Wiadomość wysłana przez: RAV4 Hybrid w 16 Sierpnia 2016, 22:31:40
Czekam na pojazd z niecierpliwością, Pierwszą w życiu hybrydę i suv-a w jednym. Chciałbym poznać opinię użytkowników hybryd i suv-ów, na temat tego rozwiązania technologicznego?
Pozdrawiam i miło mi zawitać do Waszego grona.
Wiadomość wysłana przez: krzys1991 w 18 Sierpnia 2016, 00:06:31
rozwiazanie swietne , toyota , idzie w fajna strone. Rozwija nowe technologie, podąża do przodu.
Posiadam auris 2015 hybrid . Genialne aftko, zachwyca z każdym przejechanym km. ( jeszcze ravki nie było dostępnej , gdyż być może to ona by została kupiona )
tylko, trzeba sie nauczyc jeżdzic hybrydą . z poczatku, bedzie narzekanie." Co to za auto , miało palić mało". Trzeba je wyczuć i nauczyc sie jezdździć.
I zapewniam wszystkich, hybryda nie jest tylko dla emeryta ;p
Wiadomość wysłana przez: Milos w 19 Sierpnia 2016, 08:44:01
Druga sprawa to fakt, że hybryda nie jest ideałem w porównaniu do wersji 2.0 i oprócz zalet ma tez niestety kilka wad:
- mniej skuteczny napęd 4x4 realizowany przez drugi silnik elektryczny
- brak możliwości blokady rozkładu napędu 50:50
- brak systemu zjazdu ze wzniesień DAC
- większy ciężar o jakieś 200 kg więc też gorsze prowadzenie, zwłaszcza w zakrętach (nie ma cudów)
- trochę niższa prędkość maksymalna od 2.0 benzyna
- mniejszy bagażnik o 50 litrów
- brak możliwości uzyskania płaskiej podłogi po złożeniu kanapy
- brak miejsca pod tylną kanapą na drobiazgi
- brak łopatek za kierownicą do zmiany biegów
- brak w skrzyni biegów trybu B do odzyskiwania energii hamowania, który jest w innych hybrydach
Niby w większości drobiazgi ale w sumie jak dla mnie prawie równoważą zalety hybrydy w codziennej jeździe, które sprowadzają sie do ciszy w kabinie na postoju i przy ruszaniu oraz lepszego przyspieszenia. Ogólnie hybryda w RAV4 sprawia na mnie wrażenie trochę dołożonej na szybko przy liftingu, a dopiero pewnie następna generacja RAV4 będzie od początku opracowana z myślą o wersji hybrydowej i w pełni dopracowana.
Poza tym konieczność nauki innego stylu jazdy jak wspomniał poprzednik też dla mnie niestety zaletą nie jest. Oczywiście rozumiem że wszystkiego sie można nauczyć ale ja lubię jeździć tak jak jeżdzę a nie zmuszać sie do czegoś. A oszczędności przy moim użytkowaniu na 100 tys km póki co brak :( kiedyś pewnie kupię hybrydę ale jeszcze nie teraz.
Wiadomość wysłana przez: compucar w 22 Sierpnia 2016, 17:59:35
Z całym szacunkiem, między tymi autami jest po prostu przepaść. Dynamika, kultura pracy napędu, wygłuszenie i zużycie paliwa są nieporównywalne. Od kwietnia przejechałem ok 5000km spalając średnio 6,3 litra na setkę bez żadnych wyrzeczeń. Auto ma swoje wady, jednak te wyżej wymienione są akurat nieistotne..
Proszę pytać jeśli kogoś interesują szczegóły.
Wiadomość wysłana przez: RAV4 Hybrid w 22 Sierpnia 2016, 23:50:30
Auto odbieram po weekendzie i będzie "nauka" jazdy. Chciałbym zacząć poprawnie..
Co do ceny pojazdu - zdecydowałem się na wersję prestige..ze wszystkim i cena nie wyniosła 180 tys /rabat flotowy :) okazał się bardzo atrakcyjny..
Wiadomość wysłana przez: Milos w 23 Sierpnia 2016, 00:05:26
Wiadomość wysłana przez: compucar w 23 Sierpnia 2016, 08:09:24
Najważniejsza zasada to pamiętać, że do 80 km/h auto może nie zużywać benzyny. Zatem jeśli na danym odcinku możesz jechać 81, odpuść gaz do 79 i tak trzymaj:)
Wiadomość wysłana przez: jankad w 23 Sierpnia 2016, 11:52:30
Wiesz jak w ogóle działa napęd hybrydowy Toyoty?!
Polecam: http://https://www.youtube.com/watch?v=dLNDGUISTYM (http://https://www.youtube.com/watch?v=dLNDGUISTYM)
Tak wygląda rozbieranie przekładni z Priusa II: http://https://www.youtube.com/watch?v=Eg8c2_eS-do (http://https://www.youtube.com/watch?v=Eg8c2_eS-do)
Taki napęd jest w Rav4, Aurisie czy Pirusie III. W nowym Priusie jest sporo zmian - m.in. zamiast drugiej przekładni planetarnej jest przekładnia równoległa.
Tak czy inaczej sterowanie jest tylko elektryczne, nie ma żadnego mechanicznego lewarka.
Wiadomość wysłana przez: compucar w 23 Sierpnia 2016, 13:22:54
Wiadomość wysłana przez: don_pazurro w 23 Sierpnia 2016, 15:15:41
http://testysamochodowe.pl/toyota-rav4-hybrid-4x4-prestige/ (http://testysamochodowe.pl/toyota-rav4-hybrid-4x4-prestige/)
Troszkę mnie rozczarowała, a nie ukrywam, że sam się na nią czaję, jak za 2,5 roku skończy mi się umowa na obecne auto. Niestety zawiódł mnie napęd 4x4. Ale ogólnie to bardzo fajne auto. Czekam jeszcze na debiut C-HR, ale "na papierze" ma za mały bagażnik....
Wiadomość wysłana przez: bielec w 25 Sierpnia 2016, 01:14:40
miasto wyszło mi nawet 5.8 l/100. To chyba dobre wyniki jak na taka masę i wielkość silnika. Nie mam porównania wieć dajcie swoje opinie.
CO do zasady ja uwag nie mam samochód w swojej prostocie jest dla mnie najbardziej odpowiedni, przymierzałem sie. do Renaul Espace ale odpuściłem po negatywnych opiniach na forach (czestyy bywalec serwisu) i wnętrze bardzo gadzeciarskie. Nie przypadło mi do gusty w przeciwieństwie do Toyoty
jak na razie sprawuje sie super
Wiadomość wysłana przez: bozo w 26 Sierpnia 2016, 11:24:49
U mnie na razie 5,8 na mieście , trasa jeszcze nie wiem ale już mi się podoba. Jak sobie porównam z RAV 2.0 - no cóz nie ma porównania :).
Niedługo pewnie będę próbował bić rekordy na ilość ... :)
Wiadomość wysłana przez: compucar w 26 Sierpnia 2016, 21:04:23
1. syntetyczne audio - lubię ciepłą barwę dźwięku, tymczasem to króluje chłód i brak wyrazu; nie widzę możliwości naprawy przy zachowaniu oryginalnej jednostki centralnej, zatem to w/g mnie największa wada w tak cichym aucie.
2. system włączania grzania pupy - wygląda na niezniszczalny; jednak wolałbym taki, który po kolejnym włączeniu zapłonu pozostanie wyłączony. w zamyśle toyoty moc trybu LO została tak dobrana, że zapewne powinniśmy to jesienią włączyć a wiosną wyłączyć. jednak w naszych warunkach klimatycznych bywa to bardziej skomplikowane..
3. klapa tylna - dostęp do tej otwieranej na bok, szczególnie w wersji bez koła zapasowego, był natychmiastowy i komfortowy. ta elektrycznie podnoszona po prostu mnie denerwuje..
4. brak podświetlenia klawisza składania lusterek - bez komentarza
Co mnie najbardziej zaskoczyło in plus? Po pierwsze to, w jaki sposób zredukowali hałas aerodynamiczny tego wielkiego nadwozia, szczególnie lusterek. Po drugie, jakość spasowania elementów wnętrza - starczy chwycić za uchwyt i zamknąć drzwi kierowcy..
Przy okazji chciałbym spytać, jakie opony dostaliście na pierwszy montaż? Mój egzemplarz jest z pierwszego sortu na europę; od zamówienia w kwietniu do odbioru czekałem osiem dni - wszystkie miały całoroczne bridgestone eccopia 422.
Wiadomość wysłana przez: Milos w 27 Sierpnia 2016, 08:43:52
Co do audio to sądzę, że wymiana głośników na lepsze może pomóc, bez ruszania jednostki centralnej. Co do przycisków to mnie bardziej denerwuje słaby dostęp do tego od otwierania klapy bagażnika, który jest schowany za kierownicą. Co do opon to u mnie jest ten sam model Bridgestone i na wszystkich poliftowych Ravkach, które widziałem także. W naszych warunkach trzeba je traktować jako opony letnie i kupić normalny komplet zimówek.
A elektryczna klapa widzę, że denerwuje wiele osób, a dla mnie jest zupełnie ok. Powiem nawet, że tylko dzięki temu, że podnosi się dość wolno nie rozwaliłem jej o bramę: zanim o nią stuknęła zdążyłem się dostać do przycisku za kierownicą i ją zatrzymać <taniec>
Wiadomość wysłana przez: Milos w 27 Sierpnia 2016, 10:18:17
Kolejną wadą jest brak w poliftowej Ravce polskiej wersji językowej wyświetlacza umieszczonego między zegarami głównymi, a także brak możliwości wydawania komend głosowych w języku polskim po naciśnięciu przycisku na kierownicy. W naszym języku są wyświetlane jedynie komunikaty na centralnym wyświetlaczu na konsoli środkowej. Zastanawiam się czy polską wersję językową wyświetlacza miedzy zegarami i komend głosowych będzie można kiedyś wgrać na zasadzie aktualizacji softu czy nie ma takiej możliwości.
Wiadomość wysłana przez: compucar w 27 Sierpnia 2016, 11:26:16
Wiadomość wysłana przez: Milos w 27 Sierpnia 2016, 11:38:28
Wiadomość wysłana przez: AGILESS w 27 Sierpnia 2016, 14:14:58
Wiadomość wysłana przez: compucar w 27 Sierpnia 2016, 15:00:03
Wiadomość wysłana przez: Milos w 27 Sierpnia 2016, 15:08:00
Wiadomość wysłana przez: Milos w 27 Sierpnia 2016, 15:53:21
Naprawdę nie rozumiem polityki Toyoty. Nie wspiera CarPlay (i z tego co wiem analogicznej apki na droida) a jej własna apka Entune jest dostępna wyłącznie za oceanem. Ktoś coś z tego rozumie?
Wiadomość wysłana przez: compucar w 27 Sierpnia 2016, 16:13:54
Wiadomość wysłana przez: ko20 w 31 Sierpnia 2016, 14:21:25
Rozwiazanie teoretycznie super ale jednak zdecydowałem sie na nową RAV 4 w wersji 2.0 benzyna CVT a nie na hybrydę.Moim zdaniem zle sie zdecydowałes. CVT to pasek napedowy w skrzyni. Ma to bardzo skonczona zywotnosc. Hybryda takiego czegos nie ma.
Pare wad ktore wymieniles napisałes chyba braku wiedzy o tym jak dziala ten naped i probujac na sile uzasadnic slusznosc swojego wyboru. No i chyba nie jezdzac tym samochodem.
1. Naped 4x4 w obu przypadkach jest do bani. W obu przypadkach nie jest na stale. W obu przypadkach jest dolaczany. Na totalne wertepy tym nie pojedziesz. Z doswiadczenia powiem, ze w hybrydzie załącza sie tył momentalnie (widać na monitorze). Przy kazdym ruszaniu, albo przy nawet spokojnej jezdzie po szutrowej drodze, gdy jedno koło zahaczy o kałuże itp., itd.
2. Brak DAC. Wyciagarki też nie ma!!!! Skandal. Rozumiem ze codziennie zjezdzasz tym autem po szutrowej/piasczystej drodze o nachyleniu 20%?
3. Jaki łopatki do biegów w czyms co nie ma biegów? W hybrydzie jest skrzynia pseudo-sekwencyjna na lewarku. Raz włączylem ;-) Nie ma trybu B? A po co on wogole jest? Nacisniej pedał hamulca. jak nie depniesz do podlogi to i tak hamujesz silnikiem elektrycznym. Czy sie wtedy obraca bez paliwa silnik spalinowy nawet nie wiem i w sumie nie chce wiedziec. Po za tym w innych hybrydach z trybem B jak sie kreci na sucho spalinówka to nie sa ładowane baterie o ile dobrze kojarze. Mi toto zupelnie zbyteczne.
Faktycznie wielkosc bagaznika jest mniejsza. Siedzenia nie klada sie na plasko jak trzeba szafe przewiezc to jest to problem. Gorzej ze tej półeczki w bagazniku nie można totalnie zasłonić bo jest tam wentylacja od baterii i moglaby sie przegrzac.
Z zalet napisales o ciszy, lepszym przyspieszeniu, itd. Zapominasz o prostocie tej konstrukcji i braku tych elementów które sie zuzywaja: turbinie, paskach, hamulcach, pasku napedowy w CVT i pewnie wiele innych.
Jezdzilem poprzednio D4D 2.2. Nie widze gorszego prowadzenia z racji wiekszej masy.
Zuzycie też podałes na sile uzasadniajac swoj wybor.. Jesli ktos hybryda spali srednio 8l/100 to z cala pewnoscia w bezynie nie wyjdzie mu 10l/100. tylko sporo wiecej, bo ma ewidentnie ciezka noge.
8l/100 to wychodzi na tempomacie przy 150km/h na autobanie. Srednie spalanie po 3000km mam 6,8. Z czego połowa to była trasa autostradowa/S-ka takie 10km/h+, reszta miasto/przedmiescia. Nie bije rekordów spalania. Jade jak poprzedniem D4D 2.2 który był się rozbił :wallbash: . W D4D 2.2L mialem dokladnie o 1L wieksze spalanie.
Wiadomość wysłana przez: Milos w 31 Sierpnia 2016, 16:52:06
Tak pokrótce tylko napiszę:
1. CVT w Toyocie jest stosowane jakoś tak z 15 lat i nic nie słychać o awaryjności. Nie mylić z multitronic w Audi...
2. Napęd 4x4 w obu przypadkach nie jest najlepszy, ale w 2.0 zdecydowanie lepszy. Choćby przez możliwość blokady.
3. Jeździłem hybrydą.
4. Brak DAC - pisałem o tym dlatego, że w swoim poście robiłem proste porównanie do 2.0, które ma to rozwiązanie. Wybacz, ale co mnie to obchodzi, czy Ci to potrzebne czy nie? Ja akurat już parę razy z DAC korzystałem, a nie jeżdżę w terenie. No ale stolyca jest na płaskim, więc rozumiem niezrozumienie. Jednak komuś, kto zastanawia się nad wyborem wersji może się przydać informacja o różnicach, dlatego je wyliczyłem. Czy teraz już wiesz, dlaczego nie pisałem o wyciągarce?
5. Łopatki - jak wyżej. W CVT, które też ma tylko biegi wirtualne jednak są, więc da się to zrobić. Bardzo się przydają do hamowania silnikiem, np. w górach.
6. W sprawie trybu B proponuję maila do Toyoty, że niepotrzebnie go od tylu lat stosują w praktycznie wszystkich hybrydach, a przecież nie ma on żadnego sensu. Ty to wiesz, a Toyota nie, podziel się z nimi wiedzą, nie bądź żyła, bo w nowym Priusie znowu zrobili ten szkolny błąd :)
7. Zawsze mnie śmieszy argument, że w hybrydzie nie ma tego czy tamtego, bo należałoby też policzyć elementy, których nie ma z kolei w zwykłym benzyniaku. Ważą one dodatkowo ok. 200 kg, ale rozumiem, że łatwo je przeoczyć, zwłaszcza świeżo po zakupie :)
8. Spalanie zależy od nogi ale przede wszystkim od proporcji jazdy w mieście i na trasie. W jeździe autostradowej hybryda pali tyle co 2.0, więc jak ktoś jeździ głównie po trasach to różnica w spalaniu będzie mała. Czym więcej jazdy po mieście tym większa różnica w spalaniu na korzyść hybrydy. W moim przypadku różnica byłaby max. 2 litry bo po szybkich trasach jeżdżę dużo.
Mam nadzieję, że już wszystko jasne, jak nie to po prostu spytaj bez napinki :)
Wiadomość wysłana przez: compucar w 31 Sierpnia 2016, 18:23:20
Wiadomość wysłana przez: ko20 w 31 Sierpnia 2016, 19:00:01
2. To jest teoria. W praktyce bez roznicy. Pisze jako uzytkownik 2.2 4x4 i hybrydy.
3. Musze niestety uwierzyc na slowo.....Choc nie chce sie wierzyc.
4. Och no nie napisales o wyciagarce. Fakt. Ale w sposob tak tendencyjny pominales pewne roznice ( na niekorzysc hybrydy) ze szkoda komentowac.
5. Traktujesz ludzi jak niepelnosprawnych?? W hybrydzie sie nie hamuje silnikidm (spalinowym). W hybrydzie porzadane jest hamowanie naciskajac hamulec i odzyskujac energie! Czemu taka opcja jest w inny ch hybrydach?? Nie wiem. Chetnie sie dowiem. Wiem tez ze przy naladowanym akumulatorze rav4 samo zacznie hamowac silnikiem przy naciskaniu hamulca.
6. No comment
7. Masa sie nie psuje. Paski, sprzegla, turbiny itp owszem. Moze nie ze psuja ale sie planowo zuzywaja. Tak wiem ze mam w wersji pesymistyczndj 10lat zycia akumulatora, ale ide o zaklad ze MG1 I MG2 pozyja dluzej niz elementy "cierne" w benzynie. Jakis nie zechciales takich roznic wymienic w swoim profesjonalnym i obiektywnym porownaniu dla potencjalnych nabywcow.
8. Calkowicie z Toba sie zgadzam ze spalanie w duzej mierze zalezy od rodzaju trasy!! Ale w swoim poscie tdgo nie raczyles napisac. Ot podales 2 bezwzgledne wartosci 8 i 10. Moze powinienem byc przewidujacy i sie domyslic ze chodzi o Twoja proporcje rodzaju trasy. Tak sie sklada, ze donyslny nie jestem i podanie bezwzglednych (nieprawdziwych!!) wartosci zrzucam na karby totalnie chybionego i tendencyjnego, nieobiektywnego porownania.
Mam nadzidje ze juz wszystko jasne. W razie co bez napinki zapytaj. Chetnie i z przyjemnoscia objasnie!
:-)
Pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: Milos w 31 Sierpnia 2016, 19:33:25
Co do stylu odpowiedzi to faktycznie "no comment" - myślę, że spacer dobrze zrobi. Broń Boże za kółko! :)
Benzyna 2.0 ma budowę cepa i na pewno utrzyma dużą wartość przy odsprzedaży - po prostu przez wiele lat będzie bezawaryjna. Z hybrydą to się dopiero okaże, choć widać ze toyota się przyłożyła do budowy tego napędu.
Akurat o awaryjność hybrydy to bym się zupełnie nie obawiał - czemu miałoby być gorzej, niż w przypadku pozostałych modeli hybrydowych? Myślę, a wręcz jestem pewien, że nic się nie będzie działo. To tylko kupujący za te 5, czy ileś tam lat, żeby zbić cenę będą jak jeden mąż mówić, że aku zaraz się skończy. Ale takich od razu na drzewo ;)
Wiadomość wysłana przez: ko20 w 31 Sierpnia 2016, 20:49:18
Tu nie ma co objaśniać, bo teraz widzę, że w amoku zwyczajnie nie zrozumiałeś sensu mojego pierwszego posta. Wyraźnie napisałem na samym początku, że w moim przypadku dopłata do hybrydy nie ma sensu bo przy moich przebiegach, stylu jazdy i czasie użytkowania auta wydatek się nie zwróci. Gdyby dopłata była mniejsza i pozwoliła chociaż wyjść na zero (nie mówię oszczędzać) to pewnie bym się na hybrydę zdecydował. I to jest clou, natomiast różnice wymieniłem informacyjnie, a także jako dodatkowe uzasadnienie takiego a nie innego wyboru. Przy czym wszystkie co do jednej są faktem, więc po co te spazmy, a że część z nich to drobiazgi to też wyraźnie napisałem.Och ja bardzo dobrze zrozumialem Twojego pierwszego tendencyjnego posta. Czemu tendencyjnego juz napisalem ale moze dla jasnosci powtorze: eksponowanie malo istotnych "wad", zalety gdzies tam mimochodem ledwo wspomniane.I to nie wszystkie. Tylko takie ktore Ci pasuja. To jest kwintesencja tendencyjnosci. Z pewnoscia nie bylo to rzetelne porownanie pomocne dla potdncjalnie kupujacych.O przeinaczaniu faktow nie wspomne. Przykladowo: 40 tys roznicy. Z ciekawosci spojrzalem w cennik: kazda z 3 wersji wyposazenia jest drozsza o 26tys a nie 40 pomiedzy benzyna 4x4 150km a hybryda 195km 4x4. Za 26tys dostajesz prosciej zbudowany, mocniejszy, cichszy, oszczedniejszy samochod, w teorii wymagajacy mniej nakladow remontowych ( mowa o okresie >> 5lat). Dla mnie decyzja prosta. Jak ktos chce/musi nie se jakies teorie forabia na sile.
Co do stylu odpowiedzi to faktycznie "no comment" - myślę, że spacer dobrze zrobi. Broń Boże za kółko! :)Benzyna 2.0 ma budowę cepa i na pewno utrzyma dużą wartość przy odsprzedaży - po prostu przez wiele lat będzie bezawaryjna. Z hybrydą to się dopiero okaże, choć widać ze toyota się przyłożyła do budowy tego napędu.
Akurat o awaryjność hybrydy to bym się zupełnie nie obawiał - czemu miałoby być gorzej, niż w przypadku pozostałych modeli hybrydowych? Myślę, a wręcz jestem pewien, że nic się nie będzie działo. To tylko kupujący za te 5, czy ileś tam lat, żeby zbić cenę będą jak jeden mąż mówić, że aku zaraz się skończy. Ale takich od razu na drzewo ;)
pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: Milos w 31 Sierpnia 2016, 21:41:37
Zwyczajnie napisałem powody dla których dokonałem takiego, a nie innego wyboru, jestem przekonany, że racjonalnego. Co kto z tym zrobi to już jego sprawa, natomiast popisów chamstwa i urażonej ambicji związanej z czymś tak przyziemnym jak samochód po prostu nie trawię.
Szerokiej drogi
Wiadomość wysłana przez: ko20 w 01 Września 2016, 12:29:00
Niestety ja też sie pomylilem. Roznica do hybryda - benzyna multitronik 4x4 to 20 tys, nie 26tys! 26 tys to jest przy manualu.
I bylo tak w cenniku zarówno w marcu, w kwietniu (kiedy twierdzisz ze kupowałes), oraz jest dzisiaj. 20 sierpnia tez nic sie nie zmieniło.
(http://imagizer.imageshack.us/v2/907x331q90/921/Pli0H6.jpg)
(https://imagizer.imageshack.us/v2/768x262q90/922/hdnErS.jpg)
Wiadomość wysłana przez: Milos w 01 Września 2016, 14:17:49
Od sierpnia z okazji 25 lecia Toyoty w Polsce doszły atrakcyjne pakiety dla hybrydy, których wcześniej nie było (m.in. nawigacja gratis). Toyota twierdzi, że korzyść to w sumie do 10.900 zł, ale nie jestem pewien jak oni to liczą...
Naprawdę nie mam żadnej przyjemności w udowadnianiu, że nie jestem wielbłądem. Napisz lepiej o zaletach hybrydy, masz na ten temat do powiedzenia z pewnością więcej niż ja, w końcu zrobiłeś już 3 tys. km. Myślę, że wszyscy przyklasną. Tylko już bez takich kwiatków, że w hybrydzie nie jest możliwe hamowanie silnikiem ;)
Wiadomość wysłana przez: compucar w 01 Września 2016, 19:30:00
Napiszę za to o pewnej wadzie napędu, którą dość trudno wychwycić: osiągi przy przyspieszaniu zostały podane chyba dla pustej baterii. Przy naładowanej bywają na tyle lepsze, że już kila razy o włos nie wjechałem w dupe wyprzedzanego auta. Denerwuje mnie ta nieliniowość, tym bardziej że występuje przy tylko częściowo wciśniętym pedale gazu. Niestety nie ma w tym porządku..
Wiadomość wysłana przez: w3624 w 01 Września 2016, 20:06:38
teraz takie czasy że wszędzie można się targować
w maju kupiłem priusa i wytargowałem 4,5 tys.
Wiadomość wysłana przez: ko20 w 01 Września 2016, 20:19:52
Dajcie spokój. Na hybrydy toyoty generalnie nie ma rabatów; co najwyżej w postaci zbędnego wyposażenia formie nawigacji. Ja dostałem w kwietniu raptem 2 tysie plus dywaniki. I to raczej z grzeczności, bo czasami korzystają z moich usług. Napiszę za to o pewnej wadzie napędu, którą dość trudno wychwycić: osiągi przy przyspieszaniu zostały podane chyba dla pustej baterii. Przy naładowanej bywają na tyle lepsze, że już kila razy o włos nie wjechałem w dupe wyprzedzanego auta. Denerwuje mnie ta nieliniowość, tym bardziej że występuje przy tylko częściowo wciśniętym pedale gazu. Niestety nie ma w tym porządku.."Rabat Całkowity: 5210PLN"..... Golas Hybrid Premium plus lakier+dywaniki. Czyli zaplacilem 142 990. Jeszcze mi wrak poprzedniego przetrzymali 1.5 miesiaca na parkingu, rzeczoznawce z PZU obsluzyli. Mam 1 samochod i u nich serwisuje zawsze. WIec nie jestem jakims duzym klientem. Fakt ze wiernym od 10 lat. I wcale sie nie targowalem, ot poprosilem o uwzglednieniu przy kalkulacji mojego stazu jako klienta. Tyle.
Acz w rabat na RAVkę na poziomie 20.000PLN to ja nie uwierze ;-) Nawet na wersje benzynowa. jak kolega Milos utrzymuje.
Efektu o ktorym piszesz nie zauwazylem. Sprobuje kiedys na jakiejs pustej drodze zmierzyc przy pelnej i pustej bakterii ile toto przyspiesza do 100. Jakby przyspieszało lepiej niz w papierach, to ide o zaklad ze by sie glosno tym pochwalili. Raczej przy pustej bakterii przyspiesza gorzej. Acz fakt jest że w trybie sport reakcja na pedał jest bardzo szybka i wyrywna i trzeba autentycznie uwazac.
Spalanie po 3000km. 6.8L. Z czego polowa drogi to S-ki i Autostrada bo akurat sie trafily wakacje i jezdzenie. Diesel 2.2 przez 2.5 roku miał srednia 7.8L, acz bylo tam zdecydowanie mniej szybkich dróg wiecej miasta. PRzy takichs samych proporcjach byloby w Hybrydzie pewne ciut mniej, jakies 6.5 stawiam.
Na autostradzie przy 140 toto mi bralo jakies 8L
Ciut mniej na trasie szybkiego ruchu, ale i predkosc o te 20km miejsza.
Przy tempomacie 100km/h to juz jakies 5-6L. Dokldanie nie patrzylem.
Mysle ze przy tempomacie ustawionym na 90km to zrobiloby sie blisko spalania katalogowego.
Siostra na lexusie ktoryms malym, zeszła ponizej katalogowe, ale jest to osoba MEGA spokojnie jezdzaca.
Komfort jazdy w porownaniu do diesla, to jakby sie z wartburga przesiasc ;-) Gdyby w ofercie jednoczesnie byl diesel 2.2L i taka hybryda w tej samej cenie, to w zasadzie moim zdaniem wybor jest oczywisty. Cichsze, oszczedniejsze, prostsze w konstrukcji.
Wiadomość wysłana przez: compucar w 01 Września 2016, 20:43:15
Hybryda wcale nie jest prosta konstrukcyjnie. To że nie ma paska osprzętu, altka, dwumasy czy klasycznego rozrusznika wcale o tym nie świadczy. Mnie podoba się to ze ravka ma klasyczny hamulec ręczny, wolnossący silnik z pośrednim zasilaniem, mechaniczny wybierak biegów i jeszcze kilka klasycznych rozwiązań. Nie podobają mi się wentylatorki w ledowych reflektorach, silniczek blokady kierownicy, bezkluczykowy dostęp oraz tylna klapa na prąd. Niemniej cały układ high voltage oraz przeniesienia napędu jest zbudowany w taki sposób, że sporo jeszcze wody upłynie nim da się w nim cokolwiek sensownie naprawić; to znaczy tak by działało jak oryginał. Zatem w wypadku awarii jedynie wymiana na nowe za sporą kasę..
Przyspieszanie z pedałem wciśniętym w podłogę jest zawsze mniej więcej jednakowe; mam na myśli wyprzedzanie z pedałem wciśniętym np w 3/4 położenia, szczególnie w trybie eco.
Wiadomość wysłana przez: ko20 w 01 Września 2016, 20:53:53
Polemizowałbym też czy klasyczna skrzynia biegów jest mniej czy bardziej skomplikowana.
Przy czym postawmy sprawe jasno. Jak ktos chce po 5 latach sprzedac i kupic nowe, to bez roznicy czy to turbo diesel z DPFem czy hybryda. Mowie o eksploatacji w zdecydowanie dluzszym okresie.
Tego z 3/4 pedału zupelnie nie zauwazylem.
Wiadomość wysłana przez: compucar w 01 Września 2016, 21:01:37
Wiadomość wysłana przez: jankad w 02 Września 2016, 20:17:00
Salon ma 4%, więc uzyskanie rabatu na poziomie do 3,5% jest możliwe.
Jeszcze lepiej jest przy zakupie na firmę i oświadczeniu, że firma użytkuje minimum 5 samochodów - wtedy można otrzymać rabat flotowy, który może wynosić nawet 30% (na hybrydy kilkanaście).
Nie przypadkiem Toyota tyle sprzedaje samochodów flotowych ;)
Na pewno warto się potargować a nie kierować tylko cennikiem.
Zresztą wystarczy rzucić okiem na cennik business edition - rabaty "z marszu" na poziomie 16-21tyś zł.
Wiadomość wysłana przez: Milos w 02 Września 2016, 20:54:24
Wiadomość wysłana przez: Damian91 w 03 Września 2016, 16:02:48
Cytuj
Jeśli auto jest dobre a diler ogarnięty to można je sprzedać za więcej niż byłby ktoś w stanie samemu uzyskaćJeśli auto jest dobre to można je bez problemu sprzedać samemu bez prowizji dla komisu - zwłaszcza jeśli jest to krajowa Toyota od pierwszego właściciela w ASO.
Wiadomość wysłana przez: compucar w 03 Września 2016, 16:26:16
Wiadomość wysłana przez: Milos w 03 Września 2016, 16:39:01
CytujJeśli auto jest dobre a diler ogarnięty to można je sprzedać za więcej niż byłby ktoś w stanie samemu uzyskaćJeśli auto jest dobre to można je bez problemu sprzedać samemu bez prowizji dla komisu - zwłaszcza jeśli jest to krajowa Toyota od pierwszego właściciela w ASO.
Teoria. Ja nie dam gwarancji na sprzedawany samochód, widzę też że ludzie są w stanie zapłacić więcej za auto z naklejką programu "Pewne auto", a prowizja nie jest wcale duża. W moim przypadku jestem pewien, że sam bym tyle nie wziął za samochód ile wziąłem, bo kilka ofert było żałosnych a potem straciłem cierpliwość. Zresztą sam fakt, że nie muszę się użerać z kupującymi jest bezcenny :D
Wiadomość wysłana przez: Damian91 w 03 Września 2016, 16:51:04
Cytuj
Teoria.Praktyka. W domu było wiele Toyot - nigdy nie było problemu ani z czasem sprzedaży ani z uzyskaną za auta kwotą. Sam się o tym przekonałem sprzedając swoją Corollę.
Cytuj
W moim przypadku jestem pewien, że sam bym tyle nie wziąłByć może sprzedawałeś samochód w kiepskim okresie (zima, wakacje). Na tym zakończmy bo to nie temat tego wątku :)
Wiadomość wysłana przez: compucar w 03 Września 2016, 17:29:26
Wiadomość wysłana przez: RAV4 Hybrid w 04 Września 2016, 00:03:50
Przesiadłem się z mazdy 6, więc porównując miałem kilka uwag np. do dynamiki, czy gabarytów tylnej kanapy..ale po kilkuset kilometrach stwierdziłem że to był trafiony wybór.
Jazda tym autem daje dużo frajdy. Co do spalania mam średnie 7,7 w trybie mieszanym ale w mieście robię 70% jazdy. Dzisiaj na serpentynach podhala średnia 5,8..i miło się robi.
Nagłośnienie ..polecam dopłacić do JBL i jest pięknie. Mam 11 głośników w tym 2 niskotonowe sub i wzmacniacz..jest moc. Słucham dużo i warto 😊.
Bagażnik - hmm daje radę choć mazda kombi było więcej miejsca.
Systemy sefty - przetestowane i ułatwiają życie. Auto określam jako multimedialne. .jak powiedział mój kolega "to auto jest jak resorak" . Próba terenowa w Łapszach Niżnych i trochę lasu też poradził. Auto jak na razie miło zaskakuje. "Wady" które opisują koledzy /przyciski, 50:50, itp/ to kwestie o których wie się przed zakupem auta. Jeśli decydujemy się po jazdach próbnych.. nic chyba mnie nie zaskoczyło puki co.. Nadal jednak porównuję bo dwoma autami jeżdżę wymiennie..choć to różne klasy i rodzaje aut..
Wiadomość wysłana przez: compucar w 04 Września 2016, 16:25:51
Wiadomość wysłana przez: Milos w 07 Września 2016, 08:08:13
Przy podłączonym iphone nie mogę np obsługiwać emaili, brak aplikacji car play. Jak to działa z androidem?
Z Androidem najwyraźniej też słabo. Musisz mieć stary telefon Nokii lub Samsunga i stary system. Co do iPhone'a to podobno działa z Toyota Touch 2 do modelu 4/4S, nie wiadomo z jakim iOS.
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,36016.0.html (http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,36016.0.html)
Podobno to ustrojstwo się sprawdza, ale nie mam ochoty wydawać 500 zł dla kilku funkcjonalności, bez których mogę się spokojnie obejść.
http://sklephadron.pl/uniwersalne/2963-modul-mirrorlink-driveen-mirabox-wifiav.html (http://sklephadron.pl/uniwersalne/2963-modul-mirrorlink-driveen-mirabox-wifiav.html)
Wiadomość wysłana przez: compucar w 07 Września 2016, 17:49:01
Posłuchałem za to muzy w egzempalrzu z JBL i chyba dobrze że odpuściłem - dla mnie to zdecydowanie nie jest dobre brzmienie - nadal chłodne i syntetyczne. Moc to nie wszytko..
Wiadomość wysłana przez: compucar w 10 Września 2016, 18:15:19
- lakier biały perłowy jest bardziej odporny mechanicznie niż zwykły metallic - zatem polecam, szczególnie w tym modelu, także z uwagi na wygląd.. oraz dlatego że nie widać na nim kurzu
- audio JBL - nie wnosi nic poza szmocą..
- pakiet safety - jest niezauważalny lecz działa świetnie; i zapewne podniesie wartość auta przy odsprzedaży za kilka lat
Poza tym podwozie jest żywcem przeniesione z rav III generacji, pancerne, nie jak z podniesionego kompaktu. System kamer 360 to moim zdaniem zbędny gadżet, kamera cofania i czujniki spisują się wystarczająco dobrze. Mój egzemplarz nie posiada tych dwóch radarów w tylnych błotnikach do ostrzegania przed ruchem poprzecznym, zatem nie wiem jak to działa. Niemniej po lekturze instrukcji dowiedziałem się, że ten system jest produkcji continental, so made in china. Wszystkie inne systemy elektroniczne by denso, japan..
Wiadomość wysłana przez: Daro1230 w 12 Września 2016, 11:15:18
z góry przepraszam, że tutaj, ale mam pytanie do użytkowników napędu na przednią oś w hybrydzie. Jak zachowuje się samochód podczas szybszych zakrętów, jak je pokonuje? Przymierzam się do zakupu i waham się pomiędzy napędem 4x4 a 2x4. Nie jeżdżę w terenie, (głównie miasto) więc nie wiem, czy dodatkowe obciążenie będzie przydatne. Proszę o opinie.
Wiadomość wysłana przez: ko20 w 12 Września 2016, 11:41:23
Wiadomość wysłana przez: Daro1230 w 12 Września 2016, 11:43:59
Wiadomość wysłana przez: Piotr Sas w 12 Września 2016, 12:05:55
To nie jest samochód terenowy!! Owszem, naped na tył owszem pomoże podjechac pod jezioro na wakacjach, kawałek sciezka leśna przejechac itp. Ale jego głowne zastosowanie moim zdaniem to lepiej sobie radzic na mokrej, zasniezonej drodze, w zakretach itp itd. Ja osobiscie nie wybieram wersji 4x4 dla mozliwosci pojechania na paryz darkar tylko odrobiny wiekszego bezpieczenstwa na normalnej drodze. Nie przelomowo wiekszego bezpieczxenstwa, nadal czynnik ludzki to glowny problem bezpieczenstwa. Tak jak ABSy, kontrole trakcji itp poduszki zwiekszaja moje szanse na drodze, tak dolaczany naped na tył też.
A ten napęd 4x4 nie rozłącza się przy prędkości powyżej 40 km/h?
Wiadomość wysłana przez: ko20 w 12 Września 2016, 12:13:08
A ten napęd 4x4 nie rozłącza się przy prędkości powyżej 40 km/h?Mam wrazenie ze mylisz troche fakty.
W wersjach nie hybrydowych jest miedzyosiowy wał i sprzęgło. Generalnie komputer steruje praca sprzegła i może posłac na tył od 10 do 50% momentu obrotowego. Czyli podział moze byc od 90/10 do 50/50. Dodatkowo istniej tam wlasnie mozliwosc zablokowania podziału 50/50 ale wlasnie do predkosci 40km/h. Zablokowanie oznacz ze komputer juz w tym nie miesza i caly czas jest rzeczone 50/50. Powyzej tych 40km/h do glosu i tak dojdzie komputer i zdecyduje o stopniu podziału momentu. Ale to nie oznacza ze powyzej 40km tył wogóle nie jest napedzamy. Jest, tylko nie masz wplywu na to jak i ile.
W hybrydzie nie masz wału. Tył to niejako osobny naped elektryczny z osbnym silnikiem. I zawsze kopmuter decyduje ile energii posłać do tylnego silnika.,
Wiadomość wysłana przez: compucar w 12 Września 2016, 20:44:49
Wiadomość wysłana przez: Daro1230 w 12 Września 2016, 22:46:52
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 13 Września 2016, 07:11:41
Wiadomość wysłana przez: Daro1230 w 13 Września 2016, 10:13:03
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 13 Września 2016, 15:29:54
Wiadomość wysłana przez: ko20 w 13 Września 2016, 16:42:16
Moja RAV'ka do odbioru będzie w listopadzie, może wcześniej. Jak pojeżdżę to postaram się coś napisać. Na razie miałem tylko godzinną jazdę testową z własnym wyborem trasy (tyle że wersja 4x2, ale było sucho więc bez znaczenia). Zużycie paliwa, komfort jazdy oraz osiągi były bardzo na plus dla tego samochodu (wbrew niektórym opinią przeczytanym w internecie). Wybrałem wersję 4x4 bo użytkuje takie samochody od kilku lat i koncepcja sprawdza się bardzo dobrze, szczególnie w trasach przy trudnych warunkach. Do miasta to wszystko jedno jaki napęd, najwyżej pojedzie się komunikacją miejską :-)Ja poprzednio jezdzilem 4x4 w dieslu. Czyli też tył był dołączany. Napisze tak. Jak droga jest sucha, prosta, to nie odczuwasz zadnej roznicym bo i tyle koło nie jest napedzane wiec nie ma czego odczuc ;-)
Jak wejdziesz za szybko w zakret to samochod bedzie mniej nadsterowny w porownaniu do przednionapedowego. Wielokrotnie w sposob bardzo namacalny odczulem dzialaniue tylnego napedu przy sliskiej, zalodzonej, z blotem posniegowym drodze. Czujesz ze samochod zaczyna sie slizgac, i po ledwo sie dajacym uchwycic ulamku sekundy auto się "prostuje" i jedzie tam gdzie powinno. Bardzo to czuc przy malych predkosciach gdy jest mega slisko. Przejazd przez duza zaspe sniegu jak nam zima droge na wsi zawiało - zero problemu gdy sasiad łopata machał i sie odkopywal.
Wiadomość wysłana przez: ko20 w 13 Września 2016, 16:57:25
W sumie mam spore doświadczenie w jeździe z przedmin napędem, głównie chodzi mi o to czy warto kusić się na 4x4, czy sobie darować i dalej jeździć z napędem na przednią oś? Oczywiście różnica w cenie, to kolejna wersja wyposażenia. Czy 4x4 daje dużo lepszy komfort prowadzenia np. w szybkich zakrętach?Czy warto to musi być Twoja decyzja, co wolisz: chocby odrobine większe bezpieczenstwo czy lepsze wyposazenie - wieksze felgi, skóra na siedzeniu, kamery bajery, itp. W moim przypadku decyzja była bardzo krótka.
Wiadomość wysłana przez: compucar w 13 Września 2016, 18:08:08
Subaru z manualną skrzynią to zupełnie inna liga napędu, tam po prostu nie sposób zerwać przyczepności w normalnych warunkach. 4x4 w hybrydzie służy do wyjechania z zaśnieżonego parkingu.
Pewnych cech nie da się pogodzić, lecz jak słusznie zauważył przedmówca, mamy wybór:)
Wiadomość wysłana przez: Milos w 13 Września 2016, 18:43:18
Problem z 4x4 w tym modelu jest taki, że silnik elektryczny przy ruszeniu załącza się na tyle szybko, że przednie koła i tak na chwilę stracą przyczepność.
Raczej nie chodzi o to, że silnik elektryczny napędzający przód załącza się tak szybko, że tył nie nadąża, bo w końcu tylną oś też napędza, i to wyłącznie, silnik elektryczny, który powinien załączyć się natychmiast po otrzymaniu impulsu od sterującej nim elektroniki.
Moim zdaniem przyczyną jest to, że silnik elektryczny w hybrydzie ma bardzo duży moment obrotowy (270 Nm) i to dostępny w pełnym wymiarze od samego dołu obrotomierza. Taka natura silników elektrycznych, w przeciwieństwie do spalinowych, które maksymalny moment osiągają dopiero przy wysokich obrotach. Dlatego łatwo zrywa przyczepność w hybrydach (i samochodach elektrycznych) przy mocnym ruszaniu na śliskim. Opanować można to chyba tylko elektroniką.
Swoją drogą fajnie to Honda rozwiązała w aktualnej generacji CRV, czyli modelu który był zawsze tradycyjnie krytykowany za słaby napęd 4x4. Obecnie tył w CRV zawsze załącza się przy ruszaniu, niezależnie od tego czy przednie koła tracą przyczepność czy nie. Tak powinno być w hybrydowej RAV4, choć pewnie inżynierowie Toyoty byliby w stanie łatwo odpowiedzieć dlaczego tak nie jest ;)
Wiadomość wysłana przez: compucar w 13 Września 2016, 19:06:43
Natomiast honda w ogóle ignoruje 4x4 - popatrz na testy nowej crv na rolkach. Równie dobrze mogli by zdemontowac ten wał.
Wiadomość wysłana przez: Daro1230 w 13 Września 2016, 19:37:37
Wiadomość wysłana przez: Milos w 13 Września 2016, 19:40:21
Pewnie dlatego, że priorytetem jest jednak niska emisja..
Natomiast honda w ogóle ignoruje 4x4 - popatrz na testy nowej crv na rolkach. Równie dobrze mogli by zdemontowac ten wał.
Testy na rolkach są specyficzne i moim zdaniem nie do końca oddają istotę sprawy. Problemem jest ASR, który natychmiast przyhamowuje koła jak tylko przednia oś traci przyczepność przy ruszaniu. Niektórzy producenci kompletnie nie potrafią tego zgrać z dołączanym napędem 4x4. Podobnie było z Lexusem RX z tego co pamiętam. W realnych warunkach jest jednak trochę inaczej niż na rolkach gdzie koła non stop tracą przyczepność i ASR wariuje. Na śliskim podłożu zasadniczo raz łapiesz przyczepność i wyjeżdzasz zanim ASR narobi bałaganu :)
Wiadomość wysłana przez: compucar w 13 Września 2016, 19:54:27
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 13 Września 2016, 20:44:32
Wiadomość wysłana przez: Daro1230 w 13 Września 2016, 22:19:34
Wiadomość wysłana przez: Milos w 14 Września 2016, 07:14:33
https://www.bridgestonetyres.com.au/ecopia#highway-terrain (https://www.bridgestonetyres.com.au/ecopia#highway-terrain)
http://m.youtube.com/watch?v=NIR4rilKOtM (http://m.youtube.com/watch?v=NIR4rilKOtM)
http://m.youtube.com/watch?v=oMkpHYtZFPQ (http://m.youtube.com/watch?v=oMkpHYtZFPQ)
http://m.youtube.com/watch?v=StrqRsVppC0 (http://m.youtube.com/watch?v=StrqRsVppC0)
Wiadomość wysłana przez: compucar w 14 Września 2016, 17:20:03
Wiadomość wysłana przez: Milos w 14 Września 2016, 22:01:25
Wiadomość wysłana przez: bozo w 15 Września 2016, 13:09:50
Wiadomość wysłana przez: Milos w 15 Września 2016, 13:40:17
Wiadomość wysłana przez: ko20 w 15 Września 2016, 13:45:50
Yokohamy Geolandar wkładali już do Ravki IV gen przed liftem i niestety wyniki hamowania też nie zachwycały - zmierzono coś koło 42 m ze 100 km/h.Nigdy się tym tematem za bardzo nie interesowałem ale czeka mnie zakup zimówek.
Możesz napisać, linka podać, jaki najlepszy rezultat opony mogłyby w tym samochodzi uzyskac? Lub inaczej, jeślio 42m to zły wynik, jaki jest dobry? 39? 30? Nie mam pojecia jak bardzo moze sie to róznic.
Wiadomość wysłana przez: Milos w 15 Września 2016, 13:59:59
Choćby tutaj masz sporo zmierzonych aut w tej klasie:
http://mazdacx5.pl/pdf/CX-5_motor%209_2014.pdf (http://mazdacx5.pl/pdf/CX-5_motor%209_2014.pdf)
Akurat RAV wypadła lepiej niż zwykle, ale i tak mieści się w najgorszej czwórce z 12 modeli. Niestety jak zwykle nie podają opon :(
Wiadomość wysłana przez: ko20 w 15 Września 2016, 14:01:49
Najlepsze w klasie pod tym względem BMW X3 czy Audi Q5 hamują ze 100 km/h na dystansie 34-35 m, ale od Toyoty trudno tego wymagać bo nigdy nie słynęła z bardzo dobrych hamulców. Jednak tak do 40 metrów byłoby przyzwoicie. Niestety w wielu testach nowej Ravki zmierzona droga hamowania to nawet ponad 45 metrów, niestety nie zawsze podają opony, ale skoro z pierwszego montażu to muszą być albo Yokohamy albo Ecopie.5-10m to dużo. Dzieki
Zastanawiam sie czy wersja hybrydowa nie powinna generalnei hamowac lepiej. Może przeciez hamowac rownoczesnie i silnikami elektrynymi i zwyklymi hamulcami. To sie powinno dodawac.
Wiadomość wysłana przez: Milos w 15 Września 2016, 14:11:47
Zastanawiam sie czy wersja hybrydowa nie powinna generalnei hamowac lepiej. Może przeciez hamowac rownoczesnie i silnikami elektrynymi i zwyklymi hamulcami. To sie powinno dodawac.
Pewnie tak, ale z drugiej strony masz większą masę do zatrzymania. Nie przypominam sobie, żebym widział zmierzoną drogę hamowania hybrydowej Ravki. A jakie są Twoje odczucia?
Wiadomość wysłana przez: ko20 w 15 Września 2016, 14:19:10
Nie mam zadnych odczuc w porownaniu do D4D. Ale mowimy o drodze hamowania w czasie maksymalnego (awaryjnego) hamowania. W codziennym uzytkowaniu to nieczesta sytuacja. Do tego bez pomiaru nie wyczuje czy było to 42 czy 38m. W codziennym srednio dynamicznym uzytkowaniu trzeba naprawde depnac żeby sie hamulce cierne właczyly. Po delikatnym odglosie hamowania sinikiem domniemam ze "siła" hamowania silnikiem jest spora.Zastanawiam sie czy wersja hybrydowa nie powinna generalnei hamowac lepiej. Może przeciez hamowac rownoczesnie i silnikami elektrynymi i zwyklymi hamulcami. To sie powinno dodawac.Pewnie tak, ale z drugiej strony masz większą masę do zatrzymania. Nie przypominam sobie, żebym widział zmierzoną drogę hamowania hybrydowej Ravki. A jakie są Twoje odczucia?
Google pokazuje artykuł
http://autoflesz.com/test-red-samochod/5953-toyota-rav4-hybrid-197km-to-ju%C5%BC-nie-jest-bulwar%C3%B3wka.html (http://autoflesz.com/test-red-samochod/5953-toyota-rav4-hybrid-197km-to-ju%C5%BC-nie-jest-bulwar%C3%B3wka.html)
Tamoj pisza 38m na tych niezbyt zacnych oponoach. Czy to zmierzone czy katalogowe nie wiem, u Toyoty takiej wartości nie znalazlem.
Wiadomość wysłana przez: compucar w 16 Września 2016, 19:50:29
Wiadomość wysłana przez: Milos w 16 Września 2016, 20:52:37
Jakie opony zimowe planujecie? Powoli się będę przymierzał, zastanawiam się też czy kupić komplet felg i opon 17" czy zimowe 18" i przekładać na fabrycznych felgach.
Wiadomość wysłana przez: compucar w 16 Września 2016, 21:09:00
Wiadomość wysłana przez: Milos w 16 Września 2016, 21:21:18
Wiadomość wysłana przez: compucar w 16 Września 2016, 21:48:57
Wiadomość wysłana przez: compucar w 21 Września 2016, 18:50:17
1. nie ma zakłóceń fonii w sytuacji gdy odbieram połączenie tuż po włączeniu auta, przed całkowitym uruchomieniem radia
2. na ekranie widzę zarówno zwykłe smsy jak i wiadomości imessage
3. navi z telefonu podaje komunikaty przez głośniki auta, przy czym elegancko scisza wówczas to czego słuchamy
Niestety wciąż nie widzę załączników jpg w wiadomościach:(
Wiadomość wysłana przez: Milos w 24 Września 2016, 10:52:18
Konieczność wyłączenia radia razem z silnikiem i za chwilę ponownego włączenia jest dość denerwująca.
Wiadomość wysłana przez: compucar w 24 Września 2016, 16:57:24
Jeśli jeszcze nie kupiłeś zimówek, w nowym auto świat 4x4 jest test opon całorocznych. Warto zajrzeć, trochę się gracze pozmieniali..
Wiadomość wysłana przez: Milos w 24 Września 2016, 17:26:06
Co do wyłączania silnika to jasne, że ma start/stop ale mi chodzi o sytuację kiedy np. stajesz na parkingu i czekasz na kogoś z wyłączonym silnikiem. Start/stop jest wtedy bezużyteczny nawet po wrzuceniu na P bo i tak silnik włącza się co parę minut, żeby obsłużyć klimę. W takiej sytuacji żeby słuchać radia trzeba po zatrzymaniu samochodu wrzucić na P, wyłączyć silnik przyciskiem, zdjąć nogę z hamulca i nacisnąć jeszcze raz przycisk włączania silnika - wtedy włączy się samo radio bez silnika. Przynajmniej ja nie znam innego sposobu. No chyba że faktycznie wyłączę najpierw klimę, przełączę na P i hamulcem włączę start/stop. Spróbuję następnym razem.
Wygląda na to, że punkt dla hybrydy bo tam po prostu się zatrzymujesz i wrzucasz na P a silnik spalinowy sam gaśnie i nie uruchamia się dopóki nie ruszysz. A Ty możesz w tym czasie bez przerwy słuchać radia.
Wiadomość wysłana przez: compucar w 24 Września 2016, 17:42:18
Skoro masz dostęp bezkluczykowy, mam nadzieję że doczytałeś jak go deaktywować z poziomu pilota? Licho nie śpi, szczególnie w przypadku modeli produkowanych od dłuższego czasu..
Wiadomość wysłana przez: Milos w 24 Września 2016, 19:28:36
Co do start/stop to źle wcześniej napisałem - właśnie wypróbowałem wszystkie opcje i najwyraźniej w zwykłej Ravce ten system jest pomyślany tylko do oszczędzania paliwa na światłach bo działa wyłącznie w trybie D skrzyni biegów. Jeśli zatrzymując się mocno wciśniesz hamulec aktywując system start/stop to i tak silnik z powrotem się włączy natychmiast po przełączeniu na P. Trochę to absurdalne ale tak jest. Także jeśli słuchać radia na postoju z użyciem systemu start/stop to tylko w trybie D z nogą na hamulcu :) Bez dwóch zdań punkt dla hybrydy. W zwykłym zatrzymując się trzeba wyłączyć i znów włączyć radio aby słuchać muzy na postoju. Nie widzę innej opcji. A tych 15 minut nie zauważyłem, może jeszcze nie słuchałem tak długo z wyłączonym silnikiem.
Wiadomość wysłana przez: janulek w 01 Października 2016, 13:47:48
Po upgrade telefonu do IOS10 chyba poprawiła się jego współpraca z naszym autem. Istnieje co prawda możliwość, że czegoś wcześniej nie włączyłem, jednak:Witam Forumowiczów,
1. nie ma zakłóceń fonii w sytuacji gdy odbieram połączenie tuż po włączeniu auta, przed całkowitym uruchomieniem radia
2. na ekranie widzę zarówno zwykłe smsy jak i wiadomości imessage
3. navi z telefonu podaje komunikaty przez głośniki auta, przy czym elegancko scisza wówczas to czego słuchamy
Niestety wciąż nie widzę załączników jpg w wiadomościach:(
od maja tego roku jeżdżę RAV4 hybrydową 4x4. Ogólnie jestem zadowolony. Choć mam wiele zastrzeżeń. Było już o tym na Forum ale napiszę jeszcze raz. Środkowy wskaźnik między zegarami ma opisy po angielsku. Jest to fatalne niedopatrzenie, żeby nie powiedzieć skandal (wiadomo jaki)!!! samochód aby był sprzedawany na polskim rynku przechodzi legalizację. Brak polskich opisów na wyskakujących okienkach alarmowych jest zagrożeniem dla kierowcy i pozostałych użytkowników drogi. Ciekawe kiedy zaczną się sprawy sądowe. Jeżeli Japończycy są tacy dowcipni to niech wypuszczą swoje auta na rynek amerykański z opisami np. po Japońsku lub choćby po Polsku.
@COMPUCAR jaki masz model iP ? ja mam także iOS 10 ale nie mogę zobaczyć SMS, maili a także żadnej mapy na wyświetlaczu RAV z ekranu telefonu. Czy Twoje radio jest radiem z wyświetlaczem 7’’ fabrycznie zamontowanym w RAV? Odnośnie Twojego pkt.3 to moja fabryczna navi nie wycisza radia, tylko się z nim przekrzykuje co czasami czyni komunikaty niezrozumiałymi
Jeszcze jedna bardzo ważna sprawa o której do tej pory nikt na Forum nie napisał. Za niecałe cztery lata nastąpi wyłączenie stacji nadawczych UKF pracujących w paśmie 88-108Mhz. Powtórzy się sytuacja jaka miała miejsce w przypadku telewizji, albo nowy telewizor albo przystawka do starego TV. Ja u siebie nie widzę niestety Pasma DAB+. Czy moje radio jest uszkodzone, czy Toyota w 2016 r. za duże pieniądze sprzedaje samochody z radiem które za chwilę przestaną działać? Jak jest u Was?
Ciekawostką w naszej RAV jest także kwestia rezerwy paliwa w baku. Zapala się lampka rezerwy, komputer podaje 50 km, 20 km i ZERO. W tym momencie w baku pozostaje jeszcze ok. 10 l paliwa tak przynajmniej wynika z moich wyliczeń, jeżeli prawdą jest, że nasz bak ma 56l pojemności. Pytanie brzmi: dlaczego Toyota robi nam ten stres? W końcu 0 km to 0 km. Zawsze pozostaje wątpliwość mamy zero czy nie a stres na 100% jeżeli jedziemy autostradą a najbliższa stacja jest za 50 km.
Mam także swoje przemyślenia na temat relingów i belek poprzecznych, ilości spalanej benzyny i wykończenia wnętrza, i inne po paru miesiącach eksploatacji i prawie 10k przebiegu . Co przy okazji opiszę.
Wiadomość wysłana przez: compucar w 01 Października 2016, 18:23:43
Iphone 5s oraz 6s, system aktualny. Wyświetlają sms oraz imessage. Carplay nie działa, więc o reszcie nie ma mowy. Aby wyciszał radio, musisz to włączyć w konfiguracji aplikacji mapy w telefonie.
