Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Corolla Verso => Wątek zaczęty przez: Agnieszka w 14 Marca 2017, 17:56:20
-
Witam serdecznie Wszystkim Forumowiczów,
jestem tu nowa, przepraszam, że brak orientacji w temacie. Poszukuję odpowiedzi, co może się dziać z moją VERSO. Jak wkładam pilot i wciskam sprzęgło, od razu zapala mi się zielona lampka i zazwyczaj pali od pierwszego, niestety nie zawsze tak jest. Czasami włączę zapłon i nie wciskam ani hamulca ani sprzęgła kontrolka jest pomarańczowa i po wciśnięciu sprzęgła nagle zapali się zielona kontrolka, niestety zamiast odpalić to gaśnie wszystko. Jeżdżę codziennie po ok 50 km i odpalam ją przynajmniej ok 6 razy dziennie. Zdarza się, tak jak dzisiaj po nocy odpaliła za pierwszym razem, pod żłobkiem za 4-5 razem, później od pierwszego, a na końcu od drugiego.
CO TO MOŻE BYĆ? Czy ktoś miał coś takiego? Czy może nie potrafię używać przycisku START-STOP (pierwszy raz spotykam się z tym systemem) ??? POMOCY :wallbash: :o
-
Samochód odpalasz przyciskiem start/stop tylko przy wciśniętym sprzęgle i zapalonej zielonej kontrolce, przy wsunięciu pilota i nie wciśnięciu sprzęgła zapali Ci się pomarańczowa, silnika nie odpalisz (dopóki nie wciśniesz sprzęgła) ale posłuchasz radia na postoju ( oczywiście bez włączonego silnika :) ).
-
może rozrusznik się zawiesza, przy odpalaniu słyszysz jakieś podejrzane dźwięki?
-
Rozrusznik byl sprawdzany i jest w porządku. Jest podejrzenie ze akumulator moze byc problemem? Samochod sprowadzony z Francji w polowie lutego
-
Stolar1 mi potrzebny samochod do jazdy a radio to juz mniej wymagany atut 😉 szukam przyczyny dlaczego czasami pomiko zielonej kontrolki i nie odpala tylko wyłącza sie wszystko i tak potrafi kilka razy
-
Usterka rozrusznika, ew. klema na akumulatorze niedokręcona.
-
Gdzieś jeszcze wyczytałem że masa może się poluzowac, sprawdź czy jest dokrecona do auta
-
Wygląd mi to na kończące się (czyt. zawieszające się) szczotki w rozruszniku.
-
Ja taki problem spotkałem już wiele razy - często przyczyną są obcasy w kobiecych butach :)
-
Mechu zgadza się w obcasach też jeżdżę, ale w płaskich adidasach też się tak dzieje :grin: :cheesy: więc to chyba jednak najmniejsza przyczyna tego wszystkiego :roll:
-
miałem tak kiedyś po wymianie akumulatora na nowy, wystarczyło klemy posmarować pastą miedzianą za 4zł i po problemie
-
Witam, a ja mam inny problem z odpalaniem. Dlugo kreci (naprawde dlugo) zanim odpali i to tylko na cieplym silniku, na zimnym odpala natychmiast. Problem pojawia sie raz na jakis czas. Akumulator sprawdzany z wynikiem 55% naladowania. Co to moze byc? Pozdrawiam! :-)
-
Często przyczyną jest czujnik położenia wału. Jak jest ciepły zmienia się jego rezystancja i są problemy z odpaleniem.
-
Witam, a ja mam inny problem z odpalaniem. Dlugo kreci (naprawde dlugo) zanim odpali i to tylko na cieplym silniku, na zimnym odpala natychmiast. Problem pojawia sie raz na jakis czas
Hej. U mnie sytuacja analogiczna.
Czujnik położenia wału korbowego wymieniony, zbiornika paliwa nowy, filtry paliwa w zbiorniku nowe (2szt). Problem dalej występuje bardzo bardzo sporadycznie. Chyba nauczyłem się z tym żyć. Nikt nie ma żadnych pomysłów.
Pozostaje ew. do wymiany czujnik położenia wałka rozrządu (po prawej stronie pod plastikową pokrywą silnika), ew. zawieszające się zawory.....ale objawów żadnych innych nie mam.
-
I znalazłeś przyczynę tego problemu?
U mnie w dieslu to samo. Z tym że dzieje się tylko na temperaturze poniżej 5 stopni i na ciepłym silniku. Na silniku zimnym, po 8 H na nawet-10 silnik pali bez problemu.
Co to może być?...
-
Hej, niestety nie. Ale autko działa bez zarzutów. Odpalanie w 99% odbywa się prawidłowo.
-
A akumulator masz nowy lub w dobrym stanie?
-
Akumulator nowy, na poprzednim była taka sama sytuacja.
-
Tak jak pisze kolega TJSZ, odpalanie na 99% jest ok. Tez myslalem o czujniku polozenia walu i rozrzadu ale z drugiej strony, moja verso ma dopiero przejechane 46.000 km. (prawdziwe). Mnie chodzi po glowie jeszcze jedna rzecz... Immobilizer?
Jak tylko bede w kraju, bede musial to sprawdzic w zaprzyjaznionym serwisie, bo tutaj to nie mam do nich zaufania.
-
Co pokazuje komputer? Parametry ok?
-
W moim przypadku wszystko OK. Serwis Toyoty nie znalazł żadnego problemu. Nie byli w stanie wywołać "usterki". Parametry OK. Immo w moim przypadku raczej nie jest za to odpowiedzialne.
Gdy występuje usterka to auto kręci jak szalone, ale nawet bez próby chęci zagadania. A jak kręci dalej (trwa to ~4-6 sek) to w pewnym momencie odpala tylko bez charakterystycznego podbicia obrotów na starcie....silnik leniwie wchodzi na swoje nominalne obroty.
-
Może adaptacja pompy wtryskowej pomoże.
-
Benzyna nie ma pompy wtryskowej :)
-
I znalazłeś przyczynę tego problemu? U mnie w dieslu to samo. Z tym że dzieje się tylko na temperaturze poniżej 5 stopni i na ciepłym silniku. Na silniku zimnym, po 8 H na nawet-10 silnik pali bez problemu. Co to może być?...
U mnie najprawdopodobniej rozrusznik, po tygodniu jeżdżenia w końcu nie odpalił i na ten moment od wymiany rozrusznika jest wszystko w porządku. Na ten moment pali za każdym razem od pierwszego - mam nadzieję że już tak zostanie
-
Mam podobnie jak przedmówca. Samochód odpala w 99% przypadków. Zastanawiam się czy przyczyna nie leży w pompie paliwa. Może paliwo się cofa do zbiornika. Jest w tych samochodach coś takiego jak zawór zwrotny?
-
Miałem to samo w tym samym modelu. Zajedź do mechanika niech sprawdzi uziemienie. Przewód idący od podłużnicy pod akumulatorem do skrzyni biegów jak się nie mylę. Może wystarczy przeczyścić zaśniedziałe końcówki a może jak u mnie po prostu wymienić. Po takim zabiegu moja Toyota pali na dotyk.