Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: shiza34 w 16 Czerwca 2016, 19:05:24
-
Witam.Zamierzam kupić Aurisa 1 generacji więc myślę że na forum dostane najbardziej rzetelne opinie :-)Proszę mi doradzić jaki silnik benzynowy wybrać samochodem będzie jeździć moja żona z dwójką dzieci wiec nie musi być wersja sport ale taki żeby można było wyprzedzić.Na co zwracać uwagę kupując Aurisa?Spotkałem Aurisa z książką serwisową i tam wszystkie pieczątki (niemieckie) z serwisu toyota Lexus a ostatnia z serwisu Mazdy czy tam też serwisują.proszę o pomoc
-
Jedyny właściwy to 1,6 benzyna. Do 2009 roku 5 biegów - wygodne w miejskiej i podmiejskiej jeździe, po 2009 6 biegów i 8 koni więcej
-
Z tymi książkami serwisowymi to uważaj. Znajomy handlarz mi się chwalił, że po 20 euro wypełnione kupuje pod dowolne auto.
Co do silniczka 1,6 to był już temat poruszany, dużo pali i za bardzo nie ma czym jechać.
-
sam zastanawialem sie nad aurisemi suma summarum wyszla ze najlepszy silnik do aurisa to
1.4 d4d 90km , auris do 2007 roku
poniewaz w porownaniu do produkowanych po 2007r
nie ma DPF
wtryskiwaczee BOSCH -tanie i dobre , a nie DENSO - bardzo drogie , kiedys nie mozna bylo ich regenerowac nie wiem jak teraz
poza tym
1.4 d4d 90km , auris do 2007 roku
nie ma dwumasy
rozrzad na lancuchu
turbo o zmiennej geometri lopatek(to maly minus), dosc tanie do regneracji okolo500-600zl ( jak na japonca to tanio)
ogolna dobra trwalosc i niski koszt utrzymania silnika
-
Taaa gościu pyta jaki benzynowy to najlepiej 1,4d4d i to do 2007 roku w którym to roku zaczęto aurisa produkować
-
Tak jak ktoś pisał powyżej. Tylko 1.6. Chociaz będziesz musiał nauczyć żonę korzystania z wyższych zakresów obrotowych. Jeśli tego się nie uczyni, o wyprzedzaniu można zapomnieć.
-
w tym roczniku bdb 1.6 VVTi
-
No właśnie gdzie bym nie czytał wszyscy piszą że słabe silniki żona do tej pory miała clio w diesel 82KM i tragedii nie było tyle że autko lekkie.Książki serwisowe też słyszałem że pieczątki można kupić na allegro.A na przykład można sprawdzić w serwisie czy samochód faktycznie był na przeglądzie powinni wpisywać to w swoje komputery?Tylko jak z niemieckim serwisem czy sprawdzą w serwisie naszym samochód który był serwisowany w niemczech?Co po nr VIN można sprawdzić?Dla mnie 25-30 tys zł to dużo kasy dlatego dobrze było by sprawdzić :-)
-
No właśnie gdzie bym nie czytał wszyscy piszą że słabe silniki żona do tej pory miała clio w diesel 82KM i tragedii nie było tyle że autko lekkie.Książki serwisowe też słyszałem że pieczątki można kupić na allegro.A na przykład można sprawdzić w serwisie czy samochód faktycznie był na przeglądzie powinni wpisywać to w swoje komputery?Tylko jak z niemieckim serwisem czy sprawdzą w serwisie naszym samochód który był serwisowany w niemczech?Co po nr VIN można sprawdzić?Dla mnie 25-30 tys zł to dużo kasy dlatego dobrze było by sprawdzić :-)
O aucie zagranicznym ASO nic Ci nie powie (najwyżej jaki model :cheesy:)
Piszesz że auto nie do sportu to kobitce starczy ten 1.6
-
Też myślę że jej starczy 1.6, choć po tym Dieslu będzie musiała zmienić pewnie nawyki jazdy na niskich obrotach.