DAB / DAB+ rzeczywiście nie nie jest obsługiwany, jednak ponieważ to porażka w kwestii jakości, zapewne nie wyłączą UKF. Niemniej brak obsługi tego formatu też uważam za minus.
W kwestii rezerwy paliwa, poczytaj proszę odpowiedni wątek w tym dziale, tam jest to dość zrozumiale opisane. Zejście do głebokiej rezerwy grozi uszkodzeniem wtryskiwaczy, stąd zapobiegliwość producentów w tej kwestii..
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 01 Października 2016, 18:59:36
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 01 Października 2016, 19:18:45
http://rpkom.pl/artykul/1288623.html (http://rpkom.pl/artykul/1288623.html)
Jak na razie to zasięg też mizerny:
http://www.polskieradio.pl/240,Cyfrowe-radio-DAB/4698,zasieg (http://www.polskieradio.pl/240,Cyfrowe-radio-DAB/4698,zasieg)
Wiadomość wysłana przez: Milos w 02 Października 2016, 00:49:36
Czy Ty widzisz treść SMS i iMessage na ekranie nawigacji? Czy coś trzeba w tym celu ustawić?
Wiadomość wysłana przez: compucar w 02 Października 2016, 13:18:18
Wiadomość wysłana przez: Milos w 02 Października 2016, 15:32:41
włącznie z pokazywaniem powiadomień.
To było to. U mnie teraz też widać SMS-y na ekranie systemu w aucie (wcześniej pisałem dla uproszczenia o nawigacji ale oczywiście formalnie chodzi o zupełnie inną zakładkę systemu). Jednak i tak nie jest to wszystko zbyt przydatne, bo odpisywać na SMS z ekranu nawi się nie da.
Wiadomość wysłana przez: compucar w 02 Października 2016, 16:09:36
W ogóle nie jestem zwolennikiem zbyt rozbudowanych multimediów, w aucie to zbytek. Niemniej jedną funkcję chciałbym mieć: mirroring aplikacji mapy z iphone; nigdy dotąd mnie nie zawiodła..
Wiadomość wysłana przez: Milos w 02 Października 2016, 20:03:08
Wiadomość wysłana przez: janulek w 02 Października 2016, 20:18:00
Mam iP 6, po zaptaszkowaniu dwóch pozycji w BT rzeczywiście pojawiły się komunikaty z telefonu w radiu pochodzące od nawigacji ale tylko od jednej z czterech nawigacji. Pozostałe trzy to jest navigon, MapsMi i TomTom nie przenoszą komunikatów, komunikaty przynosi jedynie mapa Google. Dzięki @compucar. Jest to o tyle ważne, że właśnie z tej mapy wyłącznie korzystam. @Milos w pełni się z Tobą zgadzam. Pojawiły się także SMS-y. Nie wiem z jakiego powodu, albo źle sprawdzałem do tej pory albo po prostu dopiero sprawdziłem. Jedyna niedogodność to taka że pojawiają się tylko te które dochodzą w trakcie pobytu w samochodzie, w trakcie jazdy samochodem, natomiast te które były w telefonie są w dalszym ciągu niewidoczne.
Ja w swojej RAV dopłaciłem do nawigacji go +. W związku z tym mam nadzieję że jednak mam pasmo DAB. Byłem w salonie T. niestety nie umieli odpowiedzieć mi czy mam DAB czy nie i sprawa opiera się o Toyota Motor Poland. Mają zgłosić się za parę dni zobaczymy co mi odpowiedzą. Dla osób które mają Rav4 powyżej 2013, a nie kupiły jeszcze relingów to informuję, że ja kupiłem sobie relingi na południu Polski za 650, cena w salonie jest 1700 zł . Niestety jakością odstają od fabrycznych ale są bardzo podobne. Pan sprzedający przekonał mnie, że to to samo co oryginał. Po dokładnym porównaniu stwierdzam że mijał się z prawdą . Natomiast na belki poprzeczne poluje w Lidlu. W Lidlu niedługo będą belki poprzeczne do naszych relingów najprawdopodobniej w cenie 149 zł. Takie same jak na rynku w innych sklepach są po 270, czekam i wtedy kupię.
Wiadomość wysłana przez: Milos w 02 Października 2016, 20:42:11
Co do relingów to wziąłem te fabryczne za 1700 zł przy odbiorze auta. Większość wysokich aut z długim dachem wygląda słabo bez relingów i Ravka nie jest tu wyjątkiem. Belki Thule zostały mi z poprzedniego auta, podobnie jak box dachowy, ale nie miałem jeszcze możliwości z nich skorzystać bo bagażnik w Ravce jest spory :)
Mam nadzieję, że te belki z Lidla okażą się lepsze niż te relingi no name, ale czasem nie warto oszczędzać.
Wiadomość wysłana przez: janulek w 02 Października 2016, 22:03:06
Wiadomość wysłana przez: bielec w 03 Października 2016, 10:48:15
http://toptun.pl/index.php?podkat=301&site_no=3 (http://toptun.pl/index.php?podkat=301&site_no=3)
montaż samodzielny banalnie prosty i 1 tys w kieszeni polecam
szukam jedynie siatek na tylne okna przeciwsłonecznych, szkoda że fabrycznie nie można było dokupić wysuwanych roletek przeciwsłonecznych, Ciemne szyby nie do końca dają rade ze słońcem. Może ktoś coś poleci
Wiadomość wysłana przez: compucar w 03 Października 2016, 19:21:31
Co do relingów; jak coś będzie wam gwizdało przy wyższych prędkościach, spójrzcie do góry. Poza tym rav jest smukła jak na suva i z relingami wygląda słabo..
Co do aplikacji mapy: rzeczywiście kilka lat temu przez chwilę mieli problem z grafiką, jednak teraz jeśli chodzi o skuteczność i przejrzystość obsługi, wolę ją od google.
Ale dla każdego coś miłego..
Wiadomość wysłana przez: janulek w 04 Października 2016, 23:46:22
Spalanie na setkę zawsze budzi duże emocje. Dorzucę swoje praktyczne spostrzeżenia. Najniższe spalanie jakie zauważyłem było to w czasie któregoś z powrotów z weekendu do domu Jadąc w korku około siedemdziesiątki na godzinę komputer pokazywał ok. 6,7. Pomiary jakie pokazuje komputer są mało dokładne. Są raczej orientacyjne. Wszystkie moje pomiary, które podaję poniżej, są wyliczone na podstawie podziału wlewanego paliwa do baku przez ilość setek przejechanych km. Jeżeli ktoś twierdzi że jago RAV pali 5,5 L/100km, to niech potwierdzi że wynika to z przeliczenia zatankowanego baku pod korek, przejechania np. 600 km, ponownego wlania paliwa do baku pod korek w ilości 33L. Bo tylko wtedy może taka osoba twierdzić że jego RAV spala 5,5L/100km.
Na początku po mieście paliła mi około siedem 7 l. W tej chwili non-stop jest to 8 l na 100 km. Jeżdżę raczej żwawo. Stosowałem różne techniki jazdy, wlewałem benzynę raz 95 raz 98, raz najtańszą raz najdroższą. Praktycznie nie miało to żadnego wpływu na zużycie paliwa. Nie wiem jak trzeba jeździć żeby zejść poniżej 6 l na setkę i żeby inni Użytkownicy drogi nie trąbili na ciebie, że jedziesz za wolno i że blokujesz pas. Jeżeli dla kogoś jest priorytetem aby jego auto spalało po mieście 5L/100km, to musi poszukać innego auta. Natomiast na autostradzie jadąc około 120 jest to około 9 l na setkę jadąc 140 na godzinę jest to około 10 l na setkę. Na autostradach poza Polską tam gdzie można jeździć szybciej i jeździłem dłuższe odcinki z prędkością 160 na godzinę wtedy spalanie wzrastało do 11 L na setkę. Ciekaw jestem ile pali przy 200 na godz? Pisząc o jeździe autostradą należy wspomnieć o aktywnym tempomacie. Jest to cudowne rozwiązanie. Jeżdżąc autostradą zawsze włączam aktywny tempomat, rewelacja. Bardzo, bardzo polecam.
A o oponach zimowych oczywiście też myślę. Wiem, że jest to bardzo ważny element jazdy w zimie. W związku z tym że nie jeździłem jeszcze na tego typu oponach jakie dostaliśmy z RAV to chcę jeździć do pierwszego śniegu, i albo wrócę do domu i kupię opony typowo zimowe, albo jeżeli okażą się skuteczne w czasie jazdy po śniegu to zachowam je i nie będę kupował drugiego kompletu bo jest to w końcu zawsze kłopot. Biorąc dodatkowo pod uwagę, że osiemnastki są oponami dużymi, ciężkimi a w dodatku zmiana opony na feldze wiąże się z utrudnieniami związanymi z układem kontroli ciśnienia powietrza i kosztem między 120 a 300zł i to dwa razy w roku. Czyli z pierwszym śniegiem podejmę decyzję kupować czy nie kupować.
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 05 Października 2016, 08:22:27
- na jakim poziomie są przekłamania komputera pokładowego? w granicach 0.5l/100km czy więcej? Zawsze się zastanawiam czy nie da rady zrobić tego komputera poprawnie (w Renault miałem błąd na poziomie 0.1l/100km) lub dodać jakąś kalibrację (tak mam w Subaru).
- jakiej długości odcinki pokonujesz w mieście? Z tego co zaobserwowałem na jazdach testowych zanim silnik się rozgrzeje i akumulatory podładują trochę tego paliwa idzie tzn. ok 8 l/100km już widziałem po rozgrzaniu jest już znacznie lepiej.
Do do wyników na autostradzie to powiem, że się takich spodziewałem. SUV nie będzie oszczędny przy prędkościach autostradowych opory powietrza robią swoje, silnik już pracuje poza optymalnym zakresem, hybryda nic nie wnosi. Ale wynik na poziomie innych samochodów (np. widać to w testach Zachara na autocentrum). Jak się lubi takie drogi i ma być oszczędnie to niestety trzeba wybrać coś innego np. jakiś mocny diesel i normalne niepodwyższone nadwozie. Na testach udało mi się wg. komputera uzyskać wynik w trybie mieszanym (przedmieścia, bez dużych korków) w okolicy 5.2-5.3 (ciekawe ile było naprawdę) była to normalna jazda porównywalna do innych samochodów, fakt że bez przesadnej dynamiki.
Wiadomość wysłana przez: ko20 w 05 Października 2016, 08:51:23
Po 5tys przejachanych komputer mi pokazuje 6.7L/100. Zazwyczaj tankowanie wychodzi co 650km, to wychodzi 45L paliwa przy takiej sredniej. No i tyle wchodzi pod korek po zapaleniu rezerwy. NIe zauwazylem, zeby komputer jakoś drastycznie oszukiwał. Sporo z tego to dojazd do pracy spod Warszawy S-ką, wiec prędkosci nie autostradowe, ale 120 jest. Z moich obserwacji (nie liczenia z probowkami!) przy tempomacie na 120km/h to jakies 7l/100 pali. PRzy 140 (raz mialem okazje jechac awtostrada) to jakies 8.5. Szybciej nie jezdzielem.
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 05 Października 2016, 15:37:56
Wiadomość wysłana przez: janulek w 05 Października 2016, 16:41:29
Wiadomość wysłana przez: compucar w 05 Października 2016, 18:49:20
Wiadomość wysłana przez: janulek w 06 Października 2016, 16:51:48
Dlaczego maska silnika naszej RAV nie posiada sprężyny gazowej ułatwiającej otwieranie?
Dlaczego na szybie przed kierowcą jest miejsce dla VIN ale nie został wytłoczony?
Dlaczego pomiędzy reflektorami a maską niema uszczelki zabezpieczającej przed błotem i deszczem przenikającym do komory silnika, od góry, podobno z urządzeniami wysokonapięciowymi? W tradycyjnych modelach RAV jest taka uszczelka i wszystkich innych modelach samochodów!
Dlaczego w naszych RAV nie działa tak zwana CAŁKOWITA BLOKADA ZAMKÓW opisana na 33-ej stronie naszej instrukcji samochodu?
Jest to tylko udogodnienie programowe niewymagające żadnych dodatkowych mechanicznych elementów. Tym bardziej, że nasze auta sprzedają nam bez alarmu!
Dlaczego nasz komputer prezentuje przeszło 25 planszy angielsko-języcznych. Plansze są pokazane w naszym PODRĘCZNIKU UŻYTKOWNIKA, na stronach 128, 129, 130, 131, 132, 133 w dziale SYTUACJE AWARYJNE.
@compucar, cyt. ‘’ W kwestii języka komunikatów na środkowym wyświetlaczu mój stosunek jest ambiwalentny - są tak proste i komunikatywne że nawet bez znajomości angielskiego nie sposób się nie połapać’’ w pełni się z Tobą zgadzam. Ale są osoby dla których może to być problem. Wydaje mi się, że polskie prawo nakazuje aby oficjalne dystrybucje miały opisy w języku polskim. Poza tym są to plansze sytuacji awaryjnych. Nie będę puszczał wodzy fantazji, ale może być to groźne
Dlaczego na stronie 116 w naszym PODRĘCZNIKU UŻYTKOWNIKA jest nieaktualne położenie przycisku kalibracji ciśnienia w oponach? A zgodnie z PU należy robić tę czynność co 2 tygodnie.
Dlaczego nasza radio_nawigacja jest tak kulawa i niepełnosprawna? Dziś mając tą wiedzę poważnie zastanowiłbym się nad zakupem czegoś dedykowanego za 1/3 ceny o możliwościach 400% większych.
Dlaczego przycisk blokady drzwi i przycisk składania lusterek są niepodświetlone? W nocy po ciemku trudno je znaleźć.
Dlaczego pierwszy przegląd jest tak drogi?
DLACZEGO?? I wiele wiele innych niestety
@ko20, cyt. ‘’ Potwierdzam, po włączeniu zimnego samochodu jest przez chwile gorzej ze spalaniem, potem spada’’ , ja natomiast po zatankowaniu baku resetuję wskaźniki. Jeżeli jadę pierwsze trzy kilometry w trybie EV to komputer pokazuje mi 1L/100km ( oczywiście tylko wtedy jeżeli akumulator trakcyjny jest naładowany) spalonej benzyny ale realne spalanie na sto kilometrów można wyliczyć jedynie metodą wcześniej opisaną. Rodzaje ‘spalania’ można podzielić jeszcze na różne kategorie:
-tylko miasto
-tylko autostrada. Prędkości: A,B.C.D
-i jakiś tryb mieszany
Wiadomość wysłana przez: bielec w 06 Października 2016, 17:33:03
Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: janulek w 06 Października 2016, 17:55:34
Wiadomość wysłana przez: compucar w 06 Października 2016, 18:29:20
Nie jestem zwolennikiem tego rozwiązania, vin to nasza prywatna sprawa; nie chciałbym by ktoś posłużył się moim numerem.
Trudno powiedzieć dlaczego nie ma uszczelki, może związane jest to z termicznym problemem ledowych reflektorów.
Podwójne ryglowanie to kolejna dyskusyjna sprawa, kogo chcesz zamykać w aucie? To przecież niczemu nie służy.
Nie dostrzegam rozbieżności umiejscowienia przycisku resetowania ciśnienia opon; jest w tym miejscu co w instrukcji. Raz go użyłem, z ciekawości.
Za 1/3 ceny to jedynie dedykowany chinol. Takie multimedialne urządzenie musi być przede wszystkim odporne na spadki napięcia przy rozruchu oraz radykalne zmiany temperatur oraz wilgotności. To z kolei wymaga stosownego projektu, wysokiej jakości podzespołów oraz porządnego lutowania i montażu. Obudowa może być już brzydka..
Tak na poważnie - czymś ta nasza ravka musi różnić sie od NXa. Dlatego nie wszystkie klawisze są podświetlone, jest drut do maski, niezabudowany bagażnik, prostsze multimedia, zwykły licznik i kilka innych różnic. Niemniej są to szczegóły, nie warte tych pięciu dych dopłaty. W zamian mamy większe auto, mniej kontrowersyjną stylistykę i tani serwis w każdym mieście. Multimedialna i wszystkomająca toyota nigdy nie była, od tego są hyundaie i inne samsungi. No przecież każdy ma wolny wybór..
Wiadomość wysłana przez: Milos w 06 Października 2016, 19:56:46
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 06 Października 2016, 20:46:43
Wiadomość wysłana przez: bielec w 06 Października 2016, 21:03:06
Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 06 Października 2016, 21:13:16
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 06 Października 2016, 21:33:23
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 06 Października 2016, 21:41:44
-tylko miasto
-tylko autostrada. Prędkości: A,B.C.D
-i jakiś tryb mieszany"
Chodziło o to, że jazda na nieogrzanym silniku np. krótkie odcinki może powodować duże spalanie w mieście. Padła liczba 8l/100km, ale jakie długie trasy? No i wiadomo co miasto to inne wyniki.
Wiadomość wysłana przez: janulek w 07 Października 2016, 00:10:48
Podwójne zabezpieczenie ryglem, według mnie jest dodatkowym utrudnieniem gdyby ktoś zbił szybę, to ma kłopot z wejściem do środka.
W mojej instrukcji PODRĘCZNIK UŻYTKOWNIKA RAV4H z 2015r jest to opisane na stronie 116, z rysunku wynika, że jest to z prawej strony kierownicy. Natomiast u mnie w tym miejscu jest po prostu zaślepka nie ma żadnego przycisku.
(https://naforum.zapodaj.net/thumbs/bd117f63c84e.jpg) (https://naforum.zapodaj.net/bd117f63c84e.jpg.html)
Właściwy przycisk do resetowania kalibracji jest umieszczony na przedłużeniu kolumny kierowniczej jak gdyby nad czubkami butów, czyli ukryty i niewygodny w użyciu.
W sprawie radio-navi napiszę innym razem. Będzie to oczywiście mój subiektywny opis i to nie na podstawie przeczytanej instrukcji tylko na podstawie własnych praktycznych doświadczeń z nawigacjami.
@Dobi jeżeli chodzi o niedogrzany silnik, to każdy zwykły użytkownik jeździ na krótkich trasach. Do pracy. Po zakupy. Do cioci ma imieniny. Do kina i tak przez cały bak. Inaczej po mieście jeżdżą taksówki. Bliższy mnie jest pierwszy typ użytkownika ale z zainteresowaniem wysłucham przedstawiciela np. taksówkarzy na temat spalania hybryd. Choć nie będzie to RAV4h
Niedługo będzie aktualizacja naszych map. Może ktoś z Kolegów to wykonywał. Byłoby fajnie gdyby na forum pojawił się opis wszystkich metod instalacji nowej mapy - chyba są 2 lub 3 metody. Chciałbym zrobić to sam a nie jeździć do Toyoty.
Wiadomość wysłana przez: Milos w 07 Października 2016, 01:48:46
Opisałem moje doświadczenia z aktualizacją map w powyższym wątku. Wszystko śmiga bez problemu choć nowy soft ma też wady: przede wszystkim sygnalizacja radarów po aktualizacji jest dużo bardziej upierdliwa, pika w obrębie 1km od radaru właściwie cały czas, co prawda dość cicho ale nie znalazłem sposobu wyłączenia lub zmniejszenia dystansu pikania od radaru. W trakcie wolnej jazdy po mieście jest to denerwujące.
Poza tym same zalety. Wydaje mi się, że chodzi szybciej, jest dzielony ekran, przyjemniejsze menu i oczywiście aktualne mapy. Teraz jest "promocja" 520 zł za aktualizację z 3-letnim wsparciem i kilka dodatkowych aplikacji. Ja skorzystałem ale może mieć sens wstrzymanie się jeszcze chwilę bo Toyota podobno wypuszcza nowe mapy 2 razy w roku: w czerwcu i listopadzie. Tak przynajmniej powiedziano mi w salonie jak kupowałem RAV.
Wiadomość wysłana przez: compucar w 07 Października 2016, 17:10:29
Mam wrażenie że podobny cel przyświecał przy lokalizacji przycisku otwierania tylnej pokrywy, ma być dostępny po szczególnym zwróceniu uwagi; nota bene większość aut z taką funkcją nie ma przycisku wewnątrz. Naszym autem możemy bezgłośnie kogoś rozjechać i jeszcze przywalić pokrywą bagażnika:(
Wiadomość wysłana przez: janulek w 08 Października 2016, 15:13:00
@Milos, wątek który wskazałeś trudno nazwać instrukcją. Ale spróbuję dopytać:
Ile GB powinien mieć pendrive i jak sformatowany, fat, fat32, ntfs?
Czy musiałeś na nim wygenerować cyfrowy odcisk urządzenia?
Ile GB miał plik który ściągnąłeś?
Czy była to MAPA, czy MAPY I USŁUGI, cena jest ta sama czyli 520zl
Czy korzystałeś z programu ToyotaTouch&Go Toolbox?
Czy po prostu ściągnąłeś plik z e-sklepu na pendrive, włożyłeś go w USB w radiu, instalka została wykryta, zaakceptowałeś i zaczęła się instalacja?
Ciężko odnieść mi się do tego że poprawiło się działanie mapy ponieważ auto odebrałem w maju i miałem już wgraną wersję 6.7.0
Wiadomość wysłana przez: janulek w 13 Października 2016, 01:13:38
Fajnym udogodnieniem w naszej nawigacji jest możliwość przesłania z PC-ta 'wielopunktowej ' trasy metodą OTA na naszą nawigację. Siedząc przed dużym monitorem zaplanowałem trasę, bez pośpiechu, przez określone punkty i przesłałem przez internet do samochodu. W sytuacji gdy planujemy daleką podróż i będziemy jechać zygzakiem, bajer nieoceniony.
@Milos, niedługo mamy update, liczę, że wrzucisz ściągawkę jak to zrobiłeś
a dokładnie sprawę ujmując w sklepie Toyoty czeka gorące update 6.8.0/ jesień 2016
Wiadomość wysłana przez: janulek w 13 Października 2016, 17:45:34
rozmawiałem dziś z przedstawicielem TMP w sprawie 'mojego DAB' oraz map 6.8.0. , przekazał mi aby wstrzymać się jeszcze z aktualizacją, ponieważ zgłaszane są problemy.
A z DAB-em kaszana. Nie mam.
Jak coś dowiem się dam znać
Do aktualizacji potrzebny pendrive min 8GB sformatowany w FAT32. Lub Salon ok 72zł (sama usługa wgrania).
Wiadomość wysłana przez: bielec w 14 Października 2016, 00:28:20
Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: janulek w 14 Października 2016, 12:12:39
Wiadomość wysłana przez: bielec w 14 Października 2016, 12:37:48
Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: janulek w 14 Października 2016, 12:47:00
Wiadomość wysłana przez: bielec w 14 Października 2016, 13:34:36
Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: bielec w 14 Października 2016, 14:46:54
Ja przymierzam sie do Bridgestone Blizzak LM-80EVO w rozmiarze 235/55/R18
Czy ma ktoś juz jakieś opinie na temat tych opon ?
Wiadomość wysłana przez: compucar w 14 Października 2016, 19:08:12
chyba niepotrzebnie, gdyby nawet było, byłbyś rozczarowany jakością i zasięgiem. jedynie te wyskakujące kolorowe reklamy pewnie by ci się spodobały..
poza tym, dab to nie jest sprawa do włączenia poprzez aktualizację; potrzebny jest sprzętowy dekoder, odpowiednia głowica i pewnie jeszcze inne gadżety. z tego co czytam, nawet w usa ten standard nie jest oferowany - tam jest radio satelitarne.
Wiadomość wysłana przez: janulek w 14 Października 2016, 20:44:31
Ale wybrałbym
trochę droższe, trochę cichsze i bardziej ekonomiczne
Dunlop SP WINTER SPORT 3D 235/55 R18
Lub
równierz trochę droższe, jeszcze bardziej ciche i bardziej ekonomiczne.
Dunlop SP WINTER SPORT 4D
Lub pierwsze miejsce rankingu ADAC i innych
Dunlop Winter Sport 5
niestety chyba brak naszego rozmiaru w "4" i "5"
Wiadomość wysłana przez: AGILESS w 15 Października 2016, 00:51:08
Wiadomość wysłana przez: jankad w 16 Października 2016, 00:04:45
Od jakiegoś czasu przymierzam się do zimówek i po lekturze różnych materiałów ja planuję zakup opon Continental WinterContact TS850P.
Dotąd zawsze jeździłem na Blizzakach LM-xx i nie mogę złego słowa powiedzieć ale te Continentale mnie przekonują więc zaryzykuję zmianę marki.
Wiadomość wysłana przez: janulek w 16 Października 2016, 14:41:31
Jeżeli chodzi o DAB to moja wersja auta jest Prestige a dodatkowo jeszcze z navi w wersji go+. Niestety w Salonie nie umieli tego potwierdzić. Na moje pytanie dlaczego na mojej stronie logowania, przy opisie auta, wyposażenia i koloru gdzie są poprawne informacje jest także opisane radio oraz że posiada DAB, usłyszałem odpowiedź- to tylko takie ogólne dane.
Dlatego napisz skąd masz taką informację, albo jak to potwierdzić.
Bardzo mi zależy na tym. Z góry dzięki.
Wszystkim użytkownikom radia w paśmie UKF przypominam, że zgodnie z projektem rządowym( w ramach tzw cyfryzacji mediów) w roku 2020 ma nastąpić wyłączenie nadawania radia w paśmie UKF 88-108 i przejście na nadawanie naziemne cyfrowe DAB+.
Dokładnie powtórzy się sytuacja jak z TV- albo nowy tv, albo przystawka za ok 100zl albo czarny ekran.
Wiadomość wysłana przez: bazi w 16 Października 2016, 16:04:54
Wszystkim użytkownikom radia w paśmie UKF przypominam, że zgodnie z projektem rządowym( w ramach tzw cyfryzacji mediów) w roku 2020 ma nastąpić wyłączenie nadawania radia w paśmie UKF 88-108bez obaw , to nie nastąpi. Zarząd Polskiego Radia podjął decyzję o wstrzymaniu rozwoju procesu cyfryzacji. Niemcy , Szwajcaria dopiero od 2025r, Węgry już się wypięły na dab+.
Dokładnie powtórzy się sytuacja jak z TV- albo nowy tv, albo przystawka za ok 100zl albo czarny ekran.a w kablówce mam dalej sygnał analogowy i oglądam bez przystawek i nowych telewizorów :cheesy:
Wiadomość wysłana przez: janulek w 16 Października 2016, 19:28:20
Wiadomość wysłana przez: jankad w 16 Października 2016, 21:06:15
Cytuj
Jeżeli chodzi o DAB to moja wersja auta jest Prestige a dodatkowo jeszcze z navi w wersji go+. Niestety w Salonie nie umieli tego potwierdzić. Na moje pytanie dlaczego na mojej stronie logowania, przy opisie auta, wyposażenia i koloru gdzie są poprawne informacje jest także opisane radio oraz że posiada DAB, usłyszałem odpowiedź- to tylko takie ogólne dane.
Dlatego napisz skąd masz taką informację, albo jak to potwierdzić. Bardzo mi zależy na tym. Z góry dzięki.
Mam wrażenie, że jak zamawiałem w specyfikacji była informacja - teraz jej nie widzę.
Możliwe, że nie było a powiedział mi o tym sprzedawca.
W każdym bądź razie ja u siebie mam ale... nie mam z nawigacją w wersji Go Plus bo w Ravce podobno się nie da, da się tylko Go. Efekt jest taki, że nie działają np. komendy głosowe oraz odczytywanie SMSów. Rzeczywiście w specyfikacji jest wyraźnie Toyota Touch 2 with Go a np. w Priusie Toyota Touch 2 with Go Plus.
Wiadomość wysłana przez: bazi w 17 Października 2016, 16:29:01
Szukałem informacji na temat porzucenia przez Polskę cyfryzacji pasma radiowego UKF, nie znalazłemhttp://media-podbeskidzie.pl/?574,wdrazanie-cyfryzacji-radia-dab-w-polsce-zostalo-wstrzymane (http://media-podbeskidzie.pl/?574,wdrazanie-cyfryzacji-radia-dab-w-polsce-zostalo-wstrzymane)
http://www.zachod.pl/radio-zachod/serwis-informacyjny/kraj/w-krakowie-odbylo-sie-europejskie-forum-radiowe-dotyczace-cyfryzacji-radia/ (http://www.zachod.pl/radio-zachod/serwis-informacyjny/kraj/w-krakowie-odbylo-sie-europejskie-forum-radiowe-dotyczace-cyfryzacji-radia/)
Kod: [Zaznacz]
Prezes mówiła też, że warto rozważyć czy cyfryzacja jest warta dalszych wydatków. Kod: [Zaznacz]
Prezes Polskiego Radia poinformowała, że spółka zawiesiła rozwój technologii radia cyfrowego nie mieszałbym do DAB-u kablówki telewizyjnej, bo nie widzę możliwości podłączenia takowej do radia w samochodzie.
tak w ogóle to są już różne dynksy umozliwiające odbiór dab na zwyczajnym radiu z usb w samochodzie np.:
https://www.youtube.com/watch?v=wiz5uxEi1PY (https://www.youtube.com/watch?v=wiz5uxEi1PY)
Wiadomość wysłana przez: compucar w 17 Października 2016, 18:34:25
Wiadomość wysłana przez: janulek w 17 Października 2016, 18:56:57
(https://naforum.zapodaj.net/thumbs/090064e117bd.jpg) (https://naforum.zapodaj.net/090064e117bd.jpg.html)
bazi@, przeczytałem artykuły, ale wydaje mi się, że nie wynika z nich aby ktokolwiek rezygnował z DAB. Raczej jest mowa o opóźnieniach. Do 2020r są cztery lata i wszystko się może wydarzyć. Ja jestem wielkim optymistą
compucar@, obawiam się, że Twoja wizja dotyczy młodych ludzi. W ośrodkach pozamiejskich gdzie do niedawna słuchało się Programu I Polskiego Radia a internet to coś dziwnego. Chyba brak oferty na radia internetowe z klawiszami
Wiadomość wysłana przez: jankad w 17 Października 2016, 19:43:10
Może przyda Ci się jeszcze taka informacja:
Mój samochód był produkowany pod zamówienie a nie wybierany z dostępnych. Handlowiec zapomniał doklikać nawigację i efekt był taki, że w Mszczonowie jej nie zamontowano.
Przez 2 tygodnie, zanim nawigacja nie dojechała i zanim elektryk jej nie zamontował jeździłem bez nawigacji. Wtedy DAB działało bez problemów.
Po zamontowaniu nawigacji DAB działa tylko czasami, najczęściej radio przełącza się na FM... o ile jest wersja FM bo np Radio Dzieciom nie ma i wtedy jest cisza.
I teraz to, co jest ciekawe: dowiedziałem się, że DAB jest zarówno w stacji multimedialnej jak i zewnętrznym module nawigacji. Po podłączeniu modułu nawigacji stacja korzysta z tunera DAB w nawigacji, wcześniej korzystała z tego w samym radiu. Teraz czekam na rozwiązanie problemu słabego zasięgu DAB w module nawigacji (jeżdżę po Katowicach i Chorzowie a tam zasięg powinien być bardzo dobry i tak było na początku).
Wiadomość wysłana przez: janulek w 18 Października 2016, 01:30:59
Wracając do Twojego problemu z odbiorem, to uczestniczyłem już dwukrotnie w wyjmowaniu mojego radia. Z tego co zauważyłem to zarówno moduł nawigacji jak i moduł radia mają gniazda antenowe. Czyli przewód antenowy można umieścić w jednym lub w drugim. Nie wydaje mi się aby w jednym i w drugim były tunery radiowe. Na Twoim miejscu spróbowałbym przełożyć wtyk w drugie gniazdo, po uprzednim sprawdzeniu, że w tym co jest, jest prawidłowo na swoim miejscu. A nie włożone do połowy.
WAŻNA WIADOMOŚĆ:
Na serwerze Toyoty pojawiła się aktualizacja 6.8.0. Pliczek ma przeszło 6,5GB i jest w wersji 6.8.1. Obok kodu aktywującego jest dokładna instrukcja, także można pobrać
Wiadomość wysłana przez: jankad w 18 Października 2016, 08:53:23
Wtyk oczywiście został sprawdzony.
Wiadomość wysłana przez: janulek w 18 Października 2016, 13:29:23
Link do instrukcji rejestracji auta i aktualizacji navi w języku polskim:
http://toyotanowakowski.pl/wp-content/uploads/2016/06/aktualizacja_nawigacji.pdf (http://toyotanowakowski.pl/wp-content/uploads/2016/06/aktualizacja_nawigacji.pdf)
Wiadomość wysłana przez: janulek w 18 Października 2016, 21:14:52
Wiadomość wysłana przez: Janusz2506 w 18 Października 2016, 21:22:57
Wiadomość wysłana przez: ko20 w 19 Października 2016, 09:51:41
Różnica jazdy z przednim napędem letnią porą jest niezauwazalna. Polecam 4x2 szkoda pieniędzy , lepiej za to kupić nawigację i zimówki.Zimówki i tak zawsze kupuje, wiec absolutnie nigdy nie było myslenia czy zimówki czy coś innego. Zreszta oszczedzic 2500PLN na zimówki przy samochodzie za 150 tys, to nawet nie jest jest smieszne. Patrzac na pare stron dyskusji o nawigacji przekonuje mnie że dobrze zrobilem ze jej nie wziałem :D W komorce/tablecie mam taka jaka zechce i mi pasuje. A mam tam kilka do wyboru wiec łąrwiej wybrac to co mi odpowiada. Tak, nie jest na wbudowanym ekranie, jestem tego swaidomy.
A jak sie lato skonczy zrobi sie mokro i slisko to poczujesz brak napedu na tył. Ja osobiscie wielokrotnie czulem zima jak sie tył dołączał i (https://forum.toyotaklub.org.pl/Smileys/default/evil.gif) ratował z opresji.
Wiadomość wysłana przez: iwostar w 19 Października 2016, 11:41:01
Zamiast pchać się w koszty z fabryczną nawigacją, która sprawia kłopoty, lepiej dołożyć do automatu. Kto ma, ten wie, że dopiero jazda z nim jest komfortowa i sporo bezpieczniejsza.
Wiadomość wysłana przez: Janusz2506 w 19 Października 2016, 12:00:28
Wiadomość wysłana przez: Milos w 19 Października 2016, 12:26:59
SUV bez 4x4 to jak wałach. Niby wygląda jak koń, ale już nie wszystko może ;)
Zamiast pchać się w koszty z fabryczną nawigacją, która sprawia kłopoty, lepiej dołożyć do automatu. Kto ma, ten wie, że dopiero jazda z nim jest komfortowa i sporo bezpieczniejsza.
Zgodziłbym się z powyższym, gdyby nie to, że rozmawiamy o hybrydach, a tam po pierwsze nie da się nie dołożyć do automatu, więc dylemat automat czy nawigacja nie istnieje. A po drugie napęd 4x4 w hybrydzie jest tak ułomny, że sam bym się zastanawiał czy warto w tym przypadku dopłacać te 10 tys. zł.
Wiadomość wysłana przez: ko20 w 19 Października 2016, 12:49:02
A po drugie napęd 4x4 w hybrydzie jest tak ułomny, że sam bym się zastanawiał czy warto w tym przypadku dopłacać te 10 tys. zł.Jest tak samo ułomny jak każdy dołączany napęd. Moje zdanie jest takie że lepiej mieć niż nie miec. Wolę to niż najlepszą nawigacje. Poduszki powietrzne, ABS, tego typu rzeczy potrafia zadziałać raz na 5 lat. Ja ten dołączany naped traktuje tak samo.
Gdybym nie potrzebował samochodu wyższego, o ciut wiekszej dzielności w lekkim terenie to bym kupił duże kombi. Taniej. Rezygnowanie w takim przyoadku z napedu 4x4 to głupota. Jak ktoś nie zjezdza z asfaltu i kupuje SUV'a dla szpanu to OK.
Wiadomość wysłana przez: jankad w 19 Października 2016, 13:02:33
Da się podjechać pod górkę z mokrą trawą, da się wygrzebać z błota a jazda pod ostrą górę po drodze z kamieniami nie powoduje ciągłego buksowania i walenia kamieniami po podwoziu.
Jak do tego dodamy rewelacyjną skrzynię, która pozwala ruszyć pod największą górkę bez palenia sprzęgła czy buksowania w miejscu oraz to, że większe przeszkody można pokonywać z minimalną prędkością, to okazuje się że ten samochód potrafi w terenie na prawdę sporo. Gdyby założyć oponki M/T to byłoby już na prawdę fajnie.
To, czego nie potrafi to jazda w wykrzyżu ale tego nie potrafi 95% SUVów.
Wiadomość wysłana przez: Milos w 19 Października 2016, 13:32:15
Jest tak samo ułomny jak każdy dołączany napęd.
Nie jest to prawda. Jak dobrze wiesz, ten napęd nie ma nic wspólnego z tradycyjnymi napędami dołączanymi z wałem. Być może i tak lepiej go mieć, jednak ze względu na spory wydatek i marną skuteczność poważnie bym się nad tym zastanowił. W przypadku normalnego napędu dołączanego w takiej samej cenie nie miałbym takich wątpliwości (i nie miałem kiedy kupowałem auto).
Nie jest zresztą przypadkiem, że w wersji 2.0 Toyota nie daje wyboru i jest dostępny wyłącznie napęd 4x4, a w hybrydzie jednak 4x4 jest tylko w opcji. Po prostu w tym drugim wypadku nie jest to wcale oczywisty wybór, a w każdym razie rezygnacja z 4x4 w hybrydzie na pewno nie jest - jak piszesz - głupotą, a kwestią potrzeb i oczekiwań.
Wiadomość wysłana przez: ko20 w 19 Października 2016, 13:44:13
Czy masz podstawę (wiedze techniczna, doswiadczenie w jezdzie) do twierdzenia, ze skoro jest zbudowany inaczej to oznacza ze jest mniej skuteczny?Jest tak samo ułomny jak każdy dołączany napęd.Nie jest to prawda. Jak dobrze wiesz, ten napęd nie ma nic wspólnego z tradycyjnymi napędami dołączanymi z wałem.
Wiadomość wysłana przez: jankad w 19 Października 2016, 14:12:36
Tył napędza silnik elektryczny o mocy 70KM co prawie odpowiada rozkładowi 50x50 w benzynowej 2.0.
Plus jest natomiast taki, że silnik elektryczny ma dużo lepszą charakterystykę i dzięki temu przy 5km/h mamy dostępny ten sam moment/moc jak przy 30km/h w wersji benzynowej.
I tak hybryda załatwia największy problem w wersji spalinowej, czyli brak reduktora. Bo największy problem większości SUVów w rzeczywistym terenie to brak momentu przy niskich prędkościach.
Wiadomość wysłana przez: Milos w 19 Października 2016, 14:18:31
Czy masz podstawę (wiedze techniczna, doswiadczenie w jezdzie) do twierdzenia, ze skoro jest zbudowany inaczej to oznacza ze jest mniej skuteczny?
Skoro twierdzisz, że napęd taki jaki jest stosowany w hybrydowym Lexusie RX, NX i nowej RAV4 (czyli przy użyciu dodatkowego silnika elektrycznego, bez wału) jest równie skuteczny co tradycyjny to jest to zwyczajnie nieprawda i CV moje czy Twoje nie ma tu nic do rzeczy.
Jak wiesz tylny silnik elektryczny w RAV4 ma ponad trzykrotnie mniejszą moc niż przednie a bateria jest wspólna (i dokładnie taka sama jak w wersji 4x2). W efekcie nie jest możliwa blokada rozdziału napędu 50x50 (jak choćby w wersji 2.0), a za rozdział odpowiada w każdych warunkach tylko i wyłącznie komputer. Poza tym przy próbie wyjechania z większego błota czy zaspy po kilku próbach może okazać się, że mamy już tylko napęd przedni - do czasu ponownego podładowania baterii. Moim zdaniem już tylko te dwa czynniki wystarczą, aby mówić o mniejszej skuteczności takiego napędu od rozwiązania tradycyjnego. A dopłata jest spora. Nie posądzałbym więc wszystkich nabywców hybrydy 4x2 o głupotę. Podobnie zresztą jak nie posądzam o nią nabywców żadnej wersji RAV4, bo każda w określonych warunkach ma sens. I właściwie tyle chciałem przekazać.
Wiadomość wysłana przez: jankad w 19 Października 2016, 14:24:26
Efekt jest mniej więcej taki, że przód jest napędzany silnikiem spalinowym, reszta mocy spalinowego napędza generator, który ciągle ładuje baterie, z których napędzany jest tył.
Jeździłem w terenie benzyną 2.0 4x4 i jeżdżę Hybrydą 4x4. Zdecydowanie lepiej to działa w Hybrydzie, głównie ze wzgl. na konieczne prędkości.
Jest natomiast trochę gorzej z trakcją ale tutaj stawiałbym na dwie przyczyny: większa masa oraz fabryczne opony w Hybrydzie.
Wiadomość wysłana przez: ko20 w 19 Października 2016, 15:26:20
Ja niczego nie twierdze. Nie wiem gdzie to wyczytałes??Czy masz podstawę (wiedze techniczna, doswiadczenie w jezdzie) do twierdzenia, ze skoro jest zbudowany inaczej to oznacza ze jest mniej skuteczny?Skoro twierdzisz, że napęd taki jaki jest stosowany w hybrydowym Lexusie RX, NX i nowej RAV4 (czyli przy użyciu dodatkowego silnika elektrycznego, bez wału) jest równie skuteczny co tradycyjny to jest to zwyczajnie nieprawda i CV moje czy Twoje nie ma tu nic do rzeczy.
Ja Ci tylko zadałem proste i precyzyjne pytanie czy TY masz podstawy żeby Twierdzić że jest to gorszy napęd. Ja nie wiem czy jest gorszy czy lepszy. Wiem, że jest inny. Chętnie się dowiem. Czyjeś teoretyczne "zdaje mi się" mnie nie przekonuje. Rzecz jest na tyle skomplikowana technicznie że ja nie jestem taki pewny odpowiedzi.
Po Twoich postach odnosze wrazenie ze jestes jakoś uprzedzony do hybryd, tudzież masz awersje do siegania do źródeł. Wczesniej było to samo w kwesti Twojej Twórczej interpretacji ceny z dosyć wybiórczym uwzglednianiem badź nie rabatów przy zakupie.
Tutaj to samo. Ot chocby "3-krotnie" wieksza moc silnika elektrycznego. Bo w moim PDF jest napisane 105/50KW. Zaiste 3x.
Do tego jakbyś jakiś katalog przejrzał, to byś się dowiedział, że dołacznie tyłu nie dodaje mocy, tylko ujmuje mocy z silnika przedniego. Wiec jest wielce prawdopodobne, że albo masz 105KW elektrycznie na przód, albo 54 na przód i 50 na tył. A to już bliżej do tak przez Ciebei porządanego 50/50.
Kolejna rzecz. Baterii się nie da rozładować w czasie jazdy!!!!! Żywtoność tych akumulatów jest taka długa miedzy innymi ze elektronika pilnuje żeby się nie rozłądowały. Takie akku nie lubią być rozładowane do 0. Nie widziałem przy codzinnej eksploatacji żebu zeszło ponizej "2-kresek". Jak aku ma 2 kreski nie wymusisz trybu czysto elektrycznego - komunikat na ekranie. OD razu załączy sie silnik spalonowy.
Wiadomość wysłana przez: Milos w 19 Października 2016, 15:55:11
Ja niczego nie twierdze. Nie wiem gdzie to wyczytałes??
Tu: "Jest tak samo ułomny jak każdy dołączany napęd.". Czy wniosek z tej wypowiedzi, iż skoro Twoim zdaniem oba napędy są tak samo ułomne to są też tak samo skuteczne jest zbyt daleko idący?
Ja Ci tylko zadałem proste i precyzyjne pytanie czy TY masz podstawy żeby Twierdzić że jest to gorszy napęd. Ja nie wiem czy jest gorszy czy lepszy. Wiem, że jest inny. Chętnie się dowiem. Czyjeś teoretyczne "zdaje mi się" mnie nie przekonuje. Rzecz jest na tyle skomplikowana technicznie że ja nie jestem taki pewny odpowiedzi.
Zadałeś proste i precyzyjne pytanie ad personam, sprowadzające się do sięgnięcia do CV. Postanowiłem więc na nie nie odpowiadać, bo jak uczy mnie doświadczenie i tak nie udowodnię negatywnie nastawionej osobie, że nie jestem wielbłądem.
Po Twoich postach odnosze wrazenie ze jestes jakoś uprzedzony do hybryd, tudzież masz awersje do siegania do źródeł.
A ja odnoszę wrażenie, że uważasz zakup każdej innej wersji RAV4 niż Twoja za głupotę, a przynajmniej poważny błąd. Pewnie zakup innych modeli Toyoty lub aut innych marek tym bardziej, ale to już pewnie faktycznie zbyt daleko idący wniosek.
Ot chocby "3-krotnie" wieksza moc silnika elektrycznego. Bo w moim PDF jest napisane 105/50KW. Zaiste 3x.
Pisałem o silnikach przednich, a więc zarówno spalinowym jak i elektrycznym, które napędzają przednią oś! Więc porównanie mocy samego przedniego silnika elektrycznego do tylnego jest delikatnie mówiąc nietrafione. Chyba że znasz sposób na wyjechanie z zaspy lub błota wyłącznie przy użyciu silników elektrycznych, bez załączania silnika spalinowego.
Łączna moc, która może być przeniesiona na przednie koła to 197KM, a na tylne 68KM. Zwracam honor. To nie ponad 3x a zaledwie 2,897x :) Ale chyba jasne jest, dlaczego Toyota nie przewidziała możliwości blokady rozdziału napędu w wersji hybrydowej 4x4.
Kolejna rzecz. Baterii się nie da rozładować w czasie jazdy!!!!! Żywtoność tych akumulatów jest taka długa miedzy innymi ze elektronika pilnuje żeby się nie rozłądowały. Takie akku nie lubią być rozładowane do 0. Nie widziałem przy codzinnej eksploatacji żebu zeszło ponizej "2-kresek". Jak aku ma 2 kreski nie wymusisz trybu czysto elektrycznego - komunikat na ekranie. OD razu załączy sie silnik spalonowy.
Nikt nie mówi o rozładowaniu akumulatora do zera!!! Mowa o rozładowaniu do takiego stopnia, żeby tylny silnik elektryczny już się nie załączył (właściwie to oba silniki, ale odczujemy to właśnie jako brak tylnego napędu, bo przód będzie w dalszym ciągu napędzany silnikiem spalinowym). Choćby ze względu na zabezpieczenie elektroniczne akumulatora, o którym piszesz.
A tak poza tym to uważam takie przepychanki za kompletnie jałowe. Nie obraź się więc, jeśli zakończę na tym polemikę.
Wiadomość wysłana przez: ko20 w 19 Października 2016, 16:34:16
Reszta stek bzdur. Nie dość ze masz awersje to jeszcze problem z przyswajaniem tego Co Ci się pisze i prosta matematyka.
Łaczna moc to 197. Silnik tylny elektryczny to 68. Wiec jak działa tył na maksa, to na przodzie moze byc ile??....197-68=129KM, z czego 75elektryczne a a raptem 54KM spalinowe. Reszta 100KM spalinowe idzie na ładowanie baterii. Wiec przód/tył w takim przyapdku to 129/68.
100KM nie da rady przy maksyalnym obciazeniu ładowac aku jesli ten jest rozładowywany 143KM silników elektrycznych, tzn poziom naładowania bedzie spadał. Zgaduje, ze w takim przyapdku moc elektrycznych zostanie zmniejszona jesli poziom baterii osiaga poziom minimalny. Ale tu tylko zgaduje bo to pewnie wiedza tylko inzynierowie Toyoty.
Napisz prosze skąd masz informacje że przy niskim poziomie baterii silnik tylni się nie załączy? To jakas potwierdzona informacja czy kolejne Twoje "zdaje mi sie?" Serio chciałbym wiedziec. Jesli tak jest Toyota sprzedała mi produkt nie taki jak obiecywałą - bo sa sytuacje w ktorych ten samochod nie jest 4x4, przy czym nie chodzi o permanentość/dołączalnosc napedu 4x4 tylko o czasowy totalny brak napedu 4x4.
Nie nie uważam że moj wybor jest dla każdego najlepszy, Jakbym jezdził 50% autostradami wziałbym diesla. Ale mam awersje jak ktos przekreca oczywiste mierzalne rzeczy: ceny, wartosci mocy itp.
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 19 Października 2016, 17:00:37
Wiadomość wysłana przez: compucar w 19 Października 2016, 17:54:49
Generator w zespole napędowym nie jest w stanie zasilić tylnego silnika w sposób ciągły, więc po rozładowaniu baterii trzeba chwilę odczekać by móc ponownie z niego skorzystać.
A co tam, pokombinujmy:)
Toyota daje na zespół hybrydowy chyba max 10 lat gwarancji, więc musi być on dobrany z potężną rezerwą. Auto ma być bezawaryjne przez ok 500 000km. Akumulator ma ok 250V. Tymi pomarańczowymi kabelkami widocznymi po podniesieniu maski, zważywszy ich długość, puściłbym max 100 amper. To 25kW czyli 34KM. Plus maksymalna moc spalinowego to ok 192KM. Tylny silnik jest bliżej baterii i ma własny falownik, więc załóżmy max 150A przy tych samych 250V. Mamy 37.5kW, czyli ok 51KM. Mogli na to pójść, bo tylny napęd, w przeciwieństwie do głównego jest wykorzystywany sporadycznie.
To rozważania bardzo na skróty, lecz dają ogląd ograniczeń technicznych przy tak niskim napięciu baterii trakcyjnej. Poza tym, moim zdaniem wbudowany generator może mieć moc ok 5kW, do tego dochodzi moc odzyskana z silników, zdecydowanie niższa.
Wiadomość wysłana przez: jankad w 19 Października 2016, 18:42:32
Zrywanie przyczepności pewnie związane jest z krzywą momentu obrotowego - w Hybrydzie duży moment jest dostępny od samego dołu i mimo tego, że tył od razu dołącza i pcha samochód to przód ma taki nadmiar momentu, że mimo tego koła tracą przyczepność. To, że tył pcha czuć po tym jak tył nadwozia "przysiada".
Ja w lekki teren zdecydowanie wybrałbym Hybrydę bo kontrola nad tym co robi samochód jest sporo większa. Precyzja prowadzenia dzięki możliwości pełzania jest niesamowita.
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 19 Października 2016, 19:12:43
Wiadomość wysłana przez: compucar w 19 Października 2016, 19:14:19
Nasza ravka stanowi zaprzeczenie tych cech. Gdybym mimo tego potrzebował w niej 4x4, wybrałbym wersję z mechanicznym napędem.
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 19 Października 2016, 19:27:58
Wiadomość wysłana przez: compucar w 19 Października 2016, 19:48:12
Na pewno nie. Moim zdaniem wynika ono z charakterystyki startu silnika elektrycznego. Na pewno wielu z was widziało: nigdy nie startuje on nagle, zawsze jest to stosunkowo miękki rozruch, zwłaszcza pod obciążeniem i jeśli silnik sterowany jest falownikiem. Natomiast taka wiskoza lub inny haldex załącza moment jak zero i jeden - w krótkim czasie może przenieść potężny moment z wału i prędzej zniszczymy dwumasę niż zerwiemy przyczepność na suchym asfalcie. Dlatego pewnie funkcja pełzania w hybrydzie jest skuteczna, jednak w krytycznych sytuacjach potrzebne jest szybkie spięcie obu osi.
Wiadomość wysłana przez: janulek w 19 Października 2016, 21:21:49
Wiadomość wysłana przez: ko20 w 20 Października 2016, 13:04:11
Generator w zespole napędowym nie jest w stanie zasilić tylnego silnika w sposób ciągły, więc po rozładowaniu baterii trzeba chwilę odczekać by móc ponownie z niego skorzystać.Czy gdzieś to jest oficjalnie napisane? Bo jak na moje odczucie to jest bardzo niebezpieczne dla Toyoty. Zeby sie jakies procesy w Hameryce nei zaczely. JEdzie se czlowiek w gory, pod gore caly czas, akku sie rzoładowało wiec w krytyczny momencie silnik tylni sie nie załącza, facet ma wypadek, laduje w rowie itp. ZAUFAŁ firmie, ze ma bezpieczny samochod z mozliwoscia dołączenia napędu na tył w razie potrzeby. A tu kupa w razie potrzeby sie znie załączył. Jest to gdzieś chocby małym druczkiem napisane że napęd 4x4 nie zawsze jest dostępny?
Bo przynajmniej teoretycznie, w razie potrzeby przy rozładowanym akumulatorze moze pracowac silnik spalinowy napedzajac przód i generator, i tylko TYLNI elektryczny. Nie wiem czy to mozliwe, chętnie sie dowiem.
Wiadomość wysłana przez: compucar w 20 Października 2016, 17:19:16
Niestety wielu szczegółów technicznych napędu hybrydowego toyota nie ujawnia, w każdym razie mnie nie udało się znaleźć. To o czym powyżej pisałem to moje obserwacje podczas użytkowania ravki przez te pół roku..
Wiadomość wysłana przez: Milos w 20 Października 2016, 21:38:04
stek bzdur.
Skoro kolega Compucar wyjaśnił już temat w szczegółach lepiej niż ja kiedykolwiek, to zapytam tylko: czy kolega brał czynny udział w zadymach przed ostatnim meczem Legii w Madrycie? Nie pytam po której stronie ;)
Jakbym jezdził 50% autostradami wziałbym diesla.
Czy byłaby to głupota i szpan skoro diesel w nowej Ravce występuje wyłącznie w wersji 4x2?
tylko TYLNI
Co to jest "tylnia"?
Dostępny podział mocy w rav4 hybrid to od 100:0 do 70:30. Jest to podanie w specyfikacji wersji USA oraz w teście auto świata przy konfrontacji z outlanderem phev. Oczywiście to czuć; o ile w 2.0 4x4 nie sposób zerwać przyczepności przy ruszaniu na mokrym, w hybrydzie jest to norma. Zresztą pisaliśmy już o tym..
Generator w zespole napędowym nie jest w stanie zasilić tylnego silnika w sposób ciągły, więc po rozładowaniu baterii trzeba chwilę odczekać by móc ponownie z niego skorzystać.
Dokładnie to starałem się wyżej przekazać, widać nie dość udolnie, sorki ;)
Jeśli chodzi o 4x4 czy 4x2 to zależy od tego czego wymagamy od samochodu czyś osób nie zauważy różnicy, ale dla części 4x4 musi być, fajnie że mamy wybór.
Całkowicie się z tym zgadzam. Każda wersja Ravki ma sens przy określonych potrzebach. W Toyocie naprawdę pracują inteligentni ludzie i bezsensownych wersji po prostu nie ma.
Wiadomość wysłana przez: compucar w 21 Października 2016, 18:59:03
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 21 Października 2016, 19:15:11
Wiadomość wysłana przez: compucar w 21 Października 2016, 20:04:57
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 21 Października 2016, 20:16:00
Wiadomość wysłana przez: Janusz2506 w 23 Października 2016, 19:29:56
Uważam, ze moja hybryda jest odpowiednia do moich potrzeb codziennych jak i urlopowych. Przypominam, że zmienia się pora roku, czas na wymianę ogumienia. pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: compucar w 24 Października 2016, 17:55:20
Wiadomość wysłana przez: Krystian_ w 24 Października 2016, 23:10:45
Czy kalibrował ktoś czujniki ciśnienia w aucie? Założyłem drugi komplet, który był wprowadzony w komputer i wywala mi błąd.
Druga sprawa, jakie miejsce polecacie na CB-radio?? Gdzie najlepiej fizycznie zamontować i się podłączyć??
Pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: janulek w 25 Października 2016, 12:17:21
Wiadomość wysłana przez: compucar w 26 Października 2016, 18:07:50
Wiadomość wysłana przez: janulek w 26 Października 2016, 18:35:07
Wyjaśniłem dzisiaj kwestię DAB. Niestety radia w podstawowej wersji nie posiadają dekodera. Jedynie radia w wersji z dopłatą do wersji z JBL
Wiadomość wysłana przez: Janusz2506 w 26 Października 2016, 18:41:22
Jak zrobić,/ może ta informacja komuś się przyda/ otóż nad pedałem sprzęgła lub w miejscu gdzie może być sprzęgło/ w automacie lub hybrydzie/ u góry znajduje się przycisk, który należy /chyba mówili/ 3x nacisnąć po 5 sekund. Tak wygląda kalibracja czujników ciśnienia.
Osobiście nie próbowałem bo wykonali w ASO.
Wiadomość wysłana przez: janulek w 26 Października 2016, 19:00:08
Wiadomość wysłana przez: ko20 w 26 Października 2016, 22:19:09
Przy nacisnieciu nawet lekkim pedału hamulca slysze delikatne "pykniecie". Cos jak dzwiek jakiegoś stycznika, np jak przy zmianie swiateł z dziennych na mijania. Dalikatne, trzeba radio wylaczyc ale slyszalne. Wkurzajce jak sie gdziesz po cichu jedzie.
Tez tak macie?
Wiadomość wysłana przez: jankad w 26 Października 2016, 23:07:58
Nie znam szczegółów ale zakładam, że hamulce są wspomagane pompą elektryczną, bo przecież nie mogą tylko podciśnieniem tak jak w przypadku samochodów wyłącznie spalinowych.
Zresztą kilka ciekawych rzeczy słychać już po otwarciu drzwi kierowcy. Na moje oko włącza się m.in. właśnie pompka wspomagania hamulców.
