytanie brzmialo "Czy ktokolwiek z was spotkał sięz podobnym zjawiskiem". pozdrawiam.
-
ja mam podone stuki.. odkrylem niedawno dosc prozaiczna przyczyne- mianowicie mam peknieta oslone, ktora powinna sie trzymac na trzech chyba srubach a jest na dwoch w tym jeden zaczep jest pekniety.. dokladnie stuka przy ok. 2tysiacach obrotow i zaraz znow znika. po prostu wpada w rezonansik watpie zeby to bylo to ale pytanie brzmialo "Czy ktokolwiek z was spotkał sięz podobnym zjawiskiem". pozdrawiam.
Jaką osłonęi czego osłonęmasz pękniętą?????????????????
-
A czy nie jest to czasem spalanie stukowe, lub jak kto woli detonacyjne ?
-
Proponuje zalać pełny bak dobrego paliwa 98 i sprawdzić ponownie.
-
Lub tez naciągnąć pasek
tu link (http://www.forum.corollaclub.org/viewtopic.php?t=3147&highlight=spalanie+stukowe)
-
oslona nie wiem czego.z przodu jest taka metalowa srebrna oslona z narysowanym znaczkiem "nie dotykac bo zajestrasznie gorące" pod tym jst chyba filt oleju ale nie dalbym nic sobie uciac za to.. i peknieta jest na dwoch z trzech mocowan. uderza o cos tam tylko przy 2tysiacach obrotow. sprawdzilem dokladnie- taki rezonans łapie w tym momencie i slychac takie klekotanie wlasnie.
-
oslona nie wiem czego.z przodu jest taka metalowa srebrna oslona z narysowanym znaczkiem "nie dotykac bo zajestrasznie gorące" pod tym jst chyba filt oleju ale nie dalbym nic sobie uciac za to.. i peknieta jest na dwoch z trzech mocowan. uderza o cos tam tylko przy 2tysiacach obrotow. sprawdzilem dokladnie- taki rezonans łapie w tym momencie i slychac takie klekotanie wlasnie.
podejżewam że biega Ci o osłonękolektora, ale nie jestem o tym przekonany ze o to akurat Ci chodzi. Jeżeli jednak sie nie mylęto myslęże nie jest to akurat przyczyną klekotania - może w Twoim konkretnym przypadku tak być, ale czy u wszystkich - myślęże niestety nie
-
klekocze caly czas???
Czy tylko jak dodajesz gazu???
Moze stuka wolno i w miare dodawania gazu do 2000 obr coraz szybciej??? bo potem to juz silnik ryczy i nic sie nie uslyszy. Opisz dokladnie jakiego typu stuki to sa???
-
a na jakim paliwie jezdzisz ?
LPG, PB95, 98...?
-
Pozostała część dyskusji dotycząca sprzęgieł została wydzielona do wątku:
Jakie sprzęgło (http://www.forum.toyota.org.pl/viewtopic.php?t=4036)
Pigletto
-
Ja tez to mam ale wiem miej wiecej z kad dochodzi .Przy kolektorze ssacym jest po lewej strone taki czujnik lecz jescze nie przeczytalem do czego jest i on tak brzeczy .Szczegolnie przy zimnym silniku na wolnych obrotach .
-
Jeżdżęna 95 bezoł. A stukot ten dochodzi z wnętrza silnika,jego częstotliwość wzrasta wraz z obrotami.Pojawia sięon wyłącznie przy delikatnym dodaniu bądź ujęciu gazu.Jeśli zdecydowanie wcisnębądź puszczęgaz stukot zanika
-
a przy obciazonym silniku np powyzej 2000obr/m jak dajesz mu mocno w gary a pedal lezy ci praktycznie na ziemi ?
-
Wtedy silnik chodzi idealnie.To dzieje sięwyłącznie przy delikatnym wciśnięciu gazu
-
A ze tak zapytam LPG isio jest ?
pozdr.
-
Lpg nie mam,tylko benzyna
-
Wymieniłem kopułkęi palec,próbowałem przyspieszyć zapłon i bez efektów,dalej klekocze.......... :aangry
-
luzy zaworowe?
-
moga to byc luzy tloko na korbowodzie. jezeli tak to remont silnika. U mnie bylo podobnie.
-
Wymieniłem kopułkęi palec,próbowałem przyspieszyć zapłon i bez efektów,dalej klekocze.......... :aangry
Bo trzeba było opóżnić a nie przyspieszać. Takie klekotanie może być spowodowane miedzy innymi przez zawczesny zapłon.
-
ustaw na 10stopni, a dokladnie pisze u ciebie na wewnetrznej stronie przedniej maski, przynajmniej u mnie tak jest.
Musisz połaczyc odpowiednie styki w zlaczu diagnostycznym i za pomoca lampy stroposkopowej (kierujac ja na koło pasowe i odpowiednia skale chyba 5, 10,15)ustawic połozenie rozdzielacza.
Poza tym sprawdz swiece i wymien je jak cos w ASO sa najtansze i dobiora ci do twojego silnika, jesli masz 4E-FE to szesnastki DENSO z tego co pamietam :-)
mamy takie syfiaste paliwo ze przez jakis moment mozesz to uslyszec ale co zrobic kur...!!! wiemy co lejemy a nic na to nie mozemy poradzic..
Zrob taki test jezdz powiedzmy 30-40km/h i włacz 3 bieg i gaz do samej ziemi to samo i przy takiej samej predkosci na 4 biegu mozesz i na 5 biegu jak bedzie ci klekotac wtedy musisz ustawic zaplon na , wg. 10stopni, oczywiscie dzwiek powinien przypominac jakby zawory stukajace (moze ktos jezdził poldkiem w nim po 100000kkm to byl standard wiec dziwek bardzo podobny)
jesli nie masz LPG to luzy powinny byc ok , nawet serwisSJ kiedys o tym pisał ze te luzy sa dobre nawet po 300000kkm
pozdr. :yehhhhhh
-
Luzy zaworowe sprawdzałem,mieszczą sięw normie.A zapłon spróbujęteraz opóźnić
-
a na czym jezdzisz i gdzie tankujesz ?
Masz ustawione na 10st. i Ci stuka ?
-
Teraz leje przynajmniej Pb98 a jak tylko jest możliwość to lejęUltimate lub Vpower.A wyprzedzenie zapłonu ustawione mam na 10 stopni
-
i co stuka po zalaniu lepszym paliwkiem ?
-
Jakby odrobinęmniej ale stuka
-
u mnie znowu zaczelo , mniej stuka na supremie a na zwyklej PB95 z BP stuka jeszcze glosniej, nie wiem chyba jakas wada silnika ale juz sam nie wiem czy tylko paliwo jest tutaj winowajcą :bojjjjjjjjjj
-
u mnie znowu zaczelo , mniej stuka na supremie a na zwyklej PB95 z BP stuka jeszcze glosniej, nie wiem chyba jakas wada silnika ale juz sam nie wiem czy tylko paliwo jest tutaj winowajcą .
U mnie jest dokładnie to samo!
-
trza zmiejszyc jeszcze kat wyprzedzenia zaplonu tak zeby nie stukalo ja tak zrobilem, a glos podobny do klekotania moze byc spowodowany nagarem w komorze spalania podobno :-(
-
Czyli jeszcze opóźnić zapłon?
-
niestety tak ale nie mniej niz 5st. na fabryczbnuym ustawieniu dzwoni jak holera tak ze czlowieka szlag trafia, poluzuj srobki leciutko tak zeby nie dalo sie rady luzno obrocic rozdzielaczem, zaznacz terazniejsze polozenie jakims szpikulcem i puknij w rozdzielacz od gory leciusinko zeby go poruszyc w twoja strone wystarczy leciusienka zmiana polozenia o 1mm i czuc roznice w dzwonieniu i daj tak zeby przestał dzownic. najlepiej sprawdzac to na goroacym silniku dajac mu na drodze mocno po pizdz... :-)
jak nie dzwoni zostawic.
to jest oczywiscie sztubacki sposob bez uzycia lampy, ja wiem tyle ze mam ust. miedzy 5 a 10st. ale ile dokladnie ...tankuje supreme teraz bo ma najlepsza relacje ceny do jakosci zwyklej nie tankuje bo szlag mnie trafai jak slysze non stop dzwonienie :twisted:
-
Dziś wróciłem z wesela i niewiele widzęna oczy ale jutro spróbujęgo przestawić i napiszęjakie są efekty.Mam nadziejęże to będzie przyczyną bo to klekotanie doprowadza mnie do furii
-
Mam nadziejęże to będzie przyczyną bo to klekotanie doprowadza mnie do furii
w toyocie to sie zgodze ale w poldku to prawie norma po 100000km :lol: :-)
-
Croom,uratowałeś moją rolkęprzed wodowaniem w Odrze!Opóźniłem odrobinęzapłon(przestawiłem aparat o 1-1,5mm) i nie dość że klekot prawie całkowicie ustał to jeszcze rolka jakaś żwawsza odrobinęsięzrobiła.Dzięki bardzo za radę. :bbravo
-
No problemo, dobrze ze nie robiłes remontu silnika :lol:
Kat 10st. to optymalne ustawienie dla idealnej benzyny 95oktanowej ktorej chyba nigdy w polsce nie uswiadczymy.
