Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Wątek zaczęty przez: szczepek_E-9 w 25 Kwietnia 2005, 21:49:49
-
Przede wszyskim witam użytkowników Corolek :-DD
W końcu trafiłem na ciekawe forum.
Prosze pomóżcie mi w kilku sprawach:
1. Zauważyłem że silnik mojej Corollki zaczyna sięmęczyć (spadają obroty) w momencie gdy włączam światła, raz mi nawet zgasł. Jaka moze byc przyczyna tej sytuacji? Alternator? Spięcie?
2. Ostatnio co sięautko pochyliło w kierunku lewego przedniego koła - amorek ma 70% więc przypuszczam że sprężyna. Czy mam rację?
3. wskaźnik temperatury nie osiąga połowy skali, domyślam sięze to termostat ale ogrzewanie jest ok a wskazówka zatrzymuje sięw 1/3 skali. Ogólnie wolno sięnagrzewa. Wiem że ten temat był poruszany ale tu nie mam pewności - niby jest ok, ale nie do końca.
Poza tym to po lekturze forum stwierdzam że wszystkie Corolki E-9 maja te same objawy starzenia się. Hehe, w sumie to już wiem co mi sięzepsuje za 10 tys. km. NIC - wszystko co miało nawalic już poszło.:)
-
3. wskaźnik temperatury nie osiąga połowy skali, domyślam sięze to termostat ale ogrzewanie jest ok a wskazówka zatrzymuje sięw 1/3 skali. Ogólnie wolno sięnagrzewa. Wiem że ten temat był poruszany ale tu nie mam pewności - niby jest ok, ale nie do końca.
to normalka - do połowy dojdzie jak sie zagrzeje w korku w upał rzędu 40*
8)
-
No nie wiem czy normalka. U mnie jest równo na połowie.
-
jesli termostat jest OK to wskaznik ma byc w polowie (oczywiscie w zimie trzeba przejechac kilka km wiecej niz w lecie zeby silnik nabral temp.) i to bez wzgledu czy jest -20st czy plus 40st.
jesli wskaznik nie osiaga polowy skali to termostat do wywalenia. nowy w JC koszt. 50zł.
-
No nie wiem czy normalka. U mnie jest równo na połowie.
ja mam diesla to może jest inaczej
-
ja mam diesla to może jest inaczej
tzn. jak inaczej ,, wjakim polozeniu mas wskzowke ?
-
dzieki za odpowiedz w sprawie termostatu. Rzeczywiscie, kiedys byl w polowie, ale to bylo b. dawno. Do konca tygodnia na pewno wymienie termostat.
Powiedzcie co myślicie o tym przygasaniu silnika? :chmmm
-
szczepek_E-9 u mnie silnik nie przygasa więc napewno coś jest nie tak. Powinien mieć równe obroty. Ale co to moze być?? Nie mam pojecia :? Jak kiedyś będęw Bielsku to mozemy sie spotkać i pooglądać fury.
-
heh, dzieki oh szlona madziu :). ja twoja bryczkępodziwiam juz na twojej stronce. jak moja bedzie w stanie sie pokazac publicznie to zapraszam do BB. Lub do ujsół na wypoczynek, tam często parkuje weekendami:
ujsoły (http://www.ujsoly.prv.pl) stona w budowie niestety :bojjjjjjjjjj
-
szczepek_E-9 ja w BB jestem napewno raz w miesiącu 8)
-
Ależ oczywiście że zmieniają sięoborty przy zapalaniu świateł, jak również przy włączeniu klimy. Jest to związane z dodatkowym poborem prądu.
-
JJasiek hello :)
ale żeby auto gasło?? u mnie to jest nieodczuwalne. Coś jest nie tak. Wydaje mi sięteż że szczepek_E-9 nie ma klimy.
-
Sprawdź czy nie masz gdzieś zwarcia lub doziemienia na kablech do świateł, czyli odłącz wtyczki od żarówek i wtedy sprawdź czy dalej obroty maleją, jezeli tak to czeka cięmozolne sprawdzanie kabli i kostek
-
tzn. jak inaczej ,, wjakim polozeniu mas wskzowke ?
pełne nagrzanie i .... jedna trzecia skali (latem jak były upały i stałem w korku to doszła do połowy)
8)
-
Hejo!