Wiadomość wysłana przez: ko20 w 27 Października 2016, 08:11:24
Tak, to na pewno jest przekaźnik świateł stop (można zaobserwować, że dokładnie w momencie stuknięcia zapalają się światła stop) a nie zdziwiłbym się, jeżeli przy okazji z tego samego przekaźnika jest też przekazywana informacja do sterownika pompy wspomagania układu hamulcowego. Nie znam szczegółów ale zakładam, że hamulce są wspomagane pompą elektryczną, bo przecież nie mogą tylko podciśnieniem tak jak w przypadku samochodów wyłącznie spalinowych. Zresztą kilka ciekawych rzeczy słychać już po otwarciu drzwi kierowcy. Na moje oko włącza się m.in. właśnie pompka wspomagania hamulców.ten przeaznik to prawie na pewno nie tylko od swiatel stop. w zadnym innym samochodzie go nie slyszalem. jak jest wiekszy bo obsluguje tez jakas pompe to pewnie moze byc glosniejszy. pytanie czy ma byc taki glosny czy jest wadliwy. zapytam przy przegladzie. chyba ze ktos potwierdzi ze u niego tez slychac lub nie slychac
Wiadomość wysłana przez: bielec w 27 Października 2016, 09:06:18
Czy jest możliwość zaprogramowania lusterek aby sie składały wraz z zamknięciem pojazdu?
bez seansu jest aby było tylko możliwe składanie poprzez naciśniecie przycisku, chyba jest jakieś inne rozwiązanie.
Ktoś to próbował, lub zmieniała w komputerze samochodu w ASO?
Wiadomość wysłana przez: Krystian_ w 27 Października 2016, 09:26:16
Mam prosbe to hybrydowiczów. Przy nacisnieciu nawet lekkim pedału hamulca slysze delikatne "pykniecie". Cos jak dzwiek jakiegoś stycznika, np jak przy zmianie swiateł z dziennych na mijania. Dalikatne, trzeba radio wylaczyc ale slyszalne. Wkurzajce jak sie gdziesz po cichu jedzie. Tez tak macie?
Tak, też to kiedyś zauważyłem, generalnie mi to nie przeszkadza bo zawsze cos w radiu leci... Tak poza tym czy u Ciebie słychać także dźwięk 'cykania' dochodzący z baterii przy uruchamianiu pojazdu??
Pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: ko20 w 27 Października 2016, 09:31:02
OK, dzieki za info. Widac tak ma byc. Jak radio albo dzieciaki są włączone to nie przeszkadza. Tylko czasem wylezie na pierwszy plan. Mogli sie postarac z tym przekaznikiem.Mam prosbe to hybrydowiczów. Przy nacisnieciu nawet lekkim pedału hamulca slysze delikatne "pykniecie". Cos jak dzwiek jakiegoś stycznika, np jak przy zmianie swiateł z dziennych na mijania. Dalikatne, trzeba radio wylaczyc ale slyszalne. Wkurzajce jak sie gdziesz po cichu jedzie. Tez tak macie?Tak, też to kiedyś zauważyłem, generalnie mi to nie przeszkadza bo zawsze cos w radiu leci... Tak poza tym czy u Ciebie słychać także dźwięk 'cykania' dochodzący z baterii przy uruchamianiu pojazdu?? Pozdrawiam
Przy uruchomieniu/otwarciu drzwi kierowcy jak było napisane, to cala symfonie dziwnych dzwiekow slychac. Ale ze to jednorazowe przy wsiadaniu/uruchamianiu to sie nie wsluchiwalem i nie zastanawialem.
Wiadomość wysłana przez: Krystian_ w 27 Października 2016, 12:14:59
Czy ktoś z Was montował CB? gdzie jest najlepsze miejsce wg waszej opinii? Pod przełącznikiem do ustawiania lusterek??
Pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: Krystian_ w 27 Października 2016, 12:19:34
Mam pytanie z innej beczki Czy jest możliwość zaprogramowania lusterek aby sie składały wraz z zamknięciem pojazdu? bez seansu jest aby było tylko możliwe składanie poprzez naciśniecie przycisku, chyba jest jakieś inne rozwiązanie. Ktoś to próbował, lub zmieniała w komputerze samochodu w ASO?
Dołączam do Twojego pytania także kolejne - czy jest możliwość zamknięcia całego samochodu po wciśnięciu przycisku opuszczania klapy bagażnika? Przyznam szczerze, że to jest troche niedopracowane - klapa się zamyka w swoim tempie i trzeba czekać te pare sekund aby potem zamknąć auto przyciskając drugi przycisk na klapie...
Pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: Milos w 27 Października 2016, 13:25:54
Dołączam do Twojego pytania także kolejne - czy jest możliwość zamknięcia całego samochodu po wciśnięciu przycisku opuszczania klapy bagażnika? Przyznam szczerze, że to jest troche niedopracowane - klapa się zamyka w swoim tempie i trzeba czekać te pare sekund aby potem zamknąć auto przyciskając drugi przycisk na klapie...
Nie ma takiej możliwości, zwłaszcza że nie zawsze zamykając bagażnik chcielibyśmy jednocześnie zamknąć samochód. Ja w takiej sytuacji, nie chcąc czekać na zamknięcie klapy, zwykle zamykam auto dotykając jednej z klamek w przednich drzwiach kiedy przechodzę obok auta lub z pilota już po odejściu.
Wiadomość wysłana przez: bielec w 27 Października 2016, 17:06:28
Dołączam do Twojego pytania także kolejne - czy jest możliwość zamknięcia całego samochodu po wciśnięciu przycisku opuszczania klapy bagażnika? Przyznam szczerze, że to jest troche niedopracowane - klapa się zamyka w swoim tempie i trzeba czekać te pare sekund aby potem zamknąć auto przyciskając drugi przycisk na klapie...
Nie ma takiej możliwości, zwłaszcza że nie zawsze zamykając bagażnik chcielibyśmy jednocześnie zamknąć samochód. Ja w takiej sytuacji, nie chcąc czekać na zamknięcie klapy, zwykle zamykam auto dotykając jednej z klamek w przednich drzwiach kiedy przechodzę obok auta lub z pilota już po odejściu.
Jest taka możliwość, najpierw przyciśnij guzik na pilocie lub klapie od zamykania klapy a potem guzik od zamykania całego samochodu, sprawdzałem działa samochód zamyka drzwi a zarazem zamyka cały samochód
Wiadomość wysłana przez: compucar w 27 Października 2016, 18:31:00
Chyba w późniejszych niż mój egzemplarzach zmienili typ przekaźnika świateł stop - w moim kompletnie nic nie słychać.
Wiadomość wysłana przez: Milos w 27 Października 2016, 20:26:11
Jest taka możliwość, najpierw przyciśnij guzik na pilocie lub klapie od zamykania klapy a potem guzik od zamykania całego samochodu, sprawdzałem działa samochód zamyka drzwi a zarazem zamyka cały samochód
Super, faktycznie działa. Ten samochód nie przestaje mnie zaskakiwać :)
Ale domykania szyb to chyba jednak nie ma, czy może też ktoś znalazł? ;)
Wiadomość wysłana przez: bielec w 27 Października 2016, 22:02:16
Temat przerabiałem w drugiej toyocie yaris i byłe u wielu elektryków z ty tematem
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 28 Października 2016, 12:25:31
Wiadomość wysłana przez: bielec w 28 Października 2016, 13:19:05
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 28 Października 2016, 13:52:30
Wiadomość wysłana przez: compucar w 28 Października 2016, 19:54:32
Wiadomość wysłana przez: bielec w 29 Października 2016, 11:05:19
Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: janulek w 29 Października 2016, 17:23:59
:-(
Wiadomość wysłana przez: Milos w 29 Października 2016, 18:00:21
Wiadomość wysłana przez: Milos w 29 Października 2016, 18:11:04
Zastanawiałem się jeszcze nad hot spotem ale dałem sobie spokój (800 zł). Przy okazji dowiedziałem się, że komplet czujników ciśnienia do opon kosztuje już 800 zł! Rozbój w biały dzień. Chyba ustawili taką cenę za te czujniki, żeby ich komplety całych kół zimowych wydawały się atrakcyjniejsze niż są (6150 zł za 17", 6700 zł za 18"). Nawet kupując komplet dobrych opon zimowych na rynku (2500 zł), po doliczeniu ceny za felgi 17" np. Ronala (2500 zł) i 800 zł za czujniki praktycznie wyjdzie to samo. Tyle że samemu można kupić lepsze opony niż Nokian WR SUV3 (made in Russia).
Pytałem jeszcze o żarówki do lamp ledowych - usłyszałem że są niewymienne, wlutowane na stałe i mają się nie przepalać. Wchodzi w grę tylko wymiana całej lampy. Serio to możliwe???
Wiadomość wysłana przez: compucar w 29 Października 2016, 18:48:31
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 31 Października 2016, 08:12:02
Wiadomość wysłana przez: Milos w 31 Października 2016, 08:31:24
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 31 Października 2016, 08:56:42
Wiadomość wysłana przez: Milos w 31 Października 2016, 14:39:27
Skąd pytanie? Otóż opony proponowane przez Toyotę, czyli Nokian WR SUV 3 mają oznaczenie nośności 106 (obciążenie do 950 kg na koło). Wiele innych opon polecanych do aut typu SUV ma nośność 102, czyli do 850 kg na koło (np. Dunlop Winter Sport 5 SUV, Goodyear UG Performance SUV G1, Bridgestone Blizzak LM80 EVO).
Nośność 106 oprócz Nokianów mają np. Michelin LATITUDE ALPIN LA2 oraz Pirelli Scorpion Winter. Są to opony wzmacniane, o dodatkowym oznaczeniu XL. Czy bralibyście pod uwagę nośność i oznaczenie XL lub jego brak wybierając opony do RAV4?
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 31 Października 2016, 15:14:20
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 31 Października 2016, 17:13:18
Wiadomość wysłana przez: Milos w 31 Października 2016, 22:52:51
BTW zauważyłem, że fabryczne Ecopie są właśnie 100H, skąd wniosek że ten wpis w świadectwie określa chyba po prostu parametry opon pierwszego montażu a nie wszystkie homologowane do RAV4.
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 01 Listopada 2016, 09:31:18
Wiadomość wysłana przez: Milos w 01 Listopada 2016, 09:58:22
Na jakie opony zimowe się zdecydowałeś? Rozumiem że Nokian 18"
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 01 Listopada 2016, 10:21:48
Wiadomość wysłana przez: Milos w 02 Listopada 2016, 16:24:17
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 02 Listopada 2016, 16:36:16
Wiadomość wysłana przez: Milos w 02 Listopada 2016, 17:10:45
Wiadomość wysłana przez: bielec w 02 Listopada 2016, 17:56:30
Czy jaki macie teraz włączone ogrzewanie to nie wydaje sie Wam że ogrzewanie nie chodzi za słabo?
ja mam nastawione stale 22 st.C i nie jest za gorąco. W starym autku jak nastawiłem 20 st. C to było idealnie ciepło bez zbędnej regulacji.
Teraz trzeba naprawdę wysoko podkręcić temperaturę aby ato sie nagrzało w środku
Jakie są wasze odczucia w tej kwestii?
Wiadomość wysłana przez: compucar w 02 Listopada 2016, 18:52:06
Ogrzewanie faktycznie jest słabowite. Być może wynika to ze stosunkowo dużej sprawności spalinowego..
Wiadomość wysłana przez: bielec w 02 Listopada 2016, 18:53:10
Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: compucar w 02 Listopada 2016, 19:05:06
Wiadomość wysłana przez: Milos w 02 Listopada 2016, 19:16:12
A tak poważnie to w testach wypadają dobrze, jedyne co mnie martwi to, że są asymetryczne a jak już ktoś słusznie napisał, niestety nie ma opon lewych i prawych. Ale żeby były lepsze od Ecopii na białym to do tego imho wystarczą lamele.
Wiadomość wysłana przez: compucar w 05 Listopada 2016, 17:05:10
Kiedyś miałem auto z grupy VAG, z naprawdę sprawnym 4x4, do którego założyłem nokiany bodaj D2, made in russia. Mam koło domu taki 200 metrowy płaski zjazd do drogi z pierwszeństwem, i to były jedyne gumy, na których nie wyhamowałem - zatrzymałem się na krawężniku chodnika. Poprzednie auto to przednionapędowa octavia jedynka na goodyearach w jodełkę, następne to ravka na wielosezonowych pirelli scorpion verde - stawały dęba kilkanaście metrów prze celem. W ogóle przy jeździe na tych nokianach włos się jeżył na głowie - akurat była śnieżna zima 2011.
Wiadomość wysłana przez: compucar w 08 Listopada 2016, 18:27:16
Mamy 16 stron na temat nowej ravki i ani słowa o jakiejkolwiek awarii. Zatem w mojej, w pierwszy mroźny poranek włączyła się kontrolka ciśnienia opon. Niestety nie jest wspomagana dodatkową informacją, stąd musiałem zmierzyć sam - w jednym z kół ciśnienie spadło z zadanego 2.2 do 1.95 bar. W pozostałych miałem 2 bary, więc jak mniemam wszystko powyżej minus 0.2 powoduje alarm. Niemniej, te odczyty powinny być dostępne na wyświetlaczu..
Wiadomość wysłana przez: Milos w 08 Listopada 2016, 19:07:51
Była to dotychczas jedyna "awaria" przez 20 tys km. Oby tak dalej.
Wiadomość wysłana przez: compucar w 08 Listopada 2016, 19:16:24
Wiadomość wysłana przez: janulek w 08 Listopada 2016, 22:32:08
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 15 Listopada 2016, 12:55:22
Moja RAV4 już dotarła do mnie, pierwsze 1500km za mną więc mogę opisać wrażenia z pierwszych kilometrów, może komuś się przyda w wyborze samochodu. Jest to wersja perłowa RAV4 Prestige Hybrid 4x4. Dodatkowe wyposażenie pakiet WINTER, zwykła nawigacja, relingi, naklejki zabezpieczające pod klamki i tylny zderzak (przezroczyste), dwa komplety dywaników (gumowe i materiałowe), pikowana tapicerka, koła zimowe, relingi. Jako, że jest to wersja z roku modelowego 2017 w serii dostajemy pakiet Toyota Sefty Sense. Jako, że muzyki praktycznie nie słucham nie zamawiałem JBL'a, to co jest w serii jak da mnie jest w pełni wystarczające. Dynamika samochodu wystarczająca, przesiadałem się z Subaru Outback H6 i nie czuję w normalnej jeździe jakiś niedoborów mocy. Z drugiej strony hybryda jakoś wspomaga spokojną jazdę, co też było celem zmiany samochodu. Parę słów o wyposażeniu:
Pakiet WINTER (podgrzewana cała przednia szyba, kierownica, przednie i tyle fotele, spryskiwacze reflektorów, podgrzewane dysze spryskiwaczy). Najciekawsze z tego pakietu to podgrzewana przednia szyba co powoduje, że mamy z głowy problem ze skrobanie szyby - już udało mi się to przetestować. Skutek uboczny to widoczne przewody grzewcze (po pewnym czasie można się do tego przyzwyczaić i nie zwraca się na nie uwagi), druga wada to, że druciki grzewcze nie są na całej powierzchni szyba na której pracują wycieraczki - w sumie dziwne dlaczego tak to zrobili.
TTS (Toyota Sefty Sense) - pakiet bezpieczeństwa o dość zróżnicowanej przydatności. Monitorowanie martwego pola bardzo przydatne, z tych samych czujników korzysta funkcja monitorująca ruch poprzeczny np. podczas wyjazdu tyłem z miejsca parkingowego na ulicę (wykrywa jadące samochody z 20-30m) obie funkcje działają dość stabilnie. System przeciw kolizyjny i adaptacyjny tempomat, działa poprawie o ile nie trafimy na śnieżyce do nam zaklei przedni radar - system wtedy się wyłącza i dość agresywnie o tym komunikuje (wyskakujące w kółko topup'y). Rozpoznawanie znaków drogowych - to chyba działa najsłabiej, nie zawsze widzi znaki, nie rozpoznaje obszarów zabudowanych, skrzyżowania w PL odwołują ograniczenia a system nic o tym nie wie, myli ograniczenia tonażu z ograniczeniami prędkości, mam zwidy. Raczej zabawka albo do wyłączenia na stałe. Układ ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa jak na razie wyłączyłem, jako że nie mam z tym problemu :-). Do przetestowania zostały jeszcze automatyczne światła drogowe, ale nie było okazji. Same światła uważam za bardzo dobre.
Nawigacja jak na razie spełnia moje oczekiwania. Nie wiem jak z aktualnością map, ale na moich trasach nie było problemów. Bardzo przydatna funkcja z informacjami o utrudnianiach oraz możliwość planowania trasy na komputerze i wysłanie jej od nawigacji (OTA lub USB). Problem tego planowania to, że punkty trasy muszą być adresowe (nie można wybrać z mapy lub podać współrzędnych geograficznych). Zauważyłem, że przy wysyłaniu punktu POI (czyli jednoelementowej trasy) nazwa tego punktu nie jest przesyłana do samochodu, nazwa jest wtedy tworzona z części jego adresu co czytelne nie jest. W sumie drobiazgi które może będą naprawione. Oczywiści nawigacja mogłaby być trochę szybsza oraz nie powinna usilnie nakazywać nawracania (w Subaru lepiej to działało). Duży plus za sterowanie trybem nocnym przy pomocy czujnika natężenia światła, opcja nie opisana poprawie w instrukcji obsługi. Baza fotoradarów dość nieaktualna co powoduje dużo fałszywych alarmów. Malo aplikacji, zamiast Coyota widziałbym np. Yanosika :-). Na duży plus 3 letnie aktualizacje map gratis. Ekran mógłby być większy jest to odczuwalne przy pracy kamer cofania (przeciętna rozdzielczość i szumy w nocy).
Na ocenę napędu trzeba poczekać na trudniejsze warunki drogowe, zima idzie zobaczymy. Średnie spalanie 6.0-6.5l/100km, ale to spokojna trasa do 100km/h dość płynie, ale mało okazji do odzysku energii. Jazda w trybie ECO. W mieście może być lepiej. Komfort zawszenia i wyciszenie jak dla mnie bardzo dobre tzn. jest lepiej niż w poprzednim samochodem. Przestronność wnętrza wystarczająca, mogłyby być większy i bardziej ustawny bagażnik. Klimatyzacja w obecnych warunkach jak dla mnie dobra, szczególnie, że istnieje możliwość wyboru intensywności jej pracy (SOFT, MEDIUM, FAST) co powoduje organicznie hałasu i że jest chłodniej :-). Dobór materiałów dobry, tyle że mam wrażenie, że będzie problem z czyszczenie.
Wiadomość wysłana przez: janulek w 15 Listopada 2016, 22:11:23
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 16 Listopada 2016, 08:21:33
Wiadomość wysłana przez: compucar w 16 Listopada 2016, 08:52:19
Niskie spalanie na krótkich dystansach można utrzymać również zimą, o ile auto startuje z ogrzewanego garażu. U mnie wzrosło o ok. 0.3L/100.
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 16 Listopada 2016, 09:08:10
Wiadomość wysłana przez: compucar w 19 Listopada 2016, 16:38:24
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 19 Listopada 2016, 17:08:55
Wiadomość wysłana przez: Janusz2506 w 19 Listopada 2016, 18:52:20
Super auto w drodze do Splitu i z powrotem /jechałem ostrożnie, ale nie całkiem pomału/ zużycie paliwa wyniosło 6,05 l/100km. Byłem b.zaskoczony. Teraz jest już normalnie dużo jeżdżę po mieście na krótkich trasach i spalanie to niestety 7 do 9,0 l/100 km. Ale i tak jest dobrze.!!! Pozdrawiam.
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 19 Listopada 2016, 19:20:39
Wiadomość wysłana przez: janulek w 02 Grudnia 2016, 22:59:58
Wiadomość wysłana przez: Milos w 03 Grudnia 2016, 09:30:07
Poza tym cała seria Ecopia Bridgestone'a to seria opon ekologicznych, nastawionych na jak najmniejsze opory toczenia. Ich całoroczność jest mocno umowna, a przyczepność opon z małymi oporami toczenia jest z definicji niska. Zobacz sobie przykładowo w tym teście jak wypadł inny model Ecopii. Bez komentarza...
http://m.auto-swiat.pl/zdjecia,hze17 (http://m.auto-swiat.pl/zdjecia,hze17)
Także ja też po kilku testach na śniegu miałem podobne odczucia jak Ty, czyli w skrócie lekki strach w oczach przy hamowaniu. Poza tym żona już za mnie dokonała wyboru ;) Dlatego już dziś będzie u mnie komplet Continentali WinterContact TS 850 P.
Dobre opony całoroczne do Ravki na nasz klimat to Vredestein Quatrac 5 i Pirelli Scorpion Verde. Szkoda, że nie sprzedają na takich Ravki bo wymiana sezonowa opon to jak wiadomo żadna przyjemność.
Wiadomość wysłana przez: janulek w 04 Grudnia 2016, 14:19:37
Wiadomość wysłana przez: Milos w 04 Grudnia 2016, 17:01:24
Co do zakupu innych opon całorocznych to jednak uznałem, że nie ma to sensu. Nie kupiłbym też wymienionych modeli Nokiana ani Pirelli, tylko wybrał coś z tej dwójki:
Zimowe:
http://www.oponeo.pl/dane-opony/continental-wintercontact-ts-850-p-235-55-r18-100-h-fr#124931851 (http://www.oponeo.pl/dane-opony/continental-wintercontact-ts-850-p-235-55-r18-100-h-fr#124931851)
Całoroczne:
http://www.oponeo.pl/dane-opony/vredestein-quatrac-5-235-55-r18-100-v#126034896 (http://www.oponeo.pl/dane-opony/vredestein-quatrac-5-235-55-r18-100-v#126034896)
Dobre w naszym rozmiarze są też Michelin PILOT ALPIN PA4 ale raczej do bardziej sportowych aut, no i cena morduje. Pirelli Sottozero 2 i Dunlop Winter Sport 3D to też dobre opony ale w naszym rozmiarze są one homologowane do Audi (trochę inna stopka) no i już są nowsze modele tych producentów czyli Sottozero 3 i Sport 4D ale niestety nie w naszym rozmiarze :( Goodyear też niestety nic nie ma w tym rozmiarze a szkoda bo UltraGrip Performance SUV G1 to świetna opona na nasze warunki. Oczywiście można kupić Hankooki ale to trochę niewiadoma. Zimowe Nokiany i Vredesteiny też nie zachwycają. I to już chyba wszystko co zimowe i godne rozważenia w naszym rozmiarze.
Wiadomość wysłana przez: janulek w 04 Grudnia 2016, 23:08:08
Wiadomość wysłana przez: Milos w 05 Grudnia 2016, 00:03:33
Continentale TS 850 P są zgodne z homologacją RAV4, mają dokładnie takie same parametry jak nasze Ecopie, czyli 100 H. Problemów z montażem też nie przewiduję bo stopka jest standardowa.
Oznaczeniem osobowe / 4x4 na Oponeo zupełnie bym się nie przejmował bo to czysty marketing. Sądzę, że oznaczyli Continentale 850 P jako osobowe dlatego, że jest jeszcze model 850 P SUV. Niestety nie występuje on w naszym rozmiarze ale nawet gdyby występował to raczej bym i tak kupił "zwykłe" 850 P ponieważ bieżnik jest ten sam, a wersja SUV różni się tylko dodatkowym wzmocnieniem, które winduje jej specyfikację ponad wymogi homologacji Ravki, a i tak się z tego nie skorzysta. Cena też jest odpowiednio wyższa...
http://www.oponeo.pl/model-opony/continental-wintercontact-ts-850-p-suv (http://www.oponeo.pl/model-opony/continental-wintercontact-ts-850-p-suv)
Wiadomość wysłana przez: janulek w 05 Grudnia 2016, 01:34:01
Wiadomość wysłana przez: Milos w 05 Grudnia 2016, 08:37:56
Z tej serii Conti, o której mowa kolejne modele to TS 830, 830 P, 850, 850 P i 860. 860 jest najnowszym modelem ale nie ma jej w naszym rozmiarze. Nie ma też jeszcze w ogóle na rynku wersji 860 P. Literka "P" oznacza oponę asymetryczną.
Wiadomość wysłana przez: Milos w 05 Grudnia 2016, 10:02:39
Wiadomość wysłana przez: compucar w 05 Grudnia 2016, 18:38:18
nie wiem jak użytkujecie swoje auta, jednak zakup topowych zimówek do hybrydy do jazdy po mieście i dla kilku śnieżnych dni w ciągu roku jest moim zdaniem niepoważny. polska to nie skandynawia, tu się po czarnym jeździ..
Wiadomość wysłana przez: janulek w 05 Grudnia 2016, 18:41:01
W opisie opony jest zaznaczone, że posiada ochraniacz felgi, oznaczenie FR. Oprócz znaczenia praktycznego, taka budowa podoba mi się. Ale na zdjęciach prezentowanej opony brak jest ‘ochraniacza opony’. Doczytałem, że ochraniacze są na dużych oponach, widocznie zdjęcie dotyczy małej opony. Po co zdjęcie skoro nie pokazują stanu faktycznego!
Przeczytałem o czujnikach w oponach. Natrafiłem na takie opisy:
1_ alarm nie informuje które koło, trzeba się dopatrzyć
2_ mogą być zarejestrowane 4 koła i obrazowanie położenia i ciśnienia
3_ mogą być zarejestrowane 4 koła + zapas…..
4_ mogą być zarejestrowane 4 koła np. letnie….+ 4 koła np zimowe
5_ mogą być zarejestrowane 4 koła np. letnie….+ 4 koła zimowe + zapas
Wiadomość wysłana przez: Milos w 05 Grudnia 2016, 19:23:50
ja natomiast wybrałbym vredestein quatrac 5 a jeszcze lepiej michelin crossclimate, choć jest niedostępna póki co do ravki. ta pierwsza to de facto zimowa opona z dopuszczeniem do jazdy latem. niektórzy narzekają na poprzeczny aquaplaning, jednak w normalnych warunkach to się po prostu nie zdarza; ravka nie służy do jazdy po torze. natomiast michelin jest bajeczny w kwestii komfortu, precyzji prowadzenia i trzymania w normalnych warunkach. na śniegu nie jest jakiś wybitny lecz przy odrobinie uwagi spokojnie daje radę.
nie wiem jak użytkujecie swoje auta, jednak zakup topowych zimówek do hybrydy do jazdy po mieście i dla kilku śnieżnych dni w ciągu roku jest moim zdaniem niepoważny. polska to nie skandynawia, tu się po czarnym jeździ..
Niestety problemem chyba wszystkich opon całorocznych jest ich spora głośność. Obie wymienione są dużo głośniejsze od Ecopii i mi by to raczej przeszkadzało, zwłaszcza w cichej hybrydzie. Po co się męczyć cały rok z hałasem skoro Vredestein i tak nie jest aż tak dobry w lecie jak dobra letnia a Michelin tak dobry w zimie jak dobra zimówka? Według mnie czysty bezsens... Poza tym CrossClimate jest drogi, ale to i tak bez znaczenia bo nie występuje w potrzebnym rozmiarze.
A w Skandynawii to się kupuje kierunkowe "pancerne" zimówki, natomiast na nasze zmienne warunki najlepsze są właśnie opony z uniwersalnym asymetrycznym bieżnikiem, dobre i na mokrym i na suchym i na śniegu. Takie są Continentale; do Skandynawii to się one akurat nie nadają, bo przy swojej uniwersalności akurat jazda w kopnym śniegu wychodzi im stosunkowo najgorzej; za to są dobre i na autostradę w złych warunkach pogodowych i na okazjonalny wyjazd w góry; do miasta też się nadają ale chyba nikt przez całą zimę nie jeździ wyłącznie po mieście. Nawet hybrydą, no chyba że chodzi o taksówkarza ;)
Natomiast jasne, że można kupić coś tańszego, to już każdy musi sobie sam rozważyć jak jeździ, ile jeździ, w jakich warunkach i ile jest gotów wydać na komfort i bezpieczeństwo.
Wiadomość wysłana przez: janulek w 06 Grudnia 2016, 14:29:39
Umówiłem się na wtorekjestem ciekaw jak wypadają Twoje obserwacje montażowe. Jaki koszt i co z 'rejestracją' i 'kolejnością'. No i co sądzisz o Bridgestone Blizzak LM80 EVO? Aktualnie rozważam Twój wybór lub BBLEvo.
Wiadomość wysłana przez: Milos w 06 Grudnia 2016, 15:14:11
Umówiłem się na wtorekjestem ciekaw jak wypadają Twoje obserwacje montażowe. Jaki koszt i co z 'rejestracją' i 'kolejnością'. No i co sądzisz o Bridgestone Blizzak LM80 EVO? Aktualnie rozważam Twój wybór lub BBLEvo.
Już jestem po wymianie. Koszt 120 zł za komplet u dobrego gumiarza starej daty. Opony zachowują się rewelacyjnie: cichutkie, komfortowe, doskonale amortyzują no i wreszcie mogę bezpiecznie hamować na nieodśnieżonej jezdni. Natomiast jeszcze nie starłem warstwy konserwacyjnej więc to tylko takie pierwsze wrażenia.
Ja przekładałem opony na felgach więc programowanie czujników mnie ominęło. Po założeniu nowych opon (felgi zostały w tych samych miejscach) kontrolka się nie zapala. Trzeba tylko pilnować gumiarza, żeby nie pourywał czujników przy przekładce, ja akurat nie musiałem się o to martwić bo jak wspomniałem pojechałem do człowieka z głową. Natomiast w moim ASO sami mi się przyznali, że poniszczyli sporo czujników zanim się nauczyli :cheesy:
Do zimowego Bridgestone'a nie mam zaufania ale oponka jest sporo tańsza więc wybór należy do Ciebie. Gumiarz za to bardzo dobrze wypowiadał się o zimowych Hankookach i Vredesteinach...
Wiadomość wysłana przez: ko20 w 06 Grudnia 2016, 15:26:11
Wczesniej to byly 18" (auto rozbite) obecnie 17".
Wiadomość wysłana przez: Milos w 06 Grudnia 2016, 18:29:16
Do złego ASO jezdzisz.
Być może. Ale mam ich pod ręką i ogólnie nie narzekam. Rozumiem, że serwis blacharsko-mechaniczny to nie wulkanizacja i tyle. A które ASO w Wawie polecasz?
Wiadomość wysłana przez: ko20 w 07 Grudnia 2016, 10:02:21
A które ASO w Wawie polecasz?Od zawsze jezdze do Marek.
Nigdy nie było żadnych problemów. Kilkoma akcjami zbudowali zaufanie. Przkładowo przyjezdzam 7-letnia corolka z luzem na kierownicy. Internet mówi że ten model tak ma i rozsypuja się w nim maglownice, trzeba regenerowac albo kupić nowa (drogo!!). Marki to rozkręcaja i przychodza z propozycja ze skreca, dorobia(!) jakaś obejmę i powinno się trzymać. Kasuja 250PLN. Trzyma się od 5 lat. Niemiałbym powodów niczego podejrzewać i narzekac gdyby powiedzieli ze przekladnie trzeba zregenrowac za dużo $$$ bo objawy były oczywiste.
Wiadomość wysłana przez: Milos w 07 Grudnia 2016, 10:43:08
Od zawsze jezdze do Marek.
Marki to bardzo dobry serwis, szkoda że trochę dla mnie nie po drodze. Planowałem kilka razy przestawienie się na Marki ale póki co wygoda i przyzwyczajenie wygrywa. Niemniej byłem tam nie raz z różnymi samochodami choćby dlatego, że w moim nie mają serwisu blacharskiego i korzystają z usług zewnętrznej firmy, notabene całkiem niezłej. Ogólnie na Marki nie narzekałem ale raz mi schrzanili malowanie drzwi w Verso (zapomnieli położyć dodatkową warstwę zabezpieczającą na rancie) i po roku zaczęło mi to rdzewieć, wtedy porównując z fabrycznym malowaniem pozostałych drzwi zauważyłem w czym problem. Przyznali się do błędu i poprawili od razu na swój koszt ale jak widać nikt nie jest idealny.
Wiadomość wysłana przez: compucar w 12 Grudnia 2016, 17:54:15
Zastanawiam się na ile jest to sprawa balansu auta i charakterystyki napędu a na ile kwestia opon?
Wiadomość wysłana przez: bielec w 12 Grudnia 2016, 23:33:56
Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: bielec w 13 Grudnia 2016, 14:02:50
Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Milos w 13 Grudnia 2016, 14:08:03
Wiadomość wysłana przez: janulek w 13 Grudnia 2016, 21:25:19
Bridgestone Blizzak LM80 EVO kupione w Toyocie za 619 plz. Chyba trochę cichsze. Sprawdzone do 120km/h. Pierwsze spostrzeżenie to takie, że Ecopie na mokrym asfalcie a nawet na suchym przy ruszaniu slizgają się okrutnie, natomiast przy EVO nie ma tego efektu co dodatkowo poprawia przyspieszenie. Tyle na gorąco na dziś. Czekam na śnieg
Wiadomość wysłana przez: Janusz2506 w 14 Grudnia 2016, 11:26:44
Wiadomość wysłana przez: janulek w 14 Grudnia 2016, 23:59:06
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 15 Grudnia 2016, 08:16:14
Wiadomość wysłana przez: ko20 w 15 Grudnia 2016, 09:12:56
Wiadomość wysłana przez: morfek w 15 Grudnia 2016, 15:13:06
Wysłane z mojego S60 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: compucar w 20 Grudnia 2016, 18:51:46
Hamowanie zauważalnie lepsze, przyspieszanie bez zauważalnych zmian, kierowalność gorsza. Auto jest specyficzne i trudno do niego dopasować gumy. Ecopie to kompromis made in japan, ja z chęcią spróbowałbym michelin cross climate. Występują w rozmiarze 235/60R18 który bardzo mi się podoba; muszę pogadać z ubezpieczycielem na ten temat..
Wiadomość wysłana przez: Milos w 23 Grudnia 2016, 08:48:25
Akcja potrwa 3 lata więc czas jest ;)
Wiadomość wysłana przez: bielec w 23 Grudnia 2016, 09:36:23
Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: ko20 w 23 Grudnia 2016, 09:39:42
Brak akcji serwisowych dla twojego numeru VIN.
Wiadomość wysłana przez: Milos w 23 Grudnia 2016, 10:18:26
Objaw usterki to najprawdopodobniej brak możliwości otwarcia lub/i zamknięcia bagażnika, ale nie sądzę, aby ktoś na to specjalnie czekał ;)
On the bright side: mamy (przynajmniej niektórzy) moduł z Lexusa...
Wymiana modułu sterowania otwieraniem drzwi tylnych. (kod kampanii: CGG69)
Akcja polega wymianie modułu sterowania otwieraniem drzwi tylnych w samochodach Toyota RAV4 produkowanych w okresie od 12 czerwca 2015 do 18 marca 2016 oraz Lexus RX450h produkowanych w okresie od 21 kwietnia 2015 do 22 marca 2016 roku. Przyczyną jej ogłoszenia jest możliwość przegrzania modułu co skutkuje brakiem działania układu.
Umów się na naprawę.
Twoja Toyota podlega wymienionym wyżej akcjom serwisowym. Wypełnij formularz, który pojawi się po kliknięciu w przycisk "Umów się na naprawę". Skontaktuje się z Tobą pracownik wybranej przez Ciebie stacji dilerskiej i ustali termin naprawy.
Wiadomość wysłana przez: ko20 w 23 Grudnia 2016, 10:35:43
On the bright side: mamy (przynajmniej niektórzy) moduł z Lexusa...Pesymista. Moze to LExus ma moduł z Toyoty :P
Wiadomość wysłana przez: compucar w 23 Grudnia 2016, 16:21:30
Wiadomość wysłana przez: Milos w 23 Grudnia 2016, 16:40:09
Ale dam znać, bo właśnie mi to robią.
Wiadomość wysłana przez: compucar w 23 Grudnia 2016, 16:50:40
Wiadomość wysłana przez: Milos w 23 Grudnia 2016, 17:00:38
Wiadomość wysłana przez: Milos w 23 Grudnia 2016, 19:20:07
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 26 Grudnia 2016, 19:41:10
Wiadomość wysłana przez: compucar w 26 Grudnia 2016, 19:52:06
Wiadomość wysłana przez: fale w 27 Grudnia 2016, 06:31:25
Wiadomość wysłana przez: ko20 w 27 Grudnia 2016, 10:23:39
Pali litra mniej niż diesel. Ma 50KM wiecej. Przyspiesza lepiej. Jest cichszy.
A drozsza eksploatacja? Raczej odwrotnie. Brak turbiny, brak wtrysków, 3x wolniej uzywajace sie klocki itd.
Bateria bedziesz się martwił za 10lat dopiero. Jest tu duzo mnie typowo mechaniczych rzeczy do popsucia badz do zuzycia.
A technologia jezdzi w Priusach juz od jakiegoś czasu. WIec to nie jest nowosc.
Wiadomość wysłana przez: jl79 w 30 Grudnia 2016, 17:36:06
Czy waszym zdaniem warto dopłacać do 4x4? Jezdze głownie po mieście a w góry tylko 2 razy do roku. Z drugiej strony 4x4 moze uratować kierowce w niektórych kryzysowych sytuacjach.
Wiadomość wysłana przez: ko20 w 30 Grudnia 2016, 18:32:00
Jak oceniacie rabat kwotowy (17.000 zl) w aktualnej ofercie wyprzedażowej RAV4 Hybrid? Czy nie jest tak ze cena została sztucznie naciągnięta przed wyprzedażą? Zastanawiam sie nad kupnem, jestem po jezdzie próbnej. Czy waszym zdaniem warto dopłacać do 4x4? Jezdze głownie po mieście a w góry tylko 2 razy do roku. Z drugiej strony 4x4 moze uratować kierowce w niektórych kryzysowych sytuacjach.Ja rabat kwotowy 17tys oceniam lepiej niz rabat kwotowy 15tys a gorzej niż rabat 19 tys.
Jak zdefiniujesz "sztucznie naciągnieta" cene to Ci powiem czy taka była czy nie. Co to komunizm z urzedowymi cenami cukru? Rabat 30% jest ok, a rabat 31% to jest sztucznie naciągnięta cena. Rzeczy kosztują tyle ile ludzie są gotowi za nia zapłacić.
Jestem prawie pewien że nie podniesli ceny o 18tys żeby dac rabat 17tys jak to czasem czynia w marketach jeśli Ci o to chodzi.
To nie jest samochód terenowy! To jest samochód osobowy, podwyzszony, z opcjonalnie dołączanym napędem. Ja ten napęd na tył traktuje tak jak ABS, ESP itp. Niech raz dooope uratuje z opresji w czasie całego życia auta, to jak dla mnie warto. Istnieje tego dołączanego napędu jest dla mnie jednym z powodów zakupu tego a nie duzego kombi.
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 30 Grudnia 2016, 19:39:19
Wiadomość wysłana przez: jl79 w 30 Grudnia 2016, 20:29:00
Jak oceniacie rabat kwotowy (17.000 zl) w aktualnej ofercie wyprzedażowej RAV4 Hybrid? Czy nie jest tak ze cena została sztucznie naciągnięta przed wyprzedażą? Zastanawiam sie nad kupnem, jestem po jezdzie próbnej. Czy waszym zdaniem warto dopłacać do 4x4? Jezdze głownie po mieście a w góry tylko 2 razy do roku. Z drugiej strony 4x4 moze uratować kierowce w niektórych kryzysowych sytuacjach.Ja rabat kwotowy 17tys oceniam lepiej niz rabat kwotowy 15tys a gorzej niż rabat 19 tys. Jak zdefiniujesz "sztucznie naciągnieta" cene to Ci powiem czy taka była czy nie. Co to komunizm z urzedowymi cenami cukru? Rabat 30% jest ok, a rabat 31% to jest sztucznie naciągnięta cena. Rzeczy kosztują tyle ile ludzie są gotowi za nia zapłacić. Jestem prawie pewien że nie podniesli ceny o 18tys żeby dac rabat 17tys jak to czasem czynia w marketach jeśli Ci o to chodzi. To nie jest samochód terenowy! To jest samochód osobowy, podwyzszony, z opcjonalnie dołączanym napędem. Ja ten napęd na tył traktuje tak jak ABS, ESP itp. Niech raz dooope uratuje z opresji w czasie całego życia auta, to jak dla mnie warto. Istnieje tego dołączanego napędu jest dla mnie jednym z powodów zakupu tego a nie duzego kombi.
Z tego co pamietam ceny RAV4 hybrid we wrzesniu zaczynaly sie od kwoty 134900 zl czyli zupelnie tak samo jak teraz na wyprzedazy..... fakt dodali troszke wyposazenia, a w zasadzie wycofali goła wersje premium,
Pozatym rabat na wszystkie wersje jest staly a moim zdaniem powinien byc procentowy.
Ale zupelnie sie z toba zgadzam ze auto jest tyle warte za ile zaplaca za niego klienci a ich w toyocie nie brakuje.
Wiadomość wysłana przez: janulek w 30 Grudnia 2016, 22:30:49
Auto po ruszeniu jedzie 4x4 do prędkości 20km/h i napęd tylny jest odłączany.
Drugi wariant, auto jedzie 4x4 do prędkości 40-50km/h po wyłączeniu TRC. Po przekroczeniu tej prętkości tylny napęd się odłącza a TRC przechodzi w tryb automatyczny. I moje nowe odkrycie,
napęd tylny jest dołączany przy każdej prędkości, widać to na prezentacji graficznej. W naszej RAV jest kickdown służący, nie jak w starych automatach do szybkiej redukcji biegów, do dołączenia tylnego napędu i to w dodatku przy każdej prędkości niezależnie od stanu baterii.
Napiszcie jeżeli też tak macie lub znajdziecie wyjątki od mojej obserwacji.
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 31 Grudnia 2016, 08:16:52
Wiadomość wysłana przez: kuczi w 31 Grudnia 2016, 10:32:27
Czy waszym zdaniem warto dopłacać do 4x4? Jezdze głownie po mieście a w góry tylko 2 razy do roku
Wg mnie warto. Jeździłem kilkoma VW i Audi i wszystkie miały 4x4 i nie wyobrażałem sobie kolejnego auta bez tego napędu. Tez mieszkam na nizinach a w góry jadę kilka razy w roku.
Tak jak napisał ko20 , jak ma choć raz uratować tyłek to warto :)
Wiadomość wysłana przez: jamichal w 31 Grudnia 2016, 17:35:48
Te drobiazgi, o których piszecie, faktycznie troszkę rozczarowują, zwłaszcza że kupiłem prwie najbogatszą wersję Prestige, ale i tak jestem pod ogromnym wrażeniem możliwości tego auta.
Szkoda, że lusterka automatycznie się nie składają (i nie można tego ustawić), że smsy się nie odczytują, że przyciski od składania usterek i blokowania drzwi są niepodświetlone. Póki co też nie udało mi się po mieście zejść w spalaniu poniżej 9 litrów, a na trasie poniżej 11 - ale może to kwestia zimowych opon? Priusa też uczyłem się kika miesięcy zanim zacząłem regularnie zużywać w mieście (nawet w najgorszych warunkach) poniżej 5,5 litra.
Czy możecie napisać na jakim trybie jeździcie po mieście? Czy w ogóle w trybach czy na zwyczajnym ustawieniu (bez trybu)?
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 31 Grudnia 2016, 18:41:08
Wiadomość wysłana przez: janulek w 01 Stycznia 2017, 00:02:46
Właścicielom RAV-ek, i Reszcie Świata, wszystkiego najlepszego na Nowy Rok 2017 <sternik> i szczęśliwych powrotów z naszych podróży
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 01 Stycznia 2017, 01:05:48
Wiadomość wysłana przez: Krystian_ w 05 Stycznia 2017, 21:29:33
Czy ktoś z Was robił już przegląd 15.000 km w RAV4 Hybrid 4X4? Co wchodzi w skład tego przeglądu i jakie są ceny?
A tak BTW przejechaniu 14.500 km spalanie miasto 6.5L, a w trasie 3 osoby plus pełny bagażnik 140 km/h 8.3L.
Zero usterek.
Pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: ko20 w 06 Stycznia 2017, 15:33:06
Cześć, Czy ktoś z Was robił już przegląd 15.000 km w RAV4 Hybrid 4X4? Co wchodzi w skład tego przeglądu i jakie są ceny? A tak BTW przejechaniu 14.500 km spalanie miasto 6.5L, a w trasie 3 osoby plus pełny bagażnik 140 km/h 8.3L. Zero usterek. PozdrawiamTyle to ja miałem latem. Teraz jest ~1L wiecej. ~8L/100 jest na S-ce przy tempomacie na 120km/h
Wiadomość wysłana przez: jamichal w 06 Stycznia 2017, 16:00:55
Mam pytanie z innej beczki. Co polecacie do przewożenia naszą Ravką:
a) 3 kompletów nart?
b) 3 dużych rowerów i 1 mniejszego?
Coś podpowiecie?
Wiadomość wysłana przez: Milos w 06 Stycznia 2017, 16:30:15
Pali mi średnio równo 10L/100 - niezależnie czy zimą czy latem.
Wiadomość wysłana przez: compucar w 06 Stycznia 2017, 18:19:15
Zużycie ok. 7.5L przy startach z ogrzewanego garażu. Napiszcie jak sprawują się zimówki które kupiliście; na śniegu rzecz jasna.
Wiadomość wysłana przez: Milos w 06 Stycznia 2017, 20:36:01
Wiadomość wysłana przez: Krystian_ w 07 Stycznia 2017, 13:10:16
W Toruniu ok. 800, lecz to chyba po starej znajomości.. Zużycie ok. 7.5L przy startach z ogrzewanego garażu. Napiszcie jak sprawują się zimówki które kupiliście; na śniegu rzecz jasna.
Continentale sprawują się super zarówno na sniegu jak i na lodzie.
Wiadomość wysłana przez: jamichal w 08 Stycznia 2017, 11:57:19
I podtrzymuję swoje dwa poprzednie pytania:
Co polecacie do przewożenia naszą Ravką:
a) 3 kompletów nart?
b) 3 dużych rowerów i 1 mniejszego?
Podrowionka!
Wiadomość wysłana przez: marcin w 08 Stycznia 2017, 12:52:11
Wiadomość wysłana przez: Luki S w 08 Stycznia 2017, 14:41:55
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 08 Stycznia 2017, 15:17:47
Wiadomość wysłana przez: ko20 w 17 Stycznia 2017, 12:47:23
Zawsze staram sie w bezpiecznym miejscu w trudnych warunkach sprawdzic jak sie opony zachowuja. Rewelacja. Inne samochody w weekend tańcowały, buksowały przy ruszaniu. A jechałem poprostu.
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 19 Stycznia 2017, 12:48:06
Wiadomość wysłana przez: compucar w 30 Stycznia 2017, 17:55:46
Wiadomość wysłana przez: compucar w 04 Lutego 2017, 18:17:55
Wiadomość wysłana przez: jankad w 04 Lutego 2017, 19:32:28
Poza tym miałem tylko problem z systemami bezpieczeństwa, które się popsuły po montażu ogrzewania postojowego - okazało się, że kabelek do radaru był za blisko wydechu Webasto i izolacja się przypaliła co spowodowało okresowe zwarcia do masy.
Wiadomość wysłana przez: Krystian_ w 05 Lutego 2017, 10:46:09
moja ravka niedługo skończy rok. ktoś miał jakieś usterki, choćby bicie tarcz, zaparowane lampy czy coś w tym stylu?W ciągu 16 tys. km miałem tylko jedną usterkę - przez jeden mroźny dzień trzeszczał mi głośnik w drzwiach pasażera, następnego dnia wszystko wróciło do normy.
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 05 Lutego 2017, 14:29:53
moja ravka niedługo skończy rok. ktoś miał jakieś usterki, choćby bicie tarcz, zaparowane lampy czy coś w tym stylu?
U mnie nie tyle co usterki co anomalie bo niepowtarzalne:
- niekiedy przy uruchamianiu lub przy cofaniu słychać jakby chrupnięcie (głośna praca jakiego przekaźnika czy zaworu)
- raz wzbudził się alarm bez wyraźnego powodu
Wiadomość wysłana przez: compucar w 05 Lutego 2017, 15:22:59
w zasadzie jedyna rzecz do której mogę się przyczepić, to słabe oprogramowanie jednostki centralnej audio. o ile znalazłem w miarę przyzwoite ustawienia dźwięku, to jednak tak słaba integracja z telefonami w modelu 2016 jest nie do przyjęcia. gdzieś czytałem, że toyota będzie rozwijała własny standard w tej materii, więc chodzi oczywiście o pieniądze. kompletnie nie pojmuję takiego podejścia w tej marce, tym bardziej że lexus oferuje analogiczną funkcjonalność.
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 05 Lutego 2017, 15:33:43
Wiadomość wysłana przez: compucar w 05 Lutego 2017, 15:55:37
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 05 Lutego 2017, 16:10:47
Wiadomość wysłana przez: Janusz2506 w 05 Lutego 2017, 17:26:46
Następna sprawa; czy ktoś zauważył , że w nadkolu z przodu luźno wiszący przewód, co to jest?
Wiadomość wysłana przez: bielec w 05 Lutego 2017, 17:37:09
Poza tym miałem tylko problem z systemami bezpieczeństwa, które się popsuły po montażu ogrzewania postojowego - okazało się, że kabelek do radaru był za blisko wydechu Webasto i izolacja się przypaliła co spowodowało okresowe zwarcia do masy.mam pytanko czy warto inwestować w system ogrzewania postojowego ? ile to kosztuje i gdzie montowałeś ?
Wiadomość wysłana przez: bielec w 05 Lutego 2017, 18:06:16
ja kiedyś dla przetestowania postawiłem wysoką pustą walizkę przed autem w odległości ok 50 M i powoli (poniżej 30km/h) jechałem w jej kierunku niestety system nie zareagował i samochód uderzył w walizkę (oczywiście nic sie nie stało) próbę powtarzałem kilkukrotnie i bezskutecznie. Sam system wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia działa jak szybciej podjeżdżam do stojącego samochodu na skrzyżowaniu, auto reaguje komunikatem na czerwono i "pika", niestety nie wiem jak by sie zachował gdybym nie hamował. Ciekawe czy ten system (PD) faktycznie zadziała w kryzysowych sytuacjach?
Wiadomość wysłana przez: Bodex w 05 Lutego 2017, 18:20:28
Sa to HP wielosezonowe I nie trzeba wozić 2 kpl
Wysłane z Leżajskiej krainy złotego napoju
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 05 Lutego 2017, 18:27:46
jeszcze mam jedno pytanie czy ktoś przypadkiem miał możliwość przetestowania na żywo systemu wykrywania pieszych ? ja kiedyś dla przetestowania postawiłem wysoką pustą walizkę przed autem w odległości ok 50 M i powoli (poniżej 30km/h) jechałem w jej kierunku niestety system nie zareagował i samochód uderzył w walizkę (oczywiście nic sie nie stało) próbę powtarzałem kilkukrotnie i bezskutecznie. Sam system wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia działa jak szybciej podjeżdżam do stojącego samochodu na skrzyżowaniu, auto reaguje komunikatem na czerwono i "pika", niestety nie wiem jak by sie zachował gdybym nie hamował. Ciekawe czy ten system (PD) faktycznie zadziała w kryzysowych sytuacjach?
System PD reaguje na sylwetkę pieszego, odpowiednia wielkość i kształt jest to opisane w instrukcji (jest sporo wyjątków kiedy może nie zadziałać np. długa suknia czy płaszcz). Co do systemu antykolizyjnego to po zignorowaniu komunikatu powinien zacząć hamować czy się to uda to zależnie od różnicy prędkości :) . Do tych systemów należy podchodzić ostrożnie to tylko asysta w niektórych sytuacjach mogą pomóc, ale lepiej im nie ufać z bardzo. Jak dla mnie system rozpoznawania znaków jest najsłabszy (przegapia, zwidy itp).
Wiadomość wysłana przez: compucar w 05 Lutego 2017, 19:48:47
Wiadomość wysłana przez: compucar w 05 Lutego 2017, 19:55:29
Wiadomość wysłana przez: Milos w 06 Lutego 2017, 08:35:04
moja ravka niedługo skończy rok. ktoś miał jakieś usterki, choćby bicie tarcz, zaparowane lampy czy coś w tym stylu?
No właśnie parują u mnie czasem tylne lampy. Widoczne na tych przezroczystych wystających plastikach patrząc od góry, np. po umyciu. Też tak macie? Robić coś z tym?
Wiadomość wysłana przez: compucar w 06 Lutego 2017, 18:26:16
Wiadomość wysłana przez: logicalvolume w 07 Lutego 2017, 12:46:33
https://youtu.be/qnND_lDNwUQ?t=4m19s (https://youtu.be/qnND_lDNwUQ?t=4m19s)
Wiadomość wysłana przez: bielec w 07 Lutego 2017, 12:54:44
Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: ko20 w 07 Lutego 2017, 13:05:24
Wiadomość wysłana przez: logicalvolume w 07 Lutego 2017, 13:59:20
Dla każdego jest ważna inna rzecz, dla kogoś ten test może być wystarczający by podjąć decyzję, dla innego nic nie wniesie. Ravka fajna, ale spodziewałem się lepszych właściwości terenowych.
Wiadomość wysłana przez: ko20 w 07 Lutego 2017, 14:04:06
To jak ta KIA mieli tylko tylnymi kołami też nie zachęca.
A jak nie wierzysz to wjedź w takie błoto Avensisem ;-) Najlepiej w rozjeżdzone foresterem przez blondynkę błotniste koleiny :-/
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 07 Lutego 2017, 14:07:08
Wiadomość wysłana przez: Milos w 07 Lutego 2017, 15:54:01
Wiadomość wysłana przez: Krystian_ w 12 Lutego 2017, 17:54:59
Czy wyprowadzał ktoś dodatkowe gniazda 12V w bagażniku??
Pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: compucar w 13 Lutego 2017, 17:58:30
Wiadomość wysłana przez: janulek w 13 Lutego 2017, 20:50:00
Wiadomość wysłana przez: Krzynio w 14 Lutego 2017, 10:05:06
Od pół roku jestem użytkownikiem Toyoty Rav4 hybrid. Samochód jest ciekawy nowoczesny ale przez pół roku jego eksploatacji spotkałem się z kilkoma problemami. Po pierwsze mój samochód jest wyposażony w system utomatycznej zmiany świateł, który zawiesza się, nie działa poprawnie. Zauważyłem gdy samochód stał na deszczu to kamera,, która obsługuje ten system była porostu zaparowana. Po pewnym czasie gdy para znikła po postoju w garażu wszystko wróciło do normy. Zdarzyło się to już dwa razy chyba dlatego, że ja parkuję w garażu. Mimo wszystko nie powinno tak się zdarzyć ponieważ oślepia się często innych kierowców. Po drugie przy zmianie biegów po naciśnięciu pedału hamulca bardzo często słychać nieprzyjemny głośny zgrzyt. Dzieje się to prawie zawsze przy parkowania. MOIM ZDANIEM NIE JEST TO NORMALNE. CZY MACIE PODOBNE PROBLEMY? Samochód jest na gwarancji. Będę zmuszony zgłosić reklamację. Reklamowaliście już samochód. Jak się to odbywa w praktyce? POZDRAWIAM WSZYSTKICH KRZYNIO.
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 14 Lutego 2017, 10:25:38
Wiadomość wysłana przez: janulek w 14 Lutego 2017, 21:14:59
Natomiast w sprawie zmiany świateł krótkie-drogowe, to bez zaparowania zastosowana automatyka mnie nie satysfakcjonuje. Dlatego używam pozycji dwie do góry, czyli manalnej. Na szczęście pozycja AUTO nie jest jedyną
Wiadomość wysłana przez: pepe256 w 15 Lutego 2017, 08:44:39
Wiadomość wysłana przez: morfek w 15 Lutego 2017, 12:27:52
Wysłane z mojego S60 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: morfek w 15 Lutego 2017, 12:34:23
Wysłane z mojego S60 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 15 Lutego 2017, 14:52:46
Sorry nie mogłem się powstrzymać, na szczęście z tego co wiem samochód wykorzystuje systemy bezpieczeństwa niezależnie bez ingerencji kierowcy ale doradzam zachować daleko idącą ostrożność. Jedynie asystent pasa można wyłączyć ręcznie
Wysłane z mojego S60 przy użyciu Tapatalka
Z poziomu menu komputera pokładowego można wszystkie wyłączyć, asystent pasa ruchu ma dodatkowo guzik. Funkcja hamowania zdaje się nie jest jakoś specjalnie aktywowana działa razem z ostrzeganiem tzn. jak jest włączony cały układ (może korekta jego czułości coś zmieni). Funkcja automatycznego hamowania nie jest dostępna na wszystkich rynkach, rozumiem, że samochód krajowy? Funkcja działa przy określonej prędkości pojazdu (>10km/h) oraz różnicy prędkości >10km/h + inne warunki opisane w instrukcji.
Wiadomość wysłana przez: compucar w 18 Lutego 2017, 16:31:27
na pewno warto ten system mieć w aucie, jednak służy on jedynie minimalizacji skutków kolizji. to taki pierwszy krok na długiej drodze ku autonomii samochodów..
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 18 Lutego 2017, 19:07:54
Wiadomość wysłana przez: Milos w 20 Lutego 2017, 16:20:55
Dziś się pojawił. Nie jest to ich najlepszy odcinek, ale można się pośmiać z zegarka ;)
Wiadomość wysłana przez: compucar w 20 Lutego 2017, 19:41:10
Wiadomość wysłana przez: Milos w 20 Lutego 2017, 20:55:18
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 21 Lutego 2017, 12:06:14
Wiadomość wysłana przez: Milos w 21 Lutego 2017, 19:10:25
Wiadomość wysłana przez: Piotr Jacek w 21 Lutego 2017, 19:50:18
Jest również na YT kanał Marek Drives i facet sporo konkretów bez przynudzania przekazuje. O ile dobrze pamiętam, testował Rav'a hybrydowego. Warto obejrzeć.
Wiadomość wysłana przez: Milos w 21 Lutego 2017, 20:51:17
Zachar jest jak najbardziej w porządku. Natomiast Marek Drives to dopiero jest wioskowy znawca i tani pozer :embarassed: No offence, ale tak go właśnie odbieram. Nie jestem go w stanie ani oglądać ani tym bardziej słuchać :thumbdown:
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 22 Lutego 2017, 08:36:06
Wiadomość wysłana przez: compucar w 22 Lutego 2017, 18:29:20
Co do tamtych dwóch, to jak ich pierwszy raz zobaczyłem nie wiedziałem czy się śmiać czy płakać, byłem załamany poziomem bo sądziłem, że to na poważnie. Jak już złapałem konwencję i zauważyłem, że zawodnicy wbrew pozorom coś wiedzą to już było ok. Taka przaśna przeciwwaga Zachara, który zasadniczo jest w porządku ale często przynudza.
oczywiście że wiedzą - wszak poziom artykułów stricte technicznych w auto świecie klika lat temu nagle zdecydowanie się podniósł i zaczął być spójny z doświadczeniami tych, którzy te cuda codzień naprawiają. jednak są ograniczeni w wypowiedziach przez pracodawcę zza zachodniej granicy. kpiąc, starają się z tym zawalczyć i.. w sumie chwała im za to, bo bywa naprawdę śmiesznie.
autocentrum jako jedyny próbuje coś zmierzyć, zważyć i przedstawić w miarę obiektywny obraz. czasami rzeczywiście przynudza, jednak stara się być obiektywny. poza tym, jako jedyny testuje auta na długim dystansie - tak bez cenzury - chyba póki co tylko toyota zdecydowała się na to by wziąć w tym udział. poza tym ma świetny, użyteczny portal; ogólnie dobrze się to rozwija.
najbardziej martwi mnie brak odniesienia w tych testach do jakości serwowanej w nowych autach techniki; wszak testujący nie urwali się z choinki i dobrze znają wszystkie grzechy producentów. tylko zachar jest w stanie czasami coś na ten temat napomknąć, pozostali poprzestają na subiektywnych uwagach po krótkiej jeździe. słabe to i krótkowzroczne..
Wiadomość wysłana przez: Milos w 22 Lutego 2017, 20:31:47
Co do tamtych dwóch, to jak ich pierwszy raz zobaczyłem nie wiedziałem czy się śmiać czy płakać, byłem załamany poziomem bo sądziłem, że to na poważnie. Jak już złapałem konwencję i zauważyłem, że zawodnicy wbrew pozorom coś wiedzą to już było ok. Taka przaśna przeciwwaga Zachara, który zasadniczo jest w porządku ale często przynudza.
oczywiście że wiedzą - wszak poziom artykułów stricte technicznych w auto świecie klika lat temu nagle zdecydowanie się podniósł i zaczął być spójny z doświadczeniami tych, którzy te cuda codzień naprawiają. jednak są ograniczeni w wypowiedziach przez pracodawcę zza zachodniej granicy. kpiąc, starają się z tym zawalczyć i.. w sumie chwała im za to, bo bywa naprawdę śmiesznie.
autocentrum jako jedyny próbuje coś zmierzyć, zważyć i przedstawić w miarę obiektywny obraz. czasami rzeczywiście przynudza, jednak stara się być obiektywny. poza tym, jako jedyny testuje auta na długim dystansie - tak bez cenzury - chyba póki co tylko toyota zdecydowała się na to by wziąć w tym udział. poza tym ma świetny, użyteczny portal; ogólnie dobrze się to rozwija.
najbardziej martwi mnie brak odniesienia w tych testach do jakości serwowanej w nowych autach techniki; wszak testujący nie urwali się z choinki i dobrze znają wszystkie grzechy producentów. tylko zachar jest w stanie czasami coś na ten temat napomknąć, pozostali poprzestają na subiektywnych uwagach po krótkiej jeździe. słabe to i krótkowzroczne..
Cóż... całkowicie się z tym zgadzam; mam identyczny ogląd sytuacji.
Wiadomość wysłana przez: ko20 w 24 Lutego 2017, 10:00:28
Ale ja absolutnie nie chcę tu wyjść na jakiegoś obrońcę czy propagatora "tych dwóch". Pojawił się nowy test hybrydowej Ravki to wrzuciłem i tyle. Sam jak ich pierwszy raz widziałem to zadawałem sobie pytanie co to k... jest?Bo to żąden test tylko kabaret, program rozrywkowo-motoryzacyjny.
Informacji tam tyle, że można by w 3 minuty się wyrobić.
"Porównują dwa auta. 7 razy podkreślaja że Mitsubishi to na autostradzie wezmie 13L. Ale wartości dla Toyoty już nie podali, tylko coś napomknęli że bedzie wiecej iż w mieście.
Wiadomość wysłana przez: Milos w 24 Lutego 2017, 23:19:42
Jest to o tyle dziwne że w Priusie wyhamowuje do zera.
Wiadomość wysłana przez: compucar w 25 Lutego 2017, 18:26:21
Wiadomość wysłana przez: jankad w 25 Lutego 2017, 20:00:55
W Priusie aktywny tempomat działa prawie idealnie. W Rav'ce jest średnio użyteczny poza autostradami.
Wiadomość wysłana przez: compucar w 26 Lutego 2017, 14:33:01
Wiadomość wysłana przez: jankad w 26 Lutego 2017, 14:51:22
Swoją drogą to nie jest głupie rozwiązanie.
W samochodach z manualną skrzynią w razie problemów można hamować silnikiem.
W samochodzie, w którym wszystko jest elektroniczne, chociażby dla poczucia bezpieczeństwa, dobrze jak coś można zrobić starą dobrą "wajchą" ;)
To pewnie ukłon stronę tych, którzy nie do końca ufają elektronice i czują się bezpieczniej jak mają jakiś mechaniczny wpływ na samochód.
Wiadomość wysłana przez: Milos w 26 Lutego 2017, 14:55:40
Wiadomość wysłana przez: compucar w 26 Lutego 2017, 15:23:07
jeździłem takim, lecz nie skorzystałem z tej funkcji.
Wiadomość wysłana przez: jankad w 26 Lutego 2017, 16:39:55
Wiadomość wysłana przez: F_20.0 w 26 Lutego 2017, 23:52:41
Pytam, bo chcę zmienić Auris i nie chcę wpakować się w kolejne "kwiatki" a i stracony czas na szukanie czegoś co jest zdyskwalifikowane na wstępnej selekcji jest pozbawione sensu.
Wiadomość wysłana przez: jankad w 27 Lutego 2017, 00:03:44
Nie ukrywam, że dla mnie też to był decydujący argument za wyborem konkretnego modelu(-i).
Wiadomość wysłana przez: F_20.0 w 27 Lutego 2017, 00:42:56
Więc trzeba teraz wybrać Prius + czy RAV4 ( naturalnie napęd wiadomy ), a Auris posłać na dno. :czerwona:
Wiadomość wysłana przez: jankad w 27 Lutego 2017, 01:14:08
Ja jeżdżę pseduo terenówkami od lat bo mam chatę w górach, do której nie da się dojechać osobówką.
Hybrydowa RAVka nadaje się idealnie bo można jechać powoli i nie niszczyć zawieszenia a przy okazji na drodze zachowuje się znacznie lepiej niż traktor czy ciężarówka.
Jeździłem Nivą, Fronterą a ostatnio Outlanderem - żadnym nie jeździło się choćby porównywalnie do osobówki, RAVka jest znacznie lepsza ale to dalej nie ideał.
Odradzałbym SUVa (jakiegokolwiek) komuś, kto nie potrzebuje tego typu samochodu. Są droższe w eksploatacji a jeżdżą gorzej.
W Priusie podróżuje mi się znacznie przyjemniej... niestety rzadko mam okazję bo to samochód żony.
Zaletą RAVki jest też możliwość holowania naprawdę ciężkiej przyczepy. Prius IV jako pierwszy potencjalnie ma taką możliwość ale masa przyczepy jest wręcz śmieszna.
Jeździłem też Aurisem hybrydowym ale w porównaniu do nowego Priusa to jest przepaść.
Wiadomość wysłana przez: F_20.0 w 27 Lutego 2017, 01:21:10
RAV4 to raczej kaprys żony, ale odwiodę ją od tego. Jej się wnętrze nie podoba (PRIUS III czy IV, a Plusa widziała na folderach, za to podoba jej, że jest 7 osobowa) i dlatego Auris był kompromisem (wnętrze podobne do samochodu :-) ), ale niestety błędnym :cry:
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 27 Lutego 2017, 09:07:10
O i o taką konkretną mi odpowiedź chodziło. Dziękuje.
Więc trzeba teraz wybrać Prius + czy RAV4 ( naturalnie napęd wiadomy ), a Auris posłać na dno. :czerwona:
Czy wybrać SUV to w zasadzie jankad napisał sedno czyli dobrać samochód do potrzeb. Na plus hybrydowej RAV4 przemawiają osiągi, oczywiście kosztem spalania (tu prius będzie lepszy). Do przemyślenia jest także wyposażenie w RAV4 dostępny jest pakiet zimowy z ogrzewaną przednia szybą i tylnymi siedzeniami, spryskiwaczami reflektorów i jeszcze jakieś drobiazgi. Ja mieszkam poza miastem i podwyższony prześwit się przydaje podobnie jak 4x4.
Wiadomość wysłana przez: Luki S w 27 Lutego 2017, 12:08:04
Co do RAV4, suvów i kobiet... No właśnie co one mają z tymi suvami ???? Ja też kupiłem ravkę bo.... żona chciała suva :wallbash:
Ale... teraz już nie żałuję hehe Ilość zalet wynagradza jej mułowatość :good:
Wiadomość wysłana przez: F_20.0 w 28 Lutego 2017, 09:30:12
Kurcze przód ładny, środek...jak troszku Lexus...tyłek już nie (ale o gustach się nie mówi ), bagażnik się podoba i zwinność.
Muszę poszukać na jazdę próbną PLUSA w wersji TECH (może parkowanie prostopadłe się jej spodoba i będzie taniej :cheesy:)
Wiadomość wysłana przez: ko20 w 28 Lutego 2017, 09:47:35
rany przecież to kosztuje majątek :wallbash: 45 tyś Euro, wolę jej kupić torebkę markowaną przez Teslę za 300 $$ :cheesy:Ile? Chyba wszystkomajaca wersja jest tańsza. Skąd te ceny?
Wiadomość wysłana przez: F_20.0 w 28 Lutego 2017, 10:03:34
Przepraszam za wprowadzenie w błąd, stare nieaktualne dane posiadałem.
Szok: zwykła benzyna ze skrzynią bezstopniową ( 2,0-l VVT-i ) kosztuje w katalogu 42500 Euro :shock:
Wiadomość wysłana przez: Luki S w 28 Lutego 2017, 12:03:10
Naprawdę uważasz, ze RAV4 to muł? Kurcze...nie odczułem tego wczoraj, te 200 kucyków jakoś fajnie grało,
Ogólnie to auto zbiera się nieźle, ja akurat śmigam dieslem 150KM... Ale chodziło mi o to, iż ile koni by nie było gabaryty i masa auta zawsze będzie odczuwalna porównując do jakiegoś kompakta czy auta klasy średniej... Wybierając auto "suv" jak np. Rav4 płacimy więcej, dostajemy gorszą jakość, pali więcej i jest wolniejsze niż np. Avensis...
Nie mniej jednak będąc już użytkownikiem ravki nie żałuję wyboru i uważam iż "uniwersalność" suva wynagradza powyższe wady ;)
Wiadomość wysłana przez: ko20 w 28 Lutego 2017, 12:30:09
A widzisz masz racje, spadły ceny, ale widzę inne już przeszycia tapicerki skórzanej...w grudniu stała za 42 (wersja EXE) bez dodatkowych pierdół. Teraz z tym wyposażeniem stoi za 38800 czyli 6 patyków więcej niż Prius PLUS :o Przepraszam za wprowadzenie w błąd, stare nieaktualne dane posiadałem. Szok: zwykła benzyna ze skrzynią bezstopniową ( 2,0-l VVT-i ) kosztuje w katalogu 42500 Euro :shock:Ja w lipcu 2016 za swoja (4x4) + lakier wersja Premium, dałem 33 tys ojro (po kursie 4.3).
5tsięcy ojro więcej za dodatki w wyposażeniu to IMHO bezsens. Przydałby się pakiet bezpieczeństwa, ale nie mieli na stanie takiego auta, musiałbym czekać do 2017, a nie mogłem czekać.
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 28 Lutego 2017, 14:52:12
Ogólnie to auto zbiera się nieźle, ja akurat śmigam dieslem 150KM... Ale chodziło mi o to, iż ile koni by nie było gabaryty i masa auta zawsze będzie odczuwalna porównując do jakiegoś kompakta czy auta klasy średniej... Wybierając auto "suv" jak np. Rav4 płacimy więcej, dostajemy gorszą jakość, pali więcej i jest wolniejsze niż np. Avensis...
W przypadku RAV4 Hybrid już tak prosto nie jest.
Wiadomość wysłana przez: F_20.0 w 28 Lutego 2017, 17:22:23
Do Luki S: nie uraź się, ale Twój będzie zawsze w tyle, musisz doliczyć, że w hybrydzie jest silnik elektryczny, który generuje dużą moc już od 1 obrotu/min i praktycznie on ciągnie silnik spalinowy, zanim ten osiągnie swoją pełną moc i w dodatku ta różnica w mocy 50 KM. Co do reszty, nie wiem, jeździłem raptem 100 km i to po drogach asfaltowych, więc za mało wiem jak się jeździ RAV4. Sugeruję się opiniami Waszymi. Piszesz o wadach... :o możesz mi podesłać Twoje zdanie na temat trakcji, wnętrza, jakości wykonania (wiadomo silnik i skrzynia w tym przypadku jest poza dyskusją - diesel )
Wiadomość wysłana przez: bielec w 01 Marca 2017, 13:18:46
Wiadomość wysłana przez: ko20 w 01 Marca 2017, 13:21:50
Wiadomość wysłana przez: bielec w 01 Marca 2017, 13:51:17
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 01 Marca 2017, 14:17:05
Wiadomość wysłana przez: Luki S w 01 Marca 2017, 15:01:14
Do Luki S: nie uraź się, ale Twój będzie zawsze w tyle, musisz doliczyć, że w hybrydzie jest silnik elektryczny, który generuje dużą moc już od 1 obrotu/min
Ale mi kompletnie nie o to chodzi... Ja nie porównuje diesla do elktryka tylko SUVa do auta kl. średniej :) Za SUVa płacisz więcej niż za auto klasy średniej, które jest wykonane z lepszych materiałów, jest zwinniejsze i spalające mniej paliwa, tudzież energii z racji masy i gabarytów ;) Płacimy za suvy więcej bo jest teraz na nie popyt :roll:
A to, że mój wolniejszy to chyba logiczne bo ma 40 KM mniej :-P Ale... rozpędzam się do 200 a hybrid 180... hahaha <taniec>
Nie ma tu co się sprzeczać, który szybszy, który lepszy bo to zupełnie inne konstrukcje. Każda jest lepsza w czym innym...
Hybrid zdecydowanie lepiej wypadnie w kulturze pracy, awaryjności i spalaniu w miejskiej dżungli... Diesel lepiej się spisze na dłuższych trasach i ma napęd 4x4 z prawdziwego zdarzenia, który działa zawsze... (obecnie już nie bo jest tylko 4x2 :wallbash:). Choć przyszłość stety/niestety należy do tych pierwszych :)
Wiadomość wysłana przez: F_20.0 w 01 Marca 2017, 15:04:59
Wiadomość wysłana przez: ko20 w 01 Marca 2017, 15:09:36
Diesel lepiej się spisze na dłuższych trasach i ma napęd 4x4 z prawdziwego zdarzenia, który działa zawsze... :)Jesteś pewien, że napęd 4x4 działa zawsze? Ja jezdziełem 2.2 4x4 teraz jezdze hybryda. Tam czułem jak się tył dołacza i prostuje samochód na sliskim (była odczuwalna zwłoka) Tutaj tego w pierwsza zimę nie poczułem (a probowałem). Mam wrazenie, że jest szybciej i sprawniej ten napęd dołączany.
A 2.2 diesla już nie robią :-(
Wiadomość wysłana przez: Luki S w 01 Marca 2017, 16:37:10
Z drugiej strony jaki % użytkowników ravek zjeżdża z drogi tak by w pełni wykorzystać napęd AWD :cheesy:
Przykład takiego hybrydowego 4x4 widać na tym filmie:
https://www.youtube.com/watch?v=DBRniUvNPbA (https://www.youtube.com/watch?v=DBRniUvNPbA)
Coś tam z tyłu się kręci ale nie na tyle by pociągnąć auto w górę ;)
Wiadomość wysłana przez: jankad w 01 Marca 2017, 17:02:48
RAVka ma z tyłu silnik o mocy 67km. Przy płaskim przebiegu momentu jest całkowicie wystarczający, żeby wepchnąć RAVkę nawet pod całkiem stromą górę.
Zauważ, że Diesel ma rozkład 50:50, czyli... 75km na tył.
Naprawdę uważasz, że te 75km w TD to więcej niż 67km w EV?!
Z tym "na chwilę" to też nadinterpretacja - przecież silnik spalinowy poprzez MG może zasilać silniki elektryczne. Nie potrzebna jest do tego energia akumulatorów.
Proponuję pojeździć RAVką HSD w terenie przed wygłaszaniem tego typu opinii.
Ja jeździłem i ten napęd jest wręcz idealny w lekki teren ponieważ pozwala jechać bardzo powoli. SUVem z TD bez reduktora musisz jechać szybko, żeby utrzymać moment.
Dla mnie układ SUV + TD + manual + brak reduktora to najgorsze możliwe zestawienie w teren.
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 01 Marca 2017, 17:17:39
Wiadomość wysłana przez: ko20 w 01 Marca 2017, 17:23:09
Chodzi mi o to, że mechanicznie tylna oś nie jest połączona i jest zasilana tylko silnikiem elektrycznym, tzn tył "pociągnie" ale nie za długo i nie za mocno... W dodatku nie da się zblokować dyferencjału tak by moc była przekazywana 50:50.Oś jest mechanicznie połączona, fakt. Ale masz tam jeszcze sprzęgło międzyosiowe, które jak dostanie w kość to się zagrzeje i tyle będzie z napędu 4x4.
A hybrydzie możesz wymusić stały napęd - wyłaczasz kontrolę trakcji i pcha prund na tył nawet na płąskim asflacie.
Jak znajde czas i miejsce, to mogę się tak pokręcić w kółko w jakimś piachu z rozładowanym akumulatorm i zobaczyę się się "rozładuję" do zera.
Stawiam że nie, bo te akumulatory nie lubią być rozładowane do zera więc japońce raczej o to zadbali. Silnik spalinowy będzie kręcił solidnie z duża mocą dotarczajać prund także dla tylnego silnika. Owszem nie będzie to wtedy 200KM tylko mnie ale kręcić się będzie cały czas.
Wiadomość wysłana przez: compucar w 01 Marca 2017, 18:00:29
Wiadomość wysłana przez: Milos w 01 Marca 2017, 18:07:54
A hybrydzie możesz wymusić stały napęd - wyłaczasz kontrolę trakcji i pcha prund na tył nawet na płąskim asflacie.
Skoro wynalazłeś przed chwilą perpetum mobile to już zupełnym drobiazgiem powinno być dla Ciebie podanie źródła powyższej rewelacji i wyjaśnienie co ma do rzeczy kontrola trakcji.
Wiadomość wysłana przez: ko20 w 01 Marca 2017, 18:11:31
Zapytaj japońskich inżynierów. Wyłączenie kontroli trakcji powoduje, że tylna oś jest napędzana cały czas, nawet jadać po płaskim asfalcie ze stałą prędkościa. Przynajmniej to pokazuje monitor.A hybrydzie możesz wymusić stały napęd - wyłaczasz kontrolę trakcji i pcha prund na tył nawet na płąskim asflacie.Skoro wynalazłeś przed chwilą perpetum mobile to już zupełnym drobiazgiem powinno być dla Ciebie podanie źródła powyższej rewelacji i wyjaśnienie co ma do rzeczy kontrola trakcji.
Normalnie komputer by w takich warunkach napęd na tył odłączył.
Wiadomość wysłana przez: ko20 w 01 Marca 2017, 18:32:06
będą się kręcić póki starczy energii w akumulatorze, czyli powiedzmy minutę. chyba nie sądzisz, że generator ma ponad 40 kilowatów? pewnie ma 5, może 10 w takiej obudowie. i przeznaczony jest wyłącznie do stabilnego ładowania aku, nie do bezpośredniego zasilania któregokolwiek silnika elektrycznego.Z tego co wiem, to się mylisz i MG1 może bezpośrednio zasilać MG2, z pominięciem baterii. Sądzisz że generatorem 5 czy 10KW zasilają silnik o mocy maksymalnej 105KW?
Ile maksymalnie MG1 może wygeneraować to trudno znależć, ale znalaem dla któegoś Priusa żę MG1 miał 40KW a MG2 45KW. Raczej mi ciężko uwierzyć żę włożono silniki elektryczne 150KW i o rząd wielkości słabszy generator.
Wiadomość wysłana przez: compucar w 01 Marca 2017, 19:27:28
Wiadomość wysłana przez: jankad w 02 Marca 2017, 00:00:04
będą się kręcić póki starczy energii w akumulatorze, czyli powiedzmy minutę. chyba nie sądzisz, że generator ma ponad 40 kilowatów?
Może powinieneś poczytać troszkę o hybrydach Toyoty.
Hind: MG1, MG2 (MotorGenerator)
Polecam: https://www.youtube.com/watch?v=dLNDGUISTYM (https://www.youtube.com/watch?v=dLNDGUISTYM), https://www.youtube.com/watch?v=ZmHpSyTsfm0 (https://www.youtube.com/watch?v=ZmHpSyTsfm0)
Wiadomość wysłana przez: Luki S w 02 Marca 2017, 03:11:40
Troszkę mylisz fakty. Ten film pokazuje jak się zachowa samochód przy wykrzyżu, czyli kiedy przyczepność mają koła po przekątnej. RAVka ma z tyłu silnik o mocy 67km. Przy płaskim przebiegu momentu jest całkowicie wystarczający, żeby wepchnąć RAVkę nawet pod całkiem stromą górę. Zauważ, że Diesel ma rozkład 50:50, czyli... 75km na tył. Naprawdę uważasz, że te 75km w TD to więcej niż 67km w EV?! Z tym "na chwilę" to też nadinterpretacja - przecież silnik spalinowy poprzez MG może zasilać silniki elektryczne. Nie potrzebna jest do tego energia akumulatorów.
A widzisz to może byłem w błędzie, bo nie wiedziałem, że przy rozładowanym aku tylna oś w dalszym ciągu jest zasilana energią ze spalinowego i odbywa to się bez żadnych strat. Nie znam aż takich szczegółów i nie miałem okazji porównywać dwóch aut w tych samych warunkach. Nie twierdzę, że 2,2 jest najlepsze w teren bo to auto w ogólnie nie jest do tego przystosowane, jego jazda poza drogą to tylko dodatkowa jego funkcja. Nie mam hybrydy bo dla mnie jest bezużyteczna, nie jeżdżę do pracy na 8 i nie stoję w korkach. Mój dojazd do pracy to 370 km. Hybryda została stworzona do miasta i tam się ona spełnia. Hybrydą jeździło mi się super, no może poza dźwiękiem przyśpieszania i gdyby nie potrzeba jeżdżenia w trasie pewnie połasiłbym się na hybrid :good: A jeszcze inna sprawa, że moje 2,2 to nie nowe auto a okazja, która mi się trafiła po pewnej osobie ;)
Jak wspomniałem wcześniej nie chcę udowadniać, które jest lepsze bo jedna i druga ma swoje wady i zalety. A w dodatku Ty kupiłeś hybrydę a ja diesla, oboje jesteśmy zadowoleni i nigdy nie przyznamy sobie racji z lepszego wyboru <zalamka>
Wiadomość wysłana przez: jankad w 02 Marca 2017, 08:55:20
Bo jak liczą się koszty eksploatacji ogólnie, to już nie koniecznie bo może być tanio a może drogo, zależy w jakiejś tam mierze od szczęścia a w jakiejś od prawidłowej eksploatacji.
Napęd Hybrydowy ma tę zaletę, że nawet totalny ignorant nie bardzo ma szansę go popsuć.
W przypadku Diesla, szczególnie z manualną skrzynią, napęd można załatwić na wiele sposobów poczynając od jazdy na zbyt niskich obrotach, przez strzelanie ze sprzęgła, wchodzenie na wysokie obroty zaraz po odpaleniu zimnego silnika lub sławetne gaszenie silnika bez schłodzenia turbiny. To wszystko nie są mity a bardzo głęboko osadzone w fizyce błędy eksploatacyjne.
Nie zgadzam się natomiast z opiniami, że Hybryda 4x4 Toyoty jest gorsza w teren od konwencjonalnego układu - to są bzdury, często powtarzane przez ludzi, którzy nie mają pojęcia jak działa ani jeden, ani drugi napęd a tylko przywołują niby przesądzającą o wszystkim możliwość spięcia osi 50:50.
Np filmik, który przesłałeś to typowy wykrzyż i on dotyczy co do zasady wszystkich samochodów 4x4 bez mechanicznej blokady tylnej osi lub bez sprytnej elektroniki przyhamowującej wolne koło.
Jeżeli chodzi o SUVy tylko eletronika decyduje o tym na ile wykrzyż unieruchamia samochód (pewnym wyjątkiem jest tylko napęd Subaru ale to troszkę inna historia) i ta elektronika tak samo działa w napędzie konwencjonalnym jak i elektrycznym bo ona robi dwie rzeczy: zmniejsza moment silnika oraz przyhamowuje wybrane koła.
I teraz, gdyby się zastanowić, dochodzimy do wniosku, że spięcie osi na sztywno w przypadku ograniczonej trakcji czasem bardziej przeszkadza niż pomaga.
Dla zachowania trakcji ABS przyhamowując jedną oś, żeby zmniejszyć efekt działania międzyosiowego mechanizmu różnicowego, radykalnie zmniejsza moment kół, które tę przyczepność mogłyby mieć. Układ 4x4 RAVki Hybrydowej w takim wypadku wygrywa, ponieważ pełna moc tylnego silnika jest dostępna zawsze kiedy to jest potrzebne.
Inna sprawa, że patrząc na zachowanie RAVki Hybrydowej 4x4 na różnych filmach np na YT, mam często wrażenie że inżynierowie mogliby wycisnąć dużo więcej, gdyby był tryb, w którym oprogramowanie byłoby dostosowane do jazdy w terenie - często ta potencjalna uniwersalność wynikająca z możliwości całkowicie niezależnego sterowania napędem osi nie jest w ogóle wykorzystywana. Pewnie wynika to z faktu założeń konstrukcyjnych - samochód przeznaczony jest na asfalt lub ew. drogi gruntowe o ograniczonej przyczepności ale bez przeszkód terenowych.
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 02 Marca 2017, 09:45:43
Wiadomość wysłana przez: jankad w 02 Marca 2017, 09:55:53
Tyle, że spalanie to nie wszystkie koszty eksploatacji. Na moje oko nie ma szans, żeby Hybryda nie była najtańsza przy dystansach 100tyś, 200tyś i 500tyś.
Biorąc pod uwagę przyjemność z jazdy, szczególnie w korkach, nie bardzo rozumiem sens kupowania Diesla. Ale co człowiek to opinia, każdy ma prawo do swojej.
Wiadomość wysłana przez: ko20 w 02 Marca 2017, 10:07:01
Na moje oko nie ma szans, żeby Hybryda nie była najtańsza przy dystansach 100tyś, 200tyś i 500tyś. Biorąc pod uwagę przyjemność z jazdy, szczególnie w korkach, nie bardzo rozumiem sens kupowania Diesla. Ale co człowiek to opinia, każdy ma prawo do swojej.Podpisuję się ręcami i nogami. Miałem 2,2 4x4. Teraz mam hybrydę bo takiego diesla już nie robią. Po tych prawie 15tys, jakby była do wyboru hybryda i 4 napędowy diesel w takiej samej cenie, nie wahałbym się ani sekundy. Przy moich trasach pali 1L mniej niż ten diesel, kopa ma lepszego, komfort jazdy zdecydowanie lepszy, a stopień skomplikowania rozwiązać w stosunku do diesla napawa optymizmem na dłuższa przyszłość.
Wiadomość wysłana przez: Luki S w 02 Marca 2017, 14:00:31
Co do łącznych kosztów eksploatacji, to faktycznie hybryda dłużej pożyje i z tego na pewno ucieszą się przyszli użytkownicy. Nie zmaga się ze zużyciem kół dwumasowych, turbosprężarek, wtrysków, zapchanych dpfów itp. Jednak kupując nowe czy bardzo młode auto i znając podstawowe zasady obchodzenia się z dieslem nabywca nie powinien mieć większych problemów.
Jak przyjdzie mi znów do zmiany auto to może doczekam się hybrydy, którą będzie można sobie w garażu podładować tak by wydłużyć sobie jazdę na elektryku, nawet niech to będzie 100 km :grin:
Wiadomość wysłana przez: ko20 w 02 Marca 2017, 14:33:41
Jak przyjdzie mi znów do zmiany auto to może doczekam się hybrydy, którą będzie można sobie w garażu podładować tak by wydłużyć sobie jazdę na elektryku, nawet niech to będzie 100 km :grin:Majac nawet zasięg 100km na baterii, będzie Ci dotyczył problem kosztu wymiany baterii. On już bedzie dosyć solidny, bo bateria duża. Te kilka tys w toyocie po 10 latach da się przecierpiec. Ale jakbyś po 10latach miał włożyć równowartość samochodu w nowa baterie lub więcej, to trochę zaboli.
Wiadomość wysłana przez: Luki S w 02 Marca 2017, 14:49:21
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 02 Marca 2017, 15:18:52
Prędzej czy później i tak to nas dotknie. Bez względu na środowisko czy zasoby ropy, silniki elektryczne będą po prostu tańsze w produkcji od tych spalinowych
Trzeba poczekać jeszcze na wydajniejsze baterie na dzień dzisiejszy to poważny problem bo cena wysoka a zasięg mały. Reszta to same zalety.
Wiadomość wysłana przez: ko20 w 03 Marca 2017, 09:31:07
Ja stawiam, że przełomu w bateraich nie będzie. Baterie są rozwijane i udoskonalane od wielu wielu lat. Drobne kroki a nie przełom. Trudno sobie wyobrazić żeby za 10-15 lat były o połowe mniejsze, 5 razy tańsze i ładowały się 10x szybciej, bo wtedy samochody elektryczne to by jak grzyby po deszczu. Jakbym miał obstawaić to jednak bym obstawił wodór. Technologicznie jest dojrzałe. Sensowny zasięg. Szybkie tankowanie.Prędzej czy później i tak to nas dotknie. Bez względu na środowisko czy zasoby ropy, silniki elektryczne będą po prostu tańsze w produkcji od tych spalinowychTrzeba poczekać jeszcze na wydajniejsze baterie na dzień dzisiejszy to poważny problem bo cena wysoka a zasięg mały. Reszta to same zalety.
Upowszechnienie technologii spowoduje dramatyczny spadek cen. Ile kosztowały pierwsze priusy? Jakiś wór pieniędzy.
Tak, wiem, że obecnie wodór robi się z ropy. Żeby go robić z wody to chyba trzeba poczekać na prąd z fuzji (tani) jeśli się kiedykolwiek doczekamy.
Wiadomość wysłana przez: Luki S w 03 Marca 2017, 11:51:55
Wiadomość wysłana przez: jankad w 03 Marca 2017, 12:04:04
Szczególnie, że samochody wodorowe to tak na prawdę rozwinięcie koncepcji hybryd, tyle że zamiast silnika spalinowego jest ogniwo wodorowe.
Różnica jest tylko taka, że ogniwo nie napędza nigdy samochodu bezpośrednio, tylko zawsze przez akumulatory i MG.
Mirai jest właściwie rozwinięciem koncepcji Priusa Plug-in.
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 03 Marca 2017, 16:29:14
Wiadomość wysłana przez: ko20 w 06 Marca 2017, 12:12:31
Istotny problem z ogniwami paliwowymi to kosztowna infrastruktura, z samochodami na "baterie" jest prościej bo od biedy można naładować w domu, tak samo sieć publicznych ładowarek staje się coraz większa (nie w PL). Może być tak, że samochody wodorowe się nie przebiją na rynku. Poczekamy, zobaczymy.Ale samochody elektryczne mają też potencjalnie nieusuwalne ograniczenie funkcjonalności: czas łądowania baterii. Pojedz elektrykiem na trasem która jest 100km dłuższa od zasięgu :-(
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 06 Marca 2017, 14:40:02
Istotny problem z ogniwami paliwowymi to kosztowna infrastruktura, z samochodami na "baterie" jest prościej bo od biedy można naładować w domu, tak samo sieć publicznych ładowarek staje się coraz większa (nie w PL). Może być tak, że samochody wodorowe się nie przebiją na rynku. Poczekamy, zobaczymy.Ale samochody elektryczne mają też potencjalnie nieusuwalne ograniczenie funkcjonalności: czas łądowania baterii. Pojedz elektrykiem na trasem która jest 100km dłuższa od zasięgu :-(
Szybkie ładowarki dają radę (może nie w domu), może nie tyle co tankowanie - taką Teslę S można naładować na 240km w czasie 30min (dziś pewnie szybciej). Są też bardziej kłopotliwe pomysły z wyminą baterii. Ale to jeszcze przyszłość, na razie hybrydy są całkiem wystarczające.
Wiadomość wysłana przez: compucar w 11 Marca 2017, 16:37:25
no i jest jeszcze problem wpływu pola elektromagnetycznego na kondycję pasażerów; chyba nikt dotąd poważnie tego nie zbadał. szczególnie w tym kontekście trudno przewidzieć, w którym kierunku podąży motoryzacja..
poza tym mam dobre wieści dla posiadaczy modeli z pakietem safety, czyli z radarem i kamerą: z uwagi na wiosnę, wyciągnąłem z garażu mini coopera by po prostu poszaleć po starych trasach. mini r52 to jest małe auto, lecz prowadzi się jak gokart i pozwala na naprawdę wiele; jeśli ktoś miał do czynienia, wie o czym piszę. w każdym razie, gdy wracałem do domu ravką i poziom adrenaliny był chyba jeszcze niewłaściwy, kilkukrotnie włączyło się awaryjne hamowanie przed przeszkodą, nawet mimo lekko wciśniętego pedału hamulca. system dociągnął pedał do zadziałania abs i odpuścił po ruchu kierownicą w celu ominięcia przeszkody. naprawdę mnie tym zaskoczył, bo przejechałem toyotą dziesięć tysiecy km i poza sporadycznym wyświetleniem napisu BRAKE, nic się nigdy nie zadziało.
wielki szacunek dla gościa, który opracował algorytm dla tego systemu..
Wiadomość wysłana przez: rkon1 w 11 Marca 2017, 21:18:43
Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 12 Marca 2017, 07:46:55
Koledzy tak sobie czytam te wasze przkomarzania się który napęd lepszy i dodam jako użytkownik Priusa że jedną z rzeczy którą jestem zachwycony w hybrydzie to fakt że energie wytworzona przez silnik aby samochód rozpędzić można z powrotem odzyskać podczas hamowania. I to nieważne jaki silnik spalinowy współpracuje z elektrycznym ale fakt nie marnowania energii oraz nie zatruwania środowiska opilkami klocków hamulcowych i tarcz jest największą dodaną przy tego typu rozwiązaniu. Życzę każdemu producentowi aby ich samochody mogły tak jak w Toyocie zarządzać energia.
Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka
Pewnym skutkiem ubocznym hybrydy jest też redukcja hałasu który też jest uznawany za zanieczyszczenie środowiska. Jeśli chodzi o zarządzanie energią to faktycznie jak na razie w hybrydach Toyota jest na prowadzeniu - była jakiś test hybryd w Motorze który to ilustrował i nie tylko w mieście ale i na trasie.
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 12 Marca 2017, 07:55:24
. system dociągnął pedał do zadziałania abs i odpuścił po ruchu kierownicą w celu ominięcia przeszkody. naprawdę mnie tym zaskoczył, bo przejechałem toyotą dziesięć tysiecy km i poza sporadycznym wyświetleniem napisu BRAKE, nic się nigdy nie zadziało.
wielki szacunek dla gościa, który opracował algorytm dla tego systemu..
To był jeden z moich powodów, aby zmienić samochód taka dodatkowa warstwa do poprawy bezpieczeństwa. Szczególnie w gęstym ruchu. Obawiałem się dużej ilości fałszywych alarmów, ale jak się okazało układ jest bardzo dobrze ustawimy i nic takiego nie występuje.
Wiadomość wysłana przez: compucar w 13 Marca 2017, 19:51:39
w każdym razie, ja też obawiałem się nadwrażliwości systemu, potem nawet zacząłem wątpić w jego obecność i skuteczność. tymczasem okazało się, że jest czujny, jednak trzeba nieco zaryzykować by tego doświadczyć - wszystko co napisałem: w fabrycznych ustawieniach, na middle.
Wiadomość wysłana przez: bielec w 15 Marca 2017, 16:12:36
w trasy jeżdżę wspierając sie fabryczna nawigację i dodatkowo google maps z telefonu, najeździłem juz ok 20 tys i dwa racy aktualizowałem mapy ciagle jednak mam duzy rozjazd pomiędzy navi samochodu a telefonu, oczywiście android ma dokładniejszy czas przyjazdu oraz pokazuje najlepszą drogę zaś samochodowa średnio o 40 min do 1 h wydłuża te samą trase i sugeruje dziwne trasy. Nie jestem do końca zadowolony z tej nawigacji a kosztowała 3 tys. Jak sie Wam sprawują w Waszych autach ?
Mieszkam w Łodzi i czesto przejeżdżam nowym odcinkiem autrostrady A1 Stryków - Tuszyn pomimo że jest już na mapach ten odcinek to sugeruje mi przejazd do Piotrkowa starąd droga gdzie google maps podaje autostradą i o wiele szybciej bo w 35 min a samochodowa drogę autostradą wskazuje przejazd ok 70 min
Jest to denerwujace i pomimo aklualizacji map
Wiadomość wysłana przez: Milos w 15 Marca 2017, 17:12:27
Wiadomość wysłana przez: Krystian_ w 15 Marca 2017, 20:23:08
Mam takie samo zdanie o fabrycznej nawigacji w RAV4, czyli bardzo kiepskie. Mimo aktualizacji pokazuje ciągle stare drogi, w tym te o których piszesz, wielokrotnie wprowadziła mnie na minę, więc obecnie podchodzę do niej z bardzo ograniczonym zaufaniem. Niestety nie tylko Google Maps ale i moja stara nawigacja samochodowa Garmina są znacznie lepsze niż mapy TomTom używane przez Toyotę.A ja Wam polecam aplikację (nawigację) o nazwie Waze. Genialna w swojej prostocie oraz live info. Bardzo dobrze estymuje czas, biorąc pod uwagę natężenie ruchu.
Wiadomość wysłana przez: ko20 w 23 Marca 2017, 16:42:04
Wiadomość wysłana przez: janulek w 24 Marca 2017, 12:06:11
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 24 Marca 2017, 14:11:46
Wiadomość wysłana przez: bielec w 24 Marca 2017, 14:17:55
Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: bazi w 24 Marca 2017, 15:06:23
Zastosowany olej to: 0 W 20, czyli taki jak zaleca Toyota. Ciekawostką jest to że występuje on, jak dowiedziałem się, wyłącznie w jedno-litrowych opakowaniachto ciekawe co mówią :grin:
https://sklep.toyota.pl/produkt/08880-83265-0w-20-olej-syntetyczny-5-litrow.html (https://sklep.toyota.pl/produkt/08880-83265-0w-20-olej-syntetyczny-5-litrow.html)
Wiadomość wysłana przez: janulek w 25 Marca 2017, 11:39:57
Ciekawe jest to co pisze @bielec. Wymiana opon w ASO kosztuje około 300 zł a nie 100. Przegląd prawie o jedną drugą tańszy. Ciekawe czy wszystkie punkty gwarancyjne były realizowane tzn. czy część punktów została pominięta czy wynika to z innej przyczyny ? Napisz który to warsztat, który to ASO chętnie w przyszłości z niego skorzystam. W Łodzi bywam kilka razy w roku :-)
Wiadomość wysłana przez: bielec w 25 Marca 2017, 12:04:16
Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Krystian_ w 26 Marca 2017, 13:58:55
Potwierdzam proszę sprawdzić w AMX Rzgów. Koszt wymiany opon z czujnikami na alu 100 zł a w innych małych warsztatach alusy 18 z czujnikami to ok 200 zl tez się zdziwiłem Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu TapatalkaJa także potwierdzam koszt około 100zł w AMX Łódź (Rzgów).
Wiadomość wysłana przez: Janusz2506 w 26 Marca 2017, 14:29:58
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 27 Marca 2017, 11:56:59
Wymiana opon w ASO kosztuje około 300 zł a nie 100. Przegląd prawie o jedną drugą tańszy.
W którym ASO takie ceny?
Wiadomość wysłana przez: janulek w 28 Marca 2017, 23:43:38
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 29 Marca 2017, 09:35:47
Wiadomość wysłana przez: ko20 w 30 Marca 2017, 12:13:58
Takie realia. Ceny usług w Warszawie są dość wysokie.
Skad Wy te ceny bierzecie: W ASO w Markach zapłaciłem
-zmiana opon 17" z depozytem opon zimowych w ich magazynie - 152,77
-przeglad po 15.000 - 636,53
-olej - 220,08
-drobiazgi przeglądowe - 50,86
Jestem ich klientem od 10lat, ale z 1 samochodem a nie flotą. Nic specjalnie nie negocjuje.
Wiadomość wysłana przez: bielec w 30 Marca 2017, 12:20:31
Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: janulek w 30 Marca 2017, 14:05:56
Wiadomość wysłana przez: ko20 w 30 Marca 2017, 14:27:01
ko20@, czy pozycje: przegląd, olej, drobiazgi należy dodać do siebie? Czy pozycje olej, drobiazgi są składową pozycji przegląd? Jeżeli tak jest, to ASO Marki są tańsze od Łodzi, gdzie pani poinformowała mnie o kwocie 680zł za przegląd RAF-kiZacytowałem 4 pozycje ze swojej faktury.
Idę o zakład że 680 to jest koszt usługi przeglądu. Bez materiałów. Moj koszt przeglądu (bez rabatu) to 707PLN. (2.5h po 230PLN netto). Po rabacie 636PLN brutto.
Olej to koszt dodatkowy, wszak niektorzy kupują auto za 150tys a potem przynoszą banke oleju ze soba żeby zaoszczędzić 50PLN.
Wiadomość wysłana przez: bielec w 30 Marca 2017, 14:30:18
Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: ko20 w 30 Marca 2017, 14:32:22
AMX Rzgów.No to faktycznie sporo taniej, az takiej różnicy się nie spodziewałem.
Wiadomość wysłana przez: Krystian_ w 03 Kwietnia 2017, 20:56:31
Podczas wymiany kół na letni zestaw, delikatnie rozejrzałem się w nadkolu. Chciałbym Was zapytać, czy taki widok w przednim nadkolu od strony kierowcy to rzecz normalna? Chodzi o przewody elektryczne. Generalnie dużo złączek / wtyczek w aucie nie ma jakiegoś większego zabezpieczenia, czy ktoś wie czym to jest spowodowane?
Poniżej załączam foto.
(https://image.ibb.co/frX56F/zlacze.jpg) (https://ibb.co/igHGDv)
Pozdrawiam,
Wiadomość wysłana przez: Janusz2506 w 05 Kwietnia 2017, 11:26:55
Czy jest to bezpieczne? Moze ktoś na to odpowiedzieć.
Co oni nam wcisnęli?
Wiadomość wysłana przez: kuczi w 05 Kwietnia 2017, 16:33:31
Wiadomość wysłana przez: compucar w 05 Kwietnia 2017, 17:40:18
Wiadomość wysłana przez: Janusz2506 w 05 Kwietnia 2017, 19:59:55
Wiadomość wysłana przez: lesz1234 w 07 Kwietnia 2017, 12:45:05
Jestem tu nowy i jednocześnie jestem świeżym użytkownikiem RAV4 hybrid.
Mam małe pytanko (przejechałem tylko 1300km). Czy udaje się Wam naładować akumulator trakcyjny do 100%, czy też macie niedoładowane ostatnie 2 cegiełki???
Pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 07 Kwietnia 2017, 14:00:30
Witam wszystkich serdecznie.
Jestem tu nowy i jednocześnie jestem świeżym użytkownikiem RAV4 hybrid.
Mam małe pytanko (przejechałem tylko 1300km). Czy udaje się Wam naładować akumulator trakcyjny do 100%, czy też macie niedoładowane ostatnie 2 cegiełki???
Pozdrawiam
U mnie tak jest tak samo. Tak naprawdę komputer dba, aby bateria trakcyjna była naładowana w zakresie 20-80% (chodzi o jej trwałość i możliwość pracy napędu w różnych warunkach). Pytanie co ten wskaźnik pokazuje (czy pełny zakres, czy użyteczny), trzeba by sprawdzić w instrukcji.
Wiadomość wysłana przez: Jasio w 07 Kwietnia 2017, 15:06:17
Wiadomość wysłana przez: janulek w 08 Kwietnia 2017, 01:40:49
Wiadomość wysłana przez: lesz1234 w 10 Kwietnia 2017, 09:27:16
Jak zawsze dziwi mnie podejście producenta. Jeśli nie można naładować więcej niż 80% i rozładować mniej niż 20% to po co to pokazywać? Nie prościej by było pokazać tylko te części grafu które są użytkowe? (mniej stresu;))
Widziałbym od 0% do 100% i nie miałbym podejrzenia, że mam walnięty system ładowania akumulatora trakcyjnego...
Niemniej bardzo dziękuję za odpowiedzi.
Pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 10 Kwietnia 2017, 10:12:08
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 10 Kwietnia 2017, 14:28:34
Takie realia. Ceny usług w Warszawie są dość wysokie.Skad Wy te ceny bierzecie: W ASO w Markach zapłaciłem -zmiana opon 17" z depozytem opon zimowych w ich magazynie - 152,77 -przeglad po 15.000 - 636,53 -olej - 220,08 -drobiazgi przeglądowe - 50,86 Jestem ich klientem od 10lat, ale z 1 samochodem a nie flotą. Nic specjalnie nie negocjuje.
Dziś byłem na wymianie kół (mam osoby komplet na lato i zimę 18") ASO w Wawie 97PLN łącznie z depozytem. Przegląd po świętach, zobaczymy jak będzie.
Wiadomość wysłana przez: bielec w 10 Kwietnia 2017, 17:06:32
Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 11 Kwietnia 2017, 08:30:45
Czy ma ktoś z Was zamontowany hak zdejmowany ? Zastanawia mnie jak działa system wspomagania ciągnięcia przyczep. Ja mam taki hak i wykorzystuje go do mocowania platformy na rowery. Denerwujące jest to ze przy wstecznym ciągle mi piszcza czujniki cofania. Czy ten system wspomagania nie powinien być inteligentny i rozróżnić ze ma przyczepę lub rowery? Miał ktoś doświadczenie z takim problemem ?
Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka
Mam hak, ale jeszcze nic na nim nie wieszałem. Czujniki parkowania można wyłączyć z poziomu menu komputera przynajmniej te seryjne. Co rozumiesz przez układ wspomagania jazdy z przyczepą: bo może chodzi o funkcję systemu stabilizacji jazdy VSC która wykrywa kołysanie przyczepy i pomaga opanować pojazd.
Wiadomość wysłana przez: bielec w 11 Kwietnia 2017, 10:08:43
co do czujników to faktycznie podostaje jedynie pamiętać aby wyłączać przy montowaniu haka a po zdjęciu ponownie załączać z poziomu komputera. Myślałem że ów system sam sie dostosowuje do warunków (ponoć jest taki inteligentny)
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 11 Kwietnia 2017, 12:21:01
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 21 Kwietnia 2017, 11:29:53
Takie realia. Ceny usług w Warszawie są dość wysokie.Skad Wy te ceny bierzecie: W ASO w Markach zapłaciłem -zmiana opon 17" z depozytem opon zimowych w ich magazynie - 152,77 -przeglad po 15.000 - 636,53 -olej - 220,08 -drobiazgi przeglądowe - 50,86 Jestem ich klientem od 10lat, ale z 1 samochodem a nie flotą. Nic specjalnie nie negocjuje.
Dziś byłem na wymianie kół (mam osoby komplet na lato i zimę 18") ASO w Wawie 97PLN łącznie z depozytem. Przegląd po świętach, zobaczymy jak będzie.
Wczoraj byłem na przeglądzie po 15kkm cena 869PLN (łącznie z olejem i materiałami).
Wiadomość wysłana przez: compucar w 21 Kwietnia 2017, 17:01:59
Wiadomość wysłana przez: bielec w 21 Kwietnia 2017, 17:02:51
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: compucar w 21 Kwietnia 2017, 17:06:55
Wiadomość wysłana przez: Luki S w 22 Kwietnia 2017, 01:19:09
Wiadomość wysłana przez: bielec w 22 Kwietnia 2017, 01:37:00
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Milos w 22 Kwietnia 2017, 09:27:37
Wiadomość wysłana przez: Luki S w 22 Kwietnia 2017, 17:12:19
Wiadomość wysłana przez: compucar w 22 Kwietnia 2017, 17:32:16
Wiadomość wysłana przez: Luki S w 22 Kwietnia 2017, 18:44:23
Wiadomość wysłana przez: compucar w 22 Kwietnia 2017, 20:51:27
Wiadomość wysłana przez: bielec w 22 Kwietnia 2017, 21:15:26
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: compucar w 22 Kwietnia 2017, 21:30:54
zatem, bez zbędnego tłumaczenia, kupujcie póki jest znośnie:)
Wiadomość wysłana przez: Milos w 22 Kwietnia 2017, 23:53:25
Wiadomość wysłana przez: Milos w 23 Kwietnia 2017, 00:08:13
Wiadomość wysłana przez: Janusz2506 w 23 Kwietnia 2017, 19:27:22
Wiadomość wysłana przez: Luki S w 24 Kwietnia 2017, 02:54:42
A tymczasem... zgłosiłem kolejną reklamację... drze mi się skóra z węża strażackiego tudzież plastikowej krowy na boczku fotela kierowcy. Porobili zdjęcia, nie byli zaskoczeni: nie jest pan pierwszy... będą obszywać na nowo cały fotel... na szczęście robią takie rzeczy na miejscu w ASO... pewnie mają praktykę skoro nie pierwszy raz... przebieg 20.000 km gdyby ktoś pytał... jeździ głównie żona... nie jest ciężka.
Bo to nie skóra... Teraz skórę ogranicza się do minimum, jest ona na siedzisku i plecach, boki, tył to skaj...
Dziwi mnie fakt, że chcą to"naprawiać" bo czy to plecy czy siedzisko jest to część wymienialna, ma swój nr katalogowy i jest do kupienia... Nie mało bo sam pokrowiec pod dupsko kosztuje ok 2,5 tys...
(http://jp-carparts.com/images/parts/662130/662130_7151_0009.png)
Wiadomość wysłana przez: Milos w 24 Kwietnia 2017, 07:14:24
Wiadomość wysłana przez: Luki S w 24 Kwietnia 2017, 13:06:10
A z ciekawości, popękał Ci materiał czy puszcza na szwach ?
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 24 Kwietnia 2017, 13:30:49
Wiadomość wysłana przez: Milos w 24 Kwietnia 2017, 13:54:22
A z ciekawości, popękał Ci materiał czy puszcza na szwach ?
Drze się w kilku miejscach jednocześnie na boku ten element oznaczony na Twoim schemacie jako 71072S. Nie na szwach. Przy okazji zrobię zdjęcie jak to wyglada. Ponieważ jest to miejsce, z którym ciało kierowcy nie ma bezpośredniego kontaktu w czasie jazdy, najwyraźniej drze się z powodu samego obciążenia i uginania się w czasie jazdy, do czego widocznie ta derma nie jest przystosowana. Na szczęście nie próbowali mi tłumaczyć, że to od wsiadania albo wagi bo chyba bym uszkodził gościa ;)
Wiadomość wysłana przez: janulek w 27 Kwietnia 2017, 01:36:05
http://toyotanowakowski.pl/wp-content/uploads/2016/06/aktualizacja_nawigacji.pdf (http://toyotanowakowski.pl/wp-content/uploads/2016/06/aktualizacja_nawigacji.pdf)
decydując się na ściąganie pliku pamiętajcie, że ma on ok 6.7GB. Instrukcja zaczyna się od strony '10'...
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 27 Kwietnia 2017, 09:23:48
Wiadomość wysłana przez: Krystian_ w 27 Kwietnia 2017, 09:54:04
Czy wie ktoś może, czy można dokonać jakiejkolwiek aktualizacji systemu multimedialnego (nie mam nawigacji), bo dziwi mnie, że w samochodzie z 2016 roku nie mogę na ekranie obejrzeć filmów. W Ravce z 2014 czy z 2015 roku, chodziło to bez problemu. Czasem z tego korzystałem stojąc w korkach, dodatkowo pobierało okładki albumów przez bluetooth. BTW istnieje jakaś opcja żeby podłączyć odtwarzacz CD?
Pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: ko20 w 27 Kwietnia 2017, 14:54:44
Cześć, Czy wie ktoś może, czy można dokonać jakiejkolwiek aktualizacji systemu multimedialnego (nie mam nawigacji), bo dziwi mnie, że w samochodzie z 2016 roku nie mogę na ekranie obejrzeć filmów. W Ravce z 2014 czy z 2015 roku, chodziło to bez problemu. Czasem z tego korzystałem stojąc w korkach, dodatkowo pobierało okładki albumów przez bluetooth. BTW istnieje jakaś opcja żeby podłączyć odtwarzacz CD? PozdrawiamNie liczyłbym na to. Nie potrafią/nie chcą piosenek po katalogach z USB pokazac a Ty chcesz odważania filmów? Nawet jakby tam siedział dostatecznie mocny komputer żeby rozkodować współczesne formaty video, to na 100% bez dopłaty takiej funkcjonalności nie dostaniesz.
Wiadomość wysłana przez: Krystian_ w 28 Kwietnia 2017, 20:32:28
Nie ma w tym nic dziwnego - w modelach zza oceanu 2014 i 2015 roku, z którymi miałem do czynienia nie stanowiło to żadnego problemu, były to standardowe modele wyposażone w ekran dotykowy na konsoli centralnej. Odtwarzały podstawowe formaty video bez problemów.Cześć, Czy wie ktoś może, czy można dokonać jakiejkolwiek aktualizacji systemu multimedialnego (nie mam nawigacji), bo dziwi mnie, że w samochodzie z 2016 roku nie mogę na ekranie obejrzeć filmów. W Ravce z 2014 czy z 2015 roku, chodziło to bez problemu. Czasem z tego korzystałem stojąc w korkach, dodatkowo pobierało okładki albumów przez bluetooth. BTW istnieje jakaś opcja żeby podłączyć odtwarzacz CD? PozdrawiamNie liczyłbym na to. Nie potrafią/nie chcą piosenek po katalogach z USB pokazac a Ty chcesz odważania filmów? Nawet jakby tam siedział dostatecznie mocny komputer żeby rozkodować współczesne formaty video, to na 100% bez dopłaty takiej funkcjonalności nie dostaniesz.
A tu psikus, model z 2016 roku nie ma takich podstawowych funkcji, można się delikatnie rozczarować. Ciekawi mnie czy ktoś to upgrade'ował w ASO na fabrycznym "komputerze"?? (z dopłatą czy nie - nie ma to znaczenia).
Wiadomość wysłana przez: ko20 w 28 Kwietnia 2017, 20:45:22
Nie ma w tym nic dziwnego - w modelach zza oceanu 2014 i 2015 roku, z którymi miałem do czynienia nie stanowiło to żadnego problemu, były to standardowe modele wyposażone w ekran dotykowy na konsoli centralnej. Odtwarzały podstawowe formaty video bez problemów.Bo widac nie stanowi problemu technicznego. A czy wgranie kawalka mapy stanowi jakis problem??Nie stanowi a trzeba za to pare tys. wybulic. Skoro w europie nie ma odtwarzania video to za darmo tego nie dostaniesz. Marketing.
Wiadomość wysłana przez: Luki S w 30 Kwietnia 2017, 14:55:57
Krystian,
Nie płacisz parę tysięcy za wgranie kawałka mapy tylko za cały system nawigacji czyli moduł, odbiornik gps, antena... Nie masz tego w aucie bez nawigacji. Ceny owszem są z kosmosu ale nie tylko w toyocie, wszędzie ten gadżet kosztuje kilka a nawet kilkanaście tys...
