Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Wątek zaczęty przez: zyzolek w 24 Kwietnia 2005, 17:20:14
-
Mym pytanko.
Jaka jest pojemnosc zbiornika paliwa w E10 4EFE, rok produkcji 1995, 88 KM (65KW) ???
Rozne zrodla padaja inne wartosci. Do tej pory tankowalem jak mi sie zapalala rezerwa
i do zbiornika wchodzilo ok. 36 litrow. Raz jechalem dlugo na rezerwie to weszlo mi 40 litrow.
Raz slyszalem, ze pojemnosc jest 42 l, gdzie indziej przeczytalem ze 45 l i 50 l.
Macie moze jakies informacje na ten temat???
-
50 litrów, rezerwa zapala sięjak zostanie mniej niż 13-12 litrów
-
Z ta rezerwa to bym bardziej obstawial 10L, a co do baku to racja 50L ;-)
-
Pewnie tak jak w E9 czyli 50 l :) a KLIKNIJ (http://www.corollaclub.org/index.php?s=historie&id=1075032695&sid=) sobie ;)
-
Jestescie pewni, ze 50 litrow???
Bo raz jechalem dlugo na rezerwie i zaczal mi sie dusic i przerywac, objawy byly takie jak by konczylo sie paliwo. Podjechalem na stacje zatankowac dopelna, a tu do baku weszlo rowne 40 litrow. Na rezerwie ciagle swiecacej przejechalem jakies 100 km.
Teraz tankuje zawsze jak sie juz zaczyna ciagle swiecic i do baku zawsze wchodzi mi 36 litrow.
-
zyzek:
na bank 50L mam orginalna instrukcje TMP w ktorej to nawet pisze jak byk :D
ja robilem kiedys maly tescik rezerwa zaswieca sie 1 raz jak jest 10L w baku jeszcze ;-P
pozdr.!
-
Jestescie pewni, ze 50 litrow???
Bo raz jechalem dlugo na rezerwie i zaczal mi sie dusic i przerywac, objawy byly takie jak by konczylo sie paliwo. Podjechalem na stacje zatankowac dopelna, a tu do baku weszlo rowne 40 litrow. Na rezerwie ciagle swiecacej przejechalem jakies 100 km.
Teraz tankuje zawsze jak sie juz zaczyna ciagle swiecic i do baku zawsze wchodzi mi 36 litrow.
Obejrzyj zbiornik i zobacz czynie masz wgnioty jakiejś. Jak bedziesz miał troche czasu to może warto zajrzeć do srodka i wypłukac zbiornik
-
Wedlug instrukcji to 50L, chociaz nigdy nie udalo mi sie zalac wiecej nic 47,5 :) A co do rezerwy to raz udalo mi sie przejechac prawie 150Km, a pali mi duzo, bo w miescie nawet i 9l/100 :)
-
A ja mam pytanko, tak przy okazji. Dowiedziałam się, że (orientacyjnie) max pojemność zbiornika w mojej Corolci wynosi 50 dm3 (a przyznam, że tego nie wiedziałam do tej pory, bo mam ją dopiero niecałe 5 miechów). Może mnie ktoś oświecić w dość głupiej kwestii: Czy benzynę wlewa się bezwzględnie do pełna (tzw. "oporu"), czy do pogrubionej górnej kreski?? Pytam się o to, bo raz chciałam zatankować do pełna (słyszałam, że jak zbiornik jest pełny to licznik pokazujący stan benzyny się zatrzymuje i jednocześnie nie możemy wlać więcej benzyny) i benzyna się lała i lała. W pewnym momencie doszłam do wniosku, że starczy (mimo, że nie miałam żadnego "oporu"). Gdy chciałam ruszyć zobaczyłam, że wskaźnik benzyny był powyżej górnej grubej kreski (nie wiem czy tak może być, czy nie więc się pytam "fachowców).
Mam również pytanie: Ile mniej więcej benzyny jest w baku, po zapaleniu się kontrolki informującej nas o rezerwie benzyny i mniej więcej na przejechanie ilu km to starczy?
Dodam, że mam Corolcię z 95 roku z instalacją gazową, pojemność silnika 1332 cm3
Proszę o "oświecenie" mnie
-
dokladnie 50 L jest w momencie gdy wskaznik jest na tej grubej kresce u gory ... ale jeszcze jest troche miejsca i sa rurki do ktorych wejdzie troche wiecej ;-) ... kiedys wlalem kolo 3 L wiecej i kreska na wskazniku tez byla powyzej gornej grubej .... gdy rezerwa sie zaswieci (ciagle, a nie miga) to jest kolo 6-8 L a wiec na okolo 100 km spokojnej jazdy <diabel>
-
Mam również pytanie: Ile mniej więcej benzyny jest w baku, po zapaleniu się kontrolki informującej nas o rezerwie benzyny i mniej więcej na przejechanie ilu km to starczy?
Przeważnie rezerwa przeznaczona jest do przejechania ok. 100 km.
Dodam, że mam Corolcię z 95 roku z instalacją gazową, pojemność silnika 1332 cm3
Jak masz instalkę gazową to nigdy nie jeździj z mniejszą ilością paliwa jak 1/4 baku (tak żeby było ok. 10-15 l i jazda do pierwszego świecenia kontrolki paliwa - potem znowu odwiedziny na stacji paliw). Piszę o tym, z tego powodu że przy małej ilości paliwa i jeździe na gazie pompa paliwa w twoim samochodzie może ulec zniszczeniu. (Jest już kilka wątków związanych z pompą paliwa i skutkami jazdy na tzw. oparach przy jeździe na gazie więc nie będę tu tego opisywał).
Pozdrawiam
-
Dzięki wszystkich za "oświecenie".
pozdrówka :P
-
Hmm. U mnie w dieslu do zbiornika nijak nie da się wlać więcej niż 46 litrów. Normalnie wchodzi bez"upychania " jakieś 43l. Jak zbiornik wymontowałem zimą podczas konserwacji, to sprawdziłem i weszło równo 50 Litrów ! <palacz>
Zbiornik nie jest nigdzie powgniatany, za to ma wiele przestrzeni powietrznych i najprawdopodobniej to jest przyczyną zmniejszonej pojemności. W zależności jak auto stoi na podłożu, tyle więcej paliwa się zmieści wypychając powietrze z wolnych przestrzeni. Dodatkowo w najwyższych punktach tych przestrzeni są zamontowane jakby zawory nadciśnieniowo - przelewowe. Inaczej paliwo rozszerzając się mogło by rozerwać zbiornik.
Co do rezerwy, to można sobie ją regulować poprzez podginanie drucika z czujnikiem. U mnie jest ustawiona na 3l - 60 km na tym przejadę.
-
Hmm. U mnie w dieslu do zbiornika nijak nie da się wlać więcej niż 46 litrów. Normalnie wchodzi bez"upychania " jakieś 43l. Jak zbiornik wymontowałem zimą podczas konserwacji, to sprawdziłem i weszło równo 50 Litrów ! <palacz>
Zbiornik nie jest nigdzie powgniatany, za to ma wiele przestrzeni powietrznych i najprawdopodobniej to jest przyczyną zmniejszonej pojemności. W zależności jak auto stoi na podłożu, tyle więcej paliwa się zmieści wypychając powietrze z wolnych przestrzeni. Dodatkowo w najwyższych punktach tych przestrzeni są zamontowane jakby zawory nadciśnieniowo - przelewowe. Inaczej paliwo rozszerzając się mogło by rozerwać zbiornik.
Co do rezerwy, to można sobie ją regulować poprzez podginanie drucika z czujnikiem. U mnie jest ustawiona na 3l - 60 km na tym przejadę.
Zatankowanie 46 l do zbiornika 50 l i tak jest sukcesem, gdyż jak wiadomo zbiornik jest tak skonstruowany aby sobie zrobił tzw. poduszkę powietrzną. Co do rozerwania zbiornika to są one nieźle sprawdzane. Poduszka raczej służy zapobieganiu przeciwwybuchowemu.
Pozdrawiam
-
moim skromnym zdaniem nie istnieje nic takiego jak poduszka powietrzna ... przy korku powinien byc maly otworek, przez ktory wpada powietrze do zbiornika w miare ubywania paliwa, aby nie uzyskac efektu podcisnienia .... i po prostu to powietrze sobie tam jest ... ale to tylko moim skromnym zdaniem
Poduszka raczej służy zapobieganiu przeciwwybuchowemu.