-
sam zastanawialem sie nad aurisemi suma summarum wyszla ze najlepszy silnik do aurisa to 1.4 d4d 90km , auris do 2007 roku poniewaz w porownaniu do produkowanych po 2007r nie ma DPF wtryskiwaczee BOSCH -tanie i dobre , a nie DENSO - bardzo drogie , kiedys nie mozna bylo ich regenerowac nie wiem jak teraz poza tym 1.4 d4d 90km , auris do 2007 roku nie ma dwumasy rozrzad na lancuchu turbo o zmiennej geometri lopatek(to maly minus), dosc tanie do regneracji okolo500-600zl ( jak na japonca to tanio) ogolna dobra trwalosc i niski koszt utrzymania silnika
Mam 1.4 d4d z 2010r (po lifcie) i nie mam dwaumasy, nie mam DPFa, nie mam turbo o zmiennej geometrii łopatek. Lać dobre paliwo i jeździć.
-
nie mam turbo o zmiennej geometrii łopatek.
każdy 90 konny ma
-
Zgadza się, w wersji 90 konnej jest już montowana turbosprężarka o zmiennej geometrii łopatek firmy Garrett, w której w sterowaniu wydajnością turbosprężarki siłownik podciśnieniowy zastąpiono silnikiem elektrycznym.
-
No właśnie gdzie bym nie czytał wszyscy piszą że słabe silniki żona do tej pory miała clio w diesel 82KM i tragedii nie było tyle że autko lekkie.Książki serwisowe też słyszałem że pieczątki można kupić na allegro.A na przykład można sprawdzić w serwisie czy samochód faktycznie był na przeglądzie powinni wpisywać to w swoje komputery?Tylko jak z niemieckim serwisem czy sprawdzą w serwisie naszym samochód który był serwisowany w niemczech?Co po nr VIN można sprawdzić?Dla mnie 25-30 tys zł to dużo kasy dlatego dobrze było by sprawdzić :-)
No to jak do tej pory jeździła dieslem to przemyśl Auriskę z udanym dieslem 1.4 D4D 90 KM.
-
No właśnie gdzie bym nie czytał wszyscy piszą że słabe silniki
Bzdura!
1.6 VVTi czy Walve są całkowicie wystarczające zarówno do jazdy po mieście jak i w trasie. Jest czym wyprzedzać.
Ci co napisali, że to słabe silniki, to albo nie potrafią jeździć benzyną wolnossącą, albo mają idiotyczne wyobrażenia o swoich potrzebach. Na ogół ich "chęci" nie dorastają do umiejętności jazdy. :grin:
-
Jesli brac 1.6 to valve - jest spora roznica w spalaniu w porownaniu do duala
-
A jak wygląda sprawa z naprawami czy faktycznie Toyoty są mało awaryjne?Jak części czy są drogie?Diesel odpada jak kupowałem clio żona jeździła dużo i potrzebowałem oszczędnego małego autka.(Clio zrobiło ponad 100 tys kilometrów obecnie ma prawie 300 tys na liczniku a przez 6 lat zmieniłem tylko zwykłe sprzęgło(oryginał 460zł) oraz to co trzeba hamulce wahacze filtry i olej)Tankowałem tylko Bp ultimate nawet gdy kosztowało ponad 6 zł;)Teraz żona nie pracuje dwójka dzieci trasa krótka czasem miasto więc lepiej benzyna.
-
Jesli brac 1.6 to valve - jest spora roznica w spalaniu w porownaniu do duala
To fakt. !.6 dual "trochę" za dużo pali.
