Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Prius => Wątek zaczęty przez: wojtekS w 02 Kwietnia 2017, 11:09:30
-
Wertując net trafiłem na taką oto francuską stronę:
http://hybridlife.org/threads/upgrade-du-chassis-de-la-prius-2009-vers-version-2012-mc.781/ (http://hybridlife.org/threads/upgrade-du-chassis-de-la-prius-2009-vers-version-2012-mc.781/) -> gdyby się wyświetlił komunikat że za dużo oglądałeś nie będąć zarejestrowanym użytkownikiem należy wkleić link w okno prywatne przeglądarki i działa :)
Okazuje się, że pierwsze egzemplarze z lat 2009 - 2011 miały zbyt wiotkie elementy usztywniające, poprawiono to po lifcie.
Na allegro zakupiłem 3 te elementy od użytkownika http://allegro.pl/listing/user/listing.php?us_id=6567980&order=d (http://allegro.pl/listing/user/listing.php?us_id=6567980&order=d) za cale 160 zł (ASO to 200 euro) i zamontowałem. Pasują od Priusa + również.
Faktycznie w zakrętach auto mniej się buja, to samo piszą francuzi.
Polecam :)
-
Ooo, ciekawostka. Co prawda bujania na zakrętach nie zauważyłem, ale być może wiotkość karoserii ma wpływ na trzeszczenie plastików w środku. Trzeszczy Ci mniej po tym zabiegu?
-
...
Na allegro zakupiłem 3 te elementy od użytkownika http://allegro.pl/listing/user/listing.php?us_id=6567980&order=d (http://allegro.pl/listing/user/listing.php?us_id=6567980&order=d)
Pod jaką nazwą te elementy tam występują? Nie mogę odszukać :(
-
Ooo, ciekawostka. Co prawda bujania na zakrętach nie zauważyłem, ale być może wiotkość karoserii ma wpływ na trzeszczenie plastików w środku. Trzeszczy Ci mniej po tym zabiegu?
Z całą pewnością tak. Te elementy z 2009 roku są też cieńsze, "L" bez problemu gołą ręką da się odkształcać na 2-3 mm skręcając, podobnie z tylnym łącznikiem. Te z 2012 - są grubsze i nie ma opcji ręką odkształcić ich choćby na milimetr.
-
... Na allegro zakupiłem 3 te elementy od użytkownika http://allegro.pl/listing/user/listing.php?us_id=6567980&order=d (http://allegro.pl/listing/user/listing.php?us_id=6567980&order=d)
Pod jaką nazwą te elementy tam występują? Nie mogę odszukać :(
Voila:
http://allegro.pl/blacha-pod-wozek-toyota-prius-plus-13-r-i6752380224.html (http://allegro.pl/blacha-pod-wozek-toyota-prius-plus-13-r-i6752380224.html) ---> tu trzeba tylko się dogadać, że chce się i lewą i prawą czyli 2 x 60 zł
http://allegro.pl/belka-toyota-prius-plus-13-r-i6776027237.html (http://allegro.pl/belka-toyota-prius-plus-13-r-i6776027237.html)
Oni tam mają chyba sporo tych priusów + bo jak ktoś kupi to się pojawia nowa aukcja z tym samym.
-
Dzięki, zamówiłem wszystkie. Zmieniłem właśnie zimowe '15 na letnie '17 i słyszę każdy plastik w aucie. Może te wzmocnienia trochę pomogą.
-
Daj znać jak wrażenia po :)
Montaż tego to dosłownie 10 minut z kanału albo na podnośniku.
-
Witam .
Chcialem zapytac czy owe elementy sa identyczne dla Priusa i Priusa Plus ? Fajnie byłoby znac numery katalogowe , jak ktos ma albo moze odczytac byloby bardzo pomocne .
-
Identyczne dla prius i prius +.
Nr części i ceny netto są na podanej francuskiej stronie:
52257-21040 BRACE, FR SUSPENSION--------56,91 EUR (*)
52258-21040 BRACE, FR SUSPENSION--------56,91 EUR (*)
57501-12020 BRACE SUB-ASSY, FR-------------99,17 EUR (*)
Dlatego kupujemy z allegro używane za 1/5 tej ceny :)
-
Znalazłem kontynuację tematu na francuskiej stronie.
O ile tu robimy modyfikacje 2009 -> 2012 czyli wciąż seria to w kontynuacji goście domontowują wzmocnienia od japońskiej wersji G-Sport, dokładniej dwa elementy pod silnik.