Ależ oczywiście że zmieniają sięoborty przy zapalaniu świateł, jak również przy włączeniu klimy. Jest to związane z dodatkowym poborem prądu.
Masz racje ale powinny sięchyba podnosić a mi spadają i to znacząco - tak jakby było niebotyczne obciążenie. Kiedys mialem malacza i mimo doczepionych halogenów nic takiego nie mialo miejsca, a jakie maluchy sa każdy widział...
E9, dziś siędowiedziałem ze sprawa ze światłami jest bardziej skomplikowana, tzn przyczyną może być to o czym pisałeś, ale równie dobrze alternator (jakas dioda czy coś). Oby było jak piszesz
-
sorki, ostatnie zdanie miało być do Toyo69,
Po prawej stronie masz ikonkę"Edytuj" i możesz zmienić swoją wiadomość
pozdrawiam
janmor
:athunbsup HEEH, dzięki :athunbsup
-
Witam.
Ja mam Corolke z 91 1.3 benzynka, tez myslalem ze mam zepsuty wskaznik temperatury bo nigdy nie wychodzil poza 1/4. Dopiero w lecie, w koreczku okazalo sie ze i do 3/4 potrafi dojsc :)
Po prostu dobre chlodzenie.
-
Ja mam Corolke z 91 1.3 benzynka, tez myslalem ze mam zepsuty wskaznik temperatury bo nigdy nie wychodzil poza 1/4. Dopiero w lecie, w koreczku okazalo sie ze i do 3/4 potrafi dojsc :)
Po prostu dobre chlodzenie.
Wg. mnie wskaźnik powinien po nagrzaniu sięsilnika stać w połowie skali, tak jak jest u Madzi_83. Jeśli zimą jest na 1/4 to ciekawe jakie masz wtedy obroty silnika? Stawiam że podwyższone, a więc rośnie spalanie. W lecie też nie powinien ten wskaźnik dochodzić do 3/4. Zobacz ile masz płynu w układzie i jeśli to jest ok, to moze wymień termostat (jakieś 50 zł to będzie kosztowało). Te objawy które opisujesz mogłyby teoretycznie wskazywać że termostat utkwił w półotwartej pozycji i zimą niepotrzebnie puszcza wszystko na duży obieg co nadmiernie schładza silnik, a w lecie nie otwarty do końca termostat powoduje gorsze chłodzenie a więc grzanie silnika... no ale to tylko taka teoria ;) Popatrz w FAQ na wątki o termostacie.
E9, dziś siędowiedziałem ze sprawa ze światłami jest bardziej skomplikowana, tzn przyczyną może być to o czym pisałeś, ale równie dobrze alternator (jakas dioda czy coś).
Jak alternator to może regulator napięcia? ale nie wiem czy to może dawać taki objaw jak piszesz. Do jakiego warsztatu w B-B jeździsz?
-
Wg. mnie wskaźnik powinien po nagrzaniu sięsilnika stać w połowie skali, tak jak jest u Madzi_83. Jeśli zimą jest na 1/4 to ciekawe jakie masz wtedy obroty silnika? Stawiam że podwyższone, a więc rośnie spalanie. W lecie też nie powinien ten wskaźnik dochodzić do 3/4.
U mnie z nagrzaniem jest problem :) Autkiem poruszam sie glownie na krotkich odcynkach (ponizej 10 km), i poki nie postoje w koreczku to po prostu nie zdarzy sie nagrzac.
Natomiast "3/4" to raczej nie jest problem, bo byl to efekt chwilowy, ktory po 5 min minol. Przytoczylem go tylko jako dygresyjke do nie dzialajacego wskaznika.
Tak czy inaczej bede wszystko musial sprawdzic po remoncie silnika.
-
wskaznik ma byc w polowie max. odchylenie to ok 2mm w prawo albo lewo a jak ty masz na 3/4 to ryzykujesz ze zaraz przegrzejesz silnik i pozamiatane.