-
Croom, czyli jak stoje przed autem to ok 1 mm w moją stronę?
Mnie niby klekocze tylko po zapaleniu autka rano i to przez ok 5 sek. ale mozna poeksperymentować :wink:
-
Croom, czyli jak stoje przed autem to ok 1 mm w moją stronę?
dokladnie , przejedziesz sie i zobaczysz, na pewno stukanie bedzie mniejsze ale nie przesadz bo autko nabierze slamazarności :-)
-
przejedziesz sie i zobaczysz, na pewno stukanie bedzie mniejsze
Mnie w czasie jazdy nic nie stuka nawet jak na 5 przy 60 km/h dam do dechy, stuka tylko jak zapalęrano po nocy i to przez ok 5 sek. przewaznie jak już włącze radio i pozapinam pas jest OK.
Dlatego tak se myśle może lepiej nic nie kopać :?
-
wlasnie, ja leje teraz PB98 i jest oniebo lepiej na 10st. nic nie stuka, bede lał 98 bo jak to moj znajomy ktory zna kilka osób zwiazanych ze stacjami w polsce oszukują i jak sie leje 98 to sie ma juz na pewno 95oktanow alebo wiecej ale na pewno juz nie mniej :-)a jak sie leje 95 to prawie zawsze cos mniej.
-
u mnie sa nastepujace objawy: stuka w okolicach 2tys obrotow na kazdym biegu po dojsciu do 2,5 tys obrotow dzwiek zanika.
Corolla 1,4 VVTi 2000r
Bylem wczoraj w ASO (jako rodzina pracownika) i glowny spec po przejechaniu nia jakis 500 m wydal werdykt :
Na 100 % spalanie stukowe. Konieczna wymiana komputera sterujacego silnikiem (ECU). Koszt ok 4tys brutto.
Z tego co sie dowiedzialem to b. czesta przypadlosc tego modelu. I jesli owe stuki wystapia w trakcie gwarancji to wymieniaja komputer za free.
Gosc powiedzial mi ze poza nieznacznym spadkiem mocy i wkur... dzwiekiem niczym innym to nie grozi i mozna z tym jezdzic.
Ja mam samochod kupiony 4 m-ce temu przez komis wiec mam jeszcze gwarancje KOMISU dzisiaj bede walczyl o wyegzekwowanie jej :twisted:
Pozdrawiam
-
i walcz !!
a co do spalania stukowego to nie zgodze sie z gosciem , tym specem , spalanie stukowe inaczej zwane detonacyjne powoduje ze pomalu rozlatuje sie silnik bez wzglebiania sie w szczegoly.
-
hihihi teraz to juz nic nie wiem
dzwonilem do drugiej stacji nieautoryzowanej i nieznajomej i gosc sie smial i powiedzial ze wg niego to po prostu tankuje na gownianych stacjach. powiedzialem mu gdzie i potwierdzil, ze nikt kto sie zna na silnikach tam nie tankuje i wg niego jak zaczne tankowac na shelu to problemy znikna...
czyli wychodziloby ze ECU w corollce jest bardzo dokladnie "ustawiony" na dobre paliwo a jak sie tankuje gorsze to zaczyna sie to spalanie stukowe a zmiana komputera to przytepienie go tak zeby lykal wszystko co sie wleje ??
Czy jest w tym rozumowaniu chociaz troche sensu .. bo moja znajomosc samochodow zaczyna sie i konczy sie na kierowniu ...
-
U mnie też w takim silniku wystepuje ten objaw, niestety - Rolka ma już 170 kkm i z gwarancji du..a. Jedyne co mogłem zrobić to założyc gaz i teraz spalanie stukowe nie wystepuje. Komputer przesadza z tym wyprzedzeniem zapłonu i dlatego tak siędzieje, dla gazu (105-110 oktanów) nie ma to znaczenia - dlatego na LPG jest cicho.
-
dzwonilem do drugiej stacji nieautoryzowanej i nieznajomej i gosc sie smial i powiedzial ze wg niego to po prostu tankuje na gownianych stacjach. powiedzialem mu gdzie i potwierdzil, ze nikt kto sie zna na silnikach tam nie tankuje i wg niego jak zaczne tankowac na shelu to problemy znikna...
A Duuupa u nas pb95 jest robione na bazie gownianej ropy rosyjskiej i tak nasz pb98 to jest tak jak pb95 z Niemiec np. :-)
Ja leje byle gdzie PB98 i nic mi nie stuka juz i wszystko gra
-
zatankowalem na shellu vipower racing i oczywiscie nic juz nie stuka (w kieszeni tez... :? )
facet z ASO powiedzial na to, ze to normalne i ze tak czy siak to wina komputera i trzeba go wymieniac bo tak sie zawsze w tych modelach robi ... ze zaplon jest ustawiony na zbyt duzo oktanow i przy zwyklej 95 sie wlacza w zlym momencie. i ze wymiana komputera pomoze na 100 %
Wiec pozniej zadzwonilem do innej stacji (nieautoryzowanej lecz polecanej przez ludzi) facet mowi ze komputery sie w tym samochodzie nie psuja i sa OK i ze pierwsze slyszy zeby wymieniac w takim samochodzie komputer i ze jak zawsze bede tankowal na dobrych stacjach to nie bedzie problemu a jak bede tankowal na zlych to wymiana komputera na pewno nie pomoze ....
NO I CO JA BIEDNY LAIK mam uczynic :x :x :x
-
NO I CO JA BIEDNY LAIK mam uczynic
Przecież sam wpisałeś sobie odpowiedź
jak zawsze bede tankowal na dobrych stacjach to nie bedzie problemu a jak bede tankowal na zlych to
-
Przecież sam wpisałeś sobie odpowiedź
niestety nie jest to takie proste to co zacytowales to jedna opinia a druga jest z lekka odmienna :wink:
-
NO I CO JA BIEDNY LAIK mam uczynic :x :x :x
Zagazuj ;)
-
NO I CO JA BIEDNY LAIK mam uczynic :x :x :x
Zagazuj ;)
czekam tylko az mi owo neiszczesne pol roku po kupnie w komisie minie i nastepnego dnia wsadzam instalacje
-
czekam tylko az mi owo neiszczesne pol roku po kupnie w komisie minie i nastepnego dnia wsadzam instalacje
Eeee... a czemu pol roku?
ps
Zartowalem z tym gazem... ;)
-
Chlopaki!
Jezdze moja rolka od miesiaca, pojechalem w tym czasie na wakacje i troche sie nia pokrecilem, w sumie 2,5kkm. ma teraz przejechane 150kkm.
Wydaje mi sie ze przed wyjazdem na wakacje silnik chodzil idealnie, za to teraz cos jakby stukalo.
To chyba niemozliwe zeby "popsul" sie w ciagu 2kkm. Z kolei tankuje na neste24 zawsze wiec niby paliwo to samo. Moze to paranoja juz ?
Pozdrawiam,
Mico
-
Ja tez tankuje w 90% na neste i nie mialem jeszcze nigdy problemow :wink: :wink: a przez 2 tyś km. moze sięwiele zdazyć hihihi :wink:
-
Moze to paranoja juz ?
To też jest wytłumaczenie :)
Często szukamy problemów gdy ich tak naprawdęnie ma.
Taka już jest natura ludzka.
-
Najlepiej kupic sobie FIAT-a wtedy nie szuka sie problemow bo czlowiek wychodzi z zalozenia ze jak sie cos tlucze to tak ma byc :lol: :lol: :lol: :lol:
-
Najlepiej kupic sobie FIAT-a wtedy nie szuka sie problemow bo czlowiek wychodzi z zalozenia ze jak sie cos tlucze to tak ma byc :lol: :lol: :lol: :lol:
Święte słowa ....
ja jako drugie autko mam Mitsubishi Lancer 1988 r. ... i nic nie stuka .... lata 80-te to byly dobre lata dla samochodow :):):)
-
lata 80-te to byly dobre lata dla samochodow
I nie tylko.....:-)
-
Panowie proszępisać na temat klekotania w silniku i nie robic tu wiecej pogaduszek.
Bardzo dziekuje Toyo69 :wink:
-
u mnie tez zaczęło się stukanie, corolla 2000 1.4 vvt-i: w czasie jazdy nie słychać, ale jak wyszedłem to usłyszałem terkotanie jak w dieslu. nie wiem czy to spalanie stukowe, tankowałem ostanio supreme, wiec niby nie powinno, słychac na wolnych obrotach ale bardziej z okolic rozrządu. Jade w piątek do doktorka, więc dowiem się prawdy...ale chciałbym juz teraz znać możliwa diagnoże i jej koszty...
Czy to może byc łańcuszek...? :-\
-
Sprawdzcie czy przy wcisnietym sprzegle tez wam stuka. U mnie tak bylo w corolli na biegu jalowym przy rozgrzanym silniku, ale olalem to... Ale ktos mi podpowiadal, ze moze to lozysko...
-
ok sprawdzę, ale sprzęgło to chyba z drugiej strony jest przy niej. To raczej jakby w górnej części głowicy silnika, od strony rozrządu i tych innych "wichajstrów"
Ale dzieki za radę!
-
zawiozałem dzisiaj autko na drobiazgi do warsztatu, mechanik posłuchał i stwierdził, ze to hydropopychacz. Mówi, ze mozna jeździć, po wymianie oleju jest duża szansa że mu przejdzie.
-
To powiec mechanikowi że sam jest hydropopychacz - masakra.
Toyota ma zawory regulowane na płytkach a nie popychaczach olejowych.
Takie stukanie w silniku jest cechą silników 1,4 i 1,6 gdzie to są zbyt duże luzy zaworów w prowadnicach zaworowych i one powodują klekotanie.
PS. Zmień mechanika jak najszybciej.
-
A co z tym trzeba robić? Mówimy o 1.4 vvt-i? Czy to się reguluje, czy coś?
-
prawdopodobnie w pierwszych vvt-i był montowany nieodpowiedni czujnik spalania stukowego i on to miedzy innymi powoduje ,było o tym- poszukaj ,dużo z tym walczył ,chyba p_flori poczytaj jego posty.Możesz spróbować przeczyścić przepływomierz u mnie troche pomogło ,teraz stuka sporadycznie ;D
-
tak sobie śledze ten wątek i se myśle że jest on o pietruszce
bo tak jak ostatnio napisał Kryspin (pozdro!!)
IMO należy to zrobić i już i nie dyskutować
Ja to zrobiłem po przebiegu 220tyś km i teraz wogule silnika nie słysze
robiłem to w ASO Włochy (pozdro dla kier. serwisu-on już wie czemu)
wymienili 3 płytki koszt jakieś 38zł za sztukie.
GRA i BUCZY:)
i nie ma o czym gadać
silnika teraz wogule nie słychać - kultura pracy wruciła do momentu mojego zakupu auta czyli do 52tyś km. I tyle
-
Miałem to samo. Przyczyna była prozaiczna. Okazało się, że naciągnięcie pasków napędowych załatwiło temat.
Też podejrzewano spalenie stukowe itd...
Corolla 98 4EFE
-
.
-
dawno nie pisałem, a wypada... Okazało się, ze to rolka napinacza paska wieloklinowego.
Wymienili na razie rolke i jest ok.
Pewnie wkrótce cały napinacz tez trzeba będzie . Może ktos z tym "walczył"?trochę się niepokoję o koszty...
-
witam
tez mam klekotanie w silniku 4A-FE 1.6 16V AE92 ale gdzies z lewej strony z tylu i tylko przy mniej niz
1000 obr / min...jak podpedalkuje to jest oki .... nie wiem co to ? Równomierne ... tak jakby o plastik pukalc kijem drewnianym ???
-
Witam wszystkich, mam problem z moja corolla 2.0D. Z pod maski dochodza stuki jakby zaworów. A dwa miesiace temu robiłem głwice( wymiana uszcelniaczy, sprawdzenie cisnienia, plantowanie) Przez te dwa miesiace był dobrze, czy mozliwe zeby zawory sie rozlegulował?
-
witam mam pytanie mam corolle verso 2.0 d4d 116km 2005r 218tys przebiegu w zime ciezej pali przy -1 juz musi pokrecic troszke dluzej a -10 to kleci lapie a nie umie i tak za trzecim razem dopiero ok 10sekund to trwa po czym silnik klepie na wolnych obrotach przez ok 5minut przy dodaniu gazu pracuje cicho bez klekotu lub jak przejedzie z 600m moze nawet 1km co moze byc przyczyna mam drugi silnik z peknietym paskiem rozrzadu z wtryskami co z niego zostawic bo chce wyciagnac wtryski i dac na zlom ktos mial podobny problem?