(http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/034/016/697/951678ef9e.jpg?ct=7db970937ad9)
Jeden to takie T (element nr 1 na rysunku we francuskim wątku) które niestety trzeba sprowadzać z Japonii - cena około 60 euro, natomiast drugi element (opisany jako nr 2), który oni też z Japonii za 67 euro sprowadzają, ja wybadałem po part no że identyczny jest w toyocie RAV4 :)
Już nabyłem na allegro za jedyne 80 zł z wysyłką: http://allegro.pl/belka-wzmocnienie-kolyski-przod-toyota-rav4-iv-i6717711690.html?snapshot=MjAxNy0wNC0wNlQwNjo1NDoyMi4yMTlaO2J1eWVyO2UwYjc5NzcyM2ZkNDQ1Yjc1MjBkN2E4NzhmMjhhNzU1MGM1MWI5MzQwYzYxYTNiMGIzODdmYzdjNmNmN2MxNzg%3D (http://allegro.pl/belka-wzmocnienie-kolyski-przod-toyota-rav4-iv-i6717711690.html?snapshot=MjAxNy0wNC0wNlQwNjo1NDoyMi4yMTlaO2J1eWVyO2UwYjc5NzcyM2ZkNDQ1Yjc1MjBkN2E4NzhmMjhhNzU1MGM1MWI5MzQwYzYxYTNiMGIzODdmYzdjNmNmN2MxNzg%3D)
Zdjęcia we francuskim wątku mówią wszystko co i jak:
http://hybridlife.org/threads/prius-3-installation-du-raidisseur-gs-sous-compartiment-moteur.2146/ (http://hybridlife.org/threads/prius-3-installation-du-raidisseur-gs-sous-compartiment-moteur.2146/) -> podobnie gdy info zbyt dużo wyświetleń bez rejestracji to otwieramy w oknie prywatnym.
-
Rozumiem, że to wzmocnienie dodatkowe, oprócz tych, o których wspominałeś wcześniej?
-
Tak to faza 2 operacji usztywniającej :)
-
Spodziewać się trzeciej fazy? Bo zaczyna się z tego robić "moda na sukces" :cheesy:
-
Dotarło. Montaż w poniedziałek, przy okazji wymiany oleju w skrzyni. Dam znać jakie wrażenia.
(https://images83.fotosik.pl/490/e257abab1fc6c6f2gen.jpg)
-
Mój łącznik nie był aż tak zardzewiały - czas w weekend więc na oczyszczenie tego i zabezpieczenie jakims środkiem antykorozyjnym.
Z drugiej strony za 40 zł nie można żądać jakości nowego za kilkadziesiąt ojro + VAT :)
Ja czekam na blaszysko od RAV4 ale chyba już dziś nie dojdzie :/
-
To powierzchowna korozja, ale masz rację, przejadę szlifierką i czymś pomaluję.
-
Pan listonosz uprzejmie doniosl element nr 2 - ten od RAV4 kupiony. Stan idealny, jak z pudełka nieomal.
Powiem, że to poważny temat, waży sobie to ze 2 kg... można po tym skakać i ani drgnie :)
Material: stal na oko 3 mm.
To to (foto z neta):
(http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/689/691/116.jpg)
-
Blaszysko zamontowane. Należy wywalić jedną z plastikowych osłon, blaszysko ją zastępuje.
Znalazłem w necie fotke - lepsze to niż słowa:
(http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/689/691/150.jpg)
(http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/005/343/253/5343253/p2.jpg)
-
wojtekS - oplacalo sie montowac dodatkowe usztywnienie ? jest to odczuwalne ?
-
Finansowo jest to całkowicie nieopłacalne. Bo po co skoro i bez tego auto jeździ ?
Odczuciowo jest sztywniejsze, nie buja się aż tak w zakrętach, choć żaden WRC to nie jest wciąż.
-
Robiłem to trochę na raty, ale w końcu wymieniłem wszystkie 3 wzmocnienia karoserii, które zmieniły się po lifcie. Polecam wszystkim ten zabieg, w tej chwili praktycznie nie słyszę pracy nadwozia, nawet na większych dziurach. Dziękuję koledze wojtekS za pomysł.
Jak ktoś potrzebuję to mam do oddania prawe wzmocnienie, sprzedawca wysłał mi przez pomyłkę i nie chciał z powrotem :)
-
Domontuj sobie jeszcze to od RAV4 wzmocnienie.
