Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Prius => Wątek zaczęty przez: yomaan w 29 Sierpnia 2016, 01:42:12
-
Cześć,
Zastanawia mnie jak baterie znoszą warunki jeżdżenia np. co 2 dni, krótkie trasy po mieście?
Czy w ogóle nie lubią stać w miejscu?
Jaki mają wpływ dłuższe przerwy np. 1-2 tyg. ?
Domyślam się, że super trudno to stwierdzić, ale może coś się komuś obiło o uszy :)
-
Przy dłuższej przerwie - 2/3 tygodnie może się okazać, że akumulator 12V zdechnie. Baterii HV nic się nie stanie.
-
Witam . Moj prius jezdzi codziennie . Od poniedzialku do piatku robi ok 3,5k km w weekend jezdze tylko lokalnie do sklepow . Nigdy nie odpoczywa :) Jak jade na wakacje dluzsze niz tydzien to bateria 12V jest ledwo zywa albo calkiem padnieta , zalezy od pory roku . Bateria w Priusie musi byc doladowywana mozliwie czesto , nie lubi dluzeszgo "odpoczynku" .
-
przy krótkich trasach bateria słabo się ładuje stąd i efektywność słabsza i spalanie ponad 5-6 l (2km dziennie)
przy dłuższych i prędkości do 100km poniżej 4l
na krótkie trasy lepiej sprawowałaby się wersja plug-in z dodatkowym akumulatorem ładowanym z gniazdka
-
@pawel256, potwierdzam po trasie miałem 4l, trip miejski oscyluje wokół 5l/100 przy spokojnej jeździe, odcinki 3-4km
Głównym wątkiem były jednak baterie HV i ich wydajność przy rzadkiej jeździe :)
-
Głównym wątkiem były jednak baterie HV i ich wydajność przy rzadkiej jeździe :)
to potwierdzam, że przerwy działają tylko na akumulator 12V a przy baterii HV nie zauważyłem rozładowywania się
ps. mam baterię zapasową, która mi leży w garażu i czeka na koncepcje i po miesiącu leżakowania napięcia na celkach takie same
-
przy krótkich trasach bateria słabo się ładuje stąd i efektywność słabsza i spalanie ponad 5-6 l (2km dziennie)
przy dłuższych i prędkości do 100km poniżej 4l
na krótkie trasy lepiej sprawowałaby się wersja plug-in z dodatkowym akumulatorem ładowanym z gniazdka
Nie. Na krótkich trasach spalanie jest większe, bo układ musi osiągnąć odpowiednią tempetaturę, aby nie "truć". Bateria ładuje się tak samo jak jedziesz 3, 15 i 150km. Stąd przy krótkich trasach nie ma zbyt wiele szans na jazdę tylko na EV, bo samochód się grzeje - oszczędności zaczynają się w lecie o 5-6km tras w zimie od około 8-10km przejechanych.
-
Zgadza się, ale w lecie to raczej mniej niż 5km. Zadziwia jak Prius szybko osiąga optymalną temperaturę pracy. Ostatnio jak ruszam rano po całonocnym postoju (przy 16-18 st.C. i batt min 1/2) silnik spalinowy wyłącza się czasem już po kilkuset metrach (teren miejski). W takich warunkach po pierwszych 5min jazdy mam często spalanie w okolicach 5l/100km.
-
Priusowi maniacy. Każdego korci aby pisać o niskim spalaniu :) - popieram idee. Myślałem, że przy małych odcinkach wyjdzie mi mniej niż 5l, ale jest to niemożliwe i trzeba zaakceptować.
Dzięki za wypowiedzenie się w sprawie baterii.
-
W prawdzie mam Auris HSD 2011 ale to to samo co Prius III
Ja planując odstawienie auta na 2.. 3 tygodnie w garażu pamiętam o tym aby zostawić auto z baterią naładowaną przynajmniej powyżej 1/2 stanu. Jeśli jest mniej to włączam ogrzewanie na MAX i zostawiam auto na postoju kilka minut na P.
Po kilku minutach bateria HV się ładnie podładuje.
Nigdy nie miełem problemów z akumulatorem 12V mimo że czasem auto stało i z grającą muzyką kilka godzin. Sposobem na podładowanie akumulatora 12V jest po prostu "włączenie zapłonu" lub uruchomienie auta - wtedy ładuje się on z baterii HV (sprawdzone miernikiem)
Dodatkowo podpowiem że hybryda pięknie sprawuje się jako zasilanie awaryjne domu lub niewielkich urządzeń 230V po zastosowaniu przetwornicy sinus (sprawdzone, działa !)
To kolejny plus na to aby Hybrid został w domu. Multum amerykanów prezentuje swoje "Hybrid elektrownie" na stronach i forach
-
Poczytałem trochę i tych "przydomowych generatorach" i w sumie już sam korzystałem z tego nieświadomie bo po podłączeniu małej przetwornicy na gniazdo zapalniczki, 100W do laptopa właśnie przy okazji zabawy z miniVCI. Pójdźmy dalej..... ja mam tam jeszcze propan butan 42 litry..... :laugh: Normalnie camper na całego, Europa jest moja !!! Zasięg z pełną benzyną+LPG spokojnie 1400km odejmując trochę na smażenie omletów, zagotowanie wody w czajniku i ewentualne webasto w nocy :laugh:
-
Dodatkowo podpowiem że hybryda pięknie sprawuje się jako zasilanie awaryjne domu lub niewielkich urządzeń 230V po zastosowaniu przetwornicy sinus (sprawdzone, działa !)
Jak podłączyłeś (przez co) i jaka moc?
-
to nie jest tak, ze mozna max 100W podpiac pod zapalniczke? skad te omlety i czajnik?
-
Joke ;) Ale wszysko jest możliwe.
-
Witam, jest to moj pierwszy wpis na forum ale chcialem odpowiedziec na pytanie dotyczące czy prius lubi odpocząć, ja uzywam priusika jako taxi po warszawie jest to 2011 rok i na szafie mam 506 tys km autko eksploaruje jak kazde inne wiec prius nie potrzebuje zadnych przerw czym czesciej jeżdzisz tym lepiej dla baterii (ja jeszcze nie zmienialem baterii jest w swietnej kondycji) :)
-
Szacunek :good: A jak z olejem przy takich przebiegach - znika coś na bagnecie? Trzymasz nadal 0w20 co 15k? Czy inne opcje? Od początku w twoich rękach?
-
Olej od wymiany do wymiany nic nie ubywa, oczywiscie nadal 0W20 staram sie wymieniac co 12-15 tys czyli co 2 miesiace ;p jestem jego drugim wlascicielem kupilem go jak mial rok ;) ostatnio szukalem w necie jak sciągnac boczki tylnych drzwi i tak trafilem na to forum :)
-
gratuluję auta oraz podejścia do niego. ile spala taki prusak na taksówce?
-
Dzięki :) w tygodniu mam spalanie ok 4,5 litra a w weekend 5,5 ;) wiadomo w weekend jest duzy ruch jest super zarobek wiec trzeba szybciej jeździc :)
-
no to toyota zrobiła wam prezent, szczególnie w świetle diesli z filtrami..
dużo tego lata na taxi?
-
Oficjalnie to ecocar Wawa, Wrocek i Trojmiasto. Widoczne bialo zielone aurisy II HSD.
A i nie raz widziałem priusa na taxi i szukam od razu czy nie ma podtlenku LPG ;) Dzis rano nawet na trasie Wawa - Lublin, kolor czerwony, grzał bez opamiętania ze 120 km/h :cheesy:
-
Dosyc duzo jest priusòw na taxi jak i na przewozach typu uber, calkiem fajnie sie to sprawuje jest idealne na taxi, ostatnio przyszedl mi pomysl zeby wstawic sobie radio z duzym wyswietlwczem zeby mial wgrany android poniewaz niestety mam wersje Luna wiec jest golas... Tylko tempomat dołozyłem i oflokowalem sobie deske rozdzielczą ;)
-
Odnośnie robienia Hybyrydy jako domowa elektrownia - generator.
Podłałem bezpośredno du styków akumulatora 12V taki inwerter
http://www.gigaserwer.pl/29,KOMPONENTY%20SERWEROWE/39,Zasilacze%20Awaryjne%20UPS/t19289,inverter-gembird-energenie-600w-1800w-ladowarka-do-30a--czysta-fala-sinusoidalna--bez-akumulatorow- (http://www.gigaserwer.pl/29,KOMPONENTY%20SERWEROWE/39,Zasilacze%20Awaryjne%20UPS/t19289,inverter-gembird-energenie-600w-1800w-ladowarka-do-30a--czysta-fala-sinusoidalna--bez-akumulatorow-)
Można i zastosować mniejszą przetwornicę jak np tu:
https://www.youtube.com/watch?v=Uh02JLAP3lo (https://www.youtube.com/watch?v=Uh02JLAP3lo)
U mnie inwerter obciążony został mocą ok.230V 600w przez kilkadziesiąt minut. Bez problemu wszystko działało, brak nagrzewania się przewodów itp.
