Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Wątek zaczęty przez: zyzolek w 14 Kwietnia 2005, 17:09:58
-
Witam.
Poniewaz nic na tym forum nie znalazlem o docieraniu silnikow, mam pytanko.
Jak powinno sie docierac silnik po kompletnym remoncie. W toyocie nic szczegolnego
mi nie powiedzieli tylko ze mam za szybko nie jezdzic przez pierwsze 1000km. Co znaczy za szybko??? Dla jednego 160 nie jest szybko a dla innego 120 to juz zawrotna predkosc.
Zrobilem juz 800 km, wiekszosc na trasie i na autostradach i do tej pory nie przekraczalem 3500 tys obrotow. raczej ok 3000.
Remont robilem w serwisie toyoty i nawet nie byl taki drogi. Nowe tloki, zawory, pierscienie, planowanie glowicy, rozrzad, lozyska i uszczelki. Autko jezdzi teraz super, zadnego spalania oleju (Castrol RS 10W60, taki mi polecili) i pali teraz o 2 litry mniej paliwa.
Mocie moze jakies wskazowki jak docierac silnik po remoncie i co nalezy przestrzegac???
-
Myślę, że co najmniej z 3 - 4 tys kilometrów nie żyłować samochodu, nie rajdować, nie przekraczać 3500 - 4000 obrotów. Nie ciągnąć przyczep itp. Łagodnie przyspieszać i nie badać zbyt często nowego "ducha" samochodu :)
Aha, i zmieniłbym olej po tym 3-4 tysięcznym docieraniu.
pozdrawiam i dziękujęza odpowiedź na mój post dot. głosnego silnika.
Jeszcze tylko pytanie : na jakie tłumiki zmieniłeś te oryginalne.
-
niedrogo czyli ile ?
co wymieniales i jaki masz przebieg ?
-
Przebieg 156 tys. km
Wymienialem: wszystkie tloki, pierscienie, uszczelniacze zaworow i rozrzadu, kilka zaworow, szlifowanie gniazd, planowanie glowicy, lozyska, uszczelki, rozrzad. Wszystko orginalne czesci toyoty. Cena ok 3000.
-
A jaka była przyczyna remontu?
Bo przebieg, to raczej sie kwalifikuje co najwyżej do włączenia 'trzeciego biegu' w życiu Cariny a nie do remontu.
-
Ja mam 195 i na razie nie mam zamiaru zdejmowac głowicy siedzi tak od 11 lat i niech tak bedzie.:-))))
Kolego brał Ci olej czy moze cos innego spowodowalo remoncik ?
-
3000... ciekawe jakie dali części za te pieniądze bo napewno nie oryginały :chmmm
-
Najpierw siadla elektronika i chodzil na 3 cylindry po przekroczeniu 3 tys obr.
Potem zaczely sie problemy. Wibracje i bardzo duze spalanie oleju do 4 litrow na 1000 km.
A czesci orginalne bo mam znajomosci w tym serwisie.
-
po tym przebiegu ??
-
po tym przebiegu ??
Bardzo delikatny silnik.
Mialem Audice z 300 tys km i nie bylo takich problemow. Auto nie do zajechenia. Ale zachcialo mi sie jakichs japonskich wynalazkow. maslalem sobie jak kupowalem to auto ze przebieg 80 tys. to jak nowy w poronaniu do 300 tys w audicy. BLAD. Trzeba bylo dalej jezdzic audi
-
masz w niej LPG ?
-
Wracam do mojego pytania o docieranie silnika.
macie jakis poradnik???
-
Hallo !!!!!
I co z tym docieraniem????
-
Tylko nie HALLO bo za Hallo to w morde walo :lol:
Ok a tak powaznie to :
Docieranie
Nalezy jezdzic plynie i unikac jazdy z duzą predkoscią.
Nalezy sie dostosowac do ponizszych wskazowek przez pierwsze 2000km.
- nie przekraczac 120km/h
- utrzymywac srednie predkosci obrotowe silnika
- unuikac ruszania z calkowicie otwartą przepustnicą
- nie jezdzic na wysokich biegach przy malej predkosci
- nie jezdzic przez dluzszy czas z jednakową duzą lub malą predkoscia
- nie holowac przyczepy przez pierwsze 800km
sprawdzac tez olej czy nie lyka bo po takim zabiegu moze przez pierwszy 1000 duzo łyknąć, po pierwszym tysiacu filtr i olej zmienic no a poza tym powinno byc spoko ;-)
-
Pewnie juz po sprawie ,ale napiszę.
Ja tezrobiłem remont silnika (mniejszy nieco) a silnik docierałem tak:
350km do 110km/h ,wolne przyśpieszanie, do 3500 rpm, jazda po trasie ,ćzęste zmienianie predkości obrotowej (średnio o 200rpm co 2min)
350km po trasie ,zalożenia j.w. ale do 140km/h i 4000rpm
300km po trasie zalożenia j.w ale do 180km/h i 5500rpm
wymiana oleju i juz w miaręnormalna jazda.
Podczas docierania zjadł ci coś oleju? ( bo podobno ma prawo wziąc dużo, a mnie nie wziął nic)
serwisSJ: mogły byc oryginały. Jak siępytałem w toyocie to podali mi podobną cenę( ztym ,że u mnie były robione pierścienie i uszczelniacze tylko +głowica)
-
po tym przebiegu ??
Bardzo delikatny silnik.
Mialem Audice z 300 tys km i nie bylo takich problemow. Auto nie do zajechenia. Ale zachcialo mi sie jakichs japonskich wynalazkow. maslalem sobie jak kupowalem to auto ze przebieg 80 tys. to jak nowy w poronaniu do 300 tys w audicy. BLAD. Trzeba bylo dalej jezdzic audi
Skoro uwazasz ze silniki toyoty sa delikatne to twoja opinia. Te silniki wymagaja odpowiedniego traktowania i zachowania pewnych zasad i przezyją wiekszość silników innych marek. To ze kupiłeś corollke z zajechanym silnikiem to cóż twoj pech ale nie znaczy to ze wszystkie takie są.
-
serwisSJ: mogły byc oryginały. Jak siępytałem w toyocie to podali mi podobną cenę( ztym ,że u mnie były robione pierścienie i uszczelniacze tylko +głowica)
a ta wersja remontu ile kosztowała?
-
części (oryginały): pierścienie + komplet uszczelnień góry silnika + filtr oleju = ok. 900zł
robocizna 700
obróbka głowicy 400
-
Wielekie dzieki Croom i speede_x za porady.
Zrobilem juz 2,5 tys km. prawie wszystko w trasie. Autko teraz jezdzi rewelacja i mysle ze go dobrze dotarlem. Oleju (RS 10W60) nie wzial mi ani grama. Ogolnie silnik chodzi bardzo rowno i cichutko, bez porownania do tego co bylo wczesniej przed remontem. Czuc, ze autko jest mocniejsze ale predkosci maksymalnej jeszcze nie testowalem, zrobie to dopiero po przegladzie w serwisie gdzie mi to robili. Na razie niech sie jeszcze spokojnie dociera.
Pali mi teraz o 2,5 litra mniej paliwa przy normalniej jezdzie. Przed remontem i tak malo palil ale teraz to juz w ogole. Wyprzedzanie oraz podjazdy pod strome wzniesienia nie stanowia teraz zadnego problemu. W koncu jestem super zadowolony z mojej Carolliny, choc jeszcze 2 miasiace temu przeklinalem ten samochod.
jeszcze raz dzieki za porady.
-
części (oryginały): pierścienie + komplet uszczelnień góry silnika + filtr oleju = ok. 900zł
robocizna 700
obróbka głowicy 400
Dorzuce jeszcze do tego ze cena jednego tloku to ok 150 zl ale trzeba je zamawiac bo je zciagaja. Ja czekalem na moje 3 tygodnie. Ceny tlokow wahaja sie zeleznie od dostawy.
-
Wielekie dzieki Croom i speede_x za porady.
Zrobilem juz 2,5 tys km. prawie wszystko w trasie. Autko teraz jezdzi rewelacja i mysle ze go dobrze dotarlem. Oleju (RS 10W60) nie wzial mi ani grama. Ogolnie silnik chodzi bardzo rowno i cichutko, bez porownania do tego co bylo wczesniej przed remontem. Czuc, ze autko jest mocniejsze ale predkosci maksymalnej jeszcze nie testowalem, zrobie to dopiero po przegladzie w serwisie gdzie mi to robili. Na razie niech sie jeszcze spokojnie dociera.
Pali mi teraz o 2,5 litra mniej paliwa przy normalniej jezdzie. Przed remontem i tak malo palil ale teraz to juz w ogole. Wyprzedzanie oraz podjazdy pod strome wzniesienia nie stanowia teraz zadnego problemu. W koncu jestem super zadowolony z mojej Carolliny, choc jeszcze 2 miasiace temu przeklinalem ten samochod.
jeszcze raz dzieki za porady.
Ciesze sie. Zastanów sie tylko nad zmiana oleju. Castrol RS zostawia strasznie duzo osadów w silniku u w kosekfencji rozwala uszczelniacze.
-
Ciesze sie. Zastanów sie tylko nad zmiana oleju. Castrol RS zostawia strasznie duzo osadów w silniku u w kosekfencji rozwala uszczelniacze.
A w serwisie toyoty powiedzieli mi, ze to najlepszy olej dla tego silnika ze wzgledu na wysokie obroty. To moi znajomi, to chyba by mi zle nie doradzali.
Tak czy owak wkrotce jade do nich na przeglad, wymiane olejow, regulacje zaworow itd. Inaczej strace gwarancje na ten remont. Przy okazji wypytam ich jeszcze o to jaki olej jest najlepszy.
Ale dzieki Iceman za sugestie o olej.
-
Oleju (RS 10W60)
moje kłopoty z silnikem eynikają z zaniedbań poprzedniego właściciela + wadliwa partia olejów castrola. Jak bym miał wlać cokolwiek z Satroilem w nazwie do nowo zrobionego silnika ,to chyba ręce by mi sięza bardzo trzęsły ;)
-
Poszukaj Valvoline VR1 Racing Motor Oil 5W-50/10W-60 > KLIK < (http://www.valvoline.pl/index_oleje_osobowe.html#)
Powinien zadowolic twój silnik.