Pozdrawiam
w zbiorniku opary paliwa + powietrze ... + iskra .... byloby fajnie <sternik> szukac samochod po okolicy ... wiec mysle ze to nie chodzi o to .. chyba , ze sie myle
i dziwi mnie to, ze wlewasz az 4l mniej niz powinno byc .... ja zalalem 51,70l ( do baku gdy autko mi szarpalo z braku paliwa, bo zapomnialem zatankowac <zalamka> ) ... chyba, ze twoj nie byl suchy wtedy sie zgodze ... zostalo cos na dnie i juz
-
[..]. ja zalalem 51,70l [..]
a moze dystrybutpr oszukiwał?
moj znajomy zalał kiedys 65litrów do 60-litrowego baka, zrobił awanture na stacji i oddali mu kase z miejsca..
-
a moze dystrybutpr oszukiwał?
byc moze ... moze byc wiele czynnikow, dlatego nie mam konkretnej teori zalewania baku 3 litry mniej lub wiecej od pojemnosci zbiornika
wg ksiazek pojemnosc to 50L i juz ;-)
-
Osobiście nie wiem, czym są podyktowane aż takie różnice w pojemnościach zbiorników w końcu takich samych - jeśli nie identycznych. Natomiast jestem całkowicie pewny co do przestrzeni powietrznych. Są one specjalnie umieszczone przez konstruktorów. Jeżeli ich nie ma nie można tankować paliwa do pełna, bo wyleci. To oczywiste. Rozszerzalności cieplnej podlegają wszystkie materiały. Można przeczytać o tym w byle podręczniku od fizyki.
Nawet samemu można wykonać takie doświadczenie: nalać do pełna naczynie z wodą i powoli je ogrzewać. Jak temperatura wody zacznie wzrastać ( zwiększa się objętość) woda wylatuje z naczynia. Im wyższa temperatura, tym więcej wody wyleci. Prawo to dotyczy wszystkich cieczy. Jeżeli zaś naczynie było by szczelnie zamknięte, to wzrost objętości spowoduje rozerwanie naczynia.
Przykład z życia: Rano zatankowałem auto z beczki do pełna "ile wlezie". Było zimno. W południe miałem plamę pod samochodem. Wyleciało na oko ok 3-4 l ON. Tak miałem kiedyś w Carinie. Sprawdziłem skąd leci. I właśnie paliwo kapało z owego odpowietrznika umieszczonego w najwyższym punkcie zbiornika, jakieś trzy centymetry nad lustrem paliwa zalanego do pełna zbiornika. W Corolli mam tych punktów i odpowietrzników aż dwa, a odprowadzenie od nich znajduje się pod filtrem paliwa w komorze silnikowej i zakończone jest jakimś cylindrycznym pojemnikiem z rurką wychodzącą na zewnątrz. W Carinie było podobnie, tylko owa rurka przerdzewiała i paliwo kapało z dziury w rurce koło zbiornika nie dolatując do końca owego układu. Zresztą tam też wchodziło mi do zbiornika tylko 55 l mimo, że w instrukcji było napisane: poj. zbiorn. paliwa 60 litrów !!!
Co zaś się tyczy dziurki w korku.......... Oczywiście Radeks ma rację. W miarę ubywania paliwa w zbiorniku powstaje podciśnienie, które w pewnym momencie mogło by zniszczyć zbiornik. Dlatego konstrukcja korka umożliwia zasysanie powietrza i niedopuszczenie do "zassania" zbiornika - chociaż niewielkie podciśnienie jest w nim cały czas. Działanie korka łatwo sprawdzić dmuchając w dziurkę, lub zasysając powietrze z drugiej strony - jednak jest to mało przyjemna czynność. :grin:
Dodatkowo, co nie wszyscy wiedzą, zassane powietrze zawiera parę wodną, która oziębiając się w nocy skrapla się na ściankach zbiornika. Jeżeli ktoś jeździ z prawie pustym zbiornikiem i tankuje zawsze tylko trochę paliwa powoduje bardzo intensywne zbieranie się wody na dnie. Dlatego producent zaleca tankowanie i utrzymywanie auta zawsze z pełnym zbiornikiem paliwa. Minimalizuje to zbieranie się kondensatu w zbiorniku. Z czasem ta woda trafia do filtra, a stamtąd do układu wtryskowego - i zaczynają się problemy.
Ale to już inna opowieść.
-
Ja stawiam na to, że odpowietrzenie zbiornika kuleje i dlatego nie można wlać więcej.
U mnie wchodzi 48 literków max. Ale nigdy do głębokiej rezerwy nie dojechałem.