Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: slavo_s2k w 07 Kwietnia 2017, 00:29:50
-
Oczekując w spokoju na zamówionego Aurisa TS HSD zastawiam się na ogrzewaniem Webasto, moje ostatnie samochody posiadały taki wynalazek i zastanawiam się nad montażem do nowego nabytku, salon twierdzi że mogę spokojnie bez utraty gwarancji. Sprzedawca twierdzi, że ogrzewanie w Aurisie HSD jest elektryczne i teraz zastanawiam się czy webasto da mi ten komfort który mam w obecnym aucie, czyli w zimie przychodzę do ciepłego auta z rozgrzanym silnikiem do 70stC i ciepłą kabinką.Czy ktoś się orientuje jak faktycznie jest rozwiązane ogrzewanie w HSD i jak z jego wydajnością w zimie?? Auto w nocy garażowane w ogrzewanym garażu, jedynie pod firmą pod chmurką.
-
No jestem ciekaw jak to rozkminisz :D Też o tym myślałem, ale to porzuciłem.
O ile się orientuje, to ogrzewanie w Aurisie hsd jest rozwiązane całkiem standardowo, czyli silnik musi zagrzać płyn chłodniczy. Nie jest elektryczne. Elektryczna jest tylko sprężarka klimy.
Ale musze powiedzieć, że samochód ogrzewa się całkiem sprawnie. Prawie tak jak normalnej benzyny, a tego się bałem. Oczywiście pali wtedy więcej, bo utrzymuje 70 stopni "na silniku".
Natomiast generalnie sama praca układu wentylacyjno-chłodząco-grzewczego jest tajemnicza i rodem z lat 60-tych. Dla kogoś, kto się przesiada np. z czegoś francuskiego, to będzie to szok "kulturowy". Ja po kilku miesiącach ciągle próbuję znaleźć w działaniu tego układu jakiś sense. Ale to już temat na inny wątek :) Zresztą podobnie jak w ogrzewaniu siedzeń czy pracy wycieraczki automatycznej :D
-
Kurcze, teraz patrzę, że wątek wylądował w dziale Avensisa ... proszę admina o przeniesienie..
Co do ogrzewania - właśnie tego się boję - przesiadam się z francuskiego auta z webasto w którym zawsze było ciepło :) i nie wiem co mnie czeka..
-
Słabo jest, podgrzewane siedzenia to podstawa ;) Nie sprawdzałem, ale może jazda na B w początkowym etapie przyśpiesza nagrzewanie silnika ;)
-
To słabo, zobaczymy jak będzie ale chyba trzeba pomyśleć o webasto, tylko nie wiem czy to jest duży problem, czy może montaż wygląda jak w "zwykłym" aucie.
Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka
-
Jest dedykowane webasto do aurisa HSD. Instalacja podobna jak w Priusie - ktoś na forum ma poszukaj tam w wątkach.
Polecam do poduszki poczytać:
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,37424.msg541468.html#msg541468 (http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,37424.msg541468.html#msg541468)
-
To słabo, zobaczymy jak będzie ale chyba trzeba pomyśleć o webasto, tylko nie wiem czy to jest duży problem, czy może montaż wygląda jak w "zwykłym" aucie.
Cześć, Jako że zima nadchodzi warto "odgrzać" temat ogrzewania postojowego. Salvo_s2k, czy udało się Tobie zamontować webasto? Jakie rozwiązanie wybrałeś i jak wyglądał montaż?
Jak w ogóle wygląda rozgrzewanie Aurisa HSD zimą, zwłaszcza odladzanie przedniej szyby, długo trzeba czekać? Czy standardowe ogrzewanie jest wystarczające, czy lepiej zamontować ogrzewanie postojowe? Czy użytkownicy takiego "wynalazku" mogą wyrazić swoją opinię w temacie?
-
W poprzednim aucie (Opel Zafira b) miałem webasto sterowane pilotem, jestem zachwycony tym rozwiązaniem, można ustawić czas włączenia/wyłączenia, czas grzania, włączyć natychmiast, sprawdzić temp. w kabinie, to wszystko z odległości około 1000 metrów a latem przełączyć w tryb wentylacji kabiny.
W moim wypadku grzanie 30 minut wystarczało na osiągnięcie 45° temperatury silnika i przyjemne ciepełko w kabinie i to przy temp. zewnętrznej nawet -20°. Dodatkowo webasto włączało się zawsze jako dogrzewacz silnika przy temp. zewnętrznych poniżej 3° i grzało aż silnik osiągnął temp. 70°
Jest też dostępne sterowanie GSM przez telefon, sterowanie droższe ale bardziej funkcjonalne.
Teraz jeżdżę CH-Rem i intensywnie myślę o montażu tego cuda.
-
Nie ruszyłem jeszcze z tematem, ale też znowu ostatnio się zastanawiałem, wiele ostatnich lat jeździłem autami z Webasto , nie pamiętam już zimy bez niego. Aurisa odebrałem końcem kwietnia, więc było już ciepło, nie wiem jak auto się nagrzewa. Nikt na forum nie ma Aurisa HSD z webasto?
Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka
-
Po odpaleniu przy niskiej temperaturze zawsze chodzi silnik spalinowy, chyba ze go zdlawisz EV, i podgrzewa plyn. To nie diesel wiec 5 min i leci juz cieplo ale przy wsiadaniu z auta gdzie bylo webo zawsze bedzie niedosmak w zimne dni. Grzanie fotela i kiery cos daje ale calosciowo brakowac bedzie komfortu. Aku 12V jest maly wiec jesli ktos ma parking pod chmurka to najlepsza opcja to mokre grzanie z paliwa ale kosztowne z uwagi na rozlegly montaz. N chyze ze ktos ma gniazdko pod samochodem to grzalka w blok i po temacie. PS. Jazda na B nie przyspieszy nagrzewania kabiny - samo tarcie tlokow bez detonacji na niewiele sie zda.