-
Robikon. Wszyscy zapomnieliśmy że tylko Ty potrafisz dobrze jeździć 1.6 Aurisem. Mam to autko od sześciu lat więc proszę mi tu nie wciskać że nie potrafię tym jeździć. Wiem jak i gdzie wycisnąć z niego wszystko co się da. O ile do miasta zgodzę się że idzie tym dość sprawnie sie poruszać to w trasie wygląda to trochę inaczej. W uproszczeniu można tym jakoś jechać na autostradach bo o takich trasach tutaj myślę. Jako tako to jedzie ale pod warunkiem że trzymamy wyższy zakres obrotów co jak wiadomo okupione jest wyciem auta. Zgadza się ? Czyli upraszczając: wybierając się na autostradki Aurisem 1.6 możemy zapomnieć aby cały czas mieć zapiętą szóstkę i tak sobie w równym tempie podjeżdżać pod autostradowe dłuuugie wzniesienia. Jednym słowem na autostradzie czeka nas wieczne mieszanie w biegach i redukcje połączone z wyciem silnika, bo jeśli tego nie będziemy robić, to 1.6 ma tak słaby moment obrotowy w dolnym zakresie obrotów (w okolicach np. 2000obr/min) że w pewnych momentach gdy mamy te autostradowe podjazdy auto będzie zwalniać (duszenie na gaz nic nie daje bo auto po prostu nie ma siły). Dodam że tylko w tych dolnych zakresach obrotowych jest komfortowo cicho. Można sobie wyobrazić 5-cio godzinną jazdę z redukcjami i hałasem z tym związanym. Także nie zgodzę się absolutnie że 1.6 jest dobry na trasy. Jechać jedzie i dojedzie ale czy w dobrym stylu ? Na szczęcie żona pytającego w trasy nie będzie wyjeżdżać więc nie powinno być problemu. Jeśli chodzi o awaryjność, to przez ten czas zero problemów. Wzór bezawaryjności. Proponuje koledze na jeździe próbnej wziąć silniczek 1.6 i zabrać ze sobą żonę, kumpla. Wsiadając mamy 4 osoby na pokładzie. Wyjechać na jakąś krótką trasę i sprawdzić sobie reakcję na gaz. Wszystko wtedy będzie jasne.
-
Robikon. Wszyscy zapomnieliśmy że tylko Ty potrafisz dobrze jeździć 1.6 Aurisem. Mam to autko od sześciu lat więc proszę mi tu nie wciskać że nie potrafię tym jeździć. Wiem jak i gdzie wycisnąć z niego wszystko co się da. O ile do miasta zgodzę się że idzie tym dość sprawnie sie poruszać to w trasie wygląda to trochę inaczej. W uproszczeniu można tym jakoś jechać na autostradach bo o takich trasach tutaj myślę. Jako tako to jedzie ale pod warunkiem że trzymamy wyższy zakres obrotów co jak wiadomo okupione jest wyciem auta. Zgadza się ? Czyli upraszczając: wybierając się na autostradki Aurisem 1.6 możemy zapomnieć aby cały czas mieć zapiętą szóstkę i tak sobie w równym tempie podjeżdżać pod autostradowe dłuuugie wzniesienia. Jednym słowem na autostradzie czeka nas wieczne mieszanie w biegach i redukcje połączone z wyciem silnika, bo jeśli tego nie będziemy robić, to 1.6 ma tak słaby moment obrotowy w dolnym zakresie obrotów (w okolicach np. 2000obr/min) że w pewnych momentach gdy mamy te autostradowe podjazdy auto będzie zwalniać (duszenie na gaz nic nie daje bo auto po prostu nie ma siły). Dodam że tylko w tych dolnych zakresach obrotowych jest komfortowo cicho. Można sobie wyobrazić 5-cio godzinną jazdę z redukcjami i hałasem z tym związanym. Także nie zgodzę się absolutnie że 1.6 jest dobry na trasy. Jechać jedzie i dojedzie ale czy w dobrym stylu ? Na szczęcie żona pytającego w trasy nie będzie wyjeżdżać więc nie powinno być problemu. Jeśli chodzi o awaryjność, to przez ten czas zero problemów. Wzór bezawaryjności. Proponuje koledze na jeździe próbnej wziąć silniczek 1.6 i zabrać ze sobą żonę, kumpla. Wsiadając mamy 4 osoby na pokładzie. Wyjechać na jakąś krótką trasę i sprawdzić sobie reakcję na gaz. Wszystko wtedy będzie jasne.
@Thing, nie wiedziałem, choć domyślałem się, że jesteś trollem. :good: <zalamka> Teraz to tylko potwierdziłeś. Dziękuję, ale nie mam ochoty na Twoje towarzystwo. Pa. :cheesy:
PS. Wycieczki osobiste zachowaj dla swojej rodzinki.
-
Wycieczki sugerujące że inni nie potrafia jeździć tymi motorami też sobie daruj.
-
wybierając się na autostradki Aurisem 1.6 możemy zapomnieć aby cały czas mieć zapiętą szóstkę i tak sobie w równym tempie podjeżdżać pod autostradowe dłuuugie wzniesienia.
