Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Corolla Verso => Wątek zaczęty przez: crawen w 01 Września 2016, 14:29:24
-
Witam wszystkich forumowiczów. Przymierzam się do zakupu Corolli Verso i chciałbym prosić o rozwianie kilku moich wątpliwości. Interesuje mnie model z 2007r (rocznik może się różnić w zależności od ceny) z silnikiem diesla 2.2 D4D. Wybór padł na ten model ponieważ teściowie mają verso z takim silnikiem i jest to naprawde fajne autko i teraz przy zmianie nie mielismy wątpliwości co do wyboru. Znaleźliśmy już interesujące nas autko i wybraliśmy sie do Toyoty po jakieś informacje na temat tego autka ponieważ jest brak książki serwisowej (podejrzewam że została sprzedana z jakimś powypadkowym autkiem) przebieg ASO potwierdziło, ale zasiało wątpliwość co do wyboru silnika. Dostaliśmy informacje że dieselki te maja jakieś problemy z blokiem silnika. I nie jest to awaria do naprawy tylko do wymiany motoru. Jak to jest naprawdę? Ani teściowie nie narzekają na swoje verso ani szwagierka która ma taki sam silnik w rav4. W necie też nie mogę znaleść informacji na temat tej wady, w żadnym teście czy też opisie nikt nie podaje tego jako wady.
-
Silnik 2.2 DCAT - poszukaj i na pewno znajdziesz nieprzychylne opinie. Chyba ze myslisz o innym D4d.
-
zwykły d4d nie dcat, w dcat jest ten filtr czastek stałych
-
2.2 D4D
myślisz, że nie ma filtra czastek stałych
-
wydaje mi sie ze nie każdy ma ten filtr
-
2,2 D4D 136KM nie posiada filtra cząstek stałych - tylko katalizator nic więcej.
-
filtr cząstek stałych w wersji 2,2 D-4D 136 KM od końca 2006 r
-
ok a co z ta wadą bloku silnika? jest to częsta usterka ?
-
Eksploatuję Verso z silnikiem 2,2 136 KM od 4 lat. Nigdy nic nie słyszałem o jakichś wadach bloków tego silnika. Z własnych doświadczeń wynika to, że nie mam żadnych problemów z tym silnikiem. Jak w dieslu koniecznym jest zadbanie o terminowe wymiany oleju i filtr paliwa. Moim zdaniem również ważnym jest paliwo i jego jakość ze względu na pompowtryskiwacze.
-
U mnie po przekroczeniu 200 tys poszła uszczelka. Objawiało się to wzrostem ciśnienia w układzie i zawartością CO2 w układzie. Paliwo na pewno ma znaczenie ale ten silnik to nie VW. Tu nie ma pompowtrysków.
-
Wtryski DENSO chyba nie naprawialne.