Wiadomość wysłana przez: Milos w 30 Kwietnia 2017, 19:53:14
(http://files.tinypic.pl/i/00896/uh40y9ryk2sl_t.jpg) (http://www.tinypic.pl/uh40y9ryk2sl)
Wiadomość wysłana przez: Luki S w 01 Maja 2017, 03:16:24
Wiadomość wysłana przez: janulek w 01 Maja 2017, 15:06:56
Wiadomość wysłana przez: Milos w 01 Maja 2017, 15:20:11
Reszta to derma, skaj, jak zwał tak zwał. I nie mam z tym problemu dopóki jakość tej dermy jest taka, że nie trzeba jej wymieniać co 20.000 km :)
A sama skóra (ta prawdziwa) w RAV jest w mojej ocenie lepsza niż w Camry, gdzie chyba całość jest robiona z węża strażackiego, już chyba od kilku generacji wstecz. W mojej miałem jeszcze welur świetnej jakości ale to było dawno.
Na szczęście Toyota tradycyjnie nie robi problemów z reklamacjami na gwarancji. W poprzedniej mojej Toyocie też kilka rzeczy reklamowałem, same drobiazgi; nigdy nie było problemów z uznaniem reklamacji. Ciekawe tylko jak im się opłaci obszywanie siedzeń co chwila, ale to już nie mój problem.
Życie jest za krótkie żeby się przejmować takimi rzeczami, nie bulwersujcie się bardziej niż ja ;)
Wiadomość wysłana przez: Luki S w 01 Maja 2017, 16:04:33
Wiadomość wysłana przez: Milos w 01 Maja 2017, 17:18:26
Wiadomość wysłana przez: bielec w 01 Maja 2017, 19:26:39
Na pewno dam ją do czyszczenia (ozonowania) ale czy jest tego jakiś powód i czy podlega gwarancji ?
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 01 Maja 2017, 20:15:42
Wiadomość wysłana przez: Luki S w 02 Maja 2017, 01:55:04
Wiadomość wysłana przez: compucar w 02 Maja 2017, 18:27:24
Wiadomość wysłana przez: bazi w 02 Maja 2017, 18:47:59
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,34256.msg518659.html#msg518659 (http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,34256.msg518659.html#msg518659)
Wiadomość wysłana przez: compucar w 03 Maja 2017, 16:33:11
przecież powinni tak skonstruować układ, by osuszał się samoczynnie po zgaszeniu auta.
Wiadomość wysłana przez: Krystian_ w 14 Sierpnia 2017, 23:01:35
Czy jest jakaś opcja aby wyświetlać prędkość obrotową silnika? Czy da radę zrobić to jakoś poprzez soft w ASO? Czy korzystał ktoś z przystawek na OBD2 (np. Navdy)??
Pozdrawiam
Krystian
Wiadomość wysłana przez: erma w 15 Sierpnia 2017, 01:21:09
Wiadomość wysłana przez: Miran w 21 Sierpnia 2017, 16:44:54
Od dwóch dni jestem użytkownikiem hybrydowej RAV4 w wersji Platinum Selection. Jak się do tej pory jeździło głównie Ducato to komfort jest nie porównywalny chodź Ducato też ma swoje zalety.
Auto ogólnie wygląda fajnie choć mnie osobiście drażni taki zwykły wydech a raczej jego końcówka przy całym dość dopracowanym wyglądzie słabo to się prezentuje.
Mam pytanie czy u was też po chwili od rozpoczęcia jazdy zamykają się drzwi?
Pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: Hiker w 21 Sierpnia 2017, 18:59:03
Wiadomość wysłana przez: erma w 21 Sierpnia 2017, 21:41:08
drażni taki zwykły wydechLekko można skrócić starą, bo nowa jeszcze ciepła...
(https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1N23mHVXXXXX8XXXXq6xXFXXXm/Silence-Muffler-New-Modification-Car-styling-Stainless-steel-exhaust-tip-end-pipe-for-Toyota-Rav4-2013.jpg)
Wiadomość wysłana przez: Miran w 23 Sierpnia 2017, 13:59:22
Wiadomość wysłana przez: erma w 23 Sierpnia 2017, 20:01:08
Sam to robiłeś? Ciekawe jak to się ma do gwarancji,muszę podpytać na serwisie.Nakladka z aliexpress, gwarancja na tłumik pewnie i tak nie do wyegzekwowania.
Wiadomość wysłana przez: compucar w 25 Sierpnia 2017, 16:51:11
Wiadomość wysłana przez: erma w 27 Sierpnia 2017, 23:20:18
(https://static.carthrottle.com/workspace/uploads/comments/4b57dbc8-0c6a-4bc3-b504-f420729e2ad9.jpeg)
Wiadomość wysłana przez: pwr200 w 31 Sierpnia 2017, 17:38:31
dzień dobry na forum, bardzo fajny wątek - dzięki niemu dowiedziałem się, co to jest hybryda, bo do tej pory myślałem, że takie auta trzeba ładować jak elektryczne i nie miałem świadomości, że to układ autonomiczny.
Czy ktoś mógłby skomentować, czy warto w RAv4 wydawać 3200 zł na navi, kto jest dostawcą map dla toyoty i jak często są aktualizacje na Polskę? Miałem kiedyś Renault i tam był TomTom - 4 aktualizacje rocznie na SD przez PC, było nawet cenowo OK (tylko fotoradary były extra płatne)
A może , czy lepiej na lakier (2900) lub inne drobiazgi? W sieci są ogólnie negatywne opinie o nawigacjach wbudowanych i dotyczy to prawie każdej marki.
Wiadomość wysłana przez: Milos w 31 Sierpnia 2017, 21:52:34
Wiadomość wysłana przez: erma w 01 Września 2017, 00:08:03
Potestuj w salonie to się przekonasz - kto co lubi, jeden woli perłę, drugi skórę, a trzeci "4x4"...
Wiadomość wysłana przez: Milos w 01 Września 2017, 09:05:22
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 01 Września 2017, 11:27:29
Wiadomość wysłana przez: Miran w 01 Września 2017, 13:26:45
Polecam wersję selection ma w zasadzie wszystko cenowo wychodzi całkiem korzystnie i co ważne ogranicza wybór kolorów a weź tu się zdecyduj.
Wiadomość wysłana przez: Milos w 01 Września 2017, 13:51:27
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 01 Września 2017, 14:40:33
Gdyby w Ravce działał MirrorLink lub CarPlay to w ogóle nie byłoby o czym pisać.
Dokładanie tak. Trzeba z tym żyć i już ...
Wiadomość wysłana przez: WIT w 06 Września 2017, 15:22:23
Polecam wersję selection ma w zasadzie wszystko cenowo wychodzi całkiem korzystnie i co ważne ogranicza wybór kolorów a weź tu się zdecyduj.
Tak, Selection rządzi. Ja sobie darowałem fabryczne NAVI, zwłaszcza, że za 520$ można kupić to:
https://car-solutions.com/en/navigation-system-for-toyota-touch-2.php (https://car-solutions.com/en/navigation-system-for-toyota-touch-2.php)
Pozdr,
Wit
RAV4 HSD
Wiadomość wysłana przez: compucar w 06 Września 2017, 18:09:11
dzięki za link.
Wiadomość wysłana przez: Stellar w 15 Września 2017, 16:17:34
Mam pytanko. W mojej Rav4 Hybryda podczas hamowania i nieraz podczas startu wydobywa sie dziwny dzwięk. Jest on slyszalny tylko w momencie stop i start nie podczas ruchu.
Czy to jest normalne w hybrydach bo to moja pierwsza hybrydka. Pozdro
Wiadomość wysłana przez: compucar w 15 Września 2017, 17:00:13
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 15 Września 2017, 21:39:24
Wiadomość wysłana przez: arturp w 15 Września 2017, 23:40:07
Wiadomość wysłana przez: Stellar w 16 Września 2017, 08:14:58
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 16 Września 2017, 16:32:36
Wiadomość wysłana przez: Stellar w 17 Września 2017, 10:28:35
Wiadomość wysłana przez: vavoom w 24 Września 2017, 14:54:25
Sprawdzimy działanie AWD/kontroli trakcji i porównamy jak te napędy zachowują się w takim "statycznym" teście, wyniki opublikujemy na YT.
Najbliższym Toyocie samochodem, jaki testowałem był Lexus i niestety wypadł dość kiepsko <zalamka>
https://youtu.be/NkXV-Pnsvhs
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 25 Września 2017, 08:11:14
- wg. niego najlepszy napęd to napęd 4x4 ze spiętymi na "sztywno" wszystkimi mechanizmami różnicowymi np. taki jak Mercedes klasy G (w porównaniu z kontrolą trakcji nic się nie przegrzewa itp) - wszystko fajnie tylko taki napęd nie skręca (a na twardej nawierzchni można coś uszkodzić).
- testy "rolkowe" dotyczą może <1% realnych sytuacji drogowych, bo zwykle "przyczepność" jest porównywalna na wszystkich kołach i do takich zadań napędy SUV'ów są przeznaczone, co innego samochody terenowe gdzie często jedno lub więcej kół nie ma przyczepności.
Wracają do Rav4 hybrydowej w codziennym użytkowaniu napęd sprawdza się bardzo dobrze (wspomaganie na śliskim, stabilizacja na zakrętach) - jedynie należy uważać na zerwanie trakcji przedniej osi przy gwałtownym ruszeniu - jak to bywa wszystko ma swoje ograniczenia i takie testy to pokazują tyle w praktyce napędy są porównywalne. Niedawno w "Motorze" było porwanie stałego i dołączanego napędu 4x4 wyniki nie były jednoznaczne który jest lepszy.
Wiadomość wysłana przez: vavoom w 25 Września 2017, 14:49:34
Absolutnie nie zgadzam się też, iż np. zimą (śnieg, lód) przyczepność jest porównywalna na wszystkich kołach - wystarczy stanąć jedną stroną auta na poboczu lub pokonywać ostry nawrót pod górkę, gdzie koła po przekątnej zostają mocno odciążone. Brak lub mocno ograniczona przyczepność dwóch kół nie należy do rzadkości (test na trzech rolkach to już raczej zabawa, taka sytuacja w rzeczywistości raczej nie wystąpi). Pewne jest natomiast to, że testy rolkowe nie mówią nic o prowadzeniu auta.
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 25 Września 2017, 15:19:39
Wiadomość wysłana przez: vavoom w 25 Września 2017, 15:38:19
W warunkach miejskich rzeczywiście ciężko o taką sytuację, ale tu to i sam napęd 4WD jest raczej zbędny.
Co do kontroli trakcji, to jest raczej odwrotnie - z testowanych przeze mnie samochodów tylko dwa nie poradziły sobie z tym prostym jak na dzisiejsze czasy testem (brak przyczepności jednego koła na każdej osi).
Tak czy inaczej zapraszam na test, nie w celu pokazania, które rozwiązanie jest lepsze, tylko z ciekawości jak to wszystko działa :-)
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 25 Września 2017, 15:50:57
Wiadomość wysłana przez: vavoom w 25 Września 2017, 16:11:28
Jak ktoś ma pod ręką XT, też zapraszam :-)
Co do odporności termicznej, to nie mam pojęcia jak to jest, na chłopski rozum awaryjne hamowanie jest dużo gorsze dla hamulców niż dohamowywanie ślizgających się kół :-)
Ciężko powiedzieć co spali się szybciej, hamulce czy wisko...
PS. Dawny konkurent RAV4, czyli Grand Vitara miał centralny wisko, zastąpiony otwartym dyfrem kiedy wprowadzono kontrolę trakcji.
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 25 Września 2017, 16:22:56
Wiadomość wysłana przez: vavoom w 25 Września 2017, 16:36:48
A jeśli wcześniej uda się przetestować RAV4, to na pewno wrzucę Wam tu linka :-)
Wiadomość wysłana przez: Hiker w 25 Września 2017, 19:06:27
Wiadomość wysłana przez: niemalekko85 w 08 Października 2017, 14:32:13
Jak komfortowe (w sensie resorowania wybierania nierówności i wyciszenia) jest rav4 hybrid? Nie znalazlem na to jednoznacznej odpowiedzi.
Mam Land Cruisera 150 na pneumatycznym zawieszeniu ale to duży klocek do miasta,
Obawialem sie ze rav4 bedzie duzo gorsza ale.. Landek jest w serwisie na reklamacji a ja dostalem aurisa na jakies 2tyg i jestem mega zaskoczony komfortem jazdy tym autem. Pomimo że duzo mniejsze jest bardzo ciche w srodku i wrecz super znosi np torowiska czy kostke. Jak wypada ravka?
Inne moje obserwacje: yaris twardy mocno, grand cherokee pomimo pneumatyki wcale nie komfortowy, bmw 5 e61 to w ogóle jedna wielka taczka.
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 08 Października 2017, 20:01:01
Wiadomość wysłana przez: niemalekko85 w 08 Października 2017, 21:06:06
Np land cruiser iest trochę jak statek na ocenie, cały czas delikatnie kołysze na małych falach, szczególnie na ustawieniu comfort, garbów nie czuć, można prawie nie zwalniać. Jest super wyciszony, do 140 ma sie zaburzenie poczucia prędkości. Brakuje mu trochę obrotów przy prędkości autostradowej.
Wiadomość wysłana przez: Hiker w 08 Października 2017, 21:42:22
Wiadomość wysłana przez: niemalekko85 w 08 Października 2017, 22:14:05
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 09 Października 2017, 08:09:08
Jak najbardziej, masz racje, przy czym byłem na jeździe testowej ale to nie to samo. 20 km nie da obrazu samochodu. Trzeba auto zabrac na swoje drogi gdzie ma sie porownanie 1 do 1. Wezmę pewnie rav na weekend ale musze miec czas w weekend a to pewnie dopiero w grudniu. Dlatego piszac staralem sie podać tez czym jeżdżę żeby było łatwiej i w sumie liczę na wasze odczucia.
Dokładnie tak, tylko samodzielna jazda próbna coś powie - bo tak jak już tu napisano przy LC to wszystko mniejsze jest mniej komfortowe to inna klasa samochodu a do dobrego się człowiek przyzwyczaja. Jeśli Auris był dla Ciebie dobry to RAV4 też szczególnie hybryda. W wyższych wersjach jest praktycznie wszystko co trzeba w wyposażeniu. Jak dla mnie RAV4 to dobry wybór biorąc pod uwagę co się dostaje za tę cenę.
Wiadomość wysłana przez: Milos w 09 Października 2017, 08:18:35
Wiadomość wysłana przez: paweljw w 22 Października 2017, 14:03:49
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 22 Października 2017, 18:43:16
Wiadomość wysłana przez: janulek w 23 Października 2017, 10:15:18
Kolegów którzy czekają na update navi, informuję, że w esklepie od kilku dni jest wersja v.6.10.0
Wiadomość wysłana przez: paweljw w 31 Października 2017, 18:25:45
Przypomnę, że w wersji Elegance Deep Black pojawiają się pęknięcia skóry syntetycznej w miejscach wbicia igły na szwach z tyłu i na bokach foteli.
Dziś natomiast zdarzyła się sytuacja dla mnie niedopuszczalna i wręcz nieprawdopodobna.
Jadąc na autostradzie wjechałem w bardzo silny podmuch wiatru i rozpięło mi klapę silnika.
Maska się wybrzuszyła na rantach a później usłyszałem bardzo głośne huknięcie gdy wypięła się z zamka.
Maska zaczęła podnosić się i opadać. Na szczęście nie wyrwało jej do końca, bo zatrzymała się na zabezpieczeniu.
Zatrzymałem się na zatoczce i ją zamknąłem. Na razie nie zauważyłem żadnych dodatkowych uszkodzeń ale jestem przerażony całą sytuacją.
Nie zakładam, że maska była źle zamknięta, bo jeżdżę autem od ostatniej wizyty w serwisie już jakieś półtora miesiąca temu, więc chyba od tego czasu bym zauważył że coś jest nie tak. Autostradą jeździłem w tym czasie kilka razy i było wszystko ok.
Wiadomość wysłana przez: Hiker w 31 Października 2017, 19:56:59
Wiadomość wysłana przez: bober0 w 10 Listopada 2017, 08:27:16
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 10 Listopada 2017, 10:32:47
Jaka może być różnica w spalaniu przy normalnej jeździe między 4x4 a 4x2? Czy te 0,3l z parametrów jest realne czy to bliżej 1 litra?
Na jazdach próbnych miałem 4x2 a użytkuję na co dzień 4x4 z moich obserwacji różnica jest bliżej 0.3l zależy jaka trasa bo hybrydy są na to czułe.
Wiadomość wysłana przez: bober0 w 11 Listopada 2017, 11:47:18
Na jazdach próbnych miałem 4x2 a użytkuję na co dzień 4x4 z moich obserwacji różnica jest bliżej 0.3l zależy jaka trasa bo hybrydy są na to czułe.
A dlaczego się zdecydowałeś na 4x4?
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 11 Listopada 2017, 15:18:47
A dlaczego się zdecydowałeś na 4x4?
Głównie z uwagi na lepszy komfort i pewność jazdy w trudnych warunkach atmosferycznych śnieg/mokro/ślisko. Wcześniejszy samochód był też 4x4 i już innych nie chcę. Napęd w hybrydzie jest dla mnie wystrczający - mimo, że są lepsze rozwiązania na rynku.
Wiadomość wysłana przez: animuss w 12 Listopada 2017, 00:22:48
Poczytałem trochę forum i w instrukcji obsługi, ale nie znalazłem niczego ciekawego.
Samochód dostałem jak wszyscy na Ecopiach H/L 422 Plus 235/55R18 100H
W instrukcji są podane możliwe 2 opcje opon do obręczy, które są teraz z letnimi oponkami 18 x 7 1/2J
opony typ C- 225/60R18 100H i typ D- 235/55R18 100H
Jako że zimą więcej dziur i pułapek pod sniegiem się pojawia. skłaniał bym się do tych węższych z wyższym profilem zwłaszcza że chodzą na niższym zalecanym ciśnieniu 210 kPa, na zimę wydaje mi się że to lepsza opcja.
Instrukcję obsługi-dane techniczne-typ C /typ D
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 12 Listopada 2017, 07:53:58
Wiadomość wysłana przez: animuss w 12 Listopada 2017, 13:17:44
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 12 Listopada 2017, 14:29:02
Wiadomość wysłana przez: compucar w 12 Listopada 2017, 16:20:25
Wiadomość wysłana przez: animuss w 12 Listopada 2017, 18:25:40
235/55/18 to taki balon, że prędzej uszkodzisz zawieszenie niż felgę; szczególnie tą fabrycznąA co tam są runflaty, mają jakieś pierścienie BSR w oponkach?,przecież jest dojazdowa.
Taki balon że przy roztopach popłynę na nim zanim złapapię drogę.
przydałby się natomiast homologowany 235/60/18, opony w tym rozmiarze są bardziej popularne i zdecydowanie tańsze.Oponki są akurat droższe w tym rozmiarze.
Tylko licznik będzie chyba nieznacznie przekłamywał, więc musiałaby być możliwość przełączania w konsoli.
Wiadomość wysłana przez: Miran w 22 Listopada 2017, 17:22:19
W sobotę wracałem wieczorem ze Słowacji i trzykrotnie samochód jakby przestał jechać.
Ja mu gaz prawie na PWR a on powoli 60 na godzinę a spalanie od razu w górę.
Przy trzecim razie pojawiły się jeszcze przez chwilę dziwne wibracje a później jakby wszystko wróciło do normy.
Jeżdżę bardziej ekonomicznie niż szybko ale żeby 200 konny samochód po wciśnięciu mocno gazu ruszał się jak maluch?
Teraz to już sam nie jestem pewien jak samochód zachowuje się w tej chwili mnie się wydaje że jest problem z mocnym przyśpieszaniem ale nie mam porównania.
Zobaczymy co wybadają.
Wiadomość wysłana przez: mart66 w 22 Listopada 2017, 20:50:59
Wiadomość wysłana przez: Miran w 23 Listopada 2017, 16:49:25
Trzeba jeździć i zobaczymy co będzie dalej. Dziwne że nie wywalił żadnego błędu powiedzieli mi że skrzynia powinna być ok że tam również są czujniki i powinny pokazać gdyby było coś nie tak.
Wiadomość wysłana przez: compucar w 23 Listopada 2017, 17:33:27
Ja mu gaz prawie na PWR a on powoli 60 na godzinę a spalanie od razu w górę.
gaz "prawie na power" to ledwo muśnięty pedał przyspieszenia i ekstremalnie ekonomiczna jazda. podejrzewam, że nawet dobi ostrzej traktuje swoje auto?)
Wiadomość wysłana przez: Miran w 23 Listopada 2017, 19:01:24
Ale generalnie jak jadę trasę co najmniej 30km wyrabiam się w 5-6 litrach przy jeździe zgodnie z przepisami i mi to odpowiada.
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 23 Listopada 2017, 20:27:58
Wiadomość wysłana przez: Miran w 24 Listopada 2017, 14:09:44
Tryb eko tak naprawdę różni się dwoma rzeczami dozowaniem (czułością ) pedału przyśpieszenia oraz priorytetem klimatyzacji i to w zasadzie tyle.
Dobrze jest jeździć w trybie eko jak się sporo korzysta z elektryka bo jak wiadomo powyżej eko odpala silnik i po temacie ale jak wdepniesz do oporu to masz sport i tyle.
Wiadomość wysłana przez: mart66 w 25 Listopada 2017, 19:07:40
Wiadomość wysłana przez: animuss w 30 Listopada 2017, 14:28:43
Zapomniałem dopisać.
Jestem już, albo dopiero, po wymianie opon, dopchałem się, kolejki w Toyocie.
Opony wiozłem w/g homolog. normalne zimówki z Nokiana 235/55R18 kupiłem do tego drugie koła, które były z czujnikami i założyłem nowe gumy.
Sparowali mi drugi komplet czujników,system będzie pamiętał oba, mam 2 zestawy kół, teraz mogę zmieniać byle gdzie, nie muszę śmigać 150 kilo i czekać w kolejce na zmianę kół.
Kosztowało mnie to 4,4tysia + 190 zł w serwisie.
Wiadomość wysłana przez: bialyck w 04 Grudnia 2017, 04:44:39
Użytkuję nową RAV4 Hybrid 4x4 od miesiąca, jak się zachowują wasze egzemplarze przy prędkościach 120/130 km/h? U mnie zauważyłem tzw. "efekt piłki" tak jakby samochód drgał/wibrował, szczególnie fotel i podłoga na miejscu kierowcy na miejscu pasażera praktycznie tego nie czuć. Na początku myślałem że to opony zimowe (źle wyważone lub uszkodzone) ale na oryginalnych letnich jest to samo. Dziwne jest to że czasami tego efektu w ogóle nie ma i podejrzewam, że nawierzchnia odgrywa tu dużą rolę. Przy prędkości 140/150 km/h samochód zaczyna zachowywać się normalnie. W Toyocie oczywiście "nic" nie stwierdzili i że ten typ tak ma.
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 04 Grudnia 2017, 08:10:28
Wiadomość wysłana przez: DKK w 14 Grudnia 2017, 13:08:08
Wiadomość wysłana przez: morfek w 14 Grudnia 2017, 13:16:57
Wysłane z mojego CAT S 60 przy użyciu tapatalka
Wiadomość wysłana przez: WIT w 14 Grudnia 2017, 13:19:40
Rav4 hybryda nie ma opcji z mocniejszym naciśnięciem pedału hamulca, który uruchamia HOLD? Czyli na czerwonym świetle trzeba trzymać nogę na hamulcu? Pytam bo nowe auto odbieram za miesiąc.
RAV4 Hybrid nie ma HOLD'a.
Tylko wspomaganie ruszania pod górkę. Pod światłami, albo na luz, albo trzymasz pedał hamulca....
Wiadomość wysłana przez: DKK w 14 Grudnia 2017, 14:25:48
Wiadomość wysłana przez: WIT w 14 Grudnia 2017, 14:41:07
A jaka opcja jest lepsza dla skrzyni i silnika? W zwykłych automatach lepiej trzymać nogę na hamulcu niż rozpinać skrzynię włączając neutral na każdym skrzyżowaniu. Jak to jest z E-CVT?
Ja trzymam noge na hamulcu, ale jak korek po horyzont, to czasem dam na luz.
Wiadomość wysłana przez: animuss w 14 Grudnia 2017, 19:41:09
Pamiętajmy że ruszamy z silnika trakcyjnego, przy małych prędkościach silnik spalinowy przeważnie też nie pracuje. Klima ciągnie prąd z trakcyjnego i insze ustrojstwa też.
Po pewnym czasie stania w korku noga się męczy, ale to dlatego, że za mocno dociskamy pedał hamulca głównego.
Dynamicznie, pedał naciska się podczas hamowania, potem należy zmniejszyć nacisk.
Po pewnym czasie zauważymy, że wystarczy tylko dotykać pedał hamulca głównego, w czasie poruszania się w korku.
Częste uruchamianie N lub P podczas jazdy w korku prowadzi do przyspieszonego zużycia tarczek sprzęgłowych skrzyni. Jeśli długotrwałe trzymanie nogi na hamulcu staje się naprawdę uciążliwe, lepiej użyć hamulca ręcznego.
Ale nie z tym przyszedłem, ja mam problem z automatem świateł (w trybie auto), bardzo często nie dziadzia i ręcznie muszę włączać światła. :thumbdown:
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 15 Grudnia 2017, 08:31:12
Ale nie z tym przyszedłem, ja mam problem z automatem świateł (w trybie auto), bardzo często nie dziadzia i ręcznie muszę włączać światła. :thumbdown:
W jakiś konkretnych sytuacjach? Używam trybu AUTO prawie cały czas i jakiś specjalnych problemów nie widziałem działa jak powinien (tzn. reaguje tylko na natężenie oświetlania w deszczu bywa, że trzeba światła włączyć).
Wiadomość wysłana przez: DKK w 15 Grudnia 2017, 08:54:10
Wiadomość wysłana przez: animuss w 15 Grudnia 2017, 11:15:42
Wiadomość wysłana przez: DKK w 15 Grudnia 2017, 11:24:38
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 15 Grudnia 2017, 11:34:50
Wiadomość wysłana przez: animuss w 15 Grudnia 2017, 12:29:09
Wiadomość wysłana przez: compucar w 23 Grudnia 2017, 17:09:48
Wiadomość wysłana przez: compucar w 23 Grudnia 2017, 18:30:40
Wiadomość wysłana przez: bazi w 23 Grudnia 2017, 18:53:54
Wiadomość wysłana przez: Milos w 23 Grudnia 2017, 19:11:03
zapomniałem spytać: proszę o instrukcję, jak spreparować pliki mp3 na dysku usb, by okładki albumów były widoczne na ekranie stacji ravki? mam dodane odpowiednie znaczniki i przy odtwarzaniu tych plików w komputerach zarówno pod windows jak i macos obrazek jest widoczny. stacja w ravce pokazuje okładkę przy odtwarzaniu z iphone, jednak z dysku usb już nie. w czym leży problem?
Na pewno da się to zrobić. Ja wrzuciłem na USB masę albumów, które miałem na twardym dysku i na niektórych z nich okładki są wyświetlane w Ravce, ale na większości nie. Muszę znaleźć chwilę i przyjrzeć się jak wyglądają formaty i nazwy plików tam gdzie okładki się wyświetlają. Dam znać.
Co do iPhone to zauważyłem, że okładki z Apple Music wyświetlają się tylko jak podłączysz telefon przez USB (jako iPod) a nie przez Bluetooth.
Wiadomość wysłana przez: animuss w 04 Stycznia 2018, 12:40:03
Dzięki, będę na przeglądzie to zgłoszę.
Po wizycie teraz jest trochę lepiej, 60/40 dla automatu, coś tam gmerali, niczego nie stwierdzili, ale nadal w ładną pogodę zdarza się że nie działają.
Czasami 5-10 minut potrzeba żeby zaskoczyły. :o
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 04 Stycznia 2018, 14:52:04
Wiadomość wysłana przez: animuss w 05 Stycznia 2018, 11:39:55
Po pewnym czasie 1-5 minut wskakują obie i światła długie. :wallbash:
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 05 Stycznia 2018, 14:25:24
U mnie w czasie deszczu nawet tryb auto się czasami nie załącza, odpychając dźwignię kierunków od siebie, włączając długie w automacie, brak ikony auto i brak ikony długie w auto.
Po pewnym czasie 1-5 minut wskakują obie i światła długie. :wallbash:
Takie coś raz zauważyłem tylko w, że w nocy. Wyglądało to jakby długie światła w trybie przez chwilę były niedostępne. W deszczu to różnie bywa bo zależy od natężenia świata zwykle przełączam w trym manualny. Tryb auto dla długich rzadko używam.
Wiadomość wysłana przez: Miran w 05 Stycznia 2018, 18:36:28
Wiadomość wysłana przez: Wo41 w 06 Stycznia 2018, 08:43:08
Temat jest po angielsku i realizowany w USA, całość kosztuje 249$ http://www.beatsonicusa.com/if02ep.html
Czy ktoś z was widział coś takiego na żywo? Można zgłębić temat, bo w sumie nie wiem czy europejski soft obsłuży ten patent, ale powiem szczerze, że byłoby to świetne rozwiązanie , aby mieć Spotify, nawigację Google Maps i YouTube na ekranie nawigacji. Pozdrawiam.
Wiadomość wysłana przez: Wo41 w 06 Stycznia 2018, 09:59:30
Witam wszystkich, od jakiegoś czasu zastanawiam się czy nie zrobić sobie lustrzanego odbicia telefonu w samochodzie na panelu nawigacji, w internetach znalazłem coś takiego https://youtu.be/1Zv2bND1gk4Znalazłem też firmę w Polsce, która też się tym zajmuje http://www.beatsonic.pl
Temat jest po angielsku i realizowany w USA, całość kosztuje 249$ http://www.beatsonicusa.com/if02ep.html
Czy ktoś z was widział coś takiego na żywo? Można zgłębić temat, bo w sumie nie wiem czy europejski soft obsłuży ten patent, ale powiem szczerze, że byłoby to świetne rozwiązanie , aby mieć Spotify, nawigację Google Maps i YouTube na ekranie nawigacji. Pozdrawiam.
Wiadomość wysłana przez: compucar w 07 Stycznia 2018, 16:00:00
i działa to całkiem nieźle, póki szyba przed czujnikiem jest sucha - krople niestety powodują rozszczepienie wiązek i opóźniają potwierdzenie kalibracji.
Wiadomość wysłana przez: DKK w 11 Stycznia 2018, 22:08:10
zapomniałem spytać: proszę o instrukcję, jak spreparować pliki mp3 na dysku usb, by okładki albumów były widoczne na ekranie stacji ravki? mam dodane odpowiednie znaczniki i przy odtwarzaniu tych plików w komputerach zarówno pod windows jak i macos obrazek jest widoczny. stacja w ravce pokazuje okładkę przy odtwarzaniu z iphone, jednak z dysku usb już nie. w czym leży problem?
Na pewno da się to zrobić. Ja wrzuciłem na USB masę albumów, które miałem na twardym dysku i na niektórych z nich okładki są wyświetlane w Ravce, ale na większości nie. Muszę znaleźć chwilę i przyjrzeć się jak wyglądają formaty i nazwy plików tam gdzie okładki się wyświetlają. Dam znać.
Co do iPhone to zauważyłem, że okładki z Apple Music wyświetlają się tylko jak podłączysz telefon przez USB (jako iPod) a nie przez Bluetooth.
Przypomnę się z tematem wyświetlania okładek w plikach MP3. Jak powinny być zapisane by widział je system bez nawigacji?
Wiadomość wysłana przez: compucar w 13 Stycznia 2018, 16:14:55
Wiadomość wysłana przez: animuss w 21 Stycznia 2018, 23:49:32
Zobacz jakie masz ustawienia czułości świateł (można zmieniać z poziomu panelu nawigacji), może ich zmiana coś poprawi. Dla mnie to nawet za szybo się zapalają tzn. dla mnie jest za jasno. Używam zwykle trybu AUTO, ale działa dość logicznie.Jest o niebo lepiej, jestem zadowolony ale będę dalej obserwował. :hug:
Chciałem jeszcze opisać ciekawy przypadek jaki mnie dziś spotkał.
Wracałem wieczorem do domu, byłem niedaleko, 34 km od domu, ale była gęsta mgła i różnice temperatur na drodze, z -5*C robiło się poza zabudowaniami -11*C jechało się ciężko, widoczność miejscami na 5 m.
500m od domu system wykrył przeszkodę, miałem sygnał dźwiękowy i graficzny na ekranie, ale przez szybę było widać że niczego tam niema, więc dojechałem z tym pod garaż, stanąłem i patrzę, a tu oszronił się cały przód z czujnikami, cala technika psu na budę, ciekawe jak taka sytuacja, albo śnieg je oklei, w czasie jazdy autostradą, to mam stawać co 30 km i dłubać tam palcem. :wallbash:
Cytuj
Pre-Collision System (PCS) ? system wczesnego reagowania w chwili wykrycia zagrożenia. Dodatkowo system ten może być połączony z systemem wykrywania pieszych Pedestrian Detection (PCS+PD). Jak to działa? W chwili wykrycia zagrożenia auto wysyła kierowcy sygnał ostrzegawczy w postaci dźwięku oraz grafiki wyświetlanej na ekranie komputera pokładowego. Jeśli zagrożenie nadal występuje, a kierowca nie reaguje, auto samoczynnie zaczyna hamować. System potrafi działać w dwóch trybach ? miejskim oraz pozamiejskim. W pierwszym z nich po wykryciu przeszkody przez kamerę oraz czujnik laserowy samochód samoczynnie zwiększy ciśnienie w hamulcach i w chwili braku reakcji kierowcy będzie w stanie wyhamować pojazd z prędkości 30 km/h do zera. Podczas poruszania się poza miastem (z prędkością do 140 km/h) wykrycie zagrożenia przez system spowoduje wysłanie sygnału ostrzegawczego do kierowcy. Przy mniejszych prędkościach (do 80 km/h) system wyhamuje auto do prędkości pojazdu poruszającego się przed nim.
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 22 Stycznia 2018, 07:58:00
Wiadomość wysłana przez: animuss w 22 Stycznia 2018, 10:38:11
Wykrył przeszkodę czy zgłosił niedostępność PCS?Niestety wykrywał przeszkodę.
Jak cofałem do garażu, było oki.
Jak ponownie włączyłem do jazdy do przodu, ponownie wykrywał przeszkodę.
Śnieg nie padał.
Dobrze że samochód samoczynnie nie zwiększył ciśnienia w hamulcach, to mogłem manewrować.
Dookoła czujników narosły takie białe lodowe wianuszki (szadź) , środki czujników były prawie czyste.
Wiadomość wysłana przez: animuss w 22 Stycznia 2018, 15:18:21
Wiadomość wysłana przez: Milos w 22 Stycznia 2018, 22:34:02
no Milos, zerknij w te swoje zbiory. chodzi głownie o to, czy znacznik ma być zawarty w samej mptrójce, czy jako oddzielny plik w katalogu?
Sorry że tyle to trwało ale zupełnie nie miałem czasu, żeby nad tym przysiąść. Po sprawdzeniu kilku albumów, gdzie okładki wyświetlają się na nawigacji Toyoty widzę, że różne rozwiązania działają. Niektóre albumy mają w folderze oddzielny plik .jpg o nazwie <Cover> a inne nie mają oddzielnego pliku graficznego tylko okładka jest zaszyta w pliku audio i wyświetla się w ikonce każdej mptrójki. Więc nie ma reguły, oba rozwiązania działają.
Jak się teraz przyjrzałem to większość tych albumów gdzie okładki się nie wyświetlają po prostu nie ma w folderze żadnych okładek :)
Wiadomość wysłana przez: animuss w 16 Lutego 2018, 16:43:37
Wybrałem dość drogą wersję belek, firmy Thule ale opływowo i estetycznie wygląda to dobrze.
Thule WingBar Edge 958x to belki mocowane na paski do relingów, nic nie wystaje poza relingi, bagażnik wygląda jakby tworzył jedną całość z relngami.
Dopiero jak się zakłada uchwyty na narty ,czy coś innego to są wystające elementy.
Teraz konkrety, do tej Ravki dedykowany jest, WingBar Edge o symbolu 9582 i faktycznie pasują te belki, można je przesuwać po całym dachu, belki są w jednakowym rozmiarze, ale mają regulację po 5 cm z każdego końca.
Relingi są oddalone prawie równolegle, różnica przód, tył to 10cm
Dlatego też, można do tych relingów założyć również, WingBar Edge o symbolu 9585, w tym zestawie są dwie różnej długości belki i tą dłuższą da się założyć jedynie z przodu, krótsza z tyłu bo ta sama belka, jak w zestawie Edge o symbolu 9582 .
Belka przednia nie jest tak mocno rozjechana na regulacji, jak w WingBarze Edge o symbolu 9582, jest wtedy masywniejsza, ale nie da się jej za bardzo przesunąć do środka, jest regulacja zaledwie 15 cm od brzegu, wtedy można jedynie przybliżać tą krótszą tylną belkę.
Wiadomość wysłana przez: pytdev w 19 Lutego 2018, 19:04:02
Zamierzam w tym roku zakupić rav-4 w hybrydzie (chyba, że jazda próbna okaże się katastrofą) Przeczytałem większość postów z tego tematu i nasuneło mi się jedno pytanie. Znajomy jest posiadaczem volvo który ma system bezpieczeństwa coś jak w toyocie: Układ wczesnego reagowania
w razie ryzyka zderzenia (PCS). Strasznie go ten system irytuje bo podobno jak zamierza kogoś wyprzedzić w trasie to często zdarza się, że samochód przy próbie wyprzedzania hamuje właśnie ze względu na ten system. Czy w rav-4 macie podobne odczucia? Czy działa to naprawdę sprawnie?
Wiadomość wysłana przez: animuss w 19 Lutego 2018, 23:15:22
Nie wyłapałem takich amonali.
Przy wyprzedzaniu samochód idzie pewnie i jak się dobrze depnie, to jest bardzo szybki manewr, da się go wykonać na krótkich odcinkach.
Z niedogodności to głośniejsza praca silnika, w trakcie takiego szybkiego przyspieszania.
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 20 Lutego 2018, 10:26:15
Cześć,
Zamierzam w tym roku zakupić rav-4 w hybrydzie (chyba, że jazda próbna okaże się katastrofą) Przeczytałem większość postów z tego tematu i nasuneło mi się jedno pytanie. Znajomy jest posiadaczem volvo który ma system bezpieczeństwa coś jak w toyocie: Układ wczesnego reagowania
w razie ryzyka zderzenia (PCS). Strasznie go ten system irytuje bo podobno jak zamierza kogoś wyprzedzić w trasie to często zdarza się, że samochód przy próbie wyprzedzania hamuje właśnie ze względu na ten system. Czy w rav-4 macie podobne odczucia? Czy działa to naprawdę sprawnie?
U mnie też system działa poprawnie, wyprzedzanie czy podjazd do samochodu nie wywołuje alarmu (chyba, że faktycznie robi się to nieostrożnie). Ciężko powiedzieć jak jest z tym Volvo, szczególnie jaki jest styl jazdy kierowcy.
Wiadomość wysłana przez: animuss w 20 Lutego 2018, 11:20:58
Ciekawe czy kierunkowskazy są z tym systemem sprzężone, może znajomy ich nie używa.
Wiadomość wysłana przez: pytdev w 20 Lutego 2018, 11:45:49
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 20 Lutego 2018, 12:13:38
Wiadomość wysłana przez: Miran w 20 Lutego 2018, 13:36:41
Ale masz rację w normalnej jeździe prawie to nie występuje.
Wiadomość wysłana przez: animuss w 20 Lutego 2018, 17:26:16
Wiadomość wysłana przez: jarus67 w 20 Lutego 2018, 17:40:50
Wiadomość wysłana przez: compucar w 20 Lutego 2018, 18:07:28
w sensie technicznym rzecz jasna, bo stylistycznie to moim zdaniem strzał w 10.
Wiadomość wysłana przez: pytdev w 20 Lutego 2018, 18:07:43
Wiadomość wysłana przez: animuss w 20 Lutego 2018, 23:22:55
A może silnik inaczej brzmi bo to Atkinson...Właściwie nie, bo to krzyżówka jest, silnik o zmiennym cyklu pracy, z elektronicznie sterowanym mechanizmem zmiennych faz rozrządu.
Gdy zapotrzebowanie na moc jest niewielkie, przykładowo podczas spokojnej jazdy, przy łagodnym ruszaniu ze świateł silnik pracuje w cyklu Atkinsona, wspomagany dodatkowo silnikami elektrycznymi, zużywając niewiele paliwa. Gdy zaś potrzebne są lepsze osiągi przy wyprzedzaniu przechodzi do cyklu Otto, wykorzystując całą dostępną dynamikę i elektryczne silniki.
Dlatego może mieć przełączniki w tryb sportowy eco i ele.
Wiadomość wysłana przez: arturp w 21 Lutego 2018, 09:18:49
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Toyota_AR_engine#2AR-FXE
Wiadomość wysłana przez: animuss w 21 Lutego 2018, 13:42:26
Wiadomość wysłana przez: Miran w 21 Lutego 2018, 14:34:16
Wyczuwa się też, bardzo delikatne przejście, przy automatycznej zmianie napędu z prądu na benzynę, ten dźwięk silnika jest dziwny, raczej nie przypomina dźwięku silnika w tradycyjnym samochodzie, do którego jesteśmy przyzwyczajeni, dlatego niektórych irytuje, pewno to wina wydechu, może jest odchudzony przez ciężkie aku. trakcyjne.
Czy masz może na myśli moment gdy włączy się silnik spalinowy i jeśli dodajesz gazu delikatnie to najpierw jest słyszalne takie jakby buczenie czy coś podobnego a później jak dodasz więcej gazu to dopiero brzmi to tak jak powinien brzmieć silnik.
Wiadomość wysłana przez: tomac w 21 Lutego 2018, 21:57:55
Cześć,W Toyocie jeszcze mi się nie zdarzyło, żeby ten system sam mi aktywował hamulce. Można wybrać różne stopnie czułości tego systemu. Ja wybrałem najczulszy (to znaczy reagujący najszybciej). Zdarzyło się parę razy, że zapiszczało i pojawił się napis "BRAKE" na czerwonym tle, ale hamulce się automatycznie nigdy nie uruchomiły. Zdarzyło mi się jedynie kiedyś, gdy się zagapiłem i nie zauważyłem w porę osoby przechodzącej przez jezdnię, że gdy po ostrzeżeniu "BRAKE" i po ostrzegawczym sygnale dźwiękowym nacisnąłem dość gwałtownie hamulec, to samochód zwiększył siłę hamowania w stosunku do zamierzonej przeze mnie i stanąłem niemal w miejscu. Jednak to była sytuacja, gdy system rzeczywiście miał powody działać. Jeżdżę tym autem rok, zrobiłem 15000km, wyprzedzałem nieraz i nigdy nie spotkałem się z sytuacją taką, jak w tym Volvo. Jedynie przy jeździe na autostradzie na tempomacie aktywnym chcąc kogoś wyprzedzić należy lekko dodawać gazu, bo zbliżając się do poprzedzającego auta tempomat bez dodawania gazu będzie redukować prędkość do prędkości poprzednika. Może takie zjawisko miał na myśli ten znajomy z Volvo? To mnie początkowo irytowało, ale nauczyłem się, żeby przed wyprzedzaniem na tempomacie przyciskać gaz aż do momentu zjechania na lewy pas - jak auto już będzie na lewym pasie to można zdjąć nogę z gazu i kontynuować jazdę na tempomacie.
Zamierzam w tym roku zakupić rav-4 w hybrydzie (chyba, że jazda próbna okaże się katastrofą) Przeczytałem większość postów z tego tematu i nasuneło mi się jedno pytanie. Znajomy jest posiadaczem volvo który ma system bezpieczeństwa coś jak w toyocie: Układ wczesnego reagowania
w razie ryzyka zderzenia (PCS). Strasznie go ten system irytuje bo podobno jak zamierza kogoś wyprzedzić w trasie to często zdarza się, że samochód przy próbie wyprzedzania hamuje właśnie ze względu na ten system. Czy w rav-4 macie podobne odczucia? Czy działa to naprawdę sprawnie?
Wiadomość wysłana przez: animuss w 22 Lutego 2018, 09:23:00
Czy masz może na myśli moment gdy włączy się silnik spalinowy i jeśli dodajesz gazu delikatnie to najpierw jest słyszalne takie jakby buczenie czy coś podobnego a później jak dodasz więcej gazu to dopiero brzmi to tak jak powinien brzmieć silnik.Coś w ten deseń.
Wiadomość wysłana przez: wieloryb7 w 26 Lutego 2018, 08:00:08
Właśnie zamówiłem pierwszą w życiu hybrydę. Czas pokażę, czy zrobiłem dobrze.
Mam pytanie odnośnie navi. Standardowo jej nie mam, mogę dołożyć, jak wiecie z 3200zł. Ale irytuje mnie fakt, iż nie ma ona ani mirror linku, a jak czytam opinie, to i jej jakość też pozostawia wiele do życzenia.
Czy ktoś za was montował może jakieś urządzenie niefabryczne? Myślę albo o dedykowanym na androidzie (ale tutaj same chińczyki), albo ewenetualnie stacja nav/dvd w rozmiarze 2DIN+zaślepka.
Np takie radyjko wygląda całkiem dobrze (dla mnie lepiej niż aktualna navi) :http://allegro.pl/radio-nawigacja-toyota-rav4-od-2013-android-pl-10-i6941150778.html
Wiem, że to dużo taniej nie jest (jeszcze instalacja pewnie ok 200zł), ale nie tyle zależy mi na oszczędnościach, co na dobrej fabrycznej navi...
Wiadomość wysłana przez: animuss w 26 Lutego 2018, 08:52:59
Tą doczepianą czasami wrzucę do schowka ale jeszcze nie odpalałem w aucie.
Płaciłem 3tyś trzeba się targować. :o
Wiadomość wysłana przez: mart66 w 26 Lutego 2018, 09:39:32
Wiadomość wysłana przez: wieloryb7 w 26 Lutego 2018, 12:23:30
Ta z linku - 10 cali wcale nie wygląda źle. WG mnie lepiej niż fabryczna :) Ale mam świadomość, że np bluetooth , jakość mikrofonu mogą być już słabsze niż fabryka...
A jak Wam działa ten coyote? Trzeba mu udostępniać net z telefonu, czy wystarczy mu radiowo?
Wiadomość wysłana przez: Maxim81 w 26 Lutego 2018, 14:26:47
Jestem tu nowy i lada moment odbieram swoją ravkę. Mam podobny dylemat z nawigacją jak wy. Też nie wykupiłem fabrycznej z tytułu kiepskich opinii i ceny.
Osobiście jestem na etapie poszukiwania ciekawego uchwytu nie na szybę. (bardzo nie lubię mieć nic na szybie) W poprzednim aucie miałem prosty magnetyczny uchwyt na kratce nawiewu i działało to wręcz genialnie. (koszt 25zł) Testowałem to w ravce (ponieważ dostałem ją na testy na cały dzień) i średnio to wyszło. Planuje teraz też coś w wariancie magnetycznym ale z możliwością naklejenia na deskę. Ravka ma prosty gładki plastik tuż nad nawiewem i powinno to dobrze działać. Jest jeszcze uchwyt brodit do tego modelu, czy może ktoś to miał bądź testował?
http://www.brodit24.pl/product-pol-773-ProClip-do-Toyota-RAV-4-13-17.html
Wiadomość wysłana przez: mart66 w 26 Lutego 2018, 15:57:02
NO tak, ale w aucie za 155 tyś mam znowu doczepiać komórkę do szyby ?
kupiłem uchwyt na kratkę wentylacyją , także nie widać , też nie lubię badziajstwa wiszącego na szybie, akurat mam idealnie pod ręką, strumieniowanie muzyki ze spotify działa bez zarzutu, prosty ten system, ale działa stabilnie i w miarę szybko, jak to w Toyocie, szału nie ma wizualnego ale wszystko działa.
Wiadomość wysłana przez: pireus w 26 Lutego 2018, 16:03:06
Jest jeszcze uchwyt brodit do tego modelu, czy może ktoś to miał bądź testował?Ja używam ich produktów od 2004 roku, miałem podobny uchwyt w poprzednim samochodzie. Jest ok. jakościowo i funkcjonalnie.
Wiadomość wysłana przez: jeryf w 26 Lutego 2018, 17:25:57
Cześć,Jeżdżę ostrożnie i przepisowo = ekonomicznie ;)
Zamierzam w tym roku zakupić rav-4 w hybrydzie (chyba, że jazda próbna okaże się katastrofą) Przeczytałem większość postów z tego tematu i nasuneło mi się jedno pytanie. Znajomy jest posiadaczem volvo który ma system bezpieczeństwa coś jak w toyocie: Układ wczesnego reagowania
w razie ryzyka zderzenia (PCS). Strasznie go ten system irytuje bo podobno jak zamierza kogoś wyprzedzić w trasie to często zdarza się, że samochód przy próbie wyprzedzania hamuje właśnie ze względu na ten system. Czy w rav-4 macie podobne odczucia? Czy działa to naprawdę sprawnie?
W Toyocie ten system tez jest do bani. Mnie zdażyło się 3x w ciągu 1/2 roku ze się aktywował podczas wyprzedzania a odległość i prędkość nie była niebezpieczna od samochodu poprzedzającego.
Podobnie radar jest bardzo czuły przy jeździe z tempomatem, zwalnia i przyspiesza prawie jak ?żabka?.
Ale to jest pikuś, prawdziwa porażka to system rozpoznawania znaków. Czasami widzi znaki których nie ma np. 100 w terenie zabudowanym. Nie resetuje ograniczenia po skrzyżowaniu.
Równie dobrze mogłoby nie być tych systemów. Moim zdaniem jeszcze wiele wody w Wiśle upłynie zanim prawdziwie autonomiczne pojazdy wyjada na nasze drogi, w szczególności marki Toyota.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: pytdev w 26 Lutego 2018, 21:08:39
Cześć,Jeżdżę ostrożnie i przepisowo = ekonomicznie ;)
Zamierzam w tym roku zakupić rav-4 w hybrydzie (chyba, że jazda próbna okaże się katastrofą) Przeczytałem większość postów z tego tematu i nasuneło mi się jedno pytanie. Znajomy jest posiadaczem volvo który ma system bezpieczeństwa coś jak w toyocie: Układ wczesnego reagowania
w razie ryzyka zderzenia (PCS). Strasznie go ten system irytuje bo podobno jak zamierza kogoś wyprzedzić w trasie to często zdarza się, że samochód przy próbie wyprzedzania hamuje właśnie ze względu na ten system. Czy w rav-4 macie podobne odczucia? Czy działa to naprawdę sprawnie?
W Toyocie ten system tez jest do bani. Mnie zdażyło się 3x w ciągu 1/2 roku ze się aktywował podczas wyprzedzania a odległość i prędkość nie była niebezpieczna od samochodu poprzedzającego.
Podobnie radar jest bardzo czuły przy jeździe z tempomatem, zwalnia i przyspiesza prawie jak ?żabka?.
Ale to jest pikuś, prawdziwa porażka to system rozpoznawania znaków. Czasami widzi znaki których nie ma np. 100 w terenie zabudowanym. Nie resetuje ograniczenia po skrzyżowaniu.
Równie dobrze mogłoby nie być tych systemów. Moim zdaniem jeszcze wiele wody w Wiśle upłynie zanim prawdziwie autonomiczne pojazdy wyjada na nasze drogi, w szczególności marki Toyota.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Super dzięki za info. Ale oprócz informacji na temat rozpoznanych znaków ten system w czymś pomaga/przeszkadza?
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 27 Lutego 2018, 08:35:07
- system utrzymania pasa ruchu (bardziej monitor, ale może przejęć kierownice) - też działa ok, jak piszczy to przeważnie z mojej winy i drogi - co ma łączenia jak pasy
- monitorowanie zmęczenia kierowcy (chyba raz mi zaproponował przerwę na kawę - i faktycznie miał racje).
Tak naprawdę te systemy to tylko wspomaganie nie działają w 100%, ale lepiej mieć niż nie. Przy normalnej jeździe praktycznie nie są aktywne. Pomijam ten system rozpoznawania znaków (nie ograniczeń w ogólnym) co działa tak sobie. Tempomat adaptacyjny faktycznie działa trochę za agresywnie, ale w sprawdza się np. w jeździe w kolumnie gdzie prędkości pojazdów są zbliżone (jakiś dużych "żabek" nie zauważyłem - mam ustawioną maksymalną odległość od poprzedzającego pojazdu).
A jak ktoś nie lubi to może wyłączyć :-).
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 27 Lutego 2018, 08:48:14
Jeżdżę ostrożnie i przepisowo = ekonomicznie ;)
W Toyocie ten system tez jest do bani. Mnie zdażyło się 3x w ciągu 1/2 roku ze się aktywował podczas wyprzedzania a odległość i prędkość nie była niebezpieczna od samochodu poprzedzającego.
Bywa, że jest on bardziej defensywny niż kierowca. Podobnie jak te automatycznie drogowe światła, tyle że tu też mam wrażenie, że nie do końca jest to dopracowane (albo to ja w tym przypadku jestem bardziej defensywny na oślepianie).
Wiadomość wysłana przez: animuss w 27 Lutego 2018, 10:26:12
Cytuj
Jeżdżę ostrożnie i przepisowo = ekonomicznie ;)Parę dni temu sprawdzałem ten system z ciekawości i włączenie kierunkowskazu automatycznie go kasuje.
W Toyocie ten system tez jest do bani. Mnie zdarzyło się 3 x w ciągu 1/2 roku ze się aktywował podczas wyprzedzania a odległość i prędkość nie była niebezpieczna od samochodu poprzedzającego.
Co do czytana znaków drogowych, też miałem raz 180 odczyt :cool:, ale to wina chyba raczej znaków ich odnawiania usytuwienia, czasami wzrokowo trudno jest odczytać nieodnawiane znaki.
Wiadomość wysłana przez: Krystian_ w 28 Lutego 2018, 20:54:59
Od dłuższego czasu przeszkadzało mi, że nigdzie nie ma wyświetlacza RPM na desce rozdzielczej. Wiadomo mamy pola CHG, ECO i PWR, ale jakoś brakowało mi wskaźnika obrotomierza.
Znalazłem jedno fajne rozwiązanie, tj. wyświetlacz HUD. Pokazuje prędkość oraz obroty i masę innych rzeczy, m.in. czytanie wiadomości oraz rozpoznawanie gestów. W połączeniu z telefonem ma także nawigację.
W załączeniu foto poglądowe oraz real foto (kolor na szybce jest zielony na zdjęciu, w rzeczywistości jest on biały).
(http://i63.tinypic.com/117d11y.jpg) (http://i65.tinypic.com/2elui5x.jpg)
Pozdrawiam,
Wiadomość wysłana przez: bober0 w 28 Lutego 2018, 21:17:45
Panie i Panowie,
Od dłuższego czasu przeszkadzało mi, że nigdzie nie ma wyświetlacza RPM na desce rozdzielczej. Wiadomo mamy pola CHG, ECO i PWR, ale jakoś brakowało mi wskaźnika obrotomierza.
Znalazłem jedno fajne rozwiązanie, tj. wyświetlacz HUD. Pokazuje prędkość oraz obroty i masę innych rzeczy, m.in. czytanie wiadomości oraz rozpoznawanie gestów. W połączeniu z telefonem ma także nawigację.
W załączeniu foto poglądowe oraz real foto (kolor na szybce jest zielony na zdjęciu, w rzeczywistości jest on biały).
Gdzie kupiłeś i jakiej firmy?
Wiadomość wysłana przez: Krystian_ w 28 Lutego 2018, 21:20:55
Wiadomość wysłana przez: Maxim81 w 01 Marca 2018, 11:13:44
I czy widok jest na całym tym plastiku czy tak jak u Ciebie na fotce?
Wiadomość wysłana przez: pireus w 01 Marca 2018, 16:26:52
Znalazłem jedno fajne rozwiązanie, tj. wyświetlacz HUDSzczerze mówiąc to w/g mnie pasuje to jak pięść do oka. Przypuszczam, że za 2-3 miesiące wyrzucisz to okropieństwo
Wiadomość wysłana przez: Krystian_ w 01 Marca 2018, 20:21:41
Bober0 - a zapodałbyś nazwę użytkownika bo trochę tego jest na ebayu.
I czy widok jest na całym tym plastiku czy tak jak u Ciebie na fotce?
Widok jest na całym plastiku.
Wiadomość wysłana przez: Krystian_ w 01 Marca 2018, 20:29:48
Znalazłem jedno fajne rozwiązanie, tj. wyświetlacz HUDSzczerze mówiąc to w/g mnie pasuje to jak pięść do oka. Przypuszczam, że za 2-3 miesiące wyrzucisz to okropieństwo
Hmm, używam tego od kilku dobrych tygodni i nie narzekam, polecam każdemu, kto preferuje nie odrywać wzroku od drogi <taniec>.
A tak przy okazji teksty w stylu "pasuje to jak pięść do oka" <zalamka> nie wnoszą żadnej wartości dodanej i świadczą tylko o jego autorze.
Wiadomość wysłana przez: pireus w 01 Marca 2018, 20:41:28
nie wnoszą żadnej wartości dodanejA jaką wartość dodaną ma wnosić taki śmieć na desce rozdzielxzej? Masz fajny samochód i takim go zostaw.
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 02 Marca 2018, 07:44:16
Wiadomość wysłana przez: Hiker w 02 Marca 2018, 08:41:03
Wiadomość wysłana przez: Maxim81 w 02 Marca 2018, 10:47:14
Wiadomość wysłana przez: wieloryb7 w 02 Marca 2018, 11:29:25
Da się na tym sprawnie poruszać po Polsce?