Chyba ze ktos zrobi swapa na skrzynie z verso . . . lub po prostu kupi verso z tym silnikiem :)
-
No ale chyba nie mówimy o pojemności 1.6 ???
-
W Polsce na autostradach są miejsca nie pozwalające na ich pokonanie na 6 biegu? Ciekawe gdzie?
-
Zapytam się tak: czy autostrady w Polsce są płaskie i nie ma górek i dolinek ? No pokonać to może pokonasz. Ja nie mam serca tak katować silnika gdy widzę że jadę coraz bardziej zwalniając pod takie wzniesienie (nawet w miarę delikatne) a duszenie gazu nie ma najmniejszego sensu bo jestem poniżej max mom. obrotowego. W efekcie możemy wybrać albo nadzieję na wturlanie się rozpędem na taką górkę wytracając prędkość bez redukcji albo wybrać opcję redukcji o jeden bieg lub 2 biegi piłując auto na wysokich obrotach co okupione jest hałasem i zwiększonym spalaniem. Już odpowiadam gdzie sa takie miejsca. A jest ich pełno na autostradzie np. na Świecko jadąc z Poznania. Niekiedy kilometrowe na oko podjazdy. Jak będziesz miał jeszcze kogoś na pace to efekt sie pogłębia. Ja osobiście nie lubię zwalniać wbrew mojej woli więc redukuje do czwórki lub piątki i trzymam obroty ponad 4 tys. i więcej. Sory ale ja bardziej lubię analizować sytuacje na drodze a nie tylko wsadzić tyłek w auto i dojechać. Wyzywają mnie od trola jak coś idzie nie po myśli wspaniałej japońskiej myśli technicznej.
-
W Polsce na autostradach są miejsca nie pozwalające na ich pokonanie na 6 biegu? Ciekawe gdzie?
Sam ostatnio pisałeś tylko nie patrzyłeś na znaki :-)
Dzisiaj wracając do domu po wjeździe na S8 w Morach zapiąłem tempomat na 130 i tak przejechałem 20 km do końca Trasy Toruńskiej, co stanowiło 2/3 całego dystansu.
-
Ze tak się wtrącę do wątku;)To jaki silnik diesla proponujecie Auris z roczników 2007 do 2009 bez DPF,dwumasa na dobrych wtryskach,pompą i turbina?diesli jest więcej do kupienia może akurat taki się trafi?
-
Jakie przebiegi i trasy mają być robione tym autem bo chyba nie napisałeś?
-
Mieszkam na wsi i raczej trasy krótkie na miejscu,dwa razy w tygodniu powyżej 100km. Raz w roku nad bałtyk czyli długość kraju;)Wiec nie jest to auto do dojazdów do pracy raczej dla rodziny.
-
No ale chyba nie mówimy o pojemności 1.6 ???
skoro odnoszę sie do postu o 1.6 to chyba mówimy o 1.6 (valve ma sie rozumiec)
-
Mieszkam na wsi i raczej trasy krótkie na miejscu,dwa razy w tygodniu powyżej 100km. Raz w roku nad bałtyk czyli długość kraju;)Wiec nie jest to auto do dojazdów do pracy raczej dla rodziny.
Z tego co piszesz wynika że może się uzbierać 15 tys km rocznie z czego znaczna część poza miastem, to bym się poważnie zastanowił nad d-4d 90KM.
-
Nie mam nic do diesli tylko chodzi o te dwumasy wtryski pompy turbiny i generalnie to że nie mam pewności o przebiegu auta.Dziś byłem oglądać aurisa i co pytam gościa w oczy czy był coś bity robiony a pan grzecznie że BEZWYPADKOWY to pytam dlaczego prawa lampa przednia jest nowa(po prostu błyszczała)a lewa taka już widać z przebiegiem i dlaczego prawa boczna szyba z innego rocznika to gość że sie nie znam.Fakt nie znam się ale to zauważyła moja żona;)
-
I nie szukam nowego auta wiem że to już ma swoje lata zdarza się przytrzeć i gdyby gość mi powiedział że tak tu było lekko stuknięte ale wymienił elementy na nowe i porządnie zrobił to pewnie dziś byłby bogatszy(tak to auto super) a tak szukam dalej a on auto ma dalej na placu tylko dlatego że był nie uczciwy.
-
A może warto by było dać kilka tys. więcej i kupić auto przysalonowe ? Będzie większa pewność że dobrze sprawdzony i jeszcze pewnie jakaś tam gwarancja będzie od Toyoty ? Do takich sporadycznych wycieczek i na krótkie odcinki na wsi w zupełności wystarczy 1.6 Valvematic. Demon to nie jest ale jak będziesz miał trochę szczęścia to święty spokój z awariami dostaniesz w gratisie.
-
W pracy kolegi dziewczyna ma do sprzedania aurisa tylko z 2 litrowym silnikiem diesla czy to silniki sa dobre maja dpf dwumasy itp?
-
W pracy kolegi dziewczyna ma do sprzedania aurisa tylko z 2 litrowym silnikiem diesla czy to silniki sa dobre maja dpf dwumasy itp?
Z 2.0 D4D mogą być kłopoty przy większym przebiegu. 1.4 D4D pewniejszy.
http://mojafirma.infor.pl/moto/eksploatacja-auta/silniki/309604,Z-tymi-silnikami-moga-byc-problemy-Toyota-20-D4D-oraz-22-D4D.html (http://mojafirma.infor.pl/moto/eksploatacja-auta/silniki/309604,Z-tymi-silnikami-moga-byc-problemy-Toyota-20-D4D-oraz-22-D4D.html)
-
No wlasnie dlatego mimo niby pewnego auta i tak spalanie i za duze ryzyko ze cos sie zepsuje auris proponowany z 2009 roku 2litry diesel navi itp szukamy dalej benzyny
-
A czy przebieg 120 tys km jest to duży jak dla silnika 2.0 D4D?
-
A czy przebieg 120 tys km jest to duży jak dla silnika 2.0 D4D?
To nie jest duży przebieg dla turbodiesla, zwłaszcza umiarkowanie wysilonego. Pytanie czy nie jest on z jednej z trefnych serii 1AD/2AD ?
-
a po czym sprawdzić jaka to seria?Auto ma przejechanie dokładnie 111 tys jeździ nim kobieta od początku więc przebieg jest pewny.
-
a po czym sprawdzić jaka to seria?Auto ma przejechanie dokładnie 111 tys jeździ nim kobieta od początku więc przebieg jest pewny.
Po prostu wziąć auto do serwisu, zrobić przegląd "zakupowy" popatrzeć w papierki, co jest co będzie do wymiany i podjąć decyzję, czy kupować
-
Dzwoniłem do serwisu Toyota i przegląd przed zakupowy z tego co nie można sprawdzić na stacji diagnostycznej to podpięcie komputera i historii auta.Cena 450 zł
-
Numer serii silnika pewnie widnieje na jego tabliczce znamionowej...
-
do jaka seria jest dobra?Jutro jadę obejrzeć auto no i zobaczymy.Generalnie kusi mnie tylko to że to po znajomości i dziewczyna wcale tak nie chce się pozbyć auta.Najgorsze jest to że w małopolsce mało jest Aurisów na sprzedaż a już od osób prywatnych w ogóle.Na serwisie Toyota powiedzieli mi że z zagranicy auta nie są w stanie sprawdzić pod kątem historii auta.
-
mogą sprawdzić w PL ASO tylko auta z PL ewentualnie jak były robione za granicą jakieś kampanie serwisowe lub wymiany części na gwarancji
-
Na serwisie Toyota powiedzieli mi że z zagranicy auta nie są w stanie sprawdzić pod kątem historii auta.
jeździ nim kobieta od początku więc przebieg jest pewny.
skoro od początku jeździ kobieta to po co sprawdzać, że z zagranicy :-)
-
Nie tak ogólnie napisałem nie odnośnie auta które ma kolega.Gdyby nie było internetu sprawa była by prosta jadę podoba się kupuje a tak to mętlik w głowie.Wszystko było by ok ale nie ma za bardzo wyboru pozostaje czekać :o
-
Zawsze zastanawiają mnie stwierdzenia "jeździła kobieta". To dobrze, czy źle?