-
Zastanawia mnie właśnie ten mały aku, czy da rady, bo w poprzednich autach miałem dużo większy, a webasto potrafiło go dobić, tu widziałem jest taka miniaturka.
Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka
-
Ja mam Aurisa (I FL) Hybryde z zamontowanym Webasto, a w zasadzie Eberspaecher'em. Aku wytrzyma, bo to nie na prąd, tylko benzynę. Bardzo polecam. Ciepło w zimie, odmrożone szyby, w lecie można wietrzenie kabiny uruchomić.
-
Ja mam Aurisa (I FL) Hybryde z zamontowanym Webasto, a w zasadzie Eberspaecher'em. Aku wytrzyma, bo to nie na prąd, tylko benzynę. Bardzo polecam. Ciepło w zimie, odmrożone szyby, w lecie można wietrzenie kabiny uruchomić.
Nie zupełnie się z tym zgodzę! Pojemność aku przy ogrzewaniu postojowym to ważna rzecz! Co prawda benzynowe bierze mniej prądu aniżeli diesel (przy rozruchu) ale zawsze prąd jest potrzebny do pompki płynu chłodzącego, wentylatora turbinki oraz do wentylatora nawiewu do kabiny.
Na to wszystko jednak troszkę potrzeba.
Webasto co prawda to "cwana bestia" jest tak zaprogramowane że się wyłączy jeśli napięcie na aku spadnie poniżej 11volt a jak wiemy w hybrydach nie ma rozrusznika więc nie będzie problemy z rozruchem :good:
-
Ja mam Aurisa (I FL) Hybryde z zamontowanym Webasto, a w zasadzie Eberspaecher'em. Aku wytrzyma, bo to nie na prąd, tylko benzynę. Bardzo polecam. Ciepło w zimie, odmrożone szyby, w lecie można wietrzenie kabiny uruchomić.
możesz podać model, symbol zamontowanego urządzenia? Jakie były koszty?
-
Też jestem ciekaw co i za ile :)
-
Z ogrzewaniem jest temat jak z gazem, każdy instalator składa klocki pod dane auto.
Thermo Top Evo tu masz dla rozeznania http://xn--80aejlqpaaj0acd6k.xn--p1ai/manual/Toyota/Auris/2011/1316542B_EN_Toyota_Auris_hybrid_Prius_Lexus_CT200h_2011.pdf (http://xn--80aejlqpaaj0acd6k.xn--p1ai/manual/Toyota/Auris/2011/1316542B_EN_Toyota_Auris_hybrid_Prius_Lexus_CT200h_2011.pdf)
-
Drążę dalej temat, wysłałem zapytanie do firmy, która ostatnie lata montowała (przekładała z auta do auta) mi ogrzewania, jaki koszt i czy podejdzie to uniwersalne analogowe, które użytkowałem dotychczas, miałem go w 3 kolejnych autach , przed sprzedażą demontaż i potem montaż do kolejnego auta.
-
Proste rozwiązania zazwyczaj są najlepsze...
-
Przepraszam, że dopiero dzisiaj, ale urlopowałam :song:
Przegrzebałam archiwum i nie znalazłam faktury... Na pewno był to dedykowany Hydronic Eberspaecher ze sterownikiem na pilota i zapłaciłam w ASO za zestaw z montażem powyżej 5 000 PLN. Jest gotowy plug&play do hybryd
-
Może tu napisze bo to bardziej odpowiedni wątek. Zakupiłem webasto Thermo TOP E, benzyna. Instrukcję montażu posiadam (do TT EVO ale reszta to to samo). Przymierzam się do montażu, opiszę co i jak na forum, Na chwilę obecną pozostał problem uruchomienia climatronica, nawiewu na minimum, bez wpinania IPCU (regulatora PWM zaprogramowanego pod Auris I HSD koszt przynajmniej 250zł ale instalacja P&P). Chciałem dać zwykły regulator PWM http://allegro.pl/regulator-obrotow-silnika-pwm-softstart-12v-20a-n3-i6957413878.html (http://allegro.pl/regulator-obrotow-silnika-pwm-softstart-12v-20a-n3-i6957413878.html) lub coś podobnego i wpiąć bezpośrednio do wentylatora, obawiam się tylko czy nie uszkodzę w ten sposób climatronica :o Kupiłem z 12mc gwarancją, za 1250 z wyłącznikiem on/off oraz sterowaniem GSM simster ver5 (clip i sms). Z tego co się dowiedziałem w dziale Auris to benzyny nie mają powrotu paliwa i TRZEBA wkładać sondę do baku (zgodnie z instrukcją z resztą :o) i ta praca będzie wymagała kanału, resztę mam nadzieję uda wykonać się "na stojaka". Życzcie mi powodzenia bo jak się nie uda to mnie żona powiesi <kucharz> O aku 12v się nie martwię bo jest na wykończeniu i pewnie to jego ostatni sezon, następny kupię z delikatnym zapasem Ah i powinien sobie poradzić.
-
Powodzenia! Czekamy na efekty, faktycznie w zimie brak trochę chociaż nagrzewnicy jak z dizlach toyoty które skutecznie rozdmuchiwały ciepłe powietrze po chwili.