Wiadomość wysłana przez: pireus w 02 Marca 2018, 12:24:26
, czy nie zrezygnować z NAVIRaz się zyje kolego, jak Cię stać to bież/
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 02 Marca 2018, 13:11:46
No i padło. Zamówiłem RAV-ke selection 4WD. Ale dalej zastanawiam się, czy nie zrezygnować z NAVI (po rabacie 3000)...
Da się na tym sprawnie poruszać po Polsce?
Jak to z nawigacją fabryczną bywają pewne problemy (niedokładność mapy + dziwne algorytmy wyznaczania trasy), ale nie znaczy to że jest do niczego - w każdym razie dojechałem gdzie trzeba - do tego mamy integrację z portalem Toyoty i tam można planować trasę i "wysłać" do samochodu. Moim zdaniem warto kupić, aby np. mieć podgląd natężenia ruchu drogowego (bez wytyczania trasy) Aktualizacje wychodzą 2x do roku i przez 3 lata za free (chyba, że coś się zmieniło) - może będzie coraz lepiej z mapą. Brak kabelków i przyssawek na desce rozdzielczej też może mieć znaczenie.
Wiadomość wysłana przez: Jasio w 02 Marca 2018, 13:55:32
Nieźle (szczególnie za granicą) działa TMC. No i najważniejsza sprawa, która zdecydowała w moim przypadku o dopłaceniu do nawigacji to komendy głosowe. Nie wiem jak jest w Ravce, ale w Aurisie tylko wersja z nawigacją ma tą opcję.
Wiadomość wysłana przez: wieloryb7 w 02 Marca 2018, 14:22:43
A dopłacał ktoś z Was za dodatkowe oświetlenie? - jak na filmiku- https://www.youtube.com/watch?v=Rm2Uu-kB2nI
Koszt to 1700zł z robocizną, wydaje się lepszym wydatkiem niż na navi.
PS. Jeszcze chciałem zapytać, czy ktoś może ma rozwiązany problem z mirroringiem? Widziałem, że są do kupienia zestawy, które podczepia się pod źródło AV i można fajnie zrzucać ekran telefonu (działa tylko w 1 stronie - jak na telewizorze)...
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 02 Marca 2018, 14:23:55
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 02 Marca 2018, 14:36:08
W aktualnej RAV4 nie ma opcji komend głosowych...
A dopłacał ktoś z Was za dodatkowe oświetlenie? - jak na filmiku- https://www.youtube.com/watch?v=Rm2Uu-kB2nI
Koszt to 1700zł z robocizną, wydaje się lepszym wydatkiem niż na navi.
PS. Jeszcze chciałem zapytać, czy ktoś może ma rozwiązany problem z mirroringiem? Widziałem, że są do kupienia zestawy, które podczepia się pod źródło AV i można fajnie zrzucać ekran telefonu (działa tylko w 1 stronie - jak na telewizorze)...
Przymierzałem się do tego oświetlania tyle, że kiedyś chcieli za to ponad 3000 więc dałem spokój. Ogólnie warte dokupienia, o ile kogoś nie drażni takie światło. Z mirrorlinkiem innym niż seryjny nie próbowałem - prawdę mówić komunikacja w jedną stronę w wersji przez AV to taka sobie, ale lepsze to niż nic.
Wiadomość wysłana przez: wieloryb7 w 02 Marca 2018, 15:52:16
Te mirroring boxy kosztują ok 70 dolców. Są też drogie po 250 usd. Nie wygląda to źle, bo nie trzeba telefonu na uchwycie wieszać, tylko odpalamy google maps, castujemy na ekran główny i w drogę.
Tak kombinuje, czy nie lepiej jakiegoś starego smartfona właśnie do tego przeznaczyć, kupić do tego mapy offline (dla backupu google) , podłączyć pod AV i 12V i tyle... Wyjdzie połowę taniej, ale mapy będą przynajmniej na najlepszym dostępnym poziomie...
Wiadomość wysłana przez: Milos w 03 Marca 2018, 08:03:09
http://motoryzacja.interia.pl/raporty/raport-genewa-2018/genewa-2018/news-oto-calkowicie-nowa-honda-cr-v,nId,2551729
Przednie światła i linię boczną Honda ściągnęła z RAV4 ale trzeba przyznać, że auto wygląda nieźle, dużo lepiej od dotychczasowych modeli CRV, które raczej nie grzeszyły urodą.
Wiadomość wysłana przez: animuss w 03 Marca 2018, 10:26:46
To coś pomiędzy RAV4 a C-HR.
Przymierzałem się do C-HR, ale kokpit mnie odstraszył i tylne siedzenia nie dla moich rosłych synów. :o
Wiadomość wysłana przez: Miran w 03 Marca 2018, 11:41:08
Bardzo proszę o uściślenie informacji ewentualnie macie jakiegoś sprawdzonego boxa.
Wiadomość wysłana przez: Milos w 03 Marca 2018, 15:07:57
Prawie jak siostra bliźniaczka, tylko ten silnik nie za slaby?
To coś pomiędzy RAV4 a C-HR.
Przymierzałem się do C-HR, ale kokpit mnie odstraszył i tylne siedzenia nie dla moich rosłych synów. :o
Silnik na pewno nie będzie za słaby bo ten 1.5 VTEC turbo Hondy ma 182KM, a trzeba pamiętać, że jest to konkurencja dla RAV4 z wolnossącym silnikiem 2.0 152KM, którego zresztą mam i mocy mi nie brakuje. Do tego Honda wreszcie poszła po rozum do głowy i wzorem Toyoty wprowadziła skrzynię CVT.
Co do hybrydy to ciężko powiedzieć jaką pojemność będzie miał silnik Hondy i jaką mocą będzie dysponował cały układ hybrydowy.
Na pewno nowa CRV nie będzie <czymś pomiędzy CHR a RAV4> tylko pełnoprawną konkurencją dla Ravki. Już obecna generacja CRV taka była a ta jeszcze rośnie wzdłuż, wszerz, pod względem rozstawu osi, pojemności bagażnika i będzie miała nawet wersję 7-miejscową! Także nie ma co tu nawet wspominać o CHR bo to nie ta klasa.
Wiadomość wysłana przez: jeryf w 03 Marca 2018, 16:24:30
Zgadzam się z tym co napisał Dobi. Te systemy to tylko dodatki. Na szczęście można je konfigurować (zmieniać czułość i notyfikacje) lub wyłączyć jak kogoś drażnią.Jeżdżę ostrożnie i przepisowo = ekonomicznie ;)
W Toyocie ten system tez jest do bani. Mnie zdażyło się 3x w ciągu 1/2 roku ze się aktywował podczas wyprzedzania a odległość i prędkość nie była niebezpieczna od samochodu poprzedzającego.
Bywa, że jest on bardziej defensywny niż kierowca. Podobnie jak te automatycznie drogowe światła, tyle że tu też mam wrażenie, że nie do końca jest to dopracowane (albo to ja w tym przypadku jestem bardziej defensywny na oślepianie).
Ten tempomat adaptacyjny jest fajny jak jedziesz trasą z małym lub średnim natężeniem ruchu, natomiast na bardziej ruchliwych trasach np. Obwodnica W-wy bardzo agresywnie reaguje na zajeżdżające pojazdy a czasami nawet z sąsiedniego pasa. Mówiąc o żabce, to poza ustawianiem odległości brakuje mi w nim możliwości ustawienia ?agresywności? reakcji. Moim zdaniem jest zbyt agresywna gwałtowne zwalnianie i przyspieszanie (jak z gazem w podłodze?) przy dużym ruchu dla mnie jest niekomfortowe i mało ekonomiczne. Ale co zrobić, jest jak jest a Toyota raczej nie ma zamiaru usprawniania oprogramowania w sprzedanych już samochodach.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: ko20 w 05 Marca 2018, 13:13:45
Troszkę odbiegnę od tematu, moi drodzy czy ktoś sprawdzał jaki największy pen drive zadziała w systemie? Czy to będzie 32Gb czy może ktoś próbował większy?Pisze z pamięci, ale na 99% mam 64GB.
Wiadomość wysłana przez: morfek w 12 Marca 2018, 22:28:19
Wysłane z mojego CAT S 60 przy użyciu tapatalka
Wiadomość wysłana przez: morfek w 12 Marca 2018, 22:31:52
Mam prośbę do użytkowników ravki hybrid, zauważyłem ostatnio przy myciu tylnej klapy w okolicy siłowników a konkretnie kabli wchodzących do nich dziwnie owiniety kabel taśmą izolacyjna nie wyglądająca jak fabryczna jak dla mnie podsyłam foty do porównania. Mam nadzieję że ASO podczas ostatniego przeglądu nie zrobiło partyzantki(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180312/a1621eed7fa94ed04b4255ae1cdaa387.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180312/9d7bf3ad184c7eb03973a2c81d358262.jpg). Proszę was o porównanie, dzięki.
Wysłane z mojego CAT S 60 przy użyciu tapatalka
Wysłane z mojego CAT S 60 przy użyciu tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Maxim81 w 13 Marca 2018, 09:59:20
Wiadomość wysłana przez: morfek w 13 Marca 2018, 12:20:24
Wysłane z mojego CAT S 60 przy użyciu tapatalka
Wiadomość wysłana przez: pytdev w 18 Marca 2018, 15:29:17
-duży minus dla toyoty za sam pakiet style (9 900zł) niestety zakup rav4 w pakiecie premium bez style nie jest możliwy, a sam pakiet wg mnie to jest tylko podbijanie ceny, ponieważ nie zawiera nic specjalnego
-ta opinia już się pojawiła kilka razy, przyciski na desce rozdzielczej niestety z poprzedniej epoki co w samochodzie za taką cenę jest trochę absurdalne
-brak podświetleń niektórych przycisków
-tutaj pewnie dotyczy to większości samochodów z kamerą cofania, ale po jeździe po mieście w zimie bardzo szybko kamera jest zabrudzona i korzystanie z niej jest mocno ograniczone
-dźwięk przy mocnym przyspieszaniu nie jest, aż taki zły i irytujący, no chyba że ktoś jeździ cały czas z pedałem w podłodze :o
Na plus na pewno:
-dużo miejsca z przodu, z tyłu, w bagażniku (chociaż tutaj szkoda, że siedzenia nie rozkładają się płasko)
-spalanie w jeździe mieszanej (podczas jazdy próbnej zrobiłem okolo 30km w mieście i w trasie) bez problemu osiągnąłem spalanie na poziomie 5,7
-fajnie się zbiera pomimo dużej masy
To chyba takie najważniejsze rzeczy na które zwróciłem uwagę podczas jazdy próbnej.
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 19 Marca 2018, 08:19:54
Wiadomość wysłana przez: pytdev w 19 Marca 2018, 09:54:10
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 19 Marca 2018, 11:54:56
Wiadomość wysłana przez: compucar w 19 Marca 2018, 17:43:53
- tapicerkę skóra-alcantara
- takież boczki i deska
- grzane fotele
- elektrykę fotela kierowcy
- czarną podsufitkę
- przyciemniane szyby
- czarne felgi 18"
Wiadomość wysłana przez: Marcs w 19 Marca 2018, 17:45:52
Pakiet Style: to Bi-LED i "inteligentny kluczyk"
A w hybrydzie inteligentny kluczyk nie jest w standardzie? Jak kupowałem to był :) Dla mnie pakiet style w hybrydzie to: światła Bi-LED wraz z ich automatyczną regulacją, koła 18 cali a reszta czyli podsufitka i szyby to kosmetyka. Tym bardziej, że szyby można zrobić za kilka setek na mieście.
Wiadomość wysłana przez: logicalvolume w 19 Marca 2018, 21:34:24
A, nie lepiej poczekać trochę? Na targach motoryzacyjnych w Nowym Yorku za tydzień czasu mają pokazać nową RAV4 :o
Wiadomość wysłana przez: pytdev w 20 Marca 2018, 08:54:29
@pytdevO to jest wiadomość, nie byłem tego świadomy to faktycznie poczekam. Może w nowej rav4 będzie lepsza deska rozdzielcza :). Tylko żeby cena za bardzo nie skoczyła do góry. A jeszcze jakbyś mógł wytłumaczyć jak to działa bo z tego co widzę to będzie model na rok 2019? więc w 2018 go nie kupię?
A, nie lepiej poczekać trochę? Na targach motoryzacyjnych w Nowym Yorku za tydzień czasu mają pokazać nową RAV4 :o
mam style hybrid z kwietnia 2016, wtedy ten pakiet był za 6000 pln i w stosunku do premium hybrid zawierał:
- tapicerkę skóra-alcantara
- takież boczki i deska
- grzane fotele
- elektrykę fotela kierowcy
- czarną podsufitkę
- przyciemniane szyby
- czarne felgi 18"
O taki pakiet za 6000 to bym przygarnął bez wachania, ze względu na skóre.
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 20 Marca 2018, 09:40:33
https://www.carscoops.com/2018/02/future-cars-2019-toyota-rav4-muscles-next-generation/
Wiadomość wysłana przez: logicalvolume w 20 Marca 2018, 10:04:12
A jeszcze jakbyś mógł wytłumaczyć jak to działa bo z tego co widzę to będzie model na rok 2019? więc w 2018 go nie kupię?
Być może na to pytanie dostaniemy odpowiedź właśnie za tydzień, tak czy inaczej, moim zdaniem warto poczekać na nową generację ;)
Wiadomość wysłana przez: Milos w 20 Marca 2018, 10:13:09
Co prawda wersja US, ale RAV4 2019 wygląda ciekawie:
https://www.carscoops.com/2018/02/future-cars-2019-toyota-rav4-muscles-next-generation/
To jest tylko projekcja Carscoops w oparciu o koncept Toyoty FT-AC. Oficjalnie Toyota wypuściła tylko to jedno zdjęcie gdzie widać same zarysy samochodu na tle zachodzącego słońca. Reszta to póki co domysły a nie żadna wersja US 2019, ale już za 10 dni dowiemy się więcej.
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 20 Marca 2018, 10:19:28
Co prawda wersja US, ale RAV4 2019 wygląda ciekawie:
https://www.carscoops.com/2018/02/future-cars-2019-toyota-rav4-muscles-next-generation/
To jest tylko projekcja Carscoops w oparciu o koncept Toyoty FT-AC. Oficjalnie Toyota wypuściła tylko to jedno zdjęcie gdzie widać same zarysy samochodu na tle zachodzącego słońca. Reszta to póki co domysły a nie żadna wersja US 2019, ale już za 10 dni dowiemy się więcej.
Faktycznie. Ciekawe na ile się pomylą.
Wiadomość wysłana przez: pytdev w 20 Marca 2018, 10:59:52
Jednak wolałbym, żeby aż tak nie szokowali wyglądem. Np. nowy chr kompletnie mi nie przypadł do gustu. Oby z rav4 nie było podobnie bo mocno rozważam zakup.Co prawda wersja US, ale RAV4 2019 wygląda ciekawie:
https://www.carscoops.com/2018/02/future-cars-2019-toyota-rav4-muscles-next-generation/
To jest tylko projekcja Carscoops w oparciu o koncept Toyoty FT-AC. Oficjalnie Toyota wypuściła tylko to jedno zdjęcie gdzie widać same zarysy samochodu na tle zachodzącego słońca. Reszta to póki co domysły a nie żadna wersja US 2019, ale już za 10 dni dowiemy się więcej.
Faktycznie. Ciekawe na ile się pomylą.
Wiadomość wysłana przez: compucar w 20 Marca 2018, 18:31:11
Wiadomość wysłana przez: Milos w 21 Marca 2018, 06:42:54
Wiadomość wysłana przez: compucar w 21 Marca 2018, 17:34:29
Wiadomość wysłana przez: Milos w 21 Marca 2018, 19:14:21
Wiadomość wysłana przez: logicalvolume w 28 Marca 2018, 12:15:56
Wiadomość wysłana przez: Milos w 28 Marca 2018, 15:05:09
Nowa RAV4 na rok 2019 - https://www.motor1.com/news/237484/2019-toyota-rav4-new-york/
Przód nawiązuje do III gen, za to tył ściągnięty z nowego Tiguana. Połamana linia boczna to CHR. Wiadomo, że pierwsze wrażenie może mylić ale na moje oko to powinniśmy się cieszyć Panowie bo jesteśmy właścicielami ostatniej ładnej Ravki na dobrych kilka lat.
Wiadomość wysłana przez: pireus w 28 Marca 2018, 15:20:57
moje oko to powinniśmy się cieszyć Panowie bo jesteśmy właścicielami ostatniej ładnej Ravki na dobrych kilka lat.Stara śpiewka właścicieli samochodów na pojawienie się nowego modelu :grin:
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 28 Marca 2018, 17:01:24
Wiadomość wysłana przez: Milos w 28 Marca 2018, 17:02:12
Stara śpiewka właścicieli samochodów na pojawienie się nowego modelu :grin:
Może i tak ale co w tym złego? Pierwsze wrażenie często jest nienajlepsze, niezależnie od bycia właścicielem poprzedniego modelu, bo producenci bardzo dziś przesadzają z designem chcąc się wyróżnić z tłumu za wszelką cenę. Jak tak dalej pójdzie to obecne Lexusy za kilka lat wydadzą się konserwatywne i stonowane :D Ale Toyoty mają to do siebie, że często ładnieją po liftingu. Zobaczymy..
PS wnętrze jest na plus. Konsola przypomina Lexusa NX. Z drugiej strony znika już całkiem ta lekka prostota i surowość kojarzona do tej pory z RAV4.
Wiadomość wysłana przez: compucar w 28 Marca 2018, 20:17:53
Wiadomość wysłana przez: Piotr Sas w 29 Marca 2018, 07:49:48
W szczególności przód auta z zarąbistym grillem
Wiadomość wysłana przez: Milos w 29 Marca 2018, 09:01:35
Wiadomość wysłana przez: compucar w 29 Marca 2018, 18:22:25
chwalą się obsługą car play, jakby nie mogli zaimplementować tego w aktualnych stacjach. naprawdę, lubię tą markę za jakość rozwiązań technicznych i szacunek dla klienta, jednak nie znoszę tego oportunizmu w stosunku do tego co już istnieje..
Wiadomość wysłana przez: compucar w 31 Marca 2018, 16:37:01
Wiadomość wysłana przez: wieloryb7 w 05 Kwietnia 2018, 11:07:06
Wiadomość wysłana przez: compucar w 05 Kwietnia 2018, 16:59:59
Wiadomość wysłana przez: animuss w 05 Kwietnia 2018, 23:03:47
Tylko "nie dajcie się zwariować" trzeba się zastanowić jak często jeździ się zimą, bo jak tylko czasem czyli raz w tygodniu albo dwa razy w miesiącu, to w porządku. :o
Jak dobierałem drugi komplet opon, wszedłem na stronę Michelin i skorzystałem z konfiguratora,
https://www.michelin.pl
to okazało się że Michelin do Mojej Ravki, zaleca:
MICHELIN ZALECA DWA ZESTAWY OPON (LETNIE I ZIMOWE)
Bezpieczna jazda na oponach dostosowanych do wszystkich warunków pogodowych przez cały rok
PAŹDZIERNIK -MARZEC
MICHELIN Latitude Alpin LA2
KWIECIEŃ-WRZESIEŃ
MICHELIN Latitude Sport 3
Wiadomość wysłana przez: pireus w 06 Kwietnia 2018, 09:21:44
to okazało się że Michelin do Mojej Ravki, zaleca:Byłbym bardzo zdziwiony, gdyby zalecali inaczej. Sprzedadzą dwa razy tyle, bo teraz nie liczy się głębokość bieznika, tylko wiek opony. O tym też piszą producenci opon i nawet te nieużywane po pewnym czasie nadają się do utylizacji. Co nie znaczy , że nie warto mieć dwóch kompletów.
MICHELIN ZALECA DWA ZESTAWY OPON (LETNIE I ZIMOWE)
Wiadomość wysłana przez: animuss w 06 Kwietnia 2018, 11:06:44
Byłbym bardzo zdziwiony, gdyby zalecali inaczej. Sprzedadzą dwa razy tyle,To jest zaprzeczenie dwóch teorii, to po kiego grzyba wyprodukowali take opony całoroczne, strzał w kolano?
Raczej ludzie próbują zrobić z igły widły, a producent studzi zapędy, wie co wyprodukował i dla kogo to jest przeznaczone.
Ma profesjonalne narzędzia żeby to zmierzyć.
A to nieprawda, p.Kowalski wie lepiej bo się przejechał po asfalcie. :o
Wiadomość wysłana przez: wieloryb7 w 06 Kwietnia 2018, 11:23:22
czy różnica w głośności na starym i nowym asfalcie jest mocno odczuwalna?
Głośność crossclimate wg mnie jest lepsza niż dobra w porównaniu z zimówkami (barum) w poprzednim aucie.
Rozumiem że to oszczędności bo nie zmieniacie laczków, tylko śmigacie nimi całym rokiem.
Nie ma to za wiele wspólnego z oszczędnością w moim przypadku. Jest to tylko pochodna. Ja wolę zajeździć w 5-6 lat (u mnei to max 60 tys km) 2 komplety porządnych całorocznych (Crossclimate to są opony premium) niż 1 komplet zimowych+ 1 rocznych w tej samej cenie, tylko że w czwartym - piątym roku będę jeździł na prawie nowych oponach, niż na 4-5 letnich z połową bieżnika.
We Wrocławiu po prostu jazda na dobrych całorocznych oponach jest wg mnie bezpieczniejsza i omijam tygodniowe kolejki związane z wymianą. A tak, to masz letnie opony, a 20 października nagle okazuje się, że jest mróz. Dzwonisz do gumiarza i słyszysz, że następny termin wolny jest za 5 dni (a nie możesz u innego, bo tam przechowuje opony).
Potem zakładasz zimowe, i okazuje się, że w listopadzie i grudniu jest średnio +8 dużo pada. W takich warunkach crosslimate będzie znacznie lepiej jeździł niż nawet najlepsza zimowa opona (o tej 4-5 letniej - nawet z dobrym bieżnikiem nie wspominam). Będzie cichszy, mniej się zużywał na plusie, ZNACZNIE lepiej hamował na mokrym.
Wiadomość wysłana przez: jarus67 w 06 Kwietnia 2018, 11:35:33
Masz dużo racji w temacie wyższości opon całorocznych nad zimówkami przy naszej "plusowej" zimie. Było w niejednym teście, że opona letnia na mokrej nawierzchni przy +5 ma się znacznie lepiej od zimówki. Jak to piszą - zimówka jest niezastąpiona na śniegu.
Też myślę o założeniu opony całorocznej do rodzinnego Aurisa, bo i letnie, i zimówki się kończą. A raz/dwa razy w roku na wyważenie kół można podjechać w martwym sezonie...
Mnie nurtuje jedno pytanie - jak się zapatruje czeska i austriacka policja na opony całoroczne, gdy zechcę ich odwiedzić zimą?
Wiadomość wysłana przez: wieloryb7 w 06 Kwietnia 2018, 12:18:47
Wiadomość wysłana przez: jarus67 w 06 Kwietnia 2018, 12:22:46
Dziękuję za info.
Wiadomość wysłana przez: animuss w 06 Kwietnia 2018, 14:38:04
Jak założy jeden z drugim całoroczną, to na wywarzanie dopiero pojedzie, jak mu się skończy opona.
<zalamka>
Nikt ich po zimie nie będzie oglądać tylko śmigać do bólu. :o
Wiadomość wysłana przez: wieloryb7 w 10 Kwietnia 2018, 11:20:47
Kolega powinien zauważyć, że kategoria opon całorocznych obejmuje pewnie obecnie ponad 20 modeli dostępnych w Polsce. Te najlepsze nie mają oznaczenia M+S tylko jak crosslimate -symbol trzech szczytów górskich i płatka śniegu. Dokładnie tak jak opony zimowe. Porównujmy konkretny model opony do innego. Jeśli porównamy te najlepsze całoroczne do tanich zimówek (Dębica/Barum , a przecież takie przeważają na naszych drogach) to okaże się, że nawet na typowym kopnym śniegu (którego na Polskich drogach zastać raczej trudno) nie będą odstawały...
Oczywiście, że koszt zakupu takich opon będzie znacznie większy. Jednak nie generalizujmy ocen wszystkich opon na podstawie etykiet zimowa/całoroczna itp..
Ja właśnie jadę dziś na wymianę zimowych opon u żony. Wcześniej nie było terminu. We Wrocławiu 22 w cieniu (pewnie 30 w słońcu) a masa ludzi jeździ na zimowych, bo nie mają zwyczajnie czasu na stanie w kolejkach.
Dla ciekawskich porównanie, jak przy +17 hamuje na suchym świetna zimówka wobec crosslimate i letniej:
https://www.youtube.com/watch?v=zNuqGUgbcIk
https://www.youtube.com/watch?v=s27h58WZLhc
Na mokrym różnica w hamowaniu zimowej opony będzie jeszcze większa do letniej i całorocznej.
Wiadomość wysłana przez: vavoom w 11 Kwietnia 2018, 21:34:28
Wiadomość wysłana przez: janulek w 18 Kwietnia 2018, 23:01:59
Wiadomość wysłana przez: vavoom w 19 Kwietnia 2018, 21:51:57
Wiadomość wysłana przez: logicalvolume w 19 Kwietnia 2018, 22:45:57
Wiadomość wysłana przez: vavoom w 19 Kwietnia 2018, 22:54:59
Wiadomość wysłana przez: Wojteksw w 20 Kwietnia 2018, 15:03:02
@janulek, sobota od 14:30 do 17:00, niedziela od 11:00 do 13:00, Michałowice. Masz coś do przetestowania? :)
Vavoom, wyjaśnij proszę, czemu mają służyć testy na rolkach.
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 20 Kwietnia 2018, 15:16:44
@janulek, sobota od 14:30 do 17:00, niedziela od 11:00 do 13:00, Michałowice. Masz coś do przetestowania? :)
Vavoom, wyjaśnij proszę, czemu mają służyć testy na rolkach.
Wykonanie filmu na Youtube np. takie https://www.youtube.com/user/duszaniespokojna/ :-). A tak serio to dla mnie np. ocena działania kontroli trakcji.
Wiadomość wysłana przez: janulek w 20 Kwietnia 2018, 16:49:45
- oglądałem filmy. Są super
Wiadomość wysłana przez: Wojteksw w 20 Kwietnia 2018, 16:54:51
Wiadomość wysłana przez: janulek w 21 Kwietnia 2018, 15:53:46
Wiadomość wysłana przez: vavoom w 21 Kwietnia 2018, 19:57:06
Szkoda, że nie mieliśmy numerów telefonów, testy odbyły się około 1 km od hotelu, w miejscowości Puchały na parkingu przy głównej drodze.
Będziemy jeszcze jutro od 11:00.
Wiadomość wysłana przez: janulek w 21 Kwietnia 2018, 22:12:32
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 22 Kwietnia 2018, 14:16:31
Szczególnie ciekawi mnie Rav4 H 4x4
Byłem dziś na testach "rolkowych" filmy z tego co mówił kolega vavoom pojawią się za jakieś 2 tygodnie. Ogólnie w przypadku Hybrydy napęd wypada słabo - tylni napęd/silnik jest za słaby, aby wypchać samochód po utracie przyczepności przedniej osi (rolki), kontrola trakcji też nie za bardzo widzi utratę przyczepności kół (bok, test diagonalny) Wiadomo, że rolki to ekstremum i w realnych sytuacjach drogowych, aż tak źle nie jest - ale trzeba mieć świadomość ograniczeń. Podziękowania dla kolegi vavoom za zorganizowanie testu i ciekawe motoryzacyjne "pogaduchy" po nich.
Wiadomość wysłana przez: Hiker w 22 Kwietnia 2018, 16:23:38
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 22 Kwietnia 2018, 17:59:12
witam, czy testowaliscie na rolkach rowniez rav4 awd z silnikiem benzynowym 2.0 ?
Niestety nie, nie było ochotnika co by spróbował. Możliwe, że w te wersji byłoby lepiej.
Wiadomość wysłana przez: Hiker w 23 Kwietnia 2018, 23:05:47
Wiadomość wysłana przez: tomac w 24 Kwietnia 2018, 05:56:44
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 24 Kwietnia 2018, 07:51:07
Tak się zastanawiam - czy da się zrobić test na rolkach dla auta o napędzie na 2 koła?
Da się, tylko uproszczony tzn. jedna rolka na osi gdzie idzie napęd - będzie wtedy wiadomo czy kontrola trakcji daje radę przenieść napęd na koło które ma przyczepność, ewentualnie sprawdzić działanie aktywnego dyferencjału jeśli ktoś ma.
Wiadomość wysłana przez: vavoom w 24 Kwietnia 2018, 08:49:58
Mysle, ze warto by porownac te 2 wersje. Niestety, mam za daleko w okolice Warszawy aby przyjechac benzyna 2.0 na taki test :-(@Hiker, skąd jesteś? Testów w Warszawie już nie będzie, na co w dzień grę wchodzi Rzeszów, czasami Kraków.
Tak się zastanawiam - czy da się zrobić test na rolkach dla auta o napędzie na 2 koła?Da się, tak jak napisał @Dobi, np. https://youtu.be/PM0HLqHVb2g
Wiadomość wysłana przez: Hiker w 24 Kwietnia 2018, 12:40:58
Wiadomość wysłana przez: vavoom w 24 Kwietnia 2018, 20:07:21
Koledzy, nie jestem biegły w forum Toyoty, znacie się lepiej, może ktoś zna kogoś kto zna jeszcze kogoś z klasyczną RAV4?
Testy można zorganizować w dowolnej chwili w okolicach Rzeszowa (Kraków-Tarnów-Rzeszów-Przemyśl).
Wiadomość wysłana przez: logicalvolume w 28 Kwietnia 2018, 17:18:23
Byłem dziś na testach "rolkowych" filmy z tego co mówił kolega vavoom pojawią się za jakieś 2 tygodnie. Ogólnie w przypadku Hybrydy napęd wypada słabo - tylni napęd/silnik jest za słaby, aby wypchać samochód po utracie przyczepności przedniej osi (rolki), kontrola trakcji też nie za bardzo widzi utratę przyczepności kół (bok, test diagonalny) Wiadomo, że rolki to ekstremum i w realnych sytuacjach drogowych, aż tak źle nie jest - ale trzeba mieć świadomość ograniczeń.
No to faktycznie trochę słabo to wyszło, zastanawiam się czy w takim razie jest sens dopłacać 10kPLN do napędu 4x4.. czy nie lepiej HSD 4x2
Wiadomość wysłana przez: bober0 w 28 Kwietnia 2018, 18:50:22
No to faktycznie trochę słabo to wyszło, zastanawiam się czy w takim razie jest sens dopłacać 10kPLN do napędu 4x4.. czy nie lepiej HSD 4x2
Pomyśl sobie że ktoś projektując to auto projektował RAV 4(!!!) więc jest duża szansa że napęd 4x4 był myślany jako standard.
Wiadomość wysłana przez: logicalvolume w 28 Kwietnia 2018, 19:57:43
Wiadomość wysłana przez: Hiker w 28 Kwietnia 2018, 21:59:55
Wiadomość wysłana przez: tomac w 28 Kwietnia 2018, 22:58:36
być może tak było, nie zmienia to faktu, że 4x4 w tym aucie to bardziej na papierze niż na drodze ;) - dlatego się zastanawiam, czy jest sens dopłacać 10k do tego "papieru" :o czy może bardziej opłacalnym zakupem jest jednak napęd HSD4x2Też się zastanawiałem i ostatecznie kupiłem 4x2. Nigdy nie miałem napędu 4x4 i nigdy mi go nie brakowało. Jeśli planujesz zakup tego auta to pomyśl, do czego będziesz go używał. Czy jeździłeś już z napędem 4x4 i był on rzeczywiście potrzebny? Jeśli tak, to pomyśl, czy nie lepiej będzie jednak kupić auto z lepszym napędem terenowym (choćby RAV4 nie hybrydową, ale może być też inna marka). A jeśli nie był ci potrzebny to jest kwestia do rozważenia: Czy warto dopłacać te 10k do czegoś, co jest w zasadzie nam nie potrzebne, w dodatku minimalnie podnosi spalanie, ale z drugiej strony w jakiś sposób "fajnie, że jest"? Plusem napędu 4x4 jeszcze może być to, że jeśli za ileś lat będziesz auto sprzedawał to na 4x4 może byc łatwiej znaleźć kupca, niż na 4x2.
Wiadomość wysłana przez: Wojteksw w 29 Kwietnia 2018, 09:03:51
Wiadomość wysłana przez: animuss w 29 Kwietnia 2018, 12:12:41
Wiadomość wysłana przez: jarus67 w 29 Kwietnia 2018, 12:16:40
Wiadomość wysłana przez: vavoom w 29 Kwietnia 2018, 14:06:38
Szczególnie ciekawi mnie Rav4 H 4x4
Byłem dziś na testach "rolkowych" filmy z tego co mówił kolega vavoom pojawią się za jakieś 2 tygodnie. Ogólnie w przypadku Hybrydy napęd wypada słabo - tylni napęd/silnik jest za słaby, aby wypchać samochód po utracie przyczepności przedniej osi (rolki), kontrola trakcji też nie za bardzo widzi utratę przyczepności kół (bok, test diagonalny) Wiadomo, że rolki to ekstremum i w realnych sytuacjach drogowych, aż tak źle nie jest - ale trzeba mieć świadomość ograniczeń. Podziękowania dla kolegi vavoom za zorganizowanie testu i ciekawe motoryzacyjne "pogaduchy" po nich.
Film już jest, zapraszam:
https://youtu.be/so8JLIYc1yU
Wiadomość wysłana przez: jarus67 w 29 Kwietnia 2018, 14:14:17
Wiadomość wysłana przez: Wojteksw w 29 Kwietnia 2018, 14:50:03
Wiadomość wysłana przez: logicalvolume w 29 Kwietnia 2018, 18:08:31
dzięki za test i film!
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 29 Kwietnia 2018, 22:33:02
Wiadomość wysłana przez: tomac w 29 Kwietnia 2018, 22:41:55
Jeszcze jedno - czy były może robione rolkowe testy napędu hybrydowego w Lexusach?
Wiadomość wysłana przez: vavoom w 29 Kwietnia 2018, 23:01:36
Poszukuję standardowej wersji Rav4 w moich okolicach, jak znajdę, to wrzucę porównanie z hybrydą. Możliwe, że będzie też hybrydowy Outlander.
Wiadomość wysłana przez: przmor w 29 Kwietnia 2018, 23:17:02
Wiadomość wysłana przez: logicalvolume w 29 Kwietnia 2018, 23:56:23
Moze zrobcie testy w "normalnych" warunkach typu bloto a nie na rolkach. Wtedy bedzie wiadomomczy ten naped w czyms pomaga. Na codzien na rolkach jezdzicie?
Moim zdaniem test na rolkach rzetelnie pokazuje do czego jest zdolny dany napęd 4x4 a do czego nie, wolisz test po "kałużach", które byle Auris przejedzie ;)
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 30 Kwietnia 2018, 04:56:37
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 30 Kwietnia 2018, 05:00:58
Moze zrobcie testy w "normalnych" warunkach typu bloto a nie na rolkach. Wtedy bedzie wiadomomczy ten naped w czyms pomaga. Na codzien na rolkach jezdzicie?
Rolki mają tę zaletę, że testy są powtarzalne - może jakaś wersja z lekką ich blokadą coś więcej by powiedziała o napędach drogowych. Bo testy typy podjazd pod ośnieżoną górkę mógłby być kłopotliwy do przeprowadzania.
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 30 Kwietnia 2018, 05:06:13
Teoretycznie jeśli by doszło do jakiejś aktualizacji firmware'u w aucie to sytuacja sytuacja chyba by się poprawiła, bo nie chce mi się wierzyć, że z tak skonstruowanego układu napędowego nie da się mechanicznie wycisnąć czegoś więcej.
To jest zagadka dlaczego tak tego nie oprogramowali czy silnik elektryczny nie da rady, czy zaoszczędzili na badaniach. Nowa generacja hybrydy rav4 podobno ma zwiększony o 30% moment na tylnej osi, ciekawe czy wtedy wyjedzie ...
Wiadomość wysłana przez: bielec w 30 Kwietnia 2018, 09:05:10
chyba nie
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 30 Kwietnia 2018, 10:56:17
i czy w takim wypadku warto jest dokładać 10 tys za napęd 4x4 ?
chyba nie
A to zależy czy te 10tys PLN to dużo czy mało ...
Wiadomość wysłana przez: bober0 w 02 Maja 2018, 22:41:44
i czy w takim wypadku warto jest dokładać 10 tys za napęd 4x4 ?
chyba nie
A to zależy czy te 10tys PLN to dużo czy mało ...
Jak się zastanawiałem nad tym czy 4x4 czy 4x2 to doszedłem do punktu że jeśli przez jeżdżenie tym autem przez kilka lat tylko raz się wydarzy że 4x4 mnie wyciągnie ze stłuczki/wypadku to 10tyś ma sens wydać bo koszty wtedy będą o wiele wiele większe.
Wiadomość wysłana przez: Hiker w 15 Maja 2018, 18:09:00
https://m.youtube.com/watch?v=QDEKrkgfs8Y
dotyczy aut z konwencjonalnymi silnikami benzynowymi. przyjemnego ogladania :-)
Wiadomość wysłana przez: janulek w 20 Maja 2018, 15:54:47
Wiadomość wysłana przez: Wojteksw w 20 Maja 2018, 20:31:25
W sklepie Toyoty jest nowa wersja mapy dla naszych nawigacji: 6.11. Wiadomość oczywiście dla fanów posiadania najnowszej wersji mapy
Pisałem już o tym 20.04.2018 http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,43315.0.html
Wiadomość wysłana przez: Milos w 20 Maja 2018, 21:14:17
ciekawy i miarodajny test zza wschodniej granicy:
https://m.youtube.com/watch?v=QDEKrkgfs8Y
dotyczy aut z konwencjonalnymi silnikami benzynowymi. przyjemnego ogladania :-)
Czy ja wiem czy miarodajny? Moim zdaniem wręcz przeciwnie. Przede wszystkim każde auto na innych oponach. 6 różnych kierowców z 6 różnymi stylami jazdy; czasem okazywało się, że wystarczyło wziąć większy rozpęd i auto wjeżdżało - o czym to niby ma świadczyć? Wreszcie na takim błocie auto jadące na końcu ma najgorsze warunki bo jedzie po błocie rozjechanym i wyślizganym przez poprzedników.. żaden test nie jest idealny ale ten ma zbyt wiele słabych punktów żeby wyciągać jakiekolwiek wnioski.
Wiadomość wysłana przez: Hiker w 20 Maja 2018, 21:38:27
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 21 Maja 2018, 07:50:49
ciekawy i miarodajny test zza wschodniej granicy:
https://m.youtube.com/watch?v=QDEKrkgfs8Y
dotyczy aut z konwencjonalnymi silnikami benzynowymi. przyjemnego ogladania :-)
Czy ja wiem czy miarodajny? Moim zdaniem wręcz przeciwnie. Przede wszystkim każde auto na innych oponach. 6 różnych kierowców z 6 różnymi stylami jazdy; czasem okazywało się, że wystarczyło wziąć większy rozpęd i auto wjeżdżało - o czym to niby ma świadczyć?
Tylko tyle, że w terenie (taki jak na filmie) liczy się w kolejności: kierowca, opony, napędy i cała reszta.
Wiadomość wysłana przez: animuss w 28 Maja 2018, 11:49:01
Jak podnieść do góry dysze spryskiwaczy, na postoju ładnie leją, przy jeździe po mieście już za nisko a na autostradzie tragedia.Dostałem wreszcie odpowiedź na temat spryskiwaczy, przy wymianie kół zagadnąłem.
W serwisie trzeba zgłosić, a tam jak zwykle nic nie mają na miejscu, zamawia się plusy albo minusy telefonicznie, normalnie są zerówki założone, jak dostaną to trzeba podjechać do serwisu, podobno wymiana spryskiwaczy bezpłatna, regulacji nie ma.
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 28 Maja 2018, 13:40:15
Wiadomość wysłana przez: bober0 w 28 Maja 2018, 22:23:25
Wiadomość wysłana przez: ko20 w 29 Maja 2018, 11:13:44
Czy spotkaliście się z opcją wyłaczenia automatycznego podnoszenia klapy bagażnika? Działa to bardzo wolno i już wolałbym samodzielnie zamykać :(Podejrzewam, że trzeba by zdemontować siłowniki i zastąpić standardowymi spowalniaczami, wiec raczej to nie będzie opcja przełączalna w menu. DOdatkowo jak klapa dojedzie do końca, to słychać dzwięk zamka. Klapą przy ręcznym zamykaniu solidnie trzepniesz, wiec zamek (jak w drzwiach) zaskoczy. Przy powolny dociąganiu do końca, mam wrażenie że i zamek jest inny, bo klapa pomału dojeżdza do końca, a potem zamyka się zamek.
Wiadomość wysłana przez: zelazo w 29 Maja 2018, 14:15:02
Nowy na forum. Zamierzam się przesiąść z Hondy CR-V 2.0 benzyna na Rav4 Hybrid. Głównym powodem to rzecz jasna zużycie paliwa. Głównie jazda po Wawie, więc moja CR-V nie schodzi poniżej 10l/100 km. Ale pytanie mam do Was o wersję 4x2 vs 4x4. Niby z CR-V mam 4X4 z dołączaną tylną osią, ale to chyba i tak kończy się na ok 40km. Tak więc w mieście (oprócz sprawnego ruszania z błota, śniegu itd.) to większego użytku nie widzę. Co Wami kierowało przy wyborze tej droższej wersji RAV?
Wiadomość wysłana przez: ko20 w 29 Maja 2018, 14:31:29
Witajcie.Te napedy dołączane 4x4 maja zazwyczaj możliwość sztywnego zablokowania podziału momentu obrotowego 50:50 do tych 40km/h. Potem blokada się rozłącza a o chwilowym dołączeniu tylnej osi decyduje kopmuter.
Nowy na forum i zamierzam się przesiąść się z Hondy CR-V 2.0 benzyna na Rav4 Hybrid. Głównym powodem to rzecz jasna zużycie paliwa. Głównie jazda po Wawie, więc moja CR-V nie schodzi poniżej 10l/100 km. Ale pytanie mam do Was o wersję 4x2 vs 4x4. Nicy z CR-V mam 4X4 z dołączaną tylną osią ale toch yba i tak kończy się na ok 40km. Tak więc w mieście (oprócz sprawnego ruszania z błota, śniegu itd.) to większego użytku nie widzę. Co Wami kierował przy wyborze tej droższej wersji RAV?
Wiec to nie jest tak, że tylko przy ruszaniu i na śniegu. W teorii może doooopę uratować przy jakimś poślizgu lub sytuacji co się zdarza raz X lat. W moim odczuciu dopłata do nawet kiepskiego napędu będzie tańśza niż zdrowie, życie czy kasacja nawet.
Jak często Ci się ABS załącza? Jak jezdzisz rozsądnie to prawie nigdy. A masz!
Ten Twój rzecz jasna zuzycie paliwa to nie takie wcale oczywiste. Niech hibrida Ci zuzyje 4l mniej. 20PLN na 100km mniej. Porównaj to z wydatkiem na nowy samochód i sprawdz po ilu latach Ci się "zwróci". Pewnie po sporej ilości lat.
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 29 Maja 2018, 14:54:23
Tak więc w mieście (oprócz sprawnego ruszania z błota, śniegu itd.) to większego użytku nie widzę. Co Wami kierowało przy wyborze tej droższej wersji RAV?
Sendo sprawy to właśnie to lepsze wykorzystanie przyczepności, tyle i aż tyle. Nie tylko przy ruszaniu, ale także jako wspomaganie ESP tak jak kolega już opisał. Napęd w hybrydzie jest dość prosty i nie ma się co nastawiać na jakieś szczególne własności terenowe (raczej to taki wspomagacz - było o tym na forum). Co do spalania to koniecznie zrób jakąś typową trasę po mieście i porównaj. O spalaniu też poczytasz na tym forum, ono silnie zależy od warunków jazdy i można się rozczarować, albo cieszyć :-)
Wiadomość wysłana przez: ko20 w 29 Maja 2018, 15:05:08
Ten samochód potrafi spalić mało, ale jak sięgo depnie, to potrafi wszamać swoje.
A niektórych skrzynia bezstopniowa doprowadza do frustracji.
Wiadomość wysłana przez: zelazo w 29 Maja 2018, 15:47:51
Zdecydowanie. Polecam umówić się na jazde testową, i bez patrzenia w między czasie na komputer, chwilowe spalanie itp, przejechać po swojemu znana trase. Po swojemu, bez testowania przyspieszenia, głośności napędu jak się depnie, itd, itp. Ot jedziesz jak co ranp do roboty. I porównac z CR-V po jezdzie.
Ten samochód potrafi spalić mało, ale jak sięgo depnie, to potrafi wszamać swoje.
A niektórych skrzynia bezstopniowa doprowadza do frustracji.
Dzięki serdeczne. Zapewne tak zrobię, bo można obserwować dyskusje, przeglądać filmiki a i tak kluczem będzie samemu przejechać się. Noga każdego jest inna. Moja "ciężka" nie jest, ale i tak nie wiem czy właśnie taki styl będzie odpowiedni do tego, aby realnie robić na jednym baku nie 400 km tylko 700-800 km. Drugim wątkiem to jest fakt, że na ten moment jeszcze za swoją CR-V mogę trochę wziąć w miarę przyzwoite pieniądze. Potem więcej trzeba będzie dołożyć. Jedno w "domu" jest ustalone, że nowe auto ma być nadal SUV :-) RAVka jest podobna gabarytowo i generalnie w podobnych kręgach cenowych.
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 29 Maja 2018, 15:57:36
Dzięki serdeczne. Zapewne tak zrobię, bo można obserwować dyskusje, przeglądać filmiki a i tak kluczem będzie samemu przejechać się. Noga każdego jest inna. Moja "ciężka" nie jest, ale i tak nie wiem czy właśnie taki styl będzie odpowiedni do tego, aby realnie robić na jednym baku nie 400 km tylko 700-800 km.
Te 700-800km to realny zasięg dla trybu mieszanego przynajmniej u mnie, ale to zależy od trasy więc bez testów ciężko coś wnioskować (są różne miasta) ...
Wiadomość wysłana przez: animuss w 29 Maja 2018, 21:58:29
Inaczej poniżej 9 litrów nie zejdzie.
Wiadomość wysłana przez: zelazo w 30 Maja 2018, 10:41:09
Żeby realnie działała hybryda, to trzeba minimum 20 km robić na najkrótszym dystansie.
Inaczej poniżej 9 litrów nie zejdzie.
Ważna uwaga. Ja na przestrzeni paru lat jazdy CR-V głównie po Wawie i robiąc rocznie 15-20 tys. km. koszt 100 km paliwa wychodzi mniej więcej na tym samym poziomie , tj. 48 zł, a jak dodać do tego koszty przeglądów i ubezp. to podskakuje do ok 75 zł.
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 30 Maja 2018, 11:24:43
Wiadomość wysłana przez: zelazo w 30 Maja 2018, 11:36:21
Hybryda, aby sprawnie działać musi być rozgrzana przy zimnym starcie zajmuje to trochę czasu szczególnie zimą i spalanie takie sobie. Latem lub po rozgrzaniu silnika jest już znacznie lepiej, ale wszystko zależy od trasy - dlatego nasze uwagi odnośnie testów przed kupnem, aby się nie rozczarować. Ja zwykle jeżdżę w trybie mieszanym tak 50/50 miasto/trasa z umiarkowanymi prędkościami (zwykle odcinki po 40km lub więcej, rocznie ok. 35kkm ). Spalanie w cyklu rocznym 6.0l/100km (latem 5.4-5.6, zimą 6.0-6.5 średnio liczone na jednym baku). Na forum były dyskusje na ten temat.
Czy to "rozgrzanie" masz na myśli odpalony silnik, czy zapewnione ciepło np. w garażu podziemnym. Autem głównie jeżdżę z garażu do garażu podziemnego. Zimą przy dużych mrozach w garażu jest ok 8 st. a latem naście. Zresztą auto szybciej się rozgrzeje po postoju w garażu podczas mrozów niż na otwartym terenie... :)
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 30 Maja 2018, 12:59:27
Wiadomość wysłana przez: compucar w 01 Czerwca 2018, 18:35:17
Wiadomość wysłana przez: mleni w 10 Czerwca 2018, 10:59:53
Już jestem szczęśliwym posiadaczem Rav4 Hybrid i mam pytanie od was jakie macie doświadczenia z ASO. Chcę wiedzieć przed pierwszą wizytą w ASO jaki jest pierwszy? po 15000km lub rok? czy jest jakaś tolerancja przebiegu lub czasu żebym nie przegapić czy też z utratą gwarancji? Jaki jest koszt pierwszego przeglądu? Co wymieniają? Z tego co widzę w książce to tylko olej i filtry zgadza się? Pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 10 Czerwca 2018, 12:57:41
Witam was serdecznie ;-)
Już jestem szczęśliwym posiadaczem Rav4 Hybrid i mam pytanie od was jakie macie doświadczenia z ASO. Chcę wiedzieć przed pierwszą wizytą w ASO jaki jest pierwszy? po 15000km lub rok? czy jest jakaś tolerancja przebiegu lub czasu żebym nie przegapić czy też z utratą gwarancji? Jaki jest koszt pierwszego przeglądu? Co wymieniają? Z tego co widzę w książce to tylko olej i filtry zgadza się? Pozdrawiam
Pierwszy przegląd po 15kkm lub 1 rok w zależności co pierwsze nastąpi. Z tolerancją to nie jest to wprost napisane słyszałem o wersji +/- 500km lub +/- 1000km i +/- 14 dni jak kryterium jest czas, najlepiej zadzwoń do ASO. Ja staram się trzymać tej pierwszej tolerancji. Pierwszy przegląd to z wymian olej i filtry + diagnostyka, cena zależnie od ASO i zniżek coś koło 700-800PLN (z olejem kupionym w ASO). Większe/droższe przeglądy są co 30kkm.
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 10 Czerwca 2018, 13:02:25
Wiadomość wysłana przez: animuss w 10 Czerwca 2018, 16:44:34
Witam was serdecznie ;-)Po przejechaniu 5 tys km zgłosić się do serwisu na wymianę oleju. Kolejna (druga) wizyta już zgodnie z tym co kolega pisze.
Już jestem szczęśliwym posiadaczem Rav4 Hybrid i mam pytanie od was jakie macie doświadczenia z ASO. Chcę wiedzieć przed pierwszą wizytą w ASO jaki jest pierwszy? po 15000km lub rok? czy jest jakaś tolerancja przebiegu lub czasu żebym nie przegapić czy też z utratą gwarancji?
Wiadomość wysłana przez: mleni w 10 Czerwca 2018, 16:44:54
Wiadomość wysłana przez: mleni w 10 Czerwca 2018, 16:48:07
Po przejechaniu 5 tys km zgłosić się do serwisu na wymianę oleju. Kolejna (druga) wizyta już zgodnie z tym co kolega pisze.
to co kupiłem prywatnie i nie zgłosił po 5 tys.km to już utrata gwarancji? mam już w tej chwili od zakupu przejechane 14 tys.km to jak?
Wiadomość wysłana przez: pireus w 10 Czerwca 2018, 17:03:47
Po przejechaniu 5 tys km zgłosić się do serwisu na wymianę oleju.Niby w jakim celu?
Wiadomość wysłana przez: animuss w 10 Czerwca 2018, 17:17:10
Wiadomość wysłana przez: pireus w 10 Czerwca 2018, 18:07:19
Nowe auto, albo sam nowy silnik, po dotarciu wymiana filtra i oleju.Dotarcie silnika? Chyba dekady Ci się pomyliły. Jeszcze może napiszesz, że producent tak zaleca, czy może jednak to Twoja autorska koncepcja?
Wiadomość wysłana przez: animuss w 10 Czerwca 2018, 19:30:55
Wiadomość wysłana przez: Marcs w 10 Czerwca 2018, 19:34:45
Dzięki bardzo za radę . Dziś niestety zaczęła mnie przykra przygoda . Złodzieje chcieli moje ukraść auto im się nie wypaliło bo miałem drugi alarm zabezpieczony innego producenta (niektórzy wiedzą) im się nie udało, ale to za mało dowodów, zrobiłem foto samochodu Citroen C5 Kombi z urwaną tylną wycieraczką i to byli 3 osoby więc kumam co chcieli robić.
Dzisiaj się zarejestrowałeś i na forum i dzisiaj miałeś to zdarzenie? A złodzieje byli już w samochodzie? Jesteś z Warszawy lub okolic? Tutaj toyota to popularne auto wśród amatorów cudzej własności.
Wiadomość wysłana przez: animuss w 10 Czerwca 2018, 19:45:19
Wiadomość wysłana przez: mleni w 10 Czerwca 2018, 22:48:09
Dzisiaj się zarejestrowałeś i na forum i dzisiaj miałeś to zdarzenie? A złodzieje byli już w samochodzie? Jesteś z Warszawy lub okolic? Tutaj toyota to popularne auto wśród amatorów cudzej własności.
Tak dziś i to przypadek. Byłem cholernie wkurzony . Niewiem czy byli w samochodzie. Alarm wył po odblokowaniu drzwi.
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 11 Czerwca 2018, 07:52:31
Chciałem sprostować, spojrzeniem w papiery, <regulamin> to było nie po 5000 km, tylko po 2000 km, ta wymiana oleju i filtra i jeszcze badali baterię hybrydy dostałem certyfikat. :o
Wymienić można tzn. nie zaszkodzi, jak już to kieszeni u moim przypadku nie proponowali takiej wymiany.
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 11 Czerwca 2018, 07:58:07
Dzięki bardzo za radę . Dziś niestety zaczęła mnie przykra przygoda . Złodzieje chcieli moje ukraść auto :-( im się nie wypaliło bo miałem drugi alarm zabezpieczony innego producenta (niektórzy wiedzą) im się nie udało, ale to za mało dowodów, zrobiłem foto samochodu Citroen C5 Kombi z urwaną tylną wycieraczką i to byli 3 osoby więc kumam co chcieli robić.
Pewny jesteś, że to próba kradzieży a nie wzbudzenie alarmu - mnie się przytrafiło, że alarm wył sam z siebie - byłem obok więc ingerencja osób trzecich wykluczona.
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 11 Czerwca 2018, 08:03:25
Tak dziś i to przypadek. Byłem cholernie wkurzony . Niewiem czy byli w samochodzie. Alarm wył po odblokowaniu drzwi.
Odblokowaniu przez Ciebie, wcześniej nie wył? Jak tak to też to ćwiczyłem i stawiam na niedoróbkę alarmu.
Wiadomość wysłana przez: mleni w 11 Czerwca 2018, 09:30:15
Dokładnie nie wył wczesniej.Tak dziś i to przypadek. Byłem cholernie wkurzony . Niewiem czy byli w samochodzie. Alarm wył po odblokowaniu drzwi.
Odblokowaniu przez Ciebie, wcześniej nie wył? Jak tak to też to ćwiczyłem i stawiam na niedoróbkę alarmu.
Wysłane z mojego SM-A310F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 11 Czerwca 2018, 09:45:15
Dokładnie nie wył wczesniej.
Odblokowaniu przez Ciebie, wcześniej nie wył? Jak tak to też to ćwiczyłem i stawiam na niedoróbkę alarmu.
Wysłane z mojego SM-A310F przy użyciu Tapatalka
[/quote]
Duża szansa, że fałszywy alarm - oczywiście nie można wykluczyć i innych możliwości.
Wiadomość wysłana przez: mleni w 11 Czerwca 2018, 09:49:45
Wysłane z mojego SM-A310F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: animuss w 11 Czerwca 2018, 10:03:31
To się zdziwiłem, mnie obsługuje Toyota Chwaszczyno, myślałem że to standardowa wymiana, zostałem poinformowany o takim przeglądzie, mam się stawić jak przejadę 2000 km, zwłaszcza że olej i filtr był w pakiecie za darmo, ja płaciłem tylko za wymianę śmieszną kwotę. :oChciałem sprostować, spojrzeniem w papiery, <regulamin> to było nie po 5000 km, tylko po 2000 km, ta wymiana oleju i filtra i jeszcze badali baterię hybrydy dostałem certyfikat. :o
Wymienić można tzn. nie zaszkodzi, jak już to kieszeni u moim przypadku nie proponowali takiej wymiany.
A co z testem baterii napędu hybrydowego ma ktoś jakiś taki certyfikat?
https://i.imgur.com/hLvc44T.jpg (https://i.imgur.com/hLvc44T.jpg)
Wiadomość wysłana przez: animuss w 11 Czerwca 2018, 10:53:05
Drugi przegląd to po 15kkm, ale nie można nabić km ponad określone ramy +,- 1000 km, lub 1 rok +/- 14 dni.
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 11 Czerwca 2018, 10:57:18
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 11 Czerwca 2018, 10:59:21
I jeszcze jedno, dopóki auto jest na gwarancji, serwis trzeba planować w dokładnie wyznaczonym przez producenta czasie. :wallbash:
Drugi przegląd to po 15kkm, ale nie można nabić km ponad określone ramy +,- 1000 km, lub 1 rok +/- 14 dni.
Tak. Bo te przeglądy są obowiązkowe i ich nie terminowe wykonanie powoduję utratę gwarancji, co ciekawe na karcie gwarancyjnej nie jest to wpisane (chyba, że przeoczyłem).