Teoretycznie to wyglada tak ze w silniku spalinowym w komorze sprężania w rejonie świecy pojawia siętemperatura rzędu 600 o C aby w rejonie pierścieni spaść do ok. 300 o C wiec olej smarny ma ciezkie warunki. Powyżej 300 o C olej ulega spaleniu i wtedy w całym układzie smarowania pojawiają sięcząsteczki koksu. Część produktów spalania oleju osadza sięw komorze sprężania jako nagar. Powoduje to z kolei wzrost temperatury i niekontrolowany samozapłon od żarzących sięcząstek aż do szybkiego zniszczenia silnika włącznie.
Cząsteczki koksu osadzające sięna przylgniach zaworowych powodują nieszczelności prowadzące do szybkiego wypalenia zaworów. Zanim to nastąpi, drobiny koksu przenoszone w układzie smarowania rysują panewki, czopy, zatykają hydraulikęregulatorów luzów zaworowych. Filtr oleju staje sięnieprzepuszczalnym brykietem. A wszystko rozpoczyna sięod nadmiernego zużycia oleju po chwilowym przegrzaniu silnika.
Wiec warto wymienic ten termostat bo kosztuje on tyle co 50zl i juz ;-)
pozdr.
-
wskaznik ma byc w polowie max. odchylenie to ok 2mm w prawo albo lewo a jak ty masz na 3/4 to ryzykujesz ze zaraz przegrzejesz silnik i pozamiatane.
spokojnie, bez przesady, croom chyba nie jezdzi w korkach :)
pzdr!
-
tzn. jak inaczej ,, wjakim polozeniu mas wskzowke ?
pełne nagrzanie i .... jedna trzecia skali (latem jak były upały i stałem w korku to doszła do połowy)
8)
U mnie jest to samo a mam 1.3 na wielpounkcie benzyna, wskazówka dopiero podnosi mi sięw korku albo w centrum na krzyżówkach gdzie auto dostaje po garach, więc nie wydaje mi sie że to termostat, bo jeśli tak to PANOWIE i PANIE prawie wszyscy mamy termostaty do wymiany. Pozdrawiam Hej :cehhh
-
Jak alternator to może regulator napięcia? ale nie wiem czy to może dawać taki objaw jak piszesz. Do jakiego warsztatu w B-B jeździsz?
Mam miechaniora na zadupiu...taniej, do warsztatu nie warto w moim przypadku. Oddałem pojazd i czekam tydzien na rozwiazanie wszystkich moich problemów, po długim weekendzie dam znać jakie wg niego były przyczyny tych cyrków z światłami.
Co do termostatu to wymina będzie na bank.- czy słuszna nie wiem, zaryzykuje.
-
Układ chłodzenia składa sięzasadniczo z chłodnicy, pompy cieczy chłodzącej, termostatu i wentylatora elektrycznego.
Gdy silnik jest zimny, ciecz chłodząca krąży tylko w kadłubie silnika i w wymienniku ciepła układu ogrzewania.
W miaręwzrostu temperatury cieczy termostat otwiera sięi kieruje ciecz do chłodnicy.
Obieg cieczy jest wymuszony przez pompęnapędzaną paskiem... Ciecz przepływa przez chłodnice od góry do dołu i oddaje ciepło poprzez żebra chłodnicy otaczającemu powietrzu, którego ruch jest wywołany jazdą.
Dodatkowe chłodzenie zapewnia wentylator. Gdy temperatura cieczy wzrośnie do około +92°C, włącznik termiczny poprzez przekażnik włącza wentylator.
Jeśli temperatura cieczy spadnie poniżej +82°C, włącznik termiczny wyłącza wentylator.
Zbiornik wyrównawczy jest zapasową przestrzenią dla cieczy, przyjmując ją podczas wzrostu temperatury i zwiększania objętości oraz oddając ją do obiegu po obniżeniu temperatury.
Więc drodzy koledzy zamiast patrzeć na wskazówke lepiej sprawdzić temperature silnika i czy przy nagrzaniu włącza sięwentylator, bo jak bym patrzał na wskazówke od poziomu paliwa mógł bym nie dojechać do celu, a tak wiem że jak zapali siężyd to zeruje licznik i przejeżdżam od 100 do 120 kilometrów.
