Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: Kamrado w 17 Lutego 2017, 13:05:42
-
Witam,
zastanawiam się nad kupnem Aurisa I 1.8 Hybrid powyżej 2011r.
Jak wygląda sprawa z gwarancją na akumulatory? Gdzieś wyczytałem, że Toyota daje 10lat? Auto musi być kupione w PL czy są jakieś warunki?
Czy koszty eksploatacji są jakieś duże? Wiem, że nie ma rozrusznika, alternatora itp. rzeczy, ale czy coś innego wymaga częstszego serwisu?
Może ktoś wie jak wygląda spalanie w Warszawie?
Obecnie jeżdżę 1.8t, wiem że przesiadka będzie odczuwalna pod względem m.in mocy, ale szukam coś typowo do miasta, przekonuje mnie automat i niby niewielkie spalanie..
Pozdrawiam :).
-
I ile Ci pali 1.8 T?
-
Teraz w mieście z 960km wyszło 10,9l według komputera , dane jakoś od stycznia.
Nie pali mi się ze zmianą auta ale jest już leciwe, a chciałbym wziąć auto w leasing, wiadomo koszty itd.
-
To hybryda spali Ci połowę tego. Auto wbrew temu co się wydaje jest bardzo dynamiczne. Że świateł swoim Prius 2 zawsze jestem pierwszy mimo, że kilka kucy mniej niż w Auris. Dużo daje tutaj CVT.
Sent from my LG-H818 using Tapatalk
-
Dzięki, obecnie mam lpg więc nie wychodzi aż tak tragicznie ale tak jak mówię, przydałoby się coś świeższego z kilku względów.
czy w takich autach potrzebne są jakieś specjalne opony? w jakimś teśćie czytałem o tym, że dobrze jest mieć opony "opony o niskim współczynniku tarcia tocznego." cokolwiek to znaczy..
w weekend jadę przejechać się aurisem, zobaczymy co z tego wyjdzie, duże nadzieje pokładam właśnie w CVT.
-
Z powodu automatu nie kupiłbym hybrydy.
-
a ja właśnie po kilku latach stwierdzam że zmiana tych biegów w toyocie która ma 6 biegów to katorga w mieście. Napierdzielasz tym lewarkiem jak w wrc...
-
Kamrado
Ad 1. Gdzieś wyczytałeś, czyli nigdzie. Poczytaj to to będziesz wiedział:
https://pdf.sites.toyota.pl/gwarancja_owu_hybrid.pdf
A tam m.in.:
cyt:
"Program przedłużenia gwarancji na akumulator układu hybrydowego firmy Toyota obejmuje wyłącznie pojazdy:
a) których gwarancja na akumulator układu hybrydowego udzielona przez producenta wygasła;
b) których pozostały okres ważności gwarancji na akumulator układu hybrydowego udzielonej przez producenta wynosi mniej niż 1 rok;
c) których wiek nie przekroczył 10 lat."
oraz:
cyt:
"Program przedłużenia gwarancji nie obejmuje:
a) pojazdów producentów innych niż Toyota;
b) pojazdów, których zarejestrowanym właścicielem jest stacja dealerska / stacja obsługi, zakład mechaniki pojazdowej;
c) pojazdów uczestniczących w wyścigach lub wykorzystywanych w celu szkolenia kierowców;
d) pojazdów należących do policji, straży pożarnej, pogotowia ratunkowego oraz pojazdów wykorzystywanych przez inne służby ratunkowe;
e) pojazdów, które nie są sprawne technicznie;
f) pojazdów, które są używane zawodowo jako taksówki i już miały przeprowadzonych pięć Kontroli Stanu Układu Hybrydowego."
Nie cytuję dalej bo nie przeczytasz całości a warto :cool:
Ad 2. Nie nie są jakieś duże, to pojęcie względne, bieżącą konserwacje można wykonać samodzielnie i można w ASO, jak z każdym samochodem. Kwestia kto jak kalkuluje, ja nie planuję odsprzedaży więc naprawy i serwis wykonuję samodzielnie.
Ad 3. Wręcz przeciwnie, nie wymaga przez to częstszego serwisu. Logika - mniej elementów się zużywa.
Ad 4. Może ktoś wie ale w Trójmieście jest podobne i waha się w granicach 4l do 6 l/100km. Zależnie od temperatury zewnętrznej, umiejętności, techniki jazdy, długości przejechanego odcinka, włączonego ogrzewania itp.itd.etc.
Ogólnie bardzo polecam, i polecam wątek o Priusach - III to jest praktycznie to samo tylko inna buda <taniec>
-
Z powodu automatu nie kupiłbym hybrydy.
Gdyby była w manualu nawet bym na nią nie spojrzał.
-
Dokładnie :D
Zestaw silnik-elektryk-skrzynia eCVT - działa IMHO perfekcyjnie dla celów do jakich został stworzony.
-
oraz: cyt: "Program przedłużenia gwarancji nie obejmuje: a) pojazdów producentów innych niż Toyota; b) pojazdów, których zarejestrowanym właścicielem jest stacja dealerska / stacja obsługi, zakład mechaniki pojazdowej;
podłącze się bo też nadal szukam używki AII hsd - dzięki za uświadomienie. Z Twojego wpisu i pdf'a wynika, że jeśli kupię używkę z salonu to nici z przedłużonej gwarancji m.in na baterię
-
Rozumiem, że prowadzisz taką stację lub zakład i chcesz go zarejestrować na firmę?
"jest" nie znaczy "był"
Ale to możesz dopytać w salonie
-
jeśli kupię używkę z salonu to nici z przedłużonej gwarancji m.in na baterię
Tak jak wyjaśnił fazibazi - tylko gdybyś był stacją dealerską, obsługi lub zakładem mechaniki pojazdowej.
-
]a ja właśnie po kilku latach stwierdzam że zmiana tych biegów w toyocie która ma 6 biegów to katorga w mieście. Napierdzielasz tym lewarkiem jak w wrc...
Nie roomie, Jeśli nie ma korka całe miasto mogę przejechać na 4 i 5, a jzda na tym automacie poza miastem to katorga.
-
Adalbert63,
jakie miasto pokonujesz używając wyłącznie 4 i 5... :o
eCVT dla jednego katorga dla drugiego wygoda. Ocena tej skrzyni jest bardzo subiektywna i nie wmawiajmy komuś na siłę że jest taka czy sraka.
Przejechać się raz, drugi i zdecydować.
-
We Wrocławiu nie mało buraków w BMW jeżdżących setka po mieście na 5, w których czasowo nie działają kierunkowskazy a tuning jest robiony przez osiedlowych ziomali. Wierz mi "da się". Przepisowo w mieście czasem 4 to max inaczej zabójstwo dla dwumasy lub korby.
Co do CVT Poza miastem to rzeczywiście bywa różnie, zależnie czy dużo wzniesień czy płasko.
Sent from my LG-H818 using Tapatalk
-
HPQ,
mi też się zdarza(ło) używać w mieście 5. Nawet często. Ale, nawiązując do wypowiedzi Adalbert63 znacznie częściej korzysta się z niższych biegów i tu automat jest nie do przecenienia.
-
Jeśli nie ma korka całe miasto mogę przejechać na 4 i 5, a jzda na tym automacie poza miastem to katorga.
Po 23:00, jak wyłączą światła na skrzyżowaniach to może i da się... ale ja wtedy rzadko jeżdżę. Jednym z głównych powodów zakupu hybrydy było u mnie to, że już mi kolano zaczynało trzeszczeć od ciągłego wciskania sprzęgła.
Nie stwierdziłem problemów z jazdą w trasie. Zaleta automatu jest taka, że się nie trzeba zastanawiać o ile zredukować, no i nie trzeba przekładać biegu podczas wyprzedzania co zwłaszcza w dieslach bywa upierdliwe.