Wiadomość wysłana przez: animuss w 11 Czerwca 2018, 11:04:52
Tak. Bo te przeglądy są obowiązkowe i ich nie terminowe wykonanie powoduję utratę gwarancji, co ciekawe na karcie gwarancyjnej nie jest to wpisane (chyba, że przeoczyłem).Podobno Diler nic nie musi, kierowca - właściciel ma wiedzieć, co ciekawe po podpięciu auta do komputera, system sczytuje wskazania licznika i określa, czy przegląd może być wykonany jako gwarancyjny czy nie.
Wiadomość wysłana przez: animuss w 11 Czerwca 2018, 11:14:26
U mnie test baterii był robiony przy okazji przeglądu okresowego, pokazywali jakąś kartkę z opisem i że jest dobrze :-). Przegląd baterii jest ważniejszy po gwarancji 3lat 100kkm tak, aby uzyskać przedłużenie na kolejny rok czy 15kkm zdaje się jest dodatkowo płatny.Ja dostałem taki papier.
https://i.imgur.com/PzQ1fmw.jpg
https://i.imgur.com/FonSV8T.jpg
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 11 Czerwca 2018, 11:28:05
Tak. Bo te przeglądy są obowiązkowe i ich nie terminowe wykonanie powoduję utratę gwarancji, co ciekawe na karcie gwarancyjnej nie jest to wpisane (chyba, że przeoczyłem).Podobno Diler nic nie musi, kierowca - właściciel ma wiedzieć, co ciekawe po podpięciu auta do komputera, system sczytuje wskazania licznika i określa, czy przegląd może być wykonany jako gwarancyjny czy nie.
Tyle, że gwarancja to rodzaj umowy warto mieć zapisane jej warunki tzn. jaka tolerancja. Muszę się zapytać o te certyfikaty bo zdaje się nie dali, a robili.
Wiadomość wysłana przez: mleni w 16 Czerwca 2018, 22:26:42
Wiadomość wysłana przez: animuss w 17 Czerwca 2018, 11:18:41
Wiadomość wysłana przez: mleni w 17 Czerwca 2018, 23:01:31
Jeszcze jedna sprawa w sprawie aktualizacji map to ostatnia wersja wyszła 2017v1? Nic nowego nie wpuszczają na ten rok?
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 18 Czerwca 2018, 08:03:11
Wierzysz w to ? Taka różnica cen, że nie podali konkretnie w którym ASO? Tutaj piszą "Warto tutaj jednak zaznaczyć, że koszt przeglądu może różnić się w zależności od stacji" to czyli Toyota Polska ma to gdzieś w d.... cennika serwisu?
Jeszcze jedna sprawa w sprawie aktualizacji map to ostatnia wersja wyszła 2017v1? Nic nowego nie wpuszczają na ten rok?
ASO to tyle co serwis z autoryzacją, nie musi być własnością Toyoty jest to firma tak jak każda inna i ustala sobie ceny - ważne, że klient ma wybór (no może musi wybrać się na wycieczkę). Ostania aktualizacja jest 6.11.0 (możliwe że 2018v1) (wychodziła w kwietniu tego roku, następna będzie na jesieni w październiku).
Wiadomość wysłana przez: mleni w 18 Czerwca 2018, 08:32:17
Wysłane z mojego SM-A310F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 18 Czerwca 2018, 08:41:59
Owszem ,ale różnica cen jest duża. To więc będę szukał gdzie są dobre cenniki. Masz aktualna mapę z 2018 roku? W e sklepie nie mogę znaleźć
Wysłane z mojego SM-A310F przy użyciu Tapatalka
Trzeba podzwonić po serwisach (nie tylko Toyota tak ma, i ceny mogą się znacznie różnić).
Tak, mam ostatnią dostępną. https://www.toyota.pl/tme#/my-toyota/eStore (opisana jako jesień 2018 dla zmyłki).
Wiadomość wysłana przez: Wojteksw w 18 Czerwca 2018, 08:57:33
Ostania aktualizacja jest 6.11.0 (możliwe że 2018v1) (wychodziła w kwietniu tego roku, następna będzie na jesieni w październiku).Czy będzie w październiku aktualizacja, tego nie jestem pewien, w kwietniu wydano nową mapę ale z zaznaczeniem, że jest to jesień 2018
(https://www.dropbox.com/s/exqpbtrlst2972z/Naw%20T27.JPG?dl=0)
https://www.toyota.pl/tme#/my-toyota/eStore
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 18 Czerwca 2018, 11:56:37
Wiadomość wysłana przez: mleni w 19 Czerwca 2018, 12:13:48
Wysłane z mojego SM-A310F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 19 Czerwca 2018, 12:22:02
Panowie czy od momentu zakupu w salonie samochodu to mamy aktualizację darmową mapy przez 3 lata?
Wysłane z mojego SM-A310F przy użyciu Tapatalka
Tak, przynajmniej tak było jak kupowałem samochód. P.S. W sklepie jest niby kwota do zapłaty - tyle, że finalnie faktura jest na 0PLN.
Wiadomość wysłana przez: mleni w 19 Czerwca 2018, 12:24:49
Wysłane z mojego SM-A310F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: animuss w 19 Czerwca 2018, 18:10:09
Panowie czy od momentu zakupu w salonie samochodu to mamy aktualizację darmową mapy przez 3 lata?W opcji samodzielnego wgrywania aktualizacji.
Wiadomość wysłana przez: mleni w 20 Czerwca 2018, 12:48:53
Wysłane z mojego SM-A310F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Wojteksw w 20 Czerwca 2018, 14:26:17
Czy ktoś z was ma sprawdzony box dachowy? Co myślicie o interpack tornado 460?
Wysłane z mojego SM-A310F przy użyciu Tapatalka
Z uwagi na fakt, że RAV4 jest dość wysokim autem, zdecydowałem się na box wysokości 39 cm Thule Touring Sport (600) titan aeroskin
Po zamontowaniu i tak trzeba się wspinać, aby coś załadować lub zabrać.
Przy wyborze kierowałem się szybkością montażu i demontażu oraz opływowym kształtem.
Wiadomość wysłana przez: mleni w 20 Czerwca 2018, 16:03:20
Wiadomość wysłana przez: Wojteksw w 20 Czerwca 2018, 16:19:18
Wiadomość wysłana przez: mleni w 02 Lipca 2018, 10:15:33
Wysłane z mojego SM-A310F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: mleni w 02 Lipca 2018, 10:20:06
Wysłane z mojego SM-A310F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: animuss w 03 Lipca 2018, 20:47:25
A na poważnie, przy tankowaniu nie wyłączyłeś stacyjki. :o
Wiadomość wysłana przez: mleni w 03 Lipca 2018, 21:42:17
Wysłane z mojego SM-A310F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 04 Lipca 2018, 08:19:56
Jak ciepło to i wyniki dobre (u mnie codzienna jazda 50/50 miasto/poza miastem, średnia prędkość pewnie coś koło 60km/h, mój największy zasięg między tamowaniami - na rezerwie staram się nie jeździć - więc 8-9L jeszcze w zbiorniku zostało).
Wiadomość wysłana przez: mleni w 04 Lipca 2018, 08:34:33
na rezerwie miałbyś jeszcze do pokonania prawie 100km. Jaki masz w tej chwili przebieg auta? Miałeś pierwszy przegląd? Wysłane z mojego SM-A310F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 04 Lipca 2018, 08:56:53
Wiadomość wysłana przez: mleni w 04 Lipca 2018, 09:06:26
Wysłane z mojego SM-A310F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 04 Lipca 2018, 09:16:54
Ile dałeś po 15 tyś.km? Mnie wyszło 1250zl . Następne były większe koszty przeglądu?
Wysłane z mojego SM-A310F przy użyciu Tapatalka
Dokładnie nie pamiętam, ale poniżej 1000PLN przeglądy typu 30kkm, 60kkm są droższe coś koło 1200-1500PLN tyle, że mam ulgę na serwisie (wynegocjowane przy kupnie samochodu). Cena Twoja trochę wyższa, ale to zależy które ASO jakie rabaty itp
Wiadomość wysłana przez: mleni w 04 Lipca 2018, 10:05:15
Wysłane z mojego SM-A310F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 04 Lipca 2018, 10:17:08
Gdzie serwis Aso? Zapytam ich ile mi dadzą za kolejny i zobaczę czy kalkulacyjne mi się opłaca dojechać. Dowiem się w promieniu 100-150km gdzie są dobre ceny serwisu Aso.
Wysłane z mojego SM-A310F przy użyciu Tapatalka
Toyota Bielany, Warszawa. Popytaj bo z dojazdem może wyjść tak samo. Zależy też, ile się rocznie robi kilometrów.
Wiadomość wysłana przez: vavoom w 14 Lipca 2018, 00:37:25
https://youtu.be/yoIwT0DQY_s
Wiadomość wysłana przez: janulek w 14 Lipca 2018, 15:21:16
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 14 Lipca 2018, 17:57:08
Wiadomość wysłana przez: vavoom w 15 Lipca 2018, 01:28:58
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 15 Lipca 2018, 05:11:13
Wiadomość wysłana przez: vavoom w 15 Lipca 2018, 11:30:11
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 15 Lipca 2018, 16:33:27
Jedyne, co przychodzi mi do głowy, to że system ogranicza moment podawany przez silnik z tyłu do wartości momentu podawanego przez silnik z przodu, czyli działa jak otwarty dyfer (50/50).
Też tak myślałem (jak to dla napędów typowo drogowych), tyle że potencjał rozwiązania hybrydowego jest większy i trochę dziwne, że nie wykorzystano tego - może są inne powody. W każdym razie nie ma to jak dobry test :-)
Wiadomość wysłana przez: Arst w 16 Lipca 2018, 17:08:50
Jestem tu nowy, bo do tej pory nie miałem żadnej Toyoty, ale obecnie jestem w trakcie oczekiwania na swoją RAVkę 4x4 HSD. Tak więc już teraz postanowiłem dołączyć do zaszczytnego grona użytkowników :grin:
Trochę zmartwiły mnie te testy napędów AWD w hybrydach, ale z drugiej strony na filmach na yt w rzeczywistym terenie/śniegu nie wygląda to najgorzej. Z pewnością lepszy AWD, niż FWD. Choć już teraz widzę, że do Suzuki Jimnego mego ojca RAVka nie będzie miała podjeścia w terenie.
Na jakimś forum amerykańskim przeczytałem, że to celowa ochrona generatora przed usmażeniem. Ciekawe, gdzie leży problem :o. Gdybym miał, zgadywać, to pewnie inżynierowie mają problem z obliczeniem ile prądu należy podać do generatora w chwili, gdy dyfer/kontrola trakcji przerzuca moment z jednego koła na drugie (gdy jedno stoi na ziemi, a drugie kręci się bez oporów).
Wiadomość wysłana przez: compucar w 16 Lipca 2018, 17:30:25
Wiadomość wysłana przez: bielec w 21 Lipca 2018, 22:52:57
Wiadomość wysłana przez: mleni w 31 Lipca 2018, 22:40:12
Wiadomość wysłana przez: animuss w 01 Sierpnia 2018, 08:39:28
Wiadomość wysłana przez: Hiker w 01 Sierpnia 2018, 16:16:14
Wiadomość wysłana przez: przmor w 01 Sierpnia 2018, 16:56:09
Wiadomość wysłana przez: mleni w 01 Sierpnia 2018, 21:06:11
Wiadomość wysłana przez: Marcs w 01 Sierpnia 2018, 21:28:00
Normalnie to bez dwóch kresek.
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 02 Sierpnia 2018, 08:50:33
Ok to rozumiem wpływ temperatury otoczenia. Chcę jeszcze wiedzieć czy u was pokazuje czasami do pełna akumulator? bo u mnie zawsze te dwie kreski brakujące, nigdy nie widziałem do pełna w terenie górzystym gdzie jeździłem w dół i częstym hamowaniem. Byłem na przeglądzie niedawno gdzie mi wydali certyfikat, że akumulator jest ok.
Sporadycznie doładowuje do pełna (na wyświetlaczu) u mnie jest to bardzo stromy zjazd gdzie trzeba sobie pomagać hamulcem.
Wiadomość wysłana przez: animuss w 02 Sierpnia 2018, 09:42:29
To że pracuje silnik, nie oznacza też, że nie oddaje energii z baterii do napędu, klimatyzacji, itd..
Wiadomość wysłana przez: animuss w 06 Sierpnia 2018, 12:43:00
Wiadomość wysłana przez: Wojteksw w 06 Sierpnia 2018, 18:05:35
Panowie mam problem z klimą, auto na gwarancji, w trakcie dłuższej jazdy ponad godzinkę z klimą, woda się leje z prawego nawiewu przy drzwiach pasażera, w schowku pod nawiewem też jest woda i niezbyt ładnie pachnie w aucie. :wallbash:
Może zatkany wężyk odprowadzający skropliny, tylko dlaczego idzie woda z górnego nawiewu.
Wiadomość wysłana przez: Hiker w 06 Sierpnia 2018, 20:35:19
Wiadomość wysłana przez: animuss w 06 Sierpnia 2018, 21:37:06
W schowku miałem faktury i inne papiery, które mi są potrzebne, nieźle przemokły. :wallbash:
Nawiew
(https://i.imgur.com/SU566Na.jpg)
Woda w schowku
(https://i.imgur.com/IcCgBjF.jpg)
Klima nie była katowana.
Wiadomość wysłana przez: animuss w 07 Sierpnia 2018, 22:10:11
Wiadomość wysłana przez: mart66 w 08 Sierpnia 2018, 11:39:47
Wiadomość wysłana przez: mleni w 10 Sierpnia 2018, 07:09:22
Wysłane z mojego SM-A310F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 10 Sierpnia 2018, 09:28:50
Już z tym zasięgiem udało pokonać, aż do informacji braku paliwa w momencie do dystrybutora .
Wysłane z mojego SM-A310F przy użyciu Tapatalka
Tak naprawdę to do rezerwy - jeszcze kilka litrów paliwa jest w zbiorniku. Wczoraj pierwszy raz zobaczyłem "Refuel".
Wiadomość wysłana przez: mleni w 10 Sierpnia 2018, 10:08:41
Wysłane z mojego SM-A310F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: animuss w 13 Sierpnia 2018, 11:15:08
Problemy z klimatyzacją zaczynają się właśnie gdy jest mało używana , zapychanie wężyków odpływowych, brzydki zapach , ja mam włączoną w każdym aucie które miałem non stop, wiadomo że podczas zimy automatycznie poniżej określonej temperatury wyłącza się. Cały czas tryb auto i nie ma problemuPo jeździe z klimą w trybie auto, przez te parę dni, z nawiewu się nie leje, ale trochę wody nadal pojawia się w schowku. :o
Nie ma szansy na trzymanie tam potrzebnych dokumentów.
Wiadomość wysłana przez: Wojteksw w 13 Sierpnia 2018, 11:47:36
Wiadomość wysłana przez: animuss w 13 Sierpnia 2018, 12:53:15
Wiadomość wysłana przez: Wojteksw w 13 Sierpnia 2018, 13:52:28
Wiadomość wysłana przez: animuss w 13 Sierpnia 2018, 17:43:55
Wiadomość wysłana przez: Wojteksw w 14 Sierpnia 2018, 11:45:07
A jak wygląda ta wykładzina, skonsumowana przez kunę?
U mnie kuna chciała sobie zrobić gniazdo dla młodych.
https://www.dropbox.com/s/c5sqhpsnt2nkw7x/DSCF7321i.jpg?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/c5sqhpsnt2nkw7x/DSCF7321i.jpg?dl=0)
https://www.dropbox.com/s/4i4bpmmdbvmqp7r/DSCF7322i.jpg?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/4i4bpmmdbvmqp7r/DSCF7322i.jpg?dl=0)
Mam kłopoty z umieszczeniem foto
Wiadomość wysłana przez: Arst w 24 Sierpnia 2018, 14:57:46
W drodze z salonu, tuż przed domem zauważyłem, że Energy Monitor na głównym ekranie nie działa (żadnych animacji przepływu energii, brak stanu baterii), natomiast ten uproszczony między zegarami działa OK. Druga kwestia to niedziałające przyciski od sterowania radiem na kierownicy, vol +/-, up/down, mode - kompletny brak reakcji (natomiast samo radio działa OK).
Zakładam, że jakaś wtyczka od CANa jest poluzowana lub nie wpięta, pewnie jakaś pierdoła, no ale pierwsze wrażenie mocno zepsute <zolta>.
A i wydaje mi się, że bateria w kluczyku na dzień dobry jest słaba, bo jak mam go w kieszeni to w odległości 0,5m od drzwi już go nie wykrywa (muszę niemal przytulić się do auta).
Wczoraj odbiór, a w poniedziałek będzie pierwsza wizyta w ASO. Nie tego się spodziewałem... :wallbash:
A tak poza tym - cytując klasyka - "w sumie wóz na medal" :grin:
https://www.youtube.com/watch?v=tfCqAN9KpMM
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 25 Sierpnia 2018, 08:11:05
Wczoraj odebrałem swoją RAVkę, ale ten "związek" zaczął się od zgrzytu.
W drodze z salonu, tuż przed domem zauważyłem, że Energy Monitor na głównym ekranie nie działa (żadnych animacji przepływu energii, brak stanu baterii), natomiast ten uproszczony między zegarami działa OK. Druga kwestia to niedziałające przyciski od sterowania radiem na kierownicy, vol +/-, up/down, mode - kompletny brak reakcji (natomiast samo radio działa OK).
Zakładam, że jakaś wtyczka od CANa jest poluzowana lub nie wpięta, pewnie jakaś pierdoła, no ale pierwsze wrażenie mocno zepsute <zolta>.
A i wydaje mi się, że bateria w kluczyku na dzień dobry jest słaba, bo jak mam go w kieszeni to w odległości 0,5m od drzwi już go nie wykrywa (muszę niemal przytulić się do auta).
Wczoraj odbiór, a w poniedziałek będzie pierwsza wizyta w ASO. Nie tego się spodziewałem... :wallbash:
A tak poza tym - cytując klasyka - "w sumie wóz na medal" :grin:
https://www.youtube.com/watch?v=tfCqAN9KpMM
To fabrycznie nowy samochód czy jakieś demo? W sumie nie ważne jakie jeź do tego salonu i niech naprawi.
Wiadomość wysłana przez: Arst w 25 Sierpnia 2018, 15:39:01
Ja rozumiem, że takie błędy się zdarzają na produkcji, ale tutaj dealer się nie popisał. W ogóle sposób wydania auta i podejście do klienta mocno średnie.
A wracając do samego auta - ogólnie super! Ta cisza podczas spokojnego toczenia po mieście - bezcenna <taniec>. O wadach/zaletach na razie nie piszę, bo mam dopiero 72km przejechane...
Wiadomość wysłana przez: Wojteksw w 25 Sierpnia 2018, 16:55:54
Jednak sprzedawca powinien dokładnie sprawdzić auto przed wydaniem, to źle świadczy o tym salonie, warto wiedzieć gdzie trafiają się takie przypadki.
Wiadomość wysłana przez: mleni w 30 Sierpnia 2018, 00:28:13
Wiadomość wysłana przez: Milos w 30 Sierpnia 2018, 08:52:15
Wiadomość wysłana przez: compucar w 30 Sierpnia 2018, 17:11:26
Wiadomość wysłana przez: Hiker w 30 Sierpnia 2018, 19:21:00
Wiadomość wysłana przez: Milos w 30 Sierpnia 2018, 20:45:06
na zdjęciach wygląda na przestylizowaną, ciekaw jestem wrażeń na żywo. na jakiej platformie to będzie?
Modułowa TNGA w wersji K tak jak nowe Camry, Avalon i ES. Na pierwszych zdjęciach mi się nowa RAV nie podobała ale po tych filmikach jestem coraz bardziej na tak. Widać, że Toyota dużo zainwestowała w ten model, w końcu to od ładnych kilku lat najlepiej sprzedający się samochód w USA nie licząc pick-upów. Przegoniła już sprzedażą Camry, a ceny tych modeli są bardzo zbliżone; $28-32 tys za wersje hybrydowe. Camry pozostaje najlepiej sprzedającym się sedanem. Droga jaką przeszła Ravka od funcara pierwszej generacji jest niesamowita..
https://www.businessinsider.com/best-selling-cars-and-trucks-in-us-2017-2018-1?IR=T
Wiadomość wysłana przez: compucar w 05 Września 2018, 18:11:07
nowa platforma też oznacza rewolucję, więc z bezawaryjnością w początkowym okresie będzie przeciętnie; do tego nowy napęd 2.0. w tak ważnym modelu to spore ryzyko dla toyoty; niechybnie z obecnym doszli do ściany..
Wiadomość wysłana przez: Luki S w 08 Września 2018, 12:04:36
Zastanawia mnie również dlaczego jeszcze Europa milczy, tyle już czasu upłynęło od premiery i pierwszych zdjęć a tu dalej cisza, może ten kwadraciak do nas nie trafi :-P
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/NmRJ2/s4/2019-toyota-rav4-new-york-auto-show.jpg)
Wiadomość wysłana przez: animuss w 08 Września 2018, 12:23:36
Wiadomość wysłana przez: Luki S w 08 Września 2018, 15:36:45
Ale to moje zdanie bo gusta są różne ;)
Jednego czego nie potrafię zrozumieć w projektowaniu nadwozia w dzisiejszych czasach to czemu w RAV4 nie potrafią wpasować rury wydechowej w zderzak jak robi to reszta świata ??!! Ta rura w RAV4 IV to jakaś pomyłka, tak się robiło w latach 80... Nawet w najnowszej są na wierzchu... Sorry, ulepszyli... nałożyli chromowaną końcówkę.. <zalamka> :czerwona:
Wiadomość wysłana przez: animuss w 08 Września 2018, 19:05:52
czemu w RAV4 nie potrafią wpasować rury wydechowej w zderzak jak robi to reszta świata ??!! Ta rura w RAV4 IV to jakaś pomyłka, tak się robiło w latach 80..Taka rura wydechowa, jest dobrym rozwiązaniem dla tych, którzy jeżdżą po terenie mokrym, wodnistym czy narażonym na powodzie i podtopienia. :cool:
Wiadomość wysłana przez: mleni w 09 Września 2018, 07:50:58
Wiadomość wysłana przez: compucar w 11 Września 2018, 18:37:31
Wiadomość wysłana przez: Milos w 11 Września 2018, 19:19:35
Wiadomość wysłana przez: animuss w 02 Października 2018, 15:20:51
Zapewne czeka Ciebie wizyta w ASO, bo coś szwankuje.Witam jestem po wizycie w ASO i nic nie znaleźli klima nie cieknie wężyk drożny, powiedzieli że będą raczej jeszcze raz wklejać szybę przednią i się wcurwiłem, nowy samochód i takie numery, co z tym zrobić, nie ma jak wklejona szyba fabrycznie, ale chyba była niedokładnie bo cieknie gdzieś.
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 02 Października 2018, 17:27:30
Zapewne czeka Ciebie wizyta w ASO, bo coś szwankuje.Witam jestem po wizycie w ASO i nic nie znaleźli klima nie cieknie wężyk drożny, powiedzieli że będą raczej jeszcze raz wklejać szybę przednią i się wcurwiłem, nowy samochód i takie numery, co z tym zrobić, nie ma jak wklejona szyba fabrycznie, ale chyba była niedokładnie bo cieknie gdzieś.
Jeżeli potwierdzili, że to przez szybę to wyjścia nie ma - aby tylko nie była to tylko hipoteza. W jednym z moich samochodów też dostawała się woda i problemem była uszczelka lampy stopu.
Wiadomość wysłana przez: Wojteksw w 02 Października 2018, 19:54:55
Zapewne czeka Ciebie wizyta w ASO, bo coś szwankuje.Witam jestem po wizycie w ASO i nic nie znaleźli klima nie cieknie wężyk drożny, powiedzieli że będą raczej jeszcze raz wklejać szybę przednią i się wcurwiłem, nowy samochód i takie numery, co z tym zrobić, nie ma jak wklejona szyba fabrycznie, ale chyba była niedokładnie bo cieknie gdzieś.
To teraz musisz sprawdzić, czy twoje auto nie miało szkody przed wydaniem samochodu w salonie.
Kiedyś kupiłem Aurisa z malowaną dwa razy maską, oczywiście nikt mnie nie raczył o tym poinformować.
Wiadomość wysłana przez: animuss w 03 Października 2018, 11:21:36
A jak to sprawdzić?
Wiadomość wysłana przez: Wojteksw w 03 Października 2018, 21:44:27
Jak to sprawdzić? zapewne zwracając się pisemnie do salonu sprzedaży.
Wiadomość wysłana przez: menx w 31 Października 2018, 20:01:57
Compucar, jak skomentujesz poprzednika piszącego o braku odzysku energii z hamowania w rav4 hyb.. To jeden z elementów systemu doładowania aku trakcyjnego przecież. Co polecasz na początek abym zakorzeniał w nawykach jeżdżąc hybrydą?Witam, a ja kupiłem w lipcu moja hybryde , w wersji Premium z pakietem style za 134 tys, nowa , z 2017 r, za zwykłą ravke bym pewnie dal wiecej w innym czasie, wiec nie piszcie ze hybrydy sa drogie
Auto odbieram po weekendzie i będzie "nauka" jazdy. Chciałbym zacząć poprawnie..
Co do ceny pojazdu - zdecydowałem się na wersję prestige..ze wszystkim i cena nie wyniosła 180 tys /rabat flotowy :) okazał się bardzo atrakcyjny..
Wiadomość wysłana przez: compucar w 06 Listopada 2018, 17:49:34
Wiadomość wysłana przez: SylB w 06 Listopada 2018, 22:46:38
Problemem jest dostępność hybryd i wyposażenia ( skóra np. jest zakładana w Polsce na składzie celnym) a wersja 4x4 to rarytas. Ja dostałem rabat 14% na Premium+style.
Pewnie, jeszcze będzie jakaś noc cudów tyle, że nie będzie z czego wybierać.
Wiadomość wysłana przez: compucar w 09 Listopada 2018, 18:42:16
jednym słowem, ceny europejskie. taniej można nabyć ravki ze stocka, w pospolitych kolorach - szary, wiśniowy oraz inne szare.
tymczasem założyłem crossclimate 235/55 r18; w stosunku do ecopii to jednak bajka. zniknął problem nadmiernej głośności na szorstkim asfalcie, miękka guma robi swoje. zniknęło zrywanie przyczepności przy ruszaniu oraz ta kontrolowana podsterowność; do tego muszę się na nowo przyzwyczaić. jednak tym którzy się nad tymi oponami zastanawiają, zdecydowanie polecam.
Wiadomość wysłana przez: Wojteksw w 09 Listopada 2018, 21:01:52
Wiadomość wysłana przez: compucar w 10 Listopada 2018, 16:52:25
Wiadomość wysłana przez: animuss w 11 Listopada 2018, 12:32:13
Co do cieknącej przedniej szyby, dostałem propozycję wklejenia na nowo, ale z wymianą szyby, z twierdzącą odpowiedzią, że ta, co jest teraz, w trakcie wycinania niestety pęknie.
To zaniżanie wartości auta. Przy odsprzedaży, cena spadnie z innymi numerami, nie wiem co teraz mam z tym zrobić.
Wiadomość wysłana przez: pireus w 11 Listopada 2018, 12:51:51
nie wiem co teraz mam z tym zrobić.Chyba nie masz specjalnie wyjścia, bo podszybie Ci zardzewieje i wygnije od wilgoci.
Wiadomość wysłana przez: Wojteksw w 11 Listopada 2018, 13:15:13
A nie można reklamować auta jako niezgodnego z zawartą umową?
Wiadomość wysłana przez: DKK w 13 Listopada 2018, 10:58:58
Na moje pytanie o kształt grafiki auta przy działających czujnikach parkowania. O ile między zegarami jest grafika Rav4 z góry to na urządzeniu Toyota Touch widać grafikę innego pojazdu (jakiś sedan z kierownicą po prawej stronie?). W tym miejscu powinna być chyba podobna grafika jak między zegarami?
Odpowiedź Toyota Polska: "to tak rzeczywiście jest, że wyświetlana grafika jest ujednolicona i ma charakter poglądowy. Najważniejsze są same sygnalizatory czujników parkowania".
Jak widać postawa firmy Toyota to w skrócie - wiemy, że mamy niedorobiony produkt (Touch 2), ale tak ma być...
Wiadomość wysłana przez: Wojteksw w 13 Listopada 2018, 11:59:45
Wiadomość wysłana przez: compucar w 13 Listopada 2018, 17:53:05
Wiadomość wysłana przez: Dzejms w 21 Listopada 2018, 11:56:10
Mam pytanie do Was. Od czerwca 2018 jeżdżę nówką z salonu (rocznik 2017) i od samego początku zaobserwowałem moim zdaniem nietypową pracę silnika TYLKO na biegu jałowym (skrzynia w poz. N). Jest to takie jakby lekkie nierównomiernie występujące poszarpywanie. Latem dawało się to odczuć po wyjeździe z garażu. Teraz kiedy jest chłodno po wyjeździe silnik chodzi na tzw. ssaniu co daje wyższe obroty i jest to wtedy nieodczuwalne. Wraca po lekkim rozgrzaniu silnika. Nadmienię, iż jest to dosyć trudne do zaobserwowania, gdyż jak już jedziemy to auto jest na biegu i zjawisko jest nieodczuwalne a po przełączeniu skrzyni na N auto najczęściej się wyłącza. Poza tym auto sprawuje się idealnie.
Czy ktoś zaobserwował coś takiego u siebie?
4 grudnia oddaję auto do serwisu, ale może ten typ tak ma? Proszę Was o opinię. :-)
Wiadomość wysłana przez: Miran w 21 Listopada 2018, 17:28:07
Ja w swoim Ducato tak wymieniłem pierwsze klocki a tarcz do dzisiaj nie wymieniałem a mam 150 tyś.
Wiadomość wysłana przez: compucar w 21 Listopada 2018, 17:52:22
Wiadomość wysłana przez: bankroot w 22 Listopada 2018, 08:37:53
Wydawałoby się, że o konieczności wymiany tarcz/klocków decyduje nie przebieg a ich stan ....
Wiadomość wysłana przez: Miran w 22 Listopada 2018, 10:01:45
wymienił tarcze i klocki bo zależy mu na bezpieczeństwie. 150 kkm na jednych tarczach to głupota.
Większej bzdury nie słyszałem , w takim razie niech wymieni samochód na nowy będzie jeszcze bezpieczniej.
Wiadomość wysłana przez: Wojteksw w 22 Listopada 2018, 14:19:49
A więc zużycie klocków i tarcz w żaden sposób nie przedstawia ilość przejechanych km. Oczywiście 150 kkm jest to bardzo dużo i pierwszy raz słyszę o takim przebiegu.
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 22 Listopada 2018, 16:15:23
Czy ktoś z was ma już za sobą pierwszą wymianę klocków? Pytam bo na facebooku gość ma konto Toyota Rav4 Hybryd i wymieniał klocki przy 75tyś razem z tarczami chodzi o przód. Przyznam że jestem w lekkim szoku tarcze po 75 tyś? A miało być dużo niższe zużycie no chyba że gość to totalny rzeźnik.
Ja w swoim Ducato tak wymieniłem pierwsze klocki a tarcz do dzisiaj nie wymieniałem a mam 150 tyś.
Zależy jak kto jeździ jak mam nieco większy przebieg i zużycie klocków małe (tarcze też dobre) Nie ma reguł.
Wiadomość wysłana przez: mleni w 23 Listopada 2018, 23:13:54
wymienił tarcze i klocki bo zależy mu na bezpieczeństwie. 150 kkm na jednych tarczach to głupota.
powiem ci gościu że ty zielonego pojęcia nie masz nic kompletnie <zalamka>. Są tacy gdzie nie szarżują mocno hamowaniem, a hamując często silnikiem nic nie zużywa tarcz więc jest większa żywotność przebiegu. Ty nie patrz w km tylko stan zużycia i tyle w temacie.
Wiadomość wysłana przez: compucar w 24 Listopada 2018, 16:45:18
akurat rav4 hybrid dość mocno zużywa przednie tarcze, nawet przy spokojnej jeździe; tylne natomiast długo są jak nietknięte. tarcza z dużym przebiegiem lubi sobie popękać tu i ówdzie a nigdy nie wiadomo, kiedy potrzebna będzie pełna siła hamowania..
Wiadomość wysłana przez: Wojteksw w 24 Listopada 2018, 20:33:33
Wiadomość wysłana przez: ko20 w 25 Listopada 2018, 16:43:48
Wystarczy na rozgrzanych tarczach wjechać w kałużę wody, aby uszkodzić tarcze.Czyli po każdym wiekszym deszczu dla bezpieczeństwa trza tarcze wymieniać.
Wiadomość wysłana przez: Wojteksw w 25 Listopada 2018, 19:42:49
Jest wiele przykładów w sieci, wystarczy trochę poczytać https://www.motofakty.pl/artykul/pelnym-ogniem-przez-kaluze-tarcze-zaplon-a-nawet-silnik-do-wymiany.html
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 26 Listopada 2018, 08:24:19
akurat rav4 hybrid dość mocno zużywa przednie tarcze, nawet przy spokojnej jeździe; tylne natomiast długo są jak nietknięte. tarcza z dużym przebiegiem lubi sobie popękać tu i ówdzie a nigdy nie wiadomo, kiedy potrzebna będzie pełna siła hamowania..
Ile w "mm" będzie to zużycie (np. po 75kkm)?
Wiadomość wysłana przez: compucar w 26 Listopada 2018, 17:35:59
Wiadomość wysłana przez: bankroot w 26 Listopada 2018, 18:12:19
zamierzasz nią jeździć jeszcze 28 lat ?
Wiadomość wysłana przez: pireus w 26 Listopada 2018, 18:32:14
zamierzasz nią jeździć jeszcze 28 lat ?Mi wychodzi 28,5 :good:
Wiadomość wysłana przez: bankroot w 26 Listopada 2018, 18:36:52
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 27 Listopada 2018, 08:20:28
rav4 to jedno z moich aut, więc po prawie trzech latach przejechałem nim 21 kkm; służy jako auto rodzinne, bez szaleństw. przednie tarcze mają już bardzo wyraźny próg, myślę ze 75 kkm to bardzo optymistyczny dla nich przebieg. natomiast tylne wytrzymają pewnie ze 200 kkm.
Dobijam do 80kkm, zużycie tarcz (rant) może ok. 1mm (muszę dokładnie zmierzyć) nie wygląda to groźnie serwis też nic nie wspomina o wymianie - klocki od nowości. Zwykle zmieniam tarczę co 2-3 wymiany klocków. Będę obserwował, jak na razie to chyba mi dość długo wytrzymają.
Wiadomość wysłana przez: compucar w 27 Listopada 2018, 17:46:11
Niestety za 28 i pół roku ravką pewnie nie da się nawet do wsi wjechać, wiec te tarcze zawieszę sobie.. a ich wartość powinna już tylko wzrastać.
Wiadomość wysłana przez: compucar w 08 Grudnia 2018, 17:13:07
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 08 Grudnia 2018, 19:12:21
Poza tym gratuluję filmu na YT, wyważony komentarz którego z przyjemnością się słucha:)
No i się wydało, dzięki :-). Byłem gościnnie u SCF, w planach następny film tym razem bardziej techniczny, ten to taki vlog z ważeń z jazdy i wiele ciekawych tematów o hybrydzie nie weszło.
Wiadomość wysłana przez: Arst w 10 Grudnia 2018, 08:44:28
Poza tym gratuluję filmu na YT, wyważony komentarz którego z przyjemnością się słucha:)Też przez przypadek natrafiłem i obejrzałem obie części. Świetny materiał!
A odnośnie głównego tematu, to u siebie zauważyłem to samo, co tutaj już było wspomniane: wzrost poziomu oleju. Na razie auto jeździ tylko po mieście, więc lekko nie ma, ale zaskoczyło mnie, że po przejechaniu niespełna 2kkm poziom oleju na bagnecie jest jakieś 5mm ponad górną kropkę :shock:. Trzeba będzie podjechać do ASO, albo śmignąć gdzieś autostradą i odparować tą benzynę.
Ponadto, przestało mi działać podświetlenie dźwigni tempomatu. Ciekawe, czy to naprawią w ramach gwarancji, czy podciągną pod standardowe przepalenie żarówki (eksploatacja nie podlegająca gwarancji).
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 10 Grudnia 2018, 09:15:47
Poza tym gratuluję filmu na YT, wyważony komentarz którego z przyjemnością się słucha:)Też przez przypadek natrafiłem i obejrzałem obie części. Świetny materiał!
A odnośnie głównego tematu, to u siebie zauważyłem to samo, co tutaj już było wspomniane: wzrost poziomu oleju. Na razie auto jeździ tylko po mieście, więc lekko nie ma, ale zaskoczyło mnie, że po przejechaniu niespełna 2kkm poziom oleju na bagnecie jest jakieś 5mm ponad górną kropkę :shock:. Trzeba będzie podjechać do ASO, albo śmignąć gdzieś autostradą i odparować tą benzynę.
Ponadto, przestało mi działać podświetlenie dźwigni tempomatu. Ciekawe, czy to naprawią w ramach gwarancji, czy podciągną pod standardowe przepalenie żarówki (eksploatacja nie podlegająca gwarancji).
Jak masz niedogrzany silnik to może się tak robić a teraz jest chłodno, zrób jakąś trasę i zobacz czy spada - jak nie to może profilaktycznie wymiń olej. U mnie olej jest ok, ale dla mnie 40km to blisko. Jak przestało działać to nich poprawią atakuj ich żarówki nie przepalają się po 2kkm a może coś nie łączy lepiej sprawdzić.
Wiadomość wysłana przez: bankroot w 10 Grudnia 2018, 09:42:59
Czytałem już w jakimś wątku o takim problemie, ale nie chciałem go odkopywac po kilku miesiącach, teraz trafia się okazja, więc poproszę o głębsze wyjaśnienie.
Rozumiem, że takie zjawisko może się pojawiać w silnikach z nieszczelnymi pierścieniami, mogę sobie również wyobrazić, że przy zimnym silniku jakaś niewyobrażalnie mała część niespalonego tuz przed wyłączeniem silnika paliwa, może pozostać na ściankach cylindra i w czasie rozruchu zostać "zagarnięta" do miski olejowej.
Ale ile tego paliwa jest ?
To, co gdzieś przeczytałem o jakimś teście Shella, że po 2.000 km przy codziennych jazdach na odcinkach do 15 km, poziom benzyny w oleju wzrósł do 10%, jest niewyobrażalne.
Nigdy i nigdzie nie spotkałem się z zaleceniami producentów, aby co pewien czas wyjechać na trasę, aby "wygotować" benzynę z oleju ....
Nie neguję tego zjawiska, tylko go po prostu nie jestem w stanie zrozumieć.
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 10 Grudnia 2018, 09:49:38
Wiadomość wysłana przez: bankroot w 10 Grudnia 2018, 10:37:47
Wiadomość wysłana przez: Arst w 10 Grudnia 2018, 11:39:15
@Dobi - odcinki do pracy po 6km w jedną stronę, w godzinach szczytowych, a więc więcej stania na światłach i w korkach, niż samej jazdy. Silnik co chwila się odpala, a bo baterie musi doładować (ciężko o odzysk z hamowania, jak się stoi w korku :D), a bo ogrzewanie, itd. Choć z osiągnięciem temp. roboczej raczej nie powinien mieć problemu - auto stoi w ciepłym garażu. Po świętach zapowiada się dłuższa wycieczka (2x800km), więc zobaczymy co to będzie. Ale do ASO i tak podjadę jeszcze w tym tygodniu.
Co do manetki tempomatu, to właśnie nie wiem, czy przypadkiem nie przestało działać te podświetlenie jak mi "naprawiali" niewpięty kabel od CANa między radiem a kierownicą. Jeden wpięli, a może wyciągnęli drugi, gamonie. Niby pierdoła, ale jakoś mierzi mnie to, że nie świeci, a powinno...
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 10 Grudnia 2018, 12:11:29
Wiadomość wysłana przez: bankroot w 10 Grudnia 2018, 13:27:58
@bankroot - nie kilkuletnim, a kilkumiesięcznym (odebrany pod koniec sierpnia), i nie po 20 tys. km, a po niespełna 2,5 tys. kmtym bardziej!
Nie boisz się, że Ci ta benzyna jebn.e w skrzyni korbowej ?
Skąd wiesz, że to benzyna ? Czuć na bagnecie ?
Wiadomość wysłana przez: janulek w 24 Grudnia 2018, 23:25:41
PS: wydaje mi się, że nikt nie wspomniał, że wyszedł update naszej navi, tj v.6,12,0.
ja już jestem po instalacji. Nowych funkcji nie zauważyłem, choć pewnie przybyło punktów POI i nowych odcinków dróg. Jeżeli jest inaczej napiszcie
Wiadomość wysłana przez: mleni w 27 Grudnia 2018, 11:02:28
. Nowych funkcji nie zauważyłem, choć pewnie przybyło punktów POI i nowych odcinków dróg. Jeżeli jest inaczej napiszcie
Potwierdzam to co piszesz. Nowych funkcji nie zauważyłem. Jedno to mogę pozytywnie ocenić że mapa lepiej pokazuje wybraną trasę niż Google, ale nie zawsze. Pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: Arst w 21 Stycznia 2019, 10:00:23
Natomiast co do podświetlenia manetki od tempomatu to zrobili mi wodę z mózgu. Dwóch pracowników serwisu włącznie z kierownikiem zarzekają się, że w żadnym modelu Toyoty ta manetka nie jest podświetlana. To ja im pokazuję ten filmik:
https://youtu.be/sPZoSXpzN7U?t=332
i pytam jakim cudem tam jest - a oni mi na to, że to amerykańska wersja, a "to jest proszę pana zupełnie inny samochód". Czyżbym zasugerował się tym filmem i tylko wydawało mi się, że ta manetka u mnie świeciła? :o Czy ktoś z szanownych użytkowników może sprawdzić u siebie i podzielić się wiedzą? Będę wdzięczny :laugh:
No i jeszcze mają spradzić alarm, bo mam taki problem, że jak bezdotykowo otwieram bagażnik to potem chwycenie za którekolwiek drzwi od razu włącza alarm - tak jakby ten badziewny alarm nie wykrywał odryglowania drzwi przez bezdotykowe otwarcie klapy. Jak mi powiedzą, że ten typ tak ma, to się chyba załamię - po co mi bezdotykowe otwieranie, skoro zawsze muszę najpierw rozbroić alarm albo z pilota, albo przez chwycenie za klamke??? A więc muszę mieć przynajmniej jedną rekę wolną :wallbash:
Wiadomość wysłana przez: mleni w 21 Stycznia 2019, 13:08:33
No i jeszcze mają spradzić alarm, bo mam taki problem, że jak bezdotykowo otwieram bagażnik to potem chwycenie za którekolwiek drzwi od razu włącza alarm - tak jakby ten badziewny alarm nie wykrywał odryglowania drzwi przez bezdotykowe otwarcie klapy. Jak mi powiedzą, że ten typ tak ma, to się chyba załamię - po co mi bezdotykowe otwieranie, skoro zawsze muszę najpierw rozbroić alarm albo z pilota, albo przez chwycenie za klamke??? A więc muszę mieć przynajmniej jedną rekę wolną :wallbash:
Witam to powiem ci gościu co mnie spotkało wielkie zdziwienie idąc do garażu w ocieplonym miejscu to trzymając u mnie w kieszeni kluczyk i ja w ogóle nie dałem sygnału przycisku klapy czy też z nogą w dołu chcąc wejść do samochodu, a klapa bagażnika bez powodu sama otwierała i mnie przyszło do głowy że coś spartoliła elektronika. Z tym alarmem to już był omawiany temat w tym forum. Pozdrawiam!
Wiadomość wysłana przez: animuss w 21 Stycznia 2019, 17:43:26
Wiadomość wysłana przez: bialyck w 22 Stycznia 2019, 13:45:09
Na 28 stycznia umówiłem sią na wizytę w ASO w celu sprawdzenia tego oleju. W serwisie twierdzą oczywiście, że to niemożliwe, żeby w nowym aucie był taki problem. A na moje pytanie: skąd w takim razie taki wysoki stan oleju stwierdzili, że w fabryce niby często zalewają nawet 0,5l więcej niż trzeba :roll:. No bogata ta Toyota, tak w gratisie olej dawać :song:. No ale po moich naciskach zgodzili się zajrzeć - pewnie guzik z tego będzie. Powiedzą: jeździć i się nie przejmować.
Natomiast co do podświetlenia manetki od tempomatu to zrobili mi wodę z mózgu. Dwóch pracowników serwisu włącznie z kierownikiem zarzekają się, że w żadnym modelu Toyoty ta manetka nie jest podświetlana. To ja im pokazuję ten filmik:
https://youtu.be/sPZoSXpzN7U?t=332
i pytam jakim cudem tam jest - a oni mi na to, że to amerykańska wersja, a "to jest proszę pana zupełnie inny samochód". Czyżbym zasugerował się tym filmem i tylko wydawało mi się, że ta manetka u mnie świeciła? :o Czy ktoś z szanownych użytkowników może sprawdzić u siebie i podzielić się wiedzą? Będę wdzięczny :laugh:
No i jeszcze mają spradzić alarm, bo mam taki problem, że jak bezdotykowo otwieram bagażnik to potem chwycenie za którekolwiek drzwi od razu włącza alarm - tak jakby ten badziewny alarm nie wykrywał odryglowania drzwi przez bezdotykowe otwarcie klapy. Jak mi powiedzą, że ten typ tak ma, to się chyba załamię - po co mi bezdotykowe otwieranie, skoro zawsze muszę najpierw rozbroić alarm albo z pilota, albo przez chwycenie za klamke??? A więc muszę mieć przynajmniej jedną rekę wolną :wallbash:
Witam,
Rav 4 Hybrid 2017 Prestige, również nie ma podświetlenia manetki tempomatu.
Wiadomość wysłana przez: Arst w 22 Stycznia 2019, 15:05:32
Rav 4 Hybrid 2017 Prestige, również nie ma podświetlenia manetki tempomatu.Dzięki wielkie za potwierdzenie. Czyli faktycznie jest to kolejna różnica między wersją US a EU. Niesamowite, że takie różnicowanie na linii montażowej im się opłaca (zakładając, że wszystkie hybrydy są montowane tylko w Japonii). Zupełnie odwrotne podejście, niż w europejskich koncernach :o
Wiadomość wysłana przez: bankroot w 23 Stycznia 2019, 13:21:49
Przy ich organizacji pracy to żaden problem. Poza tym nie myślisz chyba, że na jednej taśmie masz pomieszane wersje?
Leci 200 wersji US a potem 200 wersji EU. Ja przynajmniej nie widzę tutaj nic niesamowitego.
Wiadomość wysłana przez: Arst w 23 Stycznia 2019, 14:00:16
Leci 200 wersji US a potem 200 wersji EU. Ja przynajmniej nie widzę tutaj nic niesamowitego.Nie chodzi mi już nawet o sam montaż, tylko o utrzymywanie produkcji/dostawców dwóch wersji komponentu (manetka z diodą i bez). W Europie to się nie opłaca. Wiem, bo pracowałem (jako poddostawca) i widziałem jak to jest robione w takich koncernach jak BMW, PSA, VAG, czy FCA.
Na ogół wszystkie wersje wyposażenia dostają jedyną słuszną wersję jakiegoś modułu (np. BCM, czy inne ECU) a wszystkie dodatkowe funkcjonalności, za które klient nie zapłacił są dezaktywowane programowo. Różnicowanie wersji sprzętu i jeszcze przełączanie linii produkcyjnej pod daną wersję jest po prostu w EU nieopłacalne (im mniej, tym lepiej). Tylko klient w swej nieświadomości myśli, że jak za coś nie dopłacił, to tego nie ma :grin:
Ja w ten sposób dołożyłem sobie w poprzednim aucie tempomat i subwoofer, których fabrycznie nie miałem zamontowanych. Ale wsparcie dla nich w BCM i wszystkie potrzebne instalacje były położone fabrycznie. Wystarczyło dokupić manetkę tempomatu i oryginalny sub z jakiegoś rozbitka, podpiąć pod fabryczną wiązkę i aktywować softem. I działa. Zero druciarni i kombinowania z body kompem, softem, czy kablami.
Szczerze, to myślałem, że w Ravce w ten sam sposób dołożę sobie pamięć fotela kierowcy z wersji US (skoro elektryka fotela już jest). Ale widzę, że może być problem (na pewno jeszcze zbadam temat). Japończycy widocznie mają inne podejście...
Wiadomość wysłana przez: bankroot w 23 Stycznia 2019, 20:43:01
Japończycy widocznie mają inne podejście...To akurat wiadomo od dawna.
Nie śledzę innych japońskich marek, ale podejrzewam, że robią podobnie jak Toyota.
Toyota ma kilka wersji o ściśle określonym wyposażeniu i nic nie dołożysz poza kilkoma rzeczami typu inna tapicerka czy szklany dach. Takie podejście właśnie obniża koszty, bo nie musisz ładować elementów, do których coś możesz "podłączyć", bo być może nikt z tego nie skorzysta.
W markach europejskich możesz do golasa dodawać rozmaite dodatki (liczone w dziesiątki), co wymusza w trakcie produkcji albo wyposażanie pojazdu we wszystkie elementy pomocnicze albo dużą komplikację na taśmie montażowej.
Wiadomość wysłana przez: Arst w 29 Stycznia 2019, 01:10:31
A z alarmem, to oczywiście sprawdził się czarny scenariusz. Podobno tak działa ta cholerna karta proxy - trzeba najpierw chwycić za klamkę, albo otworzyć klapę z guzika. Inaczej alarm pozostaje uzbrojony. Czyli mam bezdotykowe otwieranie klapy, ale praktycznie nie da się tego używać zgodnie z przeznaczeniem, bo włącza się alarm. Brawo Toyota Polska <brawo>
Wiadomość wysłana przez: bialyck w 29 Stycznia 2019, 10:29:23
No i po wizycie w serwisie. Niby nie stwierdzili obecności płynu, ani benzyny w oleju. Stwierdzili, że za dużo wlali w fabryce, więc odciągnęli do poziomu max. Jeździć, obserwować <diabel>
A z alarmem, to oczywiście sprawdził się czarny scenariusz. Podobno tak działa ta cholerna karta proxy - trzeba najpierw chwycić za klamkę, albo otworzyć klapę z guzika. Inaczej alarm pozostaje uzbrojony. Czyli mam bezdotykowe otwieranie klapy, ale praktycznie nie da się tego używać zgodnie z przeznaczeniem, bo włącza się alarm. Brawo Toyota Polska <brawo>
Mógłbyś powiedzieć jak otwierasz bezdotykowo klapę bagażnika. Ja mam otwieranie z przycisku w kabinie samochodu, z przycisku w klapie bagażnika i z pilota.
Wiadomość wysłana przez: Arst w 29 Stycznia 2019, 11:17:24
Mógłbyś powiedzieć jak otwierasz bezdotykowo klapę bagażnikaNormalnie, machnięciem nogą pod zderzakiem :grin:. Ale bezdotykowe otwieranie było zdaje się tylko w wersji Premium + Style, oraz w wersji Prestige (ale dopiero od rocznika modelowego MY18).
Wiadomość wysłana przez: mleni w 01 Lutego 2019, 16:37:36
Mógłbyś powiedzieć jak otwierasz bezdotykowo klapę bagażnikaNormalnie, machnięciem nogą pod zderzakiem :grin:. Ale bezdotykowe otwieranie było zdaje się tylko w wersji Premium + Style, oraz w wersji Prestige (ale dopiero od rocznika modelowego MY18).
Wersja Selection również występuje. Tak naprawdę nie zawsze to mi się udaje za pierwszym zamachem otworzyć , a szkoda. :o
Wiadomość wysłana przez: SylB w 03 Lutego 2019, 14:48:50
Bo jak go trzymam w ręce, blisko tylnej klapy to działa. Oczywiście, takie działanie jest oględnie mówiąc do kitu.
Wiadomość wysłana przez: Wojteksw w 03 Lutego 2019, 15:38:41
Wiadomość wysłana przez: Arst w 04 Lutego 2019, 07:50:58
Wydaje mi się, że kłopot z otwieraniem spowodowany jest zasięgiem samego kluczyka lub ograniczoną czułością odbiornika w klapie.Może słaba bateria w kluczyku? U mnie samo otwieranie działa bez zarzutu, choć musiałem się nauczyć "efektywnego" machania nogą <taniec>.
Bo jak go trzymam w ręce, blisko tylnej klapy to działa.
Rozszerzona instrukcja obsługi pokazuje strefy zasięgu odbiorników w zamkach (Sytem elektronicznego kluczyka, s.159) - trzeba stać w miarę blisko (<0,5m) i trochę po lewej stronie (ewidentnie zrobione pod osoby praworęczne), ale ja tam kluczyka nie muszę wyjmować z kieszeni spodni.
No i gest nogą trzeba wykonać równolegle do zderzaka na środku, zrobić taki "swipe" nogą. Bo gest "kopania" jak w reklamach forda, czy innych wcale tutaj nie działa.
Wiadomość wysłana przez: Milos w 05 Lutego 2019, 19:16:33
Na logikę rzecz biorąc możliwa jest sytuacja, kiedy po dłuższej jednostajnej jeździe autostradowej z prędkością np. 140 km/h, bez hamowania które w międzyczasie doładowałoby baterię, jej stan naładowania zbliży się do minimalnego przewidzianego dla bezpieczeństwa i żywotności baterii (jeśli dobrze pamiętam 20%). Co się wtedy stanie gdy nagle będziemy chcieli kogoś dynamicznie wyprzedzić przyspieszając ze 140 do 160 km/h? Czy możliwe jest, że się bardzo zdziwimy jak nasza hybryda zacznie się zbierać do wyprzedzania jak ostatni muł, w praktyce używając jedynie mocy dostarczanej przez silnik spalinowy, bez wspomagania ze strony elektrycznego ze względu na niewystarczający stan naładowania baterii? Do tego sam silnik spalinowy w hybrydzie jak wiadomo do dynamicznych nie należy ze względu na pracę w cyklu Atkinsona. Nie jeździłem nigdy hybrydą w warunkach autostradowych więc pytam jak to jest w praktyce i jak Toyota rozwiązała ten problem?
Wiadomość wysłana przez: bankroot w 05 Lutego 2019, 19:30:47
jak Toyota rozwiązała ten problem?zapewne tym, że silnik spalinowy może pracować też w trybie Otto ....
Wiadomość wysłana przez: Milos w 05 Lutego 2019, 19:36:40
Poza tym jeśli silnik spalinowy w hybrydzie Toyoty może raz pracować w cyklu Atkinsona, innym razem w Otto, raz z większym innym razem z mniejszym wspomaganiem ze strony silnika lub silników elektrycznych, to jakim cudem Toyota podaje moc 197 czy też w nowym modelu Ravki 218 KM ? Przecież ta moc może się w danym momencie bardzo różnić w zależności od warunków pracy całego układu hybrydowego.
Wiadomość wysłana przez: Arst w 05 Lutego 2019, 22:37:38
Po drugie, wydaje mi się, że troszkę mylisz terminologię. Bateria jest tylko źródłem zasilania dla generatora trakcyjnego, a moc tego ostatniego nie zależy od źródła zasilania (czy pędzi go silnik, czy prąd z baterii). Ja to rozumiem tak, że silnik pracując na maksymalnych obrotach zawsze ma ten minimalny zapas aby zasilać generator trakcyjny. Nawet przy jeździe autostradowej z V max.
I dla takiego przypadku jest zapewne obliczona moc maksymalna układu podawana przez Toyotę w specyfikacji. A jeśli w baterii jest zapas energii, to wtedy silnik może nieco zejść z obrotów, ale moc układu się nie zmienia.
Mogę się mylić, ale dla mnie to brzmi sensownie i raczej pokrywa się z tym, co widziałem na tym filmie pokazującym zasadę działania napędu hybrydowego Toyoty: https://www.youtube.com/watch?v=E_xCssR8qQI
Mnie bardziej zastanawia jakim cudem moc w wersji 4x2 i 4x4 jest taka sama. To by oznaczało, że w przypadku wersji 4x4 albo "rezerwa" mocy silnika jest jeszcze większa, albo tył nigdy nie wykorzystuje pełnej mocy (co patrząc na testy tego napędu - jest całkiem możliwe). W nowym modelu niby to poprawili, i od razu jest różna moc: 218KM dla 4x2 i 222KM dla 4x4.
Wiadomość wysłana przez: bielec w 05 Lutego 2019, 23:34:48
Wiadomość wysłana przez: animuss w 05 Lutego 2019, 23:52:37
Jedna rzecz mi nie daje spokoju jeśli chodzi o hybrydy Toyoty. W jaki sposób Toyota oblicza moc całego układu hybrydowego, bo przecież nie jest ona chyba zawsze taka sama? Chodzi mi przede wszystkim o sytuację, kiedy bateria jest niewystarczająco naładowana aby zapewnić wystarczającą ilość energii dla silnika elektrycznego, który w rezultacie nie jest w stanie odpowiednio wspomagać silnika spalinowego przy przyspieszaniu.Przy większych prędkościach, przeważnie nie ładuje i nie działa silnik elektryczny. Całą moc podaje spalinowy.