Pozdrawiam HEJ
:aslyer :anarty
-
Tak sięwłaśnie zastanawiam nad tą temperaturą pracy silnika. Jeżeli wskazówka trzyma sięw okolicach 1/3 a w korkach skacze do 3/4 to może być cośz termostatem. U mnie cały czas w połowie skali i nie drgnie. Może masz termostat o niższej temperaturze otwarcia.
-
Może masz termostat o niższej temperaturze otwarcia
Własnie Pigletto o ile pamiętam też miał nowy termostat, ale o złej temperaturze i też miał jakieś problemy, dopiero jak wymienił na odpowiedni do tego modelu wszystko było OK
A apropo sprawdzenie czy termostat jest dobry i jak go wymienić było parępostów na tym forum :wink: :wink:
-
Co do termostatu to wymina będzie na bank.- czy słuszna nie wiem, zaryzykuje.
Zdaj relacje jak po wymianie termostatu wskazowka sie bedzie zachowywac.
-
A apropo sprawdzenie czy termostat jest dobry i jak go wymienić było parępostów na tym forum
owszem, było, w 1 poście napisaem że iwm o tym, ale jak sam widzisz zdania sa podzielone, poza tym miałem jeszcze 2 inne pytania do Was ale jakos termostat jest na topie
:D :D :D
Zdaj relacje jak po wymianie termostatu wskazowka sie bedzie zachowywac.
właśnie wybieram sięna pociąg i pędzępo moja corolkę, mam nadzieje że 3 maja nia wrócęto opisze wrażenia z jazdy (czyt. praca termostatu) na trasie 50km - po ilu km wskazówka sięustabilizowała itp.
Pozdrawiam wszystkich i życze miłego weekendu :lol:
-
1. Zauważyłem że silnik mojej Corollki zaczyna sięmęczyć (spadają obroty) w momencie gdy włączam światła, raz mi nawet zgasł. Jaka moze byc przyczyna tej sytuacji? Alternator? Spięcie?
Spięcie raczej nie. Za niskie obroty i za duży pobór prądu. Sprawdz do jakiej wartości spada napięcie po zapaleniu świateł. Może alternator ma juz dość i trzeba go troszke podratować
2. Ostatnio co sięautko pochyliło w kierunku lewego przedniego koła - amorek ma 70% więc przypuszczam że sprężyna. Czy mam rację?
Na 90% tak. SPrawdz jeszcze jak zachowuje sie ten amor bo te badania czasem daja dziwne wyniki.
3. wskaźnik temperatury nie osiąga połowy skali, domyślam sięze to termostat ale ogrzewanie jest ok a wskazówka zatrzymuje sięw 1/3 skali. Ogólnie wolno sięnagrzewa. Wiem że ten temat był poruszany ale tu nie mam pewności - niby jest ok, ale nie do końca.
Termostat do wymiany. Przy okazji watro przepłukać chłodnice z osadów. Wskażnik powinien dość do połowy i tam sie zatrzymać. Nie ma prawa sie ruszyć nawet w korkach i uwierzcie mi ze sie nie rusza. Nawet jak gonie na bardzo wysokich obrotach po mieście.
-
szczepek_E-9 napisał/a:
2. Ostatnio co sięautko pochyliło w kierunku lewego przedniego koła - amorek ma 70% więc przypuszczam że sprężyna. Czy mam rację?
Na 90% tak. SPrawdz jeszcze jak zachowuje sie ten amor bo te badania czasem daja dziwne wyniki.
Bylem teraz na badaniach i moje 12 letnie amory maja sprawnosc rzedu 70% !! :lol:
-
Hejo,
tak jak obiecałem przed weekendem, podziele sie z wami wrażeniami z jazdy po wizycie u mechaniora:
szczepek_E-9 napisał/a:
1. Zauważyłem że silnik mojej Corollki zaczyna sięmęczyć (spadają obroty) w momencie gdy włączam światła, raz mi nawet zgasł. Jaka moze byc przyczyna tej sytuacji? Alternator? Spięcie?
gość, nie wie :shock: . Dziś zauważyłem że to nie tylko śwatła na niego tak działają ale każde źródło poboru prądu. :( CHyba sam musze pogrzebać pod maską, poradźcie gdzie!!
szczepek_E-9 napisał/a:
2. Ostatnio co sięautko pochyliło w kierunku lewego przedniego koła - amorek ma 70% więc przypuszczam że sprężyna. Czy mam rację?