Jestem kobietą, a jeżdżę jak chłop, więc może sama w ewentualnym ogłoszeniu też powinnam wpisać "auto od kobiety"? :cheesy:
-
Absolutnie nie chce tu kobiet urazić.Moja żona świetnie jeździ autem;)chodziło mi bardziej na plus tzn czyste auto dbałość(tu kolega mi opowiedział jak byliśmy kiedyś na poligonie właśnie jego dziewczyna dzwoniła do niego "bo coś piszczy z tyłu a ona nie wie co i zjechała na pobocze co ma robić.Kolega jej powiedział jedz dalej, a ona nie tylko zadzwoniła po lawete"A facet by pojechał i pewnie zapomniał o tym;)Fakt pewnie maja lekką nogę ale to nie zawsze minus;)
-
A ja słyszałem o takiej teorii:
facet w domu ma bałagan, a w samochodzie wszystko jest zadbane i wypucowane,
a kobieta na odwrót.
-
To zapraszam do mojego auta którym śmigam do roboty a auta mojej żony(które ja sprzątam)
-
To zapraszam do mojego auta którym śmigam do roboty a auta mojej żony(które ja sprzątam)
No to nie wiem, czy potwierdzasz tę teorię czy obalasz?
Chyba potwierdzasz ...
-
niechże mi ktoś umyje auto, bo mi czasu wciąż brakuje... a każda ulewa zbawieniem, tak oto "kobieco" dbam :cheesy:
a nogę mam bardzo ciężką, z wiekiem robi się coraz cięższa niestety
btw. czy na trasie 200 km (część krajówką, część ekspresówką) przy średniej prędkości 86 km/h średnie spalanie 5.9 ujdzie? :o
-
btw. czy na trasie 200 km (część krajówką, część ekspresówką) przy średniej prędkości 86 km/h średnie spalanie 5.9 ujdzie? :o
tak z ledwością :cheesy:
-
Wynik spalania OK. Mi najmniej udało się przy spokojnej jeździe krajówkami zejść do 6,2L/100km. Tylko że te 6,2 to po odliczeniu przekłamania komputera bo on pokazał chyba 5,8L/100km.
-
Mały wybór aurisów teraz to już nawet diesla szukam;)tylko tego 1.4 ciężka sprawa.;)
-
A co powiecie o tym modelu czy warto auto z salonu Toyota wiec chyba pewne
http://otomoto.pl/oferta/toyota-auris-salon-pl-serwisowany-automat-ID6yqPV3.html (http://otomoto.pl/oferta/toyota-auris-salon-pl-serwisowany-automat-ID6yqPV3.html)
-
Auto pewne - z pewnością sprawdzone - jeśli gdzieś było malowane, czy coś się działo innego - powinni to mieć odnotowane.
Wersja bardzo bogata - z automatem, z jednej strony fajnie, ale z drugiej - to już 9-cio latek, niedługo ta elektronika i automatyka może zacząć szwankować.
No i przez to, że sprzedaje salon - cena dość słona. Ale obejrzeć i przejechać się można.
-
Auto pewne - z pewnością sprawdzone - jeśli gdzieś było malowane, czy coś się działo innego - powinni to mieć odnotowane.
Raczej zamalowane - tylko nie wiadomo jak z jakością. :grin:
Wersja bardzo bogata - z automatem,
Raczej z półautomatem - szłyszałem/ czytałem niezbyt pochlebne opinie. Ale w sumie nie znam się na tym :grin:
-
z półautomatem
to porażka
-
No mnie też ten półautomat odstrasza a żone jasna tapicerka.Cena o tysiaka jeszcze zejdzie w dół :cool: ale z tego co widzę trudno będzie wszystkich zadowolić;)
-
A co powiecie o tym modelu czy warto auto z salonu Toyota wiec chyba pewne http://otomoto.pl/oferta/toyota-auris-salon-pl-serwisowany-automat-ID6yqPV3.html (http://otomoto.pl/oferta/toyota-auris-salon-pl-serwisowany-automat-ID6yqPV3.html)
Nawet nie jesteś świadom tego, jakie auta sprzedają dealerzy. Proponuję zajrzeć na facebooka moto detektywa, tam co jakiś czas są dodawane zdjęcia samochodów po potężnych dzwonach, które sprzedaje dealer jako sprawdzone i bezwypadkowe.