Ja zrobiłem właśnie 3000 kilometrów po Ukrainie (gdzie drogi są albo bardzo dobre albo bardzo złe). Dopiero tam można docenić te usztywnienia.
Prowadzi się jak po szynach :)
-
Przeprowadziłem kolejny zabieg :)
Wymieniłem cherlawe wzmocnienie zderzaka na porządne amerykańskie. Dobrze, że w EU jest w ogóle cokolwiek, ale to jest taka blaszka stalowa co jak się dobrego kopa przyłoży to sie wygnie. Do tego pomiędzy tą blaszką a zderzakiem jest pusta przestrzeń, można kolanem odkształcić zderzak.
W wersji usa pomiędzy potężną aluminiową belką a zderzakiem jest styropianowa wkładka - to jest jakiś z NASA styropian swoją drogą, twardy i śliski - i zderzak nie ugina się wcale bo ma wewnętrzny punkt podparcia.
Koszt zabawy:
300 zł belka alu (istnieje dobry zamiennik z Polcaru, oryginał to około 200 euro :O )
120 zł element pomiędzy karoserią a belką lewy ASO (inny niż wersja EU)
120 zł element pomiędzy karoserią a belką prawy ASO (inny niż wersja EU)
180 zł styropianowa wkładka pomiędzy aluminiową belkę a zderzak ASO
18 zł 4 specjalne nakrętki belka - element pośredni, dziwne takie, z taką jakby fazką ASO.
Ktoś oczywiście powie po co wydawać tyle kasy. Ale ja mam uraz z civica jeszcze, jak się okazało, że w wersji EU nie było kompletnie nic w zderzaku, kupiłem tam szynę plus styropian z wersji USA.
Nie minęły 2 tygodnia, jak pewna pani, mająca prawo jazdy od tygodnia zresztą, wybrała się swoim świezo kupionym matizem za całe 800 zł w trase w ciężkie warunki drogowe - marznący deszczośnieg......
Pani spowodowała karambol w którym uczestniczyło 6 aut, karambol zaczął się od wjazdu z dość dużą energią w tył civica którym jechała żona z dzieckiem. Potem kolejni jadący za panią dobijali do siebie...
Gdyby nie ta belka - została zmiażdżona i zatrzymała się dosłownie 0.5 cm przed tylnym pasem auta (hatchback wersja) to powstałaby w tyle wyrwa w kształcie V wchodząca w bagaznik i tylne siedzenie. Brrrrrrrrr.
A z rzeczy miłych to taka właśnie zderzakowa konfiguracja jest w owym G-Sport priusie japońskim :D
-
Tu foto po akcji z civicem, nie wygląda to niby źle z zewnątrz, ale prawa lampa rozbita na dole, pogięty tylny błotnik (pofalowany), pogięta podłoga bagażnika, pogięta klapa bagażnika... auto aż obróciło o prawie 180 stopni, pogiął się też fotel kierowcy od uderzenia w tył... Początkowy impakt uderzenia przejęła owa belka i styropian. Gnąc się przejęła dużą część energii, reszta poszła w auto...
(http://imgcdn1.przelom.pl/im/v1/gallery-900-widen-wm/2014/07/29/31833.jpg)
Pobojowisko po akcji pani... Nie chcę używać brzydkich słów, więc niech zostanie "pani"...
(http://imgcdn1.przelom.pl/im/v1/gallery-900-widen-wm/2014/07/29/31829.jpg)
(http://imgcdn1.przelom.pl/im/v1/gallery-900-widen-wm/2014/07/29/31830.jpg)
Amerykańskie wzmocnienie w prius 3 gen wygląda tak (zdjęcia z netu bo nie wiem jak tu wstawiać swoje :( )
(http://i.ebayimg.com/images/g/Su8AAOSw-4BXYDtG/s-l1600.jpg)
(http://i.ebayimg.com/images/g/ZlcAAOSwzJ5XYDtG/s-l1600.jpg)
(http://i.ebayimg.com/images/g/hSkAAOSwMNxXYDtA/s-l1600.jpg)
A to owa blacha w wersji EU. Nie wiem jak gruba ale jest dość wiotka i jak pisałem dobrego kopa jakby ktoś zapakował to ją wygnie...
(https://1.allegroimg.com/original/01d3b0/f7b7c60d4adbad9ddc16064ef811)