Miałem rację, sprężyna pęknięta w 2 miejscach.
szczepek_E-9 napisał/a:
3. wskaźnik temperatury nie osiąga połowy skali, domyślam sięze to termostat ale ogrzewanie jest ok a wskazówka zatrzymuje sięw 1/3 skali. Ogólnie wolno sięnagrzewa. Wiem że ten temat był poruszany ale tu nie mam pewności - niby jest ok, ale nie do końca.
Gość twierdzi że jest ok, no ale chyba coś tam grzebał i spieprzył bo na 30 km, wskazówka doszła do poziomu 3/4 skali. a później opadła. Tak jakbym nie miał przez jakiś czas chłodzenia. No i na 15 km wentylator sięwłączył mimo że wskazówka była prawie w połowie, Nie wiem co o tym mysleć, jak sięzatrzymałem to z chłodnicy parowało, ale to raczej woda deszczowa, u nas było oberwanie chmury a ja w tym czasie jechałem.
Na razie to tyle,
-
zmien szybko mechanika bo zepsuje ci auto do konca .
pozdr.
-
zmien szybko mechanika bo zepsuje ci auto do konca .
Hehe, z ust mi to wyjąłeś. To był polecany mechanior przez teścia, eidac jednak że nie zna siętak na Toyotkach :( Ale z drugiej strony - tani i solidny jeśli chodzi o blacharke i inne części mechaniczne (pomijając silnik - niestety).
No ale mam inny problem który wynikł prawdop. z pośpiechu, co pociągnęło za soba lawynęwydażeń:
Strzeliła mi świeca, mechanior od razu to wyłapał ale że było ciemno, biegnąc po kablu do świecy, zmylił drogę(ale opowieść :lol: ) i wykręcił nie tą co trzeba było. więc silnik dalej klekotał i spadły mu obroty, więc zanim doszedł do tego że wykręcił nie tą, kombinował przy zapłonie, grzebał przy gaźniku no i jak już w końcu wkręcił prawidłową to na nowo musiał wszystko regulować,w efekcie w pośpiechu chyba spaprał robotębo:
1. silnik jak jest zimny, i dodam gazu, to mi gaśnie, w najleprzym wypadku, dodając go powolutku, jakos ruszy ale siędławi.
2. Jak już sięzagrzeje to jest lepiej ale jest niebotycznie słaby, np, jade sam, na 4biegu, 80km/h, dojeżdżam do górki o spadku....,hmm,no nie wiem, nie ważne, ale traci impet, bakuje mu pary , gaz do dechy ale i tak ląduje przy 50 i redukcja do 3 bo mine maluch wyprzedza. Dla bielszczan - jadęandersa pod kaufland :)
3. Mam wrażenie że więcej pali.
WIęc prosze o pomoc bo musze tak jeszcze z 3 dni do roboty jeździć.
-
Jak chcesz to mogęCi dać namiar na mechanika który stacjonuje niedaleko Hulanki. Ja do niego ostatnio jeżdżę. Nie jest specem od Toyoty, ale nie jest zły. Jakby co to mogęnawet z Tobą podjechać i podpytamy czy sie podejmie naprawy czy nie. Gościu nie jest drogi, robi też wieczorami (co dla mnie jest akurat bardzo istotne bo serwisy czynne od 9 do 17 odpadają z racji tego że mnie w tych godzinach po prostu w Bielsku nie ma) no i chyba bliżej do niego niż gdzieś pod Bielsko, zwłaszcza jak będziesz wracał Andersa od Kaufland'a ;)
-
Pigletto, wielkie dzięki za zaiteresowanie moim problemem. Na razie kasy brak, ale chetnie skorzystam z Twojej propozycji. Na razie jednak muszędoprowadzić ja do stanu bezpiecznego użytkowania, trochęspawanka bedzie miała...Jeśli wystarczy adres, to prosze o niego... ah, nie ma ten mech. na imięmarian czasem?
-
nieee - to Maciek :)
-
Madzia83, już wiem, od Maćka :wink: . Tylko którego...
-
Ja wiem od którego ;)
-
Ja wiem od którego
No comments.... :wink: