Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Terenowe => RAV-4 => Wątek zaczęty przez: mati300i w 22 Listopada 2016, 13:05:20
-
Witam serdecznie. Przymierzam się do RAV 4. Czytam, czytam no i lekki mętlik. Proszę o pomoc. Jestem zainteresowany tym egzemplarzem, proszę zerknąć i napisać czy coś jest niekorzystne w tym egzemplarzu?
http://otomoto.pl/oferta/toyota-rav4-stan-idealny-przebieg-autostrada-1wl-serwis-tylko-aso-jedyna-taka-ID6yEYAh.html (http://otomoto.pl/oferta/toyota-rav4-stan-idealny-przebieg-autostrada-1wl-serwis-tylko-aso-jedyna-taka-ID6yEYAh.html)
I jakie ma opinie jednostka silnikowa: 2.2 D-4D 150KM. Każde samochody mają jakieś jednostki, które nie są, albo są polecane jak to jest z tą jednostką? No i proszę wypowiedzieć się o wyposażeniu, ten egzemplarz posiada wyposażenie PREMIUM, wyższe wyposażenie i najbardziej rozbudowane to PRESTIGE, tak ? czyli to premium to przedostatnia pozycja wyposażenia ?
Jeszcze chciałem dopytać o wygląd, to jest najnowszy wygląd generacji 3 ? nowszy wygląd ma już tylko generacja 4, tak ?
No i jak to jest z tym kołem zapasowym -> lepiej mieć na drzwiach koło czy schowane w bagażniku i dlaczego? to tylko kwestia wyglądu i zagospodarowania miejsca, a czy może to coś oznacza więcej?
Co jest awaryjne w tej RAV z takim wyposażeniem i silnikiem? na co zwrócić uwagę?
Z ogłoszenia zostało usunięte: "Do tej pory wymieniono a nie regenerowano: turbinę i zawór EGR – koszt 8.230zł faktura z ASO Toyota."
Bardzo proszę o opinie, mam nadzieje, że wybrałem dobrą kategorie forum ?
-
Co do koła zapasowego, to w RAV4 III gen. zdecydowanie należy szukać egzemplarzy z kołem na drzwiach bagażnika. Brak koła na drzwiach świadczy o tym, że najprawdopodobniej mamy do czynienia z wersją specjalną X na oponach typu Run Flat = same kłopoty.
Toyota w wersji X dawała wyłącznie zestaw naprawczy, stąd brak koła na drzwiach, natomiast wersji gdzie koło byłoby schowane pod podłogą bagażnika z tego co mi wiadomo w ogóle nie było w RAV4 III gen.
Co do reszty niech się wypowiedzą posiadacze III gen, ja mam IV gen.
-
Dziękuję bardzo. A możesz coś napisać o tym silniku? w Gen IV chyba silniki podobne, to może coś jeszcze mógłbyś odpowiedzieć w moim temacie?
I mam jeszcze pytanie, czy TOYOTA ASO wprowadza wszystko w system - wszystkie serwisy itp.? np. VW jak najbardziej tak, ford różnie, peugeot też różnie (raczej nie) a jak to jest z TOYOTA?
-
Ja w ogóle nie lubię i staram się unikać diesli, także wiele nie napiszę. Silnik diesla 2,2 montowano w IV gen tylko do liftingu, obecnie jest zupełnie inny diesel 2,0 produkcji BMW.
Co do serwisów to jak najbardziej wszystko robione w ASO jest wprowadzane do systemu. Czy zawsze? Z mojego doświadczenia tak, ale niech się ktoś mądrzejszy wypowie. Rozumiem, że pytanie dotyczy tego, czy teoretycznie możliwe byłoby zatajenie jakiegoś większego dzwona przed kolejnym klientem?
-
Zbyt dużego ruchu w temacie nie ma. Szkoda.
Jadę obejrzeć benzyniaka, bo diesle wyczytałem, że po 150 tys są problematyczne - padają podzespoły.
http://otomoto.pl/oferta/toyota-rav4-awd-2-0i-158km-pierwszy-wlasciciel-salon-polska-ID6yEhWl.html (http://otomoto.pl/oferta/toyota-rav4-awd-2-0i-158km-pierwszy-wlasciciel-salon-polska-ID6yEhWl.html) 60 tys 2010r.
Co myślicie o tej sztuce? no i cały cza czekam na odp. z pierwszego postu.
-
A nie wolisz wersję Long w automacie? Ja takim jeżdżę i jestem bardzo zadowolony.
-
wersja long? a co to za wersja? nie widziałem nawet takiej na aukcjach - może dlatego, że tylko przeglądam zakupione w polskich salonach?
-
Jeszcze chciałem dopytać o wygląd, to jest najnowszy wygląd generacji 3 ? nowszy wygląd ma już tylko generacja 4, tak ?
Tak
No i jak to jest z tym kołem zapasowym -> lepiej mieć na drzwiach koło czy schowane w bagażniku i dlaczego? to tylko kwestia wyglądu i zagospodarowania miejsca, a czy może to coś oznacza więcej?
Tak jak kolega wyżej napisał
I jakie ma opinie jednostka silnikowa: 2.2 D-4D 150KM. Każde samochody mają jakieś jednostki, które nie są, albo są polecane jak to jest z tą jednostką?
Sam sobie odpowiedziałeś ;) Ja tez niedawno rozważałem zakup diesla ale zrezygnowałem ze względu na droższe części zamienne do silnika/osprzętu. Jest więcej gratów które mogą się popsuć niż w benzyniaku.
wersja long? a co to za wersja?
USA
Co myślicie o tej sztuce?
Ładna. Jedź obejrzyj i jak się spodoba to bierz. Ja kupiłem z pierwszych rąk, salonową PL z 2012 r za troszkę więcej ale jednak warto dołożyć i być pewniejszym. Historia ASO i krajowe pochodzenie to duży atut.
Brakuje jej z tego co widzę systemu bezkluczykowego i radia dotykowego ale można bez tego żyć ;)
-
Dziękuję bardzo za odpowiedź. Dzisiaj wpadł mi taki Mondeo:
http://allegro.pl/show_item.php?item=6617541063 (http://allegro.pl/show_item.php?item=6617541063) : Mondeo 2.2TDCi 200km Titanium mega wyposażenie, super silnik i ekstra skrzynia bo automat - wszystko mało awaryjne. już chciałem kupować dzisiaj, dzwonie - sprzedane :( ale jestem pod wrażeniem tego egzemplarza i chyba takiego będę szukał zamiast rav4. W sumie zależy co prędzej fajnego i pewnego wpadnie, ale Mondeo zrobiło na mnie spore wrażenie.
-
Musisz się zdecydować czego szukasz :)
Ja brałem pod uwagę VW Tourana, Passata B7, Opla Zafirę C czy Citroena C4 GP. Miało być coś większego ale wybrałem mniejszą Ravkę z kilku powodów. Raz że mniej traci na wartości w porównaniu do konkurencji , poza tym dobre opinie o bezawaryjności benzyniaka no i napęd 4x4. Do tej pory jeździłem kilkoma passatami ( V6 4x4 ) , audi ( V6 i V8 4x4 ) czy Bmw ( R6 ) Te 158 KM ze skrzynia manual 6 szału nie robi ale już wyrosłem z wariackiej jazdy ;) Spalanie znośne, w większości robię kilkunastokilometrowe trasy i przeloty autostradowe.
-
Ford też mało traci na wartości. W sygnaturce widać czym teraz jeżdżę i jest super. Teraz chciałem jakiegoś SUVa więc cały czas biorę pod uwagę RAV4 - jednak wydaje mi się, że będzie mi brakować tych bajerów, które obecnie mam w aucie, czyli: radio z dużym wyświetlaczem i ksenony + pewny automat. Dlatego jak zobaczyłem taką perełkę wśród ogłoszeń to od razu chciałem brać :) no, ale nic. Poczekam i co się fajnego nasunie to wezmę, ale Mondeo - super... :) zrobiło na mnie efekt WOW, a przeglądając samochody raczej było: ''fajne, ale bez szału :)'' albo: szrot :) - takie opinie w mojej głowie się rodziły :)
-
Ford też mało traci na wartości.
Chętnie dam Ci namiar na kolegę, który takie mondeo próbuje sprzedać od pół roku za pół ceny bo wszystko po kolei non stop w nim pada :cheesy:
-
takie mondeo próbuje sprzedać od pół roku za pół ceny bo wszystko po kolei non stop w nim pada
bo w obecnie produkowanych autach bez względu na markę już przy 200kkm wszystko pada a Toyota nie jest już wyjątkiem :-)
-
Chętnie dam Ci namiar na kolegę, który takie mondeo próbuje sprzedać od pół roku za pół ceny bo wszystko po kolei non stop w nim pada :cheesy:
Jak możesz to wrzuć linka do aukcji, nie sądzę żeby padało mu wszystko w Fordzie... No chyba, że sprowadził z Niemcowni bądź innego niepewnego źródła od handlarza, który zapewniał, że to igła, a niemiec płakał jak sprzedawał :) Takie same opinie były o samochodzie, który mam niżej w sygnaturce. Kupiłem pewne, z Polski od 1 właściciela, sprawdziłem w serwisie przed zakupem i już ma 200 tys prawdziwy przebieg i odkąd jeżdżę, a jeżdżę ponad 3 lata to auto nie ma żadnych awarii, prócz 1 zużytego żarnika w ksenonie :D A ile się w Internecie naczytałem, jakie to złomy... heh
-
A Ty przyszedłeś tu dowiedzieć się czegoś o Rav4 czy udowadniać wyższość VW i Forda nad resztą świata ? Nie zepsuło się, to dobrze, ale jeśli na tysiąc rozkraczonych trafi się jeden jeżdżący, to jest błąd statystyczny a nie reguła.
Chcesz Mondeo, to kup, tylko nie wiem w takim razie po co ten wątek, skoro szukasz pseudoterenówki i, a jako konkurencję podajesz kombi.
Z 2.2 (i całą serią AD) daj sobie spokój. Jeśli musi być Ravka, to rozejrzyj się za jakimś amerykańcem z 2AZ albo 2GR (w zależności od tego, czego oczekujesz od auta), choć gdybym miał kupować Rav4 L, to wolałbym wziąć Highlandera, bo jest bardziej wyrazisty.
-
A Ty przyszedłeś tu dowiedzieć się czegoś o Rav4 czy udowadniać wyższość VW i Forda nad resztą świata ? Nie zepsuło się, to dobrze, ale jeśli na tysiąc rozkraczonych trafi się jeden jeżdżący, to jest błąd statystyczny a nie reguła.
Nie, to świadczy o tym, że 1000 szrotów ktoś kupił od Niemca, a jedną sztukę ktoś kupił trochę droższą i sprawdzoną od pierwszego właściciela. To też znaczy to, że te tysiąc jak coś nie działa płacze w Internecie, a reszta, którym auto działa nie ma takiej potrzeby pisać o tym w Internecie. Do tego jak dany model samochodu sprzedawany jest w dużych liczbach to ten odsetek tych płaczących w Internecie jest spory. Nie udowadniam i nie mam zamiaru udowadniać wyższości jakiejkolwiek marki nad inną. Czytaj ze zrozumieniem.
Z 2.2 (i całą serią AD) daj sobie spokój.
Diesla już sobie odpuściłem, szukam tylko benzyniaka.
Jeśli musi być Ravka, to rozejrzyj się za jakimś amerykańcem z 2AZ albo 2GR (w zależności od tego, czego oczekujesz od auta), choć gdybym miał kupować Rav4 L, to wolałbym wziąć Highlandera, bo jest bardziej wyrazisty.
Rav4 biorę pod uwagę tylko z Polski od pierwszego właściciela.
-
Rav4 biorę pod uwagę tylko z Polski od pierwszego właściciela.
To zostaje Ci tylko 2.0 158 KM. Kryteria poszukiwania miałem takie same.
-
To zostaje Ci tylko 2.0 158 KM. Kryteria poszukiwania miałem takie same.
Jest coś szczególnego przy sprawdzaniu RAVki w tym silniku? i ogólnie przy sprawdzaniu/oględzinach jeździe próbnej przy Ravkach? na co zwrócić szczególną uwagę? Będę oglądał ten egzemplarz:
http://otomoto.pl/oferta/toyota-rav4-awd-2-0i-158km-pierwszy-wlasciciel-salon-polska-ID6yEhWl.html (http://otomoto.pl/oferta/toyota-rav4-awd-2-0i-158km-pierwszy-wlasciciel-salon-polska-ID6yEhWl.html)
-
Jak w każdym samochodzie, standardowe procedury. Zobacz czy obrotomierz nie faluje, czy silnikiem nie buja. Jak masz możliwość to podepnij pod kompa lub podjedź do ASO.
Ja poprzednie samochody VAGowałem sam przed kupnem, "kabelek" do Tojki płynie z Chin ;)