Silnik parę razy włączył sie , doładował akumulator i wyłączył się.
Test miał zamiar udowodnić że hybryda da radę zasilić małą lodówkę i piec C.O. w domu w razie kompletnego "odcięcia od świata" - po to aby być samowystarczalnym.
Odpada zakup generatora :)
Gdzieś na amerykańskich stronach nawet liczyli pomiar zużycia paliwa. Nie wychodzi to tragicznie.
-
To jest wszystko nic. Ja widziałem gdzieś projekty, gdzie chłopaki zrobili przyłącze do baterii HV i robili z prusaka generatora po 5KW a nawet więcej. Ponoć udało im się osiągnąć niższe spalanie jak w typowych generatorach. Jak znajdę to forum i projekty to dam znać...
-
No tak ale to już wymaga podpinania się pod baterię trakcyjną i dorabianie dedykowanych przetwornic.
Jestem ciekaw czy naprawdę nie szkodzi autu wielogodzinny czy wielodniowy postój w pozycji READY + P
(podobno READY + N - jest szkodliwe, ale dlaczego ?)
-
Ready+P lie powinno zaszkodzić, bo nie ma żadnych przeciwskazań. Ready+N sprawia, że silnik benzynowy jest na siłę rozłączony od układu hybrydowego i nie może działać jak generator więc nie będzie mógł doładować baterii.
-
A propo ładowania akumulatora "małego" w czasie jazdy, jakie powinny być napięcia?
Mam prosty miernik w zapalniczce i podczas uruchamiania pojazdu i jazdy przez kilka pierwszych km pokazuje mi 14.5V a po przejechaniu tych kilku km pojawia się 13.6V, po jakimś czasie znów 14,5V.
Jak to interpretować?
-
Ready+N sprawia, że silnik benzynowy jest na siłę rozłączony od układu hybrydowego
Prius ma przekładnię planetarną i raczej nie można w niej mechanicznie odłączyć silnika.
-
>Prius ma przekładnię planetarną i raczej nie można w niej mechanicznie odłączyć silnika.
Ale ma sprzeglo, mozna go wysprzeglic.
-
Trochę się podepnę pod temat.
W święta będę musiał zostawić swojego Priusa na ponad 2 tygodnie na parkingu lotniskowym, a wyczytałem że bateria 12V po takim czasie może się poddać, dlatego chcę kupić taki mały Jump Starter wersja powerbank
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161107/6c38fe03641ba4614a8f21e8ad5d05ea.jpg)
Jaki polecacie, na co zwrócić uwagę przy wyborze?
-
To moze odlaczyc ten akumuator 12V.
Pytanie do znawcow - czyms to grozi?
MAciej
-
>Prius ma przekładnię planetarną i raczej nie można w niej mechanicznie odłączyć silnika. Ale ma sprzeglo, mozna go wysprzeglic.
Jak? Jak? to fascynujące.
-
To moze odlaczyc ten akumuator 12V. Pytanie do znawcow - czyms to grozi? MAciej
"zapomni" stacje radiowe w odbiorniku i wyzeruje liczniki dzienne, poza tym nie powinno się nic złego stać.
-
nie raz jak wyjeżdżałem na 2 tygodnie
a czasem nawet na 16 dni nic się nie działo,
kiedyś też wyjeżdżałem na dwa razy po 2 tygodnie i między nimi zrobiłem tylko 100 km
i wszystko działało bez problemu
(http://www.motostat.pl/user_images/81126/icon3.png) (http://www.motostat.pl/vehicle-stats/81126)
-
nie raz jak wyjeżdżałem na 2 tygodnie a czasem nawet na 16 dni nic się nie działo, kiedyś też wyjeżdżałem na dwa razy po 2 tygodnie i między nimi zrobiłem tylko 100 km i wszystko działało bez problemu (http://www.motostat.pl/user_images/81126/icon3.png) (http://www.motostat.pl/vehicle-stats/81126)
Nie wiemy kiedy wyjeżdżałeś. Kolega pisze, że zostawi samochód w okolicach Świąt, a więc w niskich temperaturach.