Zresztą dobry miernik lakieru kosztuje 130 zł (prodig tech) a może zaoszczędzić kupę kasy w przyszłości.
-
Tak mam tego świadomość skoro w autoryzowanych salonach tak się dzieje to co z komisami i typowymi handlarzami?Myślę że mniejsze ryzyko;)Miernik mam więc będę sprawdzał.
-
sam zastanawialem sie nad aurisemi suma summarum wyszla ze najlepszy silnik do aurisa to
1.4 d4d 90km , auris do 2007 roku
a przed 2007 produkowali Aurisy
-
Cytat: tonymontana123 w 16-06-2016, 20:54:21
sam zastanawialem sie nad aurisemi suma summarum wyszla ze najlepszy silnik do aurisa to1.4 d4d 90km , auris do 2007 roku
a przed 2007 produkowali Aurisy
Przed 2007 rokiem Auris nazywał się Corolla. :-P
-
Niby dlaczego auris nazywał się corolla wcześniej?
-
Autko kupione Toyota Auris 1,6 VVTI 2008 z bogatą wersja od prywatnej osoby;)Dziękuje wszystkim za rady od dziś dołączam to klubu Toyota;)Ps żona zachwycona;)Według motta Ania chce Ania ma,a ja mam spokój <taniec>
-
Niby dlaczego auris nazywał się corolla wcześniej?
Od 2007r. nazwa Auris została nadana hatchbackowi Toyoty produkowanemu wcześniej pod nazwą Corolla. Nazwa Corolla od 2007r. pozostała tylko dla wersji sedan.
Mówiąc inaczej: Do 2006r włącznie Corolla była nazwą zarówno dla sedana jak i dla hatchbacka.
-
maly blad, Auris jest produkowany od 2006 roku
-
Najdź kogoś kto ma aurisa rocznik 2006
-
mowisz masz !!!
Toyota Auris
http://otomoto.pl/oferta/toyota-auris-toyota-auris-ksenon-bezwypadkowa-serwisowana-ID6yg40j.html (http://otomoto.pl/oferta/toyota-auris-toyota-auris-ksenon-bezwypadkowa-serwisowana-ID6yg40j.html)
-
maly blad, Auris jest produkowany od 2006 roku
Fakt :good:
produkcja od października 2006 roku.
-
Od 2007r. nazwa Auris została nadana hatchbackowi Toyoty produkowanemu wcześniej pod nazwą Corolla. Nazwa Corolla od 2007r. pozostała tylko dla wersji sedan. Mówiąc inaczej: Do 2006r włącznie Corolla była nazwą zarówno dla sedana jak i dla hatchbacka.
Ale z tego co widzę to są corolle hatchback z produkcji 2007r. Jest tego trochę na ogłoszeniach.
-
2002 – 2007
-
Według http://www.autocentrum.pl/toyota/auris/: (http://www.autocentrum.pl/toyota/auris/:)
"Lata produkcji 2006 - teraz
Segment: Niższa klasa średnia
Model należący do niższej klasy średniej (segment C) produkowany od 2007 roku. W ofercie Toyoty Auris na większości rynków zastąpił Corollę w wersji hatchback. Na innych – Corollę RunX (lub model RunX), a jedynie w Australii oferowany jest pod nazwą Corolla. Technicznie spokrewniony z Corollą – od początku dzieli z nią płytę podłogową i szereg innych elementów konstrukcyjnych. ... Luksusową wersją modelu jest sprzedawana wyłącznie w Japonii Toyota Blade (następca Toyoty Allex)."
Według https://pl.wikipedia.org/wiki/Toyota_Auris: (https://pl.wikipedia.org/wiki/Toyota_Auris:)
"Toyota Auris - samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany przez japoński koncern motoryzacyjny Toyota Motor Corporation od października 2006 roku. Od 2012 roku produkowana jest druga generacja pojazdu."
"Toyota Auris I została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w 2006 roku.
Auto jest tak naprawdę wersją hatchback występującej od 2006 roku jedynie w wersji sedan Corolli X. W 2009 roku auto przeszło face lifting. Odświeżone zostało nadwozie, wnętrze i wyposażenie pojazdu, a także paleta jednostek napędowych. W 2010 roku do oferty wprowadzona została wersja z napędem hybrydowym."