Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Verso => Wątek zaczęty przez: shrek w 12 Stycznia 2016, 16:47:14
-
Krótka historia, ku przestrodze :)
W ten weekend miałem bardzo nieprzyjemną przygodę z oświetleniem auta, jak się potem okazało - spowodowaną przez żarówki LED.
Jakiś czas temu chwaliłem się, że zamontowałem sobie przy podświetleniu tablicy rejestracyjnej LEDy. Fajnie to wyglądało, świeciło na biało, no było "ach i och". Wszystko było cacy do momentu, aż nie spadł pierwszy większy deszcz. W piątek po pracy ruszyłem autostradą A2 do znajomych, zrobiło się już ciemno, padał akurat spory deszcz ze śniegiem, za samochodem ciągnęła się mgiełka syfu unoszonego z jezdni i tradycyjnie opadającego na tylną klapę. Jechałem sobie niczego nieświadomy, po jakimś czasie wyprzedzające auta zaczęły na mnie mrugać i trąbić. W tym samym momencie ktoś przez CB krzyknął: "kolego z tej srebrnej Toyoty, nie masz świateł z tyłu". "Qufa, to chyba o mnie" - pomyślałem, zjechałem na pobocze, włączyłem awaryjne podbiegłem na tył auta, rzeczywiście - ciemno jak w d... u murzyna... No ale co robić, ciemno, gdzieś na poboczu autostrady?... Jedyna myśl - włączyć przeciwmgielne z tyłu i doczłapać się do najbliższej (25 km) stacji benzynowej po nowe żarówki. I tak zrobiłem... Po drodze mijający kierowcy "przyjaźnie" pozdrawiali mnie za przeciwmgielne w nocy, no ale do stacji musiałem dojechać. Sorry :)
Na stacji wydłubałem żarówki. Było ciemno, wyglądały jakby były przepalone, ale do końca nie byłem tego pewien. Nic to, kupiłem nowe żarówki, wymieniłem, włączam światła i... i d...a, ciemno jak było. No to już wiem, że prawdopodobnie bezpiecznik strzelił. Ale dlaczego? Przecież instalacja jest wewnątrz pojazdu, nic nie miało prawa się zmoczyć... Coś jeszcze musiało siedzieć na tym samym bezpieczniku. W instrukcji sprawdziłem, że dodatkowo siedzi na nim podświetlenie tablicy rejestracyjnej. W tym momencie pomyślałem o moich ślicznych białych LEDach. Otworzyłem klapę, poświeciłem latarką, a tam aż brązowo na kloszach... "No to mam cię łajzo" - pomyślałem :)
Trochę czasu zajął mi demontaż tylnej osłony klapy, żeby dostać się do kloszy. Robienie tego przy zacinającym marzniętym deszczu i po ciemaku to jest to, co tygrysy lubią najbardziej :) No ale w końcu się udało, wyciągnąłem żarówki i... i się okazał jeden wielki gnój. Dostały wilgoci i zaczęły korodować, powodując zwarcie. Zapewne proces ten trwał już wcześniej, ale wszystko strzeliło akurat najmniej właściwym momencie... Odłączyłem kable od dwóch lampek z tablicy, teraz pozostało mi już "tylko" wymienić bezpiecznik.
No i w tym momencie zaczęła się największa gehenna :wallbash: Nie wiem czy wiecie, ale w naszych samochodach mamy dwie skrzynki z bezpiecznikami - jedna w komorze silnika z idealnym dostępem do bezpieczników, druga w kabinie pasażerskiej, na dole (przy pedałach), ale dostępu do niej dzielnie broni jeszcze gniazdo komputera diagnostycznego. Żeby się do niej dostać trzeba się niemalże położyć na plecach na progu, głowa na dywaniku, a do dyspozycji mamy tylko jedną rękę, bo jest tak ciasno...
I teraz zagadka, zgadnijcie - gdzie był ten bezpiecznik, który mi strzelił? :) :) :) Tak, tak... Przecież to by było chore, gdyby był w tej skrzynce w silniku... Dotarcie do niego i wymiana zajęła grubo ponad pół godziny...
Morał z tej historii jest taki... a właściwie dwa morały - pierwszy jest taki, że jeżeli chcesz się bawić w LEDy, to pomny moich doświadczeń zastanów się nad tym dwa razy, bo wcześniej czy później zrobi się zwarcie od korozji (szczególnie w lampkach tablicy rejestracyjnej, która jest tak sobie izolowana). A drugi morał jest taki, że proponuję wszystkim - tak dla sportu - spróbować dostać się do tej skrzynki z bezpiecznikami, która jest wewnąrz kabiny. Licho nie śpi i wcześniej czy później może trzeba będzie się tam dostać, a najgorzej, jeżeli się to przydarzy jak mi - na zadupiu i w nocy...
-
LEDy z aliexpress?