Na logikę rzecz biorąc możliwa jest sytuacja, kiedy po dłuższej jednostajnej jeździe autostradowej z prędkością np. 140 km/h, bez hamowania które w międzyczasie doładowałoby baterię, jej stan naładowania zbliży się do minimalnego przewidzianego dla bezpieczeństwa i żywotności baterii (jeśli dobrze pamiętam 20%). Co się wtedy stanie gdy nagle będziemy chcieli kogoś dynamicznie wyprzedzić przyspieszając ze 140 do 160 km/h? Czy możliwe jest, że się bardzo zdziwimy jak nasza hybryda zacznie się zbierać do wyprzedzania jak ostatni muł, w praktyce używając jedynie mocy dostarczanej przez silnik spalinowy, bez wspomagania ze strony elektrycznego ze względu na niewystarczający stan naładowania baterii? Do tego sam silnik spalinowy w hybrydzie jak wiadomo do dynamicznych nie należy ze względu na pracę w cyklu Atkinsona. Nie jeździłem nigdy hybrydą w warunkach autostradowych więc pytam jak to jest w praktyce i jak Toyota rozwiązała ten problem?
Żeby włączyć jeszcze silnik elektryczny, trzeba cały czas bardzo delikatnie przyspieszać, ale to jest bardzo trudna sztuka.
Na autostradzie przy większych prędkościach, zjeżdżając w dół, z taką samą prędkością, włącza się na chwile doładowanie.
Poniżej 20% nie oddaje energii, wtedy dzięki zmiennym fazom rozrządu doi więcej paliwa, ale silnik jest mocniejszy.
Atkinson jest mułem przy mniejszych prędkościach, niedobór mocy potrzebnej zwłaszcza podczas ruszania i przyspieszania, kompensowany jest przez silnik elektryczny, który się włącza jak ma energię el. Jak jej nie ma, to przestawia rozrząd i doi więcej paliwa jak normalny silnik spalinowy.
Hybrydą często jest ciężko nadążyć za innymi pojazdami w peletonie, w sensie wykorzystując oba silniki.
Jadąc w peletonie tak samo dynamicznie, zaraz przestawia się rozrząd i mamy zwykły silnik, efektywny suw sprężania nie jest już krótszy od suwu pracy i żłopie paliwko jak normalny silnik.
Wiadomość wysłana przez: animuss w 05 Lutego 2019, 23:55:20
Rozmiaru nie zmieniałem, homologacja tylko na jeden rozmiar opon.
Mam fabryczne i zimówki zalecane przez Toyotę, zanim to zjadę to minie trochę czasu.
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 06 Lutego 2019, 09:52:41
Na logikę rzecz biorąc możliwa jest sytuacja, kiedy po dłuższej jednostajnej jeździe autostradowej z prędkością np. 140 km/h, bez hamowania które w międzyczasie doładowałoby baterię, jej stan naładowania zbliży się do minimalnego przewidzianego dla bezpieczeństwa i żywotności baterii (jeśli dobrze pamiętam 20%). Co się wtedy stanie gdy nagle będziemy chcieli kogoś dynamicznie wyprzedzić przyspieszając ze 140 do 160 km/h? C
Bateria trakcyjna ładuje się nie tylko podczas hamowania, ale i od pracy silnika spalinowego. Przy jednostajnej jeździe nie spadnie do 20% (chyba, że przy dynamicznej). Z moich obserwacji tak do 120km/h bateria jest naładowana pod max (znaczy bez 2 kratek na wskaźniku) gdy jeździe się szybciej to poziom trzyma się o okolicy 50% wskaźnika.
Wiadomość wysłana przez: Milos w 07 Lutego 2019, 00:54:32
Po drugie, wydaje mi się, że troszkę mylisz terminologię. Bateria jest tylko źródłem zasilania dla generatora trakcyjnego, a moc tego ostatniego nie zależy od źródła zasilania (czy pędzi go silnik, czy prąd z baterii). Ja to rozumiem tak, że silnik pracując na maksymalnych obrotach zawsze ma ten minimalny zapas aby zasilać generator trakcyjny. Nawet przy jeździe autostradowej z V max.
I dla takiego przypadku jest zapewne obliczona moc maksymalna układu podawana przez Toyotę w specyfikacji. A jeśli w baterii jest zapas energii, to wtedy silnik może nieco zejść z obrotów, ale moc układu się nie zmienia.
Mogę się mylić ale wygląda to trochę jak przepis na perpetuum mobile, a konkretnie jak zrobić z silnika spalinowego o mocy 140KM układ o mocy 200KM poprzez dołożenie silnika elektrycznego (który przecież ma dodatkowe straty) a bez dodania żadnej dodatkowej energii (w sytuacji rozładowania baterii). To chyba nie może tak działać, chyba żeby silnik spalinowy miał ogromne, niewykorzystane rezerwy mocy, o których nikt nie wiedział. Rezerwy ma ale chyba nie aż takie, przynajmniej przy prędkościach autostradowych. Może zresztą Toyota dlatego ogranicza prędkość maksymalną hybryd z silnikiem 2.5L do 180km/h, bo do tej mniej więcej prędkości jakieś rezerwy silnik spalinowy jeszcze ma, a powyżej rzeczywiście doszłoby do sytuacji, o której pisałem wcześniej? Tak tylko gdybam, ale temat chyba nie jest jednak zbyt oczywisty skoro w 3 powyższych postach pojawiły się 3 różne wyjaśnienia :)
Bateria trakcyjna ładuje się nie tylko podczas hamowania, ale i od pracy silnika spalinowego. Przy jednostajnej jeździe nie spadnie do 20% (chyba, że przy dynamicznej). Z moich obserwacji tak do 120km/h bateria jest naładowana pod max (znaczy bez 2 kratek na wskaźniku) gdy jeździe się szybciej to poziom trzyma się o okolicy 50% wskaźnika.
I to jest praktyczna odpowiedź na moje wątpliwości. Pytanie czy jest możliwa tak dynamiczna jazda, żeby jednak baterię rozładować do okolicy 20% minimum? Czy miałeś kiedyś taką sytuację w praktyce i jak zachowywało się wówczas auto?
Wiadomość wysłana przez: Milos w 07 Lutego 2019, 01:05:28
Mam pytanie na jakich oponach letnich jeździcie obecnie w RAV4 hybrydach ? jakieś opinie co do wyboru poza fabrycznymi 235/55/18, przymierzam sie do zakupu nowego kompletu opon na lato po 75 tys km. Będę wdzięczny za opinie użytkowników
Też będę się przymierzał do wymiany oryginalnych Ecopii na komplet letnich. Myślałem o Michelinach Latitude Sport 3 lub jakichś Dunlopach ale jeszcze nic konkretnego. Również będę wdzięczny za opinie.
Wiadomość wysłana przez: Arst w 07 Lutego 2019, 09:04:35
Mogę się mylić ale wygląda to trochę jak przepis na perpetuum mobile, a konkretnie jak zrobić z silnika spalinowego o mocy 140KM układ o mocy 200KM poprzez dołożenie silnika elektrycznego (który przecież ma dodatkowe straty) a bez dodania żadnej dodatkowej energii (w sytuacji rozładowania baterii). To chyba nie może tak działać, chyba żeby silnik spalinowy miał ogromne, niewykorzystane rezerwy mocy, o których nikt nie wiedział. Rezerwy ma ale chyba nie aż takie, przynajmniej przy prędkościach autostradowych. Może zresztą Toyota dlatego ogranicza prędkość maksymalną hybryd z silnikiem 2.5L do 180km/h, bo do tej mniej więcej prędkości jakieś rezerwy silnik spalinowy jeszcze ma, a powyżej rzeczywiście doszłoby do sytuacji, o której pisałem wcześniej? Tak tylko gdybam, ale temat chyba nie jest jednak zbyt oczywisty skoro w 3 powyższych postach pojawiły się 3 różne wyjaśnieniaTo może tak wyglądać, ale tak nie jest, bo oczywiście straty energii są zawsze. Koleś naprawdę fajnie to wyjaśnia od tego momentu: https://youtu.be/E_xCssR8qQI?t=310
Po to Toyota wkłada MG1 i MG2, aby oba mogły pracować zarówno jako silniki, ale i jako generatory - w zależności od potrzeb chwili. Dzięki temu straty energii są minimalizowane a efektywność układu możliwie największa. I jeszcze jedna ważna rzecz wynikająca z tego filmu (pod koniec): budowa i zasada działania przekładni planetarnej (eCVT) powoduje, że fizyczne połączenie z kołami ma jedynie MG2. Silnik spalinowy może jedynie działać jako generator lub wspomagać MG2 przez zwiększenie prędkości oborotowej przekładni (dla dużych prędkości trzeba dodatkowo zablokować centralny wałek MG1 - to dlatego przy dużych prędkościach bateria nie może być ładowana!), ale sam silnik nigdy nie może napędzać kół bez udziału przynajmniej MG2!
Trzeba zdać sobie sprawę z tego, że hybrydy Toyoty to w zasadzie auta o napędzie elektrcznym, a silnik spalinowy spełnia rolę pomocniczą. Jak to ten pan podkreślił na filmie - straty energii przy konwersji ruchu obrotowego silnika na energię elektryczną są w tym przypadku porównywalne do strat generowanych przez klasyczną skrzynię biegów.
Natomiast trzymanie rezerwy w baterii, o której pisał Dobi - to już zadanie oprogramowania i elektroniki.
A co do opon - ja ubolewam, że jestem skazany na Ecopie i zimowe Nokiany WR SUV (bo takie mi kupił Arval), ale prywatnie to bym w ciemno brał na lato Vredesteiny - albo Sportrac 5, albo UltracSatin. Oba modele miałem/mam na drugim aucie i nie zamieniłbym na żadne inne. Super ciche opony, bardzo dobrze trzymają na mokrym i nieźle wyglądają. W tej klasie cenowej nie znam lepszych.
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 07 Lutego 2019, 14:43:47
I to jest praktyczna odpowiedź na moje wątpliwości. Pytanie czy jest możliwa tak dynamiczna jazda, żeby jednak baterię rozładować do okolicy 20% minimum? Czy miałeś kiedyś taką sytuację w praktyce i jak zachowywało się wówczas auto?
Da się rozładować (kilka mocnych przyspieszeń na autostradzie), ale muszę sprawdzić czy po tym zamula - wydaje mi się, że tak ale pewności nie mam.
Wiadomość wysłana przez: compucar w 18 Marca 2019, 20:55:54
https://youtu.be/bMdKQnIJycM
Gdzie te dodatkowe 25 koni?
Wiadomość wysłana przez: Arst w 19 Marca 2019, 10:41:46
Gdzie te dodatkowe 25 koni?Moim skromnym zdaniem te porównanie niczego nie pokazuje. Różnice na poziome błędu pomiarowego. Na papierze nowa RAV4 iAWD jest szybsza od poprzedniczki o 0,2s w sprincie do 100km/h. Suche parametry zdają się to potwierdzać (197KM vs. 222KM i 210Nm vs. 221Nm, masa aut podobna).
Poza tym - no właśnie - przy sprincie nie tyle konie się liczą, co przebieg momentu obrotowego (bo to z niego wynika moc), a tu już różnica nie jest tak duża. Wystarczyło, że ta nowa miała lekko pod górkę, albo za niskie ciśnienie w oponach, lub jechała pod wiatr, albo z dodatkowym pasażerem (czyli tam, gdzie potrzebny jest moment, a nie konie) - i już będą takie różnice. Dodatkowo, mierzone do 100km/h licznikowych (bez odniesienia do np. GPSu). Ciekawe, czy przekłamanie licznika jest takie same w obu generacjach... :o
Zresztą, obie generacje mają ograniczoną prędkość max. do 180km/h, więc śmiało zaryzykuję stwierdzenie, że w obu przypadkach ta moc max. to chwyt marketingowy Toyoty i te dodatkowe 25KM jest tak naprawdę nieosiągalne w warunkach drogowych.
No bo kiedy ta moc max. jest dostępna? Przy max. obrotach silnika spalinowego podczas jazdy z pedałem w podłodze, czy może przy agresywnym ruszeniu z elektryka i silniku pracującym jako generator prądu? Tego Toyota przecież nie podaje, bo niby jak to zweryfikować (nawet nie mamy obrotomierza)? Tak samo przebieg momentu - niby powinien być stały z elektryka, ale czy zawsze? Przecież charakterystyka momentu z silnika spalinowego nie jest płaska, więc kolejny raz: w której chwili ten moment ma wartość max?
Takie baju-baj, ale wykresem mocy i momentu to nigdzie nie chcą się pochwalić (bo i pewnie nie ma czym) :song:
Wiadomość wysłana przez: animuss w 19 Marca 2019, 17:33:15
Moim skromnym zdaniem te porównanie niczego nie pokazuje.Zastanawia mnie, to jak szybko w starszej wersji spada prędkość do setki, czyżby budowa bryły, karoseria, opory miały największe tu znaczenie, a udoskonalony silnik to mała ściema. :o
Wiadomość wysłana przez: compucar w 19 Marca 2019, 18:24:06
W sobotę po raz drugi miałem okazję pojeździć tą nową i moim zdaniem jest też sporo głośniejsza niż stara, zwłaszcza przy przyspieszaniu. Wszystko to jest dziwne i rozczarowujące, to jednak moja subiektywna opinia.
Jeśli ktoś miał do czynienia, proszę się podzielić..
Wiadomość wysłana przez: animuss w 19 Marca 2019, 19:15:31
Wiadomość wysłana przez: bankroot w 19 Marca 2019, 20:36:53
Wiadomość wysłana przez: animuss w 19 Marca 2019, 23:24:52
https://www.youtube.com/watch?v=17FngFwCg9I
Wiadomość wysłana przez: Arst w 20 Marca 2019, 11:18:26
Bo w trybie sport miała gorszy czas.A to ciekawe. Ale jeśli spradzane przyspieszenie raz za razem, to nic dziwnego - za pierwszym razem "wypstrykał" się z baterii, a potem już prundu zabrakło i zrobił się muł.
https://www.youtube.com/watch?v=17FngFwCg9I
Ostatnio sam u siebie to sprawdzałem i po kilku ostrych sprintach w trybie Sport, po rozładowaniu baterii auto dostaje muła - tak to działa przynajmniej w 4gen. AWD. Silnik przechodzi w tryb ładowania baterii i przyspieszenie jest wtedy wyraźnie gorsze. Ciekawe, czy gdybym był na autostradzie, to w tym momencie spada V max. czy nadal pojedzie 180km/h :o
A co do mocy w nowej 5gen. - faktycznie, na papierze więcej KM jest z benzyniaka, a mniej z elektryków. W 4gen. było prawie 50/50 (nie licząc tych marnych 68KM na tylnej osi). Trochę to zaskakuje, bo na chłopski rozum to oznacza, że spora część mocy jest dostępna tylko w pewnym zakresie obrotów benzyniaka, więc "od dołu" same elektryki nie dadzą już takiego kopa - może stąd ta różnica? Ciekawe dlaczego tak to zrobili - może dla zminimalizowania strat energii przy konwersji (niższe spalanie)? :o
Wiadomość wysłana przez: compucar w 20 Marca 2019, 17:19:08
Wiadomość wysłana przez: SylB w 20 Marca 2019, 20:11:39
Osobiście, wątpię czy akumulator trakcyjny jest w stanie dostarczyć prąd o takim natężeniu aby dać te 100kW.
Wiadomość wysłana przez: compucar w 21 Marca 2019, 17:49:51
Wiadomość wysłana przez: Milos w 21 Marca 2019, 18:42:27
Wiadomość wysłana przez: compucar w 21 Marca 2019, 20:08:43
Wiadomość wysłana przez: bankroot w 21 Marca 2019, 20:13:52
oznaczało by to około 413 A przy tych 242 V z bateriiskąd Ci to wyszło ?
Wiadomość wysłana przez: animuss w 21 Marca 2019, 22:28:15
W ogóle tak zamotali ze współdziałaniem silników, że zmierzenie mocy jest w zasadzie niemożliwe.Trzeba odłączyć elektryka.
Tak samo jak ze zużyciem paliwa, dlatego mogą sobie pisać jakieś rewelacje.
Jeżeli zaczęli testy z naładowanymi aku-trakcyjnymi, to skąd prąd do ich naładowania?
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 22 Marca 2019, 10:50:55
W ogóle tak zamotali ze współdziałaniem silników, że zmierzenie mocy jest w zasadzie niemożliwe.Trzeba odłączyć elektryka.
Tak samo jak ze zużyciem paliwa, dlatego mogą sobie pisać jakieś rewelacje.
Jeżeli zaczęli testy z naładowanymi aku-trakcyjnymi, to skąd prąd do ich naładowania?
Te testy są po prostu za krótkie dla napędów hybrydowych i wyniki jakie są takie są (w WLTP trochę lepiej)
Wiadomość wysłana przez: compucar w 22 Marca 2019, 17:26:35
Wiadomość wysłana przez: animuss w 24 Marca 2019, 16:02:45
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 24 Marca 2019, 18:12:42
Wiadomość wysłana przez: animuss w 24 Marca 2019, 20:38:15
Jeżeli ma już tyle palić, to po co taki mały bak zrobili.
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 25 Marca 2019, 08:22:25
Powiedzmy 8-9 litrów, a on ponizej 12l nie złazi.
Jeżeli ma już tyle palić, to po co taki mały bak zrobili.
Z tymi małymi zbiornikami paliwa to już jakaś plaga, nie tylko Toyota. Może mocno go gonisz po autostradzie, przy umiarkowanych prędkościach (do 120), źle nie jest - ale SUV i hybryda to nie samochód do oszczędnej jazdy autostradowej, ja nawet nie próbuje szybko jeździć :-).
Wiadomość wysłana przez: radmor w 25 Marca 2019, 10:56:31
https://www.rav4world.com/forums/197-4-5-general/295703-no-android-auto-no-carplay-rav4-2019-europe-netherlands.html#post2672213
Wiadomość wysłana przez: bankroot w 25 Marca 2019, 10:58:34
ale to jedna z dyskwalifikujących rzeczya pozostałe ?
Wiadomość wysłana przez: radmor w 25 Marca 2019, 11:52:09
I tak jak jestem pod mega wrażeniem nowego designu i wyposażenia to jednak nie przystoi, aby w aucie za takie pieniądze nie było czegoś tak podstawowego, a jeżeli ktoś kupuje auto na powiedzmy 10 lat to trudno będzie się pogodzić z taką niedogodnością za kilka lat kiedy cały system AndroidAuto może zaoferować więcej niż obecnie. Inni będą to mieli, a ty panie "se patrz i płacz". Żeby było śmieszniej Toyota nie obiecuje upgradu wstecz. Dla mnie jest to ważne.
Obawiam się legendarnego już wyciszenia przy prędkościach 120-140km, ale to już będzie do sprawdzenia przy najbliższych dniach otwartych. Miejmy nadzieję, że zgodzą się na wyjazd poza miasto :) Jazda miejsko/podmiejska mega komfortowa. Testowałem hybryde w takich warunkach i jest świetnie.
4% wartości przy dilerskim ubezpieczeniu jak bierzesz kredyt ? inni mają 3% - ale to już nie typowo wina auta :)
Wiadomość wysłana przez: animuss w 25 Marca 2019, 14:49:58
Z tymi małymi zbiornikami paliwa to już jakaś plaga, nie tylko Toyota. Może mocno go gonisz po autostradzie, przy umiarkowanych prędkościach (do 120), źle nie jest - ale SUV i hybryda to nie samochód do oszczędnej jazdy autostradowej, ja nawet nie próbuje szybko jeździć :-).Ja jadę 140-150 i po zrobieniu 40-60km już pali te 12 litrów.
Hybryda moim zdaniem to do dużego miasta i dla starszych dziadków.
Wiadomość wysłana przez: bankroot w 25 Marca 2019, 14:55:08
Ja jadę 140-150 i po zrobieniu 40-60km już pali te 12 litrów.Logicznie można z tego wysnuć dwa wnioski:
Hybryda moim zdaniem to do dużego miasta i dla starszych dziadków.
Albo nie zwróciłeś uwagi na tę przypadłość przed zakupem albo mieszkasz w dużym mieście i jesteś starszym dziadkiem. Nie ma innej możliwości :)
jest trzecia: pierwsza i druga razem :hug:
Wiadomość wysłana przez: Arst w 25 Marca 2019, 15:48:07
Ja jadę 140-150 i po zrobieniu 40-60km już pali te 12 litrów.Ale to już chyba dawno zostało powiedziane, że hybryda jest najlepsza do miasta i tak też Toyota projektuje te samochody. Nic nowego, ani dziwnego.
Hybryda moim zdaniem to do dużego miasta i dla starszych dziadków.
Ja głównie jeżdżę po mieście (400tys. mieszkańców - czy to już "duże" miasto?) i większy zbiornik paliwa to byłby dla mnie zbędny balast. Średnie zużycie paliwa mam obecnie na poziomie 7.1l i uważam to za świetny wynik jak na takie auto. Co mi z tego, że np. taki Tiguan 1.4TSI spali 7-8l na autostradzie, jak w mieście będzie mi non-stop palił 12-14l (przy moim stylu jazdy)? A poza miasto wyjeżdżam średnio 2-3 razy w roku. Więc chyba logicznym jest, że wolę jak mi auto spali nawet i 15l na autostradzie, podczas gdy w ruchu miejskim będzie palił tyle, co miejskie auto segmentu B.
To, co dla jednych jest wadą, dla innych może być zaletą :grin:
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 25 Marca 2019, 16:13:36
Z tymi małymi zbiornikami paliwa to już jakaś plaga, nie tylko Toyota. Może mocno go gonisz po autostradzie, przy umiarkowanych prędkościach (do 120), źle nie jest - ale SUV i hybryda to nie samochód do oszczędnej jazdy autostradowej, ja nawet nie próbuje szybko jeździć :-).Ja jadę 140-150 i po zrobieniu 40-60km już pali te 12 litrów.
Hybryda moim zdaniem to do dużego miasta i dla starszych dziadków.
U mnie przy jeździe tak do 120, na trasie jakieś 430km miałem średnią 6.5l/100km (średnia prędkość coś koło 105km/h), jakaś trasa do/z Holandii (z 2x1200km) spalanie poniżej 7 trzeba wolniej - aerodynamiki się nie oszuka. Hybryda sprawdza się w trasach o zmiennym ruchu (takie miejskie, podmiejskie ) z umiarkowanymi prędkościami.
Na takich trasach to 6.0 lub mniej (5.4 na całym zbiorniku już kiedyś fotkę wklejałem). Jakbym miał dużo czasu spędzać na autostradach (i oszczędzać) to wybrałbym co innego w pierwszej kolejności nie SUV'a :-).
Wiadomość wysłana przez: compucar w 25 Marca 2019, 18:14:45
jednak, jak kiedyś napisałem - ravka powinna być drugim autem w rodzinie. coś sportowego trzeba sobie dokupić..
zapomniałem dodać iż jestem bardzo usatysfakcjonowany faktem, że ten co za mną jedzie nie musi włączać wewnętrznego obiegu powietrza:))
Wiadomość wysłana przez: animuss w 25 Marca 2019, 21:24:30
Albo nie zwróciłeś uwagi na tę przypadłość przed zakupem albo mieszkasz w dużym mieście i jesteś starszym dziadkiem. Nie ma innej możliwości :)Dziadkami to każdy z nas kiedyś będzie, ale do tego czasu Ravkę ruda zje. :cool:
Wiadomość wysłana przez: ko20 w 26 Marca 2019, 13:35:49
nie mam dpf, adblue, scr, układu wtryskowego 2000 bar, dwumasy i pozostałych ekologicznych wodotrysków, które nabijają kasę producentom części. czy to jest źle?W kwestii formalnej. Dwumase (oraz sprzęgło) masz. Tylko że sprzęgło w hybrydzie jest stale załączone.
Wiadomość wysłana przez: animuss w 27 Marca 2019, 09:46:56
Wiadomość wysłana przez: Milos w 29 Marca 2019, 09:00:51
Wiadomość wysłana przez: compucar w 29 Marca 2019, 17:22:49
Wiadomość wysłana przez: Milos w 29 Marca 2019, 20:54:07
Wiadomość wysłana przez: kim w 08 Kwietnia 2019, 09:46:10
Wiadomość wysłana przez: SylB w 08 Kwietnia 2019, 17:55:25
Wiadomość wysłana przez: janulek w 17 Maja 2019, 22:29:05
Wiadomość wysłana przez: Bober w 21 Maja 2019, 17:55:05
Chcialem sie zapytac, czy dokupowaliscie cos "ekstra" jasli chodzi o akcesoria do swoich ravek. Pytam bo ja dokupilem troche dupereli typu listwy boczne, orurowanie przedniego zderzaka steleer, relingi etc a jutro jade na montaz ambientowego oswietlenia Q-SAFE stąd zapytanie. Wiadomo, co za duzo to nie zdrowo (kicz) ale takie rzeczy potrafią cieszyć, zgodzicie sie :) ? Pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: janulek w 22 Maja 2019, 10:01:48
A kiczowatością się nie przejmuj. Andrzej BANACH W swojej książce O SZTUCE napisał ?piękne jest to co się nam podoba?. I tego należy się trzymać
Wiadomość wysłana przez: Bober w 22 Maja 2019, 11:31:26
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 22 Maja 2019, 11:54:38
Wiadomość wysłana przez: Bober w 22 Maja 2019, 12:26:12
W sklad tego co ja zakladam Q-SAFE jest wnętrze + w lusterkach po ledzie oswietlajace dol samochodu ale niewiem czy o to Ci chodzi
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 22 Maja 2019, 12:46:47
Dobi o ktorym zewnetrznym mowisz :) ? bo pierwsze slysze... masz to jakos podlinkowac ?
W sklad tego co ja zakladam Q-SAFE jest wnętrze + w lusterkach po ledzie oswietlajace dol samochodu ale niewiem czy o to Ci chodzi
O coś takiego chodzi, tzn. LED w lusterkach. Na żywo nie widziałem, ale diler wspominał, że maja w ofercie może to to samo co Q-SAFE.
Wiadomość wysłana przez: Bober w 22 Maja 2019, 12:48:37
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 22 Maja 2019, 12:54:34
Tak tak, to wchodzi w skład Q-SAFE właśnie :) Mysle wlasnie czy jest jeszcze cos fajnego co mozna dolozyc ale chyba nie :)
Do rav4 nie ma za dużo akcesoriów. Z drobiazgów to może wykładzina ochronna do bagażnika (o ile już nie masz).
Wiadomość wysłana przez: Bober w 22 Maja 2019, 18:09:17
Moze dla zachety dla kogos z Was zacytuje slowa producenta :
?Zapraszamy. Pańska Rav4 będzie wyjątkowa i stanie obiektem zazdrości nie jednego kierowcy. Nie chcę i nie lubię się chwalić ale po montażu pakietu oświetlenia QSAFE Rav4 wygląda na samochód 2x droższy. Nasz system oświetlenia ambientowego oświetla ZNACZNIE lepiej i ładniej auto niż fabryczne pakiety samochodów BMW, Audi i Lexus.?
Wiadomość wysłana przez: Milos w 22 Maja 2019, 18:11:34
Wiadomość wysłana przez: Bober w 22 Maja 2019, 18:29:36
Listwy boczne tez mi sie nie podobaly ale jak pewnego dnia niedługo po odbiorze auta ktos mi zasunal drzwiami to pozniej przy przegladzie prosilem o montaz w celu ochrony. Wiadomo, ze nowy samochod przez te pierwsze kilka m-cy to sie dba etc a kazde uszkodzenie ?boli? a potem juz kiedy przechodzi syndrom nowego powszednieje :)
Wiadomość wysłana przez: compucar w 22 Maja 2019, 18:30:15
..takze w nowym modelu, trzy lata pozniej:(
Wiadomość wysłana przez: Milos w 22 Maja 2019, 20:06:46
Wiadomość wysłana przez: Bober w 23 Maja 2019, 22:27:48
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 24 Maja 2019, 07:29:39
Wiadomość wysłana przez: Bober w 24 Maja 2019, 08:10:13
Wiadomość wysłana przez: Bober w 26 Maja 2019, 14:40:46
https://www.youtube.com/watch?v=KV7LRe37-Z8& (https://www.youtube.com/watch?v=KV7LRe37-Z8&)
Wiadomość wysłana przez: bielec w 30 Maja 2019, 09:07:49
Nie wiem czy widzieliście ten filmik. Gość zmienia żarówki na LEDy. Zamowilem dzis tez aby zmienić bo jednak białe światło będzie duzo fajniejsze niz te żółte a koszt w tym wypadku to troszkę ponad 100 złotych.
https://www.youtube.com/watch?v=KV7LRe37-Z8& (https://www.youtube.com/watch?v=KV7LRe37-Z8&)
Gdzie taki komplet zamówiłeś, możesz podać adres sklepu internetowego?
Wiadomość wysłana przez: Bober w 30 Maja 2019, 09:40:45
Proszę
Wiadomość wysłana przez: bielec w 30 Maja 2019, 09:52:43
https://www.sklepledowy.pl/pl/p/Toyota-Rav4-IV-Zestaw-oswietlenia-kabiny-LED-Premium-6-zarowek/3328
Proszę
Dzięki
instalowałeś białe neutralne czy zimne? ciekawe jakie jest to na tym filmiku bo jest super
Wiadomość wysłana przez: animuss w 30 Maja 2019, 11:43:41
Najjaśniej będzie w zestawie białym Zimnym.
Zrób zdjęcie tych diodówek wycenimy po ile są na alledrogo.
Wiadomość wysłana przez: Bober w 30 Maja 2019, 11:48:25
Wiadomość wysłana przez: animuss w 30 Maja 2019, 11:49:57
Te na filmiku to trochę mi się nie widzą, wolałbym LED COB ala FILAMENT.
Wiadomość wysłana przez: Bober w 30 Maja 2019, 12:01:57
Wiadomość wysłana przez: animuss w 30 Maja 2019, 12:05:08
https://allegro.pl/oferta/zarowki-led-biale-t20-7443-w21-5w-canbus-7881166758
a te z filmiku są chyba tu.
https://allegro.pl/oferta/dioda-zarowka-led-w5w-t10-12v-6xsmd-canbus-biala-7523758254
Abo nawet te tańsze.
https://allegro.pl/oferta/zarowka-led-t10-w5w-canbus-6smd-5630-postojowki-y1-6767881958
Wiadomość wysłana przez: Bober w 31 Maja 2019, 09:32:17
Ravka jest cicha przy małych prędkościach ale w trasie już dość uciążliwa zwłaszcza, jak na dachu jest zamontowany bagażnik z rowerami/trumną. Podobno będzie dużo dużo ciszej a jak czytam komentarze klientów napawa mnie to optymizmem :D Oddaję dopiero za tydzień ale nie omieszkam podzielić się z Wami opinią jaki efekt został osiągnięty.
Wiadomość wysłana przez: bielec w 31 Maja 2019, 11:17:00
Jeszcze robię jedną, ostatnią rzecz która mnie kusiła nie od dziś to wyciszenie auta w jednej z firm pod Warszawą która specjalizuję się w tego typu rzeczach.
Ravka jest cicha przy małych prędkościach ale w trasie już dość uciążliwa zwłaszcza, jak na dachu jest zamontowany bagażnik z rowerami/trumną. Podobno będzie dużo dużo ciszej a jak czytam komentarze klientów napawa mnie to optymizmem :D Oddaję dopiero za tydzień ale nie omieszkam podzielić się z Wami opinią jaki efekt został osiągnięty.
A jaki to koszt ?
Wiadomość wysłana przez: BartR w 31 Maja 2019, 11:20:24
eszcze robię jedną, ostatnią rzecz która mnie kusiła nie od dziś to wyciszenie auta w jednej z firm pod Warszawą która specjalizuję się w tego typu rzeczach.oraz która masz generacje oraz które elementy będą wyciszane? Też się nad tym zastanawiam ale jeszcze nie byłem na dłuższej trasie by sprawdzić czy mi to przeszkadza :)
Wiadomość wysłana przez: Bober w 31 Maja 2019, 11:28:01
Pokrywa silnika
Podszybie
Nadkola od zewnątrz
Nadkola od wewnątrz
Przednia część podłogi
Ściana grodziowa
Elementy tunelu środkowego
- 1900 PLN brutto
Dach
- 1000 brutto
Czyli za 2.9k podnoszę komfort podróżowania. Też niechętnie wydaję pieniądze na takie rzeczy ale z drugiej strony samochód mam rok i zakładam, że jeszcze 4 nim pojeżdżę więc taka inwestycja wydaję się być rozsądna.
Wiadomość wysłana przez: animuss w 31 Maja 2019, 13:17:10
Miałbym obawy, czy poduchy- kurtyny po takich modernizacjach będą działać poprawnie.
Wygłuszanie kabiny od wewnątrz.
Wiadomość wysłana przez: Bober w 31 Maja 2019, 13:21:22
Wiadomość wysłana przez: animuss w 31 Maja 2019, 14:40:12
Wiadomość wysłana przez: Bober w 02 Czerwca 2019, 14:55:37
Wiadomość wysłana przez: mleni w 29 Czerwca 2019, 23:02:48
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 01 Lipca 2019, 08:26:06
Mam pytanie, czy Wasze klapy bagażnika też tak dziwnie skrzypia przy otwieraniu i zamykaniu ? Kurcze wczesniej tego nie miałem a teraz pojechałem na mazury i nagle sie zaczelo :( No nic, jutro dzwonie i umawiam sie na serwis od czegoś jest ta 3 letnia gearancja ale ciekaw jestem czy ktos tak jeszcze miał a jeśli tak to jak to sie zakonczylo
U mnie jakiś czas temu też tak poskrzypuje przy otwieraniu, gdy klapa podchodzi do górnego położenia, na razie nic z tym nie robiłem zgłoszę przy najbliższym przeglądzie.
Wiadomość wysłana przez: klaudiusz w 01 Lipca 2019, 08:38:25
Mam pytanie, czy Wasze klapy bagażnika też tak dziwnie skrzypia przy otwieraniu i zamykaniu ? Kurcze wczesniej tego nie miałem a teraz pojechałem na mazury i nagle sie zaczelo :( No nic, jutro dzwonie i umawiam sie na serwis od czegoś jest ta 3 letnia gearancja ale ciekaw jestem czy ktos tak jeszcze miał a jeśli tak to jak to sie zakonczylo
Skrzypi. Mam taki odglos jakby stara sparciala guma sie wycierla o jakis metal. Chyba wystarczy nasmarowac te silowniki lub wyczyscic.
Wiadomość wysłana przez: compucar w 01 Lipca 2019, 17:37:27
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 02 Lipca 2019, 08:01:39
Chyba mamy pierwszą poważną usterkę w ravce; wczoraj na autostradzie wyłączył mi się radar.
Jaki przebieg? U mnie padł ten tylny radar od monitorowania martwej strefy i ruchu poprzecznego, tyle że to było po naprawie drobnej stłuczki i nie jest pewnie czy to nie jej konsekwencja, naprawa skuteczna - tyle, że trzeba było czekać na części.
Wiadomość wysłana przez: animuss w 02 Lipca 2019, 23:08:49
Skrzypi. Mam taki odglos jakby stara sparciala guma sie wycierla o jakis metal. Chyba wystarczy nasmarowac te silowniki lub wyczyscic.To usterka mechaniczna od uderzenia w obudowę siłownika ręką, torbą itd..
Wystarczy przekręcić, jedną ręką trzymając następny kawałek odsłony teleskopowej, lub lekko przegiąć, żeby przestało skrzypieć, tak naprawiłem, trzask był irytujący, pojawił się nagle.
Smarowanie w połączeniu z kurzem to kiepski pomysł.
Ostatnio musiałem zakładać pierwszy raz kolo dojazdowe i nie mogłem znaleźć śrub do stalówki w bagażniku, okazało się że pasują od alusów, ale sporo wystają, mają taki dodatkowy frez.
Dojechałem tak do gumiarza kilka kilometrów, czy to normalna praktyka?
Czytałem że w nowej Ravce doradzają drugi komplet szpilek do stalówki dojazdowej.
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,44779.1215.html
Wiadomość wysłana przez: pireus w 03 Lipca 2019, 08:39:38
okazało się że pasują od alusów, ale sporo wystają,Sruby to alusów i stalówek mają inny stożek. Kilka kilometrów przejedziesz, ale powinno się mieć osobne komplety.
Wiadomość wysłana przez: animuss w 04 Lipca 2019, 11:26:16
W podręczniku też jest wpis, że:
Cytuj
W przypadku gdy w miejsce koła z obręczą ze stopów lekkich zostanie zamontowane koło z obręczą stalową, dokręcić nakrętki mocujące, aż ich powierzchnia stożkowa zetknie się z obrzeżem otworu obręczy.Sam już nie wiem.
Wiadomość wysłana przez: lwh w 04 Lipca 2019, 12:37:27
https://sklep.toyota.pl/produkt/90942-01007-00-nakretka-felgi-stalowej.html
Wiadomość wysłana przez: klaudiusz w 04 Lipca 2019, 12:42:45
Na stronie Toyoty
https://sklep.toyota.pl/produkt/90942-01007-00-nakretka-felgi-stalowej.html
Nakrętka do felgi stalowej. Dystrybucja w opakowaniach po 100 szt.
Nie jestem pewien czy kolega potrzebuje az 100 sztuk
Wiadomość wysłana przez: lwh w 04 Lipca 2019, 12:49:58
https://sklep.toyota.pl/koszyk.html
Wiadomość wysłana przez: animuss w 04 Lipca 2019, 14:38:47
(https://d.allegroimg.com/s1440/03754c/9ff7db9846d08f611657ed79c24d)
Wiadomość wysłana przez: klaudiusz w 04 Lipca 2019, 14:51:36
I czym one się różnią od tych nakrętek?
(https://d.allegroimg.com/s1440/03754c/9ff7db9846d08f611657ed79c24d)
Tamte maja ostrzejszy stosek. Natomiast w moim starszym Aurisie mialem takie aluminiowe sruby i tylko na nich jezdzilem gdy zima zakladalem stalowki. 80tysiecy glownie autostradami do 210km/h i nic sie nie wydarzylo.
Wiadomość wysłana przez: pireus w 04 Lipca 2019, 15:23:11
Wiadomość wysłana przez: animuss w 04 Lipca 2019, 19:10:56
Chodzi o ilość zbędnego badziewia wożonego w samochodzie, a z drugiej strony o bezpieczeństwo.
ASO twierdzi że są odpowiednie te co są, a na dojazdówce jest ograniczona prędkość poruszania się.
Cytuj
Producent dostosował je do takiego montażu, a te dodatkowe, które występują na rynku to są do felg stalowych, niepotrzebne do dojazdówki.Gdybym miał normalny zapas, czyli koło z normalną oponą i felgą stalową, wtedy dokręcając drugie nakrętki hmmm.., ale nadal wątpię czy mogę poruszać się Ravką z pełną prędkością (z alusem i stalówką na jednej osi).
Wtedy trzeba mieć dwa kola zapasowe na dwa sezony, a jak mamy rożne komplety na osiach, to cztery.
Na tych nakrętkach, które wkleiliście za co dziękuję i tak nie mogę poruszać się szybciej na dojazdówce.
Zasadniczo jakbym kupował normalny zapas do bagażnika, gdyby się tam zmieścił, ale nie wchodzi, przymierzałem , to kupiłbym alusa takiego samego na jakich pomykam, wtedy też dodatkowego kompletu nakrętek nie potrzebuję.
Wiadomość wysłana przez: pireus w 04 Lipca 2019, 19:56:03
Uwaga, uwaga!:o To ja już nic nie rozumiem, kolega pisze , że wchodzi, Ty że nie.
Wchodzi koło pełnowymiarowe!
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190702/22b21586f89ce7731e96a67c09b777c0.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190702/f58f134a9df9c679cc8a70d4535e4a17.jpg)
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: marb w 04 Lipca 2019, 20:36:50
Dlatego też ja preferuję dojazdówkę. Mniejsza, lżejsza i cały czas mam świadomość, że musze powoli jechac do wulkanizatora.
Wiadomość wysłana przez: mg.demarko w 04 Lipca 2019, 21:05:59
. Zajęło im to dwie wizyty w serwisie ale dali radę. Koledze zrobili to w 20 min. - czyli nauczyli sięWysłane z mojego LG-H870 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: animuss w 04 Lipca 2019, 21:26:48
:o To ja już nic nie rozumiem, kolega pisze , że wchodzi, Ty że nie.Nie wchodzi nawet przebita, chciałem ją wsadzić w miejsce objazdówki, wyjąłem nawet styropian, ale niepotrzebnie bo się zawiesiła powyżej i wystawała.
Może kolega pomyka na 17-stkach.
Wiadomość wysłana przez: tomeksp w 05 Lipca 2019, 21:31:35
Jestem po wizycie w serwisie, przeprogramowali centralkę i otwierając nogą bagażnik alarm się rozbraja. Zajęło im to dwie wizyty w serwisie ale dali radę. Koledze zrobili to w 20 min. - czyli nauczyli się
W jakim serwisie?
A mnie coś otwieranie nogą nie chce działać. Tak 2 razy na 10 działało, a teraz to już wcale...
Wiadomość wysłana przez: mg.demarko w 05 Lipca 2019, 21:53:35
Wysłane z mojego LG-H870 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: compucar w 10 Lipca 2019, 18:07:01
Cytat: compucar w 01-07-2019, 17:37:27
Chyba mamy pierwszą poważną usterkę w ravce; wczoraj na autostradzie wyłączył mi się radar.
Jaki przebieg? U mnie padł ten tylny radar od monitorowania martwej strefy i ruchu poprzecznego, tyle że to było po naprawie drobnej stłuczki i nie jest pewnie czy to nie jej konsekwencja, naprawa skuteczna - tyle, że trzeba było czekać na części.
około 30 tysięcy. w końcu się tym zająłem; samo skasowanie historii alarmów nie rozwiązało problemu, potrzebna była ponowna kalibracja radaru. uważajcie na nadmiar owadów przyklejonych do logo, powodują rozszczepienie wiazki mikrofal i rozkalibrowanie instrumentu.
Wiadomość wysłana przez: vavoom w 14 Lipca 2019, 22:53:13
https://youtu.be/CQGZmQWLVpI
Wiadomość wysłana przez: bielec w 16 Lipca 2019, 00:07:24
w swojej RAV-ce z 2016r nie dokupywałem rozszerzonego zabezpieczenia pojazdu. Standardowo jest tzw elektroniczny system zabezpieczenia antykradzieżowego komputera i złącza firmy Cobra AT. Co to za rozwiązanie bo jak zamknę dzzwi to po 30 sec uzbraja sie jakiś alarm (miga kontrolka pod kierownicą) ale jak przy opuszczonych szybach otwieram recznie drzwi to nie ma żadnego alarmu
Ktoś moze wie o co chodzi z tymi zabezpieczeniami ? dodatkowo w opcji mozna było dokupić rozszerzenie zabezpieczenia pojazdu ale tego nie mam
Wiadomość wysłana przez: K602 w 16 Lipca 2019, 07:30:52
Wiadomość wysłana przez: bielec w 16 Lipca 2019, 08:08:47
Moim zdaniem najlepsze zabezpieczenie to dobre AC. Szkoda $$ na inne duperele...Zastanawiałem sie czy warto jednak dodatkowo wykupić ubezpieczeni GAP na jakieś 3 lata i w razie kradzieży lub szkody całkowitej wypłaca różnice do wartości na polisie. Wówczas mam to w d...e, okradną to ubezpieczyciel płaci
Wiadomość wysłana przez: Arst w 16 Lipca 2019, 08:25:50
Jestem po wizycie w serwisie, przeprogramowali centralkę i otwierając nogą bagażnik alarm się rozbrajaO, dzięki za info. To ja pocisnę swoje ASO przy pierwszym przeglądzie, że mają to samo mi zrobić. Bo jak ostatnio pytałem dlaczego każde otwarcie bagażnika z nogi wybudza alarm, to pan w ASO mi odpowiedział: no niestety, taki alarm montujemy, ten typ tak ma :wallbash:
PS. Ma ktoś może z Was taką przypadłość, że od czasu do czasu chwilę po uruchomieniu, czasem już po przestawieniu z P na D, a czasem nawet przy ostrzejszym hamowaniu słychać jakiś zgrzyt od napędu? Dosłownie brzmi to jak wbijanie biegu bez sprzęgła. Na początku było to bardzo rzadko - w ASO powiedzieli: panie, to jeszcze nowe auto, wszystko musi się ułożyć i dotrzeć. Tylko ja nie wiem co niby ma się układać w przekładni :o. A dźwięk ostatnio pojawia się jakby coraz częściej...
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 16 Lipca 2019, 09:36:27
PS. Ma ktoś może z Was taką przypadłość, że od czasu do czasu chwilę po uruchomieniu, czasem już po przestawieniu z P na D, a czasem nawet przy ostrzejszym hamowaniu słychać jakiś zgrzyt od napędu?
U mnie coś takiego występuje (bywa, że chwilę po uruchomianiu lub podczas mocniejszego hamowania), zależy od temperatury zewnętrznej - jak ciepło to znika występowało od nowości (teraz chyba mniej, ale też i ciepło) z tego co rozmazgaiłem w serwisie to podobno to odgłos z układu hamulcowego (pompa lub ESP) - zresztą dźwięk podobny do startu ESP (w poprzednim moim samochodzie).
Wiadomość wysłana przez: pireus w 16 Lipca 2019, 09:56:50
Moim zdaniem najlepsze zabezpieczenie to dobre AC.Oprócz AC warto wykupić GAP na 5 lat.
Wiadomość wysłana przez: K602 w 16 Lipca 2019, 11:11:39
Wiadomość wysłana przez: pireus w 16 Lipca 2019, 11:33:29
Zgadza się. Tak czy inaczej, przeniesienie odpowiedzialności to najlepsze rozwiązanie, a nie wydawanie $$ na niedopracowane rozwiązania, które tylko utrudniają życie użytkownikowi...Dokładnie. Te wszystkie elektroniczne alarmy na nic się nie zdadzą, jak złodziej chce ukraśc samochód, a popsują sie w najmniej odpowiednim momencie będąc utrapieniem właściciela samochodu. Ile ja miałem kłopotów z nimi na przestrzeni wielu lat to trudno opisać. Dlatego swojego czasu zdecydowałem się na blokadę skrzyni biegów. Na nic sie to nie zdało bo i tak ukradli mi samochód. Teraz wykupuję oprócz AC także GAP i śpię spokojnie.
Wiadomość wysłana przez: bankroot w 17 Lipca 2019, 08:42:55
- w ASO powiedzieli: panie, to jeszcze nowe auto, wszystko musi się ułożyć i dotrzeć.Co to za dealer ?
Teksty jak na targu w Pierdziszewie a nie w ASO. Zbyli Cię taką gadką ?
Wiadomość wysłana przez: Arst w 17 Lipca 2019, 10:13:32
U mnie coś takiego występuje (bywa, że chwilę po uruchomianiu lub podczas mocniejszego hamowania), zależy od temperatury zewnętrznej - jak ciepło to znika występowało od nowości (teraz chyba mniej, ale też i ciepło) z tego co rozmazgaiłem w serwisie to podobno to odgłos z układu hamulcowego (pompa lub ESP) - zresztą dźwięk podobny do startu ESP (w poprzednim moim samochodzie).Dzięki Dobi za informację. Trochę mnie uspokoiłeś, bo myślałem, że coś jest nie tak z przekładnią. ESP może wydawać takie dźwięki? W Puntolocie mam ABS/ESP od Boscha (bliźniacza konstrukcja z Corsą D) i tam nic takiego nie występuje, więc to dla mnie nowość.
Co to za dealer ?Toyota Kozłowski Szczecin na ul. Mieszka I. Jeszcze przed odbiorem słyszałem sporo negatywnych opinii o tym ASO, no i mogę to niestety potwierdzić. Auto nie ma jeszcze roku, a już mam z nimi "na pieńku". Oni nigdzie nie widzą problemu - za wysoki poziom oleju? Jeździć i się nie przejmować. Alarm nie rozbraja się przy bezdotykowym otwieraniu bagażnika? Przykro nam, ten typ tak ma. Coś zgrzyta przy uruchamianiu/hamowaniu? Auto się dociera, jeździć i się nie przejmować. No ręce opadają... <zalamka>. Nawet jeśli to są znane "cechy" modelu, to mogli to jasno powiedzieć, a nie bułkę w bibułkę...
Teksty jak na targu w Pierdziszewie a nie w ASO. Zbyli Cię taką gadką ?
Gdyby to było moje prywatne auto, to bym nie popuścił - ale że jest to auto flotowe (wynajem), to mają taryfę ulgową, bo w sumie wisi mi to, czy ten samochód się rozsypie, czy nie po tych 3 latach.
Ale fakt, faktem - nawet w Fiacie (Gezet) gdzie serwisuję prywatne Grande Punto jest zupełnie inna liga pod względem obsługi i kompetencji pracowników. Tu jest po prostu przepaść :czerwona:
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 17 Lipca 2019, 11:26:28
U mnie coś takiego występuje (bywa, że chwilę po uruchomianiu lub podczas mocniejszego hamowania), zależy od temperatury zewnętrznej - jak ciepło to znika występowało od nowości (teraz chyba mniej, ale też i ciepło) z tego co rozmazgaiłem w serwisie to podobno to odgłos z układu hamulcowego (pompa lub ESP) - zresztą dźwięk podobny do startu ESP (w poprzednim moim samochodzie).Dzięki Dobi za informację. Trochę mnie uspokoiłeś, bo myślałem, że coś jest nie tak z przekładnią. ESP może wydawać takie dźwięki? W Puntolocie mam ABS/ESP od Boscha (bliźniacza konstrukcja z Corsą D) i tam nic takiego nie występuje, więc to dla mnie nowość.
Ja mam doświadczenia z Renault Megane II tam był taki sam hałas chwilę po ruszeniu i innych samochodach też to miałem. Też myślałem, że przekładania ale bywało że ten hałas był zanim przestawiłem dźwignie na D.
Wiadomość wysłana przez: Krystian_ w 13 Listopada 2019, 18:46:29
Czy instalował ktoś z Was Remote starter do Rav4 w hybrydzie?
Pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: apator w 14 Listopada 2019, 16:08:50
Czy jeżeli mam RAVkę z napędem AWDi,to czy jadąc w Alpy potrzebuję łańcuchy ??
Co mam zrobić jeżeli na trasie będzie znak : wjazd tylko z założonymi łańcuchami ???
Pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: bazi w 14 Listopada 2019, 16:28:27
Co mam zrobić jeżeli na trasie będzie znak : wjazd tylko z założonymi łańcuchamizałożyć łańcuchy
Wiadomość wysłana przez: tomeksp w 14 Listopada 2019, 16:45:02
AWD nie zwalnia od nieprzestrzegania znaków.A czy przypadkiem nie na 4 koła?Co mam zrobić jeżeli na trasie będzie znak : wjazd tylko z założonymi łańcuchamizałożyć łańcuchy
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Tomik01 w 14 Listopada 2019, 16:50:01
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: pafcio01 w 15 Listopada 2019, 11:31:28
Wiadomość wysłana przez: Tomik01 w 15 Listopada 2019, 11:53:24
Do Verso mam łańcuchy Taurus 9mm (na licencji Pewag) mają niezły stosunek jakości do ceny a zależało mi w zasadzie tylko na tym żeby były z samonapinaczem.
Notabene nigdy ich nie użyłem :-) może dlatego że w ostatnich 4 latach nie było prawdziwej zimy, nawet w górach.
Wiadomość wysłana przez: SylB w 17 Listopada 2019, 21:11:33
Nie bardzo wyobrażam sobie mogę wyobrazić warunki na "normalnej drodze" (nie jakieś tak dojazdówki do domu) aby w Polsce trzeba było je używać.
Dodam, że mieszkam w górach i nigdy nie miałem łańcuchów.
Wiadomość wysłana przez: mleni w 15 Stycznia 2020, 11:23:16
Wiadomość wysłana przez: tomac w 19 Stycznia 2020, 22:40:55
Odświeżę temat jakie mieliście koszty przeglądu po 45 tys.km ? Już mi się zbliża taki przebieg i jest na gwarancji dalej.Mi się właśnie skończyła gwarancja - 3 lata i zrobiłem 41000km, ale przegląd po 3 latach przy tym przebiegu w Bytomiu kosztował 815zł (razem z przeglądem akumulatorów).
Wiadomość wysłana przez: mleni w 20 Stycznia 2020, 20:49:14
Wiadomość wysłana przez: tomac w 20 Stycznia 2020, 21:04:40
Kurcze niezła cena , a już myślałem minimum powyżej 1200zł. Tylko jeden jest w Bytomiu Toyota Czajka?Tak, to było u Czajki na Strzelców Bytomskich 66d. Z tym że ja mam napęd na 2 koła, ale to chyba nie nie robi różnicy w cenie przeglądu.
Wiadomość wysłana przez: mleni w 24 Stycznia 2020, 21:06:47
Kurcze niezła cena , a już myślałem minimum powyżej 1200zł. Tylko jeden jest w Bytomiu Toyota Czajka?Tak, to było u Czajki na Strzelców Bytomskich 66d. Z tym że ja mam napęd na 2 koła, ale to chyba nie nie robi różnicy w cenie przeglądu.
Raczej niewielką różnicą za 4x4 , a jak poszło z hamulcami? Musiałeś wymienić czy podali ile % masz zużycia? Jestem ciekaw , bo mi się ostatnio nie spodobało jak oszukała Mazda w Kielcach za wymianę klocków przednich żądali 480zł po 49 tys.km, a przed przeglądem sprawdzałem hamulce i były niebo lepsze od mojej Ravki4, a mój ostatni przegląd był w 30 tys.km i ledwie 10% zużycia i takie same mam do dziś odczucia hamowania.
Wiadomość wysłana przez: tomac w 25 Stycznia 2020, 00:25:49
Raczej niewielką różnicą za 4x4 , a jak poszło z hamulcami? Musiałeś wymienić czy podali ile % masz zużycia?Hamulce OK. Podali procent zużycia (nie pamiętam dokładnie ile, a nie widzę tego na wydruku z badania), ale nie było duże zużycie ani klocków ani tarcz.
Wiadomość wysłana przez: Quantas w 08 Kwietnia 2020, 14:15:47
Wiadomość wysłana przez: Kiełek w 08 Kwietnia 2020, 15:21:41
Wiadomość wysłana przez: Quantas w 08 Kwietnia 2020, 19:14:41
Więc wydaje mi się ze nie powinno to mieć żadnego znaczenia.
Wiadomość wysłana przez: wściekła mysz w 08 Kwietnia 2020, 19:23:14
Wiadomość wysłana przez: mleni w 18 Lipca 2020, 21:53:42
Kurcze niezła cena , a już myślałem minimum powyżej 1200zł. Tylko jeden jest w Bytomiu Toyota Czajka?Tak, to było u Czajki na Strzelców Bytomskich 66d. Z tym że ja mam napęd na 2 koła, ale to chyba nie nie robi różnicy w cenie przeglądu.
Raczej niewielką różnicą za 4x4 , a jak poszło z hamulcami? Musiałeś wymienić czy podali ile % masz zużycia? Jestem ciekaw , bo mi się ostatnio nie spodobało jak oszukała Mazda w Kielcach za wymianę klocków przednich żądali 480zł po 49 tys.km, a przed przeglądem sprawdzałem hamulce i były niebo lepsze od mojej Ravki4, a mój ostatni przegląd był w 30 tys.km i ledwie 10% zużycia i takie same mam do dziś odczucia hamowania.
Już po przeglądzie w Nowym Sączu za 860zł, 30% zużyłem hamowania. Więc tak na spoko tarcze czy klocki mogą przejechać ponad 100 tys.km.
Testy spalania co ciekawe w drogach pozamiejskich Kielce-Nowy Sącz 6,5l./100km i to samo z powrotem. Jazda S7 Kielce - Warszawa 150km/h 5 osób 10l./100km, 160km/h - 12l./km.
Wiadomość wysłana przez: JanuszTracz w 24 Maja 2022, 08:05:32
Od kilku dni jezdze ravka, zaobserwowalem dziwne zachowanie, ze od dosc czesto rosna obroty i spalanie winduje pod 30l/100km. Dzieje sie to zazwyczaj przy przechodzeniu z trybu EV na hybrydowy, ale sporadycznie w innych momentach. Wczoraj np jechalem ze swojej wioski do miast. Jako, ze wioska jest polozona nieco wyzej, to wiekszosc trasy pod lekkim spadkiem i finalnie zajechalem pod skrzyzownie z prawie pelnym akumulatorem. Jadac, nagle silnik zaczal wyc, po czym sie wylaczyl i przejechalem prawie kilometr w trybie EV przy 70 km/h. Powiedzialbym, ze laduje akumulator, ale nie mialo to w tamtym momencie wiekszego sensu.
Czasami samochod wchodzi w tryb hybrydowy tak cicho, ze tylko po znikajacym znaczku EV wiem, ze dolaczyl sie spaliniak, czasami jednak tak dudni niemillosiernie.
Ten uklad tak ma? Na jezdzie probnej tego nie doswiadczylem.
Wiadomość wysłana przez: hardtmuth w 24 Maja 2022, 08:52:06
Dodatkowo jeszcze jest stan akumulatora, w przypadku jego podwyższonej temperatury, czy przekroczenia parametrów np. którejś z celek (pewnie monitoruje wszystkie) może ograniczać prąd ładowania, by magazyn się nie rozbalansował.
Wiadomość wysłana przez: Markid w 24 Maja 2022, 10:44:24
Nie wiem czy to reguła ale gdy wskazówka napędu hybrydowego nie przewyższa połowy zakresu ECO to auto jedzie w trybie EV praktycznie niezależnie od prędkości i tego czy jadę po płaskim czy nawet pod lekką górkę.
Wiadomość wysłana przez: JanuszTracz w 25 Maja 2022, 06:43:47