-
Sukces, będę żył :good: Ale stryczek już wisiał bo trwało to prawie całe 2 dni zamiast z rodzina ja spędziłem z samochodem (jakbym miał jeden cały dzień bez przerw to bym też dał radę). Webasto działa i ma się dobrze. Czekam jeszcze na sterowanie ze starej nokii http://allegro.pl/modul-do-webasto-eberspacher-sterowanie-thermocall-i7043935216.html?snapshot=MjAxNy0xMS0zMFQxODoyNzozNC41MDZaO2J1eWVyOzNiNDZiMzYxZWM4NDRmNGFkNzE3ODBkNDg1Yjk4YmYyYTg5MDU0NDQ3YWY4NjYxNTY2Nzc0MWVlMzdiNWMwNzE%3D (http://allegro.pl/modul-do-webasto-eberspacher-sterowanie-thermocall-i7043935216.html?snapshot=MjAxNy0xMS0zMFQxODoyNzozNC41MDZaO2J1eWVyOzNiNDZiMzYxZWM4NDRmNGFkNzE3ODBkNDg1Yjk4YmYyYTg5MDU0NDQ3YWY4NjYxNTY2Nzc0MWVlMzdiNWMwNzE%3D).
Wcześniej napisałem że miał być simster ale jest on trochę ograniczony bo clipem można wyzwolić tylko jeden 1sek przekaźnik a na drugi (20min stały) trzeba wysyłac sms (mam telefon na kartę więc interesował mnie tylko clip). Natomiast po połączeniu przekaźników można sterować clipem ale tylko na te 20 min.....ale przez to tracimy jedn przekaźnik no i nie ma TIMERA 24hczyli włączania o danej porze smsem.
Dzwonię, włącza na ustalony czas, i zapala się dioda LED. Mogę wyłączyć dzwoniąc znowu albo będąc już w samochodzie wcisnąć przycisk chwilowy. Więcej mi nie trzeba bo wyjeżdżam o różnych godzinach. Poza tym mogę po ustawieniu czasu w telefonie wysłać smsa z zaprogramowaną godziną startu, bajka :cool:
Podłączę i będzie ciepełko na zawołanie :cool: Poza tym nie wpiąłem się w climatronic (IPCU minimum 250zł z zaprogramowaniem-może później) tylko położyłem wentylator komputerowy 12v (140mm) na filtrze powietrza i mam nadzieję ze wystarczy. Do tego termistor 20c przyklejony do nagrzewnicy i webasto po uruchomieniu daje +12 a termistor jak się nagrzeje puści masę i wentylatorek sobie dmucha (pobór ok 1A). Chodzi o to żeby wentylator nie dmuchał jak nie ma ciepełka w nagrzewnicy (oszczędzamy aku12v). Tylko ze względu na zimno i brak garażu jeszcze tego nie sprawdziłem, jedyne co może mi popsuć mój sprytny plan to climatronik zamykający wszelkie nawiewy po wyłączeniu.....ale zobaczymy :o.
Jak już wspomniałem TT E (37W), producent zaleca TT Evo (jest troszkę mniejsze i nie ma zintegrowanej pompki) i już wiem dlaczego.....jest cholernie mało miejsca :shock:
(https://lh3.googleusercontent.com/FquHeyLwrzHtTm7iikwyoiT6aZ5dYet-YNNQ23fbWUMCcTMzeBQ9gmHLOYkzOBwzrIOHeP8jg2sjGDR3PJT97HaDI6VAD5UoigpY7rlH5ZrHSRE3IUz_CLVHnqD0uSaWY6AfpSaqeq-YfIejIJlUdsps1klMxjvewytCGxX8qjFO5voxbFSi0I7exxnV_O_2_sbwojUE7ecfc4dfzPwTuaqs7WIsmzpQZ2mYB1REb0xUJGoOONNPL8yRBJO5aA0C1yMHGg_RfqXzKmMbUtqy7SWA2QT7yeQMtIOocaqliL59IB4HwtYvQAChx2X0aiuywGFcCqGG6vmlbpU4GVDKBhs46XUFtIVS1H4zKXS7VOVv-1s4-T9z4q1ssvvqZ19zZdnxDhC9MbkDB9gudah5YLg8Keh3uFSZyCqjVYdIvDWbaZgxBAGIs1t82oozZ4boudxn3QRurUc1eR0sOXFLE36ezabNZxt-upUH0TOfLyDVU4yuWcSWlubPH_aw4Ld8EDWdWd-j8DzOUj6qBGiL9e9hP3RgKk5USzJqqvGAC9iRV_SfpCq_yHhuL7aPvNnQ4OB988FJljjSU_3r5k3ZGN8FWkK48tbogI7s3NsyTZZ3JNh8blMggMSjyFcjFnrv4wHDRekmL688ylhLqLvOKKiLtc0fAqDjqbHu=w1236-h927-no)
Wkładanie, wyjmowanie, przymiarki, poprawianie, a to tłumik a to wąż i paliwo i wiązka do pompki paliwa. Za pierwszym razem zgasło po 2-3minutach i zadymiło (prawdopodobnie za mało benzyny podpompowałem). Drugi i trzeci start już był ok - grzeje <taniec>. Wyzwaniem było też przejście Kabina/silnik poradziłem sobie za pomocą śrubokręta i klucza oczkowego.
Zdjęcia w tym katalogu:
https://goo.gl/photos/VV4hDsMbPUTZ5Rrs6 (https://goo.gl/photos/VV4hDsMbPUTZ5Rrs6)
Oczywiście zgodnie z instrukcja i tutorialami trochę płynu uciekło wiec trzeba było ok 1l uzupełnić i przed pierwszym uruchomieniem przegonić auto na szczelność układu :cool: Tryb "PWR" obwodnica itp.
Obecnie jestem po trasie 200km i płyn trzyma poziom :good:
-
Taki wiatraczek to wiele nie nadmucha.
Może idź na całość:
https://www.eberspaecher.pl/prasa/wiadomosci/nowy-modul-elektroniczny-easyfan.html
(+/- 1500)
Tak jeszcze dopiszę że ustawienia zapisują się w pamięci eeprom w sterowniku klimy pod nagrzewnicą. Miałem koncepcję żeby dołożyć 2go eeproma z ustawieniami na ogrzewanie postojowe, ale póki co mam to zrealizowane w ten sposób że dogrzewacz uruchamia sterownik klimy na takich ustawieniach jakie są przy wychodzeniu z auta.
-
Sukces, będę żył
Super i zazdroszczę umiejętności dłubania. Szacun
Webasto to moje marzenie, jestem strasznym zmarźlakiem, jednak zważywszy na trasy które codziennie pokonuję - 7 km do pracy, 8 godz. postój i powrót - akumulator zapewne szybko powiedziałby <narka>.
Swoją drogą jestem ciekaw ile trzeba by przejechać by podładować aku po takim porannym nadmuchu.
-
Darek <zalamka> tyle to mnie nawet całe to webasto nie wyszło. Wentylatorek mam nie taki słaby - serwerowy:
http://allegro.pl/delta-fan-120x120x38mm-afc1212d-pwm-gwar-12mies-i7049958571.html?snapshot=MjAxNy0xMS0yOFQxMTowMzoyOC40OThaO2J1eWVyOzkyNzA3ZWRjZWMwNmQ1MWZmMGQ0YThlMjM3N2Y2M2I0YjE2NTI0OTI2OTI5MmQzOTdmNWQyOGMyN2UzNTA5MjM%3D (http://allegro.pl/delta-fan-120x120x38mm-afc1212d-pwm-gwar-12mies-i7049958571.html?snapshot=MjAxNy0xMS0yOFQxMTowMzoyOC40OThaO2J1eWVyOzkyNzA3ZWRjZWMwNmQ1MWZmMGQ0YThlMjM3N2Y2M2I0YjE2NTI0OTI2OTI5MmQzOTdmNWQyOGMyN2UzNTA5MjM%3D)
Jako spec mógłbyś mi tylko rozwiać wątpliwości apropo's blokowania nawiewów przez climatronic? Wyłączony zostawia klapki w ostatnim położeniu otwarte? :o
RAV73 jest podobno zasada 20min grzania 20min jazdy. Ja po każdym grzaniu raczej jadę w trasę minimum 2h więc tym sie nie przejmuję na krótkie odcinki to bym oszczędził aku12v.
Szukam jeszcze jakiegoś fajnego przycisku chwilowego z podświetleniem, żeby mi ładnie pasował do reszty. :o Trochę drogo ale fajny:
http://allegro.pl/przelacznik-klawiszowy-on-off-carling-typ-7-i6974232128.html (http://allegro.pl/przelacznik-klawiszowy-on-off-carling-typ-7-i6974232128.html)
-
Tam się raczej nic nie blokuje, jak wyłączysz "zapłon" tak zostaje.
-
Jupiiii :song: Pytam bo w niektórych autach jest taki "bajer" ze się wszystko zamyka jak nie ma zapłonu.
-
Mały update, sterowanie ze starej nokii 3410 :good: działa jak cukierek, polecam. Timer 24h, i włączanie/wyłączanie przez 5 zapisanych na karcie sim numerów.
-
Zainstalowałem sobie przycisk wł/wył i diodę informującą o pracy webasto oraz termostat (zdjęcia wrzucę później do albumu bo żona goniła na obiad i nie było czasu na dokumentację :roll:) i na chwilę obecną wentylator załącza się dopiero jak temperatura (na rurce) płynu wchodzącego do nagrzewnicy osiągnie 20st. C (kwestia czy zostawić sondę na wejściowej czy na wyjściowej rurce oraz temperaturę załączania zostawiam na później). Przy okazji zaobserwowałem takie coś, przewińcie do ok. 45sek:
https://photos.app.goo.gl/X4MjzmWtqPWD0Sfk2
Co to :o ? Dodam że dzieje się to samoczynnie około minutę po wyłączeniu zapłonu, sprawdzone trzykrotnie. Filmowane od strony pasażera po wyjęciu dolnego schowka.....czyżby zamykał się kanał na nagrzewnicę ?
-
Chyba jednak trzeba IPCU :embarassed: Mój wentylatorek nie wieje na szybę tylko lekko na nogi. I tak zmieszczę się w zakładanym budżecie całkowitym 1500zł. No ale wiem, że przynajmniej spróbowałem (regulator i termostat miałem z mojej modelarni więc tego nie liczę) Poniżej fotki:
Przycisk (chwilowy) do dawania impulsu wł/wył :
(https://lh3.googleusercontent.com/86ajlD2k1PAHT8Tk5z0I11LzWGMRzWK1KJtp6zu02KwxnfnvlcOhoz8IYlcXs83KDgSB21EgUspgH-0LJy-wAoUldAX9GhgtlxH5c2eVMdluQ3F6V3I4Lkyn27g86avIKIxJFx2qYgFTReWmvbeSCN9PXNJSxBpIjk0aHwd4sUWI9CPUMpWhUYQhgwY8aQArpSm_UTKKL83eB_CryVzQzNs8zR8MA6mWkrUqWmmrTYcTtu5ybK_ImPZKqyB05s-6HSy562CYuriVHNV1F-Ms-g5bl93kF6sE4zaUzqrU1YTJfZFMlyOkiup6sDMVx-AZGQotHgFUVSSIwgAAnewQMZ59-1sUa59XTgXz1xAWmCPeCpBgJb3mbCSddBK-yiVs1yWxaPL0FaFCLAqq4I7N0H6UxCMJxoONgbKHQ3edysLBdeigLYq4l3v-Z-eW3fjji5XYGgJd7cDYUX0J0tbSb2TQQOfZK52lvIlrRi1btkvn7tLTSnrDi8zrkfjLiPcFzm_sL7jZq-Sp6TuFV3seA5BT-ZiEKrnCe1hT0l4-LBZj5AfxOB4KeQE2gpo2iE8E2H30wmxUyiICEVFAuGpsakHI-hhyFbb71-4Y03eL-7c=w1299-h949-no)
I dioda (informuje o zwarciu przekaźnika) na razie tak, luzem (nie chce robić dziur):
(https://lh3.googleusercontent.com/dZhdenl-q8AJ5JI4KxiCyyfretaEZdnUkHjLFdrpqT7NzrUKNg5-ffH9241r7H7n9jyNee3p6M3aX7o0OdffwFp0J49lq0NbdX4Z1Wzn9ptkq9fJluXFqvvpT38HOao6c3YsrSu0l4BcDZRKHOeqmPAuZIjiEq5T34uNAZU6unLl2OZ03cW5zHPhiKaDt5b6_yNHY5YkWVwYTFWj0QlFUewuYuHhm3N59r6I9CSqxG0Y4j_ne7Bu1l6juqcCdWpSvV6HwMapALFuKQ2iJ9oBOnG1fPXQdf1I6KSPG7S0bRvDThSP16KcvAhP2rYaMUYdDfczwD1XN9-tu0-oJL_ikAZQw6okVTilD9KEVdNL-RA4VfFHX6Uro2zZNNuBbcREJzpGOyA6wo4lmXUwMLqd8fgpmFE4oFC8Wrg-UKDyHh70-zLbHp21n_jaSrlYNz1zwU2TV_hvSj2MPjjS3O-NuRCGoAKOsl2_1EIJcWnFrNCQeae7mFWhhkueg-1D7HbBNbBw8yulrIrRcvzki0gDv8b0zp9Oxjn-ulG4YG6ID3q-t8a_j0KexjQ-EkEou1kL3fzMOQf1vOh6dEtx1d7BPCfuhkfwRj8yxV_grLcel9A=w755-h949-no)
-
Nie ma fotek...
-
Motyla noga
(https://lh3.googleusercontent.com/dDiLhscXxvzcWZ6mNvwWc9JiSgAjRzKZVkNohzHiC3oB1pZcDMiN1gsLzloy1rdQM18hz4vBluM_1NZ50ttLpiZNlbc3sI6cZ89O95Tu6ZPpkAtlP3xQluL6PpGoZjhDgM-SfaeNOeONqzetK2lbobau6tqdHKPeTBJq6fE6yxtABsmvVgxkfHvDcfp0T9XedXW8pvpweWGjTNjyyrFYbd-L0XpD7tHHEAVAiMp2ar93bWUZKPPYKc2qDkRJ3-5pDD3KC1XSPTFU_xiHlT5b-VadnE0Drl1oza-LBotkIWD2HUro9pjPnsNt62L5GyosVLuWDOGOcz0OsX7LoeWVrSFka6luEEDYM78bS51frjD-aZ43pmlAUjFsZB4ozaLC_zB3dP76Vas_NB5psKJkxkeFF3n2MAHi8ldcxIgPdzGjrnJH-XcA0Pecvv72lsQ6Al-_CoS5hAt38RBFI0TWfzdy02tn1ppz6bjLHAqRBvNRWCHjvucpuIkRcXCJPsCNvB-WReXco0HeugnQEjpjlVQPdVhTW48AwbkodrPWuJqReGNK6YRAxy5in_PVvhwEbzWl4dzrP5Eqev_mu9nejmC0G49cBabd-AvgcEHMixXWPUenpdQ_q_F-m03pdiI6fQzf8BT_mTHyLQK96o_Fb-YV9dzNu3TKuxkK=w1269-h927-no)
kurcze pióro
(https://lh3.googleusercontent.com/jZZkFeiUPZRDNGXpT0ARV31kk6ST_1Qxu1EIzgjckIaQgwdbGsOpmYD22jW_3-3xFN-Qq3rRfaHzrNfftCxtxqq8UVzfj28709leZOsraiYOtMsbH7hVkCF3FqN00axdBI_ZaY-uM2Ajdbvia_f5wlb9qq7i4Gstq6w6GhvZ9kSHUyQ2DFrbgtRd3274Eu_veWT5PQ1YM7AsPoo3pYr8R01JQdjKqUVV4ejvWsDUWPk81Exf4XFj0tsjWhWqgJc2mI8g-cO9BlUc8cKTFvfJQ5FVdmy-Uldg8B7JIYKaYIKNB5vXqS0RrJnUxDMg-w2o8BrNI6q52qnfJSo40OXwD4wIDLO2VniuP9lvvvssPc2fFir8HK_YHMf042MRc3PNHre2d60Qk1tffbJDks19hbyP03Eb15sQ_YFnFmoJoQjPFhV5k4_YAmYOBEq1rRODBHKbH0Lx_ajEuEKMNQRiUGapdtQeFsGYikPQTgN3G7kl4_KVPQ-cEGobcKvB2HoYq9cJ9Yy-R6DCb8T8ABJ1fFGFJ-Y5CWOXWl4cXORJU7qCFr3YyLolgsorstz5QgdiKbfok8M8QWYPzSwDjzRh5IYcTAq24jiNRuT3VzJoeD6oH6dFLbZT16YhqWhGyk99EK-IQrrCVWrzjPobGFWFwNQ3o_LF-Se5Mtff=w738-h927-no)
-
Ładny kicz :grin:
-
:-P Dziękuję, cały czas myślę gdzie by tą diodę wsadzić :o
-
ja wsadziłem diodę informacyjną od podświetlenia tylnego loga toyoty oraz przedniego wraz z grillem nad pedałami w koloże białym ciepłym.