-
Kolego! Dobrze, że o tym napisałeś - i chylę czoła podwójnie, bo takich jak Ty czy ja, którzy napiszemy, jeśli coś ŹLE zrobimy, nie tak coś wyjdzie albo produkt kupiony nie spełnia (delikatnie mówiąc) oczekiwań - takich jest jak na lekarstwo, mało!
Większość osób jak im się coś takiego stanie, niestety, wychodzi z założenia, że "nie napiszą, bo będą idiotami" i nieważne, że tak NIE jest, ale... nikt się nie uczy i nikt nie ma okazji się przekonać - co i jak i czym to grozi.
LEDy jako zamienniki w aucie - poza dziennymi, jeśli nie jest to produkt z homologacją lub oryginalne wyposażenie auta można sobie.... no! Wiadomo co!
I tak dobrze, że "tylko tak" się skończyło - zwarcie instalacji może z dymem puścić auto, więc trzeba widzieć dobre strony! :good:
-
Ale historyja!! :shock: Kolego Shrek, szacun za takie info i szacun za walkę na stacji benzynowej w iście niekorzystnym otoczeniu. Jesteś gość! Co to za LEDy były? Pytam, bo też mam założone nad tablicą i w lusterkach bocznych. Dzisiaj zajrzę na klosze przy tablicy... :cool:
-
LEDy z aliexpress?
Nie, kupione "po bożemu" we Feuvercie, certyfikowane :)
-
nie bardzo rozumiem
nie musi być led żeby np. podjarać oprawkę
a dwa to w jaki sposób jest certyfikowana? jest na niej wybite? co ma dać certyfikacja jak producent nie przewidział, nie homologował leda do określonej funkcji, w tym wypadku podświetlenia tablicy?
-
nie musi być led żeby np. podjarać oprawkę
Nie zjarała się oprawka, a skorodował trzpień, na którym umieszczone są "diody" świecące i zwierał.
a dwa to w jaki sposób jest certyfikowana? jest na niej wybite? co ma dać certyfikacja jak producent nie przewidział, nie homologował leda do określonej funkcji, w tym wypadku podświetlenia tablicy?
https://pl.wikipedia.org/wiki/Oznaczenie_CE
Jedno z zastosowań tej żarówki były m.in. podświetlenie tablicy rejestracyjnej.
-
W instrukcji sprawdziłem, że dodatkowo siedzi na nim podświetlenie tablicy rejestracyjnej.
W mojej instrukcji jest info, że pod tym bezpiecznikiem (10A) znajduje się również m.in. podświetlenie deski rozdzielczej, czy... światło przeciwmgielne tylne. Jak zatem udało Ci się je włączyć? I zegary nie zgasły?
Odnośnie LEDów, sprawdziłem moje. Na razie mam lekki nalot na punktach lutowniczych rezystorów. Myślę teraz by kupić takie zabudowane z plastikowym wtykiem, z jedną diodą CREE (chyba nie będzie się bardzo grzać).
(http://ecx.images-amazon.com/images/I/41L7yQxIJiL._SX342_.jpg)
-
W mojej instrukcji jest info, że pod tym bezpiecznikiem (10A) znajduje się również m.in. podświetlenie deski rozdzielczej, czy... światło przeciwmgielne tylne. Jak zatem udało Ci się je włączyć? I zegary nie zgasły?
Nie wiem, z którego roku masz auto (ja z 2009 roku). Z tego, co pamiętam, to w mojej instrukcji było kilka typów wiązek elektrycznych i to zestawienie, o którym mówisz, też tam było. Ale tak jak mówię, z tego co pamiętam było to uzależnione od wersji (o samych bezpiecznikach w instrukcji mam kilka ładnych stron).
Co do moich LEDów, wyglądały dokładnie tak, jak te:
(http://motegro.pl/2760-large/postojowki-led-t10-w5w-9-x-5050-smd.jpg)
Czy da Ci coś to, że zmienisz je na te, które pokazałeś? Wydaje mi się, że nie. To, że masz to obudowane, nie oznacza wcale, że szczelnie. A jeśli jest, jak przypuszczam, wilgoć wcześniej, czy później i tak Ci się tam dostanie.
A może to będzie alternatywa dla białego podświetlenia tablicy? :)
(http://atmil.pl/user/images/1377542213_PH%2012961BV%20z1.jpg)
-
Ja mam Verso z końca 2011. W weekend za Twoją namową zerknę tak "dla sportu" do tej skrzynki bezpiecznikowej. W mojej instrukcji też o bezpiecznikach jest osobny rozdział, łącznie z rysunkami poglądowymi i rozmieszczeniem bezpieczników wraz z opisem wartości.
Co do tych Blue Vision, dziś rano myślałem o tym samym, by poszukać jakiś jasnych żarówek zwykłych.
Jest jeszcze coś takiego Philipsa:
(http://oswietleni.pl/images/Oswietlenie_samochodu/Zaroki_LED/PHILIPS/T10/360/4000-1.jpg)
PHILIPS X-TREME VISION LED W5W T10 4000K.
Wygląda solidnie.
"Opatentowana, ceramiczna konstrukcja Philips CeraLight zapewnia idealną ochronę przed zwarciem"
-
Sorry, ale zapytam: po co Wam LEDy w tych miejscach? Bo jak dla mnie technicznie nie jest to niczym uzasadnione - poza kwestią samopoczucia?
Przy dzisiejszej jakości wykonania - poza pewnymi wyjątkami - i "zimności" świecenia to IMHO nie wiem czy uzasadniać.
I mówię to jako m.in. elektronik, mający do czynienia właśnie z LEDami od blisko 30 lat. :cool:
-
W moim przypadku chodziło o dobre samopoczucie :cool:
No ale już się wyleczyłem z tego ;)
-
Jak napisał wcześniej Shrek:
"Fajnie to wyglądało, świeciło na biało, no było ach i och". I chyba po to się montuje takie gadżety w autach. Technicznie, pewnie że nic się nie zmienia, nie chodzi tu przecież np. o niższy pobór prądu (różnica żadna). Także tylko estetyka i jak to ująłeś: "samopoczucie". Ja chyba spróbuję jeszcze z tymi Philipsami X-TREME VISION LED 6000K.
-
Jak zamontujesz Daj znać jak się prezentuje.
Rozważam zakup tylko raczej wersja 4000K lusterka i ewentualnie gdzie wejdzie to oświetlenie wnętrza.
W terenówce mam na dachu dalekosiężne xenony 5500K niby zbliżone do dziennego ale efekt bardziej przyjazny jak dla mnie jasne białe światło czyli bliżej 4K.
Z tych tańszych lepiej kupić z wyprowadzeniami na płytce, te z drutami po jednym włożeniu i ewentualnym odwróceniu biegunów potrafią się już nie nadawać do włożenia ze względu na tandeciarskie druciki w wyprowadzeniach.
-
PHILIPS X-TREME VISION LED W5W T10 4000K. Wygląda solidnie. "Opatentowana, ceramiczna konstrukcja Philips CeraLight zapewnia idealną ochronę przed zwarciem"
Kolega jezdzi na takich 6000k w mercedesie W211 od pół roku nic sie nie dzieje, zgrywają sie z jego xenami całkiem ładnie, chociaż homologacji na drogi to dalej nie ma :)
-
Nie wiem ile w tym prawdy, ale dzisiaj słyszałem taka teorię od kogoś, kto jest bardzo blisko branży ubezpieczeniowej. Podobno jest tak, że wymiana źródła światła (ze zwykłej żarówki na np. LED) w lampie powoduje, iż traci ona homologacje. Niby nic, ale w przypadku kolizji, różnej maści towarzystwa ubezpieczeniowe coraz częściej szukają dziury w całym, żeby tylko zanegować wypłatę odszkodowania i tylko czekają ja takie tematy...
Z jednej strony wydaje się to nieprawdopodobne, ale z drugiej strony kto miał kiedyś dzwona, ten wie, jak kombinują ubezpieczyciele. Pytanie, czy podświetlenie tablicy, czy lusterek też może dać im argumenty...
-
Podobno jest tak, że wymiana źródła światła (ze zwykłej żarówki na np. LED) w lampie powoduje, iż traci ona homologacje. Niby nic, ale w przypadku kolizji, różnej maści towarzystwa ubezpieczeniowe coraz częściej szukają dziury w całym, żeby tylko zanegować wypłatę odszkodowania i tylko czekają ja takie tematy...
Lampa jest homologowana ze ściśle określonym homologowanym źródłem świata. Zamiana halogena na nawet osobno homologowany LED nie przechodzi. Nie wolno nawet wkleić do wnętrza lampy diod LED jako dziennych (to zmiana konstrukcji).
-
Czyli jest coś na rzeczy... :o
-
Jak zamontujesz Daj znać jak się prezentuje.
Zamontowałem PHILIPS X-TREME VISION LED W5W 6000K. Jest super. W porównaniu z poprzednimi LEDami jest jaśniej, ale nie do przesady, jak to czasem widzę na ulicach. Światło jest białe, wcześniej było niebieskawe. Tak mi się spodobały te ledy, że na próbę zamontowałem je w środku i już wiem, że kupuję takie jako oświetlenie wnętrza, ale 4000K. Konstrukcja tych ledów wydaje się naprawdę solidna. Wszystko zabudowane, nie ma żadnych lutowanych elementów na wierzchu narażonych na korozję.
-
Dziękuję Shreck za podpowiedź w sprawie bezpieczników. Co ja się kurna naszukałem tej drugiej skrzynki z bezpiecznikami.
Tego dekla co ją tam umieścił powinno się obedrzeć ze skóry. Znalazłem - bezpiecznik wymieniłem. Pozdro.