Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Prius => Wątek zaczęty przez: Pawadam w 31 Stycznia 2016, 09:52:36
-
Witam .
Jezdze Priusem 3gen z 2010 . Samochod mam od nowosci . Przejechalem nim 420tys km . Moj problem to dziwnie halasujacy hamulec . Wyglada to nastepujaco . Po otworzeniu samochodu slychac dzwiek pompy ABSu ,normalna sprawa . Po nacisnieciu pedalu hamulca, nawet na postoju, slychac paskudny glosny dzwiek, ktory powtarza sie w 80% przypadkow nacisniecia hamulca . Dodam, ze dzieje sie tak na postoju i w chwili kiedy sie zatrzymuje. Bylem w ASO, zrobili wielkie oczy, wymienili plyn hamulcowy bo stwierdzili ze moze sie zapowietrzyl. Oczywiscie jak to w ASO, dzialanie na oslep . Problem jest nadal. Dzwiek ktory slychac przy wciskaniu hamulca wystepuje jeszcze w chwili zgaszenia samochodu po parunastu sekundach . Jest tak glosny, ze ludzie na ulicy sie odwracaja . Na desce rozdzielczej nie wyswietlaja sie zadne kontrolki , hamulec dziala normalnie .
Pozdrawiam
-
A zaciski ktoś czyścił?
сделано в сарае
-
Witam .
Jak zaczal sie ten dziwny problem to wymienilem wszystkie tarcze i klocki hamulcowe . Wyczyscilem zaciski . Robilem to juz wiele razy i nigdy wczesniej nie bylo podobnego problemu . Po wymianie tych czesci problem pozostal .
-
z 2010 . Samochod mam od nowosci . Przejechalem nim 420tys km
Fiu, fiu , niezły wynik :shock:
420 tkm / 6 (a właściwie 5 bo mamy dopiero 1-szy miesiąc 2016) = 70 tkm/rok.
Na taxie jeździsz ?
-
Witam . Woze pacjentow do szpitali w Londynie . Z calej poludniowej anglii . Jest to moj 2 prius . Pierwszego sprzedalem z przebiegiem 620tys km. W stanie ogolnym bardzo dobrym . Wszystko w nim bylo sprawne . Samochod praktycznie niezniszczalny . Kwestia odpowiedniego serwisowania (samodzielnego) . Godny polecenia .
-
Nie wiem dokładnie jak ten twój dźwięk brzmi. Ja być może miałem a właściwie nadal mam coś podobnego. Ja to nazywam "dźwiękiem osła" i czuć to też pod pedałem hamulca. Dżwięk się pojawia wtedy kiedy działają hamulce klasyczne a nigdy jeżeli działa hamowanie odzyskowe. Pojechałem do ASO i powiedzieli mi, że w Priusie nigdy czegoś takiego nie mieli ale za to mieli w Lexusie i to był Actuator pompy ABS. Po naszemu to siłownik. U mnie (w gen.II) jest to osobny element ale w nowszych to jest chyba zintegrowane z pompą ABS. Po dłuższej rozmowie wyciągnąłem z serwisanta, że to raczej nie jest groźne tylko tyle że wkurza. Tak jeździłem prawie pół roku. Co ciekawe. Wymieniali mi płyn hamulcowy i mówiłem im, że wymieniałem pompę ABS a oni nie zrobili mi kalibracji układu. Parę dni temu kolega podłączył mi samochód do komputera. i zrobił kalibrację. (Tam było napisane, że powinno się ją robić po każdej wymianie któregokolwiek elementu, a także po wymianie płynu hamulcowego) i dżwięk wogóle ustał na 2 dni. Teraz po tygodniu czasami się pojawia (bo pewnie siłownik tak czy siak kwalifikuje się do wymiany) ale bardzo sporadycznie i są to pojedyncze "stęknięcia" a nie cała seria. Nie wymieniam tego siłownika bo w II gen. ponoć jest on w takim miejscu, że być może trzeba by było silnik opuszczać, żeby do niego dojść. Mój samochód ma 240tyś. km i był prawdopodobnie używany przez wściekłego Włocha taksówkarza :)
-
Możesz nagrać telefonem film?
-
Witam . Wszystko co napisal Timestudio sie zgadza . "dzwiek osla" to najlepsze okreslenie tego dzwieku . Actuator w Priusie 3gen tez jest osobnym elementem . Polaczony jest z pompa ABS i to z niego dochodzi ten dzwiek . Panowie w ASO w londynie powiedzieli ze to nie jest grozne tak jak panowie w ASO w PL . Pytanie tylko czy sie podpisza pod tym co powiedzieli ? Jakby nie bylo jest to uklad hamulcowy . Chyba najwazniejszy w calym samochodzie . Actuator w londynskim ASO kosztuje 1600£ plus robocizna , 5h x 140£/h . Zeby sie tam dostac nie trzeba rozbierac calego samochodu tylko wycieraczki i gorna polke . Panowie w ASO zawsze wyolbrzymiaja sprawe , chcac przedstawic siebie jako wielkich mechanikow ktorymi oczywiscie nie sa. Niedlugo odstawie samochod do ASO ,zobaczymy czy gwarancja obejmuje wymiane Actuatora .
Pozdrawiam
Jestem nowy na tym forum, nie wiem jak zamiescic plik z dzwiekiem ktory nagralem .
-
Witam . Wszystko co napisal Timestudio sie zgadza . "dzwiek osla" to najlepsze okreslenie tego dzwieku . Actuator w Priusie 3gen tez jest osobnym elementem . Polaczony jest z pompa ABS i to z niego dochodzi ten dzwiek . Panowie w ASO w londynie powiedzieli ze to nie jest grozne tak jak panowie w ASO w PL . Pytanie tylko czy sie podpisza pod tym co powiedzieli ? Jakby nie bylo jest to uklad hamulcowy . Chyba najwazniejszy w calym samochodzie . Actuator w londynskim ASO kosztuje 1600£ plus robocizna , 5h x 140£/h . Zeby sie tam dostac nie trzeba rozbierac calego samochodu tylko wycieraczki i gorna polke . Panowie w ASO zawsze wyolbrzymiaja sprawe , chcac przedstawic siebie jako wielkich mechanikow ktorymi oczywiscie nie sa. Niedlugo odstawie samochod do ASO ,zobaczymy czy gwarancja obejmuje wymiane Actuatora .
Pozdrawiam
Jestem nowy na tym forum, nie wiem jak zamiescic plik z dzwiekiem ktory nagralem .
Hmm, mam Aurisa HSD i chyba taki dźwięk jak powiedzmy stęknięcie pojawia sie po minucie jak zgaszę auto po jeździe. Takie jednorazowe pierdnięcie chociaż osioł bardziej mi się podoba ;)
Tapatalk @ Sony Xperia Z1
-
mam Aurisa HSD i chyba taki dźwięk jak powiedzmy stęknięcie pojawia sie po minucie jak zgaszę auto po jeździe. Takie jednorazowe pierdnięcie
Ten dźwięk znają wszyscy, założycielowi wątku chodzi o bardziej zaawansowane pierdnięcie :embarassed:
Zwłaszcza, że jak pisał Pawadam, to juz jego trzeci Prius...
-
Witam .
Problemem nie jest dzwiek ktory slychac po zgaszeniu silnika . Nie powinno go byc i na pewno nie jest to zadna "przypadlosc" priusow czy innych samochodow hybrydowych. Najgorsze jest ze po jakims czasie ten dzwiek slychac prawie zawsze po nacisnieciu hamulca gdy sie zatrzymujemy. Ostatnio zaczal sie pojawiac gdy wciskam hamulec na postoju .
-
Witam . Dzisiaj odebralem samochod z serwisu po wymianie actuatora . Jak juz wczesniej pisalem , dziwny dzwiek ktory pojawial sie po nacisnieciu hamulca i po zgaszeniu samochodu , to glowny cylinder hamulca . Mechanik powiedzial ,ze uszkodzenie tego elementu systemu hamulcowego jest bardzo niebezpieczne i nie nalezy tego lekcewazyc . Actuator jest cholernie drogi a jego wymiana dosc skomplikowana dlatego warto zaplacic za przedluzenie gwarancji ktora pokrywa jego wymiane w razie usterki. Mechanik jasno powiedzial ze system hamulcowy priusa moze wydawac ledwo slyszalne dzwieki pompy ktora reguluje cisnienie w ukladzie i to wszystko .
-
Trochę odświeżę wątek. Opisywane wyżej dźwięki mam i ja w P2. Występuje czasami przy mocnym naciśnięciu na hamulec. Jest to takie pojedyncze stęknięcie, coś jak osioł albo takie krótkie trąbnięcie klaksonem. Oczywiście nie piszę tu o pracy pompy. Ostatnio, jakiś czas po zmianie tylnych tarcz i klocków, pojawiło się takie bardzo ciche "pyrkanie" przy naciskaniu na hamulec. Słychać to jak zaczynają działać tradycyjne hamulce i na postoju - jest nieregularne i ciągłe. Nie jest to zgrzytanie klocków o tarcze i wydobywa się gdzieś z tylnej części podwozia. Miał ktoś coś podobnego? W tym tygodniu wymienię jeszcze tarcze i klocki z przodu a na przyszły umówię się na wymianę płynu hamulcowego do ASO. Może podpowiedzą co to może być. Ktoś się orientuje czy w ASO przy wymianie płynu robią kalibrację?
-
Ja tak miałem po wymianie tarcz i klocków w ASO. Mówili że już robili Priusy że spoko później okazało się że to był ich pierwszy.... nie cofnęli tłoczków ( z tego co kojarzę to komputerowo ) i dlatego tak się działo... jeździłem do nich 3 razy. Rozbierali czyścili itd dopiero zadzwonili do warszawy i się dowiedzieli co trzeba zrobić.
-
Do tego komputerowego cofnięcia tłoczka jest potrzebne ściąganie klocków i zacisku?
-
Do tego komputerowego cofnięcia tłoczka jest potrzebne ściąganie klocków i zacisku?
Nie bowiem nie ma tam silników elektrycznych jak np w passacie b6 więc sama hydraulika ,tłoczek wciśniesz np dużym śrubokrętem .Zacisk to dwie śruby do odkręcenia .Wszystko dokładnie wyczyścić zwłaszcza prowadnice i nasmarować jeśli trzeba (ja smaruje smarem ceramicznym bardzo delikatnie jeśli były zapieczone i trzeba było użyć papieru ściernego).Mój też wydawał dziwne dźwieki w szystko ustało jak zmieniłem klocki z przodu .Odłącz mały akumulator przed robotą,kontroluj poziom płynu hamulcowego.A skoro wybierasz się do ASO wymianę płynu to dobrze bo oni odpowietrzą i skalibrują układ.
-
Może nie chodzi tyle o cofnięcie tłoczków co o system odzyskiwania energii i jego kalibrację nie wiem dokładnie co robili wiem że musieli komputerowo coś zrobić. Było to tak dawno temu że nawet nie pamiętam.
-
Do tego komputerowego cofnięcia tłoczka jest potrzebne ściąganie klocków i zacisku?
A skoro wybierasz się do ASO wymianę płynu to dobrze bo oni odpowietrzą i skalibrują układ.
Czyli już wiem, że muszę jechać do innego ASO na wymianę płynu. Po pytaniu o kalibrację nastała cisza w słuchawce, pytanie do kolegi... i odpowiedź, że nie ma czegoś takiego jak kalibracja układy hamulcowego :)
-
W PII nie ma czegoś takiego jak komputerowe cofnięcie tłoczka. Wyciąga się 2 przekaźniki. Żadnej kalibracji też nie ma. Procedurę wymiany/odpowietrzenia wykonuje się zgodnie z informacjami wyświetlanymi na testerze diagnostycznym.
-
pare razy wymienialem tarcze z przodu i klocki hamulcowe . Nigdy nie odlaczalem aku . Nigdy nie robilem zadnej kalibracji . Nigdy nie mialem z tego powodu zadnych problemow . Jedyne na co warto zwrocic uwage przy wymianie tych elementow to blaszki w jazmie i zacisku i balszki na samych klockach . Wielu majstrow je wywala bo ciezko wpasowac z nimi nowy klocek . Dzwiek "osla" o ktorym byla mowa wczesniej spowodowany jest zuzyciem uszczelnienia w glownym cylindrze , czesc pod podszybiem , nie mylic z pompa . Przy wymianie tego elementu trzeba odblokowac " kalibrowac " jego poprawne dzialanie . W priusie sa zwykle hamulce , zwykly "master cylinder" jedyna roznica to pompa hamulcowa ktora zastepuje serwo . Nie komplikujcie sobie zycia . Sa dostepne procedury wymiany klockow i tarcz w priusie . Wystarczy poczytac .
-
Więc po prostu pojadę na wymianę płynu hamulcowego bo i tak już jest czas na niego. Tarcze i klocki mam już wymienione (Textar) na obu osiach u dobrego mechanika - jak domniemam. To pyrkanie nie jest jakoś bardzo głośne, wystarczy cicho włączyć radio i już tego nie słychać. Jednak w Priusie panuje tak fantastyczna cisza - przesiadka z Gofla w TeDeI ;) - że fajnie jakby była całkowita :)
-
Wymiana plynu w priusie .
https://youtu.be/UZ1wpW62L7U
Wymiana klockow i tarcz przod
https://youtu.be/HJK25-alw-g
Wymiana klockow i tarcz tyl
https://youtu.be/e--hGji5ibM
-
Filmiki są o PIII a ja mam PII ale podejrzewam, że raczej będzie bardzo podobnie. U siebie nie miałem takich blaszek przy klockach przed zmianą i po zmianie też ich nie mam bo widać napis Textar. Patrzyłem jeszcze na kilka innych filmów z YT o wymianie klocków w PII i w kilku były te blaszki, a w innych nie. Dokupić to pewnie można tylko w serwisie.
-
Te blaszki zapobiegaja piszczeniiu klockow . Nie pamietam jak bylo w PII ale w PIII sa montowane przy pierwszym montażu i trzeba je przekladac przy zmianie klockow . Wielu majstrow je wywala . Bo skoro przy nowych klockach nie daja blach tzn ze nie trzeba . Blaszki w serwisie sa tak drogie ze koles ktory zajmuje sie sprzedaza czesci sam byl zaskoczony cena .
-
Odpowietrzanie ukladu przy uzyciu Techstreama
https://youtu.be/4w4K9sEmtuI
https://youtu.be/yDdQir5xktU
-
Zmianą płynu i odpowietrzaniem zajmie się już serwis Toyoty. Zobaczę, może po tym zabiegu przestanie klikać.