-
Trzeba przyznać, że wyłącznik bardzo pasuje do siermiężnych przycisków ładowanych przez Toyotę. Pełna harmonia ;) a led może jakiś płaski by bardziej pasował, a może i zmieścił się w szczelinę.
-
Nie lepiej kupić podświetlany przełącznik pasujący w zaślepkę ?
-
No niby tak, prosta sprawa, myślałem o tym na samym początku ale.....ja chcę widzieć z okna mieszkania, że webasto pracuje więc małe światełko w zaślepce nic mi nie da. Będzie docelowo na górnej osłonie kolumny kierowniczej, kombinuje (ale bez pospiechu) jak zdjąć tą osłonę bez zdejmowania kierownicy (nie wszystkie zatrzaski puściły przy pierwszym podejściu :-P).
P.S. Zakupiłem też kabelek VAG KKL (30zł) do diagnostyki i podciągnąłem sobie K-line webasto do OBDII (pin 7), zainstalowałem sterowniki, program Webasto Thermo Test i wszystko hula :good:
-
Zaprogramowałem IPCU, zgodnie z zaleceniami w instrukcji, podłączenie również książkowe i jest jedno ale. Nawiewy ustawiają się na szybę a wentylator na max obroty. Zmieniłem nawet na 30% "duty cycle" bez zmian. Czy przyczyną może być funkcja "deforst" (czyli wciśnięcie nawiewu na szybę)? Przy normalnej jeździe wciśnięcie tego przycisku powoduję skierowanie nawiewu na szybę, włączenie A/C i obroty na max :o . Producent webasto zaleca w swojej instrukcji PRZED wyłączeniem auta ustawić właśnie - nawiew na szybę i temperaturę na HI. Powoduje to automatycznie ustawienie obrotów na max....wyłączałem samochód tak jak i również obniżałem obroty manualnie do min - bez zmian. Jutro rano sprawdzę czy można tą funkcję "deforst" wyłączyć w techstreamie bo może ona tu wprowadza zamieszanie.
(https://lh3.googleusercontent.com/nj01t_HCR60GAYwTlVjvM63WNaYRNlPEeg6-MHLz_nZtiMuvETXW7mtlpiFmIUJ6FHQXSgQrZdh_ZXhNQxdqBpBVplOnYY-9CuFYF6o6yyjkQ4nDC1QnFEsF2Tnt2FA5S5veXiQVu7rle4r8a8frdkmgGv3ZhcpcvcIXDlH0tnd3vGaserSi7i_2UlKlJ9b3mM_55u2pngg_RPCoXp6BByQZbut3bjoZLeEvw6GYbK8erwtDORQJ8wGc6PlVWr_MueXeKo0wFFGvcN3h2zLxWFKt2WeSVlPeaH7xQliHsatOskMgEbH0Ht60Oz2dXI92zGo4GxZ1eV88mNkReT-EqcunMbCre90BNVCnAlYGAITtY-_W0FAqBxkF4dnhqRfPUIjp2OMUvvY7NTgKaJvGmRpcd91WKtqfCHRlyarotGGLE3qSE2mETZbKZiehNsTuM4LQVJ0Xl1QNe1rdvRXCEw00m8b8giDFOhj4bfF7lAa-7zlPArQlH4gTt6JSdi3TAN_N_R1TTC34KwCzg2wUck33RZVT0cSkcUr1gr7Ku2sQfOLfPxbNNpW8zacZjgIodzqxaTWovPw30xZIScLM4ugvjpMQ9iGA_zk8S6B7SE87_qXooDqCyaeOQKEAb6Hu5sjs6EERrkM0ScWnz6coXTnDAELkTNbcFMYj=w1049-h949-no) (https://lh3.googleusercontent.com/ptJZvKuyn9M749VTtYumLd7MzLVjdiu-67l1upVcNxsQi_OxxUh9V9p_8oC5VXlUs6kRCAEAoLOOko34mRvU41mRJ1O2zcu0S-1XTmYqzAg7e2YfjUkH0YhWc8Cv_xxMbHFmCEw8ptFp9kXDtcMHkOm6at26OQQRs9KU5VYUNGIpjiIoQ9Uy5QWxal9Xf4P8U0ThxzjUtojqamjrPJI_XGvGm8s-3W0bbwAnbtLb8UQY0-eN7oQe3es8RKUlpI6f8fZv263mO0vwTIirqk3CVur83PzHNHjKtjQK29OO7HnH9xiAE_3yz61taxdaSYeKev0SJlFdOErSksu0hGm3pKm-HI2-bBE-XikEBS1E_xvs93WIi-VjUh8IuV_FJ2cASQoVpMe_GaNjhtbePsFO2tueXvuQqjENC4YalQRL_rgDUV3vSd8CCXxv37hOexWFgZruE8w_ViOjt-5zzDZ3GTNodbotPzgYX6Z5I8I-3Ug3uOoGWYGcvscvCuyP_Dtogv-IvhyeaflZqQ4NxcPHD1O3C4-yTF5EUQfuSgIBqR4TmTFtSgXhilCMCBAiUhUWu-1Zw7q7DA6OaIjcAPS6zWN2_D0FSHrREJ--2DE4_qetHrNWi_N8SmFNGtWiHy80j6lIgpYMpRCMOz7e-McemyvISyJlLo8zExQ_=w1051-h949-no)
(https://lh3.googleusercontent.com/sAUgqSwJDNpGGpM98d6Deo6w0bITnX653BGEP3neejWWbJDIE6NAG0VgxJkDHr4g6sXGnPV0V9II_Mn-kw60SsJSBizDCbVjlnL_7H9Vj80K2FYoCHhUVWWtYGC4iGCrWp7C3hMQBdQgUToiomi59s0fRh4hZUonx3E-A5ZYFYi6qIB5srGRmdmzEXVgco8mNVO2Fy2SvmWIDW9AdUK4DGewa7DT1O-jMq5-ezheDsOmha_kAuPWywEYwe9YCnwYdJaZBjMISS7tWrNCet05NMBApaoUIBOoVNTro6dblA2ji3R8aS_dlFeN2GV_cHP7IeiDolJouSNccGmYk4sGYiTvr0pCO2DHtCtcdd2CrDD4_Zocylf8MR20OWGVuGUSixlJy67DTUbFLFxm0r6rmRLtwnEHoOF0r3mZlcc4ena3XeeFaQ0Sea4oj9jg-W5IHlbaE8JOkkDJ39HsdgyyGOg2-dM_x3FxO9iZdlyimJP-VmibN_n4_Cc26mOXw727dXUpp98EH9LPPxa4NScumf7HszpX-sVONKzjy6XICRP-4XN_aMJVOYjDRPrHmawY-tk6vGknk0KltBXqbzK6_WjhqKnjQ6-ZzJ6q3FTSwEACfKrrElUnAW3X7PA3YHF5xZsEfHP90eVMGDt5EkHtzNqibit0EthqQsmh=w1266-h950-no)
(https://lh3.googleusercontent.com/lB4-yGkxSHb7DokRwR4BCFPd15tnUtNeYmAAXjL4l1IMtB1x40jwkIiFUlttgDE4QT0uQmT3xksK-g_X0WpmFwGmuBSJW6-FT3n82zXCtZqiuqf9_yVC_9MEyCPhRl4FTalqgDGI6SspkLN9IBvJFt2f7BVapmPHEtrTuIZ7snLwPcsSrriwjvIxrxVrLud2Pq0VX2FRRMoCH6vP31kAzXb8iojt2kqAAlkACU3eNhkhZssU48bVKHFrm49tcngLb1J6C-LLRISfFnQCLno5ibHI7CcdrG2RTPSISau4DosNXqvUNysC36-cT_iN9ZmJyF5xXQBXCF1PoM8W2XbivjfmoI8-HfIjVyfdqAFI-NxNWphAAMkpuPmgIjM2jppe2aOOZVeGvPAz4v_aiIq22dzElD8iBxPKjYKFN8Uld9dbU8dsUp6ozaFkrjDiLRBq2eNHvvYk_VR4ZtEog78c-Zcgy9nbuVeqIwiTIOrQU0Wy8vG539_ONBIthki8GBmvoYyo2vp3R3t64TPwFe8BBgoHTV5qtGtEkBMIBXm6KwcMKidIozyVPPg8F3IOpvV5HebS6CENp0fPm1er_AVp1JTQCvCFLFt7W6kTLdsOZa2eE0ixrRVpoB9F2TREqjucovsPZu1KENt5JEK9dp4iRSOyKPdeKiADb3v5=w712-h949-no)
Jak widać dioda poszła na razie niżej, ale mam juz inny plan. Dwie diody, jedna z lewej druga z prawej strony w tych małych okienkach z przodu :good:
p.s. spróbowałem również z ciekawości podłaczyć sie z IPCU (niby ma linię-K) przez miniVCI ale nie było komunikacji (port com itp,ok) także VAG KKL.
-
Dioda na swoim miejscu docelowym. Z pozycji kierowcy wystarczająco widoczna z daleka też. Przy okazji odkryłem ze panel nad radiem zdejmuje się bardzo łatwo.
(https://lh3.googleusercontent.com/037d_uLNYRaD-0cdISWNAmjrHlJn3v4ASSWAsgd_nbnxiFk4RFnLcwsvny4o73_N7UhJVchldfJnsdMQEMOX1yAC_p9YxX2FXqHnSjgp1DCExTNDwVhuRDdONmqIcbHrQnIhG-MCWNIMQkYrQP_uavLgU0M7iLiFVEO0otyil7M1osoiV7zmOlwnT1g7d7iyCxTMvQoGnwA-GzA3d7iiK816yTcQwl1qldp0BeAzSW8l0_94CVP2_LCCtlPghIkeev8G4fXiBdoCb1xirg6m9WBcdqOXXF-L32HD_vZHmAl9kGPdnA77T_5LXPHzWoO43dkOL9NuobCRognFV7Nyro5XoFQriLmLcXOTDZxIFMhnQZww6pAu1ePLTP-0J_HZyDO87eDFnjz5SqqPVqYnjmNZ4KIR9hAe6Pm9weNb2HAeiGH4p9mzt14Te4EX2oBXcO8mZFqzT3bqdYNMQrlR7Ouu5c9_P_54tBjwgkUN2VQUhX7cUdFcJk2m-mhby3PBblSOS5A_XN_FDAOw3yiCNZVGdvzOMDCy1tZwpSwHP-bUexryQUrMjQxehoPdyMBOg4SlEMFPDB_H-VwViv50_fPmQQQTVV0e5HABGB4NbR8-3tGbwAEDE5U21twisXjhtVFzE4kmn4AlMETHX-zxjw8kyDCyfEgnoA=w813-h949-no)(https://lh3.googleusercontent.com/nAESRepfHXSao8NkUof1ZjM-3FpfIJMUqbSQ98SuxiKjXTeut7sQ0Q6WVUzHb4Z59rnNHpelpIUlgretniQ8PFJJoICUy3tcFWJ0FleWLawG-s1L-RnwVUbYdxfgUr4d7uCQ5nyQS833dsZbOdTAx1_zNFB7MpFMVl3pogQ9dN2Pjlotj1qwiHZ7c-ei7OELnnFuc9hWvkHlGzv7AtTCD9CkGTk24yIkuyvUjk2ZwlkAZ2nAeufsYZvJp05nO84OTnCMif6d--TnHS31gisUo0GODHOk7knuS7REumz1JSLdPlkN_u5_U-3EqsCW9Lr1grFmMWYdt-UDjYaH3B2nMoPBTGx1pJywYmaM5yPwN9gwvVTAlYM3FDPepWsiU5jHthmxV4nWQ4k69bNtoDKrQoiN8Vc9wDKPPfiLBhKs_j_V_N22LvwkcClMegvEt2bp9ntR8q-wh0RffZDUL_nmoY0Jr7ItfNorZcGi5eugltoBuOP7t4iz4ahy6BESqPtVRpmE1WgGCMygjKWYWbzS4_krCFvyanZk5RXHAyFaKn3BfLQzXyc0bmRYf3ZEWolN_lX4dfGJaR_lXm3DJR2xviRjBTMgz1Yk_qXOkFTXUPUWkPDWHqWSkUMBiUxXLPpP3RNbYkMO_16T28uiS5d3R9b4Akw2y5Xk4Q=w712-h949-no)
-
No wystarczy tylko pociągnąć jak i reszta paneli w Aurisie:D
-
Witam po raz pierwszy na forum.
Przeczytałem cały ten wątek i drugi z Priusem. Mam prośbę w związku z moim kaprysem, który łączy Webasto i Toyotę Auris 2 (hybryda). Od razu ostrzegam, że jestem kompletnym laikiem, więc zabawy w stylu fazibazi nie wchodzą w grę.
Moim nadrzędnym celem jest mieć możliwość przespania się w samochodzie w zimowe noce zachowując komfort termiczny. Z tego, co się dowiedziałem w grę wchodzi ogrzewanie postojowe suche, które to zazwyczaj kończy w samochodach ciężarowych a nie osobówkach. Chciałbym się dowiedzieć, czy webasto jest w stanie przybliżyć mnie do mojego celu, czy jest jakieś inne rozwiązanie umożliwiające zrealizowanie wyżej przedstawionego scenariusza.
Przy okazji - czy ogrzewanie fabrycznie montowane daje jakąkolwiek możliwość wytrzymania w samochodzie całej nocy? Jeśli chodzi o akumulator, to biorę pod uwagę zakup drugiego.
Z góry dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam
Grzegorz
-
Ja kilka razy spałem nad wodą w samochodzie to po prostu go nie gaszę. Wyłącz światła, radio jeśli nie lubisz słuchać i podswietlenie.
-
Z tego co sprawdzałem to na godzinnym postoju przy załączonym silniku i radiu moja hybryda bierze mniej niż 2litry gazu na godzinę. Temperatura w środku na 21 a wiadomo że nie działa cała godzinę tylko kilka minut
-
Zapomniałem dodać, że mam instalację LPG, co jak zakładam zmniejszy koszt zużytego paliwa na ogrzanie samochodu fabrycznym ogrzewaniem. Mam tylko pytanie dotyczące świateł do jazdy dziennej, które automatycznie odpalają się w nocy przy włączonym silniku. Da się je jakoś wyłączyć? Mam zamiar sprawdzić ile paliwa mi zejdzie w nocy przy ustawieniu temperatury w przedziale 17-19 stopni Celsjusza. Jeśli rezultaty będą po mojej myśli, to możliwe, że całkowicie zrezygnuję z Webasto.
Przy okazji widziałem duży rozstrzał cen jeśli chodzi o Webasto od kilku stówek po 5 tysięcy. O co chodzi? Mnie osobiście interesuje Webasto na benzynę. Patrząc również na oferty to niektóre są ze zbiornikiem, a inne bez. Czy to oznacza, że niektóre modele możemy podłączyć pod nasz zbiornik paliwa, czy to będzie benzyna, czy gaz? Nigdy nie widziałem na oczy zainstalowanego Webasto stąd te pytania.
Pozdrawiam
Grzegorz
-
Manetka przekręcasz z auto i da się wyłączyć
-
Przed uruchomieniem auta zaciagnij ręczny, dzienne nie powinny się